Technika
Nejsofistikovanější podvozek z čínských značek má BYD. Zvládne i jízdu po třech kolech!
11 komentářů
Super článek! Až na to, že ne.
Adaptivní podvozky spolupracující s lidarem se pomalu stávají standardem u vícero čínských značek. Jen má každá svůj název a marketing.
Schopnost jet po 3 kolech, nebo s prasklým kolem nemá jen BYD.
A na rozdíl od evropské, japonské a korejské skorošpičky, nepoužívají jen McPhersony a ocelové pružiny, ale dvojité lichoběžníky, hliníkové odlitky, vzduchové měchy a výkonnou elektroniku. Sice to nemají ještě vždy na 100% odladěné, ale to je jen otázkou pár dalších faceliftů a tím padne poslední bašta původních výrobců. Pak už zůstanou jen znáčky na kapotě a nostalgie po tradici.
Tohle ale není problém. Zavedením ETS3 a ETS4, 5, 6 atd. Čínu nejenže doženeme, ale úplně zničíme.
Adaptivní podvozky spolupracující s lidarem se pomalu stávají standardem u vícero čínských značek. Jen má každá svůj název a marketing.
Schopnost jet po 3 kolech, nebo s prasklým kolem nemá jen BYD.
A na rozdíl od evropské, japonské a korejské skorošpičky, nepoužívají jen McPhersony a ocelové pružiny, ale dvojité lichoběžníky, hliníkové odlitky, vzduchové měchy a výkonnou elektroniku. Sice to nemají ještě vždy na 100% odladěné, ale to je jen otázkou pár dalších faceliftů a tím padne poslední bašta původních výrobců. Pak už zůstanou jen znáčky na kapotě a nostalgie po tradici.
Tohle ale není problém. Zavedením ETS3 a ETS4, 5, 6 atd. Čínu nejenže doženeme, ale úplně zničíme.
@Mokrous to je pravda, v EU se osekavájí kvůli nákladům auta na kost, opouští se údajně "drahá a zbytečna" technika, evropské auta jsou jen naleštěný svítící prd a pod povrchem žádná inovace, spalovací motory se úplně nesmyslně přestaly vyvíjet za vidinou pozlátka zářné EV budoucnosti, mnohé evropské automobilky prodaly IC patenty číňanům a zůstala baterková nuda.
Parodoxem evropská auta zbytečně zdražují nařizované povinné asistenty a rozpouštěné náklady (ztráty) které automobilkám vznikly vývojem a tím, že musely nabízet EV. Obojí je cesta do pekla, EV to k nějakému zásadnímu podílu nepomohlo (navzdory tlačence a vyhrožováním miliardovýmipokutami) a prodeje normálních aut to zabíjí. Obojí vede k recesi v ekonomice, což je nejvíce vidět v bývalém lídrovi EU Německu.
Parodoxem evropská auta zbytečně zdražují nařizované povinné asistenty a rozpouštěné náklady (ztráty) které automobilkám vznikly vývojem a tím, že musely nabízet EV. Obojí je cesta do pekla, EV to k nějakému zásadnímu podílu nepomohlo (navzdory tlačence a vyhrožováním miliardovýmipokutami) a prodeje normálních aut to zabíjí. Obojí vede k recesi v ekonomice, což je nejvíce vidět v bývalém lídrovi EU Německu.
Niečo k európskym automobilkám by tu nebolo? Médiá sa snažia dookola navodiť dojem, že už neexistujú európske inovácie, pritom opak je pravdou.
"Do roku 2026 plánuje sjednotit výronu pro externí zákazníky"
Doufám že ten výron bude dostatečně velký.
Doufám že ten výron bude dostatečně velký.
www.youtube.com/…orts/ys9VH0PCOmk?…