Novinky
borist
1
To auto ma vysoky dojezd v nizkych rychlostech. Jedte 130 a budete mit problem dojet z Prahy do Brna
kruskar
2
@borist Pick up není primárně určen pro jízdu na dálnici, ale mimo zpevněné cesty a k převážení nákladů. Všude je užitnější se spalovacím motorem.
wakantanka
0
@kruskar Ehm a myslíš že naložené mimo cesty to bude žrať menej ako na diaľnici?
Horký Hrom
0
@wakantanka nemyslím
Horký Hrom
0
@borist opravdu?
Jinak to ani dopadnout nemohlo, fyzikální zákony neohnou ani ti nejradikálnější elektrofašouni! 🙂
@Arese jakože velké a těžké auto má velkou spotřebu benzínu? to je pravda, F-150ka žere v jakékoliv verzi. ale to už přece dávno víme...
@Man Ký Nikoliv, velká spotřeba benzínu u takového auta nevadí, stačí mu udělat pořádnou palivovou nádrž. Zato v případě jeho elektrifikované verze se jedná o neřešitelný energetický problém (vzhledem k zoufalé úrovni současných baterií - poměr velikost-hmotnost-cena-energetická hustota).
@Arese stačí udělat pořádnou nádrž? má ve standardu stolitrovou, při 15litrovém průměru vystačí na cca 600 km.
elektrická s větší baterkou má dojezd 500 km. nebo tam dát plyn, už ta stolitrová bude problém a dojezd bude ještě kratší, někde kolem 500 km, protože LPG přirozeně žere o něco víc. hlavně nepiš, že když se na to bude šlapat, elektromobil najede míň, protože to benzín taky.
kde je ten neřešitelný problém? neřešitelný fyzikální problém? to auto najede prakticky stejně na benzín jako na plyn jako na elektřinu. stačí tam dát stolitrovou nádrž, aby to ujelo stejně? přesně tak. tu tam dávají.
a teď náklady: na elektřinu už od 1,20 /doma/ až po dejme tomu 5 korun na rychlonabíječkách. na benzín - 5,25 koruny na kilometr. na lpg - kolem dejme tomu 3 korun.
pak už zbývá jen ta doba nabíjení. doma mě to nes.e.r.e. takže klidně ať se to nabíjí přes noc. předpokládám, že na nějaké horentní kilometrové nájezdy po dálnici to nikdy nebude. tedy, nějaké čekání u nabíječek bude spíš občasné.
schválně, co by mi vadilo víc, jednou za měsíc čekat půl hodiny na nabíječce, nebo za každý kilometr platit 3-5krát tolik?
"neřešitelný fyzikální problém" je akorát tvoje nulová zkušenost a totální zabejčenost, která nevypovídá o ničem jiném než o tom, že jsi to nikdy nevyzkoušel a ani nevyzkoušíš.
elektrická s větší baterkou má dojezd 500 km. nebo tam dát plyn, už ta stolitrová bude problém a dojezd bude ještě kratší, někde kolem 500 km, protože LPG přirozeně žere o něco víc. hlavně nepiš, že když se na to bude šlapat, elektromobil najede míň, protože to benzín taky.
kde je ten neřešitelný problém? neřešitelný fyzikální problém? to auto najede prakticky stejně na benzín jako na plyn jako na elektřinu. stačí tam dát stolitrovou nádrž, aby to ujelo stejně? přesně tak. tu tam dávají.
a teď náklady: na elektřinu už od 1,20 /doma/ až po dejme tomu 5 korun na rychlonabíječkách. na benzín - 5,25 koruny na kilometr. na lpg - kolem dejme tomu 3 korun.
pak už zbývá jen ta doba nabíjení. doma mě to nes.e.r.e. takže klidně ať se to nabíjí přes noc. předpokládám, že na nějaké horentní kilometrové nájezdy po dálnici to nikdy nebude. tedy, nějaké čekání u nabíječek bude spíš občasné.
schválně, co by mi vadilo víc, jednou za měsíc čekat půl hodiny na nabíječce, nebo za každý kilometr platit 3-5krát tolik?
"neřešitelný fyzikální problém" je akorát tvoje nulová zkušenost a totální zabejčenost, která nevypovídá o ničem jiném než o tom, že jsi to nikdy nevyzkoušel a ani nevyzkoušíš.
@Man Ký
Rozdíl je v tom, že čerpací stanice je v každém ***ákově a naplnění takovéto nádrže zabere 1/4 hodiny.
Nabíjecí stanice už rozesety po všelijakých ***ákovech nejsou a nabití betarie, tak aby najela stejnou porci km, bude časově násobně delší.
Rozdíl je v tom, že čerpací stanice je v každém ***ákově a naplnění takovéto nádrže zabere 1/4 hodiny.
Nabíjecí stanice už rozesety po všelijakých ***ákovech nejsou a nabití betarie, tak aby najela stejnou porci km, bude časově násobně delší.
@vencelín elektrická verze jezdí pětkrát levněji, než benzínová a cca 2,5x levněji, než verze LPG, jejichž přestavba je první na co výrobce upozorňuje, že ji nedoporučuje. to by mi asi za těch pár minut nabíjení navíc stálo.
nicméně samozřejmě respektuji zaryté petrolheady, kteří zkušeně doplní bez mrknutí oka sto litrů 98ky na dálnici (u Humpolce, s pohrdavým pohledem na čekající Teslaře) za 39 Kč a pojedou 160kou, při které to auto žere 18-20 ku domovu, protože velmi spěchají.
zkrátka, finanční úspora je - světe div se, když má elektromotor přinejmenším trojnásobnou účinnost proti atmosférické V8 - velmi značná. a potom člověk samozřejmě pochopí u nějakého podnikatele, kterého čas jsou nemalé peníze, že mu půl hodina na nabíječce vytvoří prodělek. ale běžný člověk, který na každém kilometru ušetří 3-4 koruny, ten by snad počkat mohl, ne?
nicméně samozřejmě respektuji zaryté petrolheady, kteří zkušeně doplní bez mrknutí oka sto litrů 98ky na dálnici (u Humpolce, s pohrdavým pohledem na čekající Teslaře) za 39 Kč a pojedou 160kou, při které to auto žere 18-20 ku domovu, protože velmi spěchají.
zkrátka, finanční úspora je - světe div se, když má elektromotor přinejmenším trojnásobnou účinnost proti atmosférické V8 - velmi značná. a potom člověk samozřejmě pochopí u nějakého podnikatele, kterého čas jsou nemalé peníze, že mu půl hodina na nabíječce vytvoří prodělek. ale běžný člověk, který na každém kilometru ušetří 3-4 koruny, ten by snad počkat mohl, ne?
@Man Ký Namodelovaný podnikateľ si ale nekúpi F150 na prelety po diaľnici že? Zato poznám mnoho takých, ktorí pre pár ušetrených € by si dali aj do kolena vŕtať
@Man Ký
To jestli bzučivá verze jezdí za petinu bych pochyboval, obzvláště při vaší zaujatosti. Co je však jasné, je že bude výrazně dražší a přitom bude nabízet výrazně horší užitné vlastnosti
To jestli bzučivá verze jezdí za petinu bych pochyboval, obzvláště při vaší zaujatosti. Co je však jasné, je že bude výrazně dražší a přitom bude nabízet výrazně horší užitné vlastnosti
@vencelín
www.auto.cz/…eho-sveta-147381
Dynamika je tedy působivá a je snadné ji podlehnout. Časté posílání akcelerátoru k podlaze a vychutnávání vcelku působivého zatlačení do sedačky ale zvyšovalo průměrnou spotřebu až na 36 kWh/100 km. Jakmile jsem se ale za volantem uklidnil a vydal se způsobně na cestu přes okresky a maloměsta, dokázal jsem srazit spotřebu na průměrných 25 kWh. Pokud by se ji povedlo dlouhodobě udržet, zvládl by Ford F-150 Lightning najet na jedno nabití velmi solidních 545 kilometrů. Tedy teoreticky.
AI😒br /> Při spotřebě 25 kWh/100 km se cena za kilometr liší podle ceny elektřiny: doma (cca 3-6 Kč/kWh) to vychází na 75-150 haléřů/km (0,75–1,50 Kč/km), zatímco na rychlonabíječce (8-12 Kč/kWh) to může být 2 až 3 Kč/km, takže celkové náklady jsou 0,75 Kč až 3 Kč za kilometr, s nejlevnějším nabíjením v noci. Výpočet ceny za kilometr (25 kWh / 100 km) Doma (nízký tarif/běžná domácnost)😜ři ceně 4 Kč/kWh: \(25\times 4\text{\ Kč}=100\text{\ Kč}\) na 100 km, tedy 1 Kč/km.Při ceně 6 Kč/kWh: \(25\times 6\text{\ Kč}=150\text{\ Kč}\) na 100 km, tedy 1,50 Kč/km.Veřejné AC nabíječky (pomalé):Cena kolem 9 Kč/kWh: \(25\times 9\text{\ Kč}=225\text{\ Kč}\) na 100 km, tedy 2,25 Kč/km.Veřejné DC nabíječky (rychlé):Cena 10-12 Kč/kWh: \(25\times 10\text{\ Kč}=250\text{\ Kč}\) až \(25\times 12\text{\ Kč}=300\text{\ Kč}\) na 100 km, tedy 2,50 - 3 Kč/km. Shrnutí a doporučení Nejlevnější varianta: Nabíjení doma, ideálně v noci (nízký tarif).Nejdražší varianta: Veřejné rychlonabíječky.Celkové náklady: Většinou se pohybují mezi 1 Kč až 3 Kč za kilometr, což je výrazně méně než u spalovacích motorů (často 7-8 Kč/km).
pořizovací cena😒br />
fdrive.cz/…kovaly-svet-7443
Základní elektrická verze bude jen o 10 tisíc dolarů dražší než benzínová
S dotací na elektromobil se můžete dostat pod cenu verze se spalovacím motorem
www.auto.cz/…eho-sveta-147381
Dynamika je tedy působivá a je snadné ji podlehnout. Časté posílání akcelerátoru k podlaze a vychutnávání vcelku působivého zatlačení do sedačky ale zvyšovalo průměrnou spotřebu až na 36 kWh/100 km. Jakmile jsem se ale za volantem uklidnil a vydal se způsobně na cestu přes okresky a maloměsta, dokázal jsem srazit spotřebu na průměrných 25 kWh. Pokud by se ji povedlo dlouhodobě udržet, zvládl by Ford F-150 Lightning najet na jedno nabití velmi solidních 545 kilometrů. Tedy teoreticky.
AI😒br /> Při spotřebě 25 kWh/100 km se cena za kilometr liší podle ceny elektřiny: doma (cca 3-6 Kč/kWh) to vychází na 75-150 haléřů/km (0,75–1,50 Kč/km), zatímco na rychlonabíječce (8-12 Kč/kWh) to může být 2 až 3 Kč/km, takže celkové náklady jsou 0,75 Kč až 3 Kč za kilometr, s nejlevnějším nabíjením v noci. Výpočet ceny za kilometr (25 kWh / 100 km) Doma (nízký tarif/běžná domácnost)😜ři ceně 4 Kč/kWh: \(25\times 4\text{\ Kč}=100\text{\ Kč}\) na 100 km, tedy 1 Kč/km.Při ceně 6 Kč/kWh: \(25\times 6\text{\ Kč}=150\text{\ Kč}\) na 100 km, tedy 1,50 Kč/km.Veřejné AC nabíječky (pomalé):Cena kolem 9 Kč/kWh: \(25\times 9\text{\ Kč}=225\text{\ Kč}\) na 100 km, tedy 2,25 Kč/km.Veřejné DC nabíječky (rychlé):Cena 10-12 Kč/kWh: \(25\times 10\text{\ Kč}=250\text{\ Kč}\) až \(25\times 12\text{\ Kč}=300\text{\ Kč}\) na 100 km, tedy 2,50 - 3 Kč/km. Shrnutí a doporučení Nejlevnější varianta: Nabíjení doma, ideálně v noci (nízký tarif).Nejdražší varianta: Veřejné rychlonabíječky.Celkové náklady: Většinou se pohybují mezi 1 Kč až 3 Kč za kilometr, což je výrazně méně než u spalovacích motorů (často 7-8 Kč/km).
pořizovací cena😒br />
fdrive.cz/…kovaly-svet-7443
Základní elektrická verze bude jen o 10 tisíc dolarů dražší než benzínová
S dotací na elektromobil se můžete dostat pod cenu verze se spalovacím motorem
@Man Ký
Akcelerace coby hlavní parametr u užitkového vozidla, respektive vozidla kalibru F-series 😊))))))))
Taková užitečná hmotnost, dojezd, to je u takového vozidle jen nedůležitý detailík, že.....
Cena vyšší "jen" o 10 tis USD 😊)))))). Co to je pro Vás, že...........
A dotace, no je, bez těch by jste Vy bzučáci pomřeli hlady hned nazačátku a ani pes by o Vás neštěkl......
Akcelerace coby hlavní parametr u užitkového vozidla, respektive vozidla kalibru F-series 😊))))))))
Taková užitečná hmotnost, dojezd, to je u takového vozidle jen nedůležitý detailík, že.....
Cena vyšší "jen" o 10 tis USD 😊)))))). Co to je pro Vás, že...........
A dotace, no je, bez těch by jste Vy bzučáci pomřeli hlady hned nazačátku a ani pes by o Vás neštěkl......
@vencelín ty vypatlaný hovado! naučím tě diskutovat jako chlap, jo?
vencelín řekne: obloha je zelená!
já řeknu: ne obloha je modrá! tady je důkaz.
vencelín řekne: ale tráva je červená!
já řeknu: ne, tráva je zelená tady je důkaz!
závěr? vencelín je dobytek, se kterým nemá smysl se bavit, protože nikdy nedokáže uznat pravdu.
já řeknu: obloha je zelená!
vencelín řekne: ne, obloha je modrá, tady je důkaz.
já řeknu: aha, to jsem nevěděl, máš pravdu.
takhle se chová chlap, chápeš to, šmejde? neuhýbá, nekličkuje. chlap přizná, že o téhle kategorii vůbec nic neví, nikdy s takovým autem nejel, nevlastnil ho, ale přesně ví úplně všechno o něm... protože to slyšel v hospodě.
vencelín řekne: obloha je zelená!
já řeknu: ne obloha je modrá! tady je důkaz.
vencelín řekne: ale tráva je červená!
já řeknu: ne, tráva je zelená tady je důkaz!
závěr? vencelín je dobytek, se kterým nemá smysl se bavit, protože nikdy nedokáže uznat pravdu.
já řeknu: obloha je zelená!
vencelín řekne: ne, obloha je modrá, tady je důkaz.
já řeknu: aha, to jsem nevěděl, máš pravdu.
takhle se chová chlap, chápeš to, šmejde? neuhýbá, nekličkuje. chlap přizná, že o téhle kategorii vůbec nic neví, nikdy s takovým autem nejel, nevlastnil ho, ale přesně ví úplně všechno o něm... protože to slyšel v hospodě.
@Man Ký
hezky jste se Mončičáku vybarvil, pěkně po hulvátsku. Bravo....
Si můžete podat packy s Rohypnolem, oba žijete v iluzi že vždy ve všem máte zcela pravdu. K Rohypnolovo cti, ten ale ten na rozdíl od Vás není takový hulvát.
Tak mi ted upřímně odpovězte, kvůli čemu si většina lidí pořizuje F-series? Je to kvůli nebetyčnému zrychlení, nebo je to kvůli užitečné hmotnosti a schopnosti tahat velké přívěsy a možnosti solidního dojezdu i s velkou zátěží?
hezky jste se Mončičáku vybarvil, pěkně po hulvátsku. Bravo....
Si můžete podat packy s Rohypnolem, oba žijete v iluzi že vždy ve všem máte zcela pravdu. K Rohypnolovo cti, ten ale ten na rozdíl od Vás není takový hulvát.
Tak mi ted upřímně odpovězte, kvůli čemu si většina lidí pořizuje F-series? Je to kvůli nebetyčnému zrychlení, nebo je to kvůli užitečné hmotnosti a schopnosti tahat velké přívěsy a možnosti solidního dojezdu i s velkou zátěží?
@vencelín přečti si od začátku celou diskusi. nikdy jsem netvrdil nic z toho, co rozporuješ. reagoval jsem na Areseho, který tvrdil, že blablabla neřešitelný fyzikální problém. a protože jsem měl pravdu, začal jsi vytahovat něco, co jsem nikdy nenapsal.
že neudržíš moč a myšlenku je tvůj problém vencelíne.
že neudržíš moč a myšlenku je tvůj problém vencelíne.
@Man Ký
reagoval jste na Areseho, ale osobní vulgární výpady máte na moji osobu....
Zas jste sepsal klasičké Mončičákovské kecy v kleci. Tím bych věc s dovolením uzavřel. Na závěr bych Vám doporučil krotit na veřejnosti Vaše hulvátství, pokud mohu mít vaším směrem dobrou radu.
reagoval jste na Areseho, ale osobní vulgární výpady máte na moji osobu....
Zas jste sepsal klasičké Mončičákovské kecy v kleci. Tím bych věc s dovolením uzavřel. Na závěr bych Vám doporučil krotit na veřejnosti Vaše hulvátství, pokud mohu mít vaším směrem dobrou radu.
@vencelín kde jsem napsal něco o užitných vlastnostech, ty šmejde prolhanej???? já reaguju na Areseho tvrzení o fyzikálních zákonech, přisereš se do toho a začneš mi vyvracet, že jsem napsal něco o užitných vlastnostech, a že nemám pravdu! a já bych se konečně rád dozvěděl, v čem nemám pravdu a kde jsem psal něco o užitných vlastnostech?
chápu, že chceš ukončovat diskusi, protože jsi zase úplně mimo mísu...
chápu, že chceš ukončovat diskusi, protože jsi zase úplně mimo mísu...
Při tom je to principiálně jednoduché a chápe to i blb. BEV, když už, mají své opodstatnění jako malá městská auta, plnící především úlohu druhého nebo třetího vozu v rodině. Ten nepotřebuje být bůh ví jak velký a nemusí mít ani dlouhý dojezd. Takové auto se dá provozovat, pokud máte kde dobíjet, což lidi na sídlištích a v městských činžovních zástavbách moc nemají. Výhodu mají lépe situovaní lidé s vlastním domem s FVE někde v satelitech.
Jakékoli jiné použití je problematické díky rychle stoupající hmotnosti a nižším užitným hodnotám. Velké elektrické pick upy a náklaďáky jsou přesně ten segment, kde je jejich smysl a užitnost opravdu malá
Jakékoli jiné použití je problematické díky rychle stoupající hmotnosti a nižším užitným hodnotám. Velké elektrické pick upy a náklaďáky jsou přesně ten segment, kde je jejich smysl a užitnost opravdu malá
@kruskar
Přesně. Elektrické nákladáky mají využití pro soupání návěsů či kontíků po areálu firmy, ale jezdit s tím po Evropě už je o hubu. To by ten nákladák musel dát s rezervou dojezd 9 až 10 hodin čisté jízdy (v naloženém stavu) a pak na odpočívadlech by muselo mít každé parkovací místo svoji nabíječku, což je obtížně realizovatelné.
Podobně dodávky, na rozvozy po městě tak cajk, ale na jízdy z Aše do ostravy a zpět nerknuli po Evropě opět nevyužitelné.
A jak jste psal, stejně to platí i pro osobní vozidla.
Přesně. Elektrické nákladáky mají využití pro soupání návěsů či kontíků po areálu firmy, ale jezdit s tím po Evropě už je o hubu. To by ten nákladák musel dát s rezervou dojezd 9 až 10 hodin čisté jízdy (v naloženém stavu) a pak na odpočívadlech by muselo mít každé parkovací místo svoji nabíječku, což je obtížně realizovatelné.
Podobně dodávky, na rozvozy po městě tak cajk, ale na jízdy z Aše do ostravy a zpět nerknuli po Evropě opět nevyužitelné.
A jak jste psal, stejně to platí i pro osobní vozidla.
Nahradí jej V8 nebo v optimálním případě V10 😊.
@vencelín to jsou takový ty naivní představy. většina nových F-150 jezdí s 2,7 nebo 3,5 eco-boostem.