u tradičná Britské značky přijít s takovým woke designem, zrušit většinu dealerství a vizí prodávat auta za dvojnásobnou cenu a navíc jen na baterky, to přece musí být jasná cesta k úspěchu .-)

Přesně takové růžové autíčko by chtěl Jaroušek pro svého miláčka, jak vyprávěl Krampol. Neprodávají se ? Ale ale, tak snad alespoň 4% si lidé koupí, nééé. A komu se ta slaďoučká bezemisní vozítka nelíbí ať si zadničku políbí...

To uz víme všichni rok. Nedají si říct, nedají.

Jsem přesvědčen, že se nejednalo o strategii, která měla vést k úspěchu značky. Woke je zkrátka kult, tu značku dostali do rukou lidi, kteří věří, že když nemáte na svém profilu na sociálních sítích zájmena, tak jste Hitler.

V době, kdy Jaguar přišel s tou šílenou woke reklamou na woke (postmoderně dekonstruované) auto, která komunikovala. že "na nějaká auta zvysoka kašleme, diverzita je nejvíc", tak už všichni věděli, že po obchodní stránce tato cesta vede do pekel. Zkusilo si to Disney, Gillette, Bud Light a mnozí další. Úplně stejně, jako Angela Merkel obětovala Evropu na oltář ideologie diverzity a germánského historického autoflagelantství, tak management Jaguaru obětoval Jaguar na oltář Woke.

I blbýmu bylo předem jasný, že tohle k úspěchu vést nemůže, ale za trochu grandiózního virtue signalingu se přece vyplatí zničit stoletou značku.

Zajímavé je, že Číně stále prodávají spalovací auta...