Technika
@Mokrous
hele kamo hans a jeho hospoda . jedinej pajzl kde tvuj cirkus nekoho bavi
hele kamo hans a jeho hospoda . jedinej pajzl kde tvuj cirkus nekoho bavi
@Tycoon Jooo, já jsem děsně zkušený. Již jsem musel ke stojanu 2x v životě. A jak jsem psal, ty nervy... 😅😅😅 to nechceš.
Je to prostě raketová věda vzít pistoli ze chcankama a strčit jí do díry na chcanky. To prostě není jen tak... To chce léta dřiny a odříkání a studovat a studovat. 😅😅😅
Bez legrace, tys to netankoval, páč seš benzínovej. To je logický. Ale kdybys nafasoval TDI a bliklo by na tebe, že máš dojezd 2000, nebo 1500km, no tak bys holt někdy v průběhu těch kilometrů někde u civilizovaný pumpy přibrzdil a 2 minuty života strávil doplněním. Jediný co by si měl nováček uvědomit, že není dobrý přicmrndávat a prostě to vyjet co nejblíž nule, abys nevozil starý chcanky v nádrži a doplnit spíš blíž maximu, ale ne zase úplně maximum. Třeba když ti systém napíše doplňte nejméně 4 litry a nejvíce 15 litrů, tak tam dej 10-12 litrů a máš to zn. ideál. Čidlo to správně detekuje a změří, ty to nepřeliješ a zároveň máš dost na 10-15 tisíc km jízdy a nevozíš starý chcanky. Nejvíc problémů mají idijoti, kteří mixují vlastní tupost a zaručené rady od Pepy z hospody... A pak brečí, že zase museli platit servis...
Je to prostě raketová věda vzít pistoli ze chcankama a strčit jí do díry na chcanky. To prostě není jen tak... To chce léta dřiny a odříkání a studovat a studovat. 😅😅😅
Bez legrace, tys to netankoval, páč seš benzínovej. To je logický. Ale kdybys nafasoval TDI a bliklo by na tebe, že máš dojezd 2000, nebo 1500km, no tak bys holt někdy v průběhu těch kilometrů někde u civilizovaný pumpy přibrzdil a 2 minuty života strávil doplněním. Jediný co by si měl nováček uvědomit, že není dobrý přicmrndávat a prostě to vyjet co nejblíž nule, abys nevozil starý chcanky v nádrži a doplnit spíš blíž maximu, ale ne zase úplně maximum. Třeba když ti systém napíše doplňte nejméně 4 litry a nejvíce 15 litrů, tak tam dej 10-12 litrů a máš to zn. ideál. Čidlo to správně detekuje a změří, ty to nepřeliješ a zároveň máš dost na 10-15 tisíc km jízdy a nevozíš starý chcanky. Nejvíc problémů mají idijoti, kteří mixují vlastní tupost a zaručené rady od Pepy z hospody... A pak brečí, že zase museli platit servis...
@Tonito Debelito Ano, jsi debil. Ano víme to. A ne, nemusíš nám to předvádět každý den. Šetři sil.
@Mokrous
Zase to musíš brát tak, že ten článek není jen pro zkušené jako si ty. Já jsem AdBlue nikdy netankoval. A kdyby se u služebáku rozsvítila kontrolka a ještě mě čekala dlouho cesta, budu googlit a třeba se mi ukáže tenhle článek.
Zase to musíš brát tak, že ten článek není jen pro zkušené jako si ty. Já jsem AdBlue nikdy netankoval. A kdyby se u služebáku rozsvítila kontrolka a ještě mě čekala dlouho cesta, budu googlit a třeba se mi ukáže tenhle článek.
Dolití AdBlue je opravdové peklo a úplně nejvíc nejsložitější věc v celém známém vesmíru a proto je potřeba o tom psát nejmíň jednou za měsíc další a další články.
Vždycky 3 měsíce před a 3 měsíce po dolití nemohu spát a celej se jen klepu a potím. A to navíc celej rok pořád každej den kontroluju v systému, kolik chcanek mám ještě v zásobě a doma si vedu přesnou databázi stanic s AdBlue, protože co kdyby, žejo? Nikdy nevíš...
A pak přijde ten den. Je to jeden den v roce, nejtěžší ze všech. Auto už šílí, že dojedu jen 1500km a já v panice všeho nechám a jedu na nejbližší pumpu Orlen a tam musím najít stojan a zvednout kryt pistole a trefit se do správný dírky a to vám povídám, to není žádná pjdel. A pak to nastane. Zmáčknu pistoli a čekám (někdy i 2 minuty) až tam nateče 10-12 litrů chcanek a pak pistoli vrátím do stojanu, zavřu víčko a zaplatím šílený 2 kila (ročně) přes QR kód a celý rozklepaný odjíždím co nejdál, někam do přírody, to vydejchat a uklidnit se. Ale jak už jsem psal, stejně pak ještě 3 měsíce nespím.
Takže bacha lidi. Diesely nebrat, protože tohle fakt nechceš zažívat každej rok. A slyšel jsem, že někdo tohle musí prožít i 2x do roka. Chudák.
Místo toho berte EV a užívejte si každý den veřejné dobíjení a noční přeparkovávání a budete mít naprostý klid.
Vždycky 3 měsíce před a 3 měsíce po dolití nemohu spát a celej se jen klepu a potím. A to navíc celej rok pořád každej den kontroluju v systému, kolik chcanek mám ještě v zásobě a doma si vedu přesnou databázi stanic s AdBlue, protože co kdyby, žejo? Nikdy nevíš...
A pak přijde ten den. Je to jeden den v roce, nejtěžší ze všech. Auto už šílí, že dojedu jen 1500km a já v panice všeho nechám a jedu na nejbližší pumpu Orlen a tam musím najít stojan a zvednout kryt pistole a trefit se do správný dírky a to vám povídám, to není žádná pjdel. A pak to nastane. Zmáčknu pistoli a čekám (někdy i 2 minuty) až tam nateče 10-12 litrů chcanek a pak pistoli vrátím do stojanu, zavřu víčko a zaplatím šílený 2 kila (ročně) přes QR kód a celý rozklepaný odjíždím co nejdál, někam do přírody, to vydejchat a uklidnit se. Ale jak už jsem psal, stejně pak ještě 3 měsíce nespím.
Takže bacha lidi. Diesely nebrat, protože tohle fakt nechceš zažívat každej rok. A slyšel jsem, že někdo tohle musí prožít i 2x do roka. Chudák.
Místo toho berte EV a užívejte si každý den veřejné dobíjení a noční přeparkovávání a budete mít naprostý klid.
Míval jsem taky diesel. Dolejt na benzínce normálně na stojanu jednou za 20Mm adblue problém nebyl, ale jsem rád, že už to nemám.
@Mokrous
Ono to má více důvodů.
Za prvé, u tankování benzínu, nafty, LPG ani CNG není určeno žádné minimální ani maximální množství. Můžeš tankovat, kolik chceš, dokud se to samo nezastaví. Nic nehrozí. U oleje, chladicí kapaliny nebo jiných věcí vidím buď měrku, nebo hladinu, nebo to vyteče. Ale u tohohle to je problém.
Za druhé, jednou na mě ta hláška vyskočila a nebylo tam ani 2000 km, ani 1500 km, ale nějak kolem 1000 km. Blížil zpět do práce, takže v pohodě. Ale když bych naopak vyjížděl, tak by
Ono to má více důvodů.
Za prvé, u tankování benzínu, nafty, LPG ani CNG není určeno žádné minimální ani maximální množství. Můžeš tankovat, kolik chceš, dokud se to samo nezastaví. Nic nehrozí. U oleje, chladicí kapaliny nebo jiných věcí vidím buď měrku, nebo hladinu, nebo to vyteče. Ale u tohohle to je problém.
Za druhé, jednou na mě ta hláška vyskočila a nebylo tam ani 2000 km, ani 1500 km, ale nějak kolem 1000 km. Blížil zpět do práce, takže v pohodě. Ale když bych naopak vyjížděl, tak by
No, většinou to nevyteče, ale ideální je prostě dolít tak jak jsem psal. Samozřejmě je kravina vzít kanystr a od oka tam chlejstat všechno, co máš po ruce bez rozmyslu a přelejt to. Ale ještě jsem neviděl auto, který by nenapsalo, kolik chce. A pokud dotyčný polovodič nemá IQ zmrzlý makrely, tak to dokáže. A když to chce těch 5-15 litrů a pod., no tak potom 10l kanystr je v nouzi OK, nebo 2 kanystry po 5l. Ale vždy je lepší stojan. Levnější, čistší, pohodlnější, variabilnější co do množství. A teče to tak pomalu, že tam spíš usneš a rozhodně to nepřeliješ, pokud nejsi ta makrela a nezačneš hned scrolovat socky v mobilu a neodpojíš se od reality a nenecháš to přetéct. I když ono to stejně většinou samo cvakne a vypne se to, ale 100% lepší je prostě si dávku řídit sám. Ty 2 minuty 1-2 do roka jdou fakt přežít.