@Ada je zase tady Já nevím, co máš s tím dieselem, k čemu? Tradiční audiny měly benzínové pětiválce. Naftu tam začal tvrdě prosazovat koncern kvůli emisím, než se přišlo, že je to celý podvod.

@Ada je zase tady Zapomněl jsi na manuální převodovku a světlou výšku 20 cm...

To je určitě fajn. Teď ještě vytesat "foot garage" pro nohy zadních cestujících a máme relevantní EV vyšší střední třídy 😊

@johny555 https😐/www.youtube.com/watch?…

Škoda že nevyslyšeli všechny zákazníky. Já chtěl zpět Audi 200 Avant quattro...

Chvalme Pána! Halellujah!

Ještě se měli vrátit k dieselu!

Tak já nevím, je tu ještě někdo, komu by aktuální Audi připadalo atraktivní? Myslím nové modely, ne ty několikrát faceliftované.

Přijde mi, jako by s to Audi s každým nový plastikovým modelem šlo z kopce prudce dolu...

Teď ještě😒br />
a) aby se přidalo VOLVO, dříve automobilka stanovující standardy bezpečnosti;
b) aby se řadící páka ICE vozidel a hybridů přesunula zpět na středovou konzoli; aby nebyla nahrazována tlačítky, kulatým ovladačem a jinými příšernými neslysly.
c) aby velikost displejů v palcích přestala být marketingovým údajem prodávajícím auta mládeži a mnoha typům úchylů;
d) aby kliky byly zase kliky;
e) aby všichni designéři, kteří opisují jeden od druhého bez ohledu na rozum a bezpečnost, byli okamžitě a bez pardonu vyhozeni na dlažbu. Odvedli mizernou práci znehodnocující společenské postavení designu jakožto oboru, který přináší uživatelům zřetelný prospěch. Designová centra současných automobilek se musí scvrknout na čtvrtinu až pětinu současné personální velikosti, aby zbytek designérů pochopil, co je to pokora a dobře odvedená práce.
Ještě jsem zapomněl f) volant: žádné zpotvořeniny, jen kulaté řešení s optimálně tlustým věnce. Jakákoliv modifikace je hloupá a potenciálně nebezpečná. Dokonce i Číňané to vědí: China to ban half-steering wheels in new safety standard

Konečně!