@traveldrive a kolik jsi v tom najel, že víš že si neškrtne? zase nic co? Ten diesel na dálnici bude mrtvej, když je mrtvej už do stovky.

dyzl
stejna spotreba a cena jako benzinovej hybrid
o nekonecny 2 vteriny na stovce pomalejsi nez ten benzin
to koupi jen blazen

@topten přesně tak, diesel už ani neměli nabízet, Koupí to jen člověk, co neumí počítat, řídit nebo tebou zmíněnej blázen, i když bych spíš řekl ignorant.

@topten Nepleť hlúposti. Na diaľnici si hybrid voči dieslu neškrtne, hlavne keď ho trochu naložíš, ten s trojvalcom 1,2 rozhodne. Plug-in je od diesla drahší o 11 tisíc €, to je čisté šialenstvo. Diesel je nakoniec jedinou použiteľnou motorizáciou.

kdo si v dnešní době koupí naftu? Neřešitelné problémy s AD blue kde ani autorizovany servis nic neumí vyřešit a k tomu novinka na cestach stb INSID takže vyřazení systemu je pro řidiče likvidační. Opravy systému AD blue atakují stovky tisíc korun a více a ani samotné doplnění AD blue není jednoduché protože vždy po doplnění AD blue nastavá kolaps systemu AD blue... Viz např. zkušenosti uživatelů koncernu PSA Stelantis nebo Renault kde zakaznici řeší neustale problemy. Navíc konkrétně PSA má dalších sto konstrukčních vad motoru HDI např řetěz ...

@Ada je zase tady přesně, kdo by chtěl línej benzín, který je dynamičtější než mrtvej diesel bez zátahu. Lepší za stejnou cenu vzít mrvej motor s dynamikou o 2s horší, smradem, vibracema a poruchovostí.

@argejev takže spotřeba naprosto jako hybrid, taky tím stylem jízdy šnek pojede pod 5l. Jen k tomu, že je to líná lemra oproti tomu hybridu.

@_Teddy_
naprosto souhlasím, ti co nezvládají ani tu 3.třídu nedokážou pochopit, že narozdíl od spalováku to dokáže při jízdě doplňovat energii na další cestu, říká se tomu rekuperace. Je to jako by v tom spalováku při jízdě tankovali, proto je dojezd větší než pouhý podíl velikosti baterie a spotřeby, protože si to další energii vyrobí při jízdě. A ta vyrobená energie se totiž do spotřeby nepočítá, nijak spotřebu nesnižuje, ale dojezd prodlužuje, překvapivě. Tohle až ti s tou matematikou 3.třídy pochopí, tak se možná nad tím přestanou pozastavovat.

@PicoBello to je trochu zavádějící. To je stejné jako se ptát alkoholika, jestli mu chutná alkohol.
Když někdo přijde do peugeotu k dealerovi, zpravidla i-cockpit mu nevadí, jinak by tam ani nechodil, že?
Těm co to vadí, k dealerovi ani nepáchnou.

@Arese takový zákazníci nechtějí, tak ho výrobce nenabízí. Až bude po něm poptávka víc než pár kusů, tak ho budou nabízet.

@praptak Ignorant čoho? Diesel si kúpi človek, čo viac jazdí a dosť využíva diaľnice. Hybrid na diaľnicu si kúpi hlupák. Hybrid s trojvalcom od Stellantisu do auta na dlhé štreky je nezmysel.

No, a prave kvuli tomu "kokpitu" je to nepouzitelne.

Je to hnusny, neprakticky... a to auto nema cim to "vyvazit".

@Arese Môžeš 3x hádať, prečo je o tak. Poďakujme Európskej únii a nezmyslu menom Greendeal. Zaujímavé je, že z ponúk európskych automobiliek čistý benzín vypadáva, a v čínskych šrotoch sa práve benzínové motory (a často pomerne žravé) najviac predávajú...

@Rosta Jež Diesel 1,5-litra nie je zlý. Nie že by nejakým spôsobom exceloval, ale je to slušný motor. Necelých 11s na stovku nie je na diesel žiadna tragédia. Rozhodne je o kus lepší ako mild hybrid s trojvalcom. Plug-in "už od" 1 040 000,- Kč asi nekúpiš.

@Mikesus myslíš těch 446ks, co tu loni prodali... Sakra to je poptávka... Míň jak končící Focus... Nemá slušné motory, proto se to neprodává, Diesel každý nechce a 3hrnek taky ne. Dokud to Pugu nedojde, prodávat nebude 😉

Jen pro info, prodeje v ČR za rok 2025...

221ks benzin
203ks nafta
7ks EV
15 ks PHEV

@Mikesus

To je zase blbost hodná tvého velkoformatu. Když tak pouzij googla, tam máš i vzorce

"Výpočet spotřeby energie v cyklu WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) u elektromobilů !!!!zohledňuje !!!!! rekuperaci (rekuperační brzdění) tak, že se narekuperovaná energie odečítá od celkové energie spotřebované na pohon. "

@_Teddy_ To je fuk. elektrovehikl si nikdo nekoupí, když je na prodej diesel.

@Rosta Jež Iba v plug-in hybride. Článok nestojí ani za fajku močky.

@_Teddy_ To je pro kombinaci město (nízké rychlosti s rekuperací) a okreska 70km/h v květnu, kdy se v autě netopí ani nechladí a venku je přes den příjemných 22st.C. Tzn.pro jízdní režim, který nastává několik dnů v roce. Musíte umět číst mezie řádky 🙂

No tak to byl článek jak z Blesku povrchní a nic neříkající. Na autě je snad všechno špatně, auto je uvnitř evidentně malé, ergonomie diskutabilní - iCockpit každěmu prostě nesedne. Vnější cingrlátkový design je agresivní a neodpovídá tomu, co je pod kapotou. Tam je to naprostá mizérie, chybí jakýkoliv čistý 4válcový benzin. PlugIn je v podstatě díky ceně neprodává, diesel jen 1.5HDI a má mizernou reputaci (i fatální selhání) a zbytek nestojí ani za řeč. Alu kola v tomto případě jsou přímo odporná. Proto taky nejsou na ulici vůbec vidět 🤔

Za 2025 jen 446ks prodaných, od 200ks míň než ukončeného Focus je naprostá ostuda 👎

Uz som si zvykol na to, ze tato "elektricka cirkev" pouziva velmi kreativne vypocty, ale toto uz podlieza aj uroven matematiky pre tretiu triedu zakladnej skoly. Ak ma E-308 SW spotrebu 15.1kWh/100km (beriem tu priaznivejsiu, nizsiu hodnotu) a bateriu s kapacitou 58.3kWh (beriem celu kapacitu), ako moze mat dojazd 441km? Na tuto vzdialenost potrebuje...

4.41 * 15.1 = 66.591 kWh energie

Minimalne 8 kWh tam chyba! A ak budem brat len vyuzitelnu kapacitu (55.4 kWh), chyba dokonca az 11 kWh. Takze ako sa prislo k tomu dojazdu 441km? Zrejme sa rata s tym, ze poslednych 50km ich niekto bude tahat na lane, k najblizsej nabijacke...

@Mikesus Ignorant je příznačné. 👍

Motoristický web. Článek o vylepšení jednoho z nejdůležitějších modelů značky. A pan novinář nenapíše, jaký benzínový motor to má pod kapotou; EV verzi neřeším. Je pouze napsáno, že má 4 válce. To jsme to dopracovali
...

@traveldrive Aktuálně u PUGu žádná pozitiva prostě nevidím... Design je rozporuplný, technika slabá, ergonomie taky a ceny vysoké. Tak co je na tom pozitivního?

@traveldrive čisto teoreticky, aký máš podiel diaľničných vs ostatných kilometrov aby ťa to trápilo? Sám som zamenil diesel za plugin hybrid a porovnávaš dosť ťažko porovnateľné. I cez to že mi nájazd klesol tak som stále na zhruba 30000 za rok. Návrat k dízlu by malo zmysel len ak by som jazdil čisto len po diaľnici, pri ostatných činnostiach je to masochizmus. Aby sme len neteoretizovali, včerajšia otočka na lyŽe BA- Semmering skončila celkovým priemerom 5,8 pri priemernej rýchlosti 107 km/h (takže väčšinu času ideš 135-140. Dízlový porovnateľný by to dal zhruba za podobných podmienok za 5,3 (trasu som obehol x krát. Autá sú podobné, passat b8, predný náhon, dízel bol slabší 110kW, voči tomuto hybridu taký mrzáčik) vrátane továrenskeho ťažného (to ťa stojí tak 0,3-0,4l phm pri dízly na 100km, ale to sa týka každej verzie). Ak malilinko spomalíš a ideš na kľud, tak pri udrŽiavaní cca 120km/h padol dízlový pod 4,5 a hybrid pod 5. Pri bežnom "ne"diaľničnom jazdení užívam ticho a kľud na palube a nemusím kukať na začínajúcu, alebo nedokončenú regeneráciu, ktorá vždy začne zrovna keď nemáš po ruke jazdu po diaľnici 😁 Dobré / zlé? Každému podľa chuti.

@_Teddy_ Ak si dáš hlupáka na hate-list, nemusíš čítať jeho hlúposti. 😉

@PicoBello Málokto pindá na to, čím jazdí. Až keď to vymení za niečo iného, tak pindá na to, čím jazdil...

Kombi zůstává, OK, nafta zůstává, OK. Zájem trvá - to pro ty mudrce co tady žvaní o nepotřebě dieselu a úžasných schopnostech malých benzínových 3/4 motůrků a šíleně předražených plugin hybridů 😄

@Mikesus
To si vazne myslis, ze ta udavana priemerna spotreba 15.1kWh/100km je este BEZ zapocitania rekuperacie?

@Mikesus to je teorie. Na dálnici platí jiné počty. A to ani nepřipomínám připojený karavan...

Jen blázen koupí elektrovehikl, nebo lenivý benzín, co nemá zátah, když je na trhu i normální motor. Ovšem je to francouzské a tedy poruchové.

A kde je nějaký normální, benzínový nehybridodebilizovaný čtyřválec?!!
Málo místa pro nohy vzadu (navzdory nehezkým jezevčíkovitým proporcím) a příšerné pracoviště řidiče zůstaly zachovány...😧👎
Takhle se Peugeot z té prodejní mizérie rozhodně nevyhrabe!

@traveldrive Kdo jezdí hodně po dálnici jistě preferuje nějaký dieselový dvoulitr než přiškrcený malý čtyřválec se zrychlením 11s, který vidím jako ideální pro kolenovrty, kteří řeší každou korunu utracenou za PHM. To i ten vibrační tříválec nabídne daleko lepší svezení.

asi 20 kusov 1.5 Hdi mame v praci. HB je vzadu malicky, kombi je uplne v pohode. spotreby do 5 litrov. mame ich len 2 roky, zvacsa tak 50000km, na zaciatku sa riesila elektronika na palube cez aktualizacie. celkovo je ten diesel v pohode ak clovek dost jazdi. automat v tom je velmi prijemny.

Před 20 lety dělal P. pěkný auta. Teď je to takové podivně vypadající auto. Nelíbí se mi proporce a hlavně ta velká kola.

@WinDiesel
Určitě jsou řidiči, kterým se tato kombinace hodí...

@Rosta Jež taxi, malá dodávka, atď. Ale takých zákazníkov je len časť

@traveldrive Okay, pokúsil som sa. Dal som aj iné argumenty, nielen dílera. Pekný víkend.

@Flai Aspoň si nevymýšľaj. Problémy s AdBlue už zďaleka nie sú problémom. V práci máme služobné autá v nafte, väčšinou užitkáče a s AdBlue nemá problém ani jeden. U Citroenu som to vyriešil aditívom do AdBlue, ktorý bráni jeho vločkovaniu a upchávaniu čerpadla. Výmena nádržky s čerpadlom stojí cca 1000,-€, teda asi 23 tis. Kč - a naviac nie je skoro nikdy potrebná. Prebuď sa, zaspal si dobu. S dieslom HDI mám aktuálne 130 tisíc km, bez poruchy. O tých 100 konštrukčných vadách sa ti asi niečo snívalo.

@ericn Čo sa ti nepáči, tak zhovadíš. Zveličíš negatíva a odignoruješ pozitíva. Trochu objektivity...

@WinDiesel Nepleť. V akom modeli ponúkajú 1.6? Aktuálne je v ponuke len 1.5 HDi.

@PicoBello A čo si čakal, že ti dealer povie? Že bude kritický voči tomu, čo predáva? Nebuď naivný. 😁
Na druhú stranu medzi "páči sa" a "nevadí" je dosť podstatný rozdiel.

@Rosta Jež Z akých dôvodov?

@_Teddy_
tak odpoved asi neprijde. Mikes opet placnul hovadinu v jeho stylu, on to vi, my to vime, opravit to nejde, mne spis zarazi podle palcu kolik elektrickych jednoduchacu ma stejny nazor. Asi tusime jaky jsou pod temi palci jmena

@traveldrive
Tenhle sympaťák ani neví, jaký má motor ve svém imaginárním autě - předtím byla Mazda PHEV, ale budiž, on má stejně pravdu 👍

Tipuju, že v tom jeho autě bije poctivý 2.0 TDI.

@traveldrive Plugin určitě ne, ten druhý daleko raději než diesel.

@Mikesus ten diesel dokáže bez zásadnej zmeny dynamiky jazdiť plne obsadený a to opakovane a dlhodobo. Dokáže doručiť spotrebu začínajúcu 5-tkou aj pri prekročení diaľničnej rýchlosti. No a podstata týchto služobných aut je tým naplnená. Dôležité je určenie že ? Mám 2l diesel insigniu 4x4 so spotrebou ca 7 litrov. Skúšal som aj porovnateľne benzíny (nie opel) a ta spotreba pri mojom jazdnom štýle bola 10-11. Tým nechcem povedať, že ten benzín bol uchlastaný len to, že tie motorizácie nie sú univerzálne dokonalé a záleží kto, kadiaľ a ako s nimi jazdí.

@traveldrive Ani ne, nic z toho bych doma nechtěl. Jo mít PUG v nabídce čistě benzinovou 1.6PT 110/132kW, to by zajímavé bylo a třeba bych nakonec překousl u i-Cockpit. Ale mám raději konzervativnější design... 1G P5008 se třeba prodávala nejlépe a byla na silnicích vidět. ještě dnes jich potkávám docela dost. Tu novou 3G stejně jako tuhle P308 abys lupou pohledal... 😉

@ericn Vidíš čiernobielo, to je blbé, kámo.

@traveldrive To je zvláštny argument, lebo podľa toho, čo tu na tuto tému čítam, by na to mal prísť každý vodič za pár sekúnd. Mnohí tí ľudia, vrátane mňa, zároveň majú iné autá a vedia porovnať. Ja vám len trochu nastavujem zrkadlo, že to zďaleka nie je s tým kokpitom také horúce a to pre značku deal breaker ozaj nie je. Motory sú.

@WinDiesel V Berlingu máš asi HDi, nie dCi... 😉 Ale máš pravdu.

@ericn Ale o tom práve píšem, veľkej časti ľudí, ktorí si to vyskúšajú to skrátka nevadí.

Alebo ešte inak, manželka pracuje v Stellantise, ja som tam dlho pracoval tiež a poznám desiatky ľudí, ktorí jazdia Peugeoty, lebo to majú aj ako benefit (operák) a ja som prisahám Bohu nepočul jedného na to pindať. Pindať vidím ľudí najmä tu.

@Mikesus Nesúhlasím, takto podľa mňa ľudia kupujúci mainstream autá fakt neuvažujú. Peugeot nie je Alfa, že by mala skalných fanúšikov. Takí ľudia pôjdu do Opla, alebo Škody keď nájdu lepší deal. Idú pozrieť, povozia sa a ako vraví predajca, väčšine to vôbec nevadí, naopak vyhovuje im to na prvú.

@M1K0 : mám v Berlingu 1,5 HDI najeto 97 000 km a vše ok, závady žádné.
Nicméně Stellantis chystá úplně nový 1,6 HDI. A zdá se že vítr vane tentokrát ne z Francie ale z Itálie.
Oni si toho lidi nevšímají ale v řadě modelů Stellantisu jsou nabízeny jak 1,5 tak 1,6 HDI (JTD apod.)
Myslím si že ve Stellantisu konečně pochopili že diesely dokáží generovat automobilkám větší zisky než nějaké komické 1,2 3-válce MHEV 1,2 😄

@traveldrive : mám 1,5 dCi v Berlingu. Spotřeba drží přesně na 6,0 litru. Dynamicky s povedeným automatem Aisinem bez chybičky. Kdysi jsem měl Mondeo (2005) s 2-litrovým dieselem a mělo 96 kW, tento místními elektrikáři a připitomělými hybridáři opovrhovaný motor 1,5 umí dnes to samé.

@Mikesus tady s tebou souhlasím, prodejce chce prodat, tak nebude hanět to, co ho živí. Nad 3hrnkem a jeho problémy nelze zavírat oči ...

i- Cockpit si každý musí vyzkoušet sám, jestli mu sedí. Já řídil několik Pugů z nové éry tohoto zázraku, jako zkousnout se to dá, ale nekoupil bych to. Jediné auto, kde bych to akceptoval je P2085GTI v minulé generaci kvůli zbytku auta, které mi sedělo 😉

@praptak Máme doma P3008 a kokpit mi nijako nevadí. Ale to som len ja, opýtal som sa preto dílera, kde som auto kupoval, a povedal, že veľká väčšina ľudí s tým vôbec nemá problém, práve naopak. To len k tomu, ako je údajne ten ich I-cockpit deal breaker. Nie je. Aspoň nie pre prevažnú väčšinu ľudí.

Motory, 1.2 trojvalce, tie sú, to mi priznal aj on.

@praptak Opravdu ? A kde ? V plugin hybridu nebo v mild hybridu nebo v obou ? Dole jsou komentáře, že je to klasický PureTech 1.2 se 3 válci. Proto taky říkám, že minimálně pro někoho, kdo se zejména o (nejen) spalovací auta aspoň trochu zajímá, což je asi většina čtenářů tohoto webu, je to naprosto zásadní informace, která chybí.

@Ja Prvni 123 Ten "kokpit" dokáže úplně odradit.

@Rosta Jež Benzínový motor je 1.6 se 110 kW.

Tristovkovy peugeot patril vzdy medzi tie dizajnovo zaujimavejsie auta tejto kategorie. Je to take esteticke ozivenie v nasich koncinach voci VW, fordu a skode (vo francuzsku to mozno maju naopak 😊). Ten stvorvalec 1.5 diesel vie ist zadarmo ked sa clovek snazi ale tusim nie je uplne spolahliva. Hybrid 1.2 bude zrat min.0.5 litra viac v priemere (mozno aj liter) a je to trojvalec 😞. Ak niekto jazdi do prace kazdy den 40-50km tam a 40-50km spat + pracovne cesty + dovolenka k moru + lyzovacka tak sa mu este oplati diesel. Ale velkostne je to auto asi najmensie vo vnutri...hlavne voci koncernu.

Vzhled dle mne o neco degradoval. Prijde mi ze predni maska je uz moc "lidozrava".

Tohle fakt není dobrý.