Novinky
1,5ka HDI už byla a je, do větších aut je ten motor malý, 2,0 HDI už není, Dodávky mají nově 2184 cm2 od Fiatu. Každopádně měli mít i dostupný hybrid.
kdyby radsi udelali klasickej hybrid a vykaslali se na smradlavy jedomety
a brusel by vyrobce mel podporit tim, ze prestane danove zvyhodnovat naftu, ktera je pricinou zaostavani automotive v EU
a brusel by vyrobce mel podporit tim, ze prestane danove zvyhodnovat naftu, ktera je pricinou zaostavani automotive v EU
@topten Smradľavých jedometov máš plné diaľnice, a nie sú to zrovna úsporné autá so spotrebou pár litrov. Kým sa budú tovary voziť po troškách cik-cak po svete, menej ich nebude - naopak, ich počet stále rastie. Jedometov tiež máš plné mestá a okresky, naftových autobusov jazdí a ešte dlho bude jazdiť množstvo. Sú ich plné polia aj stavby, všetci jazdia na diesel. To ti prečo nevadí?
@traveldrive
ty nechapes, ze nez se vetsina osobnich dyzlu dostane na provozni teplotu, kdy nektery prestanou i smrdet, tak uz nikam dal nejedou a budou znovu cekat, az je promrzly za par hodin na par minut zase nastartujou a znovu budou smrdet a vypoustet rakovinu
vetsina autobusu a nakladaku bruci celej den a navic jich se emisni skandal netykal, protoze tam vyrobce nenapadlo emise oje*bat, jak to bylo u vetsiny vyrobcu osobaku, nejen VW group.
a doba starejch smradlavejch liazek, tatrovek a autobusu je az na vyjimky pryc, narozdil od osobaku
az na uplny vyjimky smradlavy nakladaky ani autobusy nepotkavam, narozdil od osobaku, kde to je norma
.
dnes u nas 10C pod nulou a to bylo zase smradu na silnicich kdyz sem jel na osmou do prace.
ja myslel, ze delnicka trida se svejma letitejma oktavkama tdi je uz davno u pasu a duchodci se teprve proubouzej, takze na silnici smrad uz/jeste nebude
mylil jsem se
ty nechapes, ze nez se vetsina osobnich dyzlu dostane na provozni teplotu, kdy nektery prestanou i smrdet, tak uz nikam dal nejedou a budou znovu cekat, az je promrzly za par hodin na par minut zase nastartujou a znovu budou smrdet a vypoustet rakovinu
vetsina autobusu a nakladaku bruci celej den a navic jich se emisni skandal netykal, protoze tam vyrobce nenapadlo emise oje*bat, jak to bylo u vetsiny vyrobcu osobaku, nejen VW group.
a doba starejch smradlavejch liazek, tatrovek a autobusu je az na vyjimky pryc, narozdil od osobaku
az na uplny vyjimky smradlavy nakladaky ani autobusy nepotkavam, narozdil od osobaku, kde to je norma
.
dnes u nas 10C pod nulou a to bylo zase smradu na silnicich kdyz sem jel na osmou do prace.
ja myslel, ze delnicka trida se svejma letitejma oktavkama tdi je uz davno u pasu a duchodci se teprve proubouzej, takze na silnici smrad uz/jeste nebude
mylil jsem se
Zvláštní. Manažeři, z nichž každý si za měsíc vydělá víc, než většina z nás za celý život, dokáží provařit stamiliardy na něčem, před čím by je varoval i poslední hlupák z nejzaflusanější hospody...
Některé sice vykopli, ale většina tam opruzuje dodnes a stejně vášnivě, jako dříve horovala za elektromobily, dnes vzývá diesely...
Některé sice vykopli, ale většina tam opruzuje dodnes a stejně vášnivě, jako dříve horovala za elektromobily, dnes vzývá diesely...
@kruskar
jj, koncern zaplatil za dieselgate pokutu 1bln v ceskejch
to je milion 4kolovejch eniaqu
jj, koncern zaplatil za dieselgate pokutu 1bln v ceskejch
to je milion 4kolovejch eniaqu
@topten
1bln je predajná cena milióna enyaqov, v tom súhlas.
Za cenu pokuty 1bln ich ale dokáže koncern vyrobiť oveľa viac...
1bln je predajná cena milióna enyaqov, v tom súhlas.
Za cenu pokuty 1bln ich ale dokáže koncern vyrobiť oveľa viac...
@vor Na druhú stranu, pokiaľ sú pravidlá nastavené tak, že namiesto plnenia podmienok radšej hrubo riskuješ, asi tie pravidlá nebudú celkom kóšer...
@traveldrive
pravidla v usa, kde na emisni skandal prisli, jsou pro benzinaky i naftaky stejny narozdil od EU, a emisni limity tam jsou vyrazne prisnejsi nez tady a proto tam osobni naftaky v podstate nejezdej
.
nikdo vyrobce aut nenuti, aby vyrabeli podvodny naftaky
pravda je, ze pro kolenovrty je jezdit naftakem bez ohledu na smrad lakavej, kdyz je benzin proti nafte na spotrebni dani znevyhodnenej o 40%
jediny trzni reseni je zdanovat naftu i benzin stejne, coz pri zachovani spotrebni dane u benzinu znamena zdrazit naftu o 5 korun
pak naftaky skoncej prirozenou cestou na smetisti dejin
.
tohle se melo udelat nejpozdeji s aferou diselgate, tedy pred 10 lety
pravidla v usa, kde na emisni skandal prisli, jsou pro benzinaky i naftaky stejny narozdil od EU, a emisni limity tam jsou vyrazne prisnejsi nez tady a proto tam osobni naftaky v podstate nejezdej
.
nikdo vyrobce aut nenuti, aby vyrabeli podvodny naftaky
pravda je, ze pro kolenovrty je jezdit naftakem bez ohledu na smrad lakavej, kdyz je benzin proti nafte na spotrebni dani znevyhodnenej o 40%
jediny trzni reseni je zdanovat naftu i benzin stejne, coz pri zachovani spotrebni dane u benzinu znamena zdrazit naftu o 5 korun
pak naftaky skoncej prirozenou cestou na smetisti dejin
.
tohle se melo udelat nejpozdeji s aferou diselgate, tedy pred 10 lety
No ne, jak že to říkali místní eksperti, future is electric??? 😄 😄 😄
Zkrátka se opět potvrzuje, že rohYpnol měl pravdu 😁
Diesel je skvělou volbou pro ty, kteří chtějí a potřebují jezdit, nikoliv jen popojíždět kolem komína.
Zkrátka se opět potvrzuje, že rohYpnol měl pravdu 😁
Diesel je skvělou volbou pro ty, kteří chtějí a potřebují jezdit, nikoliv jen popojíždět kolem komína.
@rohYpnol
A právě o tom nás s obdivuhodným sebevědomím poučuje majitel naprosto unikátního Volkswagen Passat B5 2.0 TDI Variant Highline. Vůz je totiž v „plné výbavě“, tedy v takové, kde nechybí nic zásadního, snad jen kožený interiér a barevná navigace RNS MFD, ale kdo by řešil detaily. Hlavně že modrá metalíza dává celému tomu technickému zázraku ten správný nádech luxusu 👍
A právě o tom nás s obdivuhodným sebevědomím poučuje majitel naprosto unikátního Volkswagen Passat B5 2.0 TDI Variant Highline. Vůz je totiž v „plné výbavě“, tedy v takové, kde nechybí nic zásadního, snad jen kožený interiér a barevná navigace RNS MFD, ale kdo by řešil detaily. Hlavně že modrá metalíza dává celému tomu technickému zázraku ten správný nádech luxusu 👍
@Horký Rom
Je smutné, že tvá diskusní nicotnost nenabízí nic než než tuhle lež. Ale zklamu tě. Ne, fakt se to pravdou nestane ani když tu lež budeš opakovat v každé diskusi 😁 😁 😁
A už se nauč, že B5 bych rád v 2,8 syncro, a B5.5 jako W8 😄
Je smutné, že tvá diskusní nicotnost nenabízí nic než než tuhle lež. Ale zklamu tě. Ne, fakt se to pravdou nestane ani když tu lež budeš opakovat v každé diskusi 😁 😁 😁
A už se nauč, že B5 bych rád v 2,8 syncro, a B5.5 jako W8 😄
@rohYpnol
Nejhlasitěji o lži mluví ten, kdo se snaží zakrýt vlastní realitu. Tvůj Passat je skutečný. Všechno ostatní jsou jen tvoje vlhké fantazie 🤣
Nejhlasitěji o lži mluví ten, kdo se snaží zakrýt vlastní realitu. Tvůj Passat je skutečný. Všechno ostatní jsou jen tvoje vlhké fantazie 🤣
@Horký Rom Skutocna je len tvoja stupidita a zbytocnost
tak né že by SUV nebo kombík s dieselem nedávalo smysl.... + samozřejmě dodávky. Ale opravdu jen na dlouhé trasy po dálnicích, jinak je prostě diesel o ničem.... Mám ve firmě trojkového Superba jak TDI tak PHEV a ten PHEV je i s vybitou baterkou (čili jako klasický hybrid) mnohem příjemnější na jízdu než diesel. A spotřebu má diesel nižší jen při konstantní jízdě po dálnici od rychlostí tak 130 nahoru.... Ovšem pokud to auto budete používat i jinde než na dálnici, tak celkovou spotřebu za rok bude mít ten hybrid nižší.
Ať si Stellantis a kdokoliv jiný vyrábí co chce, ale s diesely bych nějakou cestu k prosperitě fakt nečekal.
Ať si Stellantis a kdokoliv jiný vyrábí co chce, ale s diesely bych nějakou cestu k prosperitě fakt nečekal.
@Mr.Murphy když se to přepočítá na stejné jednotky energie, nemůže dýzl vyhrát nikdy. ani motor s účinností 50 procent spalující něco nemůže porazit 95procentní účinnost elektromotoru.
a ne, fakt není důležitý co chce zákazník, když jde o životní prostředí. (to píšu těm co furt dokola omílají bláboly o svobodném trhu, ten může být svobodný tak dlouho, dokud se svojim chrochtavým vrakem netrávíš všechny kolem)
a ne, fakt není důležitý co chce zákazník, když jde o životní prostředí. (to píšu těm co furt dokola omílají bláboly o svobodném trhu, ten může být svobodný tak dlouho, dokud se svojim chrochtavým vrakem netrávíš všechny kolem)
@Mr.Murphy Zase pletieš nezmysly. Nízku spotrebu môže mať diesel aj pri bežných jazdách po okreskách, a aj meste sa diesel vyplatí, aj keď tam jeho prítomnosť nie je žiadúca, to rozporovať nebudem. Ale ohľadne jeho spotreby sa paušalizovať nedá.
@traveldrive ne ve městě je diesel na nic. Spotřebou a zejména komfortem jízdy. Na okreskách má spotřebu malou to ano. Ale hybrid ještě nižší. A opět, je KOMFORTNĚJŠÍ.
Prostě pochop, mám identická auta (včetně rozměru pneu) a diesel je kromě dálnice VŽDY horší než hybrid. Já ty auta střídám a prostě to poznáš.
Prostě pochop, mám identická auta (včetně rozměru pneu) a diesel je kromě dálnice VŽDY horší než hybrid. Já ty auta střídám a prostě to poznáš.
Dříve: My bychom rádi ke hvězdám, však se zemí jsme spjati. A dnes: My bychom rádi BEV, však s technologií jsme spjati!
Tak a co třeba normální benzín než ten podivný 1.2 tříhrnek.
Jo a ty hloupé hospodské řeči o tom, že Stellantis dělá obecně špatná auta ani nebudu komentovat.
Jo a ty hloupé hospodské řeči o tom, že Stellantis dělá obecně špatná auta ani nebudu komentovat.
Kvůli vývoji EV hodili totální bobek na ICE, až jim zbyl jen stařičký 1.2 THP, který rvou horem spodem do všeho. A nikdo soudný to samozřejmě nechce kupovat. A ke všemu Číňan, ze kterého měli strach, že je svými EV převálcuje, si tu teď z vesela prodává své ICE a jen se jim směje.
Dodám něco typicky francouzského-citát z filmu Policajt nebo rošťák s J.P. Belmondem: .... "Doba je zlá, Kamile!"... asi už na to přišli i ve Stellantisu.
Od toho ich cirkusu uz netiahne nic... EV su len spicka ladovca .. akurat opla mi je luto ... ale povedzme kedysi milovany pezot mi do buducna chybat paradoxne uz vobec nebude
Ja moc nechapu proc by mel mit kazdy kupec auta tuseni o autech a odkud se to tuseni ma brat. Obecne se nejvic lze kolem eletroaut.
Koukni co vyplodil e😜ert na auta
www.auto.cz/diskuse/99687/1#…
Vetsina lidi proste ty elektroauta nechteji, tak se jim musí nabidnout to co chteji. Říká se tomu tržní hospodářství.
to by ses moh lehce dostat na techniku ze sedesatejch let bez bezpecnostnich pasu
On někdo chce auta bez bezpečnostních pásů??? Co to zas předvádíš za zoufalství?
ruzni blbove chtej navrat ciste mechanickejch aut, kdy vrcholem bylo tranzsistorovy zapalovani a elektrickej moturek steracu
spousta blbu jezdi bez pasu vepredu i vzadu, tak proc by si za ne meli priplacet, kdyz to zvysuje cenu ?
a o tu jde temhle blbum predevsim
Takže ano, i u Stellantisu platí - když netušíš. Nedělají dobrá auta obecně a EV dělají vyloženě mizerná, nekonkurenceschopná ničemu. A co je nejhorší, tak i mizerně servisovatelná
To je tvuj nazor. Ja nasel jiny informace
Nejprodávanější automobilové koncerny v Evropě (2025)😒br /> Volkswagen Group (vedoucí postavení): Koncern VW v roce 2025 upevnil svou pozici jedničky na evropském trhu s tržním podílem blížícím se 27 %. K úspěchu přispěl silný prodej elektromobilů (ID.7, Škoda Elroq) a nových SUV. Značky jako Volkswagen, Škoda a Cupra (která zaznamenala růst) tvořily pilíře prodejů.
Stellantis: Zaujal druhou pozici s tržním podílem přibližně 14–16 %. Ačkoliv se koncernu dařilo v oblasti hybridních vozidel a užitkových vozů (č. 1 v Evropě), prodeje některých větších značek v rámci koncernu v průběhu roku spíše stagnovaly nebo mírně klesaly.
Renault Group: Upevnil třetí místo na trhu, k čemuž přispěly silné prodeje značky Renault a zejména modelu Dacia Sandero, který byl jedním z nejoblíbenějších vozů v Evropě.
Hyundai-Kia: Korejský koncern si udržel pozici v první pětce, s mírně nižšími prodeji než v předchozím roce, ale stále s významným podílem na trhu.
BMW Group: Zaznamenal úspěšný rok s růstem prodejů značek BMW a Mini, přičemž se v průběhu roku dostal v prodejích před značku Toyota.
Tak je to se vsim. Lez na lez
Jak se co prodává je jedna věc. To, že Stellntis dnes vyrábí tragické produkty, je bohužel pravda.
A to, že jsou mizerně opravitelné a BEV jsou vyloženě aušusem, to je bohužel pravda.
Proč například trakční baterie Stellantiisu nejsou opravitelné, protože je prostě nelze rozebrat? A "teprve na tom pracují"?? Proč BEV C3/Frontera jsou dynamicky na úrovni škody 120???... 😁
Akcionari chtějí vysledky, ostatni včetně diskuteru na acz je nezajima. O tom je byznys
Ano, a pokud někdo začne vyrábět krumply, a ješt předražené, tak věř že zákazník to pozná. A vrátí se to i akcionářům v podobě nelichotivých hospodářských výsledků.
Ja ho nehajim, nemam a asi ani nemel a urcite mit nebudu. Ale věřím ze vědí co a proc to delaji.