Videa
Divím se, že takový znalec aut a youngtimerů jako je pan Vaculík, při takovém poměrně detailním představení auta včetně rychlé jízdy, se ani slovem nezmínil, že je auto zabitý nevhodným a nepředpisovým rozměrem pneumatik, o dvě čísla větším. Na toto auto patří 145 SR-13 a ne 165/80 R-13.
Takový balóny dokážou tak lehké a nevýkonné auto úplně zastřelit. Nehledě na to, že kára s nima vypadá jako naprcaná bělice a kola se sotva vejdou do podběhů. Že bude lhát tachometr je ta nejmenší potíž.
A majitele auta už nechápu vůbec.
Takový balóny dokážou tak lehké a nevýkonné auto úplně zastřelit. Nehledě na to, že kára s nima vypadá jako naprcaná bělice a kola se sotva vejdou do podběhů. Že bude lhát tachometr je ta nejmenší potíž.
A majitele auta už nechápu vůbec.
@gil54 je fakt že zboku to vypadá hrozně. Vzpomínám jak za totáče dávali na všechny modýlky stejné kola, takže když jsi měl malé auto tak prostě ty kola šíleně neseděly. Tohle vypadá podobně 😄
Nechci to hodnotit funkčně, pravda je že na starých autech co sám mám vždycky ctím přesně předepsaný rozměr a prostě ty auta krásně fungují. Rvát na staré lehoučké auto nějaké širší pneu atd je blbost.
Nechci to hodnotit funkčně, pravda je že na starých autech co sám mám vždycky ctím přesně předepsaný rozměr a prostě ty auta krásně fungují. Rvát na staré lehoučké auto nějaké širší pneu atd je blbost.
@gil54 Tým znalcom by som si nebol tak istý. Vždy mám pri jeho videách pocit, že to recituje z papiera.
@traveldrive
To jsi řekl ty. 😀
Znalec - nebo alespoň fanoušek - by u veterána měl, kromě těch hrozných pneumatik, okomentovat i původnost. Tím mám na mysli neoriginální resp. nepůvodní budíky (hodiny, olej, voltmetr) před spolujezdcem. Chápu, že u ojetiny si mnohdy nejde moc vybírat, ale za komentář to jistě stojí, zejména když jsou všechny tyto tři budíky jenom mrtvou, nefunkční a tím i zbytečnou dekorací, když už přivřu oči nad hlavicí řadící páky nebo vnějším zrcátkem.
To jsi řekl ty. 😀
Znalec - nebo alespoň fanoušek - by u veterána měl, kromě těch hrozných pneumatik, okomentovat i původnost. Tím mám na mysli neoriginální resp. nepůvodní budíky (hodiny, olej, voltmetr) před spolujezdcem. Chápu, že u ojetiny si mnohdy nejde moc vybírat, ale za komentář to jistě stojí, zejména když jsou všechny tyto tři budíky jenom mrtvou, nefunkční a tím i zbytečnou dekorací, když už přivřu oči nad hlavicí řadící páky nebo vnějším zrcátkem.
Přesně tak. 128 Sport Coupé je velká ikona. A pro toho, kdo tato auta zná je důležitá původnost. Tento vůz stál před několika lety v inzerci v Itálii. Váhal jsem nad jeho koupí. Bohužel mne vadily některé nepůvodní díly, jako zpětné zrcátko z Fiatu 127 Nuova, budíky v záslepce pro autorádio, hlavice řadící páky, která tam nepatří, rezervní kolo otočené obráceně a bez gumové přesky a tak bych mohl pokračovat. Bylo to již po laku a ten, kdo to dělal mnoho detailů nevěděl, jaké mají být a nebo je nesehnal. Ale jinak patří k tomu lepšímu, co se v nabídkách objevovalo. Po letech je takových již jako šafránu. A dnes se i v Itálii nabízí podstatně horší.
@gil54 Dobrý den. Vozidlo není nabízeno k prodeji. Proto předmětem reportáže nebylo hodnotit konkrétní kus, jelikož to nikoho nemusí zajímat. Smyslem bylo zhodnotit význam, konstrukci a jízdní vlastnosti modelu a především jeho zásadní přínos vývoji evropského automobilu. Takové video mohlo a dokonce mělo vzniknout daleko dříve, ale nikde jsem nenašel kus, který by mi někdo půjčil a jehož vlastnosti by stále byly blízké originálu. Považoval byste za taktní věnovat se v reportáži hledání chybiček konkrétního kusu? Přišlo by vám to vůči majiteli správné a vhodné zejména v situaci, kdy lepší kusy rozhodně nikde v řadě vyrovnané nestojí? Takže nebojte se, že budíky tam mají nebýt jsem věděl a že pan Pokorný má rád větší kola a na naprosté většině svých aut má dokonce podložky vím taky, ale opravdu nepovažuji za taktní a vhodné to nikterak mentorovat. Ty auta dělají radost jemu, rozhodli jsme se tu radost zkusit zprostředkovat širší divácké obci a naši milí diskutéři opět nezklamali. Bylo by lepší, aby takové video vůbec nevzniklo? Asi ano - to jest poučení pro příště.
@martinvaculik
Dobrý večer, každý to máme jinak.
Někdo si zachová tvář, objektivitu a pracně budovanou pověst odborníka v něčem a někdo, aby se mohl svézt a natočit "něco" přimhouří nebo rovnou zavře oči.
"Smyslem bylo zhodnotit význam, konstrukci a jízdní vlastnosti modelu a především jeho zásadní přínos vývoji evropského automobilu." Jak můžete objektivně zhodnotit jízdní vlastnosti modelu a to všechno, když je to na pneumatikách z traktoru?
Mám raději trpkou realitu než růžovou fasádu.
Majitel by určitě překousl před vznikem videa rozhovor, ve kterém by byl obeznámen, že ve videu budou konstatovány i nedostatky konkrétního auta. Já jsem novinář, mám nějakou pověst a hrdost a vidím to takhle, pane majiteli, nechci vypadat před našimi čtenáři jako ..... . Pokud by nesouhlasil, ať si to auto třeba nabouchá kam chce, takovej zázrak to zase není. A ano, lepší než neobjektivní x minutový tlachání o tom, jak Fridex žere hliník a o dřevěných špalcích nad pérem (to už čekám jen na tenisáky ve vinutých pružinách) a nezmínit zásadní a jednoznačné chyby u auta aspirujícího na veteránský kus, tak raději nic.
Několik let sleduji tento web a i Vás, občas něco i komentuji a očekávám vývoj a zlepšení. Čekám stále...
Pokud nejste ochoten akceptovat korektní, slušnou a relevantní kritiku podloženou mnohdy i argumenty, tak raději nereagujte a výlevy nás pitomců zde v diskuzích nechte bez odezvy. Ušetříte si nervy a Vaše pověst znalce tím také neutrpí. A plakat, že Vás nikdo nepochválí, není pravda. Chválí Vás zde mnoho lidí, dokonce někdy i já. Ale loudit o pochvalu v diskuzi? Fakt to máte zapotřebí?
Dobrý večer, každý to máme jinak.
Někdo si zachová tvář, objektivitu a pracně budovanou pověst odborníka v něčem a někdo, aby se mohl svézt a natočit "něco" přimhouří nebo rovnou zavře oči.
"Smyslem bylo zhodnotit význam, konstrukci a jízdní vlastnosti modelu a především jeho zásadní přínos vývoji evropského automobilu." Jak můžete objektivně zhodnotit jízdní vlastnosti modelu a to všechno, když je to na pneumatikách z traktoru?
Mám raději trpkou realitu než růžovou fasádu.
Majitel by určitě překousl před vznikem videa rozhovor, ve kterém by byl obeznámen, že ve videu budou konstatovány i nedostatky konkrétního auta. Já jsem novinář, mám nějakou pověst a hrdost a vidím to takhle, pane majiteli, nechci vypadat před našimi čtenáři jako ..... . Pokud by nesouhlasil, ať si to auto třeba nabouchá kam chce, takovej zázrak to zase není. A ano, lepší než neobjektivní x minutový tlachání o tom, jak Fridex žere hliník a o dřevěných špalcích nad pérem (to už čekám jen na tenisáky ve vinutých pružinách) a nezmínit zásadní a jednoznačné chyby u auta aspirujícího na veteránský kus, tak raději nic.
Několik let sleduji tento web a i Vás, občas něco i komentuji a očekávám vývoj a zlepšení. Čekám stále...
Pokud nejste ochoten akceptovat korektní, slušnou a relevantní kritiku podloženou mnohdy i argumenty, tak raději nereagujte a výlevy nás pitomců zde v diskuzích nechte bez odezvy. Ušetříte si nervy a Vaše pověst znalce tím také neutrpí. A plakat, že Vás nikdo nepochválí, není pravda. Chválí Vás zde mnoho lidí, dokonce někdy i já. Ale loudit o pochvalu v diskuzi? Fakt to máte zapotřebí?
@gil54 Vaše námitky by byly relevantní, kdybych konstatoval, že Fiat 128 má špatnou akceleraci a ve volantu je cítit velký gyroskopický moment kol. Ale já jsem si dokázal vlivy nestandardního obutí odmyslet a vozidlo zhodnotil, jako by mělo obutí standardní. Moje reportáž není nikterak ovlivněna chybami konkrétného kusu. Že považujete za slušné a normální hledat chybičky na voze, který by vám někdo takto zapůjčil (znovu opakuji, není na prodej, a proto jeho stav a úpravy jsou věcí jen samotného majitele, nikomu jinému do toho nic není), znamená že jste mnohem suverénnější člověk než já. Třeba si to můžete dovolit.
@martinvaculik
Když si dokážete "vlivy nestandardního obutí odmyslet a vozidlo zhodnotit, jako by mělo obutí standardní", tak s ním nemusíte ani jezdit, stačí se jen zamyslet, tedy lépe "odmyslet", a podívat se jenom na prospekt...
To já neumím, takže suverénnější jste vy.
A jestli je auto na prodej nebo není, nehraje žádnou roli, píšete o něm článek, ten dáváte k dispozici do veřejného prostoru, tak se nerozhořčujte, že ho čtenáři komentují.
A neschválené pneumatiky nazvat jako "chybička"? Zkuste s tou "chybičkou" absolvovat STK. Takové auto nemá na veřejné komunikaci co pohledávat.
Když si dokážete "vlivy nestandardního obutí odmyslet a vozidlo zhodnotit, jako by mělo obutí standardní", tak s ním nemusíte ani jezdit, stačí se jen zamyslet, tedy lépe "odmyslet", a podívat se jenom na prospekt...
To já neumím, takže suverénnější jste vy.
A jestli je auto na prodej nebo není, nehraje žádnou roli, píšete o něm článek, ten dáváte k dispozici do veřejného prostoru, tak se nerozhořčujte, že ho čtenáři komentují.
A neschválené pneumatiky nazvat jako "chybička"? Zkuste s tou "chybičkou" absolvovat STK. Takové auto nemá na veřejné komunikaci co pohledávat.
Pane Vaculíku. Tady nejde o přínos tohoto vozu do dějin automobilového průmyslu, to je nesporné. Je to jeden z nejlepších Fiatů a vozů 70 let vůbec. Tady šlo o to, že uvádíte zcela nerealistické údaje o ujetých km vozu podle stavu sedadel. Mám tyto vozy dva a oba mají interiery jako nové, to je o zacházení původního majitele. Ale aby měl vůz po více než 50 letech ujeto 3000 km, tomu snad nevěříte ani sám. To by vyšlo na cca 56 km ročně. S takovým nájezdem nevím, zda by majitel vůbec absolvoval cesty jenom do servisu. A tak dále................
@gil54 No, ony byly 165 v tehdejsich TP schvalene, jen nizsi: 165/70 R13.
Minimalne na mem Rally byly.
Schvalene i obute.
😄
Na tech fotkach vypadaji divne. I bych veril, ze je to jeste vetsi kolo.
Minimalne na mem Rally byly.
Schvalene i obute.
😄
Na tech fotkach vypadaji divne. I bych veril, ze je to jeste vetsi kolo.
@Ja Prvni 123 70 % jsou vidět na tom druhém autě. 80 % dělá rozdíl 33 mm na průměru, což je fakt šíleně mnoho, zvlášť u tak malých kol. Divím se, že se vůbec vešla... 😊
Vážený pane Vaculíku. Fiaty 128 Sport Coupé se zabývám přes 30 let. Dva kusy dokonce vlastním. To, že jde o technicky revoluční vůz s výkonnými a kvalitními motory a jedním z nejkrásnějších designů vůbec , nelze polemizovat. Ale nechápu, jak můžete veřejně prezentovat takový nesmysl, jako je to, že vůz má najeto přes 3000 km. Již jen přes 50 roků stáří vozu je mapovídající. Navíc tento vůz znám z inzerce v Itálii před několika lety, kdy jsem nad ním také váhal. Takže, nezlobte se, to je úsměvné.
@British Souhlas.
A vic nez pedalum bych se asi venoval chovani jedinecne zadni napravy.
Byla velmi jednoducha, ale mimoradne chytra... dodnes me mrzi, ze pocinaje Unem na ni rezignovali.
A ne, tim fakt nemyslim "vkladani spalku".
Pane Vaculiku, kontakty na me mate.
Jestli Vas to zajima, tak Vam to muzu odvypravet.
😄
A vic nez pedalum bych se asi venoval chovani jedinecne zadni napravy.
Byla velmi jednoducha, ale mimoradne chytra... dodnes me mrzi, ze pocinaje Unem na ni rezignovali.
A ne, tim fakt nemyslim "vkladani spalku".
Pane Vaculiku, kontakty na me mate.
Jestli Vas to zajima, tak Vam to muzu odvypravet.
😄
@Ja Prvni 123 Myslím, že zadní nápravu jsem představil dostatečně, ale zdejším publikem bude jakákoliv moje práce vždy hodnocena jako odborně slabá. Ještě se nestalo, že by tady někdo něco pochválil, takže z kritiky si prostě nejde nic brát - přijde vždy a když je celek velmi dobrý, rozmázneme třeba doplněné budíčky či nepůvodní rozměr kol.
@British
Ja tam dneska byl, ty kilometry jsou tam u vsech aut řekněme hodně benevolentne orientační. Tradiční cesky bazarnicky folklor.
Ja tam dneska byl, ty kilometry jsou tam u vsech aut řekněme hodně benevolentne orientační. Tradiční cesky bazarnicky folklor.
Bohužel jsem v této galerii také byl. Pan Pokorný má sice mnoho vozů, ale ne všechny jsou tak kvalitní, jak to vypadá a jak to prezentují. O bazarnických příbězích kolem těchto vozů ani nemluvě. Když se podíváte v jakém stavu a za jaké ceny tato galerie vozy prodává, tak bych si zde nic nekoupil. Pokud si auto seženu v zahraničí sám, je ve stavu lepším a i cena není tak strašná. Pravda , stojí to mnoho času a mnohdy i zbytečných cest. Ale pro toho, kdo chce opravdu něco TOP, tak zde je málo co, a to na prodej není.
@British Dobrý den, vůz není nabízený k prodeji. Pan Radek Pokorný své Fiaty 128 Coupé neprodává. Proto předmětem mojí práce není mentorovat stav konkrétního kusu, ale použil jsem jej jako reprezentanta modelové řady. Žádný lepší mi k testu nikdo nenabídnul. Nicméně s vozem jsem jezdil a je to absolutně tuhé auto bez nejmenší vůle kdekoliv, bez jakýchkoliv mechanických zvuků. O těch 3200 na tachometru se můžeme hádat, možná je to stav od nějaké větší opravy, ale klíčové celky přes 50 000 nemají určitě. Nemyslím si, že je v Čechách nějaký lepší kus.
@martinvaculik
ale prodava ostatni, vsecky "malo jete" veterany. By clovek musel byt slepy jak krtek. Klidne mi pisni na email, reknu ti vic k jednomu konkretnimu autu, mozne ke dvema.
Ta tvoje reklama je bud za penize nebo cira naivita. Normalka te zneuzil.
ale prodava ostatni, vsecky "malo jete" veterany. By clovek musel byt slepy jak krtek. Klidne mi pisni na email, reknu ti vic k jednomu konkretnimu autu, mozne ke dvema.
Ta tvoje reklama je bud za penize nebo cira naivita. Normalka te zneuzil.
@Zetti Asi tak. Jenom se podívejte na nabízené Fiaty a Alfy Romeo v nabídce Engine. Opravdu "skvosty" za ty peníze. Příkladem může být Fiat 132 za přes 7000 EUR, co již na fotkách vypadá jako hromádka šrotu, prorezlé díry ve dveřích atd. A to mluvím jen o jednom, takových je tam většina. Tak nevím, co si mám myslet 😊
Fiat 128 Coupé býval v osmdesátých letech vlhkým snem nejednoho mladého řidiče. Pro většinu však byl těsně mimo dosah.
Pravdou je, že na těch násilně naroubovaných pneumatikách se z něj stává nevzhledný old scool crossover. Trochu mi tak připomíná Škodu Kamiq na plechových discích.
Pravdou je, že na těch násilně naroubovaných pneumatikách se z něj stává nevzhledný old scool crossover. Trochu mi tak připomíná Škodu Kamiq na plechových discích.
Man Ký
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Že se chybičky mohou najít není nic strašného a už ne důvod k téměř napadání někoho druhého. Vůbec nechápu ty, co musejí za každou cenu kazit radost ostatním. To už je asi náš národ, že se vždy okamžitě najde někdo, kdo začne školit a srážet druhé, jen aby zkazil jejich úsilí o zajímavý počin. Do galerie pana Radka Pokorného jezdím rád, vždy mě to tam nabije chutí zase si udělat radost a koupit nějaké auto ať už odkudkoliv. Momentálně mám v hlavě Hondu Integru type R DC2 a nebo Mercedes Benz 190 2,3-16V 🥰. Jinak podobnou přední nápravu měla i honda civic 4.g a crx 2.gen. Myslím tím řešení spodního ramene a silným táhlem šikmo do předního mostu, než od 5. generace a dále přešla na spodní rozvidlená ,,trojúhelníková,, ramena.
Děkujeme za fajn video plné nadšení, emocí a krásného Fiata!
Děkujeme za fajn video plné nadšení, emocí a krásného Fiata!
@jirkaco
Tak ja jsem ten poslední kdo by chtel nekomu kazit radost z veterana. Prave naopak.
Vyrazil jsem s penezma v kapse na pekny auto s nizkym nájezdem pravda s podezrele nizkou cenou. Stejne popisovany kousky stoji v nemecku nejmin o desetisic eur vic. Akorat popis realne sedi. Tady hodne nesedel. Jeste dneska ve me vaří krev kdyz jsem videl co mi chteli prodat. Ohnila otlučená neskutecne opotrebovana jebka co objela desetkrat zemekouli. Fotky na webu 11 let stary. Dneska to auto vypada uplne jinak.
Ta radost nebyla tak moc zkazena, ze jsem tam jel par kilometru, bejt to pres nemecko asi bych vraždil. Tam by si ale takovou levárnu nedovolili.
Klidne se koukni kdyz jste takovi kamaradi😒br />www.enginegroup.cz/…-benz-320-te-48/#car
Nechapu jak si muze takhle nekdo kurvit jméno
Tak ja jsem ten poslední kdo by chtel nekomu kazit radost z veterana. Prave naopak.
Vyrazil jsem s penezma v kapse na pekny auto s nizkym nájezdem pravda s podezrele nizkou cenou. Stejne popisovany kousky stoji v nemecku nejmin o desetisic eur vic. Akorat popis realne sedi. Tady hodne nesedel. Jeste dneska ve me vaří krev kdyz jsem videl co mi chteli prodat. Ohnila otlučená neskutecne opotrebovana jebka co objela desetkrat zemekouli. Fotky na webu 11 let stary. Dneska to auto vypada uplne jinak.
Ta radost nebyla tak moc zkazena, ze jsem tam jel par kilometru, bejt to pres nemecko asi bych vraždil. Tam by si ale takovou levárnu nedovolili.
Klidne se koukni kdyz jste takovi kamaradi😒br />www.enginegroup.cz/…-benz-320-te-48/#car
Nechapu jak si muze takhle nekdo kurvit jméno
@Zetti
No jo, odkaz pěkný! Aut nádhernejech kupa. Asi nejvíc by se mi líbila ta M3 E30. Co se týče cen, tak ty neřeším, stejně na to nemám. A když to tak vezmu, já mám v nabídce taky Hondu s2000 za 800 tisíc a je to ročník 2000 a předražené a vím to. Je to ale cena nejen za to auto, ale i za vzpomínky k němu a na chvíle, které bych musel prodejem jakoby zahodit a přijít o ně. Kvůli těm emocím nakonec i sbírám ty věci, jako třeba starou plechovou tatru kolem světa za 1500kč i s původní krabicí, která mě vrací do doby když mi bylo 11 let a dostal jsem ji k narozeninám. Nebo Igráček závodník, kterej se dneska pomalu nedá v kompletním stavu sehnat a abych dal do kupy jednoho kompletního, musel jsem nakoupit z Bazoše asi 4 kusy a pak poskládat do hromady jednoho celého. Někdo by řekl, tak ty auta neprodávej, ale když místa je málo a další auta jsou k mání a taky by byly krásné ve sbírce. Ještě bych potřeboval Mercedesa 190 e 2,3-16V a Hondu integru type R ideálně ještě octavii RS 1g., aby byla spokojená moje technická touha po těchto strojích. A stejně nebude nic a nebo si budu muset vybrat jen jedno z nich a k tomu prodat aspoň zachovalého favorita, co mi nadělal tolik radosti za celý rok a půl.
No jo, odkaz pěkný! Aut nádhernejech kupa. Asi nejvíc by se mi líbila ta M3 E30. Co se týče cen, tak ty neřeším, stejně na to nemám. A když to tak vezmu, já mám v nabídce taky Hondu s2000 za 800 tisíc a je to ročník 2000 a předražené a vím to. Je to ale cena nejen za to auto, ale i za vzpomínky k němu a na chvíle, které bych musel prodejem jakoby zahodit a přijít o ně. Kvůli těm emocím nakonec i sbírám ty věci, jako třeba starou plechovou tatru kolem světa za 1500kč i s původní krabicí, která mě vrací do doby když mi bylo 11 let a dostal jsem ji k narozeninám. Nebo Igráček závodník, kterej se dneska pomalu nedá v kompletním stavu sehnat a abych dal do kupy jednoho kompletního, musel jsem nakoupit z Bazoše asi 4 kusy a pak poskládat do hromady jednoho celého. Někdo by řekl, tak ty auta neprodávej, ale když místa je málo a další auta jsou k mání a taky by byly krásné ve sbírce. Ještě bych potřeboval Mercedesa 190 e 2,3-16V a Hondu integru type R ideálně ještě octavii RS 1g., aby byla spokojená moje technická touha po těchto strojích. A stejně nebude nic a nebo si budu muset vybrat jen jedno z nich a k tomu prodat aspoň zachovalého favorita, co mi nadělal tolik radosti za celý rok a půl.
Jen taková M.T.: Fiat lidově nazývaný "Ferrari pro chudé" nebyl typ 128 Coupé (1971-75) ale kvůli své siluetě a přední mřížce to byl Fiat Coupé z "devadesátek".
Fiat 128 Coupé, někdy nazývaný Sport nebo Sport Coupé, byl po modernizaci v r. 1975 (- 80) pojmenován Fiat 128 3P (někdy také označován jako 128 Coupé 3P a "po italsku" i jako 128 3P Berlinetta). Karoserie se, vzhledem k podstatně většímu kufru než u 128 Coupé a celoplošným výklopným 3. dveřím, označovala jako kombi/kupé.
Nicméně, původní Fiat 128 Coupé mě díky ladnějšímu tvaru zádě než u 128 3P přijde hezčí. Ale to je jen věcí názoru.
Fiat 128 Coupé, někdy nazývaný Sport nebo Sport Coupé, byl po modernizaci v r. 1975 (- 80) pojmenován Fiat 128 3P (někdy také označován jako 128 Coupé 3P a "po italsku" i jako 128 3P Berlinetta). Karoserie se, vzhledem k podstatně většímu kufru než u 128 Coupé a celoplošným výklopným 3. dveřím, označovala jako kombi/kupé.
Nicméně, původní Fiat 128 Coupé mě díky ladnějšímu tvaru zádě než u 128 3P přijde hezčí. Ale to je jen věcí názoru.
Kazdopadne dekuji za kvalitni video a tesim se na predstaveni dalsiho zajimaveho vozu.