Závěr dlouhodobého testu Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI: Jak dopadl francouzský krasavec?
63
/
88
Prohlédnout znovu
Závěr dlouhodobého testu Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI: Jak dopadl francouzský krasavec?
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Na automatické převodovce Aisin jsme oceňovali nejen plynulé rozjezdy a řazení, ale i možnost přepnout ji do trvale manuálního režimu, kdy pádla pod volantem poslouchá na slovo.
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Místo na odložení telefonu s indukčním nabíjením je vůbec nejhůře dostupné v celém interiéru. Zde je bohužel i přípojka pro USB.
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Viditelná je pouze malá část nádobky ostřikovačů, velmi slušný objem je ukryt v podběhu. Pokud tak co chvíli nestříkaly (na snímku před řidičem fungují jen dvě ze čtyř trysek), může za to především ucpávání titěrným průchodek a hadiček nekvalitní kapalinou.
|
Svět motorů
Viditelná je pouze malá část nádobky ostřikovačů, velmi slušný objem je ukryt v podběhu. Pokud tak co chvíli nestříkaly (na snímku před řidičem fungují jen dvě ze čtyř trysek), může za to především ucpávání titěrným průchodek a hadiček nekvalitní kapalinou.
|
Svět motorů
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů
Ke komfortnímu ladění vozu patří i měkká pera. Už 120 kg cementového potěru v zavazadelníku pak zamáčkne zadní kola zcela do podběhů. Auto pro zedníky to vážně není.
|
Svět motorů
Ke komfortnímu ladění vozu patří i měkká pera. Už 120 kg cementového potěru v zavazadelníku pak zamáčkne zadní kola zcela do podběhů. Auto pro zedníky to vážně není.
|
Svět motorů
Finální prohlídky našeho vozu se zhostil samotný Josef Gamba
|
Svět motorů
Spodní kryt motoru je z pružného materiálu, a tak odolal četným kontaktům podvozku s nezpevněnými cestami, po nichž jsme vozem též jezdili.
|
Svět motorů
Po jeho demontáži se objevil zcela suchý a čistý agregát
|
Svět motorů
Vůz má precizní konstrukci brzd se všemi myslitelnými opatřeními proti nežádoucím hlukům
|
Svět motorů
Na předních destičkách zbyla půlka materiálu, zhruba v 80 000 km by byla nutná jejich výměna, asi už i s kotouči.
|
Svět motorů
Zadní destičky měly poslední milimetr materiálu, zřejmě kvůli častým zásahům stabilizačního systému. Přirozené opotřebení u aut je totiž zcela opačné. Investice 3850 Kč do nich je už opravdu akutní.
|
Svět motorů
Velmi zajímavé věci umí na vůz prozradit značková diagnostika. Filtr pevných částic, který zde je v unikátním provedení s tekutým katalyzátorem samočinně přidávaným do paliva, nám spaloval saze zcela bezvadně, a to dokonce v průměru až po 765 km
|
Svět motorů
Za náš test udělal vůz 10 019 startů, což je v průměru každé čtyři kilometry jeden.
|
Svět motorů
Baterie zůstala v dobré kondici, jenom by potřebovala dobít
|
Svět motorů
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů
Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI
|
Svět motorů
Za volantem nového Lexusu UX 300h: Více koní a lákavá akční cena
Slavný DeLorean DMC-12 a Ford GT jsou zpět. V8 ani V6 nečekejte
Ojetý Mercedes-Benz třídy E: Pletou si ho s levnějším
Ayrton Senna ožije! Netflix uvádí seriál o legendárním pilotovi F1
Výkonné motocykly na UlovAuto.cz
TEST BMW M240i Coupé – Zapomeňte na xDrive, zadokolka je malou M2