Diskuse: Další automobilky se v Evropě zbavují dieselových motorů. Které tentokrát?

Ne že by to v případě Suzuki byla až taková oběť. Suzuki u nás loni prodalo 86 naftových aut z celkových 3787...

Já bych zas tak moc nejásal, ač mám doma vše v benzinu, případně služební v CNG.

Je jasné, že u malých aut a nižší střední diesel být nemusí vůbec, není vlastně potřeba. Od střední třídy to má být otázkou volby. Nicméně pokud něco taháš - Karavan, Auta, Loď atd, tak tady je diesel jasně lepší volbou. Tj. typicky Offroad / SUV střední a vyšší třídy, Pick-Up, dodávka...

Btw u Vitary je to jedno ;-)

Já si myslím, že každého zúžení nabídky je škoda. Ale Suzuki to stejně nemá kam dávat.

Ne že bych se zastával místních často fakt bulvárních titulků = ale zrovna tenhle = je v pořádku

Zkus si to uvědomit ;-)

Vyhraná nafto, fakt se daří mazdí naftě v Japonsku? Nedívím se, že Suzuki s naftou končí, ty jejich mrzáčky kupují jen zákazníci, kteří jdou po ceně. Nikdo si nekoupí Suzuki na velké cestování.

naftu v Japonsku jsem mu tu minule rozcupoval odkazy na prodeje aut v Japonsku, podil prodeju nafty tam nepresahl 6% ani ve svem rekordu za poslednich 10 let a posledni 3 roky podil nove prodanych dieselu klesa, ac min strmne nez v Evrope, ale porad klesa, za 2017 tam bylo tusim necela 4% pro diesel v osobnich a lehkych uzitkovych autech

ale jako jasny podle Wina je to megauspech a doslova utok dieselu na prodeje v Japonsku :-!

To s tou cenou jsou kecy....to si pleteš s Dacií, ale jinak ano, nafta je pro Suzuki zbytečná, žádný model na velké cestování nemá.

Práve tých Vitar z benzínom jazdí hodne

Proč kupovat naftovej výmysl, když bezínová atmoška 1.6 jezdí v reálu do 5,5 l ????
škoda je tý atmošky a náhrada nafukovacim mixérem, naftovýho paskvila škoda neni.

mal som pozicanu s-cross all grip benzinova atmoska 1.6 manual.
S truhlou, 4 ludmi, plne nalozena 140km/h na dialnici v zime zerie 11 l /100km.
ledva som spravil 370km a uz som musel tankovat.

5,5 litra zerie mozno dole kopcom a potom po 4 rokoch zakarbonovany motor chodi na 3 valce.

nafta na tej trase, tie iste podmienky +- rovnako velke auto (automat) jazdi za 7,5.

Ale houby, stačí jezdit předvídavě v rámci předpisů. 140 s rakví na střeše a plnym autem jede akorát magor. Navíc 4kolka.... To by žrala i nafta stejně.
Já mluvim o manuálu a dvojkolce - muj průměr:

[odkaz]

Karbon ? Proč když to nemá nesmyslnej přimej vstřik ani EGR blbinec ?

Jazdim Taliansko 650km (Grado) truhla dva bicikle 150-170km//h. Vysledna spotreba 8,1L.
mozen sa vyprdnut na nejaku Vitaru.

Servus Krtku, rád Tě po čase opět vidím - jakkoli s Tvým názorem na naftu budu urputně nesouhlasit >:D

Zdar, taky tě rád čtu. Tady vyjadřuju jenom názor na nesmyslnost nafty ve Vitaře. Jinde často opodstatnění má.

No, já bych si ve Vitaře naftu představit dokázal (kamarád má tu předešlou generaci a té by nafta vysloveně šla k pleti ), ale je fakt, že stávající Vitka je spíše menší + lehčí SUV nežli pravověrný offrouťák

Kdybych měl Vitaru považovat za offrouta tak bych si jí nikdy nekoupil. Mam jí protože je to hezky tvarovanej, oplastovanej hatchback.

Ano, mozno jazdzi za 5,5l, ale kazde rano jednu obieham cestou do prace. Ide tak 60-70 km/h. Pekna cervena Vitara :-)

Až na to, že ta benzíová "atmoška" je na dálnici ve Vitaře úplná mrtvola, protože se tam zoufale pere s velkou čelní plochou její karoserie. Však už ji taky Suzuki nenabízí. Jasně trubo tříválec nemusí každému vyhovovat, takže je tam i čtyřválec 1.4 Turbo. Ten ale těžko bude v SUV podobně úsporný, jako ten turbodiesel... :-O

No podle mně se pere spíš s dlouhou převodovkou a dlouhym plynovym pedálem. Protože se jako mrtvola jeví i mimo dálnici (když e neví jak na to)

"těžkou Vitaru s benzínem" ona je Vitara nejak tezka? videl jsi nekdy vubec aktualni model Vitary? tak abys byl v obraze, Vitara je v teto generaci crosover ktery v nejtezsi konfiguraci vazi silenych 1295kg s maximalni povolenou technickou vahou 1730kg >:D Vitara je primej konkurent treba Nissanu Juke, Fiatu 500X, Renaultu Captur, Mazde CX-3 a dalsim podobnym crosoverum ;-) kdejakej hatchback je tezsi nez Vitara s posadnou a bagazi

jinak zase uvadis nepresnosti, Outlanderu se prodalo za 2017 v Evrope 53% ve verzi plug-in hybrid 19189kusu, benzinova verze a benzinova verze s LPG se prodalo temer 31% v poctu 11213kusu a jen 5879 kusu se prodalo s dieselem , tedy lehce prez 16% , takze odepsanej ses mozna tak ty ;-)

diesel hybrid bude minoritni zastoupeni, to jen ty porad nejak nechapes co se deje, viz treba diesel hybrid RR ktery ma i tak stejne poplatky za vjezd jako jakykoliv jiny diesel v Londyne, samospravy rychle prokoukli automobilky co to takto zkousi udrzet pri zivote a hodne rychle to meni tak, aby diesel hybrid byl brany stejne jako normalni diesel ;-) diesel hybridum davam tak 6-8 let nez je zariznou automobilky taky

Ja davam tym pomatenym politikom a zelenym mozgom tak cas do dalsich volieb. Ludia si zvolia inych,ktori nebudu presadzovat taketo hovadiny!!! >:-[] >:D

[odkaz] + [odkaz] >:-[] >:D

To s tou "těžkou" Vitarou byl docela úlet. To už není Grand Vitara s integrovaným rámem a pohotovostní hmotností kolem 1700 kg. ;-)

Hmm, asi sis nevšimnul, že současná Vitara je jedním z vůbec nejlehčích SUV své kategorie? ;-)

Bohužel, poslední off-road pro normální lidi nám v současné generaci vyměkl na malé SUV...