Dallara připravuje vlastní silniční model (+video)

14. 8. 2014 • 14:52

V roce 2017 se máme dočkat prvního sportovního vozu značky Dallara pro běžný silniční provoz.

Společnost Dallara, která vyvíjí a vyrábí závodní vozy pro špičkové závodní série od Formula E až po Indycar, se může pochlubit i svým podílem na vzniku řady sportovních a supersportovních vozů, mezi nimiž lze narazit například na Bugatti Veyron, Maserati MC12 nebo KTM X-Bow, ale svůj vlastní silniční model prozatím nepředstavila.

To se má podle informaci britského magazínu Car poměrně brzy změnit. V krátkém rozhovoru se o připravovaném sportovním voze rozpovídal samotný zakladatel společnosti Gian Paolo Dallara.

Podle jeho slov má z bran společnosti Dallara vyjet její vlastní sportovní model v roce 2017. má se jednat o lehký dvoumístný automobil s hmotností do 850 kg, který bude namířen proti Lotusu Elise a Alfě Romeo 4C, na jejímž vývoji se Dallara rovněž podílela.

Lehký italský sportovec má v hojné míře ve své konstrukci využívat kompozitní materiály. Prozatím blíže neurčenou pohonnou jednotkou se má stát přeplňovaný čtyřválcový dvoulitr s výkonem okolo 221 kW (300 k). Jeho dodavatelem má být s největší pravděpodobností Fiat, resp. Alfa Romeo.

Maximální požitek ze skutečného řízení vozů má nové sportovní Dallaře zajistit absence řady asistenčních systémů a její pilot se bude muset obejít i bez posilovače řízení. Plánována je produkce stovky vozů ročně s cenou od 80.000 eur (zhruba 2.235.000 Kč).

TEST Za volantem: KTM X-Bow GT (+ video)

Gian Paolo Dallara se ve světě sportovních a závodních vozů pohybuje od konce padesátých let. Nejprve pracoval pro Ferrari a Maserati, ale z automobilky s trojzubcem ve znaku odešel na počátku šedesátých let z pozice šéfinženýra k právě se rodící automobilce Lamborghini, kde byl zodpovědný za vývoj prvních sériových modelů včetně Miury a Espady.

Svou vlastní společnost Dallara založil v roce 1972 a od té doby z jejích bran vyjela pěkná řádka monopostů od Formule 3 až po Formuli 1 a nechybí ani zástupci vytrvalostních speciálů nebo vozy pro DTM. Od druhé poloviny devadesátých let se Dallara často podílí i na vývoji sériových sportovních vozů.