Honda, Mazda a Nissan svolávají miliony aut kvůli airbagům

To je zřejmě pokračování průšvihu, který se řešil už loni. Já mám Hondu Stream z roku 2003 a už loni v létě mi psali z Hondy, že mám přijet na výměnu vyvíječů plynu obou předních airbagů v rámci svolávací akce. Zřejmě to teď rozšířili na další modely nebo je tam další problém.

Kolem oběda mi volala máma, že mám nechat odtáhnout auto do nissanu, že se má vrátit. :D:D bez legrace.

Nemáš pravdu.

Tento problém, nastal u jednoho kusu Roomsteru při nezávislém testu NCAP. Problém si stojí následovně.
Každá automobilka, která zkonstruuje nový model, ho podrobuje nárazovým testům. Ze všech stran, ve všemožných výbavách a v různých rychlostech. Tyto vozy resp. vraky, jsou všechny archivovány. Např. Škodovka je má uloženy v několika velkých bývalých zemědělských budovách v okolí Mladé Boleslavi. Dělají to tak všichni, a je to právě z důvodu toho, aby byli chráněni před případnými soudními spory.
A právě problém je ten, že při továrních nárazových zkouškách se tato "vada" s přeštípnutým kábelem u žádného z testovaných vozů neprojevila. Jinak by na to samozřejmě adekvátně ihned reagovali, proto testy dělají, proto tam montují airbagy, kdyby při testu nestřelily, rozhodně by to nepřešli mlčením.

Proto svolávací akce pro tento problém nebyla, Škodovka jen předeslala, že tento problém bude řešit automaticky při pravidelných servisních prohlídkách.
Také je známo, že nikdo v Roomsteru nezahynul kvůli tomu, že by mu nestřelil bag. Což je opět podstatný rozdíl, proti potvrzeným mrtvým v USA.

Takže tolik k onomu óbr problému, který se tu snažíš tak nafukovat a reálné průsery japonců naopak zlehčovat.

;-)

Je to pět let po funuse(ch), takže automobilky reagují pozdě a z donucení NHTS. A je jedno jestli je to Nissan, Toyota nebo BMW, protože všichni o problému ví a řadu let nic nedělají.

8-s 8-s 8-s 8-s :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: