Diskuse

Největší kufr mezi kombi? Honda Civic uveze více než Škoda Octavia!

14.8.2013

Honda splnila slib a její novinka Civic Tourer bude ve své třídě rekordmanem. Více místa na zavazadla nabídne už jenom Mercedes-Benz E a Škoda Superb.

 

  • 10 Reagovat !

    foto vrkuboy

    vrkuboy 14.08.2013  14:06

    Accord

    Honda Accord Tourer má opravdu maximální objem zavazadlového prostoru pouze 660l? 8-s není to chyba?
    • 23 Reagovat !

      foto Katikakus

      Katikakus 14.08.2013  14:21

      « Re: Accord

      Je to spatne, spravne ma byt 1252l.
      Redakce auto.cz opet merila bulharskym metrem a stejne se neshodli. Tady [odkaz] Michal Fokt uvadi 672l...
      • 00 Reagovat !

        foto vrkuboy

        vrkuboy 14.08.2013  14:32

        « Re: Re: Accord

        Díky :yes: Pak bych ale rád věděl jak se dostali k hodnotě 660l respektive 672.
        • 20 Reagovat !

          foto -MT-

          _MT_ 14.08.2013  14:35

          « Re: Re: Re: Accord

          V technických parametrech na Honda.cz je uvedeno 660 ("Velikost zavazadlového prostoru se sklopenými sedadly po hranu oken (l)"). Kromě toho je tam ještě 406 ("Velikost zavazadlového prostoru (l)"). Další objemy neuvádí.

          [odkaz] pod Kapacita.
          • 20 Reagovat !

            foto Katikakus

            Katikakus 14.08.2013  14:42

            « Re: Re: Re: Accord

            Jenomze to je prave hodnota po hranu oken, kdezto vischni ostatni vyrobci pri sklopenych sedackach uvadeji objem az po strechu. Aby to bylo srovnatelne, je potreba uvadet tuto hodnotu a ta je 1252l.
            • 00 Reagovat !

              foto -MT-

              _MT_ 14.08.2013  14:44

              « Re: Re: Re: Re: Accord

              Tvrdím snad, že je po střechu? Zamlčel jsem snad, že je po hranu oken? Zpochybnil jsem snad tebou dříve uvedený objem? Ptal se, odkud ji vzali. Z prstu si ji nevycucali. A že v technických parametrech neuvádí i objem po střechu, je věc jen a jen zastoupení Hondy.
              • 00 Reagovat !

                foto Katikakus

                Katikakus 14.08.2013  14:49

                « Re: Re: Re: Re: Re: Accord

                Kliiid. Ja s tebou nepolemizuji. Pouze doplnuji, ze udaj, ktery si vybrala redakce neni srovnatelny s udaji ostatnich vyrobcu. ;-)
                • 10 Reagovat !

                  foto vrkuboy

                  vrkuboy 14.08.2013  14:54

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Accord

                  A ten základní objem je po plato/roletku? To snad ani není možný aby tak velký auto mělo vůči konkurenci tak tragický objem zavazadlového prostoru.
                  • 20 Reagovat !

                    foto -MT-

                    _MT_ 14.08.2013  15:05

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Accord

                    Ano, základní objem bývá po roletku/ plato. Je to podběhy (tedy zavěšením), citelně zasahují do zavazadlového prostoru.
                  • 50 Reagovat !

                    foto Katikakus

                    Katikakus 14.08.2013  15:08

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Accord

                    Jo, zakladni objem je po plato. Honda pri mereni pouziva VDA metodiku, tudiz kolik se do kufru vejde kvadru o rozmeru 200x100x50 mm. Touto metodikou se pochopitelne nepodari zaplnit kazdou skulinku v kufru, takze u cleniteho je namereny objem nizsi.
                    Navic nekteri vyrobci pouzivaji k mereni objemu kufru mensi kvadry nebo kulicky, ktere vyplni i nejmensi skulinku takze namereny objem sice vyjde vyssi, ale realna vyuzitelnost bude nizsi nez u auta s nizsi namerenou VDA hodnotou.

                    A to nemluvim o ruznych mezipodlahach, prostorech po stranach kufru, zapocitavani vs. nezapocitavani prostoru pro rezervu atd...

                    Vsechny tyto papirove hodnoty je proto potreba brat s rezervou, jsou pouze orientacni a realnou velikost/vyuzitelnost kufru je potreba si overit na vlastni kuzi.
                    • 20 Reagovat !

                      foto vrkuboy

                      vrkuboy 14.08.2013  15:42

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Accord

                      Naprosto vyčerpávající :yes: Díky! O způsobu měření jsem nikdy neslyšel a doposud jsem žil v omylu, že se měří "vzduch" jednoduše každá škvíra. Zvláštní, že se Honda dobrovolně ošidí o marketingové litry, ale nadruhou stranu je to férové. :-)
                      • 00 Reagovat !

                        foto -MT-

                        _MT_ 14.08.2013  15:51

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Accord

                        Němci typicky používají metodiku VDA (je to ostatně německá metodika/ organizace). I Škoda udává dle VDA, co jsem viděl. U ostatních je to různě. Někdo pingpongové míčky, další airsoftové kuličky, jiný pytlíky s vodou. Někdo používá mírně deformovatelné kvádry, ty VDA jsou myslím dřevěné. Ford měl takovou metodu, kdy měřili kuličkami a pak dopočítali prostor mezi nimi - nevím, jestli to použili v praxi. U Peugeotu jsem viděl udávat dvoje údaje, jedny podle jejich nespecifikované a druhé podle VDA. V neposlední řadě lze udělat výpočet na počítačovém modelu. Ne že by to číslo mělo velkou vypovídající hodnotu, ale bez uvedené metodiky tam vůbec nemusí být.
                        • 10 Reagovat !

                          foto Blue-Sun

                          Blue Sun 14.08.2013  17:36

                          « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Accord

                          Neřekl bych, že zrovna Škoda používá VDA, když právě do objemů kufrů škodovek jsou započteny všechny možné výstupky, přihrádky a skryté i neskryté prostůrky...
                          • 10 Reagovat !

                            foto -MT-

                            _MT_ 14.08.2013  19:21

                            « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Accord

                            V jejich materiálech jsem opakovaně viděl uvedeno, že jde o VDA. Může být, že věnují více pozornosti tomu, aby jejich kufr (tedy hlavně různé přihrádky a spol.) byl dobře měřitelný danými litrovými kvádry. Navíc kvádry myslím umisťují lidé, protože pro počítač je to příliš složitá úloha (= člověk to zvládne lépe). Takže mohou mít šikovnější skládače. :-)

                            VDA samozřejmě nezakazuje započítávat různá zákoutí zavazadlového prostoru, dvojité podlahy atp. Jediné kritérium je, že musí pojmout určený kvádr. Mám takový pocit, že někdo započítává i přihrádky v interiéru. Možná je to běžná praxe, nevím. Ani nevím, co na to VDA.

                            Ve skutečnosti je to hodnota jen těžko něco říkající. Buď ti auto vyhovuje, nebo ne.
  • 00 Reagovat !

    foto Futurista

    Futurista 14.08.2013  14:20

    ???

    Proč mají některá auta uveden objem včetně místa pro rezervu, a některá ne? Např. Renault Megane grandtour má 524/1600 litrů... Asi jak se to zrovna hodí...
    • 00 Reagovat !

      foto -MT-

      _MT_ 14.08.2013  14:24

      « Re: ???

      Spíš bych řekl, že to neřešili. U některých aut zjistit, jaký objem to vůbec je a případně hodnotu toho, který tě zajímá, je pomalu nadlidský výkon. Ale možná jim křivdím. Z vlastní zkušenosti si myslím, že to někdy problém je.
      • 00 Reagovat !

        foto Futurista

        Futurista 14.08.2013  14:28

        « Re: Re: ???

        No pravda je, že problém to bude. Ale hlavně pro redakci. Zrovna ten Megane grandtour to uvádí hned na druhé straně oficiální brožury. Ale v pohodě, jsem tady na to zvyklej. ;-\
        • 00 Reagovat !

          foto -MT-

          _MT_ 14.08.2013  14:33

          « Re: Re: Re: ???

          Nejde jen o rezervu. Různé automobilky používají různé metodiky. Obecně vzato je to opruz. Minimálně v mých očích.
    • 00 Reagovat !

      foto Lukas-Vaverka-Auto-cz-

      Lukáš Vaverka (Auto.cz) 14.08.2013  14:25

      « Re: ???

      Renault pro ČR udává 486 litrů [odkaz]
      • 00 Reagovat !

        foto Futurista

        Futurista 14.08.2013  14:31

        « Re: ???

        No koukám, že v brožuře je to zase jinak...[odkaz] Takže bordel je u frantíků... V tom případě se ale musím zeptat, proč je uvedeno 491... >:D Asi to necháme plavat.
    • 00 Reagovat !

      foto J-W

      J@W 14.08.2013  14:28

      « Re: ???

      Na to některé automobilky dost hrají, že přičítají k objemu i prostor na rezervu, když v některých státech není povinná.
  • 61 Reagovat !

    foto J-W

    J@W 14.08.2013  14:26

    Asi jsem jouda,

    ale podle objemu kufru jsem si nikdy žádné auto nevybíral. Moje rozlišovací schopnosti jsou v měřítkách HB, sedan, combi, což je tak rozmezí od 250 - 600 l podle typu a třídy auta. A to jestli má jedna značka o 20-30l víc než druhá v dané třídě mě tedy nikdy neovlivnilo, že bych se rozhodl změnit vybranou značku auta, to raději něco nepovezu. :-!
    • 50 Reagovat !

      foto iudex

      iudex 14.08.2013  14:34

      « Re: Asi jsem jouda,

      Presne tak, v rámci kategórií a tried sú rozdiely neveľké, aj keď papier často ukazuj opak, realita je dosť blízka. Nedávno na dovolenke sme boli 4 rodiny s kombíkmi a liftbackmi nižšej strednej a strednej triedy a hoci papierovo boli údaje od 450l do 605l, realita bola veľmi blízka, od pohľadu by nik také rozdiely nepovedal.
      • 30 Reagovat !

        foto J-W

        J@W 14.08.2013  14:38

        « Re: Re: Asi jsem jouda,

        Jo, jo, je jasné odkud vítr vane, spousta států z východní evropy včetně čr ještě z velké části trpí "chatařským syndromem" a údaj o objemu kufru je pro ně hodně důležitý parametr. Proto jej automobilky využívají. Pak se taky můžeme dočkat toho, že např. plně naložená thália s 500 l kufru je těžce ovladatelná a v některých situacích i nebezpečná.
        • 20 Reagovat !

          foto pargi

          pargi 14.08.2013  14:44

          « Re: Re: Re: Asi jsem jouda,

          Lidi taky hodně slyší na krouťák. Samozřejmě na klice. Že můžou mít na kole stejný krouťák atmobenzín 1,8 a foukaná 1,6 nafta, to už nikoho netrápí, hlavně že ta nafta má v prospektu 300 Nm při 1800 rpm a benzín jenom 180 při 4500 rpm 8-s
          • 20 Reagovat !

            foto -MT-

            _MT_ 14.08.2013  14:52

            « Re: Re: Re: Re: Asi jsem jouda,

            Můžeš poměřovat moment na klice. Jen to musíš umět interpretovat. :-)
            • 10 Reagovat !

              foto topten

              topten 14.08.2013  14:59

              « Re: Re: Re: Re: Re: Asi jsem jouda,

              nejsem rozhodne zastáncem naftaku, ale jde i o prubeh
              klasickej atmo benzin je pouzitelnej pri zrychlovani az od nejakejch 4tis otáček, coz znamena radit, radit a radit. s naftaky zkušenost nemam, ale u me 1.8tsi tak castou potrebu radit jako u atmosfery rozhodne nemam. vpodstet by me stacilo jezdit na petku, coz by pokrylo rychlosti od 40 do 220+, nebo na ctyrku a rychlosti 30 - 200. ale i na sestku se da jet lehce pod 60 (aspoň to PC doporucuje) a dokonce i zrychluje, ale priznam, na to ja nemam zaludek
              • 20 Reagovat !

                foto Mino21

                Mino21 14.08.2013  15:30

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Asi jsem jouda,

                Ale, I ta blbá atmosféra má při 2000 rpm téměř 90% maxima točivého momentu, to těch 10-15% v nižších otáčkách je tak velký problém? Pokud se rád pohybuješ někde okolo 1500-2000 rpm, tak jo, tam moderní turbo přeci jen nabídne něco více. Nicméně je pravda, že atmosféra má prostě o trochu větší rozsah otáček, to nelze přímo porovnávat co dokáže nafta, co turbobenzin a co atmobenzin např. při 2000 rpm. U nafty to jsou otáčky téměř na polovině z maxima, u atmobenzinu ani ne třetina. A u náklaďáku by to znamenalo motor vytočený do maxima.
                • 20 Reagovat !

                  foto iudex

                  iudex 14.08.2013  15:34

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Asi jsem jouda,

                  ADAC pri svojich testoch v minulosti meral klasicky pružnosť 60-100 na štvorke, čo je teória, ktorá sedí viac turbám ako atmosféram. Teraz už robia meranie na 2/3ke, čo je podstatne dynamickejšie a sedí vysokootáčkovým atmosféram, ktoré často ani nemusia radiť. Ale i tak sú v tomto parametri tie turbá lepšie (napr. Focus 2 1,6 - 92 kW: 7,6s, Focus 3 1,0EB- 92 kW: 6,8s).
                  • 02 Reagovat !

                    foto mikesh

                    mikesh 14.08.2013  16:57

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Asi jsem jouda,

                    Předpokládám, že těm atmosferam nezapocitavaji cas na podřazení, coz je taky nejaka sekunda navíc. Ono tezko bude nekdo standardne drandit na 2 pri 60kmh.
                    S pruznosti to uz pak nema moc spolecneho, podobne vypovidajici je zrychleni 0-100.
              • 11 Reagovat !

                foto Petr07

                Petr07 14.08.2013  23:03

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Asi jsem jouda,

                Nejak nesouhlasim. Dnes jsem jezdil s BMW 330i a ten benzín táhl slušne od 2000ot. A nějak moc radit a radit jsem fakt nemusel.
                A ten zvuk....... . Kazdej diesel by záviděl.
        • 25 Reagovat !

          foto Dinar

          Dinar 14.08.2013  14:48

          « Re: Re: Re: Asi jsem jouda,

          Chatařský syndrom je klišé, u aut, u kterých se "řeší" velikost kufru je dnes podstatná schopnost pobrat výbavu pro čtyřčlennou rodinu např. na lyže, na víkend na kolech, prostor pro psa plus nějaké zavazadlo atp., a měřeno těmito schopnostmi jsou rozdíly mezi auty i v rámci třídy docela velké. Ohrnovat nos nad velkým kufrem větami o převozu pytlů s cementem na chatu je mimo. ;-)
          • 20 Reagovat !

            foto iudex

            iudex 14.08.2013  15:03

            « Re: Re: Re: Re: Asi jsem jouda,

            V zásade súhlas, ako som už písal nižšie, pri bežnom víkende s deťmi je kufor raz-dva plný; bicykle či lyže musia samozrejme na strechu (okrem detských, tie sa vojdú aj do kufra). V dnešnej dobe nejde o vozenie cementu či prepraviek s jablkami z chaty, ale o voľný čas. Ale svojho času som si zažil i povestné vrecia cementu v povestnom kufri Octavie. >:D
          • 30 Reagovat !

            foto J-W

            J@W 14.08.2013  15:10

            « Re: Re: Re: Re: Asi jsem jouda,

            Přesně sis naběhl. Když máš čtyřčlennou rodinu, tak si prostě nekupuj HB, ale pořiď combi, nebo sedan, když chceš vozit kola, tak raději combi. Ale to že jedna značka vs. druhá mé o 50 l víc /mimo jiné nahnaných vyděláním rezervy, nebo se mnohdy jedná o prostor někde nad miskami tlumičů, kam strčíš jen něco plochého, zase přijde mě jako klišé a na finále zjistíš, že ty rozdíly se smazávají. A abych místo své oblíbené značky koupil třeba dacii /neber mě hned za slovo, dávám příklad/ a na dovolenou tam strčil o dva kopačáky a jednu nafukovačku navíc, tak to sám uznáš že je asi pí.....a. >:D
            • 30 Reagovat !

              foto Stefic

              Stefič 14.08.2013  15:39

              « Re: Re: Re: Re: Re: Asi jsem jouda,

              ale to je všechno o konkrétních potřebách...Znám rodinu co mají dvě děti a mají P206. A stačí jim to páč jezdí málo. Já mám zatím jedno dítě, ale jezdíme delší trasy za příbuznými (Slovensko, Německo) a kufr Zafiry je většinou plný po střechu.
              Takže tyhle kecy a honění litrů jsou k ničemu.
              Když jsem vybíral auto, otevřel jsem pátý dveře a s konstatováním "velký jako kráva" jsem je zase zabouchnul a řešil naprosto jiné věci. Priorita je, k čemu to auto prostě chci a jak moc často ho budu využívat. Toť vše
              • 00 Reagovat !

                foto J-W

                J@W 14.08.2013  15:55

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Asi jsem jouda,

                Asi tak. ;-) :yes:
              • 00 Reagovat !

                foto Katikakus

                Katikakus 14.08.2013  16:09

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Asi jsem jouda,

                :yes:
            • 20 Reagovat !

              foto makaX69

              makaX69 14.08.2013  16:08

              « Re: Re: Re: Re: Re: Asi jsem jouda,

              Tj. EU řeší každou kravinu, ale aby se objem kufru auta měřil na rovnou plochu to ne. Šíře mezi blatníky, výška po víko a nejkratší vzdálenost opšradlo dveře kufru...K čemu mi je např. Fabia kombi, kam prostě pračku kvůli rozpěrám u blatníků nenacpu, aniž bych ji poškodil Rapid to má stejně, ale nikde se to v žádné recenzi nezmíní... :no: :no:
          • 11 Reagovat !

            foto 6B6

            6B6 14.08.2013  17:42

            « Re: Re: Re: Re: Asi jsem jouda,

            Souhlas, o chatařích a chalupářích se píše v nadpisech článečků a diskutující se toho chytají jako faktu...neznám nikoho, kdo by posuzoval auto podle schopnosti tahat krámy na chatu a pokud mezi nimi jsou chataři, jako že řada kamarádů ano, pak velikost kufru neřeší, neb jsou trénovaní z dob minulých, kdy měli auta bez kufru, jako Š100 - 120. Ono je zavádějící už nadpise slůvko "uveze". Ale mají zase dražší reklamu po dnešku :-! Pokud bych volil mezi O3-Civikem kombi, možná Civik, protože se mi líbí a kufr je mi u zád. Teď mám kombi, protože se mi líbí víc než model 5D či sedan a kufr využiji sporadicky. Jeho objem jsem zjistil až teď v článku. Je to možné, že má tolik, netuším...
  • 30 Reagovat !

    foto Ham-

    Ham. 14.08.2013  14:26

    ADAC

    možná by bylo lepší vzít jednotně naměřené hodnoty od ADACu kde se měří skutečná velikost bez různých děr po rezervách atp.. Pořadí pak vypadá jinak a čísla jsou u všech menší. Dva příklady prvního a posledního z tabulky:
    E-čko 515 litrů
    Accord 360 litrů
    • 20 Reagovat !

      foto iudex

      iudex 14.08.2013  15:37

      « Re: ADAC

      Ano, ako som pozeral, ten ADAC má tie merania premakané, žiadne brožúry, ale všetko pekne na vlastné oči/ruky vyskúšať a premerať. Okrem merania kufra majú dobrú metodiku merania pružnosti, na rozdiel od klasického merania na jednom prevodovom stupni (60-120 na štvorke) to merajú na dvojke, príp. s preradením na trojku, čo oveľa lepšie vystihne charakter motora (napr. atmosféram umožní radiť neskôr, resp. vôbec).
      • 50 Reagovat !

        foto Ham-

        Ham. 14.08.2013  16:37

        « Re: Re: ADAC

        Ano, v realitě se ukazuje, že kufrový minimalista Accord není úplně osamocen, V60 naměřili stejnou hodnotu a obrovská Insignie, která z venku vypadá, že všechny odveze v kufru má jen o 5l větší kufr než Accord nebo ta V60. Takže Insignie (vzhledem k vnějším rozměrům) je doslova tragédie.
        OctaIII 550
        Mondeo 540
        MB-E 515
        C5 505
        Superb 475
        Passat 465
        P508 460
        XF 460
        V70 455
        P308 455
        Avensis 455
        Megane 430
        Astra 410
        Ibiza 405
        A6 405
        5er 400
        Laguna 395
        Insignia 365
        Accord 360
        V60 360
        • 03 Reagovat !

          foto 6B6

          6B6 14.08.2013  17:43

          « Re: Re: Re: ADAC

          Smysl čísel je jaký? Suplovat novináře? >:D
          • 40 Reagovat !

            foto Ham-

            Ham. 14.08.2013  17:48

            « Re: Re: Re: Re: ADAC

            Ukázat, že čísla, která jsou v článku, jsou vcelku bezcenná. :-)
        • 10 Reagovat !

          foto Rysguf-

          Rysguf. 14.08.2013  22:15

          « Re: Re: Re: ADAC

          Citroen C5 (Tourer) ma podla ADAC-u stale 505 litrov? Tak ako aj bezne uvadza?

          :yes: :yes: :yes:
          • 10 Reagovat !

            foto Ham-

            Ham. 14.08.2013  22:42

            « Re: Re: Re: Re: ADAC

            Ano, tam to přesně sedí s výrobcem.
  • 51 Reagovat !

    foto iudex

    iudex 14.08.2013  14:44

    Papier vs. realita

    Ono je známa vec, že papier znesie všetko a pri rôznych číselných údajoch, ktoré majú ohúriť potenciálneho zákazníka to pri autách platí dvojnásobne. Realita je častokrát inde, ale to človek zistí až na vlastnej koži.
    Napríklad známy kufrový etalón Octavia, ktorá udáva 610l a ktorým deklasuje väčšinu áut o triedu väčších . v teste jej namerali reálnych 550l, teda o 60l menej; pre porovnanie o triedu väčšie Mondeo kombi, ktoré udáva papierových 549l a teda teoreticky za menšou Octaviou zaostáva, má v reále 540l a ajhľa, sme na v podstate podobnej cifre; Mondeo lift dokonca má 528l papier - 525 reál. Spomínané testy tu: [odkaz]
    [odkaz]
    • 22 Reagovat !

      foto mikesh

      mikesh 14.08.2013  17:06

      « Re: Papier vs. realita

      Octa to má včetně prostoru pro rezervu, stačí znát metodiku misto okázalého divení se v diskusi. Kdyz se tak na ty rozmery podivas, tak ona je deklasuje podle toho jejich adac mereni jeste vic realne nez papirove (s jedinou vyjimkou, kterou sis "nahodou" vybral). To ti zvlastni nepripada?
  • 30 Reagovat !

    foto nalimer

    nalimer 14.08.2013  14:48

    a som na 4 mieste

    njn, Honda predbehla...
    ale na rovinu, úplne že naplno využívam kufor tak 2-3x do roka.
    • 20 Reagovat !

      foto iudex

      iudex 14.08.2013  15:01

      « Re: a som na 4 mieste

      No vidíš, ja chatu nemám, na letnej dovolenke sme boli lietadlom a predsa kufor nášho auta vyťažím aspoň raz mesačne; stačí, že sa vyberieme niekde na víkend s deťmi, kde prespíme noc a hneď je kufor zaprataný. Ale tiež nelobujem za každý liter v kufri navyše, dôležitejšia je využiteľnosť než absolútny objem.
      • 20 Reagovat !

        foto topten

        topten 14.08.2013  15:05

        « Re: Re: a som na 4 mieste

        presne tak, staci mit 2 deti, z toho 1 na kocarku a uz to ani s tim kufrem u oct není slavny. ja s timhle bojoval tak 2x do mesice, ted uz většinou jezdime bez kocarku a je to podstane lepsi, ale zase tam vozim maly kolo a odstrkovadlo a ty moc skladny nejsou.
        anebo staci jet s plnou výbavou ve ctyrech na tyden hory (a tim nemyslim rizky) a kufr je opet narvanej ...
        • 20 Reagovat !

          foto iudex

          iudex 14.08.2013  15:31

          « Re: Re: Re: a som na 4 mieste

          Presne, a nie je to len o období, keď sú deti v kočíku; keď ten kočík odpadne, zase pribudnú haraburdy ako spomínané odrážadlá či bicykle a si tam isto. Ono tie povestné mechy cementu zaberú priestorovo najmenej miesta. >:D
          • 30 Reagovat !

            foto woody-alien

            woody-alien 14.08.2013  15:43

            « Re: Re: Re: Re: a som na 4 mieste

            To je jasné, manželka a dvě děti by dokázaly naplnit i nejdelšího Transita po střechu. >:-[] Taky ten boj narvat to do do svého kombíka občas vzdám a pokud nejedem dlouhou štreku, bez ladu a skladu, bez nervů a bez nutných zkušeností se skládáním 3D puzzle :-) to naházím do dodávky a jedem.
            • 00 Reagovat !

              foto nalimer

              nalimer 15.08.2013  14:51

              « Re: Re: Re: Re: Re: a som na 4 mieste

              páni, to máme 2 deti...
              a keď boli kočíky, fakt sa naplnil kufor už len blbými nákupmi v obchodných centrách. teraz máme aj MB B, tak to je taký "mestský posunovač".
              na dlhé trate 508SW
              to, čo nezohľadňuje tento článok je, ak máte 3 deti a viac. pač, všetky kombíky sú stavané len pre 4 cestujúcich.
        • 10 Reagovat !

          foto Mino21

          Mino21 14.08.2013  15:33

          « Re: Re: Re: a som na 4 mieste

          Ono stačí i akce s kamarády. Když se vemou dvě auta, 10 lidí a to druhé auto je krátká Felicie, tak i 505litrový kufr Primery byl sakra malý a kytary se vezly na okně a vzadu.
  • 20 Reagovat !

    foto jozephko

    jozephko 14.08.2013  14:59

    Veľmi by ma zaujímal výhľad dozadu v tej Honde

    Na fotke z profilu je krásne vidieť prudko stúpajúci profil karosérie. Kombíky majú na rozdiel od liftbackov či sedanov oveľa lepší výhľad dozadu. Obávam sa, či to tak bude aj v tej Honde. Alebo tam bude len také "tankistické" okienko - doplnené periskopom, t.j. cúvacou kamerou :-) .
    • 21 Reagovat !

      foto pargi

      pargi 14.08.2013  15:12

      « Re: Veľmi by ma zaujímal výhľad dozadu v tej Honde

      Asi to bude lepší jak u hb, kde máš uprostřed okna křídlo, za které se úplně suše vleze za tebou jedoucí auto. Používáš-li často palubní zpětné, tak tohle dokáže otrávit život.
      • 11 Reagovat !

        foto sumy

        sumy 15.08.2013  13:56

        « Re: Re: Veľmi by ma zaujímal výhľad dozadu v tej Honde

        To samé všichni kritizovali už u 8.g, ale stačí se podívat na boční zrcátka a je jasno. Jsou to pořádné lopaty a naopak křídlo uprostřed zadního okna u hb 8.g parádně "stíní" světla aut, co se v noci lepí na zadek. Člověk o něm ví, ale ani při nesklopeném vnitřním zrcátku většinou neoslňují. Jako druhé auto máme "skleník" MPV a stejně jezdim na vnější zrcadla, proč si lámat krk otáčením a koukáním skrz zadní okna ? :-O
        • 00 Reagovat !

          foto pargi

          pargi 15.08.2013  14:09

          « Re: Re: Re: Veľmi by ma zaujímal výhľad dozadu v tej Honde

          No vidíš, v noci jsem Civica neřídil, neobtěžující reflektory za mnou jedoucích aut, to musí být supr :yes: já ale rád počas jízdy koukám do palubního zpětného a monitoruju, co se děje za mnou. V civicu to moc dobře, díku křídlu nešlo. Problém je ale u combi vyřešen, že je okno malé, to mi nevadí, přes palubní špígl ven uvidím a couvám stejně podle bočních zrcátek (nebo v civicu podle kamery).
          • 00 Reagovat !

            foto sumy

            sumy 15.08.2013  14:39

            « Re: Re: Re: Re: Veľmi by ma zaujímal výhľad dozadu v tej Honde

            Možná to bude i o výšce řidiče, mám cca 190 a záda už nejsou co bývala, a tak mám sedadlo hodně napřímo. Výhled vzad tak mám omezený minimálně. Na druhou stranu ani manželka (158cm) si nestěžuje. Taky jsem zvyklý kontrolovat dění za autem vnitřním zrcátkem. Na druhou stranu ano, u klasicky řešených aut bude výhled zadním oknem lepší
    • 21 Reagovat !

      foto Choochoo

      Choochoo 14.08.2013  16:40

      « Re: Veľmi by ma zaujímal výhľad dozadu v tej Honde

      Chce to se podivat poradne na fotky a pak uvidis ze hrana zadniho okna a bocniho nema nic spolecneho. Tohle neni proste hranata krabice se vsema oknama jak u zigula.
      Taky me bavi ti jak tvrdi ze koukaj tema bocnima pri couvani. Nechapu. Nepamatuji si ze bych koukal pri couvani oknama zadnimi dvermi, natoz ze bych mel potrebu zadnimi bocnimi okenky 8-s
      [odkaz]
  • 43 Reagovat !

    foto SamanAR

    SamanAR 14.08.2013  15:00

    cokoliv je nad VW

    cokoliv je velikosti kufru nad VW, nevim jak to u koncernu VW pocitaj, ale v realu maj kufry odost mensi nez konkurencni auta, staci vzit metr a premerit a hnedle jsou ty cifry z tabulek uplne jiné
  • 53 Reagovat !

    foto Stejsn

    Stejsn 14.08.2013  15:05

    Designový

    prooser.
    • 00 Reagovat !

      foto J-W

      J@W 14.08.2013  15:16

      « Re: Designový

      Neboj >:D , honda má jeden z nejpropracovanějších havarijních plánů na řešení designových průserů. :yes: >:D >:D :-!
      • 01 Reagovat !

        foto trapid

        trapid 14.08.2013  20:28

        « Re: Re: Designový

        Jaký? Vytvoří ještě horší obludu? >:D
    • 32 Reagovat !

      foto Jirik-H

      Jirik_H 14.08.2013  20:46

      « Re: Designový

      ??
      Právěže naopak. Octavka a spol. má pořád jeden a tentýž styl, design, podstatou starý x desítek let. Civic je opravdu elegantní a dynamicky. Octavka má nudný zastaralý design. Chce se to probudit.
      • 24 Reagovat !

        foto sendador

        sendador 15.08.2013  07:14

        « Re: Re: Designový

        Oktavka ma mozna nudny design, ale pro kazdeho bez problemu stravitelny. Tady ten Civic SW je silena obluda ;-\
  • 33 Reagovat !

    foto mariachi

    mariachi 14.08.2013  15:17

    Úvodní dvojfoto...

    ...hovoří za vše.
    Litry, nelitry, tohle raději ne. :no:
  • 33 Reagovat !

    foto lled

    lled 14.08.2013  15:40

    Hondo, Hondo...

    No uveze sice více, ale ten batoh připomínající zadeček napitého klíštěte je strašný.....
    • 25 Reagovat !

      foto H-K-svwet

      H/K_svwet 14.08.2013  15:51

      « Re: Hondo, Hondo...

      tak tak ... [odkaz] :yes: ;-)

      k tej podobe prispieva aj kratky sikmy predok a maly razvor noziciek teda kolies ;-)
      • 31 Reagovat !

        foto Choochoo

        Choochoo 15.08.2013  08:42

        « Re: Re: Hondo, Hondo...

        mereni ukazuje, ze i pri o chlup mensim rozvoru Civic prevalcuje I30 v klidu, skoro tridnim rozdilem. Radsi I30 nebudu porovnavat s Jazzem, pac Jaz i pri mensim rozvoru o 15cm ma o 10cm vetsi vnitrni prostor. Honda nema v planu delat jezevciky, jen proste umi vyuzit protor, coz nekterym moc nejde ;-)
    • 41 Reagovat !

      foto Jirik-H

      Jirik_H 14.08.2013  20:47

      « Re: Hondo, Hondo...

      Haha. Má nápad a eleganci. Škodovka je nuda pro čecháčky a pro podobně zamrzlý zbytek Evropy.
  • 24 Reagovat !

    foto Choochoo

    Choochoo 14.08.2013  16:53

    Design - anketa

    [odkaz]

    Civic je volbou cca 62% z 2500 hlasujich. Takze asi prodeje nebudou otazka designu, ale penez. Kdyz na to nemam, tak je to tuze strasny ;-) To jsou prevzata slova ;-)
  • 610 Reagovat !

    foto GTI

    GTI 14.08.2013  17:22

    KOMBINATORIKA

    K horní hondě snad jen krátkou větičku, že kupovat si civica kvůli kufru, to je proti všem mým dosavadním znalostem o autech. Ale jak vidíš, hoši z klubu obrátili jak na obrtlíku a jediné, co je zajímá jsou kubické decimetry mezi zadními koly. Holt svět se mění...

    Co se týká kombíka obecně, pak prvním tématem je výška otevřených dveří ve vztahu k výšce majitele. To je prvotní a rozhodující veličina, neboť jakmile si dáš jednou u nějakého auta do čela, upaluješ od něho jako drak. Druhou veličinou je využitelný prostor, aniž bys musel shrnovat krycí roletu. Důležitá je výška nákladové hrany a též to, aby podlaha kufru nebyla utopená. Pro ty, co vozí garnýže je též potřebné vědět, zda sklopená opěradla sedadel vytváří s kufrem rovnou ložnou plochu. Konečně je potřebné se též podívat na sklon pátých dveří. Volvovská kolmost je samozřejmě nejpraktičtější, neboť ti umožní naložit po srolování rolety opravdu i pověstnou dvouposchoďovou vanu. Tohle samozřejmě "umí" i E-Klasse.

    Závěrem nejdůležitější větu - koupě kombi není prioritně o kufru, nýbrž o estetice. Zde to máš napsané podrobně - [odkaz]

    P.S. Tedy ukaž mi jednoho, co by dal přednost před takřka dokonalou oktávkou hornímu civikovi... ;-\ ;-\ :-!
    • 105 Reagovat !

      foto Blue-Sun

      Blue Sun 14.08.2013  17:41

      « Re: KOMBINATORIKA

      Já klidně... octavii nebrat.
      • 411 Reagovat !

        foto GTI

        GTI 14.08.2013  18:16

        « Re: Re: KOMBINATORIKA

        Octavii si především vyzkoušej, neříkám, že každý má vkus, ale jakmile zkusíš, propadneš jejímu kouzlu ;-)
        • 43 Reagovat !

          foto Kuban

          Kuban 14.08.2013  18:25

          « Re: Re: Re: KOMBINATORIKA

          tak to já jsem člověče propad.... a hodně hluboko, tak hluboko, že oktávku v RS bych si i koupil, ale nevidím jediný rozumný důvod, proč by měla být v kombíku !!!!

          žádné combi není o estetičnosti, a pokud ty tvrdíš že jo, pak ses úplně minul významem toho, proč se kombíky začly vyvíjet a prodávat!!!
          • 210 Reagovat !

            foto GTI

            GTI 14.08.2013  18:36

            « Re: Re: Re: Re: KOMBINATORIKA

            No, pokud by ses tu chtěl vyjadřovat jako znalec, asi bys měl spíše klást otázku, proč se začaly vyvíjet sedany... :-) Obě karosářské verze jsou jak o estetice, tak o (různorodé) praktičnosti. Možná tě to překvapí, ale většina majitelů kombi si je nekoupila pro jejich praktičnost v kufru, ale především proto, že si jim líbí více než sedany. Pokud by totiž platil tvůj naivní předpoklad, pak kombíky by jezdili lidé praktičtí a sedany lidé nepraktičtí, což je samozřejmě nesmysl.
            • 61 Reagovat !

              foto Mrakoplas

              Mrakoplas 14.08.2013  19:26

              « Re: Re: Re: Re: Re: KOMBINATORIKA

              Evidentně znáš jiné majitele kombíků než já. Takhle od klávesnice si vzpomenu na tři kteří mi dlouho tvrdili, že jedině sedan nebo kupé protože kombík je hnusný. Uběhne pár let, přijde rodina a najednou sedí v kombi. Názor na jeho estetiku nezměnili, ale zkus procpat kočárek a dětské kolo přes víko kufru u sedanu.
              • 210 Reagovat !

                foto GTI

                GTI 14.08.2013  19:39

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: KOMBINATORIKA

                Souhlasím, že znám jiné majitele kombíků :-) No však znáš tu větu, že jsou jen dva druhy šoférů - jedni jezdí auta, která jezdit chtějí a druzí jezdí daná auta proto, že je jezdit musí. Nahoře píši o těch prvních...

                Jinak samozřejmě, že přidaná užitková hodnota kombíku je k nezaplacení. Není to ovšem jediný důvod pro jeho nákup.
                • 40 Reagovat !

                  foto Kuban

                  Kuban 15.08.2013  09:00

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: KOMBINATORIKA

                  máš to zajímavé.... Kombíka kupuješ proto, že chceš jezdit a co pak až prostor budeš potřebovat? Koupíš Tranzita???

                  Já pořizuji kombíka proto, protože ho potřebuji, chci využít jeho předností a tím je kufr a nakládací prostor. Pokud bude navíc i designově pěkný bonus navíc. Ale nikdy né proto, že chci jezdit...

                  taktéž lidi kombíky pořizují jako alternativu mezi klasickým hatchbackem a MPV. Protože kombíci ze střední nižší třídy jsou nejuniversálnější 4-kolky na trhu.... pro mě jakožto člověka co nemá problém mít dvě auta, kombíka prostě nepotřebuju a nejsem jediný.
                  • 02 Reagovat !

                    foto sumy

                    sumy 15.08.2013  14:04

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: KOMBINATORIKA

                    No vidíš, mám dvě auta a už i MPV je mi malé ;-\ (2 dospělý, 4 děti a 2 chrti) V 5 osobách se v klidu přepravujem civicem 8.g, ale jak děti rostou, tak jsem teď(ač bych tomu dřív něvěřil) přišel do fáze, kdy mě u MPV nespasí ani rakev na střeše 8-s. Tak holt nezbývá, něž koupit osobní dodávku(asi to bude Space Gear). Popravdě ale nedovedu si představit, že by 90% populace nestačil hb kolem 400l
        • 42 Reagovat !

          foto JDM

          JDM 14.08.2013  19:11

          « Re: Re: Re: KOMBINATORIKA

          a jaký je to kouzlo??
          • 214 Reagovat !

            foto GTI

            GTI 14.08.2013  19:39

            « Re: Re: Re: Re: KOMBINATORIKA

            Kouzlo třídně nejlepšího vozu Česka.
            • 61 Reagovat !

              foto holden-holden

              holden_holden 14.08.2013  21:20

              « Re: Re: Re: Re: Re: KOMBINATORIKA

              tos napsal troubo spravne. jinej lepsi z ceska neni.
            • 71 Reagovat !

              foto Blue-Sun

              Blue Sun 14.08.2013  21:43

              « Re: Re: Re: Re: Re: KOMBINATORIKA

              Samozřejmě, ve své třídě meziauta je jediná, tedy i nejlepší.
        • 24 Reagovat !

          foto Ozzman

          Ozzman 14.08.2013  20:29

          « Re: Re: Re: KOMBINATORIKA

          Oktávie přesně nesplňuje ty požadavky, které si popsal jen jestli sis toho vědom :-)

          Nákladová hrana výše než podlaha
          Utopená podlaha
          Zadní sedadla po sklopení nevytvoří rovnou plochu

          Jinak z duelu taky radši Oktávku :-)
        • 12 Reagovat !

          foto Blue-Sun

          Blue Sun 14.08.2013  21:39

          « Re: Re: Re: KOMBINATORIKA

          Zkoušel jsem několikrát a svůj názor neměním.
    • 144 Reagovat !

      foto vrkuboy

      vrkuboy 14.08.2013  17:48

      « Re: KOMBINATORIKA

      Dal bych přednost Civicu a nikoliv kvůli většimu kufru.
      • 415 Reagovat !

        foto GTI

        GTI 14.08.2013  18:17

        « Re: Re: KOMBINATORIKA

        Nelži si do kapsy... ;-)
      • 06 Reagovat !

        foto Stefic

        Stefič 15.08.2013  10:54

        « Re: Re: KOMBINATORIKA

        možná jsi si toho nevšimnul, ale máš obráceně fotku. Možná je celý tvůj pohled na auta tak nějak obrácený.. 8-s
    • 30 Reagovat !

      foto silversurfer

      silversurfer 14.08.2013  18:09

      « Re: KOMBINATORIKA

      no, co se tyka Volva, tak tam bych jen dodal, ze zdaleka nejpraktictejsi je delici mriz , ktera se da krasne sklopit, oddelit tim zavazadlovy prostor od kabiny a bez skrupuli vyskladat naklad az po strop. Bez jakehokoliv kompromisu ohledne bezpecnosti pro posadku.To si myslim ze je nejvetsi prinos a ne ty vsechny roletky, site, apod..:-)
      • 31 Reagovat !

        foto GTI

        GTI 14.08.2013  18:15

        « Re: Re: KOMBINATORIKA

        No ta dělící mříž je automatická a praktická parádička v XC70, v klasickém kombíku je tuším za příplatek. Ano, dá se elegantně sklopit a své kouzlo má.
        • 20 Reagovat !

          foto silversurfer

          silversurfer 15.08.2013  12:16

          « Re: Re: Re: KOMBINATORIKA

          presne tak, mam starsi xc70, ale zrovna tenhle prvek by si oznaceni "simply clever" zaslouzil:-) se divim, ze to nepouziva nikdo jiny, pochybuju, ze by to volvo melo nejak "patentove" chraneny...
      • 10 Reagovat !

        foto Kuban

        Kuban 14.08.2013  18:27

        « Re: Re: KOMBINATORIKA

        asi tak.... ;-)
    • 120 Reagovat !

      foto rohYpnol

      rohYpnol 14.08.2013  18:46

      « Re: KOMBINATORIKA

      Klidně bych dal přednost Civicu Tourer před Octavií Combi. A to zcela jednoznačně :-!
      • 31 Reagovat !

        foto JDM

        JDM 14.08.2013  19:07

        « Re: Re: KOMBINATORIKA

        když se koukám na ty fotky aut takhle pěkně po spolu řekl bych že octavie je o několik let pozadu ..ale zase výběr motorů u hondy je problém v tom oktávka má zase navrch
        • 22 Reagovat !

          foto rohYpnol

          rohYpnol 14.08.2013  20:15

          « Re: Re: Re: KOMBINATORIKA

          1.6 dýzl určitě ničím nezaostává. Benzin 1.8 rozumná volba, pružnost a síla TSI tam ale přirozeně nebude.
        • 20 Reagovat !

          foto -MT-

          _MT_ 14.08.2013  22:20

          « Re: Re: KOMBINATORIKA

          Vzhledem k tomu, že se do podobného stavu asi nikdy nedostane, je to zvláštní formulace. :-)
        • 00 Reagovat !

          foto mozgog

          mozgog 15.08.2013  16:29

          « Re: Re: Re: KOMBINATORIKA

          o pár let? Spíš o generaci. S motory mně to přijde přesně opačně, Honda by k 1.8 měla dodávat i 1.4 (anebo 1.6 - nevím jestli má), tedy atmosferická 1.4, 1.8 a diesel 1.6, pokryje poptávku 98% kupujících. Naopak u Škodivky bych si motor nevybral, problémové, předražené, nepamatuji si, kdy měl VW motor, který by nebyl průšvih ...
          • 10 Reagovat !

            foto Mino21

            Mino21 15.08.2013  17:57

            « Re: KOMBINATORIKA

            Honda má 1,5ku s 84-89kW (dává ji do CR-Z, případně na některých trzích do City nebo Insightu). To by byl adekvátní základní motor pro Tourera a zejména krátkého CIvica.
    • 91 Reagovat !

      foto Katikakus

      Katikakus 14.08.2013  20:04

      « Re: KOMBINATORIKA

      Bez mrknuti oka bych uprednostnil Civica. V nizsi stredni neni praktickejsi vuz s variabilnejsim interierem. Papirovy objem kufru je celkem nepodstatna informace.
    • 61 Reagovat !

      foto Jirik-H

      Jirik_H 14.08.2013  20:49

      « Re: KOMBINATORIKA

      Další, co adoruje nenápaditý zastaralý design octavie. Už se všichni probuďte. Škodí nuda navíc zmnožená na našich cestách je ubíjející pro mé vyšlechtěné estetické cítění.
    • 00 Reagovat !

      foto SR20

      SR20 15.08.2013  16:29

      « Re: KOMBINATORIKA

      To je fakt s tou eleganciou. Spoluziak preto kupil Superba kombi. Ten sedanoliftback je totalne hnusny. Povodne chcel sice Accorda sedan, ale leazingovka a zamestnavatel boli proti (nizka zlava z cennika).
  • 25 Reagovat !

    foto Radkos

    Radkos 14.08.2013  18:39

    haha

    nevadí když to jede močku, hlavně že to uveze tři kubíky... :DD bežte si koupit radši Tatrovku! ;o)
  • 91 Reagovat !

    foto rohYpnol

    rohYpnol 14.08.2013  18:48

    Nepochopení Civica

    Civic Tourer není o objemu kufru, ale především o celkové praktičnosti. Ale vím, to není tak novinářsky vhodné téma, že 8-s >:-[]
    • 15 Reagovat !

      foto H-K-svwet

      H/K_svwet 14.08.2013  19:46

      « Re: Nepochopení Civica

      mne toto az tak prakticke nepride [odkaz] ;-\

      ovela praktickejsie sa mi zda toto [odkaz]

      vsimni si velkost zadnych dveri golfa a c stlpik a porovnaj to s hondou a jej negativne skosenym ( dost neprakticke ) c stlpikom

      mozeme spekulovat ale kratky razvor civicu tiez nenahrava.... a celkovy dizajn a aj interier a palubovka ma k praktickosti tiez akosi daleko ;-\ nastastie mame dnes moznost vyberu [odkaz] [odkaz] [odkaz] ... o krasne kombiky nie je nudza ..... takze honda to nebude mat s tym dizajnom vobec lahke...
      • 11 Reagovat !

        foto Jirik-H

        Jirik_H 14.08.2013  20:51

        « Re: Re: Nepochopení Civica

        Nehul. Podívej se na dveře, kde až sahají a potom piš o praktičnosti.
    • 42 Reagovat !

      foto Katikakus

      Katikakus 14.08.2013  20:00

      « Re: Nepochopení Civica

      Presne tak, variabilitou se Civicu nemuze rovnat zadny jiny zastupce nizsi stredni. Jestli ma nekdo o dvacet litru min nebo vic je v konecnem dusledku irelevantni.
      • 17 Reagovat !

        foto H-K-svwet

        H/K_svwet 14.08.2013  20:04

        « Re: Re: Nepochopení Civica

        variabilita ti je na prd ked cez zadne dvere ani nevojdes do auta a mas malo miesta na nastupovanie ... razvorom je civic na chvoste triedy ... co z toho ze za sedakmi mas kubik vzduchu ked v aute sa budes tlacit a nastupovanie dozadu bude mucirna.... golf ceed leon octavia i30 aj auris ci megan a peugeot mozu pokojne spavat.... ;-) toto ufo ich ani zdaleka v nicom neohrozi ... naprosta pohoda pre konkurenciu hondy

        tu mas nieco z ostranky vymermiauto.cz o honde civic hatch:

        Nová generace Hondy Civic se prodloužila proti té předchozí o 4,5 cm na 4,3 metru, čímž mezi rodinnými hatchbacky nijak nevyčnívá. Naopak rozvor auta, tedy vzdálenost mezi nápravami, se zmenšil o 2,5 cm, což by signalizovalo zmenšení podélné prostornosti v kabině. Skutečně jsme naměřili v podélném směru o 7 cm méně než u předchůdce, což znamená posun ze špičky do průměru.

        O tom, jak vysoký cestující může sedět na zadních sedadlech, ale stejně u rodinných hatchbacků rozhoduje hlavně výška nad hlavou. Tady si Civic proti předchůdci o centimetr pohoršil a je na tom ze všech pětidveřových kompaktních hatchbacků nejhůř. Se svými 174 cm výšky jsem po napřímení nemohl hlavu položit do opěrky, protože jsem se zarazil o strop. Naštěstí měkká sedadla umožňují pohodlně se sesunout. Tím pádem ale už nezbývá moc místa na nohy. Podle mého odhadu by přede mnou mohl sedět spolujezdec maximálně s výškou kolem 185 cm.

        ako vidis... ziadna slava vo vnutri... a kombik na tom bude rovnako... velky kufor mu nepomoze

        viac tu: [odkaz]

        myslim ze v kategorii najnepraktickejsie auto triedy mam jasnu volbu... je nou civic ;-)
        • 61 Reagovat !

          foto rohYpnol

          rohYpnol 14.08.2013  20:13

          « Re: Re: Re: Nepochopení Civica

          Málo místa vzadu v kombinaci s obrovským kufrem a ty pochybuješ o tom, co z toho? Přesně tahle kombinace byla zaklínadlem všech co dodnes běhají po bazarech a shánějí Octavii 1 >:-[]
          Srovnávat ale Civica Tourer s Octavií 1 nemá smysl, prostornost Civicu je naprosto adekvátní své třídě a porovnávat ji v prostornosti vzadu s Octavií III smysl příliš nemá. Octavia je jednoduše jezevec který nerespektuje třídní mantinely.
          • 13 Reagovat !

            foto H-K-svwet

            H/K_svwet 14.08.2013  20:17

            « Re: Re: Re: Re: Nepochopení Civica

            precitaj si viac o priestornosti civicu tu: [odkaz] ... kombik pridava k malej kabine akurat velky kufor.... dost nezmysel ale co uz ....
            • 31 Reagovat !

              foto rohYpnol

              rohYpnol 14.08.2013  20:20

              « Re: Re: Re: Re: Re: Nepochopení Civica

              Právě ty by sis to měl přečíst.
              "...Podle mého odhadu by přede mnou mohl sedět spolujezdec maximálně s výškou kolem 185 cm. ...".
              To ti přijde jako málo místa 8-s ? Kolik % populace má nad 185 cm?
              • 16 Reagovat !

                foto H-K-svwet

                H/K_svwet 14.08.2013  20:25

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nepochopení Civica

                celkovo je civic zle rieseny.... sedi sa vysoko... kabina je mala... razvor kratky... na hlavu vzadu je to tak este pre deti do 175cm inak suchas o strop... palubovka tiez krasy nepobrala a od praktickosti a esteticnosti ma dost daleko, ja som v civicu 8G siel... nikto ma nepresvedci o praktickosti a priestrannosti tohto auto... to uz stara 307micka od pezota je vo vnutri lepsie riesena ;-)

                predaje koniec koncov vravia jasne... novy anipredoslyu civic 8G nebol ziadny predajny trhak... za svojich cias predavala almera ovela lepsie alebo terajsi auris ma nasliapnute na pekne predaje ... honda tapa... civic za dva roky v eu zapadne prachom.... pride novy megane, 308micka... leon kombik... a dalsi hraci.... honda si v eu ani nepipne
                • 21 Reagovat !

                  foto rohYpnol

                  rohYpnol 14.08.2013  20:28

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nepochopení Civica

                  porovnávat s 307 je velmi nefér, 307 byla jedním z nejlépe řešených vozů své třídy co se prostornosti týká za posledních 50 let >:-[] :-!
                  jinak viz níž.
            • 31 Reagovat !

              foto rohYpnol

              rohYpnol 14.08.2013  20:26

              « Re: Re: Re: Re: Re: Nepochopení Civica

              A srovnání s Golfem, třídním etalonem:
              Golf 5D
              h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 610 / 860
              j) výška nad sedadlem - vzadu (mm): 975

              Civic 5D
              h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 630 / 860
              j) výška nad sedadlem - vzadu (mm): 860

              Jestli tedy Civic někde strádal, tak to bylo v prostornosti pro hlavu vzadu, což zcela přirozeně kombi odstraňuje :-! :-!
              • 28 Reagovat !

                foto H-K-svwet

                H/K_svwet 14.08.2013  20:31

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nepochopení Civica

                a ty si myslis ze z 860mm v hatchi zrazu v kombiku ten priestor na hlavu vzadu narastie na 1000mm? to sotva .... mozno nejake dva tri centi to bude lepsie ako v hatchi ale nadalej to bude hlboky podpriemer .. to by musel byt kombik o 7cm vyssi ako hatch aby vo vnutri to bolo vzadu na hlavu na urovni triedy

                praktickost auta je prave o tom.... o priestornosti kabiny nie o velkom kufri

                ja si myslim ze realny zakaznik ma u * ze zadne sedadla moze v civicu sklapat otacat posuvat vyberat a to svsetko stlacenim jedneho zazracneho cudlika.... co ho viacej zaujima je asi priestor na hlavu pre posadku vzadu .... teda pokial je pri zmysloch a pozera na rodinne auto skutocne z rozumom a prioritou pre neho je priestor pre posadku
                • 31 Reagovat !

                  foto rohYpnol

                  rohYpnol 14.08.2013  22:57

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nepochopení Civica

                  Opakuji znovu - kolik % populace má nad 185 cm???
                • 01 Reagovat !

                  foto Makovnik

                  Makovnik 15.08.2013  00:40

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nepochopení Civica

                  Si predstav, ze kombik moze byt vyssi aj o tych 7cm, uz len preto, ze sa hatch karoserii zvazuje zadna cast a kombi moze v tomto bode este pokracovat rovno. To nie je ziadny zazrak.
                  Len 2cm rozdiel snad nema ziadne auto, to je malo.
                • 31 Reagovat !

                  foto Choochoo

                  Choochoo 15.08.2013  08:21

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nepochopení Civica

                  Kolik je vyska sedaku u jednotlivych aut? Nedavno se nekde uvadelo, jak novy Golf ji ma velmi nizkou a posez je nepohodlny, pak se nekteri mohou chlubit ze maj misto nad hlavou vetsi. Pokud nemas vsechny miry je to debata o nicem, podobne jako o rozvoru , kdy Civic deklasuje I30 v podelnem prostoru i pri mensim rozvoru. Je to o umeni vyuzit prostor coz Honda umi ;-)
                • 01 Reagovat !

                  foto Mino21

                  Mino21 15.08.2013  12:33

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nepochopení Civica

                  Tak jsem se mrknul, jake jsou ty rozdily mezi hatchem a kombi, zacnu od nejmensich: Golf6 0 cm, Megane 2 cm, i30 3 cm, Astra 5 cm, Focus 6 cm. To, ze je Civic vzadu stisneny, je fakt... nicmene v kombi se na tech 900 mm muze vcelku snadno dostat. A prakticnost opravdu neni jen o tom, jak velke jsou zadni dvere.
                • 00 Reagovat !

                  foto mozgog

                  mozgog 15.08.2013  16:59

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nepochopení Civica

                  přestaň tady hysterčit s cm nad hlavou na zadních sedadlech, kolikrát v životě jsi vzadu vezl někoho s více než 185 cm výšky? Naprostá většina jízd je vzadu bez nikoho, případně s dětma ... a jestli chceš taxikařit, tak si zkrátka civica kombíka nekupuj
                  • 11 Reagovat !

                    foto novice

                    novice 15.08.2013  18:11

                    « Re: Nepochopení Civica

                    Topper nechape, ze pokud ma clovek deti dejme tomu do 12 let, tak prostor nad hlavou vzadu neni rozhodne to nejdulezitejsi. U starsich uz to muze byt problem.
        • 31 Reagovat !

          foto Choochoo

          Choochoo 15.08.2013  08:38

          « Re: Re: Re: Nepochopení Civica

          I30
          rozvor (mm): 2650
          podélný prostor vpředu min/max (mm): 830 / 1060
          podélný prostor vzadu min/max (mm): 570 / 860

          podelny prostor celkem 1630 - 1690 mm

          Civic 9G
          rozvor (mm): 2595
          podélný prostor vpředu min/max (mm): 860 / 1080
          podélný prostor vzadu min/max (mm): 630 / 860

          podelny prostor celkem 1710 - 1720 mm

          Tady vidim slusny rozdil skoro tridni. U minimalniho 8cm, coz jasne ukazuje proc si Honda muze dovolit o nemeritelny chlup mensi rozvor, kdyz vnitrkem korejskou konkurenci suverene prevalcuje. To plati i o kufru. Z tohoto duvodu jsem dal v klidu i prednost hatchi pred korejskymi kombiky I.generace.
          • 00 Reagovat !

            foto Johnn

            Johnn 15.08.2013  20:48

            « Re: Re: Re: Re: Nepochopení Civica

            Malý dotaz.Popravdě,nemohu teď z fleku říci,které auto je vzadu prostornější,ale kde je zdroj těchto čísel?
            Minima a maxima podélného prostoru jsou ovlivněna posunem předního sedadla.Pokud tedy není posuvné i zadní,což alespoň u i30 není.Tak jak může být rozdíl 1630-1690.Při max vpředu a tím min vzadu a pak obráceně,musí vždy součet dát stejné číslo.
            Jinak to ukazuje na chybu měření.Možná se mýlím,ale 6cm je dost velká chyba.To už není moc věrohodné měření.Nebo naměřím to co potřebuji,i tak pracují novináři (někteří).
            • 00 Reagovat !

              foto Ham-

              Ham. 15.08.2013  23:53

              « Re: Nepochopení Civica

              Součet stejné číslo dát nemůže, vzdálenost vpředu se měří jako součet dvou vzájemně zalomených úseček, jedna odpovídá stehnům na sedáku, druhá směřuje šikmo dolů od kolene na pedály a sleduje tedy holeň. Zadní vzdálenost je víceméně úsečka mezi předním a zadním sedákem, která není rovnoběžná ani s jednou z těch předních dvou úseček. Z geometrie základní školy pak plyne, že pokud je sedačka úplně vpředu tak součet minimální přední vzdálenosti a maximální zadní vzdálenosti je větší než když je sedačka úplně vzadu a součet maximální přední vzdálenosti a minimální zadní vzdálenosti je menší. Zjednodušeně to plyne z toho, že s posunem sedačky dozadu se zvětšuje úhel mezi stehnem a holení.
              Najeď si do "technických údajů" v testech na schématický obrázek kabiny, první údaj je "g" druhý údaj je "h" z toho je to asi jasnější než moje kostrbaté vysvětlení.
              [odkaz]
              Samozřejmě údaje uvedené zde v testech bych bral jako hodně, hodně orientační, protože jak je patrné z některých videí tak to redaktoři měří svinovacím metrem. To zvláště u předního sedáku znamená přesnost plus mínus pět centimetrů. Korektní měření třeba dělá AMuS kde mají ocelovou figurínu se standardní hmotností (aby se standardně zabořila do polstrování) a s vytahovacími končetinami a s kalibrovanými vzdálenostmi přímo na končetinách. To pak odpovídá realitě daleko více.
              • 00 Reagovat !

                foto Johnn

                Johnn 16.08.2013  11:28

                « Re: Re: Nepochopení Civica

                Vysvětluješ to naprosto přesně.Souhlas.Ale právě proto se nedají tyto suchá čísla,dost dobře porovnávat,jak sám píšeš.Protože to je stále jen jeden rozměr v prostoru.
                U i30 dělá rozdíl součtů 6cm,tudíž poloha těla je jiná než u Civicu,kde je rozdíl pouze 1cm.Musí tam být jiné úhly,tudíž i prostornost je pokaždé vnímána jinak.Když budu sedět na sedadle nízko položeném a spíše ležet,potřebuji delší podélný prostor,ale menší na výšku.Když budu sedět jako na židli,potřebuji ke stejnému pocitu prostoru kratší délku,ale vyšší výšku.A i toto je možná zjednodušenné.
        • 21 Reagovat !

          foto sumy

          sumy 15.08.2013  14:09

          « Re: Re: Re: Nepochopení Civica

          Jdi se na to auto podívat... a pak mudruj. Dveře se otevírají o 90° a místo je vzádu úplně napohodu. Naopak alespoň děti nemají problém s nastupováním/vystupováním a neomlátí vedle stojící auta. Stejně tak se krásně vkládá dětská sedačka. Přístup na zadní "lavici" je lepší snad už jen u MPV se šoupačkama :-!
          A ještě pro doplnění, u 9.g jsem to nezkoušel, ale u naší 8.g ač měřím 190cm naprosto pohodlně posedím i vzádu za sedačkou nastavenou na mě a bez tlačení se tam posadí 3 děti. na podsedácích a 1 s pultovou autosedačkou a ani nezápasí s prostorem mezi sedačkama na zapnutí pásů. To moc dnešních "jezevčíků" neumí
  • 61 Reagovat !

    foto Jirik-H

    Jirik_H 14.08.2013  20:53

    spolehlivost

    až bude konkurence civica civicovi konkurovat spolehlivostí, budu ji brát vážně.
    • 17 Reagovat !

      foto H-K-svwet

      H/K_svwet 14.08.2013  21:01

      « Re: spolehlivost

      uz ani ta preciznost radenia nie je ako kedysi:

      Zůstanu-li ještě chvíli převodovky, čímž se neodchýlím z prostoru, který jsem si pro tento test sám vymezil, musím říci, že jde z uživatelského hlediska o nesmírně povedenou skříň. Osobně mi více vyhovuje třeba precizněji vymezená kulisa benzinového Hyundai i30, tato ale velmi dobře sedí k celkově bačkůrkovitému (neplést s bačkorovitému - bačkůrky jsou příjemně mazlivá obuv, bačkora je chlap, který vaří dětem kaši, když si žena lakuje nehty u televize...) projevu auta.

      cely clanok : [odkaz]
      • 20 Reagovat !

        foto mozgog

        mozgog 15.08.2013  17:03

        « Re: Re: spolehlivost

        toppere začínám z tebe mít pocit, že jsi bačkora v bačkůrkách, to hodně vysvětluje
    • 41 Reagovat !

      foto forev7

      forev7 14.08.2013  21:04

      « Re: spolehlivost

      Naprostý souhlas !!! ..... mám už třetího Civica a ani s jedním nebyl sebemenší problém. Nedám na Hondu dopustit :yes:
    • 10 Reagovat !

      foto Choochoo

      Choochoo 15.08.2013  15:52

      « Re: spolehlivost

      Docela me dostal jeden zamestnanec Skody. Na otazku proc si koupil Focusa, kdyz dela u Skodovky rekl, odpovedel sis sam. Ze by tomu neveril vlastni zamestnanec? >:-[]
  • 31 Reagovat !

    foto LambaX

    LambaX 14.08.2013  21:02

    Nemůžu si pomoci,...

    ale stačí se podívat na ten boční profil a rozdíl mezi oběma designy je tak zásadní, že by mne už ani velikost kufru nezajímala - nerad bych se totiž unudil, jsa přicházejíce ke svému autu... >:D

    Jinak ty reálné hodnoty kufru by možná byly zajímavé. Pokud mohu porovnat M6 a Ox, tak nevidím jediný důvod, proč bych raději ten jejich údajně větší kufr. Těžko věřit, že je to o moc více než marketingový tah na zákazníka.
    • 31 Reagovat !

      foto KANKUNEN

      KANKUNEN 14.08.2013  21:43

      « Re: Nemůžu si pomoci,...

      Reálně koberec z kufru MZD6 1.gen 505 l se nevleze do kufru Superba 633 l. MZD je až o 30 cm širší při stejné délce.
  • 11 Reagovat !

    foto J-W

    J@W 14.08.2013  22:01

    Běžte už

    do pr.....e s těma čemodanama!!! >:-[] ;-\ :-) >:D
    • 25 Reagovat !

      foto Ham-

      Ham. 14.08.2013  23:13

      « Re: Běžte už

      Tak jo, kufry uzavřeme, tam je jasný vítěz Civic, můžeme ho prohlásit za kufrkinga prvního a pojďme změnit téma.
      Popiš nám třeba, jak si nový Civic dává severní smyčku. Octa nic moc, prostě nějak ji objede
      [odkaz]
      :-)
      • 32 Reagovat !

        foto J-W

        J@W 15.08.2013  06:08

        « Re: Re: Běžte už

        Nejsi z toho všeho moc rozrušený?
        • 13 Reagovat !

          foto Ham-

          Ham. 15.08.2013  09:04

          « Re: Re: Re: Běžte už

          Soudě podle tvé první reakce o dost méně než ty. :-)
          • 21 Reagovat !

            foto Choochoo

            Choochoo 15.08.2013  09:14

            « Re: Re: Re: Re: Běžte už

            Z toho videa nemuzes byt rozruseny, to je jako kdyz nekdo jede do Lidlu pro nakup. Ta kolona na fotkach ukazuje jak to tam to RS brzdi :-)
            [odkaz]
            [odkaz]
            • 20 Reagovat !

              foto Ham-

              Ham. 15.08.2013  09:36

              « Re: Re: Re: Re: Běžte už

              Tak nejezdi do Lidlu a jeď se podívat na NS, alespoň tu nebudeš dávat rady podle fotek. :-)
          • 11 Reagovat !

            foto J-W

            J@W 15.08.2013  09:27

            « Re: Re: Re: Re: Běžte už

            Bože ty budeš rozumbrada..............
            • 10 Reagovat !

              foto Ham-

              Ham. 15.08.2013  09:37

              « Re: Re: Re: Re: Re: Běžte už

              si to tak neber :-)
              • 00 Reagovat !

                foto J-W

                J@W 15.08.2013  10:01

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Běžte už

                Neboj, tak důležitý nejsi.
                • 00 Reagovat !

                  foto Ham-

                  Ham. 15.08.2013  10:07

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Běžte už

                  to se mi ulevilo, už jsem se o tebe bál :-)
                  • 00 Reagovat !

                    foto J-W

                    J@W 15.08.2013  10:12

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Běžte už

                    Klidně si u čláku o kombikách a kufrech žvatlej o Nordschleife dál. ..... Kolik třešní, tolik vyšní, my jsme na to zvyklí. >:D :-!
                    • 00 Reagovat !

                      foto Ham-

                      Ham. 15.08.2013  10:29

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Běžte už

                      Já jsem z diskuze o kufrech nebyl nervous a nikoho jsem neposílal do pr..le. Tak si příště rozmysli o čem chceš diskutovat. :-)
                      • 00 Reagovat !

                        foto J-W

                        J@W 15.08.2013  10:46

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Běžte už

                        To je právě to, co asi těžko chápeš, že já taky ne. Je jasné, že za tvého mládí /ani za mého/ smajly nebyly, ale nejen písmena mají vypovídající hodnotu, tak Nordschleife. :-(
                        • 00 Reagovat !

                          foto J-W

                          J@W 15.08.2013  10:47

                          « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Běžte už

                          Zdar.
      • 21 Reagovat !

        foto Choochoo

        Choochoo 15.08.2013  08:00

        « Re: Re: Běžte už

        Civic asi takto
        [odkaz]
        • 12 Reagovat !

          foto Ham-

          Ham. 15.08.2013  09:05

          « Re: Re: Re: Běžte už

          Kde se dá koupit? :-)
          • 12 Reagovat !

            foto Choochoo

            Choochoo 15.08.2013  09:10

            « Re: Re: Re: Re: Běžte už

            To je lacine, OIII je s RS na trhu tak mesic mozna dva, nevim, a ty nevydrzis na jaro pristiho roku, kdyz vis ze Civic bude jasne lepsi? Rozhodne bych dal prednost poradne otestovanemu, vyladenemu autu.
            • 23 Reagovat !

              foto Ham-

              Ham. 15.08.2013  09:33

              « Re: Běžte už

              RS je na trhu stále, ve všech generacích a to i ve verzi kombi.
              Ano, bychaři by dali přednost R-Type, který se vyrábí jednou za uherák, pouze jako hatch, přichází hodně opožděně proti aktuální generaci, ještě se neprodává, ale už vědí, že bude jasně lepší. Inu krásné auto z plakátu. :-)
              • 10 Reagovat !

                foto Choochoo

                Choochoo 15.08.2013  09:45

                « Re: Re: Běžte už

                No tak pokud nabidne vyrazne lepsi motor, na coz skoro o 1/3 vykonejsi motor ukazuje, a aktivni rizeni vsech kol, mech. samosvor, ne brzdovou lacinou nahrazku a k tomu nejlepsi cas na ringu tak asi nebude o cem. Se 17 0konovym naftovym biturbem na tom bude kombi jako RS. Opozdena proverena vyladena technika je plus, nez nejaka retezova rychlokvaska, ktera zaporne proslavi znacku na celem svete. Pro Hondu je dulezite nabizet zbozi ktere nekdo koupi, byt v plusu a ne se extra nabidkou potacet pred zavrenim ;-)
                • 01 Reagovat !

                  foto Ham-

                  Ham. 15.08.2013  09:54

                  « Re: Re: Re: Běžte už

                  Takže shrnuto, pod kombíky o kterých je v článku řeč zase nic od Hondy co by mohlo konkurovat OIII RS kombi.
                  • 10 Reagovat !

                    foto nope

                    nope 15.08.2013  09:58

                    « Re: Re: Re: Re: Běžte už

                    To vis no, ted uz je to vsechno jinak, nez driv.
                    Ja se kvuli tomu, ze Honda v soucasnosti nenabizi nic, co by za to stalo vratil k BMW..
                    Hondu jsem mel vzdycky rad a rad mit budu, nicmene soucasna produkce je velice slaba a nezajimava. To je proste holy fakt.
                  • 00 Reagovat !

                    foto Choochoo

                    Choochoo 15.08.2013  10:10

                    « Re: Re: Re: Běžte už

                    Jsem zvedav jak moc se bude prodavat 170 konova nafta, kdaz tady porad plakatovi kovbojove volaj po sirsi nabidce naftovych motoru. Sice to nebude mit logo RS, ale technicky to bude jasne lepsi a bude to konkurovat v pohode. Osobne si mylsim, ze to zas bude trosek, ktery pak Hondu nemotivuje k tomu neco tady takoveho nabizet, pro evropu vyvijet. Pamatuji pred par lety jak se nekde uvadelo, ze prumerne vykonne auto v Evrope ma 55kw, coz ukazuje, ze se prodava prevazne auto pro nakup do Lidlu.

                    • 10 Reagovat !

                      foto Ham-

                      Ham. 15.08.2013  10:25

                      « Re: Re: Re: Re: Běžte už

                      Tak ono to asi není jen o výkonu, ale o komplexnosti celého auta. 170 koňová nafta v Civicu bude jistě trumfovat větším kufrem. Proti tomu OIII přihodí dalších 10hp, 4x4, DSG, multilink a větší prostor v kabině. No a uvidíme jak se Evropané rozhodnou. Na koho by sis vsadil? :-)
                      To, že se silných modelů prodá málo vůbec neznamená, že jsou zbytečné. Naopak, myslíš, že by se prodaly ty statisíce 3er (v drtivé většině v 18d nebo 20d) kdyby nebylo M3? Ani náhodou. Filosofie dáme na trh dva nejprodávanější motory v Evropě nefunguje, protože jakmile není image, nejsou prodeje. Jediná možnost jak se tomuto vyhnout je jít do boje v low-costu a cenově se začít podbízet Renaultu, Dacii, Kia atd., pak samozřejmě dva motory nevadí a je šance prorazit.
                      • 00 Reagovat !

                        foto King

                        King 15.08.2013  10:58

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Běžte už

                        Smysl performance modelů je zcela jasný, proč myslíš, že Honda vyvíjí NSX a Civic Type R. Ale je trochu na hlavu argumentovat tím, že když má nějaké auto v nabídce 4 mainstreamové motorizace a z toho 3 stojí za houby, že je na tom lépe. :-)
                        • 00 Reagovat !

                          foto Ham-

                          Ham. 15.08.2013  11:10

                          « Re: Re: Re: Re: Re: Běžte už

                          Pochybnosti o prodejích 170hp nafty vyslovil Choochoo, já s výkonnými modely problém nemám.
                          Žádným autem co má 4 motorizace jsem neargumentoval, kde to čteš, pokud myslíš motorizace 3er, kterou jsem zmínil, tak jednak nemá jenom 4 motorizace a jednak označit je, že stojí za houby může jen totálně zaslepený fanda Hondy.
                  • 00 Reagovat !

                    foto King

                    King 15.08.2013  10:51

                    « Re: Re: Re: Re: Běžte už

                    Dovol mi otázku - proč by se měla Honda snažit nabízet nějakou alternativu pro Octavii RS? Sportovní auta od Hondy jsou na trošku jiné úrovni, ostatně ani Renault neříká rychlému kombi RS a Ford neříká rychlému kombíku RS.

                    Tourer pravděpodobně dostane rychlejší verzi Type S [odkaz] , ale vzhledem k tomu, že tu ještě není ani samotný kombík, je asi trošku předčasné tu řešit Type S. :-)
                    • 00 Reagovat !

                      foto Ham-

                      Ham. 15.08.2013  11:00

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Běžte už

                      Dovol mi otázku a proč o té verzi Type-S tedy básníš?
                      A abych ti odpověděl na tvou otázku, prostě konkurence, to je oč tu běží. Jestli se něco jmenuje RS, S, ST nebo jinak je úplně jedno, jde o věcnou stránku věci.
                      Jo a druhá otázka, 2.2 diesel se 180hp a 1.6 diesel se 170hp vedle sebe v jednom modelu, není to trochu úlet, auta nakonec pojedou úplně stejně protože o co je 2.2 výkonnější o to je těžší, takže co je v tom za logiku?
                      • 01 Reagovat !

                        foto King

                        King 15.08.2013  13:22

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Běžte už

                        Z jednoduchého důvodu. Poukazoval jsem na nutnost mít v nabídce sportovní model, bez ohledu na jeho ekonomický dosah. Současně je ale dle mého názoru třeba mít i verze, které umožní zábavnější svezení širšímu okruhu zákazníků.

                        Takže to, co říkáš, není pravda. Tedy je - za předpokladu, že považuješ Octavii RS za nějakého imagemakera. :-)

                        Kdo říká, že se v jednom modelu budou prodávat 1.6d/170 a 2.2d/180? Nehledě na to, že v Civicu bohužel 180k verze není a není ani v CR-V. Dva-dvojka bude v Civicu utlumována a jak tomu bude v ostatních modelech, je momentálně nejasné.
                        • 00 Reagovat !

                          foto Ham-

                          Ham. 15.08.2013  13:42

                          « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Běžte už

                          Ano, sportovněji laděný model v každé důležité řadě je potřeba mít pokud to výrobce myslí na trhu v EU vážně.
                          Ano, vRS je imagemaker pro Škodovku.
                          Ano, Civic už dlouho postrádá model, který by roli imagemakera hrál a to je jeho velký problém.
                          Ano, kdyby i Civic Tourer měl rychlou verzi jak v benzínu tak v naftě, tak by to bylo dobře.
                          V odkazu který jsi dal uvádíš "...... počítejme s tím, že půjde de facto o výbavu a že tedy bude k dispozici se všemi zajímavými motorizacemi, tedy s 1.8 i-VTEC, 1.6 i-DTEC a 2.2 i-DTEC...." Takže skutečnost, že v jednom modelu se bude prodávat jak 1.6 tak 2.2 uvádíš ty. :-)
                          • 00 Reagovat !

                            foto King

                            King 15.08.2013  16:36

                            « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Běžte už

                            Souhlasím.

                            To ano, ale nespecifikoval jsem výkonové varianty. :-) I teď se prodává 1.6 a 2.2.
                    • 10 Reagovat !

                      foto Emel

                      Emel 15.08.2013  12:27

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Běžte už

                      Jaká sportovní auta od Hondy myslíš? CR-Z?
                      • 01 Reagovat !

                        foto King

                        King 15.08.2013  13:24

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Běžte už

                        Mluvil jsem o sportovních Hondách Type R obecně, v obecné rovině jejich filozofie. :-) Považuješ CR-Z za sportovní auto? To rád slyším, není to úplně běžné, bohužel. ;-)
                        • 10 Reagovat !

                          foto Emel

                          Emel 15.08.2013  13:33

                          « Re: Běžte už

                          Jenže z toho Type-R v dnešní době zbývá už akorát ta filosofie. CR-Z asi je sportovní auto... ne moc povedené, ale je.
      • 01 Reagovat !

        foto nope

        nope 15.08.2013  09:48

        « Re: Re: Běžte už

        Starsi Civic Type-R by oktavku na smycce totalne zdecimoval! O chystanym novym se radsi ani nezminuju.
        Nechapu, co s oktavkou na Nordschleife nacvicuji. To auto patri na normalni silnice. Neni to zadnej sportak, nybrz naprosto obycejny auto s trosku silnejsim motorem. V zatackach to musi pekne nedotacet, protoze to nema ani ten nejprimitivnejsi samosvor, proboha.
        V dobe, kdy Honda dosahovala na Nordschleife spickovych casu s NSX, skodovka tady montovala Favority a Formany, pro krista pana!
        Ted se tady clovek dozvida, ze Skoda je okruhova konkurence pro Hondu!
        Neskutecny!
        >:D
        • 01 Reagovat !

          foto Ham-

          Ham. 15.08.2013  10:04

          « Re: Re: Re: Běžte už

          Ano, v době, kdy Honda dosahovala na Nordschleife špičkových časů s NSX, Škodovka tady montovala Favority a Formany. Dnes, v roce 2013, se po Nordschleife prohání nejlepší sporťák Hondy CR-Z a dostane do kožichu od kdejakého kombajnu. To je realita dnešních dnů. Je potřeba umět brát realitu taková jaká je. :-)
          • 00 Reagovat !

            foto nope

            nope 15.08.2013  10:09

            « Re: Re: Re: Re: Běžte už

            mas samozrejme pravdu, ja se jen nostalgicky podival do slavne minulosti Hondy.
            Dnes je tomu presne naopak a po shlednuti spionaznich fotek noveho CTR.. No, radsi ani nezminovat :-)
          • 00 Reagovat !

            foto Tomas888

            Tomas888 15.08.2013  22:43

            « Re: Re: Re: Re: Běžte už

            No zase na druhej strane Favority vyhrávali na okruhoch prvé miesta vo svojej kategórii, takže tak :-)
  • 13 Reagovat !

    foto Arese

    Arese 14.08.2013  22:39

    Absurdní článek, absurdní debata

    Celý výše uvedený článek a vlastně i debata pod ním mi připadá silně přitažená za vlasy, jenže to vlastně vychází jen z toho přeorientování Hondy na úplně jiné priority než dříve. Pokud by to byl Civic kombi podle mého gusta, bavili bychom se zde o jednoznačně líbivém designu, široké nabídce skvělých benzinových motorů a prvotřídním, ve třídě špičkovém podvozku s víceprvkem vzadu. Že tomu tak není je pro mě velmi smutné a právě proto pro mne tato dříve moje velmi oblíbená značka jakoby přestává existovat - zcela se totiž vzdala zaměření, které mi tak imponovalo a pro které jsem měl Hondu rád. Vždyť dříve se Honde lichotivě přezdívalo "japonské BMW", ale teď se tu neustále řeší nestravitelný design a kufrový souboj s Octavií... ;-\ :no: :no: Snad ani není možné přinést pádnější důkaz o úpadku Hondy v očích tradičních příznivců této značky.. No co, ještě pořád je tu třeba skvostný Leon ST! :-) :-) :-) :yes: :yes: :yes:
    • 16 Reagovat !

      foto Arese

      Arese 15.08.2013  08:42

      « Re: Absurdní článek, absurdní debata

      Když tak o tom přemýšlím a srovnávám Civic kombi s Octavií kombi, ta škodárna civica válcuje naprosto totálně - v designu, v nabídce prostoru (hlavně vzadu), v přístupnosti zadních sedadel, v šíři nabídky benzinových í naftových motorů, v šíři nabídky výbavy, tím, že má i verzi 4x4... V tomto světle je pár litrů objemu kufru navíc (a kdo ví jestli) u Hondy zcela zanedbatelná přednost a to samé platí také o jejím speciálním systému sklápění zhadního sedadla. Je totiž zaplaceno přesunutím palivové nádrže pod přední sedadla, které přináší řadu nežádoucích jevů (zhoršení rozložení hmotnosti mezi nápravy, zvedající se podlaha pod chodidly zadních cestujících, příliš vysoko ukotvená přední sedadla). Prostě v mých očích je Octavia Combi o tolik lepší auto než Civic, že v tomto souboji nemá tento Japonec ani tu nejmenší šanci.
      • 52 Reagovat !

        foto Choochoo

        Choochoo 15.08.2013  09:04

        « Re: Re: Absurdní článek, absurdní debata

        Design je subjektivni dle ankety to totalni valcovani vypada opacne [odkaz]
        Prostor porovnavat, kdyz nekdo udela jezevcika je tezke. To auto vypada dosti nasilne natazene, na coz upozornuje i ploutev na dverich, ktera to maskuje. Pristupnost sedadel je zajimava, Civic nabizi otevirani dveri na cca 87°, coz je skoro pravy uhel, kdo jiny nabizio neco podobneho ve tride. Sklapeni sedadel je vynikajici, sam casto vyuzivam, spolu se skoro kolmymi dvermi muzu nalozit cokolo jako u Jazze. Nabidku vybavy nema cenu resit, Honda nabizi celkem vyhodne vybavy, tady zadny problem neni. U motoru takova nabidky neni, ale jake motory prodava konkurence soukromnikum? OIII pojede nejcasteji se 77kw benzinem a tu i 8 let stara 1,8 prekonava. K cemu by byla zakaznikum vetsi nabidka, kdyz ty vykonejsi by byly drazsi nez dnes? S presunutim palivove nadrze nemam problem, ani si toho nikdy nikdo nevsiml. Jizdni vlastnosti jsou i tak vynikajici, losi test oproti nekterym suvereni. Prilis vysoko ukotvena predni sedadla? Ja si ani nevsiml, a spousta zakazniku toto i preferuje, takze bych toto minus videl jako plus s vybornym vyhledem z auta. Ano resit kufr je o nicem, o tom zadna. Rekl bych, ze toto se tu resi hlavne proto, protoze tu Octavia srovnavani kufru zavedla. Vzdy se resilo, jak Octavia prevalcuje konkurenci kufrem. Seat Leon ST??? daba designu Cordob a spol je davno pryc, to auto vypada uz ted designove zastarale.
        • 10 Reagovat !

          foto Arese

          Arese 15.08.2013  09:34

          « Re: Re: Re: Absurdní článek, absurdní debata

          Děkuji za věcnou reakci, s vašimi názory ale nemohu ani v jednom případě souhlasit. To ovšem nic nemění na tom, že je respektuji :-) Je to prostě otázka priorit a subjektivního vkusu.
          • 00 Reagovat !

            foto Choochoo

            Choochoo 15.08.2013  09:39

            « Re: Re: Re: Re: Absurdní článek, absurdní debata

            Souhalsim, ja vyberu to, vy zas to, pac nam to vyhovuje a myslime si, ze jsme vybrali pro sebe to nej a vo tom to je, byt spokojen ;-)
          • 10 Reagovat !

            foto King

            King 15.08.2013  10:28

            « Re: Re: Re: Re: Absurdní článek, absurdní debata

            Nemůžeš souhlasit ani se zjevnými fakty? :-| No potěš. 8-s
        • 02 Reagovat !

          foto Provocateur

          Provocateur 15.08.2013  10:04

          « Re: Re: Re: Absurdní článek, absurdní debata

          Kdyby se realita držela výsledky anket, tak bysme teď měli za prezidenta Fischera, Brazilci by vyhrávali každé mistrovství světa atd. atd.

          Realitou však bude, že ten Hondí skvost bude mít v Evropě kvůli svému designu minimální prodeje ;-)
          • 00 Reagovat !

            foto King

            King 15.08.2013  10:23

            « Re: Re: Re: Re: Absurdní článek, absurdní debata

            Honda odhaduje obvyklá 1/4 čísel hatchbacku. Já odhaduju, že to bude mnohem víc. ;-)
            • 10 Reagovat !

              foto Provocateur

              Provocateur 15.08.2013  10:37

              « Re: Re: Re: Re: Re: Absurdní článek, absurdní debata

              Za rok nebo i dva si povíme. V roce 2012 prodala Honda v Evropě necelých 55 000 Civiců a umístila se na 16. místě ve své třídě (z konkurence na tom bylo hůř jen Bravo a Mazda3 - ale ta Civic určitě přeskočí).

              Jestli se Civic v následujících letech protlací do první patnácky a prodá s přírůstkem kombi 65 000 ks, tak to bude senzace:-)
              • 00 Reagovat !

                foto King

                King 15.08.2013  11:59

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Absurdní článek, absurdní debata

                No, uvidíme. ;-)
                • 10 Reagovat !

                  foto Provocateur

                  Provocateur 15.08.2013  13:17

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Absurdní článek, absurdní debata

                  Jasně, ale moc velký naděje si nedělej, protože v tipování jsem machr >:D
          • 00 Reagovat !

            foto King

            King 15.08.2013  10:26

            « Re: Re: Re: Re: Absurdní článek, absurdní debata

            Totéž lze říci o 10 křiklounech, kteří v diskuzích na ACZ tradičně vytrubují, jak je Civic hnusný, nepraktický a vůbec. :-)
            • 10 Reagovat !

              foto Provocateur

              Provocateur 15.08.2013  10:44

              « Re: Re: Re: Re: Re: Absurdní článek, absurdní debata

              Musíš vystrčit hlavu i z toho vašeho fanklubu a zeptat se na názor na design Civicu i lidí mimo něj >:D

              Anketa o 2 000 lidí není moc vypovídající, zvlášť když si v ní dáte dostaveníčko z klubu >:-[]
              • 10 Reagovat !

                foto King

                King 15.08.2013  11:28

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Absurdní článek, absurdní debata

                Jistě, 2600 lidí, to přece není žádný vzorek, stejně jako těch 52 %, kteří na ACZ ohodnotili mnohem kontroverznější 5D známkami 1 a 2., respektive 63 % do trojky, tedy "dobrý" [odkaz] . Deset křiklounů v diskuzích je určitě mnohem reprezentastivnější vzorek, že? :-)
                • 10 Reagovat !

                  foto Provocateur

                  Provocateur 15.08.2013  13:23

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Absurdní článek, absurdní debata

                  Já jen říkám, že zdejší ankety (a jím podobné), kde navíc jeden člověk může hlasovat několikrát, nemají žádnou vypovídající hodnotu a vůbec neodpovídá realitě.

                  Jenen příklad za všechny. Design Hyundaie je v anketách mnohem hůře hodnocen než u Kie. Skutečnost a prodeje jsou ale zcela opačný :-)
                  • 01 Reagovat !

                    foto King

                    King 15.08.2013  13:30

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Absurdní článek, absurdní debata

                    Asi máš plovoucí IP, já třeba mohu hlasovat vždy jen jednou, jinak by ty ankety asi vypadaly úplně jinak. >:D ;-)

                    Nejde přece o prodeje, psals, že je jeho design pro Evropany nestravitelný. Jak je vidět, tak docela to neplatí. Na druhou stranu to neznamená, že co se mi líbí, to si koupím.
    • 61 Reagovat !

      foto forev7

      forev7 15.08.2013  09:35

      « Re: Absurdní článek, absurdní debata

      Jedna otázka. Měl jsi možnost se v novém Civicu svést, lépe řídit ho? (samozřejmě v 5D). Hádám, že nikoliv. Tvé teoretické úvahy jsou sice hezké, ale realita je někde jinde. O designu se nemá smysl bavit - subjektivní záležitost. Nádrž pod předními sedadly je fakt, který není nikterak negativně vnímán při jízdě samotné. Auto je příkladně ovladatelné, nádherně a přesně drží zvolenou stoupu a je radost s ním zatáčet i ve vyšších rychlostech. Nádrž má pouze pozitivum a tím jsou magické sedačky - úžasná věc, kterou zatrvzenci Hondy jaksi opomíjejí. Jóóó kdyby tyto sedačky byly v Octávce to by byly jiné chvalo-zpěvy. Ano, Honda by mohla nabízet více motorů (ono k tomu také dojde), ale ikdyž nabízí pouze dva, myslím si že svými parametry dostačují pro mnoho lidí. Civic 5D má zrychlení s 1,8 za 8,7s na 100km/h. Najdi mi srovnatelný motor (samo ve stejné třídě a atmosféru), který mu bude stačit. V kombiku to bude nejspíš o něco horší hodnota, ale to zatím ofiko nikdo neví. Zadní náprava, že není víceprvková? Proboha kdo to pozná? Měl jsem obě možnosti a při normální jízdě v 98% případů to nemáš šanci poznat. Víceprvek se projevuje až při extrémní jízdě ..... Mám 190cm a názory, že je Civic stísněný mě vyloudí úsměv na tváři. Ano uznávám, že na zadních sedadlech to není ideál, ale rozhodně ani tragédie, jak tady někdo psal...... ostatně je mi to někde, já tam pravděpodobně sedět nikdy nebudu ;-) Nikomu to auto nevnucuji, ale po devíti měsících, kdy mi Civic 5D říká pane, jsem maximálně spokojen a neměnil bych. Neodsuzujte ho dokud se v něm nesvezete, je to bohužel nedoceněný vůz s kontroverzním designem...... ikdyž, alespoň není vidět na každém rohu :-) ... což vnímám jako pozitivum.
      • 31 Reagovat !

        foto King

        King 15.08.2013  10:21

        « Re: Re: Absurdní článek, absurdní debata

        +1

        Nemysli si, naprostá většina těch, co Civic haní, ho viděli nanejvýš na fotkách, při troše štěstí na silnici, když čekali na autobus. :-)
        • 21 Reagovat !

          foto forev7

          forev7 15.08.2013  10:35

          « Re: Re: Re: Absurdní článek, absurdní debata

          Přesně s tím se setkávám i v reálu (nikoliv jenom tady virtuálně). Některým lidem stačí říci slovo Honda a už mají jasno ..... to nepojede, je to hnusný, málo prostoru, drahé náhradní díly ...... jóóó a co že jsi říkal, že máš za auto ;-) >:D
  • 36 Reagovat !

    foto janyc

    janyc 14.08.2013  23:08

    heh

    Teraz sa nemusime poonditit ze civic ma väčší kufor nez octavka ale stejne sa my viac paci octavka nez civic neze by som urazal fanúšikov hondy ale treba auto ktore aj vas reprezentuje nielen odvezie ja si myslim ze octavka je prktickejsia ako civic lebo urcite civic neponuka tolko vela priestoru na zadnych sedadlach ako octavia , octavia je praktické combi ktore je citit priestor aj v kabine nielen v kufri a zase civic je nafuknuté kombi s velkym kufrom a priestorom v kabine je zhodnym s verziou hatchback. Môj názor :-! :-! :-!
    • 52 Reagovat !

      foto webpaja

      webpaja 15.08.2013  05:58

      « Obrázkoví inženýři

      Domněnky a bychaření...ty jsi taky dáreček...a vůbec vás je takovejch čím dál víc. Vaše jistota vyčtená z pbrázků je k smíchu i pláči zároveň.
  • 33 Reagovat !

    foto Choochoo

    Choochoo 15.08.2013  09:26

    Designovy skok

    • 31 Reagovat !

      foto King

      King 15.08.2013  10:17

      « Re: Designovy skok

      Nojo, od Octavie se to zase tak moc neliší. 8-s
    • 11 Reagovat !

      foto janyc

      janyc 15.08.2013  11:01

      « Re: Designovy skok

      Ta Honda nazivo vyzera inak :-)
    • 10 Reagovat !

      foto twistedTSD

      twistedTSD 16.08.2013  10:29

      « Re: Designovy skok

      Porovnávat co nejhorší fotku Octavie s jakousi upravenou studiovou fotkou konceptu Civicu. Bravo. 8-s
  • 74 Reagovat !

    foto King

    King 15.08.2013  10:16

    Koncernovwé plačky

    To je ale legrační diskuze. :-) Škoda Octavia Combi, vlhký sen české automobilové komunity a budgetová značka koncernu VW, charakteristická unylým designem, měla málo silných stránek. Vlastně tu byl jen jeden - největší kufr na svjeťe. >:D

    No a teď se objevilo auto, které tu poslední výhodu smazává a to dost dramatickým rozdílem. Takže je na čase vytahat na Civic trošku špíny. Prý je Civic ošklivý. >:D Na to se dá asi těžko něco říct, stačí se s trochou soudnosti podívat na úvodní fotku a zjistit, jak se dělá design.

    Rána je to pro Škodivkáře o to větší, že se to Hondě povedlo s výrazně menším autem. Civic Tourter má 452 cm, tedy o 14 cm méně. A to už při podélném parkování poznáte. Současně má Civic o 8 cm kratší rozvor, takže opravdu vtipně vyznívají příspěvky o tom, že má Civic Tourer dlouhé převisy. >:D >:D

    Malá kabina Civicu? Mám 182 cm. Když za sebou sedím, mám před koleny ještě několik cm místa a halvu nemám v kontaktu se střechou. O kolik více je potřeba? Prostor pro hlavu se navíc zlepší. A to nemluvím o příčné šířce kabiny, která je v Civicu výrazně lepší. Kdo se nevyzná v ovladačích a přístrojové desce Civicu, ten by neměl nejen vlastnit řidičák, ale patrně ani smartphone, o občance nemluvě. :-!

    To jsou další nepříjemné skutečnosti, je tedy třeba si ještě plivnout - Honda, sportovní značka, teď omezuje svou invenci na litry v kufru. Jenže v Civicu je dále k dispozici momentálně nejlepší malý turbodiesel na trhu a o po silnicích bude jezdit opravdu málo benzinových kombi s výkonem přes 100 kW. A jako bonus unikátní řešení - adaptivní tlumiče pouze pro zadní nápravu - další důkaz toho, že Honda o technice zjevně přemýšlí.

    Tak to zkuste zase jindy, třeba až se bude řešit kombík od Citroënu, nebo Hyundaie, tam je menší šance, že s nenatlučete ústa. :-)
    • 34 Reagovat !

      foto Arese

      Arese 15.08.2013  11:00

      « Re: Koncernovwé plačky

      Ať se ti to jakkoliv nelíbí, že je design Civicu kombi pro většinu Evropanů naprosto nepřijatelný je jasné již teď a prodeje tohoto exota to brzy potvrdí. Že je vzadu málo místa na kolena je také fakt, sám jsem to osobně vyzkoušel. Při svých 188 cm výšky se za sebe nemám šanci pohodlně vejít, zatímco třeba v Octavii Ćombi mám ještě několik cm před koleny volného místa. Však je také Civic snad jediné auto za poslední roky, jehož rozvor se mezigeneračně zkrátil!!! Co se týká vysokého posazu za volantem - při mé výšce mi byl velmi nepříjemný. Když jsem si civic hatchback u dealera projížděl, velmi mi vadilo také uspořádání přístrojů na přístrojové desce, která mi vůbec nevyhovuje ani z designového hlediska (stejně jako karoserie). Já tady na Civic vůbec nechci plivat, jenom říkám svůj názor, že takovýto kombík je pro mě zcela nepřijatelný a že uspořádání s nádrží pod předními sedadly vůbec nepovažuji za výhru. Ale vůbec neberu jiným diskutérům zase jejich názor, že je Civic kombi úžasný - prostě záleží na úhlu pohledu. Třeba ten nový diesel 1,6 l je určitě lepší než 1.6 TDI a sklápení zadních sedaček je obdivuhodné (když odhlédnu od toho, jakými ústupky je to zaplaceno) a já vůbec nemám problém to přiznat! Každopádně jsem přesvědčen o tom, že takto designovaný kombík to bude mít v Evropě moc těžké a že jeho prodeje nebudou žádná hitparáda. To he vše, podle mého názoru příznivci koncernu VW nemají kvůli Civicu kombi vůbec důvod k nějakému pláči ;-) ;-) ;-)
      • 10 Reagovat !

        foto King

        King 15.08.2013  11:19

        « Re: Re: Koncernovwé plačky

        Opravdu pro "naprostou většinu Evropanů"? Viz třeba anketu v článku [odkaz] - možná spíš jen pro pár křiklounů na ACZ. :-) Design je dost důležitá součást identity každého auta. Evropa jede v nějakém stylu, i když BMW a Mercedes
        se v poslední době dost odchýlily od většinového vkusu a co by asi měla dělat neevropská značka? Buď kopírovat evropský přístup a splynout nebo se pokusit oslovit ty, kteří se chtějí odlišit. Toyota dělá to první, Honda nebo třeba Nissan to druhé, což je mi sympatičtější.

        Ano, uznávám, s výškou kolem 190 cm už může být v řadě aut problém, Civic nevyjímaje. Pak asi není co řešit. ;-) Co ovšem může vadit na uspořádání přístrojů v Civicu, to nechápu.
        • 00 Reagovat !

          foto holden-holden

          holden_holden 15.08.2013  22:53

          « Re: Re: Re: Koncernovwé plačky

          docela by me zajimalo kterej trouba vymyslel termin sednout si sam za sebe. kdo si seda za jizdy sam za sebe? kdo vozi za sebou dalsiho dlouhana? proc si ten dlouhan nesedne dopredu, pripadne za spolujezdce? pet basketbalistu jezdi na sluzebku zasadne do parize v superbu.
      • 21 Reagovat !

        foto Mino21

        Mino21 15.08.2013  12:48

        « Re: Re: Koncernovwé plačky

        Ten rozvor u Civicu mezigeneračně zkrátili dokonce už podruhé :-) 7G měla 2680mm, pak to kleslo na 2620 a nyní 2595 mm. Každopádně na prodejích jde vidět, že lidé mají s 9G trochu větší problém než s 8G, alespoň v ČR. Mně osobně se nový kombík dost líbí.
        • 11 Reagovat !

          foto King

          King 15.08.2013  13:04

          « Re: Re: Re: Koncernovwé plačky

          Tak ačkoli to z klávesnic novinářů slýcháme dnes a denně, 9G už rozhdoně není "UFO", mezigeneračně došlo k obrovskému posunu designérské filozofie. Z futuristického pojetí 8G se Honda přeorientovala na bionický design, což je styl, jenž budí kontroverzi i v architektuře, takže není divu, že je tomu v autech stejně. Star Wars má rád skoro každý. :-)
    • 10 Reagovat !

      foto King

      King 15.08.2013  11:43

      « Re: Koncernovwé plačky

      JInak ještě co se týče výkonu. Evropský průměr u nových aut je 84 kW, vymyká se hlavně Německo a UK, kde je to 97/91 kW, ve Franci ia Itálii 74 kW a v Rakousku 82. V kompaktech je to 75 kW. Z tohoto pohledu je Civic pěkné dělo. :-) :yes:
    • 51 Reagovat !

      foto Emel

      Emel 15.08.2013  12:21

      « Re: Koncernovwé plačky

      Kingu... Škoda dělá Octavie tak, jak jí velí koncernová strategie, tedy více plechu za méně peněz. Díky koncernové technice (a podle mě i díky nadšení a schopnostem lidí ve Škodovce) se jí občas podaří tuto čáru překročit a vznikají přesahy typu RS nebo Scout 4x4. Podívej se na Octavii, ať už tu současnou nebo minulou - a uvidíš auto pro běžného spotřebitele, dost místa pro čtyři členy rodiny a dostatek zavazadel, to vše v nekonfliktním konzervativním obalu.

      Honda stavěla vždycky na sportovní image, ale teď tu máme stěhovák bez víceprvku s 1.6 naftou. Takže se logický ptáme... je to nová cesta, kterou chce Honda jít? A co na to říkají ti, co si oblíbili Hondu v jejím předchozím pojetí? Opravdu jsou fanoušci Hondy spokojení s tím, že Honda (dočasně?) rezignovala na silnější benzínové motory a raděj honí litry v kufru?

      Jako kontext... podívej se na nabídku benzínových motorů. Octavia má 1.2-1.4-1.8-2.0TSI, přitom už 1.4TSI stačí na Hondí 1.8VTEC - a nic silnějšího Honda nemá. K tomu 4x4, DSG a další prvky výbavy. Není poněkud smutné, že slavná Honda prostě nemá proti budgetové značce koncernu v lepších specifikacích co postavit?
      • 11 Reagovat !

        foto Arese

        Arese 15.08.2013  12:24

        « Re: Re: Koncernovwé plačky

        Líp bych to neřekl Emele, pod tvůj příspěvek se rovnou podepisuji! ;-) :yes: :yes: :yes:
      • 21 Reagovat !

        foto Choochoo

        Choochoo 15.08.2013  13:29

        « Re: Re: Koncernovwé plačky

        S prvnim odstavcem souhlas, Civic nabizi to same akorat v zajimavejsim designu, kazdemu dle jeho chuti. Proc nabizet to same co konkurence, auto s nudnym designem.

        Druhy odstavec. Je zajimave, ale doted bylo slyset porad jen to ze Honda nenabizi maly diesel. Kdyz ho ted nabizi tak ho vlastne nikdo nechce a vsichni chtej vykonny benzin? Kolik lidi si asi koupi Type-Ra??? Hondu zivi prodej a ne to co chce plakatovy kovboj.

        Posledni odstavec. Honda dela nejspolehlivejsi motory a to je jeden z hlavnich argumentu pro ni jit. Ano 1,8 je srovnatelna s 1,4TSI. 1,8 je vyhodna koupe. U konkurence ale nabidka velika a prodej nejvetsi u 1,2TSI. Type-R prevalcuje 2,0TSI a zbyva tedy 1,8TSI. Ano proti tomuto motoru Honda nic nenabizi. Vyplatilo by se ji to? Ne. Proc by to tedy mela nabizet, kdyz prodej by byl u nas v par kusech za rok? Pokud by mel silnejsi diesel byt pouze v Civicu, tak bych rekl, ze se o nem uvazovat taky nebude, protoze pocty prodanych kusu by vyvoj nezaplatily. Na zaplatovani der v nabidkach vyrobcu neni urcena Honda, ale masovi vyrobci VW nebo Toyota. Vyvoj a vyroba aut neni dobrocinnost. Co vse za motory nabizi Seat a potaci se pred zavrenim.
        • 11 Reagovat !

          foto Emel

          Emel 15.08.2013  13:47

          « Re: Koncernovwé plačky

          Značka si musí vybrat co chce. Buď chce dělat nabušené káry pro petrolheady nebo chce dělat obyčejná praktická auta pro běžné lidi. Oboje v jednom modelu dost dobře kombinovat nelze. Škoda má volbu jasnou - auta pro lidi.

          Co ale chce Honda? Aktuálně to u Hondy vypadá na posun od řidičských aut k těm obyčejným. Pak ano, lze s klidným srdcem vypustit víceprvek, dá se žít s 1.6DTEC a 1.8VTEC, do obyčejného auta to stačí. Jen holt bude potřeba se smířit s tím, že se tím de facto Honda posouvá do lowendových vod, bez ambicí soupeřit s mainstreamem v celé jeho šíři.

          Type-R nic nepřeválcuje, protože poslední se vyrobil před třemi lety a na další si nejméně další dva počkáme. Aktuálně Civic nesahá ani do poloviny motorové nabídky Octavie, což je pro kdysi špičkového výrobce motorů dost smutné.
          • 22 Reagovat !

            foto Arese

            Arese 15.08.2013  14:06

            « Re: Re: Koncernovwé plačky

            Naprostý souhlas, ale pokud chce Honda dělat "masově prodávaná auta pro normální lidi", tak taky musí nabízet "design pro normální lidi" a to nový Civic určitě nedělá...
          • 00 Reagovat !

            foto King

            King 15.08.2013  14:30

            « Re: Koncernovwé plačky

            A na to jsi přišel jak? I BMW nebo Subaru dělá obyčejná praktická auta pro běžné lidi a současně nabušené káry pro petrolheady a to v jednom modelu.

            Tys někde postřehl u Hondy posun od řidičských aut k obyčejným? Někdy mám pocit, že Honda až do roku 2000 dělala pouze CRX VTEC, Prelude type S, NSX, Civic VTi a Type R a Integru Type R. Právě tahle auta tvořila tu nabídku pro petrolheady, vyráběnou vedle aut pro masy. Aktuálním problémem Hondy je to, že jí stavba takového auta trvá trošku déle, než je zdrávo, umocněný tím, že CTR minulé generace (oficiálně) skončil o rok dříve. Svez se s Civicem a libovolným autem od konkurence - ten rozdíl v orientaci na řidiče poznáš.

            Co se techniky týče, Honda nikdy nepokrývala nabídku motorických verzí konkurence. I mnohokrát opěvovaná 5. generace měla čtyři benzinové motory včetně ostré VTi. Ovšem ty motory byly, stejně jako dnes, špičkové. ;-)
            • 00 Reagovat !

              foto Emel

              Emel 15.08.2013  16:34

              « Re: Koncernovwé plačky

              Impreza se sofistikovaným podvozkem, výlučně ve čtyřkolce... to je jednoznačně nadstandardní auto pro nadšence. Mimochodem, nevím jestli jsi to zaznamenal, ale oficiálně už se u nás prodává pouze WRX STI.

              Podívej se na dnešní Civic - má malou naftu, má kombík s 600 litry. Na druhou stranu, má tuhou zadní nápravu a nejsilnější benzín je atmosferická 1.8VTEC, která má už svá léta a špičkový motor už to úplně není. Je tohle vizitka sportovní automobilky?

              Byly doby, kdy Honda měla několik sportovních modelů současně, krom tebou jmenovaných ještě třeba S2000. Dnes má jen CR-Z... a to je dost málo.
              • 00 Reagovat !

                foto King

                King 15.08.2013  17:14

                « Re: Re: Koncernovwé plačky

                S tou Imprezou máš pravdu, člověk musel být opravdu najdšenec, aby si ji koupil v jiné verzi, než WRX a STI. Je vidět, žes to "nadstandardní auto pro nadšence" neřídil. :-)

                Já myslím, že tu nikdo nezpochybňuje, že se momentálně nacházíme ve spodním bodu sinusoidy, co se sportovních modelů týče. Důvody jsou všeobecně známy. Poklesy a vzestupy potkávají všechny firmy a to k nim nemusí docházet ani vlivem pouze vnějších vlivů. Viz nedávná mizérie Mercedesu kvůli spolehlivosti, která málem zničila stoletou reputaci značky. Nebýt vládních zásahů, už neexistuje GM, Chrysler, PSA, bez fúzí by nepřežil Nissan atd. Některé mizérie trvaly i mnohem déle, než čtyři roky u Hondy.
                • 00 Reagovat !

                  foto Emel

                  Emel 15.08.2013  17:40

                  « Re: Koncernovwé plačky

                  No to je právě to o čem mluvím - Impreza je jednoznačně orientovaná jako řidičské auto a trpí tím její ostatní vlastnosti... takže to podporuje moji teorii o tom, že nelze... dobře, že je obtížné v rámci jednoho modelu obsloužit jak ortodoxní řidiče, tak běžné konzumenty. Civic Tourer 1.6DTEC je zajímavý pokus vniknout do teritoria Octavie... ale je to opravdu správná strategie pro Hondu?

                  Honda utlumila svá sportovně orientovaná auta a naopak investovala do hybridů a posunula Civic víc k běžnému mainstreamu. CR-Z je příkladem toho, jak se dostala na scestí - pokud by si odpustili hybrid a za stejné peníze v tom byl normální dvoulitr, bylo by to lepší a pro Hondu jistě levnější řešení. Jsem rád že se shodneme na tom, že sportovní Honda je dnes v útlumu... a budeme ji společně přát lepší budoucnost.
                  • 01 Reagovat !

                    foto King

                    King 15.08.2013  18:35

                    « Re: Re: Koncernovwé plačky

                    Ne, chápeš to špatně, běžná Impreza právě nebyla řidičské auto ani náhodou, právě naopak, bylo to jako řídit 308... Brutální náklony, nedotáčivé naladění šasi, nepřesné řazení (to má ostatné i STI), vágní řízení, blátivé brzdy, hlučný motor a korejská palubka. To mohl koupit jen opravdový srdcař a to ještě tak nanejvýš pro manželku.

                    Civic Tourer a motor 1.6 není pokus vniknout do teritorie Octavie, ale pokus začít prodávat v Evropě trochu větší objemy aut. I proto, abychom si mohli dovolit ty sportovní verze. :-) Ten motor má mimochodem hodně "benzinový" charakter s rychlými reakcemi, dá se říci, že je v rámci své kategorie hodně sportovní. A věřím tomu, že chrakter Toureru bude také sportovní, jako je tomu u 5D. ;-)

                    Mainstreamu se přibližují všechny značky, s tím těžko něco naděláš. Investice do hybridů byla vcelku logická a CR-Z s tím úzce souviselo. Jeho jediným problémem je, že Honda hrubě podcenila jeho motorizaci.
                    • 10 Reagovat !

                      foto Emel

                      Emel 16.08.2013  08:36

                      « Re: Koncernovwé plačky

                      Ad Impreza - tak či tak, prostě spojení obého v jednom modelu nefunguje, jedna část vždy trpí... a nejen z pohledu image.
        • 11 Reagovat !

          foto Arese

          Arese 15.08.2013  14:10

          « Re: Re: Re: Koncernovwé plačky

          Poněkud jsi zasapal vývoj, Seat je v posledních měsících značka s nejprudčeji rostoucími prodeji v Evroopě (a i v Číně se její prodej pěkně rozbíhá), takže na její zavření to tedy rozhodně nevypadá! Ibiza se prodává výborně, Toledo a Mii slušně, nový Leon přímo skvěle a na cestě je dlouho postrádané SUV. Seat je v rozkvětu, v jakém ještě nebyl, tak pro by ho měl VW zavírat? >:D
          • 11 Reagovat !

            foto King

            King 15.08.2013  14:31

            « Re: Re: Re: Re: Koncernovwé plačky

            Že by kvůli 20 letům ztrátové existence? :-)
            • 11 Reagovat !

              foto Arese

              Arese 15.08.2013  14:33

              « Re: Re: Re: Re: Re: Koncernovwé plačky

              To by ale do něj VW v posledních dvou letech nenasypal takový prachy! :-)
              • 11 Reagovat !

                foto King

                King 15.08.2013  14:59

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Koncernovwé plačky

                Ty už do něj cpe 15 let. ;-) Horší už to asi být nemůže, takže není divu, že je to lepší. To ovšem neznamená, že opravdu bude prodávat 650k aut ročně.
          • 00 Reagovat !

            foto Emel

            Emel 15.08.2013  14:32

            « Re: Koncernovwé plačky

            Říká se, že SEAT musí prodávat minimálně 640.000 aut ročně, aby ho VW nezavřel, viz [odkaz] To je asi dvojnásobek loňských prodejů...
            • 22 Reagovat !

              foto Arese

              Arese 15.08.2013  14:34

              « Re: Re: Koncernovwé plačky

              Jsou na dobré cestě ;-) (a na koupi Alfy to pořád nevypadá). VW přitom značku s jižanským vřelým designem potřebuje.
          • 01 Reagovat !

            foto mozgog

            mozgog 15.08.2013  17:15

            « Re: Re: Re: Re: Koncernovwé plačky

            ...s nejprudčeji rostoucími prodeji ... hmmm, ale když začínají téměř na nule
      • 50 Reagovat !

        foto King

        King 15.08.2013  14:56

        « Re: Re: Koncernovwé plačky

        Emele, nebyl jsem to já, kdo začal srovnávat nesrovnatelné v případě dvou aut, které spojuje pouze obdobná velikost kufru. Co koncern Škodě dovolí nebo nedovolí je irelevantní, rozdíl mezi VW a Škodou je jen v měkkosti plastů na palubce, technika je stejná a VW odkýve takové modely. které značce zajistí prosperitu. V tomhle jsou sakra dobří.

        Ten druhý odstavec - co je špatného na kombíku s velkým kufrem? Je snad velký kufr známkou low-endu? To běž vysvětlit do Mercedesu. :-) Diesel 1.6 je dnes nejlepší ve své kategorii, takže co je na něm špatné? Motor 1.8 je výkonově 40 % nad průměrem toho, co se v kompaktech prodává a přitom je nejprodávanější motorizací. Takže jediným problémem je, že stále čekáme na sportovní Type R.

        O smysluplnosti nabídky motorů VW už se rozepsal Choochoo. Ne, že by se mi nelíbil ještě nějaký 160-180k mezičlánek mezi masovou produkcí a CTR, ale chápu, proč tu při tržním podílu Hondy v Evropě ca 2 % nic takového není, nejprve se na to musí vydělat.
  • 11 Reagovat !

    foto champion

    champion 15.08.2013  19:29

    Honda

    Honda robi fakt super motory a to do uplne vsetkeho na co siahne od kosacky az po motorove clny. Starucky S 2000 este dnes nema konkurenciu v atmosferach...Civic pride za chvilu s tiurbom a 300 konikmi pod kapotou. ked prisiel prvy diesel 2.2 tak u VW len nechapavo krutili hlavami ze im Honda prechcala TDi. Samozrejme Japonske designy nam Europanom tak moc nesedia boli sme dlho zvyknuty na krabice ala Lada,Moskvich, Skoda atd. a zrazu chceme auta od Ital Design okuliare Oakley,trenky Calvin Klein a hodinky Tag Heuer >:D ... Holt pochopitelne ina doba a kazdy chce byt in :-! Spomenme si na roky 80 ked som si musel pozicat od otca S 120 GLS kupenu v Tuzexe myslim 14 000 bonov stala ta skatula dat si Levis a za par drinkov cuca mi Alca zo zabavy vyprazdnila pytlik a spokojny som vratil rano otcovi S 120 aj z flakami na sedadlach >:D . Dnes to vyde draz aj ked Levis stale mozem len kvalita uz dost upadla >:D Klidek bony budou........... :-!
Přihlásit se Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!







Blesk.cz

Milionový déšť rozdal už 50 milionů

Milionový déšť rozdal už 50 milionů

Už dva týdny se v každém losování Sportky hraje vždy o pět výher v hodnotě 2 miliony korun. Vsaďte si plný tiket…

Vondráčková o vztahu Plekance se Šafářovou: Byla jsem slepá!

Vondráčková o vztahu Plekance se Šafářovou: Byla jsem slepá!

Konec manželství Lucie Vondráčkové (38) a Tomáše Plekance (35) nabírá na obrátkách. Hokejista dnes přiznal, že…

 

iSport.cz

Peltovi zablokovali dvě nemovitosti. Vůbec o ničem nevím, tvrdí

Peltovi zablokovali dvě nemovitosti. Vůbec o ničem…

Jeho Jablonec o víkendu překvapivě sestřelil Slavii, na podzim si dokonce zahraje prestižní Evropskou ligu.…

Posila Sparty Mebrahtu: objevil ho Jarolím, Uhrin odmítá zvěsti o povaze

Posila Sparty Mebrahtu: objevil ho Jarolím, Uhrin…

Jeho přesun do Sparty všechny překvapil. Od druhého týmu FORTUNA:LIGY byl příchod Golgola Mebrahtua na Letnou…

 

Reflex.cz

Legendární loď Maud norského polárníka Amundsena se po sto letech vrací domů

Legendární loď Maud norského polárníka Amundsena se…

Loď Maud norského polárníka Roalda Amundsena, se kterou v roce 1918 vyrazil na plavbu takzvanou Severní mořskou…

Neznámý Musandam aneb Čtrnáct dnů v dosud neobjevené perle Arábie

Neznámý Musandam aneb Čtrnáct dnů v dosud neobjevené…

Musandam je ománská enkláva. Skalnatý poloostrov tvoří bránu Hormuzského průlivu, který odděluje Arabský…