Top 10 na exotických trzích: Austrálie, Korea, Japonsko

Trh v Austrálii je stabilní. Holden boduje s rodinou velkých sedanů Commodore a k tomu přidává Cruze, Toyota se mu prodejně vyrovná díky širokému spektru úspěšných modelů.

Silným hráčem je ale také Mazda, která dokázala umístit mezi 10 nejprodávanějších aut hned dva své modely. Velký sedan Ford Falcon, odvěký rival Holdenu Commodore, se v únoru vyšvihl do top 10, z hlediska počtu prodaných aut ale nedokáže se konkurentem koncernu GM držet krok.

V Koreji jsou karty jasně rozdané. Čtveřice domácích značek nepřipouští žádnou konkurenci, evropské automobilky nemají na tamním trhu šanci. Trhu vládne Hyundai (49 tisíc ks) a Kia (39 tisíc ks), v jejich stínu je Renault Samsung a Daewoo GM (oba 8 tisíc ks). Čtyřlístku sekunduje specialista na SUV SsangYong (2 tisíce ks).

Únor vynesl do čela Kiu Morning, tedy novou generaci malého Picanta. Korejci ale mají velký zájem také o sedany, Hyundai má v top 10 hned tři – kompaktní Avante, střední Sonatu a velký Grandeur.

Kia K5 je sesterským modelem Sonaty, u nás ji budeme znát jako Optimu, Samsung SM5 je zase v Evropě Renaultem Latitude. Ani další modely z top 10 nejsou u nás neznámé – Hyundai Grand Starex je užitkový H-1, Daewoo Matiz Creative je Chevrolet Spark a Kiu Sportage s Hyundaie Tucson ix není potřeba představovat.

Japonsko, v našich statistikách ještě v době před ničivým zemětřesením, dává přednost Toyotě Prius. Po lednovém prvenství Hondy Fit (Jazz), které pomáhá příchod nové hybridní verze, se tak situace vrací do zaběhaných kolejí.

Dobrý start má Toyota Vitz, tzn. Yaris třetí generace, která se opakovaně usadil na třetím místě.

Zatímco mezi „velkými“ auty se nejvíc prosazuje Toyota, v kategorii miniaut kei cars je to specializovaná značka Daihatsu. Nejvíc zástupců v top 10 má ale Suzuki, a to hned čtyři. Zbývající místa vyplňuje Nissan a Honda.