Český trh v květnu 2010: Mercedes-Benz E před BMW řady 5 ve vyšší střední

Trh v této třídě oproti pátému měsíci roku 2009 razantně stoupl. Zatímco loni našlo nové majitele pouze 157 aut, letos 254, tedy o 61,8 % více.

Mercedes-Benz E se díky 88 novým registracím vrátil na nejvyšší příčku, kterou v únoru přepustil Audi A6 a poté nové pětkové řadě BMW. Ta se musela spokojit se stříbrem, které jí zajistilo rovněž hodně vysokých 79 kusů, zmíněných již v titulku. Jen pro zajímavost: v žebříčcích SDA se momentálně objevuje ve trojici kategorií: střední (!), vyšší střední a sportovní, výsledné číslo je tedy jejich celkovým součtem. Květnový výsledek třídy E zřejmě ovlivnilo uvedení flotily nových vozů City taxi do provozu, ale taky konkurenční BMW 5 je úspěšně zaváděno zejména do flotil exkluzivních dopravců prestižních pražských hotelů.

Starší Audi A6 to s 39 exempláři dotáhlo znovu na bronz. První trojka okupuje přes 80 % trhu, ostatní mají mnohem méně. O čtvrtou a pátou příčku bojovali úhlavní konkurenti do lehčího terénu. Úspěšnější bylo Audi Allroad s 12 vozy, Volvo XC70 mělo o tři méně, tedy devět.

Meziroční srovnání v Top 5 je následující: první dva modely si polepšily, ostatní naopak. Mercedes třídy E zaznamenal oproti loňsku nárůst o 66 aut, tedy 300 %. Přitom v jeho případě již nejde o mezigenerační srovnání, aktuální série W212 se začala prodávat v dubnu 2009. BMW 5 získalo také značných 295 %, před rokem si zákazníci koupili 20 vozů předcházející generace E60/E61, letos o 59 více současné F10. Do statistik je započítávána i varianta GT F07, byť je postavena na platformě větší řady 7 F01/02.

Audi A6 ztratilo, ale jen mírných 7,1 %, v jeho případě to znamená -3 kusy ze 42. Jeho verze do lehkého terénu Allroad je na tom podobně, letos snížila své počty o jednu registraci (-7,7 %). Zbývá přímý konkurent Allroadu Volvo XC70, který si pohoršil o 25 % (z 12 aut, což značí o 3 méně).

Šplhounem je tedy Mercedes-Benz E, i když v tabulce najdeme ještě lepší borce, ti mají ale nízký počet nových vozů. Jsou jimi Jaguar XF (z 1 na 6, tedy +500 %), respektive Lexus GS (z 1 na 5, +400 %). Zejména u Jaguaru jsou květnové přírůstky úspěchem, změna dovozce určitě značce prospěla. Propadák v této kategorii není důležitý, ale i když se v poslední době jedná o modely s kusovými poklesy, přece jen jej pro úplnost zmiňme. V květnu se jím stal Peugeot 607, který spadl ze sedmi na jeden jediný exemplář (- 85,7 %).

Objem českého trhu ve vyšší střední třídě se oproti prvním pěti měsícům loňského roku zvýšil již o 28,2 %, z 691 na 886 kusů.

V celkovém pořadí od ledna zuří bitva mezi Mercedesem E a pětkovým BMW. Éčko se díky triumfu vrátilo zpět do vedení (246 registrací, podíl 27,8 %). BMW řady 5 ale ztrácí jen dvě (244, 27,5 %). Třetí je Audi A6 (154, 17,4 %), čtvrté Audi Allroad (70, 7,9 %) a páté Volvo XC70 (60, 6,8 %).

V porovnání s rokem 2009 se u nás prodalo stuttgartských tříd E o 171 více (+228 %). Bavorák si polepšil o 155 vozů (také velice slušných +174,2 %), A6 naopak ztratila 85 kusů (- 35,6 %), její pád se ale o něco zmírnil. Také Allroad si zatím pohoršil (-7,9 %, loni 76, letos -6), Volvo XC70 má -4,8 %, jeho registrace klesly o tři z 63.

V květnu si noví majitelé odvezli 81 přeplňovaných vznětových Mercedesů E (podíl 92 %), BMW 5 s těmito motory bylo 65 (82,3 %), A6 dosáhla na 29 aut, tedy pro ni nízkých 74,4 %. Allroad pak vykazuje 11 turbodieselů, k plnému počtu mu tedy chyběl jediný kus (91,7 %). Volvo XC70 jich má na kontě 9, což neznamená nic jiného než 100 %. Tohoto výsledku dosáhly ještě Jaguar XF a Volvo S80, tradiční kusové záležitosti v závěrečné statistice našeho přehledu tentokrát reprezentoval pouze Peugeot 607.