Renovace po 100 letech: Mercedes oživil svůj úspěšný červený závoďák z Targa Florio

Divize Mercedes-Benz Classic měla za poslední dva roky opravdu napilno. Společně s dalšími experty na historii německé automobilky se tým pustil do rozsáhlé renovace dvoulitrového závodního modelu, který v roce 1924 triumfoval v legendárním vytrvalostním závodě Targa Florio na Sicílii. A nyní, po rovných 100 letech, se historický exemplář znovu vrací na silnice.

Závodní stroj je Mercedesem v originálu označován čistě jako „2 l Targa Florio Rennwagen“. K vítězství na Targa Florio jej 27. dubna 1924 dovezl tovární pilot Christian Werner, který měl za sebou s časem 6:32:37,4 hodin celkem 432 kilometrů v rámci čtyř ujetých kol. Do závodu byly tehdy nasazeny celkem tři vozy, čímž si značka nakonec odnesla i trojité vítězství v kategorii do objemu dvou litrů a taktéž cenu za nejlepší tovární tým.

Mercedes uvádí, že zvláštním prvkem závodního Mercedesu byl právě červený lak – ten býval totiž normálně vyhrazen italským vozům. Namísto bílé barvy, kterou tehdy německé vozy v závodech obvykle nosily, měla červená zabránit případné nevraživosti ze strany italských fanoušků. Po první světové válce byly německé týmy zprvu vyloučeny z účasti v evropských šampionátech. Již na začátku 20. let se však Mercedesu začalo na Targa Florio slušně dařit.  

Bizzarrini dokončilo obnovenou sérii 5300 GT Corsa. Poslední kus je netradičně zelený

Dvoulitrový model vycházel z návrhů Paula Daimlera, nicméně do konečné závodní formy ho dovedl Ferdinand Porsche, u Daimleru tehdy zastávající funkci technického ředitele a vedoucího vývoje. Konkrétní vítězný exemplář Christiana Wernera s číslem 10 bohužel nebyl zachován do současnosti. Renovace se tak dočkal přeživší kus s číslem 32 ze zmíněné trojice, který řídil Christian Lautenschlager a v závodě dosáhl celkově 11. místa.

Renovace vozu z vlastní sbírky automobilky probíhala s cílem dosažení maximální autenticity. Došlo na rozsáhlé pátrání v archivu klasické divize Mercedesu, hledání původních technických výkresů a historických fotografií. Samotný červený lak pak podstoupil analýzu, aby poskytl informace o složení a způsobu lakování v roce 1924. Renovovaný exemplář je tedy ručně přelakován pomocí štětce a rekonstruované olejové barvy.

V Česku prochází renovací ikonické Lamborghini Countach. Zamíří do pozoruhodné sbírky

Znovuoživený Mercedes bude letos prezentován na řadě mezinárodních akcí. Během dubna přitom poprvé vyjel na testovací projížďku, a to na trati u továrny Mercedesu v Untertürkheimu, tedy na místě, kde byl vůz před 100 lety původně vyroben.