Vánoční sleva ve výši 10 tisíc Kč znamená, že cena nejlevnější Dacie Logan a Sandero klesla na 169.900,- Kč. Nejevnější kombi Logan MCV teď stojí 189.900,- Kč.
Myslite, ze kdyz prijdete do kramu treba pro televizi a reknete, nemam penize, dejte mi to na splatky, ze to bude levnejsi nez za hotove?
Proste se nasadi ten spravny urok a i kdyby byla cena auta do leasingu 100 000 Kc, tak se stejne zaplati vic, nez pri platbe za hotove.
A pri leasingu je jiste povinne platit i havarijni pojisteni.
Většinou se do těchto diskusí nevměšuji, ale dnes ano.
Pokud si auto Logan Sedan vemu na úvěr na dobu 2 let s maximální akontací 55% což je u základní verze sedan 65.945,- Kč tak měsíčně budu splácet včetně pojistek 3.811,- Kč s DPH. Paušální poplatek dělá 963,- Kč s DPH. Pokud umím dobře počítat tak mne auto za 2 roky přijde komplet včetně HAV a POV + SMLPO na 158.372,- Kč s DPH. Když odečtu HAV a POV tak bude cena 148.220,- Kč. To je Vážně hrozná zlodějna. :-) Omlouvám se. :-)
Tohle bych chtěl vidět někde oficiálně, asi bude v těch výpočtech nějaká chyba. Zatím to je všude tak, že leasing je výhodný akorát pro prodejce a zákazník díky počáteční "slevě" auto pořádně přeplatí. Ono je taky nelogické, aby na konci prodejce získal za auto míň než by získal v hotovosti okamžitě při prodeji jako to vypadá v tomto výpočtu. Pokud by to bylo takhle, tak bych si toho Logana MCV na leasing klidně vzal :-)
No tak v jednom má vyjímečně pravdu(snad poprvé za dobu, co sem píše) , Logan je opravdu prostornější, ovšem ten zbytek a ostatní příspěvky od doby kdy se tady tenhle hňup poprvé objevil, to je na Chocholouška, buď se definitivně zbláznil nebo na něčem frčí :-!
Jsou lidi, kterým přibližovadlo za 170K bude dostačovat, ale otázkou je, co to udělá po třech čtyřech letech... Když odmyslíme hrůznou ergonomii a design a materiály o dost let zpátky, pořád zůstává otázka, co udělají plechy a podvozek... motory budou asi celkem OK, ale to ostatní???
Osobně bych za ty prachy raději volil prověřenou ojetinu, ale proti gustu...
Tahle otázka je v podstatě zodpovězena. Logan už se dělá dost dlouho na to, aby bylo možno učinit jistý závěry. Kromě počátečních problémů s korozí (svolávací akce) se nic významnýho neděje.
Je třeba říct že majitelé Dacií jistě nenajezdí padesát tisíc za rok, nicméně osobně znám majitele tři roky starýho Logana 1.4(koupen jako nový, nyní 45.000 km) a to auto je v naprostý pohodě. Žádnej rez nebo vymlácená náprava. Jednoduchá technika a konstrukce zřejmě nesou svoje ovoce.
Jistě, ale někteří majitelé aut mnohem renomovanějších značek by mohli vyprávět, co si za těch 45.000 km užili.
Takže zkrátka Logan plní velmi dobře to k čemu je určen. Levné, nenáročné, celkem prostorné a obstojně spolehlivé vozítko, které nevypadá jako parodie na auto.
jj, souhlas, bráchův šéf si koupil C5 v plné palbě, automat. Kudy chodí tam se modlí aby už skončil leasing a on se toho auta zbavil. Je pořád ještě v záruce a už měl 72 poruch - tahá všude servisku jinak mu to nikdo nevěří. Třeba mu na dálnici v levým pruhu přestal řadit automat, nebo se vždy po zamčení auta rozhoukal alarm, v 1 hodinu v noci, od té doby je mezi sousedy docela populární - musel nechat auto přez noc odemčený :-) Taky ho několikrát museli odtahovat. To zase zlatej spolehlivej Logan kde se pořádně nemá co pokazit :-)
Mám kolegu, který si koupil Logana MCV s motorem 1,5 dCi 63 kW v sedmimístném provedení v maximální výbavě (cena cca 399.000,- Kč kupováno leden 2008). Má najeto už 120000 km a jezdí na pravidelný servis a stále nadmíru spokojen. Takže s kvalitou to asi nebude tak špatný.
Samozřejmě. Zrovna ten můj známej majitel Logana (předtím Favorit) se o auta vůbec nezajímá a bere je čistě jako převozní prostředek. Když šel Favorit do kopru, tak si prostě za přiměřenou hotovost šel koupit Logana.
Na druhou stranu nedokáže pochopit že co půl roku neobměňuju počítač a jiný technický "sra-čičky" třeba vůbec nevlastním a vráží peníze zase tímhle směrem.
No mňa celkom prekvapili (myslím pozitívne) výsledky dlhodobých testov, jeden pripájam:
[odkaz]
Pre Daciu je skôr problém jej minulosť za socializmu, dnes si myslím, že Renault ju riadne "nadopoval" a predstava úplne nepodareného auta, opakujem najmä v spojení s jej minulosťou, je pomýlená, častkokrát sa mi zdá, že auto sa zbytočne a neobjektívne podceňuje, a pritom za taký peniaz je celkom ok, nejdem to samozrejme dávať na jednú úroveň so zvyškom konkurencie, od toho je ešte ďaleko...