Diskuse: Video: Plattner ujel s Fabií GreenLine 2006 km na jednu nádrž rychlostí 82 km/h

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Zaujímalo by ma či to auto bolo pred jazdou niejako upravované, alebo či ide o sériový model a tiež aká bola priemerná rýchlosť....... :yes:

Mně se daří držet se pod kombinovanou papírovou spotřebou naprosto bez problémů. Když jezdíte 70% po dálnici, tak no problem :-!

Mne by zajímalo, která Škoda má tu evropskou normovanou spotřebu 3,4 l/100 km. Nejnížiší spotřebu jsem našel u Škoda Fabia 1.6 TDI CR 55 kW, kde se udává kombinovaná 4,2 a mimo město 3,6l/100km. Jak moc pak lze důvěřovat informacím v článku...

tento motor má super ekonomické provozní náklady,...to asi ano, s tím lze souhlasit ale celkově je to úplně na nic, co ušetřite na provozu, to dáte bohatě navíc při koupi, takže to je úplně o ničem !!!!!!!!!!! :no:

V roce 86 nebo 87 (dalo by se dohledat ve Světě motorů) jsem jel - po slušném večírku - z legrace v ještě ani nezajetém novém Fiatu UNO FIRE 45 (čtyřkvalt, karburátor, bez katu) bez jakýchkoliv úprav a s kontrolovaným tlakem v pneu, soutěž ve spotřebě. Limit byl min. průměr 60 km/h, po okreskách kolem Plzně, měření paliva přesným vážením plombované externí nádržky.
V té době jsem měl fakt mnoho jiných zájmů a i dívka, co se mnou jela, uměla navigovat velmi dobře úplně jiné věci a úplně jinam, než auto do cíle nějaké přihlouplé soutěže. A i přes všechny tyto překážky, mezi něž počítám možná i nějaký zbytkáč, jsem byl druhý se spotřebou - tuším - 3,15 l/100km benzínu. Vyhrálo tehdy se spotřebou 3,05 l/100km nafty (jeli spolu diesely i benzíny) auto, které nebudu jmenovat, protože to by tady s tím mr. VWšeVWědoucím už nebylo k vydržení.

Tím chci říct, že po 25ti letech pokroku se mi podkolenky, ze spotřeby 2,21 l/100km téměř stejně velké Škůdky, nesrolujou. Zvlášť když důležité detaily, ovlivňující spotřebu, nejsou k dispozici.
:-!

dlouhej kopec, kde ho najdu?

Opel CORSA (1996) 1.5D (bez turba) Absolutne ziadny tuning, bez pripravy, predpokladam, ze jazdny styl sme mali obaja s tymto rekorderom velmi podobny.
Velmi rad by som skusil tuto GreenLine ako by som dopadol.

[odkaz]

Loni česká posádka na Peugeot Eco Cup s Peugeotem 5008 bez jakýchkoliv úprav, tzn. žádné eco gumy, žádné eco verze, ale velké rodinné auto s 4 válci a ne vyplepaný dieselový tříválec zvítězila se spotřebou 3,3 litru/100km. Žádní odborníci to neřídili.

Shrnuto žádná senzace se nekoná.

při průměrné spotřebě dneska - řekněme, tak těch 6,5-7litrů - můžou, když všichni po nařízení z Bruselu, budeme jezdit "ECO stylem", zvednout třikrát ceny pohonných hmot a náklady motoristů budou stejné jako dnes.
To je fantastické Bobe - cena nafty 105korun za litr a náklady úplně stejné...... Wow - a to se vyplatí ..... A samozřejmě, kdo nebude jezdit ECO - body dolů.... a koloběžka...........movitější Segway - méně movití sekáčwej(tříkolka po děcku)

To je sice hezký, že nějaký světový rekordman v úsporné jízdě přejel Evropu s Fábií se spotřebou pouze 2,21 l/100 km, ale jak se píše, tak jel hlavně po dálnici, a jak všichni víme, tak dálnice se navrhují do určitého sklonu stoupání, aby kamiony neměly problém tyto kopce vyjet. „Rekordman“ jel určitě tak pomalu, že se radši v článku nepíše jeho průměrná rychlost. Podle mě se auto plazilo jak hlemýžď, že kdejaký kamion na auto blikal a předjížděl v kopci. Jakmile by Fabie sjela z dálnice a přijela by na normální kopcovité okresky např. na Vysočině nebo do Chřibů, tak to by spotřeba hned šla nahoru. Nebo stačí jeden páteční návrat z práce domů městem v kolonách…
Podle mě jsou takovéto modely aut docela na nic, protože každý řidič může jezdit ekonomicky, stačí auto zbytečně nevytáčet, kontrolovat tlak v pneumatikách, nejezdit stylem plyn-brzda, ale využívat setrvačnosti auta a tak nějak se s autem sžít.
Sice nejsem žádný expert na nízkou spotřebu, ale rekord jsem vypočítal na našem autě něco pod 5 l/100 km (auto nemá palubní počítač). Máme Punto Classic 1,2 8v, cestovali jsme ve 4 lidech a s plným kufrem, jel jsem z Mariánských Lázní přes jížní čechy a dál přes Vysočinu domů k Vyškovu s převažujícím podílem okresních silnic, kde nejsem žádná brzda provozu, jezdím 90-100 km/hod. A na Německých dálnicích a silnicích jsem vypočítal spotřebu 5,5 l/100 km, kdy jsme cestovali zase ve 4, rychlostí okolo 140 km/hod. Což si myslím, že není tak špatný výsledek. Hold jsou v Ně líp navržené dálnice než u nás a hodně se dá využívat setrvačnosti auta.
A nevím jak Vás, ale mě strašně štve, když se někdo plazí po dálnici pomalou rychlostí a tím zdržuje provoz, kamiony ho začnou předjíždět, zhoustne provoz a na konec se stane nějaká nehoda, protože někdo se rozčílí a začne agresivně předjíždět. Z dálnice se potom stane parkoviště kvůli nějakému maniakovi s nízkou spotřebou.
:no:

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Jel za kamionem a po cestě byl dotankován jako stíhačka . Za jízdy. >:D

Chápu zhruba teorii úsporné jízdy, jako plynulost, předvídavost atd. Vysvětlete mi prosím ale, jak udržet stálou rychlost třeba 80-90 s udávanou spořebou 2/100km. Zkoušel jsem to s různými vozy s různými motory ale neúspěšně. Když uberu na tak nízkou spotřebu, auto začne zpomalovat i na rovině, natož do kopečka nebo proti větru. No a pak je potřeba přidat a spotřeba roste.
Díky za rady.