Uvidíme v reálu, ale že se to vyrovná dvojspojce nevěřím.

Co ukáže v praxi sky benzín na to jsem hodně zvědavý. Jesli bude mít 250 Nm a reálnou spotřebu 8 litrů není důvod chtít diesla co mi bude brát 7.
Současnému 2,0i se bez podřazování do kopců moc zrychlovat nechce.

Rozbalit vlákno

Mino 1

30. 7. 2011 13:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na papíře fajň

No tak podla predtym uverejnenych udajov by mal mat 2.0 Sky G nejakych 165 koni a 210 Nm. Realna spotreba je velka neznama.

martin.tuky

30. 7. 2011 16:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na papíře fajň

asi zalezi co ocakavate; tento system vyzera byt skrizenim klasiky a 1 spojky => vyhody oboch => nebude mat rychlost 2spojky, ale ani problemy suchych a mokrych spojek pri pohynani sa a parkovani...

Mino21

30. 7. 2011 18:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na papíře fajň

No ja bych dvoulitr se spotrebou 8 litru nechtel (kdyz ted jezdim s dvoulitrem stredni tridy kolem 7,5 :-) ) Predpokladam, ze 2,0 Sky-G bude mit na papire neco kolem 6-6,2 litru (kdyz ma byt o 15% uspornejsi a dnes ma 2,0 MZR v papirech 6,9 litru). Tezko rict, jak tezko bude tato papirova hodnota dosazitelna, ale obecne s atmosferickymi benziny nemam problem jezdit na urovni nebo lehce pod urovni techto hodnot. Jo, jezdit s 2,0 Sky-G treba za 5,8, to by se mi hodne libilo :-) Ale nepredpokladam, ze by to nejak obecne slo. Sam jsem hodne zvedav.

martin.tuky

30. 7. 2011 16:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

blby clanok, dobre video

Po precitani clanku som absolutne nechapal co ti JP urobili...

Zbytocne citat, ak rozumiete po AJ, pozrite si video a nemusite patrat po suvislostich v pisanom texte.

Rozbalit vlákno

Diskuse: Mazda: Převodovky Skyactiv-Drive a Skyactiv-MT

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor