Mírně jetou ideu si teď koupil coby druhé auto můj otec. Pominu-li budíky uprostřed, se kterými bych se v každodenním použití nesmířil, a poměrně tlusté A-sloupky, které zejména vpravo značně zhoršují výhled, je to auto výborné. Když to srovnám s fusionem, tak vypadá idea o dost větší (na 16palcových kolech je o cca 10 čísel vyšší než fusion na 15''), širší a kupodivu i delší (díky krátké přední kapotě a minimálních převisech, jakkoliv reálně má navrch fusion 10 cm). V interiéru je místa královsky (opět při srovnání s fusionem - myslím, že je to regulérní, protože auta jsou výrobně stejně stará, měla podobnou cenu a relativně blízkou koncepci malého auta nafouknutého do výšky), má lepší odhlučnění, variabilní samostatně sklopná a posuvná zadní sedadla, nevýhodou je naopak menší kufr. Reálně mě idea opravdu mile překvapila, holt je to další dobré auto, které prostě fiat nedokázal adekvátně marketingově podat, a tak ani prodat. Pokud bude nástupce idey zachovávat její přednosti a dodá ji svébytný italský design (ten "německý studený styl" stila jí asi uškodil nejvíce) při kokurenceschopné ceně maximálně na úrovni ix20, tak to bude pro řadu městských rodin zajímavá volba.

No, zníženie ratingu Fiatu spoločnosťou Moody´s sa musí zakamuflovať nejakou tou pozitívnou správou. [odkaz]
Uvádzam na pravú mieru informáciu že Fiat investuje 850 mil. eur. Podľa tejto správy z minulého roka [odkaz] by to celkovo sedelo: 100 mil. Fiat + 350mil. + 400mil. Belehrad = 850 mil. eur.
A o tej Alfa radšej pomlčím. Ešte pred dvoma týždňami prísť s takouto informáciou v predstihu, tak ma tu ukameňujú. A aké to bolo v PR nádejné! 😄
IVECO Taliansko už od leta ( júl toho roku ) štrajková pohotovosť a hrozba prepustenia 2000 ľudí. IRISBUS na tom nie je lepšie. Takže sa nesmejem Fiatu, len tým, ktorí ho tak bezbreho obdivujú.
V Srbskej Zastave (Fiat odkúpil v roku 200😄 sa už mal vyrábať popri existujúcej Zastave 10 (čo je model Punta) od r. 2010 nový model - náhrada Palia, čiže dnešné Uno. Druhým modelom, ktorý mal doplniť výrobnú kapacitu malo byť Topolino - menšie ako 500-ka. Čo z toho sa vyplnilo? Namiesto toho čítame o novom MPV a taliansky Quttroruote jasne vraví o "natiahnutej" 500-ke s retroprvkami v štýle 600-ky.
Ale máš pravdu. Niečo v tom Srbsku, by sa už rozbehnúť mohlo. Štátne dotácie (to Fiat vedel vždy vytiahnuť z talianskej vlády, hlavne za vlády ľavice), dotácie EU, lacná pracovná sila a ochota pracovať, to už je celkom dobrý základ, aby ešte jedna fabrika (okrem Fiat Polska) v Európe bola pre Fiat ziskovou. záležitosťou.