Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: Audi TT RS Roadster – Rychle bez střechy

Chcete roadster a líbí se vám Audi TT? Proč nesáhnout rovnou po extrémním pětiválci se znakem RS?
Zpět na článek
28. 3. 2012 11:29
28. 3. 2012 14:41
28. 3. 2012 14:44
28. 3. 2012 14:46
28. 3. 2012 15:34
28. 3. 2012 16:08
28. 3. 2012 19:30
28. 3. 2012 19:33
28. 3. 2012 21:23
28. 3. 2012 23:27
28. 3. 2012 23:45
28. 3. 2012 16:51
28. 3. 2012 17:01
28. 3. 2012 17:31
28. 3. 2012 17:38
28. 3. 2012 17:57
28. 3. 2012 18:34
28. 3. 2012 18:42
28. 3. 2012 18:44
28. 3. 2012 18:47
28. 3. 2012 18:51
28. 3. 2012 18:55
28. 3. 2012 19:11
28. 3. 2012 19:14
28. 3. 2012 19:20
28. 3. 2012 19:46
28. 3. 2012 19:57
28. 3. 2012 21:08
28. 3. 2012 21:22
28. 3. 2012 21:27
28. 3. 2012 21:32
28. 3. 2012 21:32
28. 3. 2012 21:38
28. 3. 2012 21:42
28. 3. 2012 21:54
28. 3. 2012 21:57
28. 3. 2012 22:00
28. 3. 2012 22:12
28. 3. 2012 22:33
28. 3. 2012 22:34
28. 3. 2012 22:46
28. 3. 2012 23:24
28. 3. 2012 21:26
28. 3. 2012 19:42
28. 3. 2012 14:47
28. 3. 2012 14:50
28. 3. 2012 14:56
28. 3. 2012 15:01
28. 3. 2012 15:06
28. 3. 2012 15:33
28. 3. 2012 15:59
28. 3. 2012 16:21
28. 3. 2012 16:32
28. 3. 2012 16:58
28. 3. 2012 17:06
28. 3. 2012 17:13
28. 3. 2012 17:21
28. 3. 2012 17:35
28. 3. 2012 17:37
28. 3. 2012 17:40
28. 3. 2012 17:07
28. 3. 2012 14:50
28. 3. 2012 14:54
28. 3. 2012 14:57
28. 3. 2012 15:00
28. 3. 2012 15:09
28. 3. 2012 15:12
28. 3. 2012 15:55
28. 3. 2012 16:44
28. 3. 2012 16:57
28. 3. 2012 17:01
28. 3. 2012 17:04
28. 3. 2012 17:08
28. 3. 2012 19:42
28. 3. 2012 20:00
28. 3. 2012 17:16
28. 3. 2012 17:18
28. 3. 2012 16:58
28. 3. 2012 17:07
28. 3. 2012 17:08
28. 3. 2012 17:09
28. 3. 2012 17:18
28. 3. 2012 17:29
28. 3. 2012 17:42
28. 3. 2012 17:53
28. 3. 2012 19:44
28. 3. 2012 21:07
28. 3. 2012 17:02
28. 3. 2012 15:10
28. 3. 2012 15:34
28. 3. 2012 15:37
28. 3. 2012 16:06
28. 3. 2012 14:55
28. 3. 2012 19:15
neregistrovaný "Culdaraztriptaco"
28. 3. 2012 21:12
28. 3. 2012 21:58
28. 3. 2012 22:00
28. 3. 2012 22:10
28. 3. 2012 22:34
28. 3. 2012 22:35
neregistrovaný "Culdaraztriptaco"
28. 3. 2012 23:07
28. 3. 2012 23:23
28. 3. 2012 23:27
neregistrovaný "Culdaraztriptaco"
30. 3. 2012 06:24
30. 3. 2012 22:35
Avatar - lamal
28. 3. 2012 11:29
klasicke audi
Ako tak citam, nie som priaznivcom audi, ale na toto by som sa dal nahovorit... silny pruzny 5 valec s chutou sa tocit a bez strechy ? nie je o com... ked sa k tomu prida kvalitne spracovanie a velmi dolezita tuhost skeletu dalsi dovod....

OK pri slobodnom vybere by som asi skoncil inde, ale toto tiez neznie zle... najviac asi vadi ta sterilnost audi priznacna, ze to ide pekelne rychlo a clovek si to ani neuzije lebo auto nevyda ziadne emocie ani nemrkne okom... nepotesi tvrdy setup, ale ta 4 kolka sa do audi hodi, minimalne ked zvlhne cesta..

to v dnesnej dobe obmedzeni a pokut je zle, to taka miata rozdava zazitky plnymi duskami aj v nizsich rychlostiach... tu to nastastie vsetko zachranuje jazda bez strechy, ktora nemoze byt nudna... takze dal by som si povedat...

stastie, ze oproti povodnej TT to nie je uz podvozkova vrazda z 4 golfa - teda primitivna technika...teraz to je uz tak ako ma byt
Rozbalit vlákno
23
28. 3. 2012 13:46
Re: klasicke audi
Specialne pro tebe je urcena jedna veta z testu, kterou si dovolim ocitovat:

"To je dilema, které může většina populace leda závidět…"
Avatar - lamal
28. 3. 2012 14:23
Re: klasicke audi
mariana pre teba plati to iste tak tu nestruhaj frajera zas :-) dilly
Avatar - lamal
28. 3. 2012 14:26
Re: klasicke audi
trapko co chodi vypisovat do diskusnych for ludom, ze na to nemaju tak co diskutuju

auto snu: 911 - uz si si ho mal davno kupit ked to pre teba neplati a mas 2mega CZ korun na audi tt RS

proste trubka
28. 3. 2012 15:53
Re: klasicke audi
Dik, ze ses mi aspon na uvod a v podpisu predstavil.
Avatar - white label
28. 3. 2012 14:14
Re: klasicke audi
Takže TT RS Roadster "...nevyda ziadne emocie..."?
Diskuse pod články miluju, pokud se člověk nedozví nic nového přímo v článku, diskusní teoretici mu to pod článkem pohotově a jednoduše vynahradí... >:-[] >:D :yes:
Avatar - lamal
28. 3. 2012 14:24
Re: klasicke audi
na teba sa ani neoplati reagovat, mas postihnute myslenie >:-[] >:D :yes:
Avatar - white label
28. 3. 2012 14:54
Re: klasicke audi
Neoplatí sa reagovat? A proto na můj příspěvek reaguješ minimálně dvakrát... >:D
Avatar - lamal
28. 3. 2012 15:04
Re: klasicke audi
prekonavam sa ;-)
Avatar - lamal
28. 3. 2012 14:28
Re: klasicke audi
kazdy okrem teba vie ake su rozdiely medzi napr touto audi a mazda miata alebo z4 ... uz sa nebavime o golfe GTi, mozes sa ukludnit >:D
Avatar - white label
28. 3. 2012 14:46
Re: klasicke audi
Copak, to teď budeš na každý příspěvek reagovat minimálně dvakrát! >:-[]
Jaká Miata, jsme v Evropě tak to zkus respektovat, "každý okrem teba vie", že tady je to MX5ka
,.ale chápu, že když máš na "angličáku" zespodu napsáno Miata, tak to nemůžeš vědět... >:D
28. 3. 2012 14:48
Re: klasicke audi
Koukam, ze sis vytvoril velkej fanklub, nechces pujcit slunecni brejle?

Zkus dale treba na kazdeho zareagovat 10x - jednak ti to zvysi pocet komentu a napresrok budes v tabulce hned pod (z)toppérem a druhak se nam jeste vic odkopes a mozna si to po sobe i prectes a mozna si tim i sam uvedomis, ze jsi tu jen pro legraci.
Avatar - lamal
28. 3. 2012 15:02
Re: klasicke audi
ja si sem nechodim robit fanklub ani priatelov, pisem sem svoje nazory a je mi uplne fuk, ze som tu nejakym zufalym adorantom golfu GTi `pro legraci` asi ti to este nedoslo... najviac bavia reci, ze ked na to auto nemam tak nech nepisem do diskusie >:D
Avatar - Parda71 (BMWfans)
28. 3. 2012 16:35
Re: klasicke audi
Chodíš tady psát svoje názory, které nemají jakoukoliv odezvu, resp. mají, ale asi se nejedná o reakci, na kterou by člověk mohl být hrdý. Proč to potom děláš? Nebo ze sebe rád děláš bl.ce? A pak je to další možnost a ta bude asi nejpravděpodobnější, že ti to ani tak nějak nedochází.
28. 3. 2012 16:37
Re: klasicke audi
To, co tu pises, nejsou zadne nazory, to je jen anti-VW poza abysis pripadal zajimavy.
Avatar - lamal
28. 3. 2012 16:54
Re: klasicke audi
vobec nemam nic proti VW to sa mylis iba si robim * z jeho vynasania do neba, to je len vec pre zufalcov... napises niekomu, ze gti vyzera nudne a ide sa z toho po.* a presne o tomto to je o nicom inom, zakomplexovani GTI adoranti.... potom je uz uplne jedno co si myslim o to ani nejde ide o to, ze som ociernil mokry sen chlapcov tu... niektorych...staci tie debaty citat vidno presne na com sa to strhne, tu ani nejde o to niekomu pokecat ale o obdivovanie nejakeho golfa a pustanie sa do niekoho kto ma iny nazor, to je tak obmedzene.... a mne to absolutne neprekaza mam svoj nazor a moze mi to tu banda adorantov vytlkat to je ich vec ja si pokecam o to mi tu ide a som spoko ;-)
28. 3. 2012 14:49
Re: klasicke audi
S touto logikou můžeš označit jakékoliv sportovní auto nad tu MX-5 za nudné, protože, jak píšeš, v době omezení a pokut je v těch autech zdaleka nejméně zábavy a je to spíše k vzteku.
Avatar - lamal
28. 3. 2012 14:59
Re: klasicke audi
ono je to tu furt o tom istom, ja iba reagujem na autorove poznatky, ale kto ma skusenosti so starsimi audi napr a4 a4 avant a6 avant a podobne tak vie cim sa lisia od bmw pripadne od inych konkurentov.... ja som pisal ze TT RS by som bez vahania bral keby tu bola ta moznost samozrejme, keby si mam vybrat sam mozno by som skoncil len u zadneho nahonu, ale o tom potom...

mna len bavi ta vyklepanost miestneho fanklubu, trasu sa za kazdu vetu a hned idu niekoho zhadzovat lebo maju mindraky :-)
28. 3. 2012 15:05
Re: klasicke audi
Očividně nechápeš. Píšeš, že sice dovede jet pekelně rychle, ale je nudné a že v dnešní době omezení a pokut MX-5 poskytuje více zážitků v nižších rychlostech. OK. Ale s touto logikou.... (viz. původní příspěvek).
Avatar - lamal
28. 3. 2012 16:08
Re: klasicke audi
akou logikou zas? dokaze ist rychlo, ale v klude, neda sa ti to pochopit ? nesedel si este v aute, ktore islo rychlo ale bolo tak dimenzovane, ze si z neho necitil nervozitu ?
28. 3. 2012 16:20
Re: klasicke audi
V kontextu limitů a omezení, které sám zmiňuješ se dnes jedná o každé auto. Já s tím nezačal.
Avatar - lamal
28. 3. 2012 16:23
Re: klasicke audi
lepsie si uzijes jazdu s autom, ktore ta zabavi aj v nizsich rychlostiach ako s opakom ... tj nemusis ist 170 po okreske aby si si to uzil

tj nemusis vysoko prekracovat rychlost, co je v dnesnej dobe na vodicak, pokial teda nejazdis na okruh ovsem kde si to mozes dovolit...
28. 3. 2012 16:59
Re: klasicke audi
Jistě, ale právě proto píši, že z tohoto pohledu lze dnes označit jakékoliv sportovní auto řekněme nad úroveň té MX-5 za nudné.
Avatar - lamal
28. 3. 2012 17:14
Re: klasicke audi
nemyslim si to, mas tu aj nejake bmw, samozrejme dnesne trendy ohladom komfortu odhlucnenia bezpecnosti i emisii to uz nicia z principu a bude tych aut stale menej a menej...
Avatar - Ham.
28. 3. 2012 14:41
2.5 TFSI
klobouk dolů, tenhle motor vyklepne i ty nejlepší přeplňované třílitrové šestihrnky, do malého roadsteru ideál.
Rozbalit vlákno
96
Avatar - fOE
28. 3. 2012 14:44
Re: 2.5 TFSI
to me zajima, cim tento motor "vyklepe" treba R6 z BMW 1M coupe :-)
Avatar - Ham.
28. 3. 2012 14:46
Re: 2.5 TFSI
Třeba na NordS. TT-RS 8:09, 1M 8:15 ;-)
Je lehčí a má lepší průběh výkonu (delší špičku), ve verzi plus pak bez konkurence.
28. 3. 2012 15:34
Re: 2.5 TFSI
A obema pak ujede predokolkovej Frantik. >:-[]

Cas u 1M se mi zda umele zpomaleny...asi kvuli odliseni od M3.
Avatar - Ham.
28. 3. 2012 16:08
Re: 2.5 TFSI
Čas M3 8:05 je dostatečně dobrý aby nemuseli 1M zpomalovat nehledě na to, že na N.S. nejezdí jen tovární jezdci a ti netovární by již dávno čas zlepšili, kdyby to ovšem bylo v silách auta.
Pokud vezmu pouze motory tak 2.5 TFSI s R6 udělá prostě toto:
[odkaz]
28. 3. 2012 19:30
Re: 2.5 TFSI
Srovnáváš nesrovnatelné. Zatímco Megane toho času dosáhl během oficiálních testů s profesionálním závodníkem za jeho volantem a s bůhvíjakým obutím, tak časy TT RS a 1M byly zajety jedním postarším pisálkem jen jako součást jeho tradičního silničního testu.
28. 3. 2012 19:33
Re: 2.5 TFSI
Konecne to tu nekdo napsal...
28. 3. 2012 21:23
Re: 2.5 TFSI
To samozřejmě vím, taky jsem za to dal smajlík.
Ale je to jediné dostupné srovnání, které máme.
Jinak Mégane to podle všeho zajel s Potenzama RE, který stojej za starou belu.
28. 3. 2012 23:27
Re: 2.5 TFSI
Když jsem si to přečetl já, tak jsem automaticky myslel, že je to narážka na Kylie a C5. >:-[]
28. 3. 2012 23:45
Re: 2.5 TFSI
Ty se opovazujes uvazovat o C5 a podradnosti jako TTRS v jedne myslence?

Joo, tak C5 v BITurBu, kuzi CrioLLo a na hatrojce, to je pane uz uplne jinej level. Naposledy co jsem slysel, tak ji Francouzi planujou nasadit misto 908 na 24 hodin Le Mans.
V Ingolstadtu uz trenuji hazeni flinty do zita.
>:-[]
28. 3. 2012 16:51
Re: 2.5 TFSI
Jak psal Odan, megan RS ujel oběma. Z tohoto bych opravdu nějaké uvapené závěry nedělal. ;-)

Já bych zůstal u konstatování, že 2,5 od Audi i 3l od BMW představují absolutní špičku.
28. 3. 2012 17:01
Re: 2.5 TFSI
Nové Quattro Coupé by mělo mít tenhle pětiválec naladěný na 300 kW. ;-) K tomu zkrácený podvozek RS5 a ASF. To je zajímavý recept.
Avatar - Ham.
28. 3. 2012 17:31
Re: 2.5 TFSI
Ten motor má velký potenciál, již dnes jej ladí někam k 350kW takže těch 300kW asi bude bez problémů
[odkaz]
Avatar - lamal
28. 3. 2012 17:38
Re: 2.5 TFSI
z kazdeho motoru sa da spravit potencial, mozes ho tak prekopat, ze vymenis aj blok a vsetky creva tak vlastne to uz ani nie je on... keby bolo 350kw so seriovymi crevami to je ine... mozno to tak je, neviem ake modifikacie podstupil iba vravim, ze vsetko sa da ked su peniaze ...
Avatar - Ham.
28. 3. 2012 17:57
Re: 2.5 TFSI
Ale tady s nebavíme o garažovém tuningu nebo motorech z roku 2000 ale o motorech, které musí a jistě i splní normy EU.
Už v letech 1985-87 měl pětiválec audi 2.1 litru 600 koní a krátkodobě až 900 koní. Takže vyrobit něco takového dnes bez ohledu na normy by uměl každý trotl.
Avatar - lamal
28. 3. 2012 18:34
Re: 2.5 TFSI
tu ide hlavne o zivotnost to je potencial, tj je na com stavat aby sa nerozpadol a vobec nejde o garazovy tuning, s vymenou criev pracuje aj vyrobca nie len daky tuner

zbytocne si nahovaras, ze z 2,5 r5 nikto iny nez audi nedokaze dostat 300kw a emisne normy v tejto vykonevej kategorii sa obmedzuju na ustalene rychlosti a nejake meracie metodiky simulujuce co najuspornejsiu prevadzku a nie meranie emisii pri max vykone ... to nikdy nikto nemeral ... dnes sa to napr. riesi rezimami eco, normal a sport... v sporte kadi ten motor ako do normy predoslej a v normale je skrteny aby splnil dake kriteria...

celkovo vyspely a extremne adaptivny motormanagment a nizke otacky dokazu nejak bojovat s emis normami v beznej prevadzke a nahrava tomu aj turbo, kt pri minimalnom vyuzivani len dopomaha k ucinnosti pripadne v moznosti vyuzivat nizke rpm co pri nizsich kubaturach je tazsie ...priklad 35i od bmw

tymto nejak nezrazam tento r5 motor ja som tiez za, ze je to dobra strojaren
Avatar - Ham.
28. 3. 2012 18:42
Re: 2.5 TFSI
Nic si nenamlouvám, nejlepší současný sériový motor 2,5 litru plnící normy EU je v současnosti 2.5 TFSI.
Avatar - lamal
28. 3. 2012 18:44
Re: 2.5 TFSI
to asi preto, ze je jediny ;-) R5 2,5 okrem volva tusim
Avatar - Ham.
28. 3. 2012 18:47
Re: 2.5 TFSI
2,5 litrových motorů je hromada. A on je nadto lepší i než třílitrové šestihrnky.
Avatar - lamal
28. 3. 2012 18:51
Re: 2.5 TFSI
to si nemyslim, ale je to tvoj nazor v pohode ...

kolko je tych R5 2,5 T ked je ich hromada ? napis aspon 5
Avatar - Ham.
28. 3. 2012 18:55
Re: 2.5 TFSI
Mluvím o obsahu, jestli někdo používá konstrukci do V, nebo obsah 2,5 litru rozkládá na šest hrnků nebo naopak 4 hrnky s 2,5 litru objemu je celkem jedno, prostě kategorie do 2.5 litru.
Avatar - lamal
28. 3. 2012 19:11
Re: 2.5 TFSI
ok no potom tam je trocha viac toho.. subaru EJ255, ford duratec25 tie boli vyhlasene v top10 engines, audi tam nemalo ziaden 2.5 iba vyssie -3,0

uvidime co povie rocnik 2012
Avatar - Ham.
28. 3. 2012 19:14
Re: 2.5 TFSI
Ale mělo. 2.5 TFSI je ve své kategorii na prvním místě v EOTY za 2011. Ta soutěž je stejně šaškárna takže je to jedno, i kdyby se neumístil tak je prostě nejlepší.
Avatar - lamal
28. 3. 2012 19:20
Re: 2.5 TFSI
nj tych sutazi je uz trocha moc hlavne preferencie v USA a EU su dost rozdielne... to by som sa musel bavit s nejakym odbornikom, kt tie motory jazdil ... takze neviem najst odpoved ej255 ma ambicie tiez nehladiac na awardy... o fordackom neviem nic prakticky
28. 3. 2012 19:46
Re: 2.5 TFSI
Vyhrál i v roce 2010. Dá se říct, že vyhrál ve své objemové třídě pokaždé od jeho uvedení na trh. ;-)
Avatar - lamal
28. 3. 2012 19:57
Re: 2.5 TFSI
ej255 podobne... dost tazko by som sa rozhodoval medzi boxerom a R5, oboje ma charakterovo na vrch oproti vsednej R4
28. 3. 2012 21:08
Re: 2.5 TFSI
Úplně nevím, co se v těchto soutěžích hodnotí, ale zajímalo by mě, jak by se umístily některé starší motory.

Třeba Fiatí 16vt, 20vt, TVR Speed Six a Speed Eight a třeba i staré turbo z RS2. Je mi jasný, že by vypadly v někajých ekokategoriích a že to nejsou zrovna výkřiky techniky, ale konkrétně třeba Lamprediho motory ani v součanosti nemají co do zátahu a dynamiky příliš konkurenci.
Je pravda, že nemám zkušenost s Imprezou ani GTI, ale s Integralou ano...a jede pekelně i v sérii, rozhodně líp, než MRS a 9000 hodněTurbo.

I když, Mitsubishi DOHC z Eva je vlastně zdokonalenou kopií Fiatího motoru a nijak moc se neumisťuje...takže jsem si odpověděl. ;-\
Avatar - Ham.
28. 3. 2012 21:22
Re: 2.5 TFSI
Je to anketa motoristických novinářů takže dost poplatné heslu koho chleba jíš toho píseň zpívej. Osobně si myslím, že je to prostředek jak zvýšit náklady periodik alá miss world/universe/ČR a pytel dalších, protože je o čem psát. Objektivnost bych v tom nehledal. Konec konců je evidentní, že občas vyhraje totální chcípák, viz poslední ročník a TwinAir, neuběhlo ani pár měsíců od jeho zavedení do produkce a již jej ti stejní novináři strhávají v jednom testu za druhým a motory o kterých nikdo pomalu ani neslyšel ho bez problémů poráží.
Tady jsou vítězové od roku 1999
[odkaz]
Asi také nemá cenu srovnávat starší motory a dnešní protože se dramaticky mění podmínky pro konstrukci motorů hlavně kvůli emisím, to co šlo postavit z hlediska výkonu v roce 1995 levou zadní je dnes problém dostat do limitů, takže srovnávat cokoliv 5 nebo 10 let staré s dnešními motory postrádá smysl.
28. 3. 2012 21:27
Re: 2.5 TFSI
Díky.
Hm, jak na to koukám, tak budeš mít pravdu.
Ocenění pro slabý 1.3JTD-CDTi, V6 TDI nebo zoufale nespolehlivý V8 z M5, který má 400 koní jen na papíře? Uf...
Avatar - Ham.
28. 3. 2012 21:32
Re: 2.5 TFSI
Zmetků je tam hromada, třeba pekelný stroj 1.2 TDI >:-[]
Avatar - lamal
28. 3. 2012 21:32
Re: 2.5 TFSI
2.5 od subaru a od bmw tam je dost casto ... spolahlivost z dlhodobeho hladiska sa tam moc neberie to by 1,4TSI nebola stale vytazom, ale je pravda, ze u tychto malych turb velmi zalezi od pouzivania ked sa k tomu niekto sprava ako prasa tak necudo
28. 3. 2012 21:38
Re: 2.5 TFSI
Tak jasně, od stolu nemají možnost moc posoudit, jak na tom motor bude za pět let...
Proti 1.4 TSI nemám zatím nic, jedno nám jezdí doma v jedné z nejrizikovějších verzí a po 70 tkm zatím (musím zaklepat) bez jediného problému.
Avatar - lamal
28. 3. 2012 21:42
Re: 2.5 TFSI
pokial to vie clovek pouzivat tych 200k by nemal byt problem, to je aspon moj nazor
28. 3. 2012 21:54
Re: 2.5 TFSI
Jezdí s tím paní ročník 1942 a totálně defenzivním stylem jízdy. Servis se řeší způsobem: Příjezd na Jarov, "Tady to máte, vyměňte co je třeba a za tři dny si přijedu".
Takže se o to auto moc nebojím a dvěstě by dát mělo. Dokonce nezlobila ani magnetická spojka kompresoru a to je co říct. :-)
Avatar - lamal
28. 3. 2012 21:57
Re: 2.5 TFSI
ked to niekto bude predavat a povie, ze to je po dedovi, ktory to setril tak to nikto nezozerie a radej daju ruky prec ;-)
28. 3. 2012 22:00
Re: 2.5 TFSI
Tohle auto už se nikdy prodávat nebude, ale rozumím ti. :-)

No ale bacha, je to Golf s turbem a kompresorem woe, to nám pak tuzeři utrhají ruce >:-[]
Avatar - lamal
28. 3. 2012 22:12
Re: 2.5 TFSI
to bude kliniec do rakvy ked to po 200k chyti nejaky tuner >:D ja bych si to po 200k v zivote nekupil ... ani po dedovi
Avatar - white label
28. 3. 2012 22:20
Re: 2.5 TFSI
Máš pravdu, ty by sis to nemohl koupit ani po 200k, nemluvě o funglovce... >:-[]
Avatar - lamal
28. 3. 2012 22:33
Re: 2.5 TFSI
jasne, ze nie ja po golfe netuzim jak ty dilly
28. 3. 2012 22:34
Re: 2.5 TFSI
Je to anketa na dvě věci. Třeba dvě vítězství V10 TDI jsou také vtipná.
Avatar - Ham.
28. 3. 2012 22:46
Re: 2.5 TFSI
Kdyby místo novinářů nechali tahat cvičeného opičáka lístky z klobouku dopadlo by to co do kvality výběru plus mínus stejně.
Avatar - white label
28. 3. 2012 22:50
Re: 2.5 TFSI
Dyť to přece opičáci tahají i tak, rozdíl je jen v tom, že nejsou cvičení... ;-)
Avatar - lamal
28. 3. 2012 23:24
Re: 2.5 TFSI
nj preto tak casto vyhravala 1,4 TSI >:D
Avatar - lamal
28. 3. 2012 21:26
Re: 2.5 TFSI
tam sa hodnoti vela veci od kultury chodu cez emisie spotrebu charakter vykon univerzalnost spolahlivost vahu a konstrukcne riesenia ci vyspelost technologii a podobne... je vela starych motorov, ktore by sa vedeli umiestnit za japonska ich mas kopec... ci je to uz nissan rady CA, SR, RB - pohana velku cast vsetkych sportovych ikon nissanu alebo VQ 6valce a to iste u hondy , toyoty a tak... samozrejme Talianske motory tiez aj BMW kt vlastne dost bodoval svojim `horcikovym` R6 ...
28. 3. 2012 19:42
Re: 2.5 TFSI
Tak víš co, je to motor, který od základu dělalo quattro GmbH. Není to upravená běžná sériovka.
Avatar - lamal
28. 3. 2012 14:47
Re: 2.5 TFSI
asi chcel povedat, ze to vyzera na podareny motor :-)

ak je pravda, ze sa tak rad toci az za 6tisic tak preco nie... isto lepsie ako v nejakom golfe R kde sa mu uz za 5tisic moc nechce :-)
28. 3. 2012 14:50
Re: 2.5 TFSI
Jel jsi, ty chytroline, nekdy v tom Golfu R?

Nebo mas jen vlhke sny pri lepeni plakatu japonskeho zazraku, ktery se prestal vyrabet v dobe, kdy ses jeste pohyboval jen pomoci biciku?
28. 3. 2012 15:01
Re: 2.5 TFSI
Takze nejel, jen sis trochu po svem (po lamalovsku) interpretoval text testu.

Abys tedy vedel alespon castecne, jak nudny a pomaly na peti tisici ten motor je, tak se mrkni treba sem: [odkaz]

Zejmena se mrkni, jak to vubec netahne treba na petku k 230km/h, holt nuda v podani VW...
Avatar - lamal
28. 3. 2012 15:06
Re: 2.5 TFSI
sorry za 5tisic to ide uplne tragicky, dobre to tam vidiet nic viac
28. 3. 2012 15:59
Re: 2.5 TFSI
A muzes mi nejak osvetlit, jak by to melo (po lamalovsku) vypadat, aby to nebylo "tragicke" ?

Nebo jinak: na ctyrku ze 125 (lehce pres 5000 otacek) na 165 (prerazeni) za 5 sekund - kdo to dava rychleji a o kolik, aby nebyl "tragicky"?
Avatar - lamal
28. 3. 2012 16:21
Re: 2.5 TFSI
[odkaz] cim blizsie k 7tis tym lepsie ;-)
28. 3. 2012 16:32
Re: 2.5 TFSI
Na tom konkretnim videu i to Mitsubishi jede na ctyrku a ze 125 na 165 se dostava za +- 6 sekund - tedy za steny cas jako Golf R.
Motory tedy tahnou od 5000 prakticky stejne, akorat v Golfu dojde k prerazeni o 500 otacek drive.
A co se tyka maximalni rychlosti, zustalo daleko za Golfem R.
Tragicke je tudiz pouze tvoje vystupovani zde, ale to uz je ohrana pisnicka.
Avatar - lamal
28. 3. 2012 16:58
Re: 2.5 TFSI
ja som ale nic ine nepovedal...povedal som, ze golf R je slaby ? kde ? ja som pisal len o charakteristike a tej tocivosti o nicom inom....

opat aj tvoje prispevky su len o premrstenych emociach vobec necitas ani sa nedrzis toho co pisem...absolutne.... pre teba je dolezite, ze som nieco namietol a preto mas nutkanie sa do mna pustit
28. 3. 2012 17:06
Re: 2.5 TFSI
Nesnaz se z toho ted vybruslit a nejak tu debatu otacet.

Napsals, ze motor v Golfu R za 5 tisici "moc nejde, moc se mu nechce a nakonec ze je uplne tragicky", coz sis sam rozstrilel tim videem, ktere jsi tu nalinkoval.

Opet a zase jsi se ztrapnil, ale kdyz ti to dela dobre, klidne v tom pokracuj...
Avatar - lamal
28. 3. 2012 17:13
Re: 2.5 TFSI
ty si sa strapnil ja som ti ukazal ze su motory ktore tahaju lepsie za 5tisic ako motor v R je tak ?

je trapne ked si ty myslis ze ziaden motor nejde lepsie za 5tisic ako v R , vsak to je chore... sa divim, ze si to neuvedomujes

debatu som neotacal je to presne tak ako pisem, ste zufalci chlapci, adoranti VW
28. 3. 2012 17:21
Re: 2.5 TFSI
Neukazals ani jeden - respektive ani jeden, ktery se v soucasnosti vyrabi. A ktery je v aute alespon podobne kategorie jako Golf R.

Nikde (NIKDE!!!) v textu ani na jine debate jsem nenapsal, ze jiny motor netaha tak jako R. Ani za peti tisici ani jinde. Takze nemel hlouposti ve snaze obhajit vlastni hloupost a neschopnost.

Ja nemam potrebu se do tebe navazet.
To, ze se ti snazim pokazovat na tve zjevne omyly, je sluzba, ze kterou mi (a ostatnim zde) jednou budes vdecny.
Az ti to zacne myslet jako dospelemu cloveku, a ne jako diskusnimu "tragedovi".
Avatar - lamal
28. 3. 2012 17:35
Re: 2.5 TFSI
ked najdes motor ktory taha lepsie za 5tisic ako R tak to znamena, ze ten v R asi netaha najlepsie za 5tisic... na to prides aj sedliackym rozumom

ja to beriem ako tvoj nazor nevidim k tomu co dodat, vdacny budes mozna ty, ze sa trocha uvedomis za co bojujes a akym stylom ci to nie je chore a o dospelosti sa ani nebavme, na tvojich prispevkoch mi dospele zatial neprislo nic

ber to ako moj nazor thats all
28. 3. 2012 17:37
Re: 2.5 TFSI
Znovu ti zopakuju, ze to, co tu presentujes, nejsou nazory, ale jen poza.

Nicmene to uz jsme uplne jinde, nez bychom meli, takze s tebou koncim.
Avatar - lamal
28. 3. 2012 17:40
Re: 2.5 TFSI
presne tvoj postoj `poza` hovori o tom ako u seba bojujes iba v dvoch rovinach - je PRE alebo je PROTI ....VW....

pritom ti vse ostatne unika pomimo, ja nepozujem ja mam iba iny nazor

HOWGH
28. 3. 2012 17:07
Re: 2.5 TFSI
A kde mariachi píše, že je R nějak přehnaně silné. Plácáš se tady ve schopnosti motoru se vytáčet a hodíš sem příklad s velmi podobnou charakteristikou, jen posazený o 500 ot. výš. >:D
Přemrštěné emoce..... >:D
Avatar - Ham.
28. 3. 2012 14:50
Re: 2.5 TFSI
V Golfu R je čtyřválec, nikoliv pětiválec 2.5 TFSI.
Avatar - lamal
28. 3. 2012 14:54
Re: 2.5 TFSI
no vsak aj to asi robi rozdiel v tej charakteristike... i ked sa chce vsetko sa da
Avatar - Ham.
28. 3. 2012 14:57
Re: 2.5 TFSI
No on ten motor v Golfu R také nemá ve třídě dvoulitrů moc konkurentů.
Avatar - lamal
28. 3. 2012 15:00
Re: 2.5 TFSI
no mozno pre teba nie, ale nieco u mitsubishi alebo subaru aj inde by si nasiel , ale to je jedno :-)
Avatar - Ham.
28. 3. 2012 15:09
Re: 2.5 TFSI
Subaru ve dvoulitrech má pendrek. Jediný srovnatelný dvoulitr je Mitsu Evo.
28. 3. 2012 15:12
Re: 2.5 TFSI
Jsem zvědav, jestli se chytne. A nebo jestli to myslíš vážně.
28. 3. 2012 15:55
Re: 2.5 TFSI
Nechytne, on zrovna nedavno zjistitl, ze Focus RS ma motor s turbem, natoz neco vedet o Subaru >:D
Avatar - lamal
28. 3. 2012 16:44
Re: 2.5 TFSI
EJ207 nie je na zahodenie [odkaz]

SR20DET je potom kapitola sama o sebe

[odkaz]

[odkaz]
28. 3. 2012 16:57
Re: 2.5 TFSI
Rekl ti nekdo, ze se ani jedno z tech aut uz nevyrabi?
A taky ze Subaru ma ve dvoulitrove tride pro HB jen diesel? (respektive nenabizi 2,0 turbo benzin)
Avatar - lamal
28. 3. 2012 17:01
Re: 2.5 TFSI
chcel si priklad ? mas ho tu...je mi uplne jedno, ze sa nevyraba, do dnes tie motory funguju na brutalnom fanklube a performance parts po celom svete, kupis na ne cokolvek a diely na ne sa vyrabaju vo velkom...

je docela prima, ze nieco starsie sa dokaze kvalitou vyrovnat aj po vykonovej stranke nicomu novemu , adorovanemu...
28. 3. 2012 17:04
Re: 2.5 TFSI
Pán je znalec. >:D Hlavně že jsi si ty odborníku na japonskou produkci nevšiml té nepřesnosti, kterou tu všichni uvádějí. >:D
Za poslední dobu mezi komikama zde jednoznačně vedeš. >:D
Avatar - lamal
28. 3. 2012 17:08
Re: 2.5 TFSI
vobec ma neinteresuju nejake trapne chytaky, nepovazujem sa za odbornika , mam dojem, ze trapna je len jedno a tj ta vasa zufala snaha mi nieco dokazovat... to ma tesi chlapci snazte sa
28. 3. 2012 19:42
Re: 2.5 TFSI
Ten chyták je pro znalce japonské produkce do očí bijící.
Avatar - lamal
28. 3. 2012 20:00
Re: 2.5 TFSI
pisal som, ze sa nepovazujem za odbornika
28. 3. 2012 17:16
Re: 2.5 TFSI
Vzhledem k přísnějším a přísnějším normám ani ne.
Avatar - lamal
28. 3. 2012 17:18
Re: 2.5 TFSI
kto chce si v tom najde pointu ...
Avatar - Ham.
28. 3. 2012 16:58
Re: 2.5 TFSI
To nejsou zrovna v současnosti prodejné kousky podle norem EU.
Avatar - lamal
28. 3. 2012 17:07
Re: 2.5 TFSI
to nie, ale chcel si priklad a dokazu konkurovat hocikedy...

btw ak by ta zaujimalo rada motorov nissan SR20DE citaj dalej...

Petrolejářské firmy znají velmi dobře odolnost motorů Nissan, zážehový dvoulitr například jedna z nejznámnějších společností využívala pro destruktivní zkoušky svých nových maziv. Byl to totiž jediný moderní šestnáctiventil, schopný garantovat bezproblémové překonání životnosti použitého oleje. Naše náročné testy odolnosti a trvanlivosti prověřují vlastnosti motorů až za hranice možností, mimo jiné zahrnují i zkoušku motoru na dynamometru - za nepřetržitého chodu při otáčkách přesahujících o 15 % kritickou hodnotu, a to po dobu 40 hodin. Je proto příznačné, že právě s novou Primerou přichází na evropský trh i úplně nový motorový olej - 5w30 Molybdenum, který radikálně snižuje vnitřní tření a následně i spotřebu paliva v průměru o dvě procenta.

[odkaz]
Avatar - lamal
28. 3. 2012 17:09
Re: 2.5 TFSI
aby ti neuslo nahodou :-)
Avatar - Ham.
28. 3. 2012 17:18
Re: 2.5 TFSI
V roce 2000 dovedl vyrobit 200kW z dvoulitru kdekdo, dnes je to díky normám o dost složitější a umí to jen pár automobilek.
Avatar - lamal
28. 3. 2012 17:29
Re: 2.5 TFSI
nie je to problem ani dnes, ale je to tazsie to mas pravdu emisie to nicia maximalne... nejde ani tak o max vykon ako o odozvu na plyn a charakteristiku, co z toho ze bude mat 200kw ale cesta ku nim bude nepouzitelna
Avatar - Ham.
28. 3. 2012 17:42
Re: 2.5 TFSI
Při nutnosti plnit EU to není těžší, ale těžké a 2.0 TFSI je jeden z mála motorů který to umí.
Avatar - lamal
28. 3. 2012 17:53
Re: 2.5 TFSI
ten zatah vo vysokych rpm je famozny... [odkaz]

vsimaj nad 200km/h

ked sa uspokojis ze je jeden z mala tak to mas pravdu ja mu to neberiem, ani som nikde nenapisal, ze slaby, spatny, zly...
28. 3. 2012 19:44
Re: 2.5 TFSI
Ještě zkus zjistit, jestli to plní E6
28. 3. 2012 15:10
Re: 2.5 TFSI
No, u Subaru 2,5. U Mitsubishi samozřejmě ano. 1 auto. Kde jinde by jsi ještě našel. Nudné a neschopné VW a ve finále potřebuješ sáhnout po jedné z legend. Vyloženě tragédie. >:D
28. 3. 2012 15:37
Re: 2.5 TFSI
:yes:
Neco podobnyho najdes jeste v bazaru - Fiat 16vt. No a Renaultovej dvoulitr taky hodnoti pozitivne.
28. 3. 2012 16:06
Re: 2.5 TFSI
On ani ten můj příspěvek není uplně přesný. Záměrně. Jsem zvědav.
Avatar - white label
28. 3. 2012 14:48
Re: 2.5 TFSI
To, čím, není až tak podstané, podstatnější je, že "vyklepe"... ;-)
Avatar - lamal
28. 3. 2012 14:55
Re: 2.5 TFSI
to je presne tvoje motto, u teba je jedno cim vyklepes podstatne je ze vyklepes

tj je jedno ze sprostostou a nie rozumom, ale vyklepes >:D
Avatar - white label
28. 3. 2012 15:00
Re: 2.5 TFSI
Za to ty jsi sprostý až běda a ještě je ti to k ničemu... :*) >:-[]
Avatar - Parda71 (BMWfans)
28. 3. 2012 16:38
Re: 2.5 TFSI
Zase to tady ale neskutečným způsobem nezvládáš!!! 8-s :no:
28. 3. 2012 17:10
Nemůžu si pomoct
Pro mě je to pořád nevěrohodná hračka pro teplé kadeřníky a podnikatelské prciny. :-) :no:
Rozbalit vlákno
30
Avatar - Johny.Rico
28. 3. 2012 17:15
Re: Nemůžu si pomoct
>:D >:D >:D :yes: :yes: :yes:
Avatar - Ham.
28. 3. 2012 17:45
Re: Nemůžu si pomoct
Tak ho prodej a kup si něco pořádného.
Avatar - CHerokee
28. 3. 2012 17:51
Re: Nemůžu si pomoct
Přesně tak. Navíc tohle auto vedle MB SLK, což je kupé cabrio s pevnou střechou, nemá cenu. Pro pozéry.

A když už ne SLK, tak je tu pořřád krásné Z4. TT je druhá kolej.
Avatar - white label
28. 3. 2012 17:58
Re: Nemůžu si pomoct
Další odborník na "autosociologii"? Tobě tu tradičně nechybí ani tak pevná střecha (nebo něco jiného), jako ta tvoje trojcípá hvězda... ;-)
28. 3. 2012 18:06
Re: Nemůžu si pomoct
přesně tak, autosociologie, nejsi nic než tvoje auto, učím se od mistra!!! >:D
Avatar - Ham.
28. 3. 2012 18:00
Re: Nemůžu si pomoct
Jj, máš recht, TT je na druhé koleji, protože na první kolej právě přifrčel novým Boxster, a na čtvrtou kolej sotva dofuněla lokálka ze Stuttgartu s nápisem SLK.
[odkaz]
28. 3. 2012 21:56
Re: Nemůžu si pomoct
Dneska se u tebe neskutečně bavím! >:D :yes: