Diskuse: Fiat Linea: Facelift pro italsko-turecký sedan

....kdyby ty šílené, prosklené trojúhelníky nahradili klasickýmy a umístnili do nich vnější zrcátka, označil bych desing za výborný, takto je to prostě paskvil, bohužel tento módní nešvar se šíří jak mor,...zde to ale působí až komicky,....chápu význam u MPV, nebo supersportů, ale zde u klasické sedanové karoserie,...hrůůůůůůůůůůůůza :no:

Ano, to velké L je v nadpisu správně - touto, nechť mi místí spaghetti club promine, zhúvěřilostí Fiat uštědřil svému vozu tedy řádnou facku do liftu, a vrhnul ho tak o několik let zpět, někam k Ladě Kalině, to už bylo (výrazně) lepší hraní si na baby Maserati. Naproti tomu interiéru není co vytknouti. Tedy facelift ext. / int. = :no: / :yes: . Tož tak.

... pro Evropu chybí kombi a T-jet....
.... naopak přebývají podivné designové kudrlinky a chrom....

Jenže hoši, uvědomte si, že Fiat tohle auto dělá zejména pro Turecko - čili je přizpůsobené vkusu Turkodrzka, nikoliv Eurodrzka.... ;-)

Jinak ale jo, Linea v Evropě je promarněná šance - původně pěkné auto, zabité nulovým marketingem, vysokýma cenama, atd. atd....

1,4 T-Jet s 88kW tam už nedávaj? Jinak facelift povedený, jen škoda tý chabý nabídky motorů. ;-\

Přidat 5 kg chromu, přeplácat design a je hotovo 8-s
Evropa má bohužel smůlu (Turecko neberu), východní vliv je značný. Při rozložení prodejů se ale nemůžeme divit. Vkus Evropana není směrodatný. Každopádně interiér prokoukl, ale to je dáno převzetím z Punta...

Základní problém pro Lineu na evropském trhu je, že z nepochopitelných příčin přišla o výborný motor 1.4 T-Jet/88 kW. S ní to auto jezdilo výborně, naopak s tou nepřeplňovanou jedna-čtyřkou je katastrofálně líné a ne každý přece chce naftu...
S původní Lineou s oběma výše uvedenými motory jsem jezdil a kromě zmiňovaných poznatků týkajících se dynamiky jsem zjistil také dva základní problémy - na delší jízdu velmi nepohodlná přední sedadla (nejsou bohužel shodná s těmi v Puntu) a neuvěřitelně přeposilované řízení (a to je na rozdíl od Punta opatřeno hydraulickým posilovačem!). Uvidíme, jestli tyto dva nedostatky u modernizované verze odstranili. Co se týká designových změn, tak jednoznačným plusem je zavedení novější (a mnohem hodnotnější) verze přístrojové desky z Punta. Líbí se mi i přemístění zadní RZ na víko kufru. Zbylé vnější změny ale vyvolávají spíše zdvižené obočí - toho chromu je tam prostě už příliš. Kdyby raději změnili tvar (respl snížili výšku) příliš vykulených světlometů, udělali by podle mého názoru lépe...

...ale oproti Thalii vzhledove o 100% lepsi :yes: Jak uz bylo receno vyse, nejvetsi problem pro prodeje v EU je chybejici verze SW a T-Jet.

Udělá facelift >:D >:D >:D

Tohle je fakt děs, co tam dělá ta chromová linka v předním nárazníku? Brrrrr... Faceliftem poslední dobou zmrvil co šlo, Grande Punto, dokonce i předcházející Punto, teď Lineu... Hmm snad se to nedotkne Pandy a 500 :-( O zbytku modelové řady nemá smysl ani mluvit...

To auto sa mi veľmi páčilo. Bolo také vyvážené a milé. Sedan s 1.3 MultiJet vlastní môj sused a je v nej naozaj komfortné zvezenie + nízka spotreba. Miesto faceliftu mohli urobiť kombi. Toto teda riadne dokafrali.. :no: :no: