Diskuse: VW Jetta 2,0 TDI DSG – Passátek

ja som prekvapený, vždy keď okolo nej prejdem tak sa mi páči, a to neni ani vo full vybavy , takže pre mňa pekné auto :no:

jedinej problém Jetty je právě přítomnost praktičtější a lepší octávie...Jettu si koupí jen ten kdo chce VW, nechce golf, chce sedan a nemá na Passata(ale to si to nekoupí v tutom TDI)...její prodeje ukazují že takových moc není...však také Jetta není primárně určena na evropský trh...v USA na tom není mizerně...

:yes:

:yes: O Mazdě 3 ani nemluvím...

Vždyť ti píši, že s nájezdem O III. se situace zásadně promění - OCTAVIA bude buď na rozhraní tříd či bude spadat do třídy střední, v kompaktech bude klasika - Jetta, a pod ní pak Rapid. Ničemu nebudeš dávat řednost, koupíš si to, co chceš.

BRAVWO VOLKSWAGEN

Já se v tom uplně vidim, tygrovaný potahy, nějaká ta samolepka na dveřích, na zadní víko pořádný křídlo, RS, na střechu falešný nasávání. Ale víš s čim mě VW nakrknul. Kde je pořádná anténa? Kam si dám fáborek 8-s Doufám, že jí Octávie III. mít bude >:D

BRAVWO VOLKSWAGEN :no: :-!

No hlavně v Jettě seděl horní testér. Pokud umíš už číst doporučuji ti test ke čtení, nejen obzírání obrázků.

Stačí porovnať oba testy(2,0TDI vs 1,2TSI):
1,2TSI "Pozornosti náročného evropského zákazníka však jistě neujdou například nevzhledné výplně dveří z tvrdého plastu – kompromisy zkrátka při výrobě modelu nastat musely."

vs

2,0TDI "Také výplně dveří mají hodnotnější design než v Golfu."

1,2TSI "Uvnitř „echt Mexičan" A vypadá to tak zejména po nastoupení do vozu. Šedý plast základní (a pro tuto verzi jediné) verze Trendline působí poněkud unyle, navíc příliš měkčených částí zde nenajdeme. Zde se však mexický duch zcela zakrýt nepodařilo, některé detaily jasně prozrazují, že montáž neproběhla v Německu nebo u nás a Jetta si tak na nerovnostech občas vrzla, což je věc kterou testovací Golfy v podstatě neznají."

vs

2,0TDI "Interiér i přes značené množství sdílených částí vypadá lépe než ten v Golfu"

Treba ešte pokračovať? 8-s

Nejlepší auto v rámci své konfigurace, to jest klasický sedan, Octavia je eso třídy. Čti mě prosím pozorně.

Já ale nic jiného nepíši, naopak, píši, že O III bude (pravděpodobně) větším autem než octavia II. A možná, že bude přímo zacílená do třídy střední.

Prosím o trpělivost s Kadlikem, když byl v PS-VB byl sražen golfem1... Teď se, po lechech klidu, projevila zvláštní forma recidivy... Dostane nové tabletky, narukavek a placačku a bude klid.... >:-[] :yes: :yes:

Osobně za vůbec největšího internetového kecala považuji tebe. Je to můj názor, píši to zde však? Ostatně co to má proboha společného s horním testem Jetty? A co s testem má společného moje garáž? Zde je tématem VOLKWAGEN JETTA, auto, které tvoří třídní referenci, auto, kterému by ses tu měl klanět, neb je to špičkový třídní produkt. Přej si, abys i ty byl stejně kvalitním člověkem ve své společnosti, jako je Jetta kvalitním autem ve společnosti své :yes: :-!

Ado, ted jsi se prozradil. Takhle hloupe nazory tady nema nikdo, krome tebe... >:-[]

pokud se domníváš, že buřty za 3kč mají vyšší value for money než hovězí steak, tak tvému komentu rozumím :yes:

Řekl bych, že to pan redaktor nepopsal akurátně. Ten problém vnímám jako on a je dost možné, že se týká hlavně dieselů.
Ono auto neposkočí, to rozhodně ne, ale i přes veškerou snahu se opravdu pomalinku rozjet, znáte to třeba když parkujete podélně do opravu malé mezery a chce popojet jen 2cm, tak se auto rozjede moc rychle. A to jsem se snažil s pedálem brzdy jak to jen šlo. Možná s benzínem to bude lepší.

mít tolik čudliků na volantu Rencek, vypukne v recenzi "ergonomický Armageddon" >:-[]

čekám čekám, kdy se dočkáme "volantu tak nějak dobře padnoucího do ruky"

Výnimočne súhlas. A ešte sa poniektorí páni redaktori divia názorom, že auto.cz ide dolu vodou...

Já snad budu na redaktora dneska výjimečně neuctivý 8-s

Highline je na tom v materiálech lépe jen v kategorii látkaxkoženka, nic více, zpracování je stejně slabé, slabší než Golfu a já klidně povím, že slabší než Fluence. Mám pocit, že jste Fluencem vůbec nejel. :-| Př ipředstavě, že je ten Fluence o polovinu levnější a má příjemnější materiály v interiéru, tak je to opravdu k zamyšlení.

Jízdní vlastnosti jsou... asi takhle, když si vemu tuhle cenu, tak tady Jettu zadupe do země o polovinu levnější Ceed, který lépe tlumí nerovnosti, není zbytečně tvrdý a řídí se celkově lépe. Fluence taky tlumí lépe, jen se více zhoupne, což vy prostě nemáte rád, mě osobně tohle vadí 1000x méně než natřásání na tramvajovém pásu.

V čem je prosím Lukáši Focus horší? Oba mají sterilní řízení (u Jetty jsem jel jen 1,2TSI), oba jsou komfortní a oba se dobře vedou. Jen Jetta byla o něco uskákanější.

Však kdo jel ten ví ;-)

A upřímně...Passat jezdí jako víno a navíc je komfortnější. Takže si neumím představit, že bych dal Jettě přednost.

Smysl má i zde v Evropě. Sice se jich prodá "jen" 3tis. měsíčně, ale i z toho je vidět, že zájem o malý sedan existuje, to má jako VW zabalit krám a nechat tady roční produkci 30-40tis. vozů třeba Korcům? A Octa je daleko lepší auto pouze v parametru kufr, všechny ostatní parametry jsou srovnatelné protože všechny evropské Jetty se prodávají na rozdíl od odrbané US verze s víceprvkem a zadními kotoučovými brzdami a jinými plasty v interiéru. A konečně, ne každému se líbí Octa po faceliftu kdy proporčně jednoduchá a hezká karoserie byla zprzněná naroubováním korejských světel. Čistě z mého pohledů je toto
[odkaz]
[odkaz]
o level výš než toto
[odkaz]
[odkaz]

Ty to nevidíš... >:D Ty prostě nevidíš ten horní rozdíl >:D To je neuveřitelné...

Souhlas, s tím není problém. Já jen nahoře chtěl demonstrovat tu nesmírnou vesmírnou :-) designovou úroveň Jetty v konfrontaci s mazdou. To je opravdu rozdíl silničního vesmíru :-)

>:D >:D Ty vůbec vidíš všelijaké věci, viď ...? >:D >:D

:-) Trefa ;-)

Jo, to je přesně "vono", dávat autům této kategorie ausgerechnet této karosářské mutace pěkně za uši... Nedíval ses včera na Rychle a zběsile? >:D

zeleny

Jistě, tobě vždy cokoliv od Toyoty přijde jako lepší volba...
Víš, že dělaj i vysokozdvižný vozíky?

>:D :yes:

Vzhled je sice hodně subjektivni zaležitost ale i tak mě v teto třidě nenapada vuz ktery by ne jen zaujal ale take k světu vypadal. :-)

Prohrál ses tu ztotožněním logana s Jettou. Právě tohle dokonale odrazilo tvůj estický svět. Já tohle chápu, ty to takhle vnímáš. Skutečnost, že je pro tebe třeba ten scenic opticky přitažlivější než TOURAN jen tvůj předmětný vkus potvrzuje. To není o pravdách, tvých, mých či o pravdách kolegů, to je o obecném estetickém vnímání, cítění. To rozpětí je opravdu tak široké, jak jen může být. Rozhlédni se kolem sebe, všude vidíš tu "privátní" estetiku - taška do práce, boty, hodinky, to vše odráží vkus daného nositele. Též samozřejmě s tím koresponduje pohled na karoserie aut.

Ty se tu dostáváš na velmi plochou magistrátní platformu - není horší a lepší design, vždyť každý si přece kupujeme jen auta, která se nám líbí. Rezignuješ na hledání designových kořenů, inspirací, konsekvencí, glajchšaltuješ "pomagistrátorsky" diskusi.

Já v podstatě tvou náklonnost k tvarům logana a scénika chápu, toleruji jí, avšak současně vím, jak kvalitní (myslím esteticky) tento pohled je. Možná těžím z (nezasloužené) výhody, že se na svět již dívám delší dobu a měl jsem čas toho více v sobě tavit.

Konečně, mýlíš se v tom, že se snažím "jít" na diskuse nějak chytře či vychytrale. Je to pro mne poměrně nenáročná činnost, dovozuji že stejně nenáročná jako pro kohokoliv zde jiného kolegu. Pravdou ovšem je, že zde mám opravdu výjimečnou možnost vést diskuse i s kolegy, kteří toho příslovečného drátěného Švejka na zdi připodobnují zcela navážno a přesvědčeně k vrcholnému období evropské meziválečné moderny. A tedy toto je mlýn na mé některé příspěvky, nikoliv chladný vypočítavý a formální kalkul.

Jen jemnou úpravu, nikde tu netvrdím, že design se nedá hodnotit, naopak, jestli právě něco, pak je to design zde k hodnocení, neboť o jízdních vlastnostech tu něco ví tak čtyři pět našich kolegů, ostatní sjíždí leda prsty po plakátu či naivně adorují než svojí vlastní garáž, což je diskusně v podstatě prašť jako uhoď... :-)

Já pro svá tvrzení nepotřebuji odvahu, stačí mi vkus a vědomí stylu. Musím tě ovšem jemně poupravit i v tom, jak nazírám na Fabii II. To je nikoliv nejvydařenější počin, nýbrž nejprogresivnější počin. A právě v tom spatřuj jemnou, avšak podstatnou nuanci. Fabia je dodnes v širším konkurenčním pohledu mistrovským třídním dílem, porovnej si to například s Puntem... Fabia vypadá ještě i dnes jako když vyjela z automobilky teprve včera. Je to odraz špičkové práce designerů.

To jak je Jetta dobrá či špatná se nejen ty, nýbrž každý dočte nahoře.

Přečti si, co za nesmysly jsi tu nahoře napsal, pak se nediv, že ses našel mezi diskusními "gallardy"

Promni si voči, pak si přečti ten nekonečnej kýč, kterého se tu dopouštíš - "Moje auto je letadlo, všechno kolem pak brak." 8-s Nabádáš tu dokjonce k tomu, aby lidi dávali zcela konvenčním sedanům pořádně za krk >:D Asi sis to tu právě popletl se s filmem rychle a zběsile ;-)

Aby ses nazakuckal... gallarde... >:D ;-)

Budu plakat! >:-[] >:D