Diskuse: Přívěsné vozíky na 130 km/h: Nejrychlejší palety na světě

Abych pravdu řekl, tak mám identický vozík, který jste Vy testovali. Já osobně jsem s ním plně spokojen, protože větší rychlostí než 130km/h si s ním stejně netroufnu. Jediný co mi u něho docela vadí jsou ty světýlka na přední části vozíku. Při couvání v noci mi svítí přímo do zrcátek. ;-) .... ale jinak si myslím, že rychlost 130km/h nebyl špatný nápad, naopak mi to velmi vyhovuje :yes:

To bude zase mrtvých. Až se takový vozíček roztancuje na příčné nerovnosti to je pak zadel :no: Tohle snad nemůže nikdo myslet vážně ;-\ Není náhodou apríl?

Platí ovšem pouze tehdy, nepřekočí-li hmotnost celé soupravy 3,5 t, pak je opět povoleno pouze 80 km/h.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Každý denna silnici potkávám lidi, kteří jaksi... nepřemýšlejí... často v kombinaci "neumí". Koho z těch, co po dálnici budou pádit 130 km/h "bo přece můžu, vole" s naloženým přívěsem napadne, že stačí přívěs rozhoupat a vrátit jej do původního směru nezvládne často ani nejzkušenější řidič?

Osobně s přívěsem jezdím relativně, na běžné neprofesionální poměry, často, s přívěsem normovaným na 80 km/h jsem už několikrát jel 120 km/h a jízda byla na rovném povrchu v pořádku, ale stále si nedokážu představit 130 km/h v rukou blbce.

Spíše by mě zajímalo, jestli řidiči, co takto rychle umí jezdit s přívěsem vpřed, umí stejně rychle s ním i zacouvat... ale to už je vyšší řidičská, na to nestačí dát jen bezmyšlenkovitě pedál plynu na podlahu.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Vozíme auta na závody na různých přepravnících (jednonápravové i dvou) a musím říct že jet s tím víc jak 80 bych si opravdu netroufl. Ta hmotnost jde neskutečně cítit a dovedu si představit jaké má podobný vozík setrvačné síly nemluvě o tom, že těžiště je vysoko nad nápravou. U těch menších to jde, ale celkem se tohoto limitu děsím. Nejde ani tak o ten limit jako spíš hlouposti uživatelů. Jede se na dřevo a naloží se toho co nejvíc, vozík přetížený a letí s tím jak blázen. Samolepka na vozíků říká 130 tak proč ne ;-\
Celkově si myslím, že v tomto směru je mezi řidiči jen malá osvěta a mělo by se o tom více diskutovat.

presne kvoli takemu idiotovi co si prevazal na korbe auta v noci po dialnici gauc ( a samozrejme mu spadol) som mal celnu zrazku s mojim 2 tyzdne novym autom.

Tymto by som chcel redakcii zablahozelat k tomu ze pomahaju takymito clankami zabezpecit, aby takych idiotov bolo na cestach viac.

takze vsetci pripnut voziky, nastartovat auta a podho na dialnicu.

CHORE

:no: :no: :no: :no: :no: :no:

copak tyhle prckové...na R7 jsem kdysi měl tu čest s někým kdo jel z okruhu v Mostě...T4ka na platě nějaký auto a 135+..škoda slov.Tady opravdu nejde o rychlost,ale o náklad. Už mi na autě jednou přistálo něco z cizího přívěsu..naštěstí jen balíky papírovejch utěrek...

"Ale když tiskneme pedál k podlaze v připojovacím pruhu tříproudé komunikace, říkáme si, že po...." Kolik vás to auto řídilo? Co je to za pitomost psát dojmy z jízdy v plurálu?!! :-O

Nevím, školy nemám, ovšem podle mého názoru je konstrukční rychlost přívěsného vozidla a maximální povolená rychlost vyhláškou, úplně něco jiného. Je sice pěkné, že jsou vozíky "otypované" na vyšší rychlost, nicméně pokud dle vyhlášky platí maximální povolená rychlost mimo obec a na dálnici 80km/h, tak pakliže řidič pojede více, koleduje si IMHO o sankci....

Co to psalo za individuum? Navíc argumentovat v článku tím, že starý golf má problém rozjet se na 130? To jste měli problém sehnat auto s koulí od některého ze zastoupení?

+ Info, že to existuje
- amatérský článek

Skoda, ze tu nepisou, co udela prazdnej vozik pri teto rychlosti (130) kdyz na dalnici najede na terenni nerovnost (schody v panelech)... ze pak to uz neni vozik, ale vetron tazeny na tyci, ktery poleti chvilu za autem a pak uz svojim smerem....
Dale tu docela chyni i poznaka o tom, ze i tazne zarizeni na aute ma jistou homologaci pro vrtikalni zatizeni od vleku a rychlost tazeni a to je treba take dodrzet.

No a v neposledni rade je treba pamatovat i na to, ze ta informace o moznosti jet 130 km s jizdni soupravou neplati v CR dle aktualnich pravidel silnicniho provozu. Je to pouze prani vyrobce, ktere nema zakonnou podporu. A to i kdyz to je na vleku napsane, viz... pravidla silnicnoho provozu...

§ 18: (3) Řidič motorového vozidla o maximální přípustné hmotnosti nepřevyšující 3 500 kg a autobusu smí jet mimo obec rychlostí nejvýše 90 km/hod; na dálnici a silnici pro motorová vozidla rychlostí nejvýše 130 km/hod. Řidič jiného motorového vozidla smí jet rychlostí nejvýše 80 km/hod.
(5) Řidič nesmí překročit nejvyšší povolenou rychlost vozidla, a jde-li o jízdní soupravu, nejvyšší povolenou rychlost žádného z vozidel soupravy.

Pricemz zakon definuje toto:
$2: g) motorové vozidlo je nekolejové vozidlo poháněné vlastní pohonnou jednotkou a trolejbus,
i) jízdní souprava je souprava slozená z jednoho nebo více motorových vozidel a jednoho nebo více přípojných vozidel

No a ten § 18 bod 3) mluvi o "ridici motoroveho vozidla" v casti, kde je uvedeno 130 km/h, cemuz ale z definice neodpovida ridic jizdni soupravy!!! Ten je zde v casti pod pojmem "Řidič jiného motorového vozidla smí jet rychlostí nejvýše 80". Takze z toho plyne, ze s vlekem jet v CR maximalne 80 km/h, coz dovoluje platna legislativa.

Pozor na to !! Je treba cist vety cele a i s definicema.
h.

Má zkušenost je taková, že velké riziko představují předjíždění řidiči, kteří nečekají, že auto v levém pruhu má za sebou ještě vlek a když např. dojíždí kamion a snaží se co nejdříve zařadit vlevo může nastat problém.

Celkem by mě zajímalo konstrukční řešení tlumení nápravy, protože s obyčejnou torzní tyčí si to dost dobře nedokážu představit. Ostatně dost napovídá popis chování vleku bez nákladu v tomto článku..

mi potvrdí, že 180 může jet i auto s plaťákem, na kterým je naložený další auto ;-)

Zdravím, my jsme vozík kupovali přímo v brněnském obchodě For Trucks - [odkaz] - mají příznivé ceny, milý personál a z vlastní zkušenosti můžu říct, že i kvalita jejich zboží je na velmi vysoké úrovni. Doporučuji :-)

Zdravím vozím auta z Německa někdy dvě někdy tři mám podvalníky od přívěsy HK malý dvou nápravový hmotnost cca 600kg a dvouvlek se třemi nápravami o hmotnosti cca 900kg oba jsou homologované do 130km/h a při správném vyvážení se nezavlni ani při 130tce ani na nerovnostech na dálnici předjíždíme skoro všechny tedy pokud se zrovna neplazim do kopce 80tkou nejdůležitější je vyvážení přívěsu pak ani nevíte že nějaký tahnete a při prudkem brzdění je důležitý prislapnout brzdu a jakmile cítíte že se přívěs začne brzdit tak trochu povolit a pak znovu pořádně šlápnout na brzdu když půjdete na tvrdí na brzdy hned tak vás to rozhází a nejspíš to někam zahodite