Diskuse: ZF: devítistupňové automatické převodovky stačí

Koupě auta pro vlastní potřebu není obchodní činnost, takže ji hodnotit kategoriemi výdělek/prodělek je nesmysl. Buď na danou spotřební věc mám nebo nemám. :-!

Koupě ojetiny je logickým řešením lidí, co prostě na nové nemají, naprosto pochopitelné, ovšem koupě ojetiny lux. segmentu s plky o tom, jak ušetřím, když dané auto nekoupím nové, protože já přece nedělám prodělečné obchody...>:-[] >:-[] to je čirá esence příběhu o švorcákovi a jeho masírce. :-!

Já to jako obchodní činnost beru.
Projet se v tom, vyzkoušet něco jinýho, jinou zančku či kategorii a po čase to zas pustit dál. Věc pro zábavu a na tý nehodlám prodělávat závratný sumy.

Kdybych to bral jako dlouhodobou investici popř. jako výrobní prostředek v kterým trávím x hodin času denně tak si to bude nechám dýl nebo vybírám jinak.

Ale já to jako investici neberu a žádný auto sem dýl jak 3 roky neměl a ani v tom denně nejezdím 300 km.

Kecy o švorcákovi se akorát ztrapnuješ.
Švorcák s autem o kterým v jiný diskuzi prohlásil že je ro rarita. Prosím tě vždy pokaždý mluvíš něco jinýho, jak se ti to hodí do krámu.
Jednou sem si koupil jaguar protože je levnější jak D3, což ti jaksi evidentě nevyšlo neb kompresorevý XJ stojí i německu víc než olítanej 8 či 12 válec od D3.

A každej kdo je nechce na 5 kárách prodělat 2 mega je švorcák. A pak lidi jako WL doma šilážujou x let starý audi allroad protože je jim líto to prodat s touhle megaztrátou a maskujou to za to jak sou s tím spokojení.
Zajímavý. Já doma nic silážovat 6-8 let fakt nemíním.

Ten kdo jezdí v nový prémii za 5 aby ušetřil ale švorcák není.
Proč teda nejezdí benzínem za 10. JO aha, že by ročně prodělal 100 tis vid.
A proč si dává na základní nafták optický M paket nebo AMG a falešný dual vejfuky aby to vypadalo že to není základ.
Ještě chvíli nám tu přednášej o masírce a tom kdo je švorcák, at se zasmějeme.

LŽES SI DO VLASTNÍ KAPSY!!!!!

Ke story o siláži...mít nájezd do 30kkm ročně na Allroadu, používat ho jako rodinný auto, tak se ho nezbavuju ani za víc než 6 let! Umím si představit dokonce vynechání jedný generace.

To sme zas u těch priorit.
Já kdybych měl roční nájezd 5 tis km tak to stejně po 3 letech pouštím dál.

Vždycky se dá zkusit zase něco jinýho. Na světě je tolik modelů aut že je škoda jezdit pořád tím samým.
2-3 roky na poznání auta docela stačí.

Do extrému jako soused co má každejch půl roku něco jinýho a měl už asi 60 aut nejdu, ale do opačnýho mít 15 let jedno auto dokud ho nedojezdím taky ne.

U rodinnýho kočáru si umím 8 let bez skrupulí představit, na služební ježdění je to někde jinde.

Jenže já to neberu jako rodinej kočár ale auto pro zábavu a vejlety.

Ano, kompresorových xj bylo ve srovnání s osmiválci i dvanáctiválci D3 tak málo, že je to téměř rarita, jak to souvisí s tím, že ojeté jaguary jsou levnější než ojeté D3? Nijak, probůh, probíráme to po x-té, tady přece nejde o jednu konkrétní motorizaci.

To, že švorcák pozér koupí olítané xj místo nové nižší střední za stejné peníze, to je to oč tu běží, a je-li tím konkrétním autem něco, co se, z hlediska výskytu, na silnicích pohybuje podstatně méně než německé provenience, pak tím tuplem. Jak jsem už několikrát napsal, nejsem ochoten věřit příběhu o životním zalíbení v klasickém jaguaru někomu, kdo se tu roky vypisuje o dokonalosti chrysleru 300C, pak si koupí jaga a narve do něho plastový kobereček. Ne, tohle opravdu ne! Jsi jen pozér, co se podíval na trh, němce z principu koupit nemůže, protože sedmiček a esklád se pohybuje spousta, má pětikilo na auto, a 300C se už každý jen směje... takže jaguar XJ. A teď vám, jak se Barik jmenuju, všem vysvětlím co je to Jaguar, a jací jste joudové, když si kupujete nová auta. A pokud jde o lhaní si do kapsy, tak to je přesně tento případ, ale klidně si sám sobě lži, to je mi buřt, jen nečekej, že pokud ty výplody vlastního sebepřesvědčování začneš vydávat za univerzální postup "fikaného inteligenta", že se neozvu. Pro mě jsi herec. :-!

Tady je o tvoje obvinění že sem si vybral XJ proto že je levnější jak D3. Abych ušetřil. Dokola je to že si nepochopil pořád fakt, že sem A8, BMW 7 ani Skládu nechtěl, kdybych je chtěl dávno mi stojí doma.

Esli sis nevšiml tak sem si vybral tu kompresorovou verzi a ne žádné XJ 8 s nějakým 2,7D popř. 3,5 V8.

Takže jde o tu jednu kompresorovou motorizaci, z toho se nemůžeš nijak vykroutit. Já totiž jinou motorizaci nechtěl. Chtěl sem XJR nebo SuperV8.

Jaguara sem chtěl už někdy od 96týho kdy sem ještě študoval. Akorát sem nechtěl ty starý.
Důvody proč asi znáš.

Koupit si kompresorovej osmiválec jako první auto asi není zorvna ideální volba a protože mam ty ameriky rád, tak seš šel do nich. Byl to muj sen mít něco americkýho, tak sem si to spnil no a po šestiválcích byla volba HEMI prostě jasná.
Moderní amerika co ale ctí tradiční základy - tj V8ka se zadním náhonem a automat. Takovej 4dvéřovej muscle car. A když už sem měl dva chryslery a byl sem spokojen tak co jiného tady v evropě.
A to 300C/charger bych si klidně koupil zas. Nevím jak si azs dospěl k omylu že sem se za něj styděl. Proč jako?

Ale samozřejmě sem měl v hledáčku v i evropský káry, jak sem tu několikrát říkal tak nemam rád jen ameriky.
No a když sme si plácli s tím kdo sháněl 300C v dobrém stavu tak sem do toho šel.

1) chtěl sem zkusit něco jinýho než ameriku
2) Jaguara sem vždcky chtěl

Kdybych byl ten pozér jak tu s ním furt máváš, koupil bych si už dávno S-type nebo dokonce X-type a vykřikoval bych před x lety já mam Jaguar.
Už dávno stály pár kaček.

No a masově vyskytující auta já rád nemam. Já ti to otevřeně přiznám.
Pokud je to být individualista co nepotřebuje tiše splnout s davem pozérství no tak sem pozer. Z toho hledat u hypermaketu v záplavě stříbrných oktávek která je moje se mi upřímně dělá zle.
Mě je to šumák - mysli si co chceš.

Jinak sem pro tvojí informaci zvažoval ještě XK. XJ a XK - ni jinýho bych si ani u jaga z let cca 00-08 nevybral.
Dokonce z novějších mě ani nové XJ moc nebere, to už spíš XF. To se mi líbí.
Ale kupé si možná nechám na krizi středního věku >:D

www.autoscout.de

Nejlevnější SuperV8 stojí 15 000 EUR a to je z roku 2003.

2005ka stojí 17 000 EUR a má najeto 152 000 km.

2005ka A8 6,0 W12 stojí to samý a má najeto 100 000 km.

Ted BMW - 760Li z roku 2005, najeto 110 tis Km stojí o 900 EUR víc.

A konečně S-klada - S500 z 2005 stojí taky 17 táců a má najeto 133 000

Takže jediný co jedražší je BMW o 900 EUR

Skutečně sem si vybral XJ SuperV8 abych ušetřil vůči D3 vid.

Ted bych prosil jinou pohádku. Tohle si může každý ověřit na www.autoscout.de

A pozdravuj EUROTAX

>:D >:D

Posledními dvěma elaboráty nereaguješ na to, co píšu, ale jen sám na sebe, supervéčko. :-!

Reaguju na to cos psal dřív >:D

Tak do čeho strkáš peníze, když ne do zábavy? Peníze mám od toho, abych si mohl dělat radost. Úplně stejný přístup máš u oblečení. Někdo si kupuje nové a někdo rád střídá a nakupuje z "druhé ruky". Je to o tom, jestli něco na tolik chci, že jsem za to ochoten utratit částku, kterou si prodejce žádá. Ztrátu hodnoty si promítnu do nákladů na provoz/ vlastnictví.

Jinak nejsem příznivce plýtvání. Ale každý šetříme jinak. Když to vezmu přeneseně, já šetřím tím, že sním, co nakoupím. Ty šetříš tím, že se přebíráš ve zbytcích. Nic proti ojetinám, ale tvrdit, že lidé, kteří jsou ochotni přijít i o několik milionů na vlastnictví vozu, jsou hlupáci (teď doufám, že si tě s někým nepletu), protože ty ochoten nejsi (i kdyby jen kvůli tomu, že potřebné prostředky využiješ jinak), je na hlavu. Smrdí to tím, že si obhajuješ svou volbu.

A ještě jedna věc. Kritizuješ člověka, který na autě prodělá statisíce, že si koupí vůz s dieselovým motorem, aby ušetřil, ale přitom děláš v principu to samé v bledě modrém.

Do čeho strkám peníze je moje věc a vaše zbytečná starost.

Já netvrdím že sou hlupáci, at si každej dělá co chce.
Já tvrdím že já tohle nedělám a dělat nebudu a není to z důvodu že bych na to neměl. Jen to nepovažuju za účelně vynaložený prachy.

Ale ať si s penězi každej dělá co chce, jen to vydávat za lepší nebo horší způsob je blbost.

Asi to nebylo úplně správně formulované. Jen mi přijde, že pokud mám na něčem tratit, tak na vlastní radosti a zábavě. Popřípadě lidí mně blízkých. Proti zodpovědnému přístupu k financím nic nemám

Ono si jde užít dost zábava i při minimalizaci nákladů >:D >:D

Mě setsakra ano.

pak máme asi každej jiný priority, požadavky popř. zkušenosti s oetinama atd.

To se občas stává.

Kurník Bariku, vždyť ty ses dobrovolně zařadil do skupiny kobercářů :-)

Já jezdím podle chutě a nálady a podle délky trasy.

Normálně jezdím 140, když sem unaven nebo mě to přestane bavit, jedu za kobercáři těch 120.

Sou lidi co maj potřebu to větš íauto předet, v koci je zas předjedu já a tak se 6x předjíždíme tam a zpátky.
Po 400 km vejletu už mě tohle obvykle přestává bavit.
Největší sranda je když je po sjezdu z dálnice pak dojedu někde na světlech když je tam kolona.

Pokud se nebudu bavit o občasným a málo využívaným protažení auta je nejplynulejší způsob jak cestovat po dálnici nastavení tempomatu někde na úrovni reálnejch 130 a pouze vypínaní a opětovný nahození tempomatu. Závodníky z kopce a následný nezávodníky do kopce neřeším ;-)

Mě to zas s tempomatem moc nebaví

Nemusí to byť o "potrebe predbehnúť väčšie auto". Mňa chryslery na diaľnici netankujú >:D

Idem si svojich 110-120, pretože v tej rýchlosti má moje auto ešte veľmi dobrú spotrebu a iné faktory moc neriešim. Stačí pozorne kontrolovať spätné zrkadlá a nebyť "dick". To jest nevtrepem sa do ľavého pruhu keď tam idú závodníci.