Diskuse: Srovnávací test: Renault Clio 1.5 dCi vs. Dacia Sandero 1.5 dCi - Trochu větší dilema

Na používání pro jednoho či dva cestující - jednoznačně Clio. Cokoliv řešit vzadu u Clia třeba s dětskou sedačkou se nedá. Tam jednoznačně vítězí Sandero, které je v nové generaci mnohem lepší než cokoliv stejné kategorie - třeba z Koreje....

Počítám, že na diskusi se začínají oprašovat garážové gilotiny, povrchní plakátoví příznivci "sršně" právě dostali jednu do vazu. Je to neuvěřitelné, avšak velmi zřetelně smekněme před odvahou pánů testerů, oni to ale trefili, to Sandero je přitažlivějším autem než neuvěřitelně "neautoidní" clio.

No pojďme na dřeň, tvrdím, že Sandero v této tvrdší mutaci je dokonce stylovějším autem než povrchně blazeované clio. Sandero je přesně to, co má chtít mladý, zatím třeba nijak výrazně finančně zajištěný eurobýček - levný, neokázalý vůz tvrdšího výrazu, na strohé avšak praktické kabině. Ano toto je autentický vůz na autentické cesty. Žádná šantánová blikátka, žádné kýčoviny (píšu Kýčoviny, sprosťáku), prostě poctivá jednoduchá, neokázalá a sympatická autařina.

Nemohu jinak, v rámci své kvalitativní třídy dávám sanderu devět z deseti možných. Cliu pak v rámci jeho kvalitativní třídy nedávám... nic. Nic. Neboť pokud někdo ve Francii skloňuje termín "moderní design", je to v subkompaktech výhradně Peugeot. Ten nelétá od designové zdi k designové zdi, staví na historizujících markantách, současně přináší vskutku moderní, dotvořený a neprvoplánovitý design.

Tedy... (drž se) - BRAVO DACIA :yes: Nová doba - dcera drtí matku.

Aktualizovaný slogan: Volnost - rovnost... zoufalství :-!

Lzi, bludy a vymysly, to je jednoznacne pracovny nastroj periodika SM.
Az je potreba nejake auto potopit, mohli by si skontrolovat, ci to nie je len ich chory vyplod deliria:
- "Téměř beztvarý plech dveří..." [odkaz]
- "...kapota skoro bez prolisů..." [odkaz] [odkaz]
- "...zpětná zrcátka uchycená v plastovém rohu okna." [odkaz]
"Tohle se v Evropě nosilo před dvaceti lety. "
Auta z roku 2013, ci '09 maju vazny problem, vsetky zaspali dobu 20 rokov pozadu.

Dalej nema zmysel citat.

Tiez trochu nevysvetlitelna je namerana pruznost, ked oba motory tocia na 5.stupni rovnake otacky pri 130, napriek tomu lahsie Sandero zrychli z 80ky az o 2sek. pomalsie. To zodpoveda skor 55kW motoru.

Tohle je zcela jednoduchá otázka
- nechceš marnit výdělek v plechovém bezedném království? Kdo jiný ti nabídne víc než Sandero?
- chceš našláplé supermini? Chceš být oduševnělou smyslnou ozdobou městských uliček mezi burany s SUV? Nechceš ale zbytečnou prémiovou hru na prémovou kastovní okázalost? Clio, máš snad jinou volbu než Clio?

Snad jen k zamyšlení stojí 1.5 dCi v Sanderu. Ne, tohle není správná volba. Dacii sluší jednoznačně LPG, moderní diesel se prostě do jednoduchého vozu nehodí... Kdo bude chtít řešit po 150 tis. km dvouhmotu v ceně převyšující zbytek vozu? Diesel v Dacii je evropská sekera v rumunském pojetí :-!

Obojí zaslouží uznání, obojí dokonale plní to, co se od nich očekává.
Sandero za užitkovost :yes: Jednoznačný nástupce Felicie...
Clio za styl :yes: Francouzské "Mini"

Mohu vědět co za verzi sandera to bylo? To uz je snad druhej článek na nete (nebo jeho klony) co píše o dojezdove rezervě. Všude se ale dříve píše o plnohodnotné. I v diskusi majitelu tohoto vozu je potvrzeno ze tam je plnohodnotné kolo. Rezerva je sice za příplatek ale mam pocit ze ta nahrazuje lepicí sadu a ne dojezd. I v ceniku je Rezerva.

Dacia spravila slušný krok vpred. Už ju začína spoločnosť rešpektovať a posmech ide bokom.

Dizajn dokonca zašiel tak ďaleko, že kolega GTI si očividne pomýlil Sandero Stepway s CrossPolom. :-)
[odkaz]

[odkaz]

Minulá generácia Stepway už popri novej vyzerá ako čisto brazílska záležitosť...
[odkaz]

...a ešte jedno porovnanie vzhľadu pri najlacnejšej (vyzerá ako polotovar) a pri najdrahšej verzii
[odkaz]
[odkaz]

Co vedlo konstruktéry k tomu, že se v Renaultu sedí více vzadu?

Pane Frei, to je jednoduché ;-) No přece delší deformační zóna! Navíc na západě takovéto vozy neplní fci hlavního rodinného vozu, resp mají v rodině 2-3ks, tedy zadní sedadla mohou plnit "nouzový občasný" charakter. Kdežto u Dacie se na deformační zónu moc nehraje, sedlák umírá jako chlap. Navíc je třeba vykřesat každý centimetr v interiéru aby se vešla tchýně, kočárek, pytel brambor, sazenice, hrnce, karton PET limonád ve slevě, karimatky, stany, skřínka od kontyše atd atd, tak je řidič více vpředu

Redaktor udajne testoval verzi Stepway Arctica, ovsem v tabulce je cena bezne Arctica verze, spravna cenikova cena je 281 900,- , dale uvadi priplatek za metalizu, u verze Stepway je metaliza v cene, rovnez tempomat s omezovacem rychlosti je u verze Stepway jiz v zakladu. Pohotovostni/ uzitecna hmotnost je 1033 (1083 na 16")/ 662 kg. Co tedy vlastne testoval, pripadne jak presne meril, cetl parametry? ;-)