Diskuse: BMW i3: První produkční verze a finální specifikace

Ty parametry mi ale neprijdou jako nejaky zazrak. Cekal jsem vetsi dojezd a nizsi vahu, kdyz se porad mluvilo o carbonu. Reklamu to tedy melo lepsi nez je vysledek, rekl bych ;-) Sanad jen ta cena bude jiste pecka >:-[]

Jen baterie váží 230kg, ta hmotnost vozu jako celku je slušná. Ale nikde už není psáno kolik bude auto vážit s benzinovým dvouválcem v přídi. To už může bý také 1300kg včetně příslušenství k motoru.

Ono je to složitější. Jednak konstrukce elektromobilu umožňuje některé věci dělat jinak (netřeba se držet věcí vynucených umístěním převodovky, motoru, přenosu výkonu apod. - např. iOn má motor pod podlahou zavazadelníku) - a jednak ani Toyota ve svém prvním (a dlouho jediném) hybridu - tj. Priusu - nedávala vůbec na výběr. Až později po odladění HSD ho začala nabízet jako alternativu v dalších vozech.
Nemyslím, že BMW od tohoto auta čeká vysoké prodeje - jde o první generaci, tedy výsledkem má být image inovátora a zároveň získání reálných zkušeností s konstrukcí,výrobou a provozem.