Diskuse: Škoda Octavia Scout: V prodeji od srpna za 682.900 Kč

[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

A zabudol si na:
[odkaz]
kde pre istotu riesis na displeji okrem zatacania asi vsetko... ;-)

:yes: bral jsem jenom taková "obyčejnější" auta >:-[] . Jinak značek v mainstreamu, které používají hlavní obrazovku navigace pod výdechy klimatizace je daleko víc. Důležitější je, zda zdvojují údaje navigace i v přístrojovém štítu.

Já bych byl právě za ten důraz na displeje přístrojových štítů. Těch běžných aut, co mají výdechy pod navigací, moc není, a když, tak je to obvykle kritizováno jako „divné“ nebo s „trčící obrazovkou“. Pak ještě můžeš udělat vyšší palubku, zdvojit to (móda před deseti lety) nebo celé zdražit... Volkswagen by na tom ale zapracovat určitě mohl, když má na tom částečně postavenou svou pověst.

To sis ovšem vybral opravdu na ergonomii orientované automobily... >:D Vtipálku...

Tiez by som asi volil Seat Leon ST X-Perience,a kde je slubovany GOLF mk 7 Variant Alltrack??? ;-\

skoda ze leon nebude mat v tejto outdoorovej verzii v ponuke aj 1.4 TSI 90kw .... podla mna to mohla byt idealna kombinacia... trosku teraz koncernu nerozumiem co sleduje tym 132 kW tsi ktore si kupi par ludi..... miesto toho idealny 90kw tsi v ponuke nie je ... v konecnom dosledku na to opat doplati nielen zakaznik a aj seat... tie predajne cisla mohli byt vyssie ... skoda

Možná sis nevšiml, ale slabé motorizace k Haldexu moc nedávají (tím spíš zážehové). Když už, tak by to byla 110 kW 1,4. A tam není zaručené, že by to dávalo smysl (viz aktuálně ST).

Seat spláče nad výdělkem, máš naprostou pravdu, protože je mezi podobnými vozy takový výběr. >:-[]

no neviem a co povies na 77kw 1,6 tdi s 4x4 a haldexom? myslim ze takyto leon existuje a aj golfik ;-) ... preco nemoze byt 90kw tsi mi je preto zahadou

[odkaz]

1,6 TDI má 250 Nm a i tak někdy používali 2,0 TDI 81 kW. Je to tedy otázka průběhu točivého momentu.

leon 90kw tsi ma 200Nm od 1400-4000 ot/min ... bol by s tym nejaky problem zapriahnut k tomu 4kolku?

myslim ze nie ... skoda ze manazment vw mozno schvalne leon trosku brzdi... potencial by toto outdoorove auto malo najvacsi prave s tymto motorom u zakaznikov podla mna

Jak se říká, všechno jde, když se chce. Jestli by to ale stálo za to, je jiná otázka. Když se podíváš na motory, které s Haldexem nabízí a nabízeli, tak je celkem bezpečný odhad, že by sáhli po 110 kW, kdyby na to přišlo. A když tuhle kombinaci nenabízí ani v Golfu (k Haldexu kromě R nenabízí zážehové motory), tak je celkem nepravděpodobné, že by ji nabídli tady. Takovou kombinaci nenabízí ani Audi.

pokial dobre viem tak sucacnych 77kw v golfe 4x4 alebo leone 4x4 je tiez najmensi objemovo aj vykonom motor aky zapriahli so 4kolkou ( alebo sa mylim? ).... doteraz nim bol 2.0tdi 81kw aky pozname napr z yetiho....... preto mi je zvlastne ked 77kw ide v 4kolke preco by nesiel 90kw turbobenzin.... ten inak ako citam ide paradne a octavia 2 v dvojkolke s tymto motorom podava nadludske vykony....... ja to vidim na jazny zamer... zvyhodnit diesle a preferovat diesle ... navyse nikde nie je povedane ze 90kw turbobenzin by v priapde potreby nevedel vw upravit a vykon prisposobit.... tak aby to bez problemov zvladol.... 200Nm plochej krivky od 1400 ot.... sa moc nelisi od krivky Tdi 77kw ... ciste technicky vzate ziadny problem..... vykon by tiez stacil... rozdiel v hmotnosti nie je tak velky aby 90kw nestacilo v 4kolke ked staci v 2kolke 77kw od 1,2 tsi .....

vidim to ako diskriminaciu benzinov ... skoda

tymto u mna leon x pada... ale v benzine v 4x4 by sa mi pacil.... len 132kw je uz kus moc asi aj pre kona..... aaj cena bude v *

81 kW 2,0 TDI je, dá se říct, předchůdce 77 kW 1,6. Jen ho v některých modelech ponechali. A 1,6 teď posiluje na 81 kW. Zatím ale nešli pod 240 Nm (předchozí 1,4 TSI), co vím, alespoň v posledních třech generacích. 1,8 TSI má s Haldexem 280 Nm místo 250 Nm (280 Nm má s Haldexem i 81 kW 2,0 TDI). Z toho usuzuji, že nechtějí k Haldexu dávat slabší motory (tedy s nižším točivým momentem).

VW takový motor přeci má, 103/ 110 kW 1,4. Kdyby ponechali 250 Nm a ořízli ho na 90 kW, tak by pravděpodobně na nákladech nic neušetřili.

A proč na tom záleží? Ta auta nemají redukční převodovku a ani nejkratší převody. Takže jsou výkon a ovladatelnost motoru v nízkých otáčkách důležitými faktory. Což poznáš, jakmile s tím někam vyjedeš. A 1,8 je v tomhle příjemná.

Je to jednoduchý...1,6TDI má namířeno do fleetů jako budget car. Vědí, že to se prodá. Oproti tomu 1,4TSI podstatně hůř.

Vzhledem k hmotnosti auta s Haldexem (+100 kg) nemá jeho použití u motoru s malým výkonem, zvláště v případě maloobjemového turbobenzínu, moc velký smysl - žere to stejně, ne-li víc, než větší a výkonnější motor, ale přitom to nejede...

pride ti 77kw motor vykonnejsi ako 90kw?

200Nm od 1400-4000 ot. je malo? netaha to? .... ale 250Nm je uz ok?

tu rozhodol manazment vw.... nikto iny.... vw vie co robi ale zaroven obera aj sam seba

Ano, charakteristika TDI motoru je udělána na sílu (obecně diesel), proto je zvolena jako základní motorizace. Síla motoru s větším objemem a větším kroutícím momentem ( 50Nm už poznáš) je pro 4x4 důležitější, než kilowatty :-). Proč myslíš, že třeba offroady pohání buď velké benzíny, nebo slabší turbodiesel?

Navíc auto je těžší a 1,4 s 90kw to přidá i spotřebu.... Když už , tak alespoň 110Kw TSI a výše...

P.S. Pokud vím, tak se dávala 4x4 i do staré Oktávky I. generace v benzínu a to poháněla 85kw motor, ale o objemu 2 litry, což už je trochu rozdíl oproti 1,4 i když s turbem :-) V tomhle objem nenahradíš... pro cestování ano, pro sílu motoru ne..

v poriadku tak ale okolo 100 kw by stacit malo v turbobenzine a vw motory ma s tym by problem nebol.... tu nie sme v korei ... ale zase 132 kw je pre koho? nestacilo by 110? asi ano... a asi aj 90 by stacilo..... skoda ze takto odpinkali benzinovu 4kolku na okraj zaujmu .... ked moze byt benzinovy jimny s 59kw v 4kolke tak moze byt aj leon .... s 90 kw turbom.... ale vlastne nemoze lebo sa to nehodi do kramu vw a tdicka 77kw by nik nekupoval.....

Ano, stačilo... kdyby těch 90 bylo v 1.8.. a jasně, 90kw by s tim taky jela, ale ty to asi nechápeš žejo :-) Scout je verze výbavy, proč ji prodávat s nejnižšími motorizacemi? Je to jako mít RS s 1.4... taky ta 110kw verze s ní pojede přes 200...

Ten, kdo chce Scouta si platí za Top z nabídky Oktávie, tak proto mu k tomu dají Top motor 132Kw, výbavu, plasty, 4x4.. všechu tu srandu okolo...
A ať chceš nebo ne, na 4x4 bych si radši připlatil za kilowattově slabší, ale jinak silnější naftu, než za ten 90kw benzín. Když už 4x4, tak tam, kde ho trochu upotřebím a tam mi bude to TDI daleko platnější, než 90kw TSI. :-)

Ono ti jde o výkon, ale v nižších až středních otáčkách. Dole kvůli jízdě krokem a k prostředku kvůli tomu, abys motor dlouho nedržel ve vysokých otáčkách. Pokud jsi omezený otáčkami, tak můžeš výkon honit jen točivým momentem.

Ano a to je pro jízdu horším nezpevnenym terénem či sněhem lepší:) nemá to být zavodak:-)

Ano a to je pro jízdu horším nezpevnenym terénem či sněhem lepší:) nemá to být zavodak :-) :-)

Tohle promo se tu kritizovalo už když se ukázalo, barva ani kola se mi nelíbí... divný obrázek, škoda, že když už se zná cena, tak tu neni reálná fotka auta :-)