Pak si vyber...řekl bych že atmosféra s 6ti válci a deseti kabely v celém autě byl spolehlivý motor vč. elektroniky... 😄

oni to u té trojkové octavie podělali s těma zálisama kol u zadní nápravy, u golfu jakbysmet, ty kola jsou hrozně utopený, u octavie to ještě jde, ale u Golfa je to ze zadu jak rozšlápnutý angličák. Já jsem teď dával pánovi taky 16" kola neorigo na OIII a schválně jsem mu tam dal ET37 a to auto vypadalo daleko lépe i na 16", vypadalo sportovněji a dravěji. Já to nechápu, proč to tam tak utopili. Když jsem měl OIII půjčenou, měl jsem ji na 17" kolech a když jsem vedle toho auta stál, tak jsem si myslel, že to jsou 15ky.

Čoveče, to se mi nestává. Ono taky 63 kw v roomsteru, není žádné letadlo, ale výkon se neztrácí, i když někdy mám pocit, že má jakoby menší výkon, když má plnou nádrž, než když je tam třeba třičtvrtě. Ale když tam natankuju V-Power Nitro+ a ne obyčejný Fuel save, tak to jede daleko lépe..
A necuká to, tedy pomine li, když je to studený, tak jak se tůrují otáčky, jak se dávkuje plyn sám, tak mám pocit, že to má paradoxně vyšší výkon, ale na to jsem u benzínů zvyklý, že se studené chvilku sami tůrují, to už dělala i 1,6 MPI octavie, co jsem měl před tím. Jediný, co se mi nelíbí, že ten motor je citlivý hodně na teplotu venku, když je nad 19 stupňů, tak jede o něco lépe a žere méně, než když je 15 stupňů.

Oni teda jako v servisu trvdili, když jsem si to přivezl, že tam podle kodu mám už tu novou rozvodovu sadu. A že teda po té praze jezdím denně a startuju tak 15x za den.