Už jednou jsme podobnou situaci zažili s Kolocem, který sice vyhrával, ale pořád jsem nemohl pochopit, proč jeho tým dostává od komisařů a FIA takovou čočku, v každém dokumentu a mediálním vstupu si neopomněl pobrečet, že je ze strany organizátorů závodů šikanován, a jiné týmy mu nemohly ani přijít na jméno. Jak se potom Koloc vybarvil už všichni víme.

Chapu to tak, ze tam Loprais doma v garazi navaril nejake trubky na podvozek, mozna se inspiroval marketingovym oddelenim Skody a instaloval vlecne napravy z Prasatu B5

"vydala oficiální prohlášení, v němž uvádí, že Aleš Loprais s ní nijak nespolupracuje a veškeré úpravy svého závodního speciálu na podvozku Tatra provádí ve své vlastní režii a na vlastní odpovědnost."

automobilku TATRA bych do toho moc netahal, Lopraisovci si dávno staví auta svoje ve své režii a nikdy neměli moc zájem o hlubší spolupráci s jinými týmy. TATRA má sjednánu spolupráci s jiným týmem, v posledních ročnících vyslali i své auto tovární auto tuším s Holanskou posádkou, tak že se logicky distancují od auta, co neprošlo technickou prohlídkou. Hlavní otázkou tedy je, co je s Lopraisovou TATROU špatně.. pokud teda nemá samotná TATRA prsty v tom že královna neprošla, protože KAMAZ v tom prý prsty nemá..

Aj keď by som úspech Lopraisovcom rád doprial, som dosť skeptický. Celý život jazdia v podstate na aute, ktoré má základ v centrálnej nosnej rúre, unikátne nápravy a zvyšok viacmenej vlastný vývoj. Myslíš, že teraz pár mesiacov pred ostrým štartom sa bleskovo všetci prestavia na úplne inú koncepciu ? Podľa mňa budú radi, keď v celku vôbec dôjdu. Man síce kraľuje na okruhoch ale v púšti ešte nehral prvé husle.