Diskuse: TEST Reportáž: Se Škodou Octavia G-Tec do Ostravy

[odkaz]
PS pro pitomce co davaji palce. vite kam se zdejchlo cca 10 tisic vozidel co dovezl generalni importer do republiky?
folcvagn 15 tis
seat 4-5 tis
audi 4-5 tis
tak kde je tech zbylych 10 tisic?
pripadne to muze byt ukol pro ty vosly z autoblesku.cz

Jaky ma smysl pocitani nakladu na auto bez udrzby a amortizace?
Se pak neni co divit, ze nejlevneji vychazi Octavia, ktera "patri rodicum".

Že by konečně zákazníci pochopili, že plynové auto je na provoz levnější?
A nekupovali by TDíčka... . :-!

Milá redakce,to že neumíte pracovat s internetem je jedna věc,to,že píšete tendenční články je věc druhá.
Vlak z Ostravy do Prahy stojí průměrně 150-350kč viz [odkaz]
Pokud chcete dělat opravdu profesionální novinařinu,tak musíte do článku také zakomponovat náklady jako amortizace (tzn.spotřebovaný olej,ojeté gumy...)
Dále D1 je málokdy průjezdná,obzvláště teď kdy začnou komplexní opravy..

A pokud opravdu chcete dělat profesionální článek,tak předpokládám,že ty časy jste měřili vždy od Praha hlavní nádraží do Ostrava hlavní nádraží,aby to bylo regulérní,nebo ste jen zmáčkli stopky při odjezdu po D1 ? Opět to na mne působí,že u toho vůbec nepřemýšlíte.

A možná by stálo zato zmínit,že zatímco vy budete trotlovat 3hodiny za volantem a přijedete do Ostravy vystresování unavení z D1,tak já za ty 3hodiny mohu vyřídit z vlaku spoustu pracovních záležitostí,dát si v klidu kafé,posnídat...

Takže kde je ta Vaše výhoda?
Děkuji za reakci

Tuto otázku by měla redakce vynechat, protože se na ni nedá jednoznačně odpovědět. Je pravda, že cestou do Ostravy si člověk v autě vyřídí spoustu pracovních telefonů, ale ve vlaku se dá v klidu udělat stejně důležitá práce, anebo si člověk může odpočinout, což je k nezaplacení…. Dále je tu amortizace auta, se kterou se v článku jaksi nepočítá… Nedávno jsem jel s Leošem zpáteční Praha Ostrava za pěéťo, což také není zanedbatelná výhoda. Aby se dala autem za takovou cenu tato cesta absolvovat, to by snad museli ve Škodovce přidat Octavii ještě vrtuli na solární pohon a pak se jen modlit, aby svítilo sluníčko… No ale každopádně autem super, když se dostávám blbě na a z vlakového nádraží, to pak člověk tu nudu na dálnici musí hold překousnout, ale raději zvolit zábavnější auto než Octavii na plyn… :-)

...pro všechny. Vzhledem k tomu, že i jedničková octávka předělaná na CNG smrdí méně než EU6 diesel popelnice jakéhokoliv výrobce, tak by po větším rozšíření CNG aut bylo na světě lépe.

...tohoto clanku:
Neide tu ani tak o to, ze je to zase test Skodovky, ale skor o poukazanie na dalsiu moznost z hladiska vyberu paliva v aute o ktore ma zakaznik zaujem.
Pozastavovat sa nad porovnanim ceny phm a porovnaniu celkovej ceny v suvislosti s prevadzkou auta na 1 km sa mi zda byt tiez trosku mimo misu. Najviac sa tu vykrika nad intervalom vymeny oleja 15 000 km - fixne. Opytam sa takto: Kolko z vas sa spolieha na udaj z pal.PC ked vas tento posle do servisu pri dajme tomu 25 tkm alebo sa striktne chcete drzat vyrobcovych 30 tkm ? Ja doprajem svojmu tatosovi novy olej a podla uvazenia aj filter ( ten povacsinou kazdy druhy raz ) pri 15 000 km pravidelne. Zima, kratke jazdy po meste...myslite si ze toto je vhodne ospravedlnit pohladom do servisneho planu kde je napisane 30 tkm ? Tych par korun na olej je 1 z najlepsich preventivnych investicii do vasho motora. Takze tu by som absolutne ja rozdiel v nakladoch nehladal.
Ine naklady: ake ? gumy, brzdy, napravy, prevadzkove kvapaliny - vsetko toto maju podobne vykonne motorizacie za podobne ceny, tak v com je problem ?
Plus - prave vdaka tomu, ze sa u vas pekne siet cerpaciek CNG rozsiruje, tak casom bude zrovna tato motorizacia dovodom vyssej zostatkovej hodnoty daneho vozidla, nehovoriac o moznych inych nepriamych ulavach ( dane, parkovne a ine stimuly...)
Pan Dusil krasne technicisticky objasnil zmenu v konstrukcii motora, cim poukazal na to, ze toho motora sa nieje dovod bat - ze na svoju funkciu je dobre pripraveny.
Vasa reakcia - to sa moze skor pokazit... 8-s
Ako sorry... 8-s
Plus - ked uz sa tu jedna zrovna o Skodovku a zrovna o O III, tak zadna naprava: nestoji to niekomu za to ten bonus - mat kvalitnejsi podvozok ako sused v napr. 1.6 TDi ? >:D Ja myslim, ze aj toto je argument do "pranice" ! >:-[]
Takze vazeni "motoristi", prepacte tie uvodzovky, ale pokial sa na to nezacnete pozerat objektivnejsie, nemozem si ich odpustit, nedivajte sa na to ako na test Skodovky, ale ako na test alternativneho pohonu.
joooo, skoro by som zabudol - parkovanie v podzemkach >:D - asi to mnohym z vas uslo, ale CNG tam moze, na rozdiel od LPG ;-)
A vobec, neviem, preco sa nad tym ja pozastavujem, ked ja niesom cielova skupina.
Skor mi to ale prijde nefer voci tym, ktori cielova skupina su a citaju tu povacsinou negativne reakcie, ktore ale pramenia skor z nepochopenia toho, co tym chcel autor povedat. Ja sa ale vobec nebojim toho, ze ta inteligentnejsia cast zaujemcov sa vasimi negativnymi komentami neda odradit, a minimalne sa pousiluje o nejaku tu moznost testovacej jazdy, plus, bude hladat informacie na povolanejsich miestach, nez je tato dnesna diskusia o nicom.... :-!

I kdyz budu mít ***čky, vždycky muzu využit metro atd. A srovnat jen cenu paliva s hodnotou transportu muze jen ...!!! To zase redakci neco nevyšlo. Trapné a ubohé. :no: