Diskuse: Ojetá Mazda2: Méně kil odolnost nesnižuje

z těchto důvodů můžu každému doporučit benzíny mazda. Rozvody jsou jen řetěz, vačka, vymezovací díl a ventil. Vše vyrobeno přesně precizně, včetně napínáku. Nic neřešíš, nic neměníš. Dvojkové šestky 2,0 s tímto řešením mají 250 tisíc km bez jakéhokoliv zásahu. Jen se musíš starat o olej.

Jj, Mazdu 2 1.3 /63kW z roku 2008 jsem koupil od rodičů pro manželku a ta si ji nemůže vynachválit. Na městské a příměstské pojížďky s dětmi a na nákupy je to ideální malé auto pro ženskou. Podvozkově je hodně tvrdá, ale jistá a je zábava ji řídit, jde výborně a okamžitě za plynem. Spolehlivost je ukázková - měnili jsme jen spotřebák, závady nebyly žádné. Problémem jsou ceny origo náhradních dílů - když táta ztratil sklopný klíček a chtěl udělat nový, tak v Mazdě si řekli o cca. 8.000 Kč !!

...co napsat víc? ;-) ;-) ;-)

Kupili sme M2, ako novu M2 2 1.5 GTA, predana po 5 rokoch 70.000 km, z dovodu vymeny za auto s automat prevodovkou.
... "větší patnáctistovka je v dolním spektru stupnice otáčkoměru mdlá..."
Hmmmm.hmmmm, kde k takemu hlupemu tvrdeniu prisiel autor clanku, neviem.
Nikdy som si nic take nevsimol.
Samozrejme, ak niekto jazdi ako blb, so zaradenym V. rychlostnym stupnom po mestskych komunikaciach, tak bude mdlý, hlavne ten co sedi za volantom 8-s

1.5 GTA , nie je to hot-warm-hatch ?????
Maximalnu rychlost dosahovala 200km/h a hockedy vedela zdeptať sebavedomie majitelov aut ovela vyssej kategorie, tak na okreskach, ako aj na dialniciach.
Vsetko pri celkovej priemernej spotrebe 6,7 litrov /100 km.
Zaradil by som ju do kategorie "sleeper".

Autor clanku testoval asi najzakladnejsiu vybavu M2, lebo to, co je vymenovane v zavere testu, ako zapory, pre verziu 1.5 GTA z toho neplati nič.

Na M2 som mal problem za celych 5 rokov len s praskajucou tycou volantu-vymena v ramci zvolavacej akcie mazda.
Doslo tiez k vymene prednych tyciek stabilizatora-ako dosledok kombinacie nizkoprofilovych pneu 195/45 s CZ/SK cestami.

Skoro som zabudol reagovat na dalsiu "mudru" pripomienku autora clanku..... M2 nema kontrolku vysky hladiny oleja... ?!
Za cely cas som nikdy, nikdy nemusel dolievat olej, od vymeny do vymeny oleja nebola takmer ziadna spotreba oleja, ziadny unik.
U mazda áut taká kontrolka by bola a je totálne zbytočná.

Chválím dobrou recenzi, ačkoliv si některými popisy silnější 1.5 jistý nejsem.
Máme doma nejslabší 1.3 a po vyzkoušení silnější mohu říct asi toto - rozdíl výkonu je znát hlavně díky klimatizaci/ventilaci... Zatímco my máme manuální klimu, která žere víceméně konstantně výkonu, kamarád měl automatickou. Při vypnuté ventilaci jsem moc velký rozdíl necítil, zátah od nízkých otáček stejný, špička nepatrně lepší. Při foukání je to však o něčem jiném.

Proto doporučení pro potencionálního zájemce - chcete-li používat klimatizaci, jděte do automatické se silnějším motorem. My ji prakticky nepoužíváme (občas pustíme kvůli udržování kondice), protože se to s ní dá maximálně při konstantní rychlosti... Několikrát se mi stalo, zejména ze začátku, že jsem s poklesem výkonu nepočítal a málem nestihl projet to, co jsem potřeboval (typicky odbočení vlevo). Ano, stačí dát více (ideálně plný) plynu, ale ten rozdíl je tak velký, že na to musíte myslet a nestačí to řešit intuitivně.

Každopádně v textu chybí zmínka ještě o jedné svolávačce, kterou jsme měli - nevím co to bylo přesně, ale nějak ložisko v zadním kole (hlavně pravém). Dá se to určitě dohledat na internetu. Je to 100% potřeba. Ty zadní kola jsou hodně háklivá, zejména před faceliftem...

Ohledně servisu - ze začátku jsme jezdili do Prahy a byla to ta nejhorší volba. Tenkrát Autocentrum Duba (dnes již Mazdu nedělá) měl cenu za práci 650Kč/h, fakturoval o téměř litr více oleje, ošetření/kontrolu podvozku dělal jen opticky. Po dvou letech jsem začal jezdil do Bošina Servisu u Kolína (pro mě je to prakticky stejná vzdálenost, jak na druhý konec Prahy), mohu maximálně doporučit. Rodinná firma, skvělý přístup, M2 práce jen 350Kč/h (ceník je na netu), nemění to, co není třeba, férový přístup. Jako bonus řeší podvozek skutečně tak, jak se má - voskuje se a ošetřují se dutiny karosérie... To vše za poloviční peníze na faktuře a s jednoznačným vlivem na kvalitu. Díly jsou sice stále stejně drahé, ale měníte jen to, co je třeba. Snad mi mou zkušenost potvrdí další diskutující, aby to nevypadalo jako laciná reklama...

A ty kuny - naprostá pravda. U žádného jiného auta se nám to nestalo, ale u M2 si pochutnaly krásně... :-)

Mazda 2 minulé generace je určitě vynikající malý hatch, jedna konstrukční chybka by se ale u ní přece jen našla a v článku není zmíněna - v žádné, ani nejvyšší výbavě to auto nenabízí volant seřiditelný i v podélném směru a tímto nedostatkem v době její výroby snad už netrpěl žádný vůz tohoto segmentu... Vím, že to auto řídí většinou drobné žen,ale stejně... ;-\ :'-(