Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: Kia Cee´d SW 1.6 CRDi DCT7 – Dvouspojka na jedničku

Výkonnější turbodiesel kombinuje Kia Cee´d nyní také s dvouspojkovou převodovkou. Nemůže být pochyb o tom, že „kvedlání“ už je přežitek…
Zpět na článek
7. 12. 2015 10:09
8. 12. 2015 02:16
7. 12. 2015 10:15
7. 12. 2015 10:26
8. 12. 2015 22:35
9. 12. 2015 14:28
11. 12. 2015 08:44
7. 12. 2015 10:21
7. 12. 2015 10:27
7. 12. 2015 13:45
7. 12. 2015 16:12
8. 12. 2015 12:34
8. 12. 2015 14:16
7. 12. 2015 10:51
7. 12. 2015 11:21
7. 12. 2015 12:05
7. 12. 2015 15:05
10. 12. 2015 11:42
7. 12. 2015 20:04
7. 12. 2015 11:24
7. 12. 2015 11:28
7. 12. 2015 12:04
7. 12. 2015 12:19
7. 12. 2015 12:34
7. 12. 2015 13:40
7. 12. 2015 12:45
7. 12. 2015 13:37
10. 12. 2015 11:30
7. 12. 2015 13:44
7. 12. 2015 16:39
7. 12. 2015 14:32
7. 12. 2015 13:44
Avatar - 3_diamanty
7. 12. 2015 10:09
DCT
chvalili aj v testoch v i30 co mam omaknute ... zda sa ze tento automat sa vydaril.... aj ked vcelku nerozumiem kombinacii automat a dizel v takomto relativne malom kombiku... ale ok... uz by som prijal aj nejaky testik bez paketu gt_ line ( nejak som sa ho uz prejedol ) .... a radsej s navigaciou v interieri :yes:

kazdopadne v tejto cervenej je kombik ako taky asi najkrajsi.... bez ohladu na paket nepaket

celkove tri hviezdy su zrejme ferove... vzhladom na celkovu priemernost a vek auta..... zvlast interier bez navigacie je razom akysi nemastny neslany aj ked stale solidny a funkcny .... :yes:
Rozbalit vlákno
2
Re: DCT
A čo tak raz skúsiť písať súvislé vety s veľkým písmenom, s čiarkami a bodkou? A prosím pomiešať do toho aj nejaký význam, tieto tvoje ničnehovoriace výplody bez hlavy a päty si pokojne môžeš ušetriť.
Avatar - Sumi2000
8. 12. 2015 02:16
Re: DCT
Taky si myslím , že hlavně interier palubky a sedadla jsou už dost zastaralé.
Pokud navíc bolí záda , je auto neprovozuschopné po delší dobu.
Pak je lepší koupit si cokoli jiného.
7. 12. 2015 10:15
6.9 ve 130?
nefoukal protivitr?
to i benzin umi jet za min.
zimaky na to snad az takovy vliv nemaji.
SCR nebo zasobnikovy katalyzator?
predpokladam ze zasobnikovej, kterej automobilky bud vypinaji, nebo zvysuje spotřebu.
mozna to je ten druhy pripad,
s ohledem na spotřebu nevidim moc velky smysl kupovat naftaka
obecne - mit naftaka v osobaku je nesmysl a ekologicka vrazda
Rozbalit vlákno
17
Avatar - 3_diamanty
7. 12. 2015 10:19
Re: 6.9 ve 130?
moc mi to tiez nejde dohromady v tejto triede ( dizel a automat ) ... ten automat nebude zly.... ale asi bude rentabilnejsi a vhodnejsi vo vacsej optime a i40 kde aj samotny dizel dava vacsi zmysel ....

v reale ale tento dizel s automatom ceedu len zbytocne zvysuje cenu a realna uspora veskera ziadna.... akurat je to vycencane pekne s paketom.. proste ceresnicka na torte v ponuke ceedu ... suma sumarum kombinacia ktoru mozno clovek uz ani tak nekupuje rozumom ako skor srdcom... ciste logicky ... vzdy radsej benzin a manual v takomto ( u mna v akomkolvek ) aute :yes:
Avatar - iudex
7. 12. 2015 10:26
Re: 6.9 ve 130?
Ešte viac zaráža 5,4l pri okreskovej 90ke. Veď nie je úspornejší režim, než je práve mimomestská 90ka; kde inde by mal nafťák ukazovať spotrebu začínajúcu trojkou alebo aspoň štvorkou? Ak nedokáže maloobjemový dízel jazdiť pod 5 litrov ani na okreskách pri 90ke, tak stráca absolútne zmysel.
Btw. tak mi napadá, že aj pri nedávnom teste Ceeda s trojvalcom bola spotreba nečakane vysoká, tak chyba bude asi niekde inde.
Avatar - 3_diamanty
7. 12. 2015 10:38
Re: 6.9 ve 130?
v pripade trojvalcoveho benzinu je to hodne o sprevodovani kde to cele zazdili .... tu naopak zase mame automat ktory sice radi pekne ale kombinacia automat a dizel v tejto triede je hodne o kompromisoch.... inak GDI ani 1,4ka s manualom v tomto nemaju problem a ich spotreby nijak zvlast nekritizuju a nijako nevybocuju z priemeru .... pravdepodobne preto su aj najpredavanejsimi verziami ceedu ....
Avatar - _Karel_
7. 12. 2015 21:32
Re: 6.9 ve 130?
>:D Tak tohle je příspěvek za 6 :no: ??? >:D
Avatar - white label
7. 12. 2015 21:53
Re: 6.9 ve 130?
Už je to 6:3, časem to snad srovnáme. Jeho chyba, kdyby se tu "zbytečně nenávážel" do lepenek a jim/jemu podobných... >:D
Avatar - _Karel_
7. 12. 2015 22:05
Re: 6.9 ve 130?
To člověk neví, jestli se smát nebo brečet ;-)
Re: 6.9 ve 130?
Navázej se do tvých primitivních kamarádu, zmrzlinári z Roznova.
Avatar - white label
8. 12. 2015 17:33
Re: 6.9 ve 130?
Příště stačí když napíšeš: "Opět se k tomu poslušně hlásím...!" :*) >:-[]
8. 12. 2015 22:35
Re: 6.9 ve 130?
Jo, to je na diesel naprosto šílená spotřeba. 5,4-5,7 má při 90 můj benzinový dvoulitr v Accordu (a točí zhruba 2600 a ne jen 1600 jako ten diesel). Řídil jsem tohoto Ceeda SW s 1.4 CRDi a tam to při 90km/h bralo zhruba kolem 3,8, což bylo hezké číslo. Kombinace pak byla okolo 5,1-5,3.
Avatar - Individualita
9. 12. 2015 08:43
Re: 6.9 ve 130?
Ten Accord jako vážně? To se mi nějak nechce věřit...
9. 12. 2015 14:28
Re: 6.9 ve 130?
Co se ti nechce věřit? Bavím se o spotřebě při ustálené 90 (měřeno v obou směrech na tempomat několikrát při různých příležitostech), nikoli o běžné cestě na okreskách, kdy většinou budeš udržovat 90, ale zároveň zrychluješ, občas projíždíš obcemi, brzdíš před zatáčkami,... Pak je to většinou o nějakých 8 deci více.

Totéž u toho 1.4 CRDi, okamžitá spotřeba při 90 sice byla okolo 3,8, ale ani jednu mimoměstskou trasu tvořenou zejména ustálenou jízdou při 90 jsem nesrazil pod 4,6.

Akorát moc nerozumím té jejich definici. Nejdřív píšou v té větě o dlouhých přesunech okreskách, to nedokončí a pak, že při devadesátce při 1600 rpm to bere 5,4. Tak hovoří o delší trase nebo o té devadesátce? Pokud jde o okreskovou jízdu, tak mi 5,4 z testu u syrového auta přijde být ještě přijatelné. Pokud je to okamžitá spotřebě při 90, tak je to u takového dieselu strašně moc.
10. 12. 2015 09:43
Re: 6.9 ve 130?
Asi je víc možností, ale vypadá to spíš jako spotřeba, která je kombinací jízdy na okresce než okamžitá rychlost při 90 km/h. Tuhle kombinaci převodovky a motoru neznám, ale mám 1.7 a ta jede na rovině max kolem 4 litrů při 90 km/h okamžitě v těžším autě. Je pravda, že spotřeba se nijak neměnila ani za syrova, ani teď s nějakými 90 tis. Proto si myslím, že by neměl být problém jezdit do 6 v kombinaci, je možné, že nějaké deci přidá euro 6. Možná kombinaci taky lehce zvyšuje menší pružnost motoru 1.6, ale to by teoreticky mohla kompenzovat dvojspojka.
Avatar - Individualita
10. 12. 2015 11:16
Re: 6.9 ve 130?
Jo, ta okamžitá spotřeba u dvoulitru tam asi být může. Já jen že mám 2.4 AT a taková čísla jsou pro mě sci-fi >:D
11. 12. 2015 08:44
Re: 6.9 ve 130?
On je právě problém, že to z té jejich věty není jednoznačné, o jakou spotřebu se jedná. Nevím jak toto 1.6 CRDi, ale 1.4 CRDi byla strašně citlivá na kopce a obecně zátěž (zrychlování). Příjemně úsporný motor při ustálené jízdě, ale jakmile přišel kopec nebo rozjezd z křižovatky, spotřeba letěla šíleně nahoru.

U 2.4 AT se ani nedivím, že to je sci-fi :-) Moje okreskové minimum na dvoulitru bylo právě těch 5,4, což bylo ze Slovenska v pozdních večerních hodinách po volných silnicích při takové uvolněné předpidové (SR, převážně obce) až lehce nadpředpisové jízdě (ČR), navíc je to trochu z kopce. Běžně to ale bývá zhruba lehce okolo těch 6,5. Uvádím přepočtená čísla, protože PP ukazuje ještě o dvě deci méně :-)
Avatar - Michal Fokt
7. 12. 2015 10:29
Re: 6.9 ve 130?
Kvůli potlačení vlivů jako je povětrnost a profil trati provádím dvě měření, po D11 jedním i druhým směrem. Auto je obsazeno pouze řidičem.
Avatar - Uživatel_5340709
7. 12. 2015 14:51
Re: 6.9 ve 130?
A co když se vítr otočí? :-)
Avatar - white label
7. 12. 2015 21:49
Re: 6.9 ve 130?
Tak se otočí i Michal s Cee´dem... ;-)
7. 12. 2015 10:19
(ne)smysl dieselů
Čím dál tím častěji-s novějšími auty, si pokládám otázku, jaký smysl má kupovat diesel, pominu-li velká MPV nebo SUV. U kombi nižší stř. mně přijde hodnota na dálnici přes 6 l jako nenažranost, když 1,6 HDI v těžší a vyšší 308ce bere 5,1. To je ten POKROK?? 8-s
Rozbalit vlákno
1
7. 12. 2015 11:34
Re: (ne)smysl dieselů
Nemá, protože pokud jde o výkonově srovnatelné moderní motory, tak benzín si vezme obvykle o 15% víc. Takže jezdit v normálním autě za 6 nebo 7 asi nemá moc smysl řešit.
Avatar - wikinko
7. 12. 2015 10:21
spotreba
pri 130ke na dialnici s malym dieslom je 7 litrov šialenstvo.
Rozbalit vlákno
19
Avatar - 3_diamanty
7. 12. 2015 10:24
Re: spotreba
by ma zaujimalo za kolko pojde pri 130 s GDI.... ale asi velky rozdiel tam nebude
Avatar - wikinko
7. 12. 2015 10:27
Re: spotreba
Tiež si myslím, rozdiel tam nemôže byť žiaden a dovolím si tvrdiť že ten benzín možno pôjde po diaľnici aj za menej.
Avatar - 3_diamanty
7. 12. 2015 10:29
Re: spotreba
len pre porovnanie auris benzin 1,6tka kombik pri 130 zerie 7,2 litra ... aspon co som si teraz omrkol v jednom testiku .... takyto dizel potom fakt nema zmysel ...
Avatar - Swordfish76
7. 12. 2015 10:39
Re: spotreba
Mám i30 kombi s 1.6GDI a ta jede na dálnici při 130km/h kolem 7-7,5l, na okreskách při 90km/h a tempomatu i lehce pod 6l/100km. Jinak ve městě žere samozřejmě o dost víc. Já mám poměr dálnice/město/okresky cca. 50/30/20% a průměrně jezdím za 7,5l v zimě, v létě to je kolem 7,1-7,3l. Motor má najeto 18 tisíc.
Avatar - 3_diamanty
7. 12. 2015 10:43
Re: spotreba
vdaka za realne hodnoty :yes:
7. 12. 2015 13:45
Re: spotreba
tak já mám gdi s automatem a mám po 31000 km průměr 7,8 a to jezdím min 50 % město, takže nafta nedává smysl, když v ezmu pořizovací cenu u nového auta
Avatar - Individualita
7. 12. 2015 13:57
Re: spotreba
A pak že u nafty nejde o styl jízdy. Prostě město s automatem si vezme své...
Avatar - Emel
7. 12. 2015 16:12
Re: spotreba
Jak to myslíš? řechták má GDI, tedy benzín.

Moderní automat už obvykle na spotřebu moc vliv nemá, sedmikvalt může být i úspornější než 6MT. A město... to je taky široká tématika, vliv start/stop, studeného motoru, ale hlavně toho, jestli skáčeš od křižovatky ke křižovatce nebo plachtíš 80 na tempomat po spojce...
Avatar - Individualita
8. 12. 2015 08:52
Re: spotreba
Jo sorry, moje chyba.

No dle mé zkušenosti jde opět jen o styl jízdy. Tedy i moderní AT si bere ve městě víc, ale na tempomat při vyšších rychlostech naopak může i ušetřit.
Avatar - iudex
8. 12. 2015 12:34
Re: spotreba
Ad: Moderní automat už obvykle na spotřebu moc vliv nemá, sedmikvalt může být i úspornější než 6MT
Veľký vplyv tam nie je, ale stále má automat vyššiu spotrebu: Golf 7 1,4TSI (obe varianty) s manuálom žerie podľa Spritomonitoru v priemere 6,54 l, zatiaľ čo s DSG 7-st. žerie 6,90L. Obdobne tak s 2,0TSI: s dvojspojkou 6,11 l, zatiaľ čo s manuálom len 5,71 l. Nič dramatické, ale stále si tá dvojspojka zapýta o pár deci viac (a u klasických HDM automatov predpokladám rozdiel ešte vyšší).
Avatar - Emel
8. 12. 2015 14:16
Re: spotreba
U 2.0TSI (které mě zajímá :-) ) je jen 6DSG, takže odpadá výhoda stupně navíc... na druhou stranu je ale minimálně šestka delší, což pomáhá tam, kde 2.0TSI moc nezáří - při rychlejší jízdě po dálnici. Po diskusích s woodym jsem si říkal, že to DSG přece jen žere o kousek míň... ale samozřejmě je i rozdíl ve velikosti auta...

Může v tom být i vliv toho, že u dražší konfigurace s automatem třeba lidi statisticky méně šetří benzín...
7. 12. 2015 10:51
Re: spotreba
Máme tuto kombinaci crdi+dct v i30 a kombinovaná spotřeba podle PP je dlouhodobě 6,2l. Jsou v tom zahrnuté především kratší trasy po okreskách a dálnice jen občas. Je to přeci automat a ten bude mít vždy trochu vyšší spotřebu a nelze srovnávat s benzínem v manuálu.
7. 12. 2015 11:08
Re: spotreba
Tak s benzínem se to srovnávat dá, dá se srovnat všechno, ale je fakt, že u dieslu nemusíš moc hledět na styl jízdy. Před nedávnem jsem měl GDI na zkoušku v Ceedu kombi a při 130 km/hod na rovině na D11 mi to ukazovalo kolem 8.5 litru, to mi přišlo celkem dost, v kombinaci pak 7.7 l, takže na rychlé přesuny a na velké město to není úplně dělané, bylo zřejmé, že i z nádrže ubývá palivo docela rychle.
7. 12. 2015 11:21
Re: spotreba
Clanok som cely necital, lebo odmietam tu klikat! V kazdom pripade sa jedna zrejme o nove auto s pomerne novym motorom. Sam ako niekolkorocny byvaly vlastnik tohto motora mozem povedat, ze do prvych asi 10000 km je spotreba naozaj nadpriemerne vysoka. Po prejdeni onej hranice sa mi ale spotreba rapidne znizila.....nakoniec som tuto skutocnost uz viac krat zapocul aj v roznych testoch.
U inych znaciek som tak rapidny rozdiel v spotrebe u noveho a zajazdeneho auta nezazil ako u prave motorov CRDI.
7. 12. 2015 12:05
Re: spotreba
Myslim, ze najvacsi fail je hodnotit spotrebu naftaka, ktory ma najazdenych 1000 kilometrov...v teste o tom nie je ani zmienka.
Avatar - twistedTSD
7. 12. 2015 18:09
Re: spotreba
To je u novinářských testů a dojmů běžný problém. Oni na druhou stranu nemohou za to, jaký vůz jim dovozce poskytne.
Avatar - 3_diamanty
10. 12. 2015 11:42
Re: spotreba
to je pravda.... kazdopadne manual s naftou pojde za menej.... automat mi tu v tejto triede pride ako uz zbytocne drahy a malo rentabilny luxus.. ale celkovym predajom ceedu samozrejme ponuka dvojskojky prospeje ... to netvrdim ze nie
7. 12. 2015 20:04
Re: spotreba
na ty udávané parametry motoru a zpřevodování je to tedy lenoch s apetitem ;-)
Avatar - KANKUNEN
7. 12. 2015 11:13
Především chvála a nakonec tři hvězdy?
Motor dobrý, převodovka, podvozek i hluk vše vpořádku tak proč tak málo. Běžný řidič v dieslovém kombíku musí být spokojen.
Rozbalit vlákno
17
Avatar - fOE
7. 12. 2015 12:46
Re: Především chvála a nakonec tři hvězdy?
protoze 4 hvezdy ma za ty penize rapid v benzinu :-)
Avatar - Individualita
7. 12. 2015 13:36
Re: Především chvála a nakonec tři hvězdy?
U přímých konkurentů VAGu si tady člověk musí vždy půl až hvězdičku přidat ;-)
Avatar - Emel
7. 12. 2015 13:34
Re: Především chvála a nakonec tři hvězdy?
4* by měla být taková ta širší špička třídy. Sedačky a posaz, řízení... pár věcí tu je, za které bych chápal ztrátu půl hvězdičky, jakkoli je posaz subjektivní.

No a pak je tu ta spotřeba... auto syrové, zima... no, ale i tak, tohle je pro mě otazník, fakt je taky možné, že za tím bude řešení nafty bez AdBlue, nakonec u nějaké koncernové Eu6 nafty se o podobném vlivu na spotřebu taky mluvilo.
Avatar - Verny_2013
7. 12. 2015 14:13
Re: Především chvála a nakonec tři hvězdy?
Taky se mi zdají 3* na to že zásadní vlastnosti auta a celková sladěnost vozu byly hodnoceny kladně zdají dost málo. A to jsem spíše přívržencem VAG. Je jasné že napříč všemi modely Kia/Hyundai se opakují stejné výtky - absolutně nekomunikativní řízení, vyšší spotřeba, příliš mnoho vln a dalších kreací. Co ale nechápu je ta výtka na krátký sedák - v popisu 52cm, Octa 3 má jen 50 cm, Mondeo 3 jen 48cm. Tam je to v testech tak nějak bez výraznější negativní odezvy.
7. 12. 2015 14:21
Re: Především chvála a nakonec tři hvězdy?
Mě ty 3 hvězdy, v kontextu toho jak se tu hodnotí jiná auta a jak vyznívá test, přijdou docela málo. Míň než 3 hvězdy tady dostávají vyložené propadáky.
Avatar - Michal Fokt
7. 12. 2015 15:12
Re: Především chvála a nakonec tři hvězdy?
V testu jsem několikrát zmínil, že auto hodnotím jako průměrný produkt s určitými jednotlivými vlastnostmi lepšími, než průměr, jinými pak horšími. Pokud máme pětihvězdičkové hodnocení a pět dostane skutečně jen máloco, tři hvězdy odpovídají tomu, jaké auto je a co nabízí.
7. 12. 2015 15:38
Re: Především chvála a nakonec tři hvězdy?
Pokud takové hodnocení udržíte, tak OK. Jen mi přijde, že doteď jste s hodnoceními 3 a míň hvězdy hodně šetřili. Přitom bych očekával, že 3 hvězdy budou nejčastějším hodnocením, pokud má jít o průměrné auto.
Avatar - Emel
7. 12. 2015 16:11
Re: Především chvála a nakonec tři hvězdy?
Nicméně takové hodnocení není konzistentní s ostatními kolegy... pokud se podíváte na historii výsledků hodnocení, pak méně než 3* se dává opravdu výjimečně, méně než 2 jsem snad neviděl nikdy.
Avatar - Michal Fokt
7. 12. 2015 18:26
Re: Především chvála a nakonec tři hvězdy?
Jak auto ohodnotí kolegové bohužel neovnivním a chápu, že to může být občas problém. :-(
Re: Především chvála a nakonec tři hvězdy?
Budto to hodnocení má nejaký systém který zarucuje objektivitu nebo si ty hvězdy muzes strcit za klobouk a spís nekam jinam.
Avatar - Blue Sun
8. 12. 2015 07:39
Re: Především chvála a nakonec tři hvězdy?
To je ovšem docela smutné. Jakou mají takové hvězdičky váhu? Asi podobnou, jako u NCAP, kde stačí taky správně uspořádat položky, aby průměrné auto dostalo pět hvězd...
Udělejte si u vás v redakci pořádek, i ten bulvár začíná být lepší, než vy...
8. 12. 2015 08:49
Re: Především chvála a nakonec tři hvězdy?
Souhlasím, že je potřeba mít jednotnou koncepci. Bez ní je vypovídací hodnota nula.
Avatar - 3_diamanty
10. 12. 2015 11:26
Re: Především chvála a nakonec tři hvězdy?
podla mna to chce podrobnejsie clenenie .... 5 hviezd je dnes uz v takomto hodnoteni malo prehladne ... dal by som aspon 20 dielikovu stupnicu.... kde ti najlepsi budu kdesi od 17-20 hviezd ... priemernejsi od 13-16 hviezd a tak dalej.... proste bude sa dat podrobnejsie rozclenit to ktore auto.... kdez to teraz plus minus jedna hviezda a razom mas velke rozdiely vo vysledkoch ktore potom samozrejme mnohym nepasuju a pridu ako nespravodlive .....
Avatar - 3_diamanty
7. 12. 2015 17:45
Re: Především chvála a nakonec tři hvězdy?
ja s tym nemam problem... 3 hviezdy tiez vidim ako realitu... co pisem aj vyssie.... tato kombinacia je proste fakt nic moc... ale s manualom s GDI by to boli iste 4 hviezdy zvlast po tom co 1,4ka tu mala 3,5 v nedavnom teste a jej nedostatkom bol prave trosku slabsi motor..... :yes:
Avatar - Sumi2000
8. 12. 2015 02:18
Re: Především chvála a nakonec tři hvězdy?
Dal bych hvězdy dvě..
Sedadla co se v nich nedá sedět?
Hnusný zastaralý interier?
Fajn..třetí hvězda je za design karoserie..ten je celkem ok.
:-)
8. 12. 2015 10:02
Re: Především chvála a nakonec tři hvězdy?
Nesmíš věřit všemu co se píše, musíš vyzkoušet.
Jinak interiér je za mně hodnotnější než v O3, ale to by sis musel sednout do obou porovnatelných verzí..
Za mně 4 hvězdy
Avatar - 3_diamanty
10. 12. 2015 11:28
Re: Především chvála a nakonec tři hvězdy?
4 hviezdy by podla mna ceed s gdi a manualom mal.. ale v tejto kombinacii dizlu s automatom to tiez na 4 hviezdy nevidim.. bohuzial...
7. 12. 2015 11:24
a to má 7
do pekla, 7 kvaltov a aj pri super nízkych otáčkach taká spotreba? Buď niečo nezvládajú alebo jednoducho klamú menej ako gejťáci. Ja mám trošku nedôveru k tým autoprevodovkám v menších kategóriách, lebo si to volí podľa seba, tu napr. od 1200 a motor nepríjemne chraptí, to nie je bohviečo. V kárach od strednej triedy je to asi lepšie odhlučnené, ale tu by som sa toho bál.
Rozbalit vlákno
5
Avatar - iudex
7. 12. 2015 11:28
Re: a to má 7
Rýchly pohľad na Spritmonitor hovorí, že tento motor s manuálom má o liter nižšiu priemerku ako s dvojspojkou, ale na nejaké závery tam nie je dostatočná vzorka (len 2 dvojspojky).
7. 12. 2015 12:04
Re: a to má 7
dosť veľký rozdiel aj keď 2 ks je fakt malá vzorka, priemerku by som aj chápal, sú to 2 rôzne prevodovky aj iné s tým súvisiacie veci, ale pri ustálenej rýchlosti je tá spotreba do očí bijúca ako aj ty píšeš vyššie.
7. 12. 2015 12:19
Re: a to má 7
Mam tento model, momentalne najazdenych 7000+, 3 krat absolvovana cesta 800 km (400km DE, cela CR a 50 km SR), spotreby podla palubneho pocitaca od 6,5 - 7,3(v reale vzdy 2-3 desatinky menej) v rychlostiach 140-160 km/h, dost nalozeny, raz az po strechu. Skusal som jazdu v automatickom (v stupaniach si podradi o 1-2 stupne, podla sklonu a rychlosti) aj manualnom rezime (na 7 stale, a utiahla aj stupania).
Spritmonitor brat treba do uvahy, ze su vacsinou Euro 5 so starsou variantou motora, je pre Euro 6 ine turbo, minimalne..sam som zvedavy ako sa to bude vyvijat pri vacsom pocte kilometrov
7. 12. 2015 12:34
Re: a to má 7
tak snáď budeš mať reál lepší ako toto strašidlo v teste. A môže byť ako píšeš, že paradoxne pp ukazuje korektne alebo viac v porovnaní s reálom, resp. inými pp.
7. 12. 2015 13:40
Re: a to má 7
Hlavne som zvedavy ci to bude pribudajucimi klesat, ako som sa uz viackrat docital ci dopocul. Inak automat je naozaj velmi jemny a rozumny, nemozem sa stazovat.
7. 12. 2015 12:45
Hmmm
Měl jsem 94kW (Euro5) v manuálu na 225/45R17 a když jsem jezdil jako prase tak jsem měl průměr 6,1l.
Téhle spotřebě moc nerozumím - motor stihl za jednu nádrž přesně jedno vypalování - do té doby byla vždy postřeba velmi nízká, až poté výrazně stoupla.
Za mně - pokud s tímhle vozem jezdíte "rozumně", musíte i s automatem být do 6l... Moje zkušenost s PP - odchylka do 0,1l!

Jinak automat všude vychvalují.
Za sebe příliš nechápu ony 3hvězdy.
Rozbalit vlákno
5
Avatar - Emel
7. 12. 2015 13:37
Re: Hmmm
Už jsem psal výš - 4* širší špička třídy. Nějaké drobnosti (dle testu posaz, řízení) = 3,5*. A pak ta spotřeba, pokud vyřešili Eu6 bez AdBlue, tak je možné že šla spotřeba nahoru.. k tomu je potřeba počkat na více testů.

Já bych subjektivně Ceedu přidal nejméně půl hvězdy za design interiéru i exteriéru, navíc se mi trefuje do vkusu s výbavou (až na xenony), ale nevím jak moc tohle redakce počítá.
Avatar - 3_diamanty
10. 12. 2015 11:30
Re: Hmmm
chce to sirsiu skalu ... aspon 20 dielikovu ako som uz spominal.... lebo rozlisit paradne auto od priemerneho kde priemer od spicky deli jedna hviezda je ozaj malo prehladne.... a niekedy z toho vyjdu vysledky ktore sa mozu zdat ako neferove....
7. 12. 2015 13:44
Re: Hmmm
Mas podobne skusenosti ze s pribudajucimi km si spotreba sadla? Regeneracia prebieha minimalne 2 krat za nadrz, zalezi od profilu jazdy, asi dan za euro 6 bez ad blue. Moze mat vplyv na spotrebu aj to, ak je napr. ako som skusal zaradeny 7 stupen do manualu, znamena, ze auto si v podstate nepodradi? myslim nejako mechanicky v ustrojenstve prevodovky?
7. 12. 2015 16:39
Re: Hmmm
Zkušenosti už od srpna nemám :-) Auto jsem krapet zrušil...
Ad sedání spotřeby - ten pocit jsem neměl. Spíš jsem se s autem více sžil... Můj názor je že s AdBlue je spotřeba pod Euro6 výrazně nižší, takže vyšší spotřeba téhle verze by měla být zakopána tady.
Ad regenerace - ano, pokud jsem se drncal v krátkých trasách, tak se mohlo stát, že se "povedla" 2x...
Ad automat - přímou zkušenost nemám, ale samozřejmě pokud máš 7 v manuálu, tak ji drtíš a chová se jako manuál. Jinak na převodovku jsou jen kladná hodnocení, otázkou může být její efektivita..
Avatar - 3_diamanty
7. 12. 2015 14:32
Re: Hmmm
ten automat bude iste zaujimavy v novej optime... aj v tucsone/sportage.... ale v aute velkosti a zamerania akym je ceed ozaj nema moc zmysel... navyse ta 1,6 crdi v ceede nie je ziadny supersetrilek bez ohladu na pouzitu prevodovku... tu dizel nedava moc dovodov ku kupe.... tato testovana volba s GT line paketom a DCT uz bude skor asi o emociach .... ako o raciu a snahe jazdit zadara.. inak to nevidim

samozrejme ciste vizualne... auto je moc pekne... a iste posluzi fajn.... ale najdeme aj "racionalnejsie" kusky ak uz niekto skutocne preferuje dizel v tejto kategorii aut ... :yes:
7. 12. 2015 13:44
vyprodej dyslu
kia vyprodava dyzly s bonusem 60tis
tak kupujte, brzo nebudou smet na silnice >:D >:D >:D
[odkaz]
Rozbalit vlákno
1
Avatar - 3_diamanty
7. 12. 2015 14:34
Re: vyprodej dyslu
buducnost je jasna... mozeme sa tesit na nove niro.. uz o necely rok v predaji :yes:
7. 12. 2015 14:55
Garanční prohlídka
Cena garanční prohlídky pro tuto motorizaci po 30 000 km je 7 000 Kč.
Rozbalit vlákno
3
Avatar - Sumi2000
8. 12. 2015 02:20
Re: Garanční prohlídka
Jo a každý rok tam musíš..i když najedeš jen 10 tis.. :-!
8. 12. 2015 10:00
Re: Garanční prohlídka
Garanční servis je 30.000/2 roky...tak neplácej nesmysly
Pokud jsi byl chytrý a stihl si koupit vůz v akci, máš servis zdarma.
9. 12. 2015 09:51
Re: Garanční prohlídka
Jo a ten kdo má nájezd 10 tisíc ročně asi nebude kupovat nafťáka... A jestli ano, tak by se měl vrátit na základku si dodělat matiku.
7. 12. 2015 16:11
Cena v testované výbavě: 524 980 Kč
525 tisic? :-! a 3 stars? ;-\
Rozbalit vlákno
13
Avatar - 3_diamanty
7. 12. 2015 17:32
Re: Cena v testované výbavě: 524 980 Kč
nedavno tu bol DS5 4hybrid za 1,2 melona a mal len 2 hviezdy... medzi cenou a poctom hviezd nemusi byt zrovna priama umera..... ;-) .... cena auta v drvivej vacsine nema absolutne ziadny vplyv na pocet hviezd ...
7. 12. 2015 17:48
Re: Cena v testované výbavě: 524 980 Kč
Má, když cen neodpovídá (ne)kvalitám. ;-)
Avatar - 3_diamanty
7. 12. 2015 17:55
Re: Cena v testované výbavě: 524 980 Kč
ja to vidim tak ze keby testovali GDI s manualom tak ziska viacej hviezd... inak pride len mne ze klasicky naraznik po facelifte je krajsi ako ten v GT_line pakete? ako ma to gule ok... a ako celok fajn... ale kedze sa nejedna o ostru GT verziu tak mi to pride hadam aj zbytocne taketo opticke divadlo :-) .... chapem... je to atraktivne a uplne rozumiem o co tu ide a na co zakaznici dnes letia ... ale tmavohnedy ceed s klasickym naraznikom ( aky tu bol testovany nedavno ) by sa mi asi pacil viacej... nastastie verzia s GDI paket GT_line nema vobec... aj ked popravde prave s GDI by mi tento paket daval vacsi zmysel ako s dizlom alebo s litrovym turbickom.... za 525 tisic je to ale ozaj trosku divna kupa tento testovany kusok ... kedze za nejakych 550 uz moze mat clovek ostry ceed GT s vyse 200 konikmi sedackami recaro ... brembo brzdami... prepinatelnym pristrojovym stitom a s par daslimi chutovkami ....
8. 12. 2015 07:40
Re: Cena v testované výbavě: 524 980 Kč
Problém je, že ten kdo chce Cedník GT asi nebude koukat zároveň po SW v kombíku s naftou a automatem.
Avatar - 3_diamanty
8. 12. 2015 10:10
Re: Cena v testované výbavě: 524 980 Kč
ja pisem presne o opacnej veci a to o tom... ze zaujemca o takyto dizel v plnke uz nebude daleko od ceny ostreho GT.... ;-) ... je mi nad slnko jasnejsie ze zaujemca o ostre GT sa nebude obzerat po dizli.... ale o tom sa predsa ani nebavim... GT verzia moze "uchmatnut" zakaznika prave tomuto kombiku ale naopak to pojde asi tazko ze jo
8. 12. 2015 12:13
Re: Cena v testované výbavě: 524 980 Kč
Jenže ta GT verze bude z hlediska prodejů zcela okrajovou záležitostí a spousta lidí bude řešit silnější motor s automatem v kombíku s rozumnými provozními náklady. Proto této kombinaci rozumím.
Avatar - Emel
7. 12. 2015 23:56
Re: Cena v testované výbavě: 524 980 Kč
Jo i ne, parkrát zaznělo, že cena samotná snad nemá úplně vliv, respektive cena příplatků apod... ale že se spíš srovnává v rámci kategorie, tj. DS je srovnáván s prémiovou produkcí... no, myslím, že v tom hledáme větší systém než v tom sama redakce má ;-)
8. 12. 2015 07:42
Re: Cena v testované výbavě: 524 980 Kč
Auto by si mělo v konečným důsledku dokázat obhájit svou standartní prodejní cenu. Pokud tomu tak není, pak už z tohoto pohledu nemůže dosáhnout na plný počet *. ;-)

A máš pravdu, hledáme zřejmě systém, tam kde není.
Avatar - Emel
8. 12. 2015 09:21
Re: Cena v testované výbavě: 524 980 Kč
S plným počtem hvězd nakonec není takovej problém, plnej znamená, že nic nebylo vyloženě špatně a něco bylo fakt super. Větší boj jsou ty střední hladiny. Standardní prodejní cena je fajn, ale pak máš 24h Opel a měl bys na den ve všech testech půl hvězdy přidat ;-)
8. 12. 2015 09:34
Re: Cena v testované výbavě: 524 980 Kč
Akce OK, ale ty dělají všichni. ;-)
Avatar - 3_diamanty
8. 12. 2015 10:32
Re: Cena v testované výbavě: 524 980 Kč
s cenou to opat nemusi byt vzdy ruka v ruke ... niekde pri niektorych autach platis uz viac za imidz... auto svoju cenu tym padom obhaji akurat tak z pohladu konkretneho fanusika znacky ktory je ochotny si priplatit .... inemu to ale uz moze prist ako neobhajitelna cena .... a napriek tomu nie je problem dat 5 hviezd aj autu ktore ma cenovku mimo "skutocnej hodnotovej reality" ...
8. 12. 2015 12:11
Re: Cena v testované výbavě: 524 980 Kč
Image musí být tvořena čímsi... U prémie to tak je a nemá problém se s tím poprat. Tady byla image tvořena poměrně strmým vzestupem od nepříliš vyspělých aut za velmi slušnou cenu až po dnešní vnímání plný konkurenceschopnosti s evropským mainstreamem.
Avatar - 3_diamanty
10. 12. 2015 11:33
Re: Cena v testované výbavě: 524 980 Kč
ja rozumiem.... ;-) .. ale ako vravim ..... cena a pocet hviezd ... nejdu ruka v ruke v mnohych pripadoch... ale ani ma to neprekvapuje
8. 12. 2015 08:07
Velice sympatické auto
Kdybych musel kupovat tak malý a relativně levný kombík, jistě by byl jeden z kandidátů. Na rozdíl od tuzemské i30...
Rozbalit vlákno
5
Avatar - 3_diamanty
8. 12. 2015 10:16
Re: Velice sympatické auto
akurat ze v testiku je ceresnicka na torte... v bielej na 15tkach to uz taka slava nebude... rovnako interier bez navigacie... je razom akysi "nevyrazny"... ale inak asi ok .... ceed ako taky ma tiez moje sympatie
Avatar - Emel
8. 12. 2015 11:51
Re: Velice sympatické auto
Hm, to je naopak jedna z velkých předností Ceedu - i v té bílé na 15" vypadá solidně a určitě snáší tyhle verze lépe než třeba ta Octavia, která na malých kolech s halogenama vypadá o třídu hůř.
8. 12. 2015 12:12
Re: Velice sympatické auto
:yes: ;-)
Avatar - 3_diamanty
10. 12. 2015 11:40
Re: Velice sympatické auto
to je pravda... octavia v zaklade je menej pohladna..... v tomto maju korejci aj japonci navrch.... ich zakladne kusky su vzdy "pouzitelnejsie" a atraktivnejsie ako tie nase domace... ale na druhej strane... kto si dnes kupuje v tejto triede zaklad... priznajme si ze asi malokto.... minimalne nejaku metlu alebo disky si uz kazdy priplati....
Avatar - Emel
10. 12. 2015 12:05
Re: Velice sympatické auto
Velký rozdíl jsou třeba světla. U Octavie vypadají výborně xenony, ten LED proužek pod světlem se jim povedl. Navíc jsou černěné a jsou k nim i černěné mlhovky. Oproti tomu má základ levně vypadající halogeny s velkýma stříbrnýma mlhovkama.

Vůbec si nevybavuju, jestli jsem někdy viděl Ceed s xenonama, ale snad i úplný základ má projektorové halogeny a vypadá to dobře... i když ta verze s černěným pozadím je lepší.

A holt... auto bez xenonů si v této třídě kupuje většina.
8. 12. 2015 21:09
Nezávislost redakce
Milá redakce,můžete mi prosím vysvětlit,proč článek kdy jste srovnávali 2 výbavy Fabie jste udělali bez proklikávání na další části článku a jakmile se píše o jiné značce,tak musím klikat na další části jak idiot.

Můžete mi prosím vysvětlit proč to tak děláte? Není Vám to trapné ?

[odkaz]
Rozbalit vlákno
1
9. 12. 2015 09:57
Re: Nezávislost redakce
Koukám, že redakce nemá slov >:D
8. 12. 2015 23:35
moje skúsenosti 7DCT...
[odkaz]
Rozbalit vlákno
2
Avatar - trapid
10. 12. 2015 20:58
Nízká spotřeba?
Obávám se, že dokud neudělají EURO 6 s AdBlue, bude spotřeba stále vyšší.
Zatím není dost vzorků na Spritmonitoru, ale už teď je jasné, že spotřeba šla u EU6 verzí výrazně nahoru.
Martin Vaculík na vysokou spotřebu zachytávacích denoxů a naopak na nízkou spotřebu AdBlue verzí upozorňuje už dost dlouho.
Takže já se nedivím a můj osobní názor je, že zachytávací denoxy jsou slepou uličkou podobně jako bylo svého času vstřikování PD (u osobních aut).

Samozřejmě čas ukáže, ale vsadil bych si na to... .
Rozbalit vlákno
4
10. 12. 2015 22:18
Re: Nízká spotřeba?
Uvidíme časom čo bola lepšia voľba...LNT vs AdBlue. Minimálne to AdBlue je asi drahšie riešenie čo sa do výroby a prevádzky týka a nieje bezúdržbové. LNT zase potrebuje pracovať s naftou navyše a nepotrebuje žiadnu údržbu - takže uvidíme. Jedno je ale isté: tak spoľahlivé a dravé motory s nízkou spotrebou ako boli 1,9 TDI 66 a 81kW už nikto kvôli EU normám neurobí. :-) :-)
Avatar - trapid
11. 12. 2015 13:39
Re: Nízká spotřeba?
AdBlue je technologicky náročné - to rozhodně.
Na druhou stranu se u nákladních aut používá dost dlouho, aby se vychytaly eventuální potíže.
Spotřeba (a cena) AdBlue je výrazně nižší než rozdíl ve spotřebě u motoru s a bez tohoto systému, takže provozně je to levnější.

A k poslední Tvé poznámce - spolehlivé motory už nejspíš ne, ale dravost se začíná s AdBlue zase vracet. V tom je taky jeden z rozdílů mezi motory s a bez AdBlue.

Aby bylo jasno - já jsem všeobecně proti všem technickým nesmyslům, které jsou v autě jen kvůli vymaštěncům z Bruselu a kromě větší zátěže mé peněženky mi nedají vůbec nic.
Ovšem ze všech těch "blbostí" mi AdBlue dává docela smysl.
11. 12. 2015 20:50
Re: Nízká spotřeba?
já bych řekl že adblue zas tak náročné technicky právě nebude. v podstatě se do tlumiče výfuku vstřikuje (dělá mlha) adblue, tam to samo reaguje a ven jdou správné emise. takže hodně zjednodušeně celej motor může bejt obyč. nenáročná euro 3 a až u tlumiče výfuku se zněj stane E6 ;-)

problém bude v uživatelské přívětivosti
11. 12. 2015 22:05
Re: Nízká spotřeba?
Pokiaľ viem, vstrekuje sa to priamo do katalizátora....
9. 7. 2017 12:26
Spotreba na dialnici
Neviem ako ste merali tu spotrebu, ale mam ten isty motor aj prevodovku (akurat hatchback) a pri tachometrovych 140km/h (realnych 134-135) mam priemernu spotrebu okolo 6 litrov - podla dotankovania, nie PP. Na okreskach sa da v pohode jazdit za 5 litrov aj svizne. (85kmh za kamionmi vazne nechodim ;-) )
Rozbalit vlákno
0

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerátZobrazit nabídku
Články odjinud