Novinky
Anonym
3
Asi nejlepší Mercedes co se týče běžných sedanů z celé éry. Zejména verze 450 SEL 6,9 je legendární. Taková luxusní evropská amerika 😄
gil54
1
Je to věc názoru, ale já bych se raději přiklonil k následujícímu W 126 s motorem 560.
vabis
0
Jo 6,9 bylo opravdu super, hlavně když ti to podřadilo v zatáčce na mokru na dvojku >😒] Souhlas s kolegou níže, s w126 se jezdilo o něco líp a paradoxně 560 táhla výrazně lépe než papírově ne o tolik slabší 500.
Anonym
0
Na mokru s tím nesmíš jak jak ho*ado, to ti může ustřelit cokoliv z té doby se zadním náhonem
Skoda ze dnes ho uz vacsina populacie povazuje za cigansky povoz. Sice je to len okrajove, ale v casti o svetlach ste mohli spomenut ze rovnake mala aj Tatra 613 špeciál 😄
Tatra 613 byla skutečně dobovým souputníkem tohoto Benze. Jen na té smutnější straně železné opony. Samozřejmě o ABS, vzduchovém podvozku, automatu či klimatizaci (s výjimkou několika kusových Speciálů) si mohla nechat zdát…
Při vší úctě k Tatře 613, která je z r. 75, tak už při uvedení její 3,5 l osmiválec měl o 20 Kw míň, než 3,5 V8 od Mercedesu, který byl považován za zastaralý a byl v dalším roce vyměněn. Tatra nestíhala technologií výroby, nestíhala technicky, MB byl oproti Tatře asi 100x lépe vyvážený, atd........... Navíc bez inovací a kvůli zastavenému vývoji Tatra rychle zestárla, a kdyby byla tak dobrá, tak v ní tehdy jezdil místo MB Saddám Husajn a jiní tehdy spřátelení diktátoři.
"stěrače zadních světel s ostřikovači" - to jako těch vroubkovaných, jo? >😁
Jeden krasavec mi stojí doma, je pravda že na to jak je to starý to jezdí super. :yes:
W 116 je skvostný, ale nástpce s označením W126 se mi líbí ještě o dost více, podle mě je to vůbec nejkrásnější Esko všech dob. Současná generace mě vzhledově vůbec neoslovuje, hlavně pak svojí "rozteklou" zádí s vertikálně orientovanými svítilnami a podivným víkem kufru. Z toho auta přímo sálá čínský nevkus... 😢 :no:
a paradoxně se právě W116 a 126 říká Číňan...
Nikoliv, čína nebo Číňan se říká pouze W 126. Řadě W 116 se říká velké piáno.
