Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Šokující!
| 24. 1. 2016 09:04
A tím se Mondeo dostalo, s touto extra výbavou a extra službami, na ceny Passata - bez výbavy a beze služeb.
Občas s nějakým tím podvodem místo vývoje...

Skutečně troufalé.
Šokující!
| 24. 1. 2016 10:29
jj
TAHAT SEM rp.2000+16 SMRADLAVĚ JEDOVATOU STRANU AMERIKY S PŘIDUŠENÝM BENZÍNEM A BEZ FILTRU DPF !! [odkaz] NENÍ ŽÁDNÝ EKO !! JE TO SAJRAJT NA SILNICI [odkaz] A JEDINÍ BORCI [odkaz] JSOU TI CO VLASTNÍ [odkaz]
>:-[]
>:-[] >:-[]
>:-[] >:-[] >:-[]
>:-[] >:-[] >:-[] >:-[]
>:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[]
>:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[]
>:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[]
>:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[]
>:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] :yes:
Avatar - MGRR
Uložte si v ložnici urničku s vyhořelým jaderným palivem...
| 31. 1. 2016 08:49
Uložte si v ložnici urničku s vyhořelým jaderným palivem...

...elektřina neroste na stromech, nebezpečné jaderné elektrárny a jejich odpad, uhlí se těží, spaluje... a primitivní strčení do zásuvky a křičet to je nejlepší svědčí o prázdné hlavě a vzdělání na papíře.

[odkaz]
Avatar - rohYpnol
Uložte si v ložnici urničku s vyhořelým jaderným palivem...
| 24. 1. 2016 11:46
Muzes uvest konkretni cisla a srovnani vybavy?
Uložte si v ložnici urničku s vyhořelým jaderným palivem...
| 24. 1. 2016 20:40
Mohl bych.. ale nechce se mi.
Ceníky jsou volně dostupné na internetu... a mě to, na rozdíl od soudruhů z redakce neživí.

;-)
Uložte si v ložnici urničku s vyhořelým jaderným palivem...
| 24. 1. 2016 19:23
no tak kdyz to vezmu vecne, mohl bys to porovnat?

no a kdyz to vezmu stejne troubovate jako ty, tak se na to da rici, ze u vw mas za ty prachy auto, zatimco tady porad jen mondeo ;-)
Uložte si v ložnici urničku s vyhořelým jaderným palivem...
| 24. 1. 2016 20:42
Jasně... já jsem trouba - a ty jseš nádraží.

Pojem AUTO už si zakázali i nadlidi z vlkohradu...
Uložte si v ložnici urničku s vyhořelým jaderným palivem...
| 24. 1. 2016 20:46
no samozrejme ze ses, ta sebekritika je u tebe fajn. ja mam passata highline, 140kw 2,0tdi, dcc, led, parkovaci kamera, elektrika na viko kufru a jeste par blbinek za 820 tisic vcetne dph. za to vignale asi neporidis a tezko muzes rici, ze mam auto bez vybavy. vlastne rici to muzes, kdyz jsi ten trouba...

edit: a jen tak mimochodem, kdyz jsme s kolegy konfigurovali pred pul rokem auta (mame jedno mondeo, zbytek passaty), tak to cenove v podstate byla plichta.
Avatar - J@...
Uložte si v ložnici urničku s vyhořelým jaderným palivem...
| 24. 1. 2016 21:27
Mám zkušenosti pouze s verzí Titánium, která je kolem 8k, kde je i to el. víko kufru a krásná bílá kůže na sedadlech. Rozhodně mi nepřijde, že by to bylo nějak odflinknuté a až na ten plast kolem středního panelu /který je sice lepší než předešlý model, ale furt nic moc/, tak auto působí dost kvalitně i spasování dílů. Mě osobně spíš přijde takový starý přístup k naladění podvozku, kdy auto působí minimálně jako merdedes S cathedrale, jezdí tak nějak pompézně jako veliká loď a nemá cenu jej lámat do zatáček. Ford to asi tak chtěl, ale superby a passaty jezdí trochu jinak.
Uložte si v ložnici urničku s vyhořelým jaderným palivem...
| 24. 1. 2016 22:32
tohle ja preci vubec nohodnotim, mne treba v passatu neco v palubce drnci, kolegovi v mondeu ne. ja mam na pasatu vpredu nad svetly tu pochromovanou plastovou listu ne zcela dobre spasovanou s jednim svetlometem. takze v tomto ohledu vubec nemuzu rici, ze by byl passat dal nez to mondeo. vnitrni prostor je ale uplne jina kategorie - tam je mondeo celkove oproti passatu velmi stisnene, nejvetsi hruza je melka dira na nohy u spolujezdce... jinak ja mam kuzi se stredovymi pasy z alcantary (standard v highline), nechal jsem to tak, protoze mi to vyhovuje, priplatek za komplet kuzi je uz "jen" 16000,-. ale o to vubec nejde, kdyz jsme davali dohromady konfigurace obou aut, tak v podobne urovni vybavy mela ve finale (zapocteny nabizene slevy) porovnatelnou cenovku. nic vic, nic min.
Další Perla na ACZ
| 24. 1. 2016 09:48
"Vyloženě relaxačním tempem jsme dokázali jet za sedm litrů, ale jakmile jsme se přestali na spotřebu ohlížet, ukázala se na palubním počítači hned desítka a po městě běžně dvanáctka. A to je na dnešní poměry příliš."

Já teda nevím, ale že by se jiný (dvoulitrový) silný turbobenzíny chovaly jinak? Za kolik by jezdil Sup nebo Passat s TSI, kdy se člověk přestane ohlížet na spotřebu? Co to vlastně znamená "přestat se ohlížet na spotřebu"? Když bych chtěl, i s 1,2 dokážu jet za deset... No nic. To už je tady tak běžnej pomlouvačnej slint.

Podle mě jezdit s výkonným benzínem kolem deseti litrů není vůbec špatný. A komu se to zdá moc, může jít do slabý nafty...

Jinak k autu: od Vignalebych možná taky čekal víc. Ale už je to asi móda dávat luxusní přívlastky. Čekal bych něco na způsob Initiale u Renaultu, kde se fakt jedná o top verzi. Jízdně to ale bude určitě větší terno, než výbavově.
Další Perla na ACZ
| 24. 1. 2016 10:14
Podivej se na jmeno autora a tak k clanku pristupuj. >:D
Avatar - Pepek
Další Perla na ACZ
| 24. 1. 2016 10:59
Snad jsi nečekal na tomhle webu, že bude závěr znít "Mondeo je lepší než Superb a Passat" >:D >:D >:D
Další Perla na ACZ
| 24. 1. 2016 19:35
no jenze (alespon ve srovnani spassatem) by to byla lez jak brno ;-)... narovinu, ja jsem proti celkovemu hodnoceni aut na viteze a porazene, protoze kazdy ma jiny mix kriterii, diky kterym je ve finale vitezem jine auto...
Další Perla na ACZ
| 24. 1. 2016 23:04
Proč ne? Při srovnávačce minulé generace to tak dopadlo.
Avatar - Googlit
Další Perla na ACZ
| 24. 1. 2016 12:19
Je dost možné, že autor byl znechucen autem jako celkem a tak se trochu rozvášnil i v oblasti kterou kritizovat nelze. Stačilo napsat že poměr kvality zpracování k ceně je u Mondea hodně mizerný a každý by věděl że Mondeo je pořád tam kde bylo před léty.
Avatar - Ozzman
Další Perla na ACZ
| 25. 1. 2016 06:54
Myslíš na vrcholu mainstreamu? >:-[]
Další Perla na ACZ
| 24. 1. 2016 13:05
Tady už se prostě chodí je nadávat na vše co se na zde napíše.

Přesednutí z Pasaatu do Mondea titanium - divné sedačky hůře se mi sedělo méně pohodlí, interier plasťák s totálně zabitým středem, multimediální centrum nepřehledné, repro nehrálo zrovna nejlépe na tuto cenovku. Jízda v Passatu pohodlnější, tišší prostě celkově lepší, lepší výhled z vozu celkově.
Avatar - WinDiesel
Další Perla na ACZ
| 24. 1. 2016 13:17
ty tímto způsobem žebráš v redakci o práci?
Další Perla na ACZ
| 24. 1. 2016 13:24
To bych si asi moc nepomohl, ty žebroto >:-[] Jaké máš ty zkušenosti s přímým porovnáním těchto vozů?
Další Perla na ACZ
| 24. 1. 2016 13:50
Mondeo tišší než Passat. Moje zkušenost. Jízda v Passatu pohodlnější jen na Comfort u modelu s DCC. Jinak ani omylem.
Avatar - Ozzman
Další Perla na ACZ
| 25. 1. 2016 06:56
Naprosto stejná zkušenost, i když Mondeo trochu ztloustlo a Passat je trochu větší uvnitř, stejně bych si ho nevybral už jen pro to, že Mondeo prostě dobře jezdí :-) Jen o tom tolik nevíš díky super utlumení. A kdo má lepší interiér? Prašť jako uhoď....
Další Perla na ACZ
| 24. 1. 2016 14:11
Takže to má spotřebu jak V6 >:D Takže se nedivím autorovi, že se mu to zdá příliš
Avatar - PlumJelinek
Další Perla na ACZ
| 24. 1. 2016 14:28
Přesně tak, ta spotřeba dle toho co píše redaktor je úplně v pořádku, holt asi kdyby testovali Superba se stejnou spotřebou, žádná kritika by nepadla. Faktem ale je, že se služebníma Golfama (1.4 TSI), Polama a Fabiema (1.2 TSI) při svižnější jízdě se k tý 10 litrový spotřebě taky dostávám a když tomu naložím, tak není prbolém jezdit kolem 11-12 litrů kombinovaně.
Avatar - S8
Další Perla na ACZ
| 25. 1. 2016 00:23
>:D tak to je super, ja ve sve AUDI S8 s motorem V8 bi-turbo, 520 HP jezdim v klidnem tempu pod 10 litru a když jedu svizne (a troufnu si tvrdit, ze svizne je v S8 sviznejsi nez v Golfem, Fabii nebo Polem), tak jedu mezi 12 a 13 litry, a to to auto vazi přes dve tuny.

Downsizing proste v REALNE praxi nefunguje...
Další Perla na ACZ
| 25. 1. 2016 08:12
Je svizne a svizne. S Biturbo V8 v 2t aute s 4x4 sviznou jizdu za 12-13l proste nezeru, promin. Mozna kdyz "sviznou jizdou" nazveme ustalenou vyssi rychlost na dalnici, klidne (tam ten 2L ale pojede kolem 10L), ale pridejme do toho trochu brzdeni a zrychlovani a 12-13l jsou ty tam. :-)
Další Perla na ACZ
| 25. 1. 2016 18:50
Svižně jsem jezdil v S8 za 17 +. Nevím co si přestavuješ pod svižně.
Avatar - PlumJelinek
Další Perla na ACZ
| 26. 1. 2016 01:20
Taky si myslím, že to bude hodnota blížící se ke dvacítce, já jezdím s novým dieselovým MB-E svižně za 11, s Bmw X5 za 13. (při vyloženě prasácké jízdě jsou to plus další 2 litry kombinovaně). Ta S8 to tam prostě chtě nechtě musí pálit víc.
Další Perla na ACZ
| 24. 1. 2016 19:33
znamy, co ma passata 2,0 tsi, 206kW, 4motion rika, ze jezdi v prumeru za dvanact. jezdi teda hlavne po meste, ale je to jasne, vykon si zada palivo.
Avatar - Ozzman
Další Perla na ACZ
| 25. 1. 2016 06:58
I když to sem nepatří, protože je to nafta, tak já jezdil s BiDTi za 10 normalním tempem a když jsem se hoodně snažil tak za 9. A to je nafta ;) Na druhous tranu za 10 umí bezproblému jezdit i Fordí 1.5 a 1.6 EB >:D Nejsou to zrovna úsporné motory.
Avatar - Individualita
Další Perla na ACZ
| 25. 1. 2016 08:54
No ono jaké jsou že? Celá úspornost dnešních motorů je jen velká bublina. Jsou to lži.
Další Perla na ACZ
| 25. 1. 2016 20:27
ale patri... kdyz chces vykon, palis palivo. ze by se nejak dramaticky zvysovala ucinnost motoru - o tom nemuze byt rec.
Ma vyznam citat to?
| 24. 1. 2016 10:20
Ked to pise truba zo SM,co ma za sebou "skvelu" minulost hlavne v podobe porovnavacich testov,"Skoda vs zbytok sveta?"

staci slaba fotogaleria... :no: :no: :no:
Ma vyznam citat to?
| 24. 1. 2016 13:11
Tak to nečti nee? Ale zas na druhou stranu, buďte rádi, kde jinde si můžete tak hezky zanadávat ... >:D Na Škodu, na VW, politiku, redaktory, na sebe, na celý svět >:-[]
Avatar - lordlord
.
| 24. 1. 2016 10:21
text na jednu stránku, co se stalo, že to není nesmyslně rozdělené?
.
| 24. 1. 2016 10:34
přetisk článku ze SM
Avatar - rohYpnol
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 11:36
Nevim, co je to za modu, kdy se ryze mainstreamovi vyrobci neustale snazi cpat do premie. Ano, i premie se cpe dolu do mainstreamu, jenze ubira se vzdy mnohem snsdneji...

Nemam nic proti vrcholnym verzim jako treba Laurin a Klement nebo Initiale Paris. Nabidnout TOP z daneho modelu je prirozene a cili na zakazniky, kteri chteji maximum a nehodlaji utracet pozerske penize za preiovy segment. Ale tohle?

Ford se treba chlubi zvysenou peci o kvalitu. To se rovnou musim ptat - copak bezne Mondeo je ausus bez adekvatni kontroly? No aspon podle ohlasu nekterych majitelu zde na MACZ ano...

Je to stejny nesmysl jako DS. Mainstream, co si hraje na premii, kterou neni ani za mak.... Kdybych aspon za danou cenu mel maximalni vybavu, neomezenou zaruku a servisni peci v cene, pak bych jeste chapal. Ale za co chce ten priplatek Ford, fakt nevim. Jeden automobilovy novinar to shrnul vystizne - dalsi zcela zbytecne auto.
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 11:47
Bohužel máš pravdu...sháněl jsem auto,takže jsem se stavil i u Fordu,jelikož se mi začínal Ford líbit...to,co jsem viděl mi vyrazilo dech a když přišel prodejce s tím,že je Ford mezi střední a top třídou,tak jsem se vybulil....bu Tranzita odpadlo čalounění dveří a nešlo zacvaknout zpět a na mondeu a Kuga byl lak,jako by ho nastříkal vidlák v garáži vysavačem a fixírkou...fakt katastrofa...o interiéru mondea nechci ani psát...není tam místo ,ani výhled....prostě by měli zvýšit dohled u všech vyrobených aut,nebo tyto výrazně slevit..je to ale můj názor,nikomu ho necpu....
Avatar - Verny_2013
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 12:54
Ještě jinak, vyhodit 136 000Kč u prémiového stolku s prémiovým tabletem a ještě k tomu jet přes půl republiky, tak to už chce nejen hodně peněz na kontě ale také slabého ducha. Toto normální člověk nemůže koupit.
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 13:58
Právě jsi si vykoledoval spoustu palců nahoru od koncern fans, ale nešť. Jen se mi zdá že lžeš jak červený pes.
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 13:01
Ci chces,alebo ne...ale je to to iste ako Laurin a Klement ci Initiale Paris...len si pozri, po com idu La K...a porovnaj s touto cenou...pricom stale ma superb interier z octavie len v hnedom...
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 13:20
Přesně! Další, co se cpe se do prémie (1 mil plus), s usraným čtyřhrnkem... >:-[]
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 13:25
chciet 1,2mil za Superba TDI je uz ok? :-)
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 14:01
Si piš. U nejlepšího auta na světě který na auto.cz porazí kterékoliv auto na světě je ta cena ještě nízká. Budou zdražovat.
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 18:03
Jen někdo, kdo má místo mozku drcené Tatranky, může zvažovat koupi nějakého Superblba TDI za 1.2 mil... >:-[]
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 19:33
ale to su bezne ceny...L a K
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 19:55
....no právě... :-!
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 14:00
dědo vystydni, třeba dají do Vignale u faceliftu tu V6 co budou teď dávat ve státech do Fusiona Sport.
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 14:01
AZ zapracuji na interieru a pridaji valec, nebo dva, tak treba. Ale to je co by, kdyby...
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 14:21
No tvůj vůz snů už taky seženeš jen v baziši. ;-)
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 15:02
Az budu mit ty miliony, tak si necham jednoho udelat na zakazku >:-[]
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 15:23
Au
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 18:04
....nezatajuj dech, mohl by ti dojít..... ;-)
Avatar - Emel
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 15:33
>:-[]
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 13:43
A jaky je rozdil mezi LaK, Initiale a Vignale? Treba Superb LaK taky nema uplne maximalni vybavu, resp. stale je k dispozici dost priplatku treba vcetne te zaruky (a to nikoli neomezene). DS je neco jineho, ta se snazi byt samostatnou premiovou znackou ve stylu Lexusu, Infiniti, nebo Acury.
Avatar - rohYpnol
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 14:05
Rozdilu je sposta. LaK prinasi ve srovnani s Elegance bohatsi vybavu, pro LaK specificke doplnky, majitel ziska opravdu penkne kozene calouneni, a stale se to nevydava za premiovku. Ale Vignale? Kvalita zpracovani udesna, vybava horsi nez nizsi verze, servis drazsi (za co? za to ze me posadi do kozene sesle a ppdaji kavu z kavomatu?)...
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 14:29
Kecas, houno dostanes, interier v hnedom z Octavie...za 53000Euro je uz trieda BMW 5 s Xdrive!
[odkaz]
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 14:59
Fakt nevim, jak to myslis. Vignale neprinasi bohatsi vybavu, pro Vignale specificke doplnky (narazniky, maska, ale i typ karoserie, takhle daleko LaK nezasel ani u Felicie) opravdu pekne kozene calouneni? Kvalita zpracovani Vignale vs. LaK je stejna, jako kvalita zpracovani Elegance vs. Titanium atd. Jedine o tech zakaznickych sluzbach by se dalo polemizovat.
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 20:59
Pochopil jsem správně, že u Vignale existuje kombi a pak taky sedan, který u normálního mondea v Evropě koupit nejde? Tam je kombi a 5dveřový liftback, ale sedan zrušili.
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 21:21
Je to tak. Ten sedan je k mani jenom jako Vignale a Hybrid.
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 23:02
Tu karoserii ale nedělali pro Vignale, jen se naopak neobtěžovali udělat liftback, který tu jinak nabízí. To samé u hybridu. Fusion je sedan, ne liftback.
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 15:01
Pěkné kožené čalounění a plastovou palubní desku a úžasné výplně dveří. Zapomněl si poznamenat. Jel jsem v L&K a nějak jsem v tom autě ty 1.2 mega které za něj majitel vyhodil neviděl a neviděl.
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 15:04
Copak LaK ma plastove dvere? Pokud vim, tak ma polstrovanu kozenku a jejich celkove zpracovani, tedy vcetne madla, dekoru a ambientniho osvetleni je nekde jinde, nez u Mondea.
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 15:14
ROFL
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 16:10
To je trapas, tahke si nabehnout, vid? Tak nic no.. Novy nick a zkus to znova.. Nesedel si v nicem.. Jinak bys takovou hova.dinu, ze Superb na tom je stejne nebo hur nez Mondeo tezko vyplodil.. Ja nevim, ze vam to vymysleni si za to stoji.
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 16:24
Žádná koženka na dveřích nebyla, ale budiž asi si schválně nechal dát dveře z obyčejného modelu. A nebo spíše fantazirujete. Btw že ty dveře a palubky ve Vignale vypadá mnohokrát líp než vaše slavné L&K je fakt. Takže zkus to znovu, třeba s novým nickem. Když to jiným radíš asi to sám děláš. Já to nemám zapotřebí. Vidím u tebe šest příspěvků, je mi jasné co jsi zač. Máš už aspoň auto na vysílačku?
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 14:32
V Superbu LK je vypln dveri kozenkova, madlo je potazene kuzi (respektive kuzi z pohledove strany, spodek je kozenka), a prihradka ve dverich je rovnez calounena a zevnitr vytlumena.
[odkaz]

U Mondea je na dverich jen kus kozenky coby dekor, cim je potazene madlo nevim, ale predpokladejme, ze stejne jako u Supu je to kuze z pohledove strany a zbytek taky kozenka.
[odkaz]

Materialove ma navrch Superb LK, vzhledove to vidim na plichtu.
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 18:53
Věř tomu že v tom co jsem jel já to tak nebylo.
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 20:43
Je mozne, ze jsou mezi verzemi nejake rozdily, zas tak podrobne jsem to nestudoval, no LK, se kterym obcas jezdim, ta tapecira ma kozenkova tak, jak popisuju a vypolstrovana schranka ve dverich je u vsech verzi.
Premiove zcesti
| 26. 1. 2016 07:41
V polstrovaná schránka ve dveřích byla. O tom žádná.
Avatar - Ozzman
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 07:08
Seděl a jel jsem a zrovna Superb je nejhorší z té jmenované trojice Sup/Passat/Mondeo. Pokud tady jen neplácáš prázdnou slámu a opravdu si ta auta viděl (nebo ti tvoje ego nedovolí si to přiznat?), tak Superb je nejslabší, nejen já či jiní co to viděli to potvrdí, ale dokonce i testeři z ACZ se k tomuto tvrzení párkrát uchýlí. Superb je jen Octavia III, Passat i Mondeo mají interiéry bytelnější, z lepších materiálu, měkčené plasty, hlavně ty výplně dveří (koženka v LaK? Né běžně... já ji tam taky neměl). Mondeo (a nejen to, dokonce i Fokus!) umí nabídnout výpně dveří s kombinací koženkou. Vignale má navíc obšitou přístrojovku, kam se Superb hrabe?

Plastový rámeček je matný, proto je levnější? >:D Haha, co ty plasty "parodie na klavírní lak, nebo stříbřenka alá Passat?. Pokud chceš opravdu interiér s nádechem moderní elegance v mainstremu, budeš asi hodně zostuzen, ale běž se podívat na Talisman Initiale Paris ;)

Příště se běž podívat do salonu a pokud hledáš extra kvalitu, běž pryč z mainstreamu, protože tam stejně najdeš jen plasty, byť je každý jinak nabarvený >:D
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 08:07
Nakonec jsem si dal tu práci a přečetl všech šest příspěvků toho frajera. Asi je to prodejce Škodovky.
Avatar - Individualita
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 09:00
Taky mi u něj něco smrdí ;-)
Avatar - Ozzman
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 11:06
Pět prodejců Škodovky na ACZ z pěti ti dalo palec dolů >:D
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 11:42
Prodejci Škodovky a palce na auto.cz mi neleží ani v patě. ;-)
Avatar - Emel
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 12:47
Koženka na dveřích je myslím už v Ambition... ale teď jsi mě teda znejistěl.
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 23:11
S těmi rámečky je to těžké. Mně se třeba v Talismanu moc nelíbil, protože mi přišel příliš silný (vzhledem k velikosti displaye). Display pak působí malý, jako by tam udělali místo pro větší, za který sis nepřiplatil. Pokud si dobře vzpomínám, problém byl po stranách, ani ne tak na výšku.
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 13:56
A jak se kdysi nacpalo do prémie Audi? Dodnes neumí dělat auta s klasickým pohonem.
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 14:00
Ale o premiovosti Audi snad pochybovat nehodlas...
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 14:31
Ne nehodlám. Jen mě baví jak to všichni berou za automatické, jenže od začátku Audi rozhodně prémiová značka nebyla. A taky se tam výškrábala. Ovšem tady všichni omdlevají když se někdo pokusí o něco podobného, i když si nemyslím že Ford nebo Citroën se snaží dostat do prémie. Oni se jen snaží prodat auta z vyšší přidanou hodnotou za víc peněz. Kdyby to dělala vaše protěžovaná Škoda tleskáte ve stoje a smekáte čepice. Holt mčč.
Avatar - rohYpnol
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 14:09
Jizdne jsou nove audi hodnoceny na samotny vrchol. A nejde jen o AWD Q7, ale i o 2WD A4. Tak nevim o cem to tu hovoris.
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 14:22
Jistě Audi je jízdně hlavně jako předokolka lepší než BMW. >:D >:D >:D
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 14:35
V tomhle má Audi štěstí, že většina zákazníků nevyžaduje specifické vlastnosti zadokolek. Naopak klasická koncepce spíš vyvolává obavy, takže se její vlastnosti spíš u běžných modelů potlačují. Velká popularita pohonů všech kol Audi také hraje do karet.
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 14:43
Velkou popularitu pohonu všech kol zaplatilo vlastně de facto Audi a marketing VW. Protože každému kašparovi co neumí řídit vysvětlili jak je to super bezpečné. A lidem to vyhovuje proč by se měli naučit řídit když to umí auto. Jak jsem někde četl : sněžení je přírodní jev který rozděluje motoristickou veřejnost na řidiče a držitele řidičského oprávnění.
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 14:49
U Audi je to však volba i pro řidiče, protože projevu auta pomůže. Obzvláště, když dozadu vezmeš příplatkový diferenciál.
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 15:38
Auto pro řidiče vypadá jinak. I když chápu že když teď znovu odvysílali Trnsportera 2 a 3, musela většina Čechů přemýšlet jestli je lepší Octavia v kombajnu nebo A osma. ;-)
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 17:20
Bohužel ne vždy si s takovým autem řidič vystačí. A nic to nemění na tom, že je podle mne quattro lepší, když chceš z Audi vymáčknout maximum.

Soudíš podle sebe? ;-)
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 17:28
Jistě Octavia můj nedostižný idol. To bych byl v každé vesnici za fakt hustého týpka. I když v mém věku už asi ne. Raději si ponechám své auto.
Avatar - Emel
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 19:31
Popularitu 4x4 nemusel nikdo platit, prostě jen většina lidí, co si mohou dovolit novou prémiovku, preferuje jistotu, že za všech okolností dojedou, vyjedou, zaparkujou a z parkovacího místa se zase dostanou. Podíl 4x4 u dražších BMW je ostatně dost výmluvný.
Avatar - white label
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 20:14
A teď už i u těch (relativně) levnějších. Jinak samozřejmě souhlas.
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 23:18
Měl jsem to hozené podobně, ale pak jsem měl možnost přesednout ze Superba 103kW TDI do toho samého se 4x4 a byl jsem v šoku, o kolik je ta čtyřkolka línější. Tohle sebou vozit celej rok kvůli dvěma týdnům sněhu, to bych si musel nafackovat.

U dvěstěkilowatových třílitrů v prémii to asi tak děsné nebude, tam to chápu...
Avatar - Emel
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 23:37
Však taky mluvíme o prémiovkách. Pokud se řešilo Audi, tak jeho esencí je dneska A6 3.0TDI Quattro 200kW - ne vrchol, ale prostě takové běžné Audi ze středu nabídky.

Prostě jen obyčejné auto pro obyčejné lidi, bez nějakých úletů nebo orientace na petrolheady... ale ve všem lepší. V komfortu, zpracování, jízdě, výkonu, trakci, bezpečí, výbavě, dynamice. To je dnešní prémie.
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 08:20
"Bezne audi ze stredni nabidky" bude neco postavene kolem 4 valce (kdyz spoctu nejprodavanejsi A4 s A6 tak r4 bude castejsi jev nez v6), ze by to nejdeboze byl ten silnejsi V6 je utopie. Zase nemalujme premii jako co BMW/Audi/MB to 6 hrnku a 200kw. "Stredem nabidky" bych nazval spis median a ten bude v tom lepsim pripade ten slabsi V6, pravdepodobneji ale 2.0tdi.
Avatar - Individualita
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 09:07
100% to bude dvoulitr ;-)
Avatar - Emel
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 09:23
Já nemluvím o statistice nebo průměru nebo mediánu, ale o nějaké esenci Audi. Pro mě osobně je to A6 3.0TDI 200kW a jen poznamenávám, že to zdaleka není vrchol toho co Audi umí, ani vrchol toho co umí A6.

Z jiného pohledu nabízí Audi motory od 70 do nějakých 450kW, takže průměr je 260kW ;-)
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 10:15
Charakterizovat to jako bezne je ale nesmysl, neni to bezne, ale vyjimecne (cokoliv jeste silnejsiho je jeste vyjimecnejsi). 200kw pro tebe muze byt esence, ale bezna (ve vyznamu četný, všední, častý, obvyklý, rozšířený) je prave ta 2L nafta. ;-)
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 11:40
Také záleží kde. Třeba v ČR bych si vsadil na šestiválce. Zato v Německu spíš na 140 kW 2,0 TDI, i když 160 kW V6 by měla šanci (u BMW je tohle snazší, protože čtyřválec kryje i tuhle část nabídky a je, pokud vím, populární, takže ta V6 má šanci). To vůbec nemluvím o Nizozemsku a spol., kde bych tipoval to nejslabší, co dělají, tedy 100 kW, nebo i méně, respektive nějakou tu úspornou verzi (protože daně a poplatky).
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 11:47
Jasně dokud čtyřkolky nebyly auta v zimě nejezdil. Zvlášť markantní to bylo v USA kde až do osmdesátých let byly většinou zadokolky. Přišla zima a všichni dojezdili. Vlastně počkej, měl jsem dvacet let jen zadokolky bez ESP, TCS a jezdil jsem každou zimu všude jsem dojel a odevšad jsem odjel. Asi chyba v Matrixu. O předokolkách ani nemluvím zvláště s těmi elektronickými fičurami, s tím se nerozjede nebo nepojede jen úplný blbec nebo vylízaný mozek na letních gumách.
Avatar - Individualita
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 13:10
Přesně, ať žije marketing a vylízaní spotřebitelé >:D
Avatar - white label
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 14:51
Taky v USA mnohdy/mnohde stačí pár centimetrů sněhu a mají z toho hned mega kalamitu, jako když tady napadne metr a půl sněhu. Videí k tomu na netu najdeš dost.
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 18:54
To i v Praze.
Avatar - white label
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 21:02
I kdyby, tak to na tom nic nemění..., ani bych se moc nedivil, kdyby měli amíci a pražáci něco společného. ;-)
Premiove zcesti
| 27. 1. 2016 11:40
Já si tedy nikdy nevšiml kalamity z pár cenťáků a to jsem v Praze vyrostl. Většinou vidíš, jak začne sněžit, sníh se kupí, auta jezdí, ale silničáři nikde. Ani ve vilových čtvrtích, kde provoz není tak velký, aby to stíhali rozjíždět, a pořádně se to tam neprohrnuje. Ano, jsou zrádná místa jako vydlážděné kopce (známé kočičí hlavy, které kloužou i za deště). Na druhou stranu, poslední pořádná zima byla v Praze tak 2006, kdy museli i sníh hrnout do Vltavy. A jezdil jsem bez problémů.
Avatar - white label
Premiove zcesti
| 27. 1. 2016 13:40
Ale já s tou Prahou nepřišel, já psal o US, takže to reklamuj u "autora", případně u Jarka Nohavici, který v "Ladovské zimě" zpívá doslova:
"A v Praze kalamita jak na Sibiři
tři centimetry sněhu a u Muzea štyři." >:-[]
[odkaz]
Avatar - rohYpnol
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 15:01
Jiste, ty budes z te skupiny ridicu, co je pro ne ESP zasadni prekazkou, nebot jezdis driftem i s karavanem na jadran... Mimochodem prave BMW propaguje svuj x-drive jak nikdo jiny...
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 15:04
Jasně, akorát že reklamy na VW čtyřkolky už na mně vypadnou i z krabice těstovin.

Nejezdím karavanem na Jadran. Než tohle tak raději bez dovolené. To nechávám mladším paroubkum, jsem už pohodlný. ;-)
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 15:11
Jake reklamy? Ja si pamatuju akorat masivni kampan "x-drive village", ktera byla v televizi, na internetu, v casopisech, letaccich ve schrance...
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 15:18
Ty žiješ v jiném státě nebo v paralelním vesmíru bez VW reklam?
Avatar - rohYpnol
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 15:26
Jestli jsou vsude reklamy, pak na x-drive. VAG propaguje posledni dobou jen clean diesel TDI.
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 15:29
Jsi fakt mimo? Passat : a kdo dostane nahoru tebe? Týna
Touran - přiblblá reklama s tím pseudosupermanem a další reklamy. Fakt jste mimozemšťané?
Avatar - rohYpnol
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 15:40
Antholz biatlon kazdych 50m billboard na x-drive...
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 15:48
Co máte furt s tím x-drive. To jsem nerozporoval. Vy jste tvrdili že VW nemá reklamy. Má jich fest.
Avatar - kosmonaut
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 20:39
Není to proto, že je Anterselva na horách? Tam by bylo spíš na hlavu propagovat Z4, nemyslíš?
Avatar - white label
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 20:46
To ano, ale reklama na X-drive je pro mě aktuálně! nejfrekventovanější automobilovou reklamou (TV/NET) vůbec, čímž ovšem neříkám, že je to špatně, nebo, že mi to vadí apod.
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 20:57
Co je spatneho na karavanu na Jadranu?
Premiove zcesti
| 26. 1. 2016 19:06
Nic. Já už jsem na to pohodlný. Chci full servis.
Premiove zcesti
| 26. 1. 2016 20:00
No jde o to, jestli jezdis z mista na misto - pak je karavan i pohodlnejsi, nebo jsi jen na jednom miste, pak je ten full servis asi nasnade :-)
Avatar - white label
Premiove zcesti
| 26. 1. 2016 20:19
Hotely jsou přece na různých místech, takže v tom bych problém neviděl. Caravan může být zajímavý v případě, že chceš zrovna "bydlet" tam, kde žádný hotel není. Jenže pokud je to místo opravdu atraktivní, tak tě tam právě s tím karavanem většinou stejně nepustí. ;-)
Premiove zcesti
| 27. 1. 2016 11:02
Hotel je fajn, ale pokud chces poznat vice mist, a behem tritydenni cesty mas - dejme tomu - 6 zastavek, tak vzdy musis spoustu veci vybalit a pak zase zabalit, zabydlet se nekde, pak zase predat pokoj, to vse trva, navic hotelove reservace hlavne pres sezonu je lepsi mit predem, coz ti do znacne miry planuje cestu... Karavan je v tomto podstatne vice user-friendly, proste bydlis porad ve stejnem "pokoji", ale vzdy na jinem miste, jedes si kdy chces a (omezene, jak pises) kam chces.
Premiove zcesti
| 27. 1. 2016 11:16
Faktorem také je, kolik máš věcí (hlavně, kolik z nich za pobyt na jednom místě využiješ, tedy musíš vybalit). Časem tě přestane bavit balit a vybalovat pořád dokola. Dá se to i zkombinovat. Už jsem to tak udělal. Bylo fajn mít kancelář, která s tebou cestuje. A když chceš jezdit někde v lese na kole, mít blíž sprchu a šatnu.
Avatar - Hammunasakra
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 15:30
Z posledního Auto tipu: Audi A6 2.0 TDI má problémy s trakcí přední nápravy ;-)
Avatar - Emel
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 15:39
2.0TDI FWD v A6 je taková ta cena již od. Jinak by mě zajímalo, jak může mít relativně slabý motor v relativně velkém autě problémy s trakcí... hm, vlastně nezajímalo, A6 s tímhle motorem jde mimo mě.
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 15:40
Nemá. Audi je jízdě světová špička. V Autotipu lžou. ;-)
Avatar - Hammunasakra
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 16:08
:yes: >:-[]
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 17:28
A6 byla nová před pěti lety. ;-)
Avatar - Hammunasakra
Premiove zcesti
| 26. 1. 2016 10:18
No a? :-)
Premiove zcesti
| 26. 1. 2016 11:33
Psal o nových Audi. I TT je podle mne na hraně a to je asi rok a půl staré.
Avatar - Hammunasakra
Premiove zcesti
| 26. 1. 2016 14:47
Aha ale připojils to za muj příspěvek o testu v minulym Autotipu
Avatar - white label
Premiove zcesti
| 26. 1. 2016 15:24
Jenže tvůj příspěvek o testu 5! let staré A6 byl reakcí na :
"Jizdne jsou !nove! audi hodnoceny na samotny vrchol."
Takže na jeho argumentaci novými modely Audi, jsi reagoval 5 let starým modelem.
To je tak těžké pochopit rozdíl mezi aktuálním a opravdu novým modelem? ;-)
Avatar - Hammunasakra
Premiove zcesti
| 26. 1. 2016 16:39
Že je novej model audi v uložení motoru a trakcí přední nápravy lepší než minulá generace slýchám co pamatuju = takže jo je to trochu těžký :-)

Prostě sem jen citoval z aktuálního Auto Tipu ;-)
Avatar - white label
Premiove zcesti
| 26. 1. 2016 17:23
To jsem pochopil..., na rozdíl od tvého nepochopení poznámky od _MT_. ;-)
Avatar - Hammunasakra
Premiove zcesti
| 26. 1. 2016 19:01
Fajn :-)
Avatar - Emel
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 15:35
Audi si zakládá na Quattru, takže se bez klasického pohonu obejde... tím spíš v době, kdy BMW od dvojky dolů jsou FWD a od trojky nahoru většinou xdrive ;-)

Nacpalo se tam s osmiválcovou limuzínou pokud si dobře vzpomínám.
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 08:22
Od dvojky dolu? Aktualni 1er ma byt FWD (nota bene 2er coupe)?
Avatar - Emel
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 08:55
Zatím ne, zatím jen 2AT a X1, ale to je jen otázka času.
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 10:18
I spalovaci motory jsou jen otazka casu :-) . Takze BMW od dvojky dolu FWD nejsou, teprve budou. Tedy 1er bude, 2er coupe ma mit RWD i v pristi generaci (jakkoliv mi to nedava smysl a je mozne ze i toto se jeste zmeni).
Avatar - Individualita
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 09:10
Praxe je taková, že se prodává hlavně 320d a tam je xdrive dost těžítko.
Avatar - Emel
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 09:26
To je fakt, ale i tak dává 320xd stovku za 7.3 a jede 230 a většině to prostě stačí...
Avatar - Individualita
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 09:42
U zrychlení z klidu ti paradoxně AWD může pomoci, ale jinak tě brzdí.
Avatar - PlumJelinek
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 10:15
320xd jede krásně, v práci to máme a řekl bych že to je ideální trefa do černýho pro většinu zákazníků. Vytáhne 240 a pružností pořád zahanbí všechny Octávky a Superby, které si právě lidé často jako 4x4 kupují. :-!
Avatar - Emel
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 10:52
Nevím proč paradoxně, lepší trakce a odpich z místa je typická věc pro AWD.

Jasně, vozíš sebou pár kilo navíc... ale (a už mám pocit že se opakuju) prostě ten přínos 4x4 na zasněženém kopci (nebo i jen teoretická možnost takové situace) převáží tu nepatrně horší dynamiku, která je pro typického zákazníka dostatečná (a dá se případně připlatit lepší).
Avatar - white label
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 17:44
Nabídlo auto o dvě třídy výš (než je Mondeo) s motorem V8.
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 10:41
Na rozdíl od Fordu který nikdy neuměl vyrobit V8 a zadní náhon. Ty bláho ty jedeš.
Avatar - white label
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 14:47
Tím hůř pro Ford, protože (by) to mohl zkusit na jiné úrovni. Proč nepřišel v době Audi V8 s vozem, který by byl schopen konkurovat Audi V8 v této třídě? Kdo mu bránil v tom, udělat to, co se VW podařilo s Audi (které k tomu navíc ani nutně nepotřebovalo rwd)? Nikdo!
Potom ať se ovšem dnes nediví pošklebkům, když si hraje na skoroprémii s Mondeem Vignale, který nenabízí žádnou lepší techniku, než běžné Mondeo a jako bonus mu ještě sebrali navigaci v ceně.
Zajímavé, že se tu nikdo podobně "neposmívá" aktuálnímu Mustangu s V8, a přitom je to taky Ford, jenže Mustang si hrát na skoroprémii nemusí a přesto k ní má (hlavně s V8) ve finále podstatně blíž, než Vignale.
Nemám problém vyjádřit uznání nad současným Mustangem, stejně jako zřetelně kritizovat Vignale, potažmo aktuální Mondeo.
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 18:57
OMG zkuste chlapci vytáhnout hlavu z Evropy. Já vím váš argument, žijeme v evropě. Jenže Ford je doma v USA a zkus se podívat co vyráběl ve státech v době kdy přišlo Audi s V8. Napovím: Lincoln.
Avatar - white label
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 20:59
Ano, žijeme v Evropě, v Evropě si kupujeme auta a jezdíme tady s nimi. Píšeme na evropském serveru o autech a píšeme pod modelem určeným pro evropský trh.
A kdyby tady Ford aktuální Mustang nenabízel, tak se ode mě (Mustang) logicky podobného uznání nedočká, stejně jako kritiky Vignale, pokud by ho nabízeli jen v US.
Chci snad po tobě já, ať přímo hodnotíš vozy určené např. pro čínský trh?
Ad Lincoln, co Fordu bránilo postavit evropskou verzi Lincolnu proti tehdejší Audi V8?
Premiove zcesti
| 26. 1. 2016 07:44
Nezájem o evropský trh.
Avatar - white label
Premiove zcesti
| 26. 1. 2016 11:51
Ford nemá zájem o evropský trh? Od kdy?
I to Vignale, pod kterým píšeme, má být důkazem toho údajného nezájmu?
Premiove zcesti
| 26. 1. 2016 19:11
Kdyby měl zájem o evropský trh v době kdy Audi došlo s tím V8 (mimochodem ten motor je slepenec dvou čtyřválců a ne osmiválec vyvíjený od začátku) tak tady ty Lincolny dovezl.
Avatar - white label
Premiove zcesti
| 26. 1. 2016 20:14
Jenže ono se na KDYBY nehraje...
A prostředky, ty bývají často spíš otázkou předpokladu, než konečného výsledku..., Audi je toho zářným příkladem a zdaleka ne jediným.
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 17:57
Ahoj, tak já mám Mondeo měsíc a půl na operák. Je to nafta 132kW 4x4 , převodovka powerShift, kombík, černá metla , ty LED světla atd :-) Měnil jsem ho za OIII jako spotřební auto pro všechno k našemu 7er e65 a P 307CC.
Moje zkušenosti z kvalitou , těžko říct, pravda je ta , že pokud by jsem si ho měl platit za hotové a ne na firmu, tak si ho ani nepřeberu v prodejně , tak špatně je to auto nalakované na mojí černé metle je to vidět ze tří metrů. Palubní deska je u řidiče u předního okna zvednutá ( psal o tom někdo i na MACZ) , ale jinak zatím vše funguje, a auto se zdá být oproti Passatu a Superbu sice možná hůř slícované a neoblepené cedulkama 4x4, červené TDI , Highline apod., ale o to bytelnější , bezpečnější a mohutnější. Na jízdu je podle mého srovnání nejpohodlnější a nejtišší. Bohužel má jednu věc, která z něj dělá noční můru a to je infotajment. Nechápu jak tato naprostá katastrofa mohla projít zkušebnou schvalující auto do provozu v ČR. Je to zlo v čisté kristalické podobě, které Vás připraví o nervy a bohužel pokud se ho pokusíte ovládat což je v podstatě nemožné vytavuje Vás značnému riziku při jízdě, neboť vyžaduje veškerou Vaši pozornost. Je o tím, že hlasové ovládání vozu je v podstatě nefunkční v ČR z 99% a dotyková obrazovka prostě funguje tak jednou z deseti pokusů o zadání nějakého povelu a jiná možnost jako třeba idrive v autě není. K tomu HF které je naprosto nestabilní a vypadává v každém třetím hovoru, kdy telefon zůstane v hovoru ve spojení s HF ale vypně zvuk z telefonu a pustí hudbu, a totální peklo je na světě :-(
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 19:24
Teda nevím co Fordi s tím infotaimentem dokur...li, jestli to není tím že to dělal microsoft. Mám MKIV facelift s navigací a telefonními funkcemi,7" dotykáč narmálně funguje a vesele to ovládám hlasem, s telefony maká skvěle a někdy prokecám v kuse i desítky minut a žádné výpadky či odpojení tak nevím. Asi ten pidiměk.
Avatar - Midlosek
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 20:02
Tohle musím do puntíku potvrdit ;-) .
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 20:20
Holt jak jsme se shodli s kamarádem co i občas půjčuje zvedák když měním spotřební díly: auta se dělají z čím dal větších sraček. A je to tak když porovnám starou Granadu či Scorpio s těmi novými auty tak bych se i rozplakal.Kde byl kus poctivého železa je buď plíšek a nebo plast. Hrůza.
Avatar - Midlosek
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 10:43
Moje starší Mondeo na mě taky působilo bytelnějším dojmem než to stávající ;-) . Také obstálo na jedničku při výletu do lesa, kam ho poslal další majitel.
No a pokud jde třeba o to Scorpio, tak to sneslo taky opravdu hodně. Kamarád ze svého udělal slušné "škarpio" a ono to jezdilo stále dál.
Jen ta přední náprava, dělal jsem jen silentbloky, kotouče, silentbloky a tak pořád dokola...
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 14:30
Já ne. Já použil vylepšené silentbloky od firmy Optimal Germany a ty držely fest. Samozřejmě poctivá kovářská práce ala Granny byla ještě o kus dál.
Avatar - Midlosek
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 15:02
Ono šlo později použít konstrukčně vylepšené silentbloky ze Scorpia druhé generace, to bylo také řešení ;-) .
Premiove zcesti
| 26. 1. 2016 07:47
Ty od Optimalu byly taky vylepšené. Byly úplně jiné než od Forda a fungovaly skvělé. Podstatné je že tím byl vlastně odstraněn jediný faul který se na tom autě nacházel (pokud pominu korozi zadních lemu blatníků ;-)).
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 20:54
tak to máš super, tady si taky pokecáš i deset minut ale nedostaneš se dál než do základní nabídky, někdy se podaří hlasem pustit určitou písničku nebo kapelu, ale jsou i dny kdy tě to normálně ignoruje, zadáš příkaz , příkaz je potvrzen a nic se nestane. Vytáčet jména z telefonního seznamu nejde , protože to nemá češtinu a tak tak to zkousne angličtinu , české jméno nevytočíš a na dotykové obrazovce můžeš jezdit prstem jak chceš ale seznam se prostě neposuneš, takže vytáhneš mobil a vytočíš to ručně.
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 10:26
Ty blaho, tak další auto nebude asi Mondeo. Teda pokud pidiměk neaktualizuje software na funkční.
Avatar - Midlosek
Premiove zcesti
| 25. 1. 2016 10:33
Tak hlasové ovládání, česká jména v telefonním seznamu = zcela nepoužitelné i ve starší verzi. Maximálně voláš někam jinam, pokud vůbec. Jinak ale všechno ohledně HF funguje dobře a bez výpadků.
Premiove zcesti
| 24. 1. 2016 20:24
kolega prevzal sluzebni mondeo nedavno, ohledne infotainmentu se stoprocentne shodujete. rovnez tvrdi, ze je to peklo a za jizdy si pri manipulaci s tim koleduje o nehodu.
Avatar - Emel
Trochu nešťastné
| 24. 1. 2016 13:04
Říkal jsem si, že by to mohlo fungovat... Mondeo je v technickém komplexu se čtyřkolkou a adaptivními tlumiči a silnými dvoulitry technicky na špičce mainstreamu, takže fiasko jako u DS (které technicky nestíhá ani ten mainstream) nehrozí. Drobné designové finesky, kvalitní kůže, třeba masážní sedačky... a je tu hezká třešnička pro Fordí fleety.

Jak to ale čtu, úplně se to nepovedlo. Příplatek 136 za LED a kvalitní kůži a za jistou exkluzivitu by asi byl ok. Pokud ale ještě musím připlácet navi, kterou nižší výbava má v základu, je to trošku trapné. A vyšší cena hodiny v servisu? No, pokud fakt dostanu speciálního technika a zvláštní péči...
Trochu nešťastné
| 24. 1. 2016 15:45
Třeba dostaneš i kromě vlastního technika i vlastního navigátora. Pak nemusíš příplácet za navi proto je v levnějších modelech v ceně. ;-)
Avatar - rohYpnol
Trochu nešťastné
| 25. 1. 2016 09:18
Hlavne bys mel dostat vlastniho psychologa, kterej zajisti ze si kvuli tem vyhozenym 130 litrum a mizernymi infotainmentu a zpracovani nehodis maslu...
Trochu nešťastné
| 25. 1. 2016 14:33
No a nebo hlavu do akvárka viď.
Avatar - Ozzman
Trochu nešťastné
| 25. 1. 2016 07:13
Pro soukromníka je tohle totální kravina a ceny přestřelené, tohle si troufnu říct nevydrží dlouho a pak se třeba do milionu bude možné povozit v nadupaném Mondeu vignale.
Avatar - Hajzlík
Speciální tým
| 24. 1. 2016 13:29
dohlíží na kvalitu obzvlášť přísným okem. Tak ten speciální tým okamžitě vyhoďte, protože takové boty v kvalitě se jen tak nevidí.
- nestejný odstín lakování různých ploch a navíc špatné spasování
[odkaz]
- to stejné v interiéru, různé probarvení plastů a opět špatné sesazení
[odkaz]
- použít kůži a nemít na poslední cm nad plastovou základnou, kde čumí šev a látka to už je lepší použít slušnou látku, ale potah ušít kvalitně
[odkaz]
- za ty peníze nemít na kousek plastu na začištění díry do tapecírunku, kterou prochází držáky víka kufru je už pak docela odvaha
[odkaz]
Jenom z fotek je patrná zoufalá kvalita, co teprve na živo, to musí být "žrádlo".
Avatar - rohYpnol
Speciální tým
| 24. 1. 2016 13:45
Ono tech veci co nelicuje a nesedi je bohuzel nespocet. Uz jen kvalita obsiti, licovani svu na sedadlech je uz z fotek doslova na urovni Dacie... Treba DS ma v interierech prvotridne vyplou kvalitni kuzi s perfektnim obsitim.

Nevim, jak tohle muze Ford myslet vazne. Niidy nevynikal kvalitou vyroby, jenze za to taky nikdy nechtel premiove penize! Kazdopadne kvalita zpracovani je na urovni Dacie.
Speciální tým
| 24. 1. 2016 13:55
DS je jak z cinskych obchodov...slovo kvalita nepocut!
Avatar - rohYpnol
Speciální tým
| 24. 1. 2016 14:07
Ne, kvalitu interieru ma DS prvotridni. Jinak je to sice mainstream jak kdyz bicem mrska, ale design a interier jej od mainstreamu precijen deli.
Speciální tým
| 24. 1. 2016 14:32
nema, je to lacny padelek s kopou imitacie kvality a dizajnu...je to naozaj hroza a to mam osobnu skusenost s tou najdrahsou DS5 - hybrid
Avatar - Hajzlík
Speciální tým
| 24. 1. 2016 14:07
Souhlas, jenom z toho co je vidět na fotkách by musela klepnout pepka i hodně laxního kvalitáře.
Bez přehánění, kvalitu zpracování u Dacie vidím výš. Nalakovat blatník umí a spasovat také, stejně jako umí daleko kvalitněji ušít potah.
[odkaz]
[odkaz]
Speciální tým
| 24. 1. 2016 16:11
Tak to je tedy fakt síla, toto není prémiové zpracování ani omylem! :-!
Avatar - white label
Speciální tým
| 24. 1. 2016 17:43
Stačí si do toho sednou a "globální duch" této generace Mondea na tebe dýchne "hezky" zhluboka. Ty částku kterou za to chtějí považuji za drzost. Zlatá předchozí generace, v dobách, kdy se cenově podbízela to byla naopak zajímavá alternativa ve středním mainstreamu.
Speciální tým
| 24. 1. 2016 17:51
Ještě že na tebe nedýchnul duch dějin.
Avatar - white label
Speciální tým
| 24. 1. 2016 17:59
Myslíš duch dějin Mondea? Ani z ducha dějin se nedá žít věčně.
Vidím, že dnes pomalu nestíháš reagovat, jak tu všichni "ubližují" tebou tradičně adorovanému Mondeu. Zjevně už není tím (někdejším) "supersportem" střední třídy za lidovou cenu. Ford má (na evropské poměry) tradičně problém s kvalitou zpracování, ale to co předvádí na aktuálním globálním Mondeu (a za peníze, které za něj chce) je místy docela do nebe volající.
Speciální tým
| 24. 1. 2016 18:20
A co ti na tom vadí. Ty si adorant koncernu já Fordu. Ty máš VW já Forda a co má být. Jste snad nějak lepší když máte VW? Pokud máte pocit že jo, tak si to užijte. Škoda že už tu nechodí Mistr dlouhých táhlých a ten co neumí tankovat do auta když je hrdlo nádrže vlevo . To byl váš myšlenkový guru, ten uměl psát ódy.
Avatar - white label
Speciální tým
| 24. 1. 2016 18:31
Že obhajuješ aktuální Mondeo "za každou cenu".
To, že je zrovna jedním z mých aktuálních aut Golf GTI mi naopak nebrání případně kritizovat i cokoli od VW, samozřejmě pokud si to kritiku zaslouží.
GTI tady docela chybí, ale ani ne tak pro jeho provokativní adoraci koncernu (a D3 + Volva), spíš se tu nemá spousta nicků najednou vůči komu/čemu vymezovat a bez nahazování návnady GTIm jsou tzv.
"o ničem".
Speciální tým
| 24. 1. 2016 18:34
Ó ty náš koncernový kritiku. :-)
Avatar - white label
Speciální tým
| 24. 1. 2016 18:37
Ve srovnání s tvým vztahu k Fordu, jsem vlastně (relativně) nepřítel koncernu. >:-[] ;-)
Speciální tým
| 24. 1. 2016 18:40
>:D >:D >:D Jj všiml jsem si že jim jdeš těžce po krku.
Avatar - white label
Speciální tým
| 24. 1. 2016 18:50
Dnes není důvod, dnes se právě i díky Mondeu hledají chyby na Passatu poměrně těžko. A největší slabinou aktuálního Superbu je levnější interiér, jenže zase, přesedneš do (globálního) Mondea, a hned se to zas až tak "strašné" nezdá. Vše je relativní. ;-)
Speciální tým
| 24. 1. 2016 18:54
Tak jistě Superb co dodat už ten název. ;-)
Avatar - white label
Speciální tým
| 24. 1. 2016 19:02
Co se vnějšího designu týče, tak aktuální Superb konečně vypadá výborně/skvěle, takže když potkám druhou g. Superbu v lifbacku, s opravdu extrémně ošklivou zadní partií, tak si říkám, že to snad ani není možné. Po stránce vnějšího designu považuji Sup3 za absolutní špičku středního mainstreamu, zejména v kombíku. V tomto ohledu na něj nemá ani příbuzný Passat.
Speciální tým
| 24. 1. 2016 19:10
No coment.

Tohle vypadá děsně. [odkaz]
Avatar - white label
Speciální tým
| 24. 1. 2016 19:27
A co ti na tom konkrétně vadí (kromě loga)?
I ta Ma6 (v kombíku!) vypadá vedle Superbu Combi jak o generaci starší auto. Asi nebude náhodou, že se vedle něj tak červená. >:-[] ;-)
[odkaz]

P.S. Na druhou stranu chápu, že někomu, komu se tak líbí nové Mondeo, se líbí i Ma6 v kombíku.
Avatar - Emel
Speciální tým
| 24. 1. 2016 19:35
Mně se líbí Mazda, Mondeo moc ne ;-) . A už jsem psal, že Superbu ta světlá tolik nesluší. Musím ale dát za pravdu GTImu (když už se tu o něm mluví), že ten zadek u Ma6W není úplně nejkrásnější. Superb má moc pěkně udělané ty zadní lampy, byl jsem teď v Německu a v noci je to radost pohledět, je v tom patrný Audi-styl.
Avatar - white label
Speciální tým
| 24. 1. 2016 20:03
S těmi světly naprostý souhlas. Mně se taky v sedanu víc líbí Ma6, než Mondeo, ale v kombíku už naopak ne, ten se (podle mě) Mazdě hodně nepovedl. Zadek je nejhorší, ale ani z profilu to není nic moc.
Speciální tým
| 24. 1. 2016 20:14
Jak říkáš Audi-styl .Možná to je ten problém jako by si to auto hrálo na něco co není.
Avatar - white label
Speciální tým
| 24. 1. 2016 20:17
Což se naopak o Mondeu s maskou "z Astonu" říct nedá..., o Vignale raději nemluvě. :*) >:D ;-)
Speciální tým
| 26. 1. 2016 19:13
Viděl jsi někdy masku Astonu?
Avatar - white label
Speciální tým
| 26. 1. 2016 20:21
Ne, nikdy, jak, prosím tě, vypadá?
Chápu, ta obecně domnělá podobnost je jen výplod "zakopmlexované" konkurence. >:-[]
Avatar - Emel
Speciální tým
| 24. 1. 2016 20:33
Hm... hele, pokud postavíš Superb vedle A4 nebo A6, tak sice najdeš podobné znaky, ale taky spoustu vlastního designového jazyka u každého auta, takže z mého pohledu to problém není.
Speciální tým
| 24. 1. 2016 19:44
Konkrétně. Ty monokly pod světly. Jak zbytečná slza či jak bych to nazval, tak ta skulina pod světlem. Tvar ostřikovače. A pohled na boky auta. Trochu mi to připomíná čínskou střechu.
Speciální tým
| 24. 1. 2016 20:05
Me se to teda taky moc nelibi. Ten predek je moc nizky, horizontalne cleneny a tech hran je tam trochu moc. Treba tady to vypada skvele [odkaz] pritom staci, aby blbe vyfocena fotka s prepalem zakryla ty hrany. Ale na minulou generaci pred fl. to nema ani tak ;-)
Speciální tým
| 24. 1. 2016 20:12
Tak nějak. Jak se ztratí ty hrany vypadá to auto dobře. Skvěle jsi to vystihl. :yes:
Avatar - Emel
Speciální tým
| 24. 1. 2016 20:30
Proti minulé generaci jsou hlavně v pořádku proporce a to je základ (zdravíme Toyotu). I pokud vezmu načančanou fotku, tak je tam pro mě ta generace sakra znát:

[odkaz]

Schválně jsem vybral černou, protože jak osobně třeba černou moc nemusím, tak Superbu III sluší tmavé barvy (černá, šedá, tmavá modrá).

[odkaz]
Avatar - white label
Speciální tým
| 24. 1. 2016 20:34
Tmavé barvy sluší hlavně liftbacku (Sup3), ale v kombíku si naopak může dovolit i něco světlejšího/světlého.
Speciální tým
| 24. 1. 2016 20:59
Podle me je v poradku tak maximalne sirka (i kdyz ten predek pusobi mozna az moc siroce), ale je tam dost patrny nepomer mezi prednim a zadnim previsem a to hlavne na fotkach z boku (vsimni si te nasilne ukoncene "tornado linie") [odkaz] vs. [odkaz] . Co se tyce tvych fotek, tak prijde mi, ze ani jedno auto neni vyfocene uplne idealne. Stary superb ma na fotce obrovsky zadek a mala kolecka, novy zase jakoby nedrzi pohromade, nebo jak to nazvat. Ale nikdo mi nevymluvi, ze stary kombik mel mnohem elegantnejsi zad [odkaz] , zejmena svetla a to same zepredu. Svetla dokonale kombinujici ostre tvary a obliny, skvele zvladnute "monokly" navazujici na masku a kapotu a horni hrana svetel byla v jedne rovine s horni hranou masky, takze auto pusobilo hezky zamracene, coz mi u nove generace taky chybi. Ale kazdemu se libi neco jineho.
Speciální tým
| 24. 1. 2016 20:42
mne se superb take nelibi, zejmena ty kapsy na blato pod prednimi svetly - to musel dat dohromady opravdovy blb... mne se vlastne moc nelibi ani soucasny passat, ale jak uz jsem tu psal - krale mainstreamive stredni tridy z nej dela impotence konkurence. treba vyuziti vnitrniho prostoru - tam dostava humpolacke mondeo od passata asi nejvetsi narez.
Avatar - Individualita
Speciální tým
| 25. 1. 2016 09:16
Přesně v porovnání s M6 ten Superbí design dostává na pr*el >:D
Avatar - Individualita
Speciální tým
| 25. 1. 2016 09:14
>:D >:D >:D
Speciální tým
| 24. 1. 2016 21:13
Že slyším o GTI – o té svérázné postavičce, co tady ke každému článku psala ódy na VW a spol. ...
Nevíte, co mu přelítlo přes nos, že už sem nepíše?
Speciální tým
| 24. 1. 2016 22:25
........odjel válčit do Sýrie.... ;-)
Avatar - Individualita
Speciální tým
| 25. 1. 2016 09:18
Šíří diesly v USA. A moc mu to prej nejde >:D
Avatar - Ozzman
Speciální tým
| 25. 1. 2016 07:19
Nezlob se na mě, ale Ford s Mondeem není o nic lepší ani horší v oblasti kvality zpracování, než ten kocnern, nejen z vlastní zkušenosti, ale jak tak můžeš číst i ze zkušenosti lidí, co zde píšou, kteří ta auta jezdí, stačí projít i tuhle diskuzi ;) Tohle je žabomyší válka a je to o preferencích...
Speciální tým
| 25. 1. 2016 12:23
Jestli tohle myslis vazne, tak jsi v Superbu nikdy nesedel :-)

Jde o to, jestli jsi detailista. Pokud ano, Sup je hned za Passate. Bavim se o detailech, slicovani, spasovani.. S odstupem Mazda 6 a jeste za ni Mondeo.

Pokud na detaily nehledis a jde ti o dojem, pak budiz, pak je to na vkusu kazdeho soudruha.

Btw. nez budes zase opakovat, ze Sup ma intos z O 3.. znovu ti doporucim jen nezvatlat a ta auta porovnat. Interier Supu je presne o tridu vyse, kvalitativne.
Avatar - Ozzman
Speciální tým
| 25. 1. 2016 12:40
Není >:D A ano, seděl i jel jsem v několika OIII i Několika Superbech :-) Můžeš se rozkrájet, ale materiály, strohost, plastové dveře... tohle není vrchol mainstreamové střední třídy, to se na mne nezlob. Posaď se do toho vrcholného Mondea a nebo Passata Highline. A co je tam oproti Octavii navíc? >:D Slícování takové, že nové vozy už chrastí? >:D A kdyz pujdem dále k bouchajícím podvozkům bez DCC.... Asi máme každý jiný metr ;)
Avatar - Hajzlík
Speciální tým
| 24. 1. 2016 19:35
Myslím, že globální duch není v rozporu s dobrou kvalitou, takže "duch" by mi ani tak nevadil, ale otřesná kvalita zpracování je něco co bych neunesl, auto na fotkách bych dealerovi nepřevzal i kdyby bylo za polovic.
Avatar - white label
Speciální tým
| 24. 1. 2016 20:10
Ano..., bylo to myšleno jako globální duch v duchu "globální kvality", ovšem nejen co se týče zpracování, ale i designu interiéru. ;-)
Speciální tým
| 26. 1. 2016 14:15
Dlho som ta tu nevidel v diskusii, no po precitani clanku som si bol isty, ze ta tu najdem. Tvoj komplex z mondea ta donutil sem naplut. Ale v podstate sa ti splnil sen, mondeo padlo. Padlo dole a jedine co mu pomoze bude dalsia generacia. Takuto slabotu po tolkych rokoch priniest do europy je na hanbu. Zvlast oproti ostatnym modelom, ktore maju dobru sancu a su plnohodnotnymi konkurentami je toto ako flusanec do ksichtu fordej duse. Kde sa stratila ta sportovost, ten duch prechadzania zakrut? Nove mondeo pre mna osobne velky fail ako celok, novy superb zvonka pekny v kombi, vnutro tragedia. Jediny ktory ostal je passat. Passat (este lepsie v alltracku) jedina dobra a schopna alternativa momentalne. Uvidime este na rendlika s talismanom, ktory zatial nasadil dost divoke ceny vzhladom na svoje postavenie v EU...
Avatar - white label
Speciální tým
| 26. 1. 2016 15:20
Doufám, doktore martine, žes tu diskusi četl celou a ne jenom příspěvek, který tě donutil sem "naplut". ;-)
Jj, komplex z Mondea, ten já mám obrovský, asi nějaká vrozená vada či co, protože jinak nevidím důvod, kde by se zrovna u mě a k Mondeu vzal... >:D >:-[]

Ale jinak máš v podstatě pravdu. Akorát si nemyslím, že by ta předchozí/poslední minulá generace jezdila v rámci třídy skoro jako "super sport". Ale byly doby, kdy se nabízela za velmi zajímavé ceny (vzhledem k výbavě za ně) s nimiž mohla směle konkurovat i Passatu, což se zatím o aktuální generaci Mondea opravdu říct nedá.
Speciální tým
| 26. 1. 2016 20:22
ale ano, precital som si vsetko, v podstate s tebou suhlasim tak na 80-90%, problemom je, ze u teba je ten komplex naozaj pozorovatelny. Nie som tu dlho zaregistrovany ani tu neprispievam casto, no auto.cz vcetne diskusii citam priblizne od 2006 takze mam ta nacitaneho tak ako ostatne nicky, ktore sem prispievali ci este stale prispievaju. Tvoj komplex neprameni zo zavisti voci mondeu, kedze sedlas A6 allroad ci GTI, zjavne mondeo nie je tvoja trieda. No vzhladom na tvoj pro-koncernovy postoj bolo mondeo pre teba "ciernym miestom v dusi", kedze svoje kvality predchadzajuca generacia doteraz predvadza a aj ked nepochybne neslo o ziadny supersport, aj napriek FWD jazdilo o 2 triedy lepsie nez ostatok koncernu, snad okrem M6, co ta dokonale vytacalo, ved tie diskusie su stale na nete volne dostupne :-) Ja to chapem, ked si fanusik nejakej znacky, prirodzene ta konkurenti hnevaju, v diskusii toboz. Je to pozorovatelne napriklad u fandov BMW a ich averzii voci audi, opacne to nebadam..

Co sa tyka mondea uz bolo povedane a napisane asi vsetko co malo byt. Snad len treba povedat, ze jazdne vlastnosti noveho mondea su stale medzi najlepsimi a pravdou je tiez, ze passat s klasickym podvozkom NEMA na nove mondeo a potrebuje k nemu DCC aby sa ako tak dotiahol. Superb je logicky pod passatom, tam rovnica musi byt zachovana vramci koncernu. Bohuzial mi to pride ako jedina vyhoda a neviem ci by prispela k tomu aby som si zrovna mondeo kupil. Aj ked je pravda ze nazivo na dobrych kolesach vyzera lepsie ako na fotkach, fordaci to proste cele pokaslali a vyriesi to mozno facelift ale skor nova generacia. Len to by chcelo aby to bola voci sucasnej generacii revolucia, nie evolucia minimalne co sa interieru tyka. Alenechajme sa prekvapit, mozno mondeo o par rokov bude atakovat dolne cenove hladiny triedy a paradoxne sa stane dobrym v pomere value/money ;-)

slusnej diskusii zdar :yes:
Avatar - white label
Speciální tým
| 26. 1. 2016 20:41
Takže jako majitel A6/Golfu GTI (a příznivec koncernu) mám podle tebe "komplex" z Mondea? >:-[] Předpokládám, že máš na mysli určitý "komplex méněcennosti".
Zajímalo by mě, z čeho konkrétně (údajně)? Že jezdím "jen" vyšší střední prémii, když bych se super Mondeem mohl jezdit střední mainstream? Nebo mám (jako příznivec koncernu) komplex z toho, jak Mondeo tradičně "drtí" Passata v prodejích? Nějak ti tam k tomu komplexu chybí motiv. Jen jestli nakonec naopak nemáš komplex ty, doktore martine, z mé (z tvého pohledu) příliš odvážné kritiky tvého vlastního garážového idolu (neboj, nemyslím tím aktuální generaci). :*) ;-)
Speciální tým
| 27. 1. 2016 07:15
zjavne si si to precital velmi rychlo, skus si to precitat este raz pri rannej kavicke, mozno to dojde do hlavy a nebudes sa pytat tieto otazky.

No napoviem ti este raz teda: Pod ktorym clankom si mal v poslednej dobe tolko prispevkov ako pod tymto? ;-)
Avatar - Emel
Speciální tým
| 27. 1. 2016 08:50
Naposledy... GTI Clubsport? Nevím, možná jich nebylo tolik, ale zase to byla skoro půlka diskuse >:-[]
Avatar - white label
Speciální tým
| 27. 1. 2016 13:34
Aha, takže počet reakcí v diskusi je měřítkem komplexu z diskutovaného vozu. >:D >:-[]
Tak to mám potom komplexy skoro ze všeho, v posledních dnech třeba z Clubsportu, faceliftu Golfu, Xdrivu, Boxsteru... a v neposlední řadě taky z fotosoutěže.
V této diskusi je drtivá většina mých příspěvků reakcemi na reakce na moje předchozí reakce, viz i můj dialog s tebou. Takže jejich počet nemá nic společného s Mondeem, ale s tím, že na mě opakovaně někdo reaguje a já následně reaguji na něj.
Ale pobavil si... ;-)
Avatar - woody-alien
Speciální tým
| 27. 1. 2016 19:37
Dáme jednu zakomplexovanou fotku ? ;-)
[odkaz]
Avatar - white label
Speciální tým
| 27. 1. 2016 19:58
Že by zrovna tady ten můj "Mondeo komplex" (nějak podvědomě) vznikl? :-O :*) >:D
Jenže to bylo ještě v dobách, kdy bylo Mondeo (včetně jeho reálných cen) "v pořádku". ;-)

Jinak fotka vypadá jako titulní z iudexovy prvotiny:
"V sevření dvou kombíků, mám na spodkách batiku".
Speciální tým
| 30. 1. 2016 10:55
No pis si co chces, ja som len napisal svoj nazor, to ze sa ti nepaci je uz len tvoj problem. Zjavne si ale pochopil, co som pisal, kedze diskusiu otacas. Je logicke ze reagujes, dolezite je ako reagujes a co napises na kritiku na teba.. V podstate cela diskusia je o pobaveni, svet internetu netreba brat vazne, dolezite je aby sa to nepretavilo do realenho sveta :-) Keby som nenapisal v prvom prispevku na teba slovo komplex, tak by tu tato diskusia nevznikla, takze minimalne viem , ze som trafil ;-)
Speciální tým
| 24. 1. 2016 20:48
Několikrát jsem si toho všimnul i u "obyčejného" Mondea poslední generace na ulici. Byl jsem opravdu překvapen. O to víc jsem překvapen, pokud člověk vidí to samé u "top" modelu Vignale.
Avatar - Hajzlík
Speciální tým
| 24. 1. 2016 21:20
Bingo, speciálně toho lakování a blbě slícovaného exteriéru jsem si poprvé všiml tady na auto.cz v prvních testech nového Mondea
[odkaz]
a myslel jsem si, že redaktoři asi dostali nějaký kus z předprodukční série určený na sešrotování. Od té doby když potkám nové Mondeo, tak mi to nedá a kouknu na lakování plastů vs. plechů a slícování a je to na všech barvách, ještě jsem nepotkal nové Mondeo s jednotným lakem a dobře slícované.
Speciální tým
| 24. 1. 2016 21:25
Za povšimnutí stojí taky ta věc, kterou konkurence má už asi 20 let a to je průvlak na lyže ve druhé řadě sedadel. Ford tuto novinku nyní zavedl- ve velikosti tak na jedny normální nebo dvoje dětské lyže. Podle mě to s touhle generací podělali už jejím opožděným zavedením na trh a od té doby se to už jen veze.
Avatar - Hajzlík
Speciální tým
| 24. 1. 2016 22:09
Možná to není průvlak na lyže, ale okénko pro kuřáky, kterým odklepávají popel do kufru. >:-[]
Znepokojivé otázky...
| 24. 1. 2016 15:48
Pokud teď odhlédnu k naprosto neadekvátnímu zvýšení ceny verze Vignale (vzhledem k tomu, že zákazník se stejně nevyhne několika poměrně drahým příplatkům za nutnou výbavu), tak celý tento projekt je dost problematický i z marketingového hlediska. Pokud se totiž Ford chlubí, jak u verze Vignale výrazně posílil výstupní kvalitativní kontrolu, potenciální kupující běžného Mondea musí logicky dojít k závěru, že kvalita jeho auta asi nebude nic moc... :-!
Avatar - rohYpnol
Znepokojivé otázky...
| 24. 1. 2016 16:06
ano ,presne o tom jsem psal.
Tohle je prostě bizárium
| 24. 1. 2016 16:28
Prémie vůbec není o tom, že máte nějakého vlastního technika nebo jiný lak auta a ledky. To je prostě doslova šokující nepochopení. Prémie je především o tom, že výrobce má nějakou jednu prioritu, u Volva bezpečnost, u Mercedesu komfort a odhlučnění, u BMW sportovnost a u Lexusu spolehlivost a technologie, prostě jednu oblast, které se výrobce věnuje do posledního detailu bez ohledu na případné oslabení oblastí jiných (zejména provozních a pořizovacích nákladů). Prémiové z principu nemůže být auto, které se snaží být ve všem skvělé, protože to pak končí tak, že je ve všem jen dobré (dokonalost je nemožná) a tedy že patří suverénně do mainstreamu. Když se řekne jméno nějaké značky a vás okamžitě nenapadne, v čem exceluje, není to prémiová značka. Ještě samozřejmě jsou modely, které vybočují. Takový Nissan GTR je určitě prémiové auto, naopak je pochybné, jestli takový 2er Active tourer je zrovna sportovní auto, ale to je na jinou diskuzi. O výbavě to není. Stejně tak to tedy rozhodně není o tom, že tu smlouvu podepisujete v nějaké jiné budce, než ostatní...
Tohle je prostě bizárium
| 24. 1. 2016 17:48
Blbost. Velice podstatnou (pro nekoho mozna i nejpodstatnejsi) soucasti je prave ta pece o zakaznika.
Tohle je prostě bizárium
| 24. 1. 2016 20:37
Tak ideální je, když zákazník do toho servisu moc nemusí. Že ho tam pak obslouží přednostně, dostane kafe a vodu a umejou a navoskujou mu to auto, už asi zas taková bomba nebude.

A upřímně, říci, že je prémiové auto to, které prodávají lidé, kteří pečují o zákazníka, to je myslím už jen důsledek toho, že normální značky mají u nás otřesný přístup k zákazníkovi, tak jsme to začali považovat za pomalu zázrak, když jsou někde vstřícní. Garantuju vám, že na západě se k vám budou chovat jako ke králi i když si půjdete koupit Hyundai. Naopak to vůbec neplatí u spousty prémií. U Ferrari si vás lustrují, jestli vám ho vůbec prodají, pak vás nechají strašně dlouho (i přes rok) čekat bez jakýchkoli informací (poté, co jste už zaplatili minimálně tučnou zálohu, ne-li celou cenu) a lepší modely vám bez toho, abyste od nich už měli alespoň 3 auta, ani neprodají. Že by to nebyla prémie? Samozřejmě, že je. To auto tedy. Ty služby nevím.
Tohle je prostě bizárium
| 24. 1. 2016 21:10
Nejde ani tak o to, jak se k tobe pracovnici servisu/prodejny chovaji, ale spis jake sluzby nebizeji.
Tohle je prostě bizárium
| 24. 1. 2016 21:38
Kdyby jen normální značky. Vím v okolí o jedné X5 od novoty a to, co jsem slyšel o pražských servisech, tak zlatý Ford.
Tohle je prostě bizárium
| 24. 1. 2016 22:06
Mám bávo, jezdím do autorizovaných servisů a s jedním mám teď hodně špatnou zkušenost, takže musím potvrdit. Jak ale říkám - především je to o autu. Když zítra zavede nějaké spešl služby škoda, nestane se z ní prémie.
Avatar - rohYpnol
Tohle je prostě bizárium
| 24. 1. 2016 17:49
jiste, takze premiova je i Dacia, protoze si vybrala jednu prioritu, vid...
Tohle je prostě bizárium
| 24. 1. 2016 20:39
Jakou prioritu?
Avatar - rohYpnol
Tohle je prostě bizárium
| 25. 1. 2016 09:25
No prece cena!
Tohle je prostě bizárium
| 25. 1. 2016 13:57
Takže argumentuješ ad absurdum? Musí ti přece být jasné, že když píšu: "bez ohledu na případné oslabení oblastí jiných (zejména provozních a pořizovacích nákladů)" tak do toho cena nepatří. Ale tobě to nedá...
Tohle je prostě bizárium
| 24. 1. 2016 20:11
To co píšeš je profilace značky, ne posazení do prémie. Tu prémii dělá tisíc malých drobností a to i samozřejmě péče o zákazníka.
Avatar - 3_diamanty
dalsi pripad
| 24. 1. 2016 21:02
ide o dalsi pripad kedy sa full naslapany mainstrem uz dostava cenou do vod zakladnych premioviek ( jaguar XE 2.0t, lexus IS 200t a podobne ) .... co je ale uplne normalna situacia.... ani chystana optima GT s podobne vykonnym 2.0 turbom ako mondeo vignale nebude asi o nic lacnejsia od tohto mondea ..... a podobne su na tom aj ine naslapane nepremiovky .... ktore sa vo svojej vrcholnej kombinacii dostavaju do cenovych vod zakladnej premie ( dnes uz ani octavia za milion nie je ziadna rarita ) .... dochadza tu teda k akemusi prieniku mnozin nepremia/premia

kto netuzi navonok mozno posobit moc bohato napadne a luxusne pre neho moze byt full mondeo lepsou volbou ako zakladny jaguar... plne to chapem ... ;-) ... vsetko je vec priorit.... a osobnych poziadaviek... full naslapane nepremiovky maju urcite tiez svoj vyznam.... niekto radsej zakladnu X3 a niekto full sorento... niekto radsej zakladny jag XE a niekto zase full mondeo.... vsetko je otazka priorit .... a toho co clovek od auta ocakava ( po stranke vybavy vzhladu, imidzu, priestorovych pomerov, praktickosti a tak dalej )

musim vsak skutocne ale priznat ze mondeo na mna v tejto vignale "vybave" posobi v podstate akosi mozno az moc nenapadne.... a to aj v interieri... ale ako vravim... mozno niekto kto hlada prave tento skryty nenapadny luxus si v mondeu pride na svoje..... ;-)
K smíchu
| 24. 1. 2016 21:12
Nové Mondeo je propadák a tím, že budou lákat hejly na pocit prémiovosti, to rozhodně nevylepší. Současná generace Fordů je snad ve všem horší, než generace předchozí, ať už jde o Mondeo, Focus, či S-Max. Bachratá těžká vozidla, která v dynamice za konkurencí těžce zaostávají a prapodivný design navíc ubírá oproti přechozí generaci místo v interiéru, což je zvlášť vidět u nového Mondea. A plejstejšnové laciné interiéry už raději nekomentuji vůbec. V životě by mě nenapadlo, že může mít nové Mondeo horší interiér, než přechozí generace. No, u Fordu má evidentně někdo talent, povedlo se. A to říkám jako bývalý majitel Mondea MkIV, na které rád vzpomínám, protože to auto jezdilo výborně, s designem to už ovšem bylo horší. Dneska v této třídě jedině Mazdu 6 nebo Supa, pro důchodce pak ještě Passata. Ford momentálně na bednu v této třídě nemá, Vignale neVignale.
Avatar - 3_diamanty
K smíchu
| 24. 1. 2016 21:20
mne na mondeu trosku vadi ten ponorkovy velryby dizajn ale to je len moj problem.... ;-\ kedze fordy mi nikdy k srdcu neprirastli... az na par vynimiek ( nove SUV edge sa mi paci .. pripadne focusy II pred fl nemaju chybu ) .... co mi ale vadi u noveho mondea snad este viac ako exterier je ten interier... nesedel som v nom ale posobi na mna ako o generaciu pozadu.. nevravim ze to je zle.. ze je zly.... ocenim fukcnost a chvalim navigaciu... je to stale pre mna lepsi a krajsi interier ako talisman s megatabletom ale stejne by som cakal uz mozno viac aj po stranke architektury a dizajnu od auta tejto kategorie a tohto mena... prepadak to ale nie je ani nahodou.... az tak zle to nevidim.. ale je fakt ze predaje predoslej verzie mondea to nove u vas ani u nas uz asi nedosiahne... skoda.... ja otvorene priznavam ze nove mondeo u nas nikde v okoli kde sa pohybujem nevidim.... zato superbov uz zacina u nas pribudat ako hub po dazdi.... sranda ... alebo mozno nie no.. hm .. mozno je to trosku aj smutne zistenie ked cely segment uz ovlada jedno auto ;-\
K smíchu
| 24. 1. 2016 21:37
Jo, Edge se mi taky líbí, asi jako jediné vozidlo z toho, co se prodává v Evropě (jo ještě Mustang), akorát s tou cenou se asi pokakali v kině (a navíc do takového auta patří benzínový šestiválec a oni to nabízí jen v naftě).
Avatar - 3_diamanty
K smíchu
| 24. 1. 2016 21:44
edge a mustang su ozaj pekne ... asi nie je nahoda ze maju americke korene a nie europske ale to uz nejdem riesit.. proste sa mi pacia viac ako tie kacka ci fiesty c maxy a dalsie europske fordy .... cena modelu edge je dalsia vdacna tema .... dost som edge cenou obhajoval ale uznavam ze aspon o 100 tisic mohol stat nizsie .... vyse 1,1 miliona je uz vcelku ambiciozna cena aj ked je to pekne a velke SUV..... a ano ... chcelo by to nejaky benzin... co uz... ale v europe by si ich stejne nikto nekupil... ach jaj ...

co sa tyka mondea... mozem uprimne prehlasit ze aj tie 3-4 optimy ( mozno je ich viac ) co tu u nas po meste behaju vidim castejsie ako nove mondeo.... fakt neviem... je mozne ze je to len nejaka docasna lokalna anomalia ( kedze mondeo sa predava rozhodne ovela lepsie ) ale ja nove mondeo stale nikde u nas nevidim ;-\ ...

co ale vidim je novy superb... zacinaju sa uz mnozit.. len dnes cestou do kysaku som dva stretol mimo mesta a tri cestou naspat uz priamo v meste... co je vzhladom na dlzku a trvanie cesty celkom slusny "ulovok" .. inak aj tych novych passatov zatial stale nejako pomenej vidim a treba ich doslova hladat.. tak neviem.... ;-\ asi stredna trieda uz u nas tak nefrci ako kedysi
Lenochod
| 24. 1. 2016 21:23
Krome te super premiove kvality, kterou tu popsali jini, se mi zda to auto nejak pomale.
Motor ma 176 kW a 345 Nm, kilo dava za 7,9s.
Podstatne starsi motor BMW 2,0 turbo ma o pouhe 4 kW a 5Nm vice, ve zde testovane 328i GT, ktera je proti Mondeu tezsi o 200kg ale dokaze udelat stovku o skoro 2 se*** rychleji!
Stejnou dynamiku, jako Mondeo ma Superb 1,8TSI a to neni motorovy vrchol ani omylem.
Soudruzi z emeriky udelali nekde chybku, osobne se uz vubec nedivim, ze se jim s touhle generaci Mondea na evropsky trh nechtelo.
Avatar - J@...
Lenochod
| 24. 1. 2016 21:33
Je tam hydroměnič, což mu hodně sebere, navíc je to loď, auto jezdí fakt krásně sametově, pro relaxační řidiče si nedovedu představit lepší auto, ale pokud spěcháš, předjíždíš, hrneš zatáčky, tak to určitě není jeho parketa.
Lenochod
| 24. 1. 2016 22:36
... tim trochu stacis na hlavu vsechno, co se o mondeu traduje, ne? ;-) (perfektni jizdni vlastnosti)
Avatar - J@...
Lenochod
| 24. 1. 2016 22:46
No to tak platilo u předešlých generací, i když u té předposlední taky už trochu míň. Ale poslední generace referenční vozidlo co do jízdních vlastností určitě není, hlavně v kombinaci s automatem. Ale nemyslím že by to bylo nějak špatně, na prvním místě je komfort.
Lenochod
| 25. 1. 2016 01:03
A v BMW je co?
Lenochod
| 25. 1. 2016 15:19
HDM ma i to BMW.
Lenochod
| 24. 1. 2016 21:34
Pravděpodobně to bude kombinace toho, že je to těžký krám a mizerného automatu. Mazda 6 2,5 má v benzínu 141 kW a na stovce je za 7,8.
Lenochod
| 24. 1. 2016 22:38
tak ono by to hlavne asi chtelo promerit, na autorevue to obcas delaji a zejmena koncernove vozy dosahuji vyrazne horsich hodnot zrychleni nez se uvadi.
Avatar - Emel
Lenochod
| 24. 1. 2016 22:46
Hodně měření dělá Autozeitung, např.
[odkaz]
Lenochod
| 25. 1. 2016 10:30
Zaujimave hodnoty, hlavne vysledky z vahy, ktore ukazuju, ze cisla v prospektoch nemaju s realitou nic spolocne, resp. su to htmotnosti nejakych specialnych oholenych verzii. Zrejme tie iste su pouzite aj pre meranie sporteby...

Skoda je, ze pouzili na meranie DSG u koncernu vs. manual u ostatnych a vobec nemerali pruznost - 60 - 100 / 80 - 120 / 80 -140, bez fixnych prevodovych stupnov. To byvaju najzaujimavejsie data, kedze su najblizsie realnemu pouzitu - obiehanie na okreske, pripajanie sa na dialnicu. Tieto merania zvyknu robit francuzske magaziny :-)

Mimochodom, Ford mal najlepsiu spotrebu co je vyborny vysledok v kontexte jeho nadvahy (+ 130 - 150kg) oproti inym. :yes:
Avatar - Emel
Lenochod
| 25. 1. 2016 10:56
Měření zrychlení (zdráhám se tomu říkat pružnost, protože pružnost je definovaná jinak) 60-100 atd. by bylo určitě zajímavé.

Ford měl spotřebu stejnou jako Mazda a Passat, Superb byl +0,2l. To EU-Verbrauch je údaj výrobce, jo, ten má Ford nejlepší ;-)
Lenochod
| 25. 1. 2016 14:10
Moja nemcina je slaba, nepochopil som, ze ide o normovanu spotrebu. V takom pripade je moja poznamka o spotrebe nezmyselna. Skoda.
Lenochod
| 25. 1. 2016 11:20
"Zrejme tie iste su pouzite aj pre meranie sporteby..."

Ano, přesně tak. Protože hmotnost, spotřebu i emise měří v rámci homologace. Čísla, která udávají, normálně odpovídají tomu, co nechali homologovat. Také v katalogu/ ceníku bývá varování, že se hmotnost může lišit a že nezahrnuje příplatkovou výbavu, něco v tom smyslu. Bohužel člověk neví, jak holé to auto, které homologací prošlo, bylo. Pokud vím, motivací tu není jen snížit hodnoty na papíře, ale hodí se to ve chvíli, kdy by chtěli na nějaký trh dát verzi bez něčeho, co není nutné pro získání homologace, ale normálně to mají v základní výbavě. Dovozce by snad tohle mohl vyřešit (někdo to tu myslím popisoval), ale neobtěžuje se.
Lenochod
| 25. 1. 2016 18:12
Ale vždyť tam tu pružnost máš, stačí si odečíst čísla v tabulce. Dokonce je tam ta "správná" pružnost, protože je s řazením, na rozdíl od nic neříkající pružnosti na pevný převodový stupeň uváděné v řadě českých médií, která je vzhledem k různému zpřevodování nebo dokonce k různému počtu převodových stupňů u automatů zcela o ničem. Když tě zajímá 80-140 tak si
u Mondea odečteš 15,9 minus 5,9 = 10 sec
u Ma6 odečteš 14,6 minus 5,5 = 9,1 sec
u Supa odečteš 14,6 minus 5,6 = 9,0 sec
u Passatu odečteš 14,0 minus 5,5 = 8,5 sec.

Analogicky pro jakýkoliv rozsah v intervalu 40-160 km/h
Lenochod
| 24. 1. 2016 22:33
"Chybka" je jenom v tom, že skutečná hmotnost Mondea je prý o dva metráky vyšší, než udávaná (jak odhalili redaktoři nějakého zahraničního automobilového časopisu, který vůz převážili - už nevím, kterého, tuším že ze Švédska?)
Lenochod
| 25. 1. 2016 01:20
Ani Passat neváží tolik, kolik udávají v katalogu. Hmotnost záleží na výbavě. Bude to platit pro drtivou většinu aut. Jen je otázka o kolik.
Lenochod
| 25. 1. 2016 08:30
Tak ten passat byl tezsi snad o 130kg, to taky "potesi". Spravna otazka ohledne akcelerace je ktere auto ji pak skutecne dosahne i v realu. Nevidel jsem test kde by koncernovy vuz (krom audi a Porsche) dosahl vyrobcem udavane zrychleni, pravidelne byvaji o dost horsi nez co ukazuje papir (naposled treba autorevue). Tim netvrdim, ze to ford za papirovy udaj zvladne, jen papirovym udajem (zvlast u 0-100) bych se ale vubec neridil, ani u jednoho. Idealne zmerit v realu pruzne zrychleni.
Lenochod
| 25. 1. 2016 11:03
O kolik bude těžší, záleží na výbavě. Není žádná jedna hodnota. Třeba v tom nahoře odkazovaném dokumentu AZ to bylo něco přes 90 kilo (u Mondea to bylo přes 190, ale nebylo mi z toho dokumentu jasné, jakou výbavu měly kusy, které vážili; ve výsledku mezi Passatem a Mondeem bylo zhruba 140 kilo), jestli si dobře vzpomínám. A zrychlení, které mu naměřili, myslím přesně odpovídalo výrobcem udávanému. Já jsem dříve u prémiové střední počítal na výbavu 200 kilo (doufal jsem, že je to na konzervativní straně). Člověk si musí pamatovat, že to "zaplatí" z užitečného zatížení.

Vidíš a já si naopak nepamatuji test, kde by významně propadl. Významně znamená, že pomíjím řekněme jednu, dvě desetiny (u zrychlení řekněme 6+ vteřin je tou hranicí zhruba půl vteřina). A když nevím, jak přesně to měřili, tak je to stejně jen zajímavost. Nemluvě o manuální převodovce, kdy toho člověka neznám a ani nevím, jestli vůbec umí pořádně držet volant. :-) Na druhou stranu nečtu autorevue. Ani v mých vlastních měřeních. Jsou auta, kde se člověk musí opravdu snažit. Někdy to i vzdám, protože prostě nemám tolik času, což byl případ například současné generace BMW M6 - nemohl jsem přijít na to, jakým způsobem ji odstartovat, aby toho času dosáhla (pokud si dobře vzpomínám, tak launch control neposkytl ten nejlepší čas). Nikdy jsem se k tomu nevrátil, takže nevím, kde byl problém, jestli šlo o kus nebo co. Což mě z druhé strany vede k tomu, že ani u aut se samočinnou převodovkou a tunou elektroniky nevím, jaké režimy vyzkoušeli a jestli vůbec ten člověk ví, jak se launch control v daném autě zapíná, protože to není vždy jednoduché.
Lenochod
| 25. 1. 2016 20:34
co se hmotnosti aut tyce, tak kazdy jomponent v automotive si s sebou nese zaznam - imds, ve kterem je uvedena jeho hmotnost. neni nic jednodussiho nez ke kazdemu vyrobenu vozu tohle souctove cislo dat trebas i do technicaku. nerozumim tomu, proc je hmotnost konkretnich vozu takovym tajemstvim.
Avatar - Emel
Lenochod
| 25. 1. 2016 21:51
Jasně, žádná jaderná fyzika to není... i když samozřejmě pokud tam je navi tak tam není rádio, pokud jsou tam elektrické sedačky tak tam nejsou obyčejné, s ovládáním na volantu se pojí modrozub a stejně tak se pojí i s něčím jiným a nesmí se započíst dvakrát... pár set gramů může jít klidně na vrub jiných pneu. Ale hlavně asi není v zájmu výrobců aby to tam bylo :-)
Lenochod
| 25. 1. 2016 22:43
Sečteš samozřejmě jen to, co se tam namontovalo. :-) V katalozích se to normálně dělá tak, že se tam píše rozdíl toho, co přidáváš, oproti tomu, co je nahrazeno/ jde ven (může to tedy být i záporné číslo). Což může být díky provázanostem komplikované, stejně jako s cenami. V konfigurátoru se to dá udělat oproti aktuální konfiguraci.
Lenochod
| 25. 1. 2016 22:37
Tak výrobce to ví, o tom žádná. Ale kolik jich to píše do katalogu (tedy rozdíl hmotností pro jednotlivé volitelné položky)... A jak by se prodejce tvářil, kdybys chtěl dát hmotnost do smlouvy (a musel ji tedy zjistit).

S techničákem to není tak jednoduché. Protože to jde z homologace a pojí se s tím ostatní parametry. Člověk si může říct, co může hmotnost tak pokazit. Ona se používá při výpočtu limitu emisí CO2. Čím těžší auto, tím má vyšší limit. Co si pamatuji. A hmotnost se samozřejmě na emisích projeví. Takže bys je pro každou hmotnost musel přeměřit. Alespoň tak to chápu.
Lenochod
| 25. 1. 2016 09:21
Ano, u Mondea jsou to cca dva metráky. Ovšem udávané hmotnosti nedosahuje v reálu žádný výrobce, protože to co je v papírech jsou absolutní holátka a ta se ve střední třídě nekupují. Faktem ovšem je, že Mondeo mívá ten rozdíl dost velký (těžko vysvětlitelný jenom výbavou) a reálnou hmotností se v poslední generaci "dotáhlo" na Insignii (která mívá rozdíl udávané a skutečné hmotnosti naopak jeden z nejnižších). Takže ve střední třídě bez ohledu na to co říkají papíry jsou v reálu Mondeo společně s Insignii suverénně největší tlustoprdi a nejlehčí je Ma6.

Mondeo plus 197kg
Ma6 plus 130kg
Sup plus 112kg
Passat plus 93kg

[odkaz]
Lenochod
| 25. 1. 2016 15:22
I kdyby vazilo Mondeo o ty dva metraky vice, tak by se jen dostalo udavanou hmotnosti k tomu BMW - a to je na kile porad o dve se*** drive. Ano, vim, ze BMW ma hnaci retezce znacne efektivni, ale to uz maji dlouhou dobu, nevidim duvod, proc by mel byt moderni Ford na tom o tolik hur. Ber to tak, ze ty dve se*** - to je rozdil vic jak jedne tridy.
Nevdęčníci nevděční....
| 24. 1. 2016 22:13
Tak oni Vám přemáchnou kůžičku vo 110 procent, naleští hlíny, mastičku přepudránkujou.... Dononce i stoleček vyšperkujou a udělaj to háj eksklúsýfe na dvou salůnech.... A Vy?
Vý holoto nevděčná se ofrńujete nad cenou, vybavou a tim, že za viňetku mate calnout vic a za servisek stejnejch dílů vezsi prachy a stejnejch výkonech?
To jste hauři? Holota jste nevděčná....
A teď jinak.... Jediný klad tohoto modelu vidim v tom, že ukáže zbytečnost sama sebe.
To, ze se autor pozastavuje nad tim, ze mu oturbeny dvouitr pri jízdě "bez ohledu na spotrebu", žere, navic, kdyz je to automat a hydra, což povazuji v dnešní době "tramvají" ala cvt naopak za super plus, je problém autora, nikoliv vozu....
Za mne... Mondeo je dobré auto střední tridy, v této motorizaci, pro mírně draveji založené řidiče, dobrou volbou...
Verze Vyžersifinŕle je však exhibiční zbytečností.....
Uvidíme, kolis se jich u nás prodá
| 24. 1. 2016 22:36
Jsem opravdu moc zvědavý, kolik Vignalů Ford na českém trhu prodá. Doufejme, že se koncem roku Ford ČR pochlubí. :-!
Avatar - Ozzman
Zbytečný produkt?
| 25. 1. 2016 07:36
Pro soukromínka určitě...

Ač tu Mondeo vzbuzuje toliko nenávisti, hlavně z řad koncernových fanoušků, asi od té doby, co Ford vyhlásil válku tím, že vyhrál zde na ACZ nad Pašíkem i "naším" milovaným Superbem že, pořád se jedná o velmi dobrý vůz na vrcholu mainstreamu. Řeči o kvalitě či zpracování by se tu mohly vést donekonečna, já jsem pár kusů také zkoušel a rozhodně mi auto přišlo poctivěji udělané, než ta modla z Boleslavi. Mínusy za to, že ztratil sportovnosti oproti minulé generaci (kterou mám a je to fakt vyloženě supersport teda :D) jsou jen reakce bychařů, stejně tak všichni závodníci nyní blahořečí Superb a Passat, protože už konečně dokáží to, co starší Mondea.. hurá, je to špička žejo? >:D

V interiéru je Superb nejslabší, tečka a a ni LaK tomu moc nepomůže a za Mondeem jen tak pokulhává. Passat je suverén, ten se jentak z trůnu nehne, ale vyčítat si, jestli má Mondeo rámeček z matného plastu a Passat ten plast nastříkaný stříbřenkou či Superb parodií na klavírní lak?? No ale... co je levnější? Všechno je to jen plast a jeslti si někdo myslí, že je to prémie...? >:D Tak ať jde k očnímu.

Pro mne je nejmodernější a nejpříjeměnší interiér v novém Talismanu.

Mondeo je králem jízdy střední třídy. Dokáže to, na co koncern potřebuje DCC i standartně, je dokonale utlimený (jel jsem naftové motory a skoro nejsou slyšet), žehlí nerovnosti a i když se nezdá, zrychluje (jen o tom nevíte) a i v zatáčce je auto jisté. Problém je ten ,že mu to tak nežerete jako starým Fokusům. Ztrácí v prostoru, bude to také tím, že dveře nejsou z papíru a vše kolem vás obklopí posádku.

Komplexním vítězem je dle mne Passat i když v nižších výbavách je pro mne nudným vozidlem. Superb je krásný, opravdu, povedl se, ale kvalitou je bohužel pod špicí, jelikož je to jen a jen Oktávka. Mondeo je v interiéru kvalitní a dýchá z něj inklinace k USA vozům (což dost lidem nesedí), nicméně na dlouhé cesty je právě tohle auto, kterým bych chtěl jezdit. Pokud zamhouřím obě oči nad motory a nízkým stropem vzadu, také Talisman hodně překvapí a na jeho palubě jsem se cítil skoro nejlépe, jestli si někdo může říkat "skoroprémie" tak je to Initiale Paris ;) Vignale jsem nejel, ale Highline a LaK ano a to jsou prostě jen nejvyšší výbavy.

A co tenhle divnej patron? Pro soukromníka zbytečnost, v bazaru asi zajímavá volba, rychle ztratí na ceně, chápu to pro manažera, co má sice velký rozpočet, ale nesmí jezdit v prémii. Ceny určitě začnou brzy padat. A brek po větších motorech? Ti z vás, co tu brečí by si nikdy takhle drahé auto nekoupili, takže aby měl Ford body v diskuzích?? A ti co na to mají nekoupí za ty prachy jenom Forda..... A pro těch pár z vás, kteří přecijen doufají a chtějí kupovat silné Mondea? Vydržte, USA už má 2,7 V6, třeba se smilují a dají k nám alespoň 2.3EB z Mustangu >:D

A já? Já jdu šetřit na 110Kw TDCI ;) Pro mě ideál.
Zbytečný produkt?
| 25. 1. 2016 09:50
Nejak nechapu ty minusove body, kdyz jsi strucne popsal situaci tak jak je.
Ohledne toho sportovna, ktere Mondeo ztratilo, je to jen klam, ktery zpusobuji sedacky. Pro me byli pohodlne, ze prevazil pocit pohodli nad pocitem sportovniho svezeni. Ale staci projet par zatacek a hned to vykouzli usmev a pocit, ze nic se sportovna se neztratilo.
Avatar - Ozzman
Zbytečný produkt?
| 25. 1. 2016 10:58
No jo, někdo holt nemůže vydejchat, že se nemodlíme ke stejnému "bohu" >:D Jedinej Woody jakožto nový prokoncernový fanatik ( :D:D:D Sorry >:D sranda ;) ) měl ty koule se ozvat >:D A nebo už nabírám fanklub, jako má Webpaja ;) :D
Zbytečný produkt?
| 25. 1. 2016 11:23
No chlapi nevím. Podle mě je problém hlavně v tom, že současné Mondeo je ještě těžší, než bylo to předchozí, ale to bylo srovnatelných parametrech výkonu a krouťáku zaostává (viz link na měření, co tu někdo uváděl). Další obrovský problém současného Mondea je posez. Připadal jsem si v tom jako v tanku. V minulém Mondeu se sedělo sice výše, ale člověk měl krásný čistý výhled přes kapotu dopředu. Dneska sedí jak na obrtlíku, ale přes masivní palubku a vysokou hranu ani tu kapotu nevidí. Další naprostá příšernost je to "prémiové" rádio Sony. Ne, že by hrálo špatně, ale ten design a-la 80's, to snad byl někdo sjetej, když to navrhovali (a tu samou zrůdnost perou i do Vignale). Standardní rádio je sice o něco hezčí, ale zase blbě hraje.

Design exteriéru je pro mě snesitelný (resp. už jsem si na něj zvykl a v některých barvách se mi i líbí). Ale ten interiér prostě nezkousnu. Ošklivý a ještě blbý výhled. Navíc jediná použitelná benzínová motorizace s automatem je 2.0 EB (ročně zpravidla více než 20tkm nenajedu a navíc jezdím dost po Praze, takže naftu nee) a tam se cena při slušné výbavě šplhá skoro k milionu. Nadefekovat! Za cenikových 846 je Mazda 6, 2,5 Skyactiv AT, což je hezčí, kvalitnější auto, který s benzínem v automatu skvěle jede i bez turba a po FL už je i docela komfortní.
Zbytečný produkt?
| 25. 1. 2016 15:28
V cem konkretne by ti po Praze vadil 1.5 EB ?
Zbytečný produkt?
| 25. 1. 2016 16:12
Po Praze asi v ničem a s manuálem možná ani mimo ni (předchozí 1,6 EB byla na to auto dostačující motorizace). Ale s automatem mimo město tam ten výkon bude semtam chybět.
Zbytečný produkt?
| 25. 1. 2016 12:57
Můj pohled spíš je, že nemohlo ztratit něco, co nemělo. Je to celkem velký a těžký sedan. Tím nechci říct, že nemůže pobavit. Pobaví i větší stodoly.
Avatar - woody-alien
Zbytečný produkt?
| 25. 1. 2016 09:59
No trochu zase přibrzdi... ;-) Koncernoví fanoušci....já se to pokusím malinko shrnout....a snad mi budeš věřit, že z pozice poměrně nestranné.

Co nám zákazníkům vlastně Vignale, coby luxusnější nadstavba Mondea (ano, nadstavba, Ford to tak prezentuje, nejde "jen" o nejvyšší výbavu), přináší ?

Jinou masku, trochu chromu navíc, LEDky, o 110% (tohle miluju >:D ) kůže uvnitř víc, imaginární lepší dohled nad výrobou, pár celkem běžných asistenčních služeb, speciální tabletový stolek v koutku pro podpis smlouvy a....a seberou ti navigaci a zdražej servis.

Vnější identifikátory ? OK, budiž.
Vnitřní vylepšení ? Kůže na palubce, na dveřích atd. určitě dojem pozdvihne, za sebe ovšem soudím, že za ty prachy mohli už rovnou něco udělat (kolikrát stačí docela málo a je to o něčem jiném) i s tím středovým tunelem a přestat se chlubit "prémiovým" nápisem SONY.
Lepší dohled nad výrobou - mno, za prvé to trochu naznačuje, že běžná Mondea jsou jaksi odfláknutá a za druhé bych tomu věřil jedině snad, kdyby mi dovolili držet pár rodinných příslušníků těch "dohledařů" během výroby jako rukojmí. >:-[] Tedy, až na tchýně. To bych si vůbec nepomohl. ;-)
Kašpařiny se stolkem v oddělené diskrétní zóně nekomentuju. Jak by mi poté, co bych se doplácal na Ořech, diskrétně sdělili, že jsem s luxusním provedením přišel o navi, zřejmě by ten tabletovej stolek došel úhony.

A co technika ? Nic.
To tedy když to srovnám s podobným projektem Initiale Paris za 180t oproti nejbližší výbavě Intens, tak v tom máš z techniky například 4-Control a adaptivní tlumiče, plus samozřejmě spoustu dalších odlišností. Rozhodně to není bez chybičky (teď myslím pouze tu verzi, nikoliv Talisman jako takový), ale dává mi to větší smysl než Vignale u Mondea.
Avatar - Ozzman
Zbytečný produkt?
| 25. 1. 2016 10:33
Moment Woody, ty si mne asi nepochopil >:D Já se bavil o pozici Mondea na trhu mainstreamové střední třídy jako modelu a né o tomhle "top paketu" >:D Vignale je sice na pohled hezké, ale podle mne je to předražené a jediný kdo mne napadá, kdo by si to asi mohl koupit bude právě ten manažer, co má sice rozpočet, ale nesmí si vzít prémii ;) Dříve takto fungovala výbava Ghia, byl to top nabídky, kůže, zvenku trochu jiná maska, ale podívej jak sebevědomě naceňují některé novinky, musí pak přijít snížení cen, uvidíme za pár měsícu, za kolik tyhle Vignály budou prodávat reálně, tohle je nesmysl.

A šaškárna s prodejem "luxusního zboži?" >:D Ale notak, to snad ani nemá smysl komentovat ne? >:D Na druhou stranu, zákazník dá na dojem, počkej až si Venca z Horní Dolní pojede pro svoje Vignále a bude řikat v hospodě "Hele a vzali si mě bokem, že prej kupuju prémii, i kafe mi udělali a ještě jsem si na takový divný televizi to auto mohl prohlížet" a hned se bude cejtit jako král vesnice >:D Podívej se, jak zamávala s novináři škrabka v Rapidu ;) >:D >:D
Avatar - rohYpnol
Zbytečný produkt?
| 25. 1. 2016 10:47
Vazne mas kupce auta v cene cca 1M za tak primitivniho jedince, co bude v hospode u skopku placat moudra?

A dost by me zajimalo, co jako zastance Mondea rikas na ty naproste FAILy ve zpracovani?? Kvalita Mondea je zda se jednim velkym fiaskem.
Avatar - Ozzman
Zbytečný produkt?
| 25. 1. 2016 10:55
Vážně nechápeš ironii?

Jaké Faily? Z fotky si fakt hodnotit netroufnu a ty, kterými jsem jel takový problém neměly :-) Až ho uvidím, dám ti vědět :-)
Avatar - miromen
Zbytečný produkt?
| 25. 1. 2016 14:15
Hele specialně pro tebe losere....

[odkaz]
Avatar - woody-alien
Zbytečný produkt?
| 25. 1. 2016 11:08
Nj, ale škrabka je, jak se dřív říkalo, nás všech. Venca si koupí Rapida a škrabku postupně používá celá vesnice. >:D Co bude mít Pepa z toho, že ti na Ořechu uvařili bryndu z Nescafé Dolce Gusto a mohls jim ochmatat tablet ? >:-[]
Avatar - Ozzman
Zbytečný produkt?
| 25. 1. 2016 11:17
Vyřešili tento problém vlastně nějak? >:D Po té, co se zvýšila kriminalita v oblasti kradení "simply clever", kdy TV NOVA odvysílala "know how", řešil se tento problém? >:D Já jen, že mám jen jednu škrabku brandovanou od nejmenovaného alkoholu, kterou jsem dostal za nadměrnou konzumaci jako "dárek", tak by se mi jedna Rapidí hodila >:D
Avatar - woody-alien
Zbytečný produkt?
| 26. 1. 2016 13:19
Ani nevím, já se po cizích škrabkách nepídím. ;-)
Zbytečný produkt?
| 25. 1. 2016 12:50
On je snad nějaký prodejce, kde ti neudělají kávu (pokud však nevedou cukrárnu, tak spíš ocením studené nápoje, obzvláště něco nesyceného; a kdo ví, co to je vůbec zač, barmany v autosalonech většinou nezaměstnávají) a nemají nějaké posezení? Právě, zamávala s novináři a diskutéry. Další drobnosti, které někoho potěší, pro jiného jsou zbytečné, upadly do pozadí. Nějakou zásadní váhu však podle mne nemají. Pořád ani nevím, jestli je to něco, co bych v autě chtěl. Možná kdyby k ní nacpali ještě košťátko. >:D
Avatar - Ozzman
Zbytečný produkt?
| 25. 1. 2016 12:59
Mě by místo škraby třeba potěšilo vyhřívané sklo >:-[] Pamatuji si, že jsme k VW dostali otvírák Volkswagen, myslim, že někteří zdejší strécové by si s nim ještě rádi otevřeli lahváče, když je to pro ně modla >:D Ale než tyhle maličkosti, vždy se hodí nějaká sleva, nebo výbava navíc ;) >:D
Zbytečný produkt?
| 25. 1. 2016 13:23
O tom žádná. I když žádné drátky. Alespoň to místo, kde parkují stěrače (a tam dráty nevadí). Totálně přimrzlé stěrače naštvou (sklo si za chvíli oškrábu). A samozřejmě nezávislé topení (s ventilací na léto). Já tyhle maličkosti počítám do promyšlenosti, asi jako odkládací prostory nebo umístění konektorů.
Avatar - woody-alien
Zbytečný produkt?
| 26. 1. 2016 13:42
Ale jo. Ale to by mi ani tak nevadilo, stejně většinou ty jejich "kávy" nestojej za nic. Jednou jsem se dokonce bál o život jednoho zdejšího kolegy, kterej ví, co je dobrá káva. Když v té showroomové břečce smočil rty, tak vypadal, že to s ním šlehne. >:-[]

Horší je, že i dnes občas narazíš ze strany prodejců na vizuální lustraci, povýšené chování na základě otipování (jasně, chce si sednout do Superbu, ale horko těžko má na akontaci Citiga), případně okázalý nezájem.

PS: Drobnosti, co potěší...prodejce Renaultu mi v rámci kontrolní jízdy při předávání auta natankoval 30 litrů nafty. Plnou zase ne, to prrr >:D , ale i tak to potěšilo víc než propiska nebo klíčenka.
Avatar - white label
Zbytečný produkt?
| 26. 1. 2016 15:27
>:-[] To bylo celé jedno velké fiasko..., tak to dopadá, když chceš někomu ukázat, jak (relativně) slušně to někde funguje... 8-s :-|
Avatar - woody-alien
Zbytečný produkt?
| 27. 1. 2016 19:35
;-) Bych to neviděl tak černě. Vyřídili jsme, co jsme potřebovali, pomluvili Panameru v bílé, předjeli celou kolonu na semaforech >:-[] a ještě mě málem zatkli za nezákonnou jízdu v jiném než domovském kraji. Fajn den. ;-)
Zbytečný produkt?
| 27. 1. 2016 11:00
Jak jsem napsal, normálně v autosalonech nepracují barmani. I kdyby měli to správné vybavení, potřebuješ člověka, který s ním umí zacházet. Na druhou stranu, člověk musí přihlédnout ke kultuře (například od Francouzů čekám víc), takže můžeš být rád, že ti nestrčí "turka". >:-[]

Bohužel. A někdy se pořádně spálí (což je dobře, protože se to snad odnaučí). Není to omezené jen na auta. Jsou obchody, kde se člověk prostě necítí vítaný, i bez nějakého lustrování. Třešničkou na dortu je, když ani neví, co prodávají (což v autosalonech není neobvyklé).

Myslím drobnosti, které ti pak usnadní používání auta. O stavu nádrže při předání tu byla diskuze. Rozhodně nečekám, že by snad svítila rezerva. To je prakticky urážka. Minimálně je to špatný vtip. Tím spíš, kdyby si něco naúčtovali za přípravu auta. Ani nemusí být plná, pokud nejde o prémii. Cetky (reklamní předměty) vůbec nemusím, akorát se to pak někde válí.
Avatar - white label
Zbytečný produkt?
| 27. 1. 2016 13:45
To je pravda, nepracují tam ani barmani, ani baristi... >:-[]
Zbytečný produkt?
| 27. 1. 2016 17:47
Barista je italsky barman, že. Vlastně i ten prďola, co čepuje pivo. >:-[]
Avatar - white label
Zbytečný produkt?
| 27. 1. 2016 19:54
Jj, "Slezte z toho lustru, Donalde, vidím vás..." ;-)

Italové používají barista i barman (z angl.).
Obecně (i v češtině) je ale pojem barista vnímán především jako někdo, kdo je zodpovědný/specializuje se na přípravu espressa a dalších nápojů, obvykle z něj vycházejících, což ovšem jistě sám dobře víš...
Zbytečný produkt?
| 28. 1. 2016 19:01
;-) Původně jsem to tam i měl, pak jsem si to rozmyslel. Nakonec se to používá, protože to zní lépe.
Zbytečný produkt?
| 25. 1. 2016 22:06
Nezapomen....ze cast ceny za verzi Vignale ...je i ten servis okolo....ze ti vzdy auto vyzvednou napr. v praci nebo doma....a zas privezou....ze pokazde vycisti interier a venuji zvlastni peci kuzi... pro nekoho je to ocenitelne...nemuset jet do servisu....tam cekat nez na neho vyjde rada....a to stejne pri vyzvednuti (beru svoji zkusenost ze servisu ford)..pro nekoho to neni...tak proc ne...(navic si koupis kufr a jine nesmysly z rady Vignale ehm no )))

k porad omylane navigaci.....ta nebyla ve standartu ani u titania.....dali ji tam az ted...a jeste i v akcni vybave byyyznyyys edition >:D ....tak ze logicky by meli zareagovat i ve vybavach vignale.....

Tim jen chci rict....ze pro nekoho to jista moznost..volba muze byt....zbytecne hanit neco...co nam dava jen sirsi vyber.

Jeste k interieru....velky odkladaci prostor pod ovladanim radia/klimy je super....

a k tlacitkum na stredovem panelu.....puvodne melo mondeo dotykove plošky...takove prosicene prolisky....coz vypadalo hezky....a pak po kritice novinaru...ze se to blbe ovlada za jizdy....udelali ty osklive kulate tlacitka..
Avatar - Emel
Zbytečný produkt?
| 25. 1. 2016 22:07
Za servis okolo platím o 200 na hodinu víc, ne?
Zbytečný produkt?
| 26. 1. 2016 13:29
Nevim......v kazdem pripade, kdyz bych byl zajemce...tak se zeptam proc mam plati vic...kdyz nejakou formou si predplacim jistou službu...zalezi co odpovi...nez jen prepsat neoverene data ;)
Avatar - Atlis
Zbytečný produkt?
| 28. 1. 2016 13:51
Keď je pre Teba problém 200Kč na hodinu, tak nie si cieľová skupina. Choď si za to radšej kúpiť párky.
Avatar - white label
Zbytečný produkt?
| 28. 1. 2016 14:16
Nešlo o 200 Kč na hodinu, ale o 200Kč na hodinu navíc! Chtělo by to nejdřív aspoň trochu přemýšlet a teprve potom psát na téma párky.
Logicky tím myslel, že pokud ti za ten extra servis navýší (následnou) cenu servisu, tak potom by byla argumentace v souvislosti s vyšší pořizovací cenou poněkud "mimo". Nehledě na to, že ta reakce končila otazníkem.
Avatar - Atlis
Zbytečný produkt?
| 1. 2. 2016 10:50
Ale veď v poriadku, 200Kč na hodinu naviac za servis je prd. Kto to vôbec rieši?
Avatar - white label
Zbytečný produkt?
| 1. 2. 2016 12:59
Lidi, kteří nemusí vůbec řešit jak pořizovací cenu vozu, tak cenu následného servisu určitě nejsou typickými zájemci o Mondeo, pochopitelně včetně verze Vignale.
Zbytečný produkt?
| 25. 1. 2016 11:06
Mno... Páč jsem dvě generace mondea jezdil v práci, tak k tomu asi tolik... Sportovní a výtečný podvozek pro řidiče mela ta generace do roku 2006. Pak prisla nova. Hezci, větší.... Hlasové ovládání, tedy než jsem se to naucil.. Parada... Ale.. S tim jak to vyrostlo, zmohutneli, zmanažerštělo... ztratilo to tu hravost predchozi generace. Na starsi jsem najezdil 150k a na nove 40k. Jinak za mne... Lepší, než passat...
Avatar - Ozzman
Zbytečný produkt?
| 25. 1. 2016 11:16
Já MK III jel snad jen 1-2x v životě a pravda, auto bylo takové lehké, hravé :-) Ale MK IV opravdu není žádný sporťák, ale jak píšeš, manažerské vozidlo, sice v zatáčkách jezdí hezky, třeba oproti uskákaným podvozkům, nebo naopak plovoucím lodím jiných značek, jenže to je tak celé ;)
Zbytečný produkt?
| 25. 1. 2016 16:18
MkIV byla super na dlouhé cesty. Na město to pravda bylo už o něco horší, celkem těžkopádné, ale dalo se na to zvyknout. Měl jsem ji v naftě a v manuálu. Titanium, za nějakých 620k - za to se to snad dneska nekoupí ani v holátku. Jezdilo to výborně, to auto podle mě poskytovalo optimální mix mezi jízdními vlastnostmi a pohodlím. A nijak extra se to nesralo, akorát kolem 120k km bylo třeba vyměnit spojku, což ovšem při téměř každodenních jízdách po městě nelze tomu autu nijak zvlášť vyčítat.
Zbytečný produkt?
| 25. 1. 2016 22:12
Ona ta nova hezci tezsi....zase to chtelo spravnou konfiguraci....18nactky a sportovni rezim podvozku.....a co se tykalo horskych serpertin a celkove blbnuti i pri "dlouhych tahlych" :))) naadhera...boha co ja tomu dával :-) a po 220 tis prodal ve vytecnem stavu (vyjma uhnite anteny od navigace :-/)
Zbytečný produkt?
| 25. 1. 2016 12:23
Na hodnocení interiérů je zajímavé, jak se ukáže, že různí lidé hodnotí různé věci. V interiérech se dá hodnotit hodně věcí. Od materiálového mixu, přes povrchové úpravy, slícování, vůle v tlačítkách, pantech, chod a zvuk tlačítek, dvířek schránek nebo madel, jaký hluk dělají elektromotory atd., to nejsem ani zdaleka hotový. Auta jsou o kompromisech a všechny automobilky nedělají stejné kompromisy.

Však Highline a L&K jsou jen nejvyšší výbavy. Nikdy jsem si nevšiml, že by to nabízeli jako něco jiného (zvláštní ceník, katalog nebo prodejní prostory). U Passatu se možná ještě dočkáš Exclusive, v minulé generaci byla.

Problém u toho tvého manažera je, že má velký rozpočet. Jemu nedělá problém si připlatit za DCC a prakticky cokoli jiného, co by mohl chtít. Problém je, když se snažíš nakonfigurovat auto do řekněme 800 tisíc. Pak skutečně záleží, jaký ten základ je. Protože ti zase tolik peněz na příplatky nezbyde, abys z něj vydoloval jeho potenciál. Proto mám třeba radši u střídmějších konfigurací BMW než Audi. U Audi to bývá celkem striktně čím víc, tím líp. U BMW pak někdy méně je více, jen musíš vědět, co děláš.
Avatar - Ozzman
Zbytečný produkt?
| 25. 1. 2016 12:44
Tak s tebou se přít nedá, máš naprostou pravdu a hlavně jsem asi špatně formuloval svůj příspěvek, mne Vignale v této ceně a v této výbavě také smysl nedává. Tváří se jako skoroprémie, ale není tomu tak. Za 800 tisíc si složíš solidní Titanium, za milion to třeba bude i dovybavené Vignale, jen asi né v prvních měsících prodeje, záleží, jaký máš rozpočet. Nadupané Vignale bude stát jako 5er či A6... A to smysl nedává :-) Já jsem spíše hodnotil Mondeo jako takové a věčné nářky lidí, co ho stejně ani nezkoušeli a někde si přečetli, že staré Mondea jezdili jako sportovní vozy (Kdo jel první Mondea, musí se zasmát od plic, to byl houpající se koráb >:D )
Zbytečný produkt?
| 25. 1. 2016 13:26
Záleží jaká. Nadupaná A6 nebo 5er bude stát zhruba 120 tisíc € (ceníkových). A to nebude M5 nebo RS6.
Zbytečný produkt?
| 25. 1. 2016 14:33
Zase by som to neprehanal s cenovym porovnanim vyssej strednej v premii a Vignale. Maximalne cennikovo skonci tam, kde bude taka A6 zacinat v zaklade s porovnatelnym motorom.

Sam sa dost pohravam s myslienkou kupit nove auto a budem sa hybat v tejto triede. Na jednej strane sa mi velmi paci Jaguar XE (kde cakam ci pride combi) a proti nemu stoji prave tato stredna trieda v mainstreame. Dilema comu dat prednost je na iny prispevok, ale uvazujem aj nad Modeom Vignale a to rozumne vybavene je stale lacnejsie ako stredne vybaveny Jaguar XE (resp. BMW 3 a spol). Vyssia stredna je cenovo stale inde (tak o 200 - 300 viac), ak clovek nechce nejake zufale holatko. Dobre vybavena vyssia stredna so 6 valcom a vybavou je skor pasmo 1.5 - 2 miliony Kc...
Zbytečný produkt?
| 25. 1. 2016 22:17
Pokud "nadupeš" 5er nebo A6 na urove Vingale ....budes cenove o 200-300 tis....

Coz neupiram premii aby to tak bylo.......
spotřeba
| 25. 1. 2016 16:30
ta spotřeba mi nepřijde nijak vysoká. Mondeo je pořádnej kus těžkýho auta, automat a dvoulitr na steroidech.

Pokud zajede běžně kolem 9-10 litrů (a to zajede), tak to určitě není vyjíměčně vysoká spotřeba. Takový Superb 1,8tsi 118kW jezdil dlouhodbě běžně za 9 litrů (logicky uměl za 6 i za xx litrů), takže ten koment testéra o spotřebě je absolutně zcestný.
Avatar - Emel
spotřeba
| 25. 1. 2016 16:47
Z druhé strany, tester musí vědět jak s tím jezdil a prostě asi chtěl říct, že to jiní konkurenti umí ve stejném režimu o něco úsporněji. Během krátkého testu asi není šance na nějaké sofistikovanější měření...
Luxusní nesmysl
| 30. 1. 2016 11:22
1. Luxusní opravdu není, maximálně tak designově
2. Na to že má 240 koní, je zrychlení 0-100 za 7,9 s hodně slabé (to je hodnota o 40 koní slabších konkurentů)
VIGNALE
| 19. 2. 2016 17:23
V jake ze je to tride? Ve stejne jako treba superb? Skoda ma zas L&K a nikdo se nad tim nepozastavuje. Svezl jsem se mondeem sedan Vignale, neni to spatne svezeni za pul hodky se sice moc neda zjistit ale mohu napsat ze se to lisi od bezneho mondea. jen by to melo mit vic veci v zakladu a dokoupit jen treba 3 polozky.

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku