Diskuse: Za volantem BMW M 535i: „EmPětka“ pro chudé

23. 8. 2016 09:01

gil54

23. 8. 2016 09:54

maxi!

23. 8. 2016 12:30

samael

23. 8. 2016 12:44

MariAchi

23. 8. 2016 13:33

Dinar

23. 8. 2016 14:52

fOE

23. 8. 2016 14:56

white label

23. 8. 2016 15:36

fOE

24. 8. 2016 01:24

white label

24. 8. 2016 08:48

fOE

24. 8. 2016 16:28

white label

23. 8. 2016 16:30

MariAchi

emko v nafte

23. 8. 2016 09:37

Ozzman

23. 8. 2016 09:56

gil54

23. 8. 2016 19:10

Ozzman

23. 8. 2016 20:14

gil54

23. 8. 2016 21:32

Ozzman

23. 8. 2016 09:59

maxi!

23. 8. 2016 11:00

Sup

23. 8. 2016 11:40

gil54

23. 8. 2016 11:51

Sup

23. 8. 2016 12:28

gil54

24. 8. 2016 01:38

white label

Jak by asi fugoval takový

23. 8. 2016 09:48

KANKUNEN

23. 8. 2016 09:58

maxi!

23. 8. 2016 12:20

samael

23. 8. 2016 13:20

Mig_35

23. 8. 2016 15:47

speedfred

23. 8. 2016 16:11

ikoptak

23. 8. 2016 17:27

speedfred

23. 8. 2016 21:12

Mig_35

23. 8. 2016 22:18

speedfred

23. 8. 2016 22:29

Mig_35

24. 8. 2016 08:21

speedfred

23. 8. 2016 17:40

maxi!

23. 8. 2016 19:28

speedfred

23. 8. 2016 21:27

Mig_35

24. 8. 2016 06:39

maxi!

23. 8. 2016 13:47

Dinar

23. 8. 2016 20:02

Enthusiastic.driver

24. 8. 2016 01:49

Machýrek

24. 8. 2016 08:52

Enthusiastic.driver

25. 8. 2016 17:34

white label

23. 8. 2016 10:15

Ham.

Tyhle staré bavoráky

23. 8. 2016 12:16

samael

23. 8. 2016 12:43

Ham.

23. 8. 2016 12:46

MariAchi

23. 8. 2016 13:48

Dinar

23. 8. 2016 14:54

fOE

23. 8. 2016 13:22

Mig_35

Primera GT....

23. 8. 2016 20:53

Londonbridge

M535 v modré

23. 8. 2016 21:38

125S

webpaja

23. 8. 2016 08:47

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Postupná gradace

Tomáši, opět krásný klasik a škoda tak málo slov. Věřím, že se s těmito klenoty nedá jezdit na krev, ale shltnul jsem to dřív než kafe ;-)

Rozbalit vlákno

gil54

23. 8. 2016 09:01

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Postupná gradace

Já také. Hezké a zajímavé připomenutí auta, se kterým se člověk na každém rohu nepotká a ani dřív moc nepotkával.

Děkuji, pane Dusile.

maxi!

23. 8. 2016 09:54

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Postupná gradace

webpaja, gil54
suhlasim, a pripajam sa! :yes:

samael

23. 8. 2016 12:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Postupná gradace

Kámoš má M5 následné generace,není to žádný zběsilý drtič,ale jízda je velice zábavná,kdežto novější emka jsou o světelné roky rychlejší,ale (pro mě)už to není ono.

MariAchi

23. 8. 2016 12:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Postupná gradace

Myslim, ze M5 E39 bys nepohrdl ;-)

Dinar

23. 8. 2016 13:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Postupná gradace

E39, nejlepší M5, jednoznačně, výkon ještě využitelný, auto už moderní, podvozek je jinde než u M5 E34. :yes:

fOE

23. 8. 2016 14:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Postupná gradace

Skoda toho vzhledu. Za me je prave E39 bohuzel nejnevzhlednejsi M5.

white label

23. 8. 2016 14:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Postupná gradace

Tak to by mě potom opravdu zajímalo, která M5 je pro tebe naopak nejvzhlednější?

fOE

23. 8. 2016 15:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Postupná gradace

Me poradi by bylo: F10 > E28 > E60 / E34 > E39. Ciste podle vnejsiho vzhledu.
Podle vnitrku bych dal na posledni misto E60 a E39 naopak na jedno z prvnich.

white label

24. 8. 2016 01:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Postupná gradace

Tak na těch interiérech bychom se naopak shodli, vnitřek E60 (zejména před faceliftem) to byla "prémiová apokalypsa".
Co se exteriéru týče, mé pořadí by bylo E39, F10, E34, E28, E60.

fOE

24. 8. 2016 08:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Postupná gradace

FL resil u e60 materialy, ale design zustal a i jen ten design samotny by u me stacil na posledni misto facelift nefacelift.
U vnejsku E39 vrazi nuz do zad e46 M3. Pouziva stejny designovy jazyk, ale o svetelny rok lip. A tady nejsem ovlivnen soubojem sedan vs. coupe, v tomhle ja vzdycky budu hlasovat pro sedan, ale ta maska a svetla e39 M5, ty za me tezce nefunguji.

white label

24. 8. 2016 16:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Postupná gradace

Co je teda (podle tebe) na té masce a světlech konkrétně špatně..., myslím ve srovnání s jinými generacemi M5?
[odkaz]
Ta kapota přecházející (bez přerušení!) hladce do masky (a naopak) je designový klenot, který nemá u ostatních generací M5/5er obdoby. ;-)

P.S. E46 je menší a taky o tři roky mladší, než E39.

MariAchi

23. 8. 2016 16:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Postupná gradace

Presne :yes:

Ozzman

23. 8. 2016 09:37

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

emko v nafte

Před skoro 10 ti lety si občas můj spolužák půjčoval od tety tuhle e 28 se sestivalcovou naftou. Auto bylo taktéž znaceno jako M . Bylo naprosto v originálním stavu a koupeno za bývalého režimu nové v ČR! Prý sloužilo v autopujcovne, kterou provozovali. I přes stáří to bylo fenomenální auto a zadní náhon pro nás nactilete řidiče na mokru nás naučil velkému respektu. Auto vypadalo úplně stejně jako testováne. Vyráběla se tehdy nějaká M v nafte, nebo to byl pouze Mpaket? Jediná nevýhoda mimo spotřeby byl zájem policistu, vzhledem k mladé posádce :-) Ani dnes nevím, kde skončilo :/

Rozbalit vlákno

gil54

23. 8. 2016 09:56

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: emko v nafte

Nafty tehdy jen d 86 koní a td 115 koní, oba 2443 ccm, žádné M.

Ozzman

23. 8. 2016 19:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: emko v nafte

Takže m paket

gil54

23. 8. 2016 20:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: emko v nafte

Asi tak.

No, přiznám se, že ani nevím, jestli se tenkrát už echt m pakety dělaly. Mohlo to být také jen pár znáčků, případně plus nějaký ten proužek, to také tenkrát docela frčelo. ;-)

Ozzman

23. 8. 2016 21:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: emko v nafte

Mělo i spilery, stejná kola,však se podívej, jak vypadá to Mko a jak klasická E28, rozdíl tam je :-) BTW sem dnes jedno stříbrné potkal v Berlíně :-)

maxi!

23. 8. 2016 09:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: emko v nafte

vtedy este nic take sa neriesilo a nafta bola skor ekonomicke jazdenie.
a aj moda s M paketom sa rozsirila az neskor, aj ked uz sa dali vidiet inzeraty, ze predam BMW 320 M :-!

Sup

23. 8. 2016 11:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: emko v nafte

Já měl za to, že předchozí 2,5 diesely byly pětiválce. Třba si pamatuju jenom "novější kousky" v podobě 525tds apod.

gil54

23. 8. 2016 11:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: emko v nafte

???

Nevím o tom, že by v jakékoliv páté řadě byl někdy pětiválec, ať benzín nebo nafta.

A nakonec BMW, podle mě, pětiválec nedával nikdy do ničeho.

Sup

23. 8. 2016 11:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: emko v nafte

Samozřejmě je to šestiválec, sypu si popel na hlavu, měl jsem zafixované že tds byly pětiválce. 8-s :no:

gil54

23. 8. 2016 12:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: emko v nafte

ok, ;-) v poho...

white label

24. 8. 2016 01:38

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: emko v nafte

E28 v eMku? Neblázni... ;-)
5er/E28 (524td) byl prvním (sériovým) BMW s (turbo)dieselovým motorem, přišel v 09/1983 a měl 85kW/210 Nm (od 03/1986 byl v nabídce i slabší diesel 524d 63kW/152Nm) a na to by si určitě ani tehdy netroufli u BMW nalepit logo ///M(5).
A co se klasického M-paketu týče, tak ten se i na dieselové 5er objevil mnohem později, konkrétně až v roce 1999 (E39), takže ani tomu bych nevěřil, tedy rozhodně ne tehdy a přímo z výroby. :-)
S ///Mkem měla u 5er/E28 (z výroby) něco společného jen (teda kromě čistokrevné M5) M535i.

KANKUNEN

23. 8. 2016 09:48

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Jak by asi fugoval takový

motor s technologií skyactiv.

Rozbalit vlákno

maxi!

23. 8. 2016 09:58

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jak by asi fugoval takový

vtedy sa este hladelo na ine parametre - radost z jazdy bola zakladna filozofia BMW :-!

samael

23. 8. 2016 12:20

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jak by asi fugoval takový

Tvůj názor by se měl do kamene tesat,naprostý souhlas,současné bavoráky jsou výkonné,málo žerou,mají tuny všelijakých serepetiček,ale vášeň a elegance je fuč. :-!

Mig_35

23. 8. 2016 13:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jak by asi fugoval takový

přesně jak píše kolega níž. auto jsou stále rychlejší, mají menší spotřebu, jednodušeji se řídí, ale puristé npíšou, že "jó dřív, to byly auta", ačkoliv, pokud žili v té dřívější době, už tehdy říkali "jó dřív, to byly auta" :-)

speedfred

23. 8. 2016 15:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jak by asi fugoval takový

Kedysi boli auta,to áno. Ked som išiel cez zimu ( v 90 rokoch) s e30 325i cestu dlhú 500km tak som prišiel domov občas spotený ako som to korigoval po snehu. Teraz iba sliapeš po pedáloch a elektronika to nejako zrovná.
S e30 bola ale zabava, v e28 som toho moc nepojazdil ale uz bolo cítiť váhu naviac.

ikoptak

23. 8. 2016 16:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jak by asi fugoval takový

To stačilo jezdit se žigulem a jeden by byl zpocenej. >:D

speedfred

23. 8. 2016 17:27

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jak by asi fugoval takový

žigula som mal pred e30 - kami,to bola zábava. :yes:

Mig_35

23. 8. 2016 21:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jak by asi fugoval takový

Mr. Speedfred, tu elektroniku si můžeš vypnout, když jsi takový purista. Popř. vyhodit pojistku abys měl úplnou jistotu.

speedfred

23. 8. 2016 22:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jak by asi fugoval takový

asi si ma moc nepochopil. Myslel so to štýlom,že vtedy řidič ťažší chleba mal a netvrdím vráťme sa 30rokov s5.
Teraz to v obyč autách ani vypnúť nejde,príp do 50km/h

Mig_35

23. 8. 2016 22:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jak by asi fugoval takový

Aha, už to chápu.
Když dlouze podržíš dané tlačítko, vypne se ti protiprokluz/stabilizace úplně, nebo se něco změnilo? V téhle generaci jsem to vlastně ještě nezkoušel:) mluvím o BMW.

speedfred

24. 8. 2016 08:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jak by asi fugoval takový

Bohužiaľ bawora uz nemam ,naposledy boli e61,e87(130i deaktivácia možná) ale zo uz je par rokov dozadu.

maxi!

23. 8. 2016 17:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jak by asi fugoval takový

Chlapciiiiii..........
kedysi boli auta ovela lahsie ( zakladny parameter! ) a mali nadherne riadenie ( dolezite!!!) a podavali viac informacii, ktore si vedel vyhodnotit a spracovat.
Ked niekomu vyhovuje, ze na snehu mu pomaha ABS ci ESP, tak ten nevie o autach takmer nic - je to priemerny spotrebitel - a ano, pre toho sa auta zlepsili! :-!

speedfred

23. 8. 2016 19:28

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jak by asi fugoval takový

však to mi je jasné a mne sa aj páčil ten "fíling".
Robiť,ale 300km s týmto obdeň....

Mig_35

23. 8. 2016 21:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jak by asi fugoval takový

tak auta byly menší a tudíž i lehčí. pětka téhle generace je velká asi jako dnešní trojka. A předpokládám, jako správný petrolhead máš všechny tyhle systémy z auta vykuchané a řadíš manuálně s meziplynama:)

maxi!

24. 8. 2016 06:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jak by asi fugoval takový

ja som uz teraz starsi panko.... :-!
uz sa len tak vozim, uzivam si svet a baby.
ale tak 20 rokov dozadu by si mal pravdu - vyhladaval som auta ako Viper, Berlinetta alebo Turbo a ked este neboli prachy, tak sme sa tesili na prvy sneh, ktory nam pridaval vykon aj na S 130 :-!

Dinar

23. 8. 2016 13:47

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Jak by asi fugoval takový

Tohle je takové internetové klišé, nechal bych tě projet třeba nějakou 324d E30, abys zažil tu vášeň. >:D
Jak tahle klišé vznikají je zřejmé, image modelu nebo značky dělají ty nejlepší modelové varianty, proto si ty 525tds nebo 316d nikdo moc nepamatuje, ale svezení s 330i nebo M3 si vybaví každý i po letech. Dnes jsou mnohem větší možnosti konfigurace v rámci níž si můžeš u bmw sestavit auto, které bude mnohem víc audi než klasické bmw, ale pořád máš možnost (i mimo M řady) koupit něco, co ti řidičskou vášeň dopřeje, aniž by to bylo ryze sportovní auto (a to je podstata bmw). Stačí konfigurovat podle chuti, vynechat ty tuny serepetiček, je to jen na tobě. Zkus třeba aktuální 340i s manuálem a Mpaket podvozkem, to auto má vše, co dělalo bavorák bavorákem i před těmi třiceti lety, a to s tím, že jeho jízdní vlastnosti jsou o x parníků před těmi vzývanými ikonami. Říkám to jako člověk, který si posledních pětadvacet let s těmi bavoráky prošel, první 320i E30 jsem si pořídil v roce 91. ;-)

Enthusiastic.driver

23. 8. 2016 20:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jak by asi fugoval takový

:yes:přesně tak. A za 20 let se bude říkat - joooo, to už není jako kdysi, kdy se vyráběly perfektní stroje jako 340i F30, F-Type anebo Megane RS >:D

Machýrek

24. 8. 2016 01:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jak by asi fugoval takový

Jak by asi napsal jisty diskusni kolega "mas recht".
Platnost tvrzeni "to bylo ridicske auto" se v case posouva. Takze to, co nyni neni auto pro ridice, za cas bude atd.
Ted se (vcetne me) kde kdo vofrnuje nad F30. Za cas z ni bude ikona, pak future classic, pak classic a investicni model. Mezi tim prijdou dalsi M.

Enthusiastic.driver

24. 8. 2016 08:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jak by asi fugoval takový

Tak ono to je hlavně o tom, co načnul Dinar - každý si pamatuje ze starých dob jen to nejlepší. Všichni si vybaví jen legendy a mají pocit, že po silnicích jezdily jen superagilní Clio Williams, nezničitelné W124 nebo brutální F40. Nikdo už si nevzpomene, že na silnicích se reálně proháněly hrůzy jako Escort Mk.V, Nissan Cherry nebo produkce východního bloku, že auta dokázala být totální servisní hrůza jako Lancia Gamma nebo produkty British-Leyland. Nikdo si neuvědomí, že běžná jedna šestka byl líný dýchavičný a nudný motor a nikoliv splašený VTEC od Hondy, který je, jak mám někdy pocit, synonymem pro běžný starý atmosférický čtyřválec... A vůbec nikdo si už nevzpomene, že ještě před 30 lety se běžně dělaly GO motoru po 100 tkm, atd. atd.

Prostě klasické idealizování si starých lepších časů.

white label

25. 8. 2016 17:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jak by asi fugoval takový

Stačilo by si pouze dobře vzpomenout na zdejší vozový park před těmi 30 lety... ;-)

Ham.

23. 8. 2016 10:15

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Jak by asi fugoval takový

Blbě, vysoký kompresní poměr je dobrý pro účely šetření paliva resp. papírové snižování CO2 nikoliv pro dobrý průběh výkonu a jeho vysokou špičku. Stařičký 25i se 160kW bylo daleko lepší svezení než dnešní 2.5 Sky nemluvě o 30i s 190kW.

samael

23. 8. 2016 12:16

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Tyhle staré bavoráky

mají kouzlo,které těm novým naprosto chybí.To ale není jen problém BMW,většina moderních aut má nulové charizma. :'-(

Rozbalit vlákno

Ham.

23. 8. 2016 12:43

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Tyhle staré bavoráky

Tyhle nářky se opakují už asi 40 let co pozoruji automobilový svět a je to pokaždé stejné, počkej si 10-15 let až na současné trojky a pětky dosáhnou bazaroví kovbojové a uvidíš, že to budou nejlepší káry v galaxii a pod 3er nebo 5er MY 2030 budou stejné nářky (copyright Topper) o nulovém charizma.

MariAchi

23. 8. 2016 12:46

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tyhle staré bavoráky

:yes:

Dinar

23. 8. 2016 13:48

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tyhle staré bavoráky

:-) :yes:

fOE

23. 8. 2016 14:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tyhle staré bavoráky

:yes:

Mig_35

23. 8. 2016 13:22

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tyhle staré bavoráky

Jenom proto, že na ně nemáš mají nulové charizma?
samael and topper - charizma sa snúbí s noblesou >:-[] >:-[] >:-[]

Londonbridge

23. 8. 2016 20:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Primera GT....

Este by som rad spomenul Primeru GT na ktoru sa uplne zabudlo. Viem nebolo to zdaleka M 5 ale na 2L benzin v neupravenej podobe len 150 koni to jazdilo famozne....mal som myslim r v. 92 to boli tie prve bez face liftu. V zakrutach to drzalo ako pribite a ani silnejsie auta nechapali ako som ich vyprasil na okreskach....to ze Nissan take nieco prestal vyrabat a Primera zmizla z trhu je pre mna dodnes nepochopitelne . BMW je inde a stale robi M ka aj ked dnes su to hi tech nabuchane auta , old school M to uz nikdy nebude.

Rozbalit vlákno

125S

23. 8. 2016 21:38