Diskuse: Víte, jak se v průběhu historie měnila hmotnost aut? Které modely nejvíc ztloustly?

Vraví sa tomu pokrok.
Nové modely sú o číslo väčšie, než ich predchodcovia. 5er je rozmermi na úrovni 7er E32. Polo na úrovni Golf II. Golf vo vnútri ako trojkový Passat ....
A to už ani nevravím o bezpečnosti. Videl som búračky nových áut, pri ktorých posádka odchádzala po svojich. To by sa v starších modeloch nestalo ani náhodou.
Veľkosť mi vadí len v mestských približovadlách, tie by mohli ostať malé, ulice európskych miest sa už veľmi nedajú zväčšiť.

Nadpis mě navnadil, že uvidím, jak se hmotnost vozidel měnila v průběhu historie. A nakonec se pouze dočtu, že vlastně oproti svým prvním generacím ztloustla všechna auta. To není průběh. Co bylo mezi první a poslední generací?
Jen u BMW 5 se dočítám, že byla předposlední generace těžší, než poslední...
Zklamání z článku :no:

v 80' rokoch som mal jedničkové GTI ( 110 koni, ) a vážil som 70 kilo - a teraz uz nad 110!
takze čo?

V jinak docela zajímavém článku (s největší pravděpodobností ale převzatého z nějakého zahraničního média) mě zarazily 2 věci:
1) Ano, Toyota Corolla skutečně změnila koncepci, ale nikoliv karoserie (ta vždy byla a je samonosná), ale koncepci pohonného ústrojí - z klasické koncepce na "vše vpředu" (zadokolka byla jen 1., 2. a částečně 3. generace, pak už nastoupily předokolky), Pokud chtěl autor zmínit vývoj na poli karoserií, tak měl napsat, že se změnila nabídka jejich druhů či typů (sedan, kombi, hatchback atd.).
2) Ke zvětšování vnějších rozměrů nových vozů v průběhu desetiletí došlo nejen kvůli nárůstu nároků na bezpečnost, ale také na nabídku vnitřního prostoru. A k té došlo nejen kvůli naší rostoucí prostorové "rozežranosti", ale i proto, že průměrná výška člověka rok od roku mírně narůstá. Za těch několik desetiletí to dělá pěkných pár cm, a to už je v kabině zejména menších vozů pořádně znát! Překvapilo mě, že o tomto důležitém jevu autor nenapsal ani slovo... :-O

Jednoho fiátka, pětistovku, ročník sedmdesát ,jsem viděl na vlastní oči. Vypadá jak větší autíčko pro děti, kdybych se vís rozmáchnul, snad bych ho i v rukou odnesl. Uvnitř plechový holobyt. Tohle by dneska ještě někdo chtěl, jenom aby mohl "dočůrat dál" s nízkou hmotností ? To se týká i větších aut, všechny ty starší vypadají tak nějak papírověji, ostatně když to někde narazí, výsledek je zřetelný. A přitom spotřebu ta auta , i tenhleten fiátek menší neměla.Chtít nízkou hmotnost a spotřebu za každou cenu je hloupost, všechno je potřeba vidět v souvislostech v nějakém rozumném kompromisu. "Nadváha aut" je nesmysl, to u Folksvágnů něco chystají a začíná se nám masírovat mysl do správného vlastního názoru ?

SL znamená Sport Leicht (sportovní a lehký) a nikoliv superlehký ;-)

To my jsme si s chlapama docela dost nedávno do garáže pořizovali nové vybavení, ve kterém ani nechyběla závěsná váha z těchto stránek zde - https://www.vahy-vaha.cz/zavesne-vahy ... No a když máme volnou chvilku, tak hrajeme sázky o to, kdo tipne nejbližší váhu daného vozidla... Je to docela zábava :-) Tak se mějte hezky!