Diskuse: Deutsche Bank varuje před možným kolapsem prodejů aut v USA

Dodal bych i levnější ceny aut než v Evropě a o polovinu levnější pohonné hmoty.

Přesně tak. Trh je přesycený a důsledkem je/bude pokles prodejů, který ovšem taky nebude nekonečný, protože auta stejně jako všechno stárnou, takže dřív nebo později se poptávka po nových autech zase oživí. Je to naprosto normální jev. Neustálý růst není možný. Líbí se mi jak se v článku odkopávají holá fakta, která nejsou běžně až tak zjevná. Podstatou je točit peníze na ekologii každý kašle. To že se z několika milionů aut ročně stává odpad, který zatěžuje přírodu (už podruhé, poprvé to bylo při jeho vyprodukování) nikoho nezajímá. To maximálně čteme všude jen nesmyslný velkohubý kecy o neekologických VW dieselech, který je potřeba sešrotovat (hlavně kvůli tomu, aby se mohli vyrobit nový auta ne kvůli ekologii) Takže cílem automobilek je jediný. Po prodeji nového auta se už už nemůžou dočkat kdy se toto nenávratně rozbije nebo zrezaví a zákazník bude donucený přijít si pro nové. Z článku chápu, že je potřeba životní cyklus auta uměle a rapidně snižovat. Ideálně 3-5 let a prohnat ho komínem. Je neuvěřitelný kam jako lidstvo směřujeme.

No a co se pak děje s takovými 3 let starými auty po operativním leasingu?

Koupí si je Amíci, co nemají na to, aby živili operativní leasing.

i v Americe sou veteránisti a fandové starších aut i chudí lidé co na nová auta nemaj. Takže tam jezdí všechno možné. Další velká spoousta aut se jako ojetiny vyváží do Evropy a dalších zemí. :-)

I v ČR je veteránistů plno :-) co by jinak třeba Němci, Italové apod dělali s tím svým šrotem. Nebýt Čechů kteří jsou ochotni za to ještě dobře zaplatit.

Já osobně jsem hrdý veteránista. Nechápu, na co je mi nové auto, když si Němec pořídí fungl káru, která ho za pět let přestane bavit a já mám díky němu čerstvě zajetý auto. Ale taky bych nepořídil bazarovku pod 150.000,-

Geniální dedukce.