Diskuse: Ojetý Ford Fiesta 6. generace (CB1/CCN): Proč je tak drahý?

fiesta je kvalitne auto.. podvozkovo mozno aj top v triede... ale ta uvodna foto je akasi divna... az som sa zlakol ze vidim nejake MPVecko ... alebo sa mi to len zda ze tie vyrezy blatnikov su akesi male.. neviem

na takych 16tkach bude vyzerat urcite uz ovela lepsie :yes:

PS: aj mne sa viac pacila pred faceliftom... ta megamaska jej proste nesedi... nova fiesta ju ale uz ma voci zbytku vozu akoby kusok mensiu a citlivejsie prevedenu a tam uz vidno ze nebola akoby dodatocne dorobena ... na druhej strane ale velke masky su v malych autach proste v mode... je to aj vec pohladu uznavam

PS: mne osobne asi najviac vadilo pri skusani asi to male bocne okienko pred A stlpikom.... toto v reale nemusim ani tie zrkladla na stopkach ... zvlat teda ked male auto to nema za potreby ( u MPV sa to pochopit da )

Další generaci to už ale sluší, škoda jen, že bude drahá a posouvá se někam do meziprostoru mezi B a C segment.

mne pride ze sa tam posuvaju uz vsetky male vozy... aj nova ibiza aj fiesta.. a aj nove polo ( neskor aj fabia ) uz bude kdesi na pomedzi nizsej strednej ... a aj nove rio je uz hodne velke ... co spravis... auta sa stale zvacsuju.. a mozno nasledujuca i10 uz bude tam kde bola predosla i20tka... rovnako by som sa nedivil keby novy UP uz za par rokov atakoval to sucasne polo... ved si len zober aky razvor ma nova ibiza alebo rio... defakto uz maju vacsi ako golf 5 v nizsej strednej ... a to su udajne stale male vozy... auta proste rastu... asi to nezmenime... 4m hranica v malych vozoch uz padla davno.. razvory sa tahaju uz k 2,6m ... asi je naivne si mysliet ze toto je koniec... a za 5-6 rokov budu male auta vacsie ako golf 5 to je uz takmer takmer iste ( razvorom a komfortom ho uz davno predbehli... uz len kasnu kusok zvacsit.. pojde to ) ;-)

casom triedy aj tak zaniknu.. budu len mensie a vacsie hatche dlhsie a kratie hatche .. vacsie a mensie crossy .. vacsie a mensie sedany... to delenie na triedy takto ako ho pozname proste uz dnes nedava zmysel a auta sa rozmerovo aj razvormi uz prelinaju z triedy do triedy .. je to uz len ofiko saskaren to delenie dnes ... dodnes je rapid tazko zaraditelny... aj octavka uz bohvie kde bude v novej generacii ci uz konecne dozenie toho passata alebo to stale bude akoze pat metrov dlha nizsia stredna .. ved uvidime

Vzniklo mnoho nových tříd a mezitříd.... to sis dal práci s popisem naprostých faktů, který tu snad každý zná ne? >:D

dnes je to sama medzitrieda veru ... klasicke triedy uz vlastne ani nemas ( lebo aj tam su uz velke rozdiely v ramci jednej triedy dnes ) ... aj moje polo je detakto dnes uz taka medzitrieda mezi mini a malym vozom ;-) ... aj ked za par rokov sa s nim dopracujem urcite v pohode uz k tomu mini co bol vzdy moj sen... mat nejake to sikovne a krasne mini ( len skoda ze nie je cervene ) >:D

Malá auta v posledních letech nijak výrazně nerostou a oscilují kolem čtyř metrů. Sem tam abnormální šířka či rozvor z nich ještě nedělá C segment. A platí to i pro Fiestu, omlouvat její extrémní zdražení nějakým posunutím mezi segmenty je nesmysl, ta je v nižší střední jen cenou.

Je to jen snaha po krizi uměle navýšit marže z malých aut, jaká je patrná napříč výrobci. Ať už rušením nižších výbav, nabídkou "luxusních" edicí typu Initiale Paris, individualizací...no a Ford to dotáhl na nový level dotažením ošklivého káčátka z Indie jako kontrast k nové, rádoby prémiové Fiestě.

Mno musí spraviť hlavne cenový priestor pre KA+ >:D

Ano... už jsem ho viděl, je to takový novodobý Fusion... ten Evropský, ne Americký >:D Já bych si to nekpoupil, moc se mi nelíbí. Ale je to docela velké na svou kategorii.

obcas mi pride ze vyrobcovia chcu mat 3 vozy v rozmedzi 10cm ... ale na co? keby fiesta bola posadena sikovne ( ta sucasna bola ) ... ziadne KA+ by nebolo treba.. lezne oni fiestu uz zvacsia zdrazeju tak samozrejme ze hups mame problem chlapci.. musime opat vymysliet nieco mensie a lacnejsie ( co nahradi defakto tu predoslu sikovnu fiestu ) ... ved preco asi vznikol rapid... keby octavka nenahanala kazdou generacou passat ale zachovala si rozmery predchodcov tak by ziadny dnesny novy rapid nedaval vedla takejto octavky zmysel ani rozmerovo ani cenou...

No modely naprieč značkami sa zväčšujú a donedávna aj slušne priberali v každej novej generácii. To nie je problém len koncernu VW, rovnakou cestou až na pár výnimiek sa vybrali v rámci konkurenčného boja skoro všetky automobilky. Niekto to tu na fóre už písal dávnejšie, že tým zväčšovaním robia miesto pre nové malé modely.

vyrobcovia proste dnes uz chcu mat milion modelov a kazdy od kazdeho aby bol maximalne 5-6cm .. preto sekaju "medzitriedy" a kopec modelov...

S Rapidem je to trochu specifická situace. Ten vznikl jako nástupce Octavie Tour (která se rozměrově nijak nelišila od té klasické) a časem jej pak využili pro částečné zaplnění velké mezery na trhu kompaktních (entry level) hatchbacků, kde Škoda zástupce neměla.

ved to ze nova octavka je uz kusok "velka" a ta fuga medzi nou a fabiou uz bola citelna a tak to nejako teraz zachranuju rapidom....

inak potesilo by ma keby rapid do buducna dostal nastupcu... snad dostane :yes:

mne prehravanie z USB vo Fieste funguje oki. je pravda ze nahodne prehravanie som este asi ani neskusal >:D

Mne se nejvíce líbí AUX >:D Tam to vyřeší telefon a jeho přehrávač za mne >:D

:-) ano aj to je riesenie...
inak k Fieste tie km vyzeraju realne ked vezmes do uvahy rok vyroby.. a naozaj ma prekvapuje ta cena.. s tym slabym motorom a nizka vybava.

Jo, to určitě nepopírám, ale taky mohla najet 2x toli, nebo být nabouraná, proto tam je to opotřebení. Vždyť já třeba kupoval Mondeo IV s 145 tisíci najeto a v interiéru si nepoznal vůbec nic. Až teď o 100 tisíc více je trochu ošoupaný volant, sedačka už prosezenější a tak :-) Neříkej mi, že u rok a půl starého auta budou stejné problémy... To s tim jezdil leda někdo kdo má 200kg >:D

priznam ze neviem posudit..focusa som mal od novoty do 50tis. a terajsia Fiesta ma 18tis ..takze neviem co sa ako opotrebovava..

AUX je nesikovny, protoze se neda ovladat z volantu. Slusne fungujici USB vstup povazuji za naprosty zaklad vybavy v dnesni dobe a to ze ho nektere automobilky jeste ted neumi je hodne smutne.

Tak Ford už to se SYNCem taky zvlád a funguje to do pohody. Jak klasická USB flashka tak přehrávání hudby z mobilu (iPhone). Ovládání z volantu a klid.

Kromě autora? Najdou se takoví ...

[odkaz] :-)

:yes: :yes: :yes: :-)

Manzelka ma 1.6 Tdci Econetic predch.generacia najazdenych 35 000 mil nie je to moc ale zatial ziadna zavada. vacsinou je to po meste a obcas precistime filter na dialnici... Nie su to zrovna lacne auta . Kupoval som to ako nove auto a vyslo to na nej 18 000 euro a to este nebol Titanium ale Zetec vybava + nej extra air bags a ton. okna. Co sa tyka jazdnych vlastnosti je to fakt super . Dialnica mu moc nesedi ma len 5 rychlosti dlhe prevody a 70 Kw nedava istotu pri predbiehani. Spotreba je super 4 - 5 l nafty v pohode staci v meste mozno trosku viac ale ked to porovnam s mojim 6 valcovym naftakom , radsej nie... Minusy su maly kufor , velmi plastovy interior, ziadne odkladacie miesta v zadnych dverach a zadne dvere pri bucnuti zneju len kapanek lepsie ako na Skode Favorit. Pocitam ze nova generacia uz je lepsia a ma 6 rychlostnu prevodovku... Inak celkovo za Fiestu :yes:

Při tak směšném nájezdu nedává volba dieslu moc smysl..
Hlavně při popojíždění většinou po městě.
Snad nebudeš mít s dieslem a filtrem časem problém , moderní diesel auta krátké jízdy nemají rády.
Na tu dálnici bys musel 2* do měsíce aby to fakt pomohlo.

Přesně tak. Ono i na dálnici Diesel není kdoví jak skvělá volba. Dřívější návratnost okolo 30 tisíc ročně je dnes spíše okolo 50, nebo v opravdu těžkých autech (dodnes, nechápu, co na Passatu váží 1.7 tuny).

Viem diesel s nasim najazdom a vacsinou po meste nie je velmi racionalne riesenie...Bral som to na firmu a boli tam na Econetic slusne danove vyhody + nie je to auto zatazene cestnou danou a vsetka nafta ide do nakladou kedze este mam 2 dodavky ktore tiez maju diesel... S tym filtrom mas pravdu jeden Mitsubishi L 200 pickup nam zadymel ako nemecka dymovnica a muselo to odtiahnut a vymenit filter nastastie bol stale v zaruke. ja sa tiez posuvam E 350 dieslom ale raz za tyzden robim dialnicne vypady a niekedy dlhsie vylety tak zatial filter drzi na oboch vozidlach. Inak ta Fiesta s Ecoboostom alebo ST cko je zaujimave auticko...

Muzu potvrdit. Jen mezi Fiestou 1,0 ecoboost a Fiestou ST je pocitove rozdil dvou trid. Od prevodovky, pres rizeni a podvozek, az po zvuk a logicky motor. V cem jsou si blizke, pri beznem uzivani rozdil v spotrebe max litr. Nerozumim fordu, proc v nove generaci nasadi 2-3 valec v ST.

Jo to víš, když novinář nic neumí tak si poslechne pár strejdu v hospodě a má jasno. Mám tenhle motor v mondeu, najeto 230 tisíc. Výměna oleje plus filtru co 15 tisíc, co druhou výměnu po vypuštění oleje ještě naleju mezi půl litrem až litrem oleje, znovu vypustím a pak teprve naleju náplň. Při náplni 3.8 litrů mě to netrápí stejně kupuji 5 litrů oleje a mezi výměnami doleju max 2 deci. Tankuju vervu diesel motor běží krásně tiše a bere v průměru 5,5 litrů, když jedu dálkovky tak kolem 4,7 litrů. Ve 180 tisících dělaný rozvody. Toť vše.

On je dost rozdíl, zda je to 16v verze a nebo novější téměř bezproblémová 8v verze. Nevím co se dávalo do Fiesty, ale nejpozději od roku 2010 ta novější (a dost možná již od začátku), takže opravdu není potřeba strašit tímto motorem.

Mi zas po Fieste zbyly 4 zanovni lite disky na zimnich pneu 195/50 R 15. Prodavam na Avizu. Najeto 3000 km na Nokianech.

ja som svoje 10 rocne ENZO H 14tky predal z feldy len nedavno kolegovi v praci... len sa po nich zaprasilo ... ale tak mam radost ze este niekomu posluzia... myslim ze by sadli aj na fiestu ... ma tiez 4 sruby aj ked neviem aku tam maju roztec... ale tak na fiestu to chce aspon 15tky uz to je pravda...

ja predam feldu .. a rovno na zimnych .. docela aktualne v takomto pocasi.. takze kto sa hlasi ruku hore ;-) >:D

Rozteč Fordu je 4 x 108 (podobne ako vozy PSA), Felda je 4 x 100 (podobne ako N iných značiek)
Toľko by taký odborník ako ty, vedieť mal :-)