Zajímavé že KTM musela kvůli Euro 4 zavést vstřikování, ale jiné značky - a nejen Gasgas - vystačí nadále s karburátorem

Nicméně v případě závodních endur je Euro stejně jen fraška. V homologované tedy silně přiškrcené verzi s tím vůbec nikdo nejezdí, a po otevření na plný výkon jde slavné Euro 4 kompletně do kytek. Takže k čemu to vlastně je ?