Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Honda Jazz
JuckiCZ
| 14. 7. 2017 09:03
Nenapadá mě jediný důvod, proč si místo toho nekoupit Jazz...
Za podobné peníze dostanu mnohem prostornější auto, které ve městě taky exceluje, pod kapotou budu mít 1,3ku 75 kW, která žere v reálu 5 l (Rasto ukázal, že v ideálu to jde i pod 4 l) a jde o jedno z nejspolehlivějších aut vůbec!
Ano, Suzuki bych zvolil, kdybych chtěl sportovat, ale za všech dalších okolností mi toto vážně nedává smysl... ;-\
Honda Jazz
Joab
| 14. 7. 2017 09:16
Akorát že když si ten Jazz vybavíš na (skoro) stejnou úroveň jako Suzuki, bude o 70k dražší. Takže proč už si nevzít s dalšim malym příplatkem rovnou třeba Golfa, žejo.. atakdále.
Honda Jazz
JuckiCZ
| 14. 7. 2017 09:32
Jak jsem řekl, Swift bych si vybral, kdybych chtěl sportovně jezdit.
Pokud bych chtěl auto do města za 400 k, tak ten Jazz mi prostě dává větší smysl, obzvláště proti Nissanu podle mě boduje ve všem.
A po prozkoumání ceníků Ti dávám za pravdu - Jazz je dražší o 56 k, ikdyž je to o třídu prostornější auto a má jeden převod navíc. Swift dával vždy smysl a stál slušné peníze.
Šlo spíš o to, že bych do toho porovnání dal Jazz za těch 400 k a podle mě by vyhrál a to minimálně nad Microu.
Avatar - lamal
Honda Jazz
lamal
| 14. 7. 2017 12:48
Jazz je pre uzku skupinu ludi... na jednej strane prakticky, kvalitny, sofistikovany so super podvozkom a na strane druhej predrazeny a jeho praktickost sa bije s nepraktickym Vtecom ktory je uplne mrtvy pod 4tis ot... uz vidim ako taka maminka alebo prakticky zmyslajuci clovek bude mat chut drtit vtec vkuse do podlahy a tocit ho jak blazen... hluk ani nepocitam... mna by to bavilo o tom potom, ale...
Avatar - pelikoš
Honda Jazz
pelikoš
| 15. 7. 2017 22:05
možná krom designu a pořizovacích nákladů
Honda Jazz
dyna15
| 14. 7. 2017 13:36
Jazz je väčší ako Golf, úplne inak sa tam sedí. A cena je v praxi nižšia, ako katalógová - aj o 1500 eur.
Honda Jazz
Joab
| 14. 7. 2017 14:27
Jazz je jen nafouklý miniauto (nic proti tomu), kdežto Golf plnohodnotná nižší střední se všim všudy. Ta jízda je úplně jiná..
Avatar - twistedTSD
Honda Jazz
twistedTSD
| 14. 7. 2017 09:17
Jazz je trochu jinak zaměřený než Swift. A taky je pěkně předražený a má divně poskládané výbavy.
Honda Jazz
JuckiCZ
| 14. 7. 2017 09:35
To je pravda, ale za těch 400 k je výbava "tak akorát" a právě když jsem si to tam napasoval, tak mi vychází dost líp, než Micra a je výrazně praktičtější, než Swift, ikdyž po prostudování ceníku a parametrů musím uznat, že je dost jinak zaměřen.
S tou Microu ale trvám na svém, že vedle Jazzu nedává moc smysl...
Avatar - twistedTSD
Honda Jazz
twistedTSD
| 14. 7. 2017 10:08
400 je taky na malé auto pěkná palba a jsou tam prvky, o které ani nestojím. Za ty peníze bych šel o třídu výše. Kdybych hledal alternativu k Micře (která se dá v rozumné verzi pořídit asi do 350 tis.), koukal bych spíše po evropské (a korejské) produkci.
Honda Jazz
Nonsens
| 14. 7. 2017 10:14
to je klasické kolečko, chceš plnku za prachy alebo berieš iný model s menšou výbavou - neverending story
Honda Jazz
Jopino
| 14. 7. 2017 12:36
Jazz je fajn. Svou prostorovou využitelností ale stojí nad Svištěm i Microu, to bez debat, zavazadelník větší, o vnitřním prostoru nemluvě. Problém nastává, když budeš platit. Hondy a její cenová politika, konfigurace, to byl pro Evropana vždy problém, Bohu žel. Základní výbava Trend je teď už pod 350.000 Kč a mnohým by mohla vyhovovat. Pokud bych měl dorovnat výbavově obě testovaná auta, musím zvolit výbavu Comfort, což je dnes cca 385.000 Kč, a to se dnes nechce téměř nikomu za auto B segmentu (i když prostorově excelentnímu autu), dát.
Honda Jazz
JuckiCZ
| 14. 7. 2017 12:47
S Jazzem je na tom Honda stejně jak Škodovky se svými modely - leží prostorem někde mezi segmenty a cenou potom taky.
Pak už se to rozchází - Honda sází na spolehlivost a kvalitu, Škodovka na dostupnou servisní síť a levnější náhradní díly ale hlavně na dobrou reklamu, což je obecnej problém Hondy v Evropě.
Mě nepřijde necelejch 400 k za takový auto zas tak extra. S konkurenčními HB se nedostaneme dnes pod 430 k (stejně vybavené) a taková Corolla je ve městě o dost těžkopádnější. Navíc ten prostor v autě pod 4m délky je opravdu super, sám jsem na to v showroomu čuměl ;-).
Honda Jazz
Jopino
| 14. 7. 2017 13:08
:yes:

Souhlasím. Jazz je stále obecně mylně považován za malé auto a v tomto kontextu je už prostě drahý. Druhým aspektem je, nebo může být skutečnost, že má jen jedinou motorizaci v nabídce.
Honda Jazz
JuckiCZ
| 14. 7. 2017 13:48
Sice jedinou, ale podle hodně testů ideální ;-).
Honda Jazz
Jopino
| 14. 7. 2017 13:11
Napsal jsem tu odpověď a ono to vyhodnotilo jako spam, to mě po.er >:-[] Taková cenzura

:no:
Mild-hybrid
comper
| 14. 7. 2017 09:22
Toto je vhodne pouzitie hybridu - brzdenie vyuzit na pomoc pri rozjazdoch za cenu zanedbatelnej vahy. Nie tie full alebo plugin nezmysly ktore su tazke, drahe a ich prinos je diskutabilny (vid nedavne testy Yarisu). Suzuki okolo toho nerobi velky humbuk a pritom to robi vyborne.
Mild-hybrid
JuckiCZ
| 14. 7. 2017 09:38
Za mě jednoznačně souhlas!
Už když vyšlo CR-Z, tak jsem si to říkal, že toto je dobrá cesta, tam to ale zabila zaváděcí cena - za to ta po slevě byla velmi výhodná.
Držím palce a snad se touto cestou vydá víc výrobců.
Mild-hybrid
_MT_
| 14. 7. 2017 10:07
Když to máš tak nastudované, o kolik je full systém Toyoty těžší?

PS: Mimochodem, Swift Hybrid je full. Umí jet jen na elektřinu. Nevím, jestli ho vůbec v EU nabízí. Jinak by to měly být micro hybridy, ne? Používají k výpomoci startér. A je to myslím 12 V systém, kde o tom snad není pochyb (u 48 V se už dá debatovat, jestli nejsou spíš mild). O micro se dnes moc nemluví. Na trhu jsou dost dlouho a jak jsem dříve napsal, kdo ví, kolik jich vlastně je. Až se 48 V tohle téma trochu ožilo.
Mild-hybrid
comper
| 14. 7. 2017 12:51
Doterajsi yaris hybrid mal o 50 kil viac nez 1,33 automat. Pri 2017ke sa vahu (nepochopitelne) nedocitas ani v oficialnej specifikacii k cenniku, ale velke rozdiely da nedaju ocakavat, tych 5 % hmotnosti je priblizne standard. A to je dost, v dnesnej dobe ked sa z aut vyberaju aj take prkotiny ako cd mechanika pre setrenie vahy. To Suzuki system s 10 kilami je ovela ekologickejsi podla mojho nazoru.
Mild-hybrid
Niemand
| 15. 7. 2017 08:12
CD mechanika sa vyrába pre šetrenie ceny. V najlepšom prípade to stojí automobilku 10 EUR máš niekde na prístrojovke štrbinu, alebo je elegantne schováš ale to stojí oveľa viac.
Ale inak sa mi riešenie ako u Suzuki páči. Je to jednoducho kombinovateľné s každým motorom. A je to rozhodne lepšie ako klasický štart-stop.
Ale pre mňa mal hybrid hlavný prínos s automotom v poskakovadle do práce. Preto som zvolil Yarisa, nehovoriac o tom, že za Boleno s týmto systémom by som zaplatil viac.
Mild-hybrid
Niemand
| 15. 7. 2017 08:00
Riešenie Suzuki by bolo dobre, keby stalo štvrtinu. Pri Balene s 1.2 je príplatok 1300EUR. To je rozdiel ktorý priplácaš medzi Yarisom s HSD proti CVT.
A skus si pozrieť testy HSD aj na serveri co nemá averziu voči Japonským autom a špeciálne hybridom. S Yarisom HSD sa dá jazdiť celkom dynamicky za 4,5(mimo diaľnic). Stačí len rekuperovať a potom si môžeš často dopriať plný výkon oboch motorov a k spotrebe 6 udávanej v tunajšom teste sa ani nepriblížiš. U mňa cesta Chorvátska podla rýchlostných limitov znamenala 5,5 a to malo auto len par tisíc km a bolo dosť naložené. Tak neviem ako museli jazdiť v tunajšom teste.
Hmotnostný prírastok mi nepríde nijak tragicky. Hlavne keď je prakticky celý tesne pred zadnou nápravou. To je ako plná a prázdna nádrž.
Avatar - twistedTSD
Moose test
twistedTSD
| 14. 7. 2017 09:28
[odkaz]
[odkaz]
Swift krásně stabilní za všech okolností, chválili si jeho chování při testu i při slalomu (jsou tam titulky). Micra se na limitu chová o dost hůř.
Moose test
Donnie
| 14. 7. 2017 09:54
Tak Swift je teda kujva někde jinde! >:D
Moose test
Nonsens
| 14. 7. 2017 10:01
paráda svišť, mikra ničmoc, test acz to vystihol dobre. Inak mne sa svišť v tejto farebnej kombinácii veľmi páči, oveľa viac ako mikra
Moose test
Arese
| 14. 7. 2017 10:12
Hmm, tak tomu se říká podvozkové waterloo - tam kde se Swift suverénně a klidně proplétá jako motokára, tak Micra se doslova zmítá, žvýká a poskakuje. Ale ono je to vlastně jedno, protože Micra je stejně nekoupitelná už kvůli té zoufalé motorizaci.... :-O :'-( 8-s
Avatar - Dinar
Moose test
Dinar
| 14. 7. 2017 10:21
Hodně zajímavé odkazy. Mrknul jsem na jejich moose testy nové 520d, následně XF a E220d a doporučuju těm, co se tu vypisují o tom, jak bmw už není co bývalo. Naopak, subjektivně jsem takový rozdíl mezi 5er a éčkem necítil, tady v testu je vidět, že pod tlakem je značný.
Moose test
JuckiCZ
| 14. 7. 2017 10:35
A novej Civic vypadá taky skvěle ;-)
Moose test
Jopino
| 14. 7. 2017 15:37
Jj a poradil si dokonce lépe, než Mazda 3 (2017) :yes:
Moose test
fOE
| 14. 7. 2017 10:41
5er s vysledkem jako Audi TT RS nebo z vlastni staje M2, pripadne aktualni panamera 4S je uctyhodne, me ale zaujala aktualni A5 SB s 82kmph :yes: lip to v jejich testu nezvladl ani 718.

PS: taky dekuju za odkaz twistedTSD. :yes:
Avatar - twistedTSD
Moose test
twistedTSD
| 14. 7. 2017 11:06
Neděkuj, já to mám taky z diskuse na ACZ. :-)
Moose test
fOE
| 14. 7. 2017 12:02
To tve (ani toho pred tebou) zasluhy nesnizuje, pro me je to link novy. ;-)
Moose test
Šimpanz
| 14. 7. 2017 14:34
V 82 km/h to dávají i SUVčka, tedy pokud nejsou od Nissanu
[odkaz]
ty předvádí podobné rodeo jako Micra
[odkaz]
Avatar - 3_diamanty
Moose test
3_diamanty
| 14. 7. 2017 10:22
micra ma krasny interier ale to je asi tak vsetko co sa mi na nej paci.... jak motoricky tak aj kasnou uz ale nevidim nic uzasneho.. a zda sa ze ani podvozkovo to etalon segmentu asi nebude... kazdopadne ale uspech tu uz cakam vacsi ako u predoslej micry ktora na mna posobila az hodne lacno aj ked mne bola kasnou sympatickejsia ako ta nova ...
Avatar - lamal
Moose test
lamal
| 14. 7. 2017 13:06
pri tom slalome bola micra lepsia, ale ten losi test bol dost blby... tie makke tlmice to je asi podivny setup ocividne micre pekne staca zadna naprava, ale ten maky tlmic prepruzuje pusti to do naklonu tam sa to odrazi a skace jak koza potom... cele zle, fakt by to mali preladit...
Avatar - Ada je zase tady
Geny
Ada je zase tady
| 14. 7. 2017 10:00
Genetická výbava Hnissanu má co dělat s rendlíkem, je to na vzhledu dobře vidět. Je to dostatečný důvod Hnissan nekupovat. Kdoví co ještě se v tom skrývá ze stejného hnízda. Pokud už se někdo odhodlá koupit auto říznuté rendlíkem, může si koupit Dacii.
Avatar - WinDiesel
Geny
WinDiesel
| 15. 7. 2017 10:17
ty budeš tak dlouho vyšilovat až tě klepne, občas jsi stejně otravný jako Kharl a Topten
svišť je svišť
Nonsens
| 14. 7. 2017 10:11
test super, svištík môj favorit. Ďalší test s trojturbom za blbú cenu a pritom má skvelý lacnejší štvorvalec atmo, ale chápem, že ste porovnávali porovnateľné. Našiel som aj testy štvorvalca, vo švišťovi aj v ignise a balene, ale aj tak by som privítal testíky svišťa so štvorvacom bez hybridu, lebo to bude tvoriť väčšinu predajov. Väčšina dizajnovo vyzdvihuje mikru, ale mne sa nepáči, svišť naopak. Včera som videl v rovnakej tmavočervenej farbe oba naživo a ten pohľad na rozkročeného svišťa spredu je skvelý, fakt nemá ďaleko od mini, vizuálny dojem kazia len menšie kolesá.
Avatar - 3_diamanty
jak micra tak aj swift
3_diamanty
| 14. 7. 2017 10:13
sa mi vizualne viac pacili v tej ich predoslej generaci.... na druhej strane ale niet pochyb ze tieto nove kusky uz budu samozrejme v niektorych veciach dalej ako ich predchodovia... minimalne v bezpecnosti a vybave ked uz nie v dynamike ( predosla micra s kompresorom bola proste zivsia )

z tejto dvojice sa mi viac kasnou paci swift.. ma ten typ kasne ktory mozem... neposobi ako roztecnene megavajce a to si na nom stale cenim ... dokonca miestami na mna posobi ako taky japonsky mini cooper ;-) asi to robi aj ta biela strecha aj jej celkove rovne linie
Avatar - Blue Sun
jak micra tak aj swift
Blue Sun
| 14. 7. 2017 10:53
Předchozí Micra se ti fakt líbila? A jinak to máš v hlavě srovnaný správně?
jak micra tak aj swift
Nonsens
| 14. 7. 2017 11:29
a videl si aj živého nového svišťa? Lebo ja som ich videl aj vedľa seba so starším a nový u mňa lepší, lebo je trochu nižší, dosť širší a celkový dojem je potom viac mini, viac kúl, na fotkách, či bez priameho porovnania to tak nemusí vyzerať.
jak micra tak aj swift
Jopino
| 14. 7. 2017 15:14
Stará Micra byla boubelka, tohle je koukatelnější.
Avatar - peprnik
Problemem Swiftu
peprnik
| 14. 7. 2017 10:52
je fakt mizerne odhlucneni, ridi se dobre, to ano, ale kdyz jsem ji zkousel na dalnici, ten hluk od podvozku byl nesnesitelny. Clovek si da jednou Praha - Brno a vystoupi z auta s hlavou jak strep.
Novou Micru jsem nezkousel.
Problemem Swiftu
Nonsens
| 14. 7. 2017 11:22
Už som tade dlhšie nešiel, ale praha-brno myslíš normál diaľnica alebo tá vaša slávna betonáreň? Lebo po tej betónke môžeš ísť aj v éčku a máš dosť.
Avatar - peprnik
Problemem Swiftu
peprnik
| 14. 7. 2017 13:36
Myslim slavnou betonarku :-) Swift je ale hlucny uz od 50-60 km/h na jakekoliv silnici
Problemem Swiftu
Nonsens
| 14. 7. 2017 13:59
holt odtučňovačka. Musím vyskúšať, lebo máš možno len citlivejšie ušká >:D
Avatar - peprnik
Problemem Swiftu
peprnik
| 14. 7. 2017 15:57
Jo, mam, u me neni ani tak rozhodujici, zda zrychli 0-100 km/h za 5,3 nebo 7,2, ale pokud je auto hlucne, nema u me sanci, zrychleni potrebuji jen nekdy, hluk je pritomny stale
Avatar - Blue Sun
25 procent
Blue Sun
| 14. 7. 2017 10:56
Takový rozdíl ve výkonu a momentu by se mohl projevit o dost lepším zrychlením u Swifta... Pak se vcelku nedá ani divit testovým spotřebám. Ty motory nejsou moc porovnatelné, bohužel. A je dost škoda, že do Micry nejde dát 1.2 TCe, to by byl vhodnější motor.
Avatar - lamal
25 procent
lamal
| 14. 7. 2017 13:14
swift ma este aj nizsiu hmotnost citelne... takze kila + vykon... ale zas chyba nissanu ze dal ten sahnuty motor do micry, fakt za tym musia stat nejake velke problemy, mam dojem ze interny boj v aliancii... rendik nechce pustit 1.2t do micry tym som si takmer isty...
Avatar - pelikoš
25 procent
pelikoš
| 15. 7. 2017 22:10
jak jsem psal při představení micry, je to začátek a do micry určitě přijdou i výkonnější benzíny ;-)
Avatar - lamal
25 procent
lamal
| 16. 7. 2017 15:05
ak nie tak bude odpisana, len ma zaujima co je za problem s 1,2 tce
Avatar - Ozzman
Zajímavé
Ozzman
| 14. 7. 2017 11:47
Musím říct, jak se mi starší Swift líbil a super jezdil (což mu údajně zůstalo), tak v tomto duelu bych měl velké dilema.

Micra se mi kupodivu líbí, je "sci - fi" jiným způsobem, než Toyoty a Hondy, u malého auta se mi to docela líbí, ale má naprosto podměrečný motor vůči konkurentovi a podvozek také.

Swišť mi příjde jako parodie na Mini.. ale asi to bude lépe jezdící auto...

No, volim si Fiestu >:D
Avatar - removed
Zajímavé
removed
| 14. 7. 2017 12:38
já vidím progress v tom, že Nissan konečně dává do svých aut designově zkousnutelnej volant...
A to je tak všechno, co o Nissanu můžu říct... abych neurazil ty, co se jim nová Micra líbí.
Svišť je mi sympatickej od předchozí generace, kterou jsme krátce měli jako "výukový vůz" pro divokou dceru. Musím říct, že toho snesl fakt hodně :-) Nová generace Sviště na mne působí ještě lépe, změny prospěly a líbí se mi, že je to pořád "starej dobrej Svišť"
Fiesta?
Avatar - Ozzman
Zajímavé
Ozzman
| 14. 7. 2017 12:49
Hlavně Micra už co si pamatuji bylo spíše takové prapodivné "funny" autíčko, ale tohle působí dospěleji.

Svišť jsem sice nikdy nevlastnil, ale jezdil jsem všemi konfiguracemi a i ty základní byly super :-)

Fiesta? Ano, z Bsegmentu bych si vybral právě ji :-)
Avatar - twistedTSD
Zajímavé
twistedTSD
| 14. 7. 2017 22:49
Fiesta je předražená. A ani mi nepřijde zvlášť pěkná. Micru jsem viděl naživo a docela jsem zíral, pěkná.
Avatar - pelikoš
Zajímavé
pelikoš
| 15. 7. 2017 22:11
ano, v reálu je velmi pěkná
Avatar - lamal
Zajímavé
lamal
| 14. 7. 2017 13:18
myslim, ze micra este posledna slovo nepovedala, blbe je ze nissan takto plytva casom a zakaznikmi... casom pride silnejsi motor a snad preladia aj ten podvozok a daju tam tuhsi tlmic...

ked si to tak vezmes tak silnejsi motor ktory nieje z dácie a vyladenejsi podvozkovy setup sa moze rovnat docela dramatickej zmene k lepsiemu... o silnejsom motore sa uz šumí niečo a podvozok snad doladia tiez... to co prezil rapid, octavia atd ze to doladovali pocas chodu asi caka aj micru...
Avatar - Ozzman
Zajímavé
Ozzman
| 14. 7. 2017 13:39
Pokud by nasadili třeba Renaultí TCe120 a přitáhli tlumiče, může to být velká změna, ale zase co cena.... Aby to bylo prodejné.
Avatar - lamal
Zajímavé
lamal
| 14. 7. 2017 13:51
ceny zakladnych verzi by tym padom asi isli dolu a to sta stane aj bez toho casom... otazka je ci pustia silnejsi motor do zakladnej vybavy aby to nemuselo stat 400-450tisic potom to bude fakt pruser...

no ktovie ako to bude, ja len dufam ze s tym nieco urobia v dohladnej dobe, inak mrhaju potencialom
Avatar - Ozzman
Zajímavé
Ozzman
| 14. 7. 2017 13:53
Přesně na to narážím, za ty prachy už by to tuplem nikdo nekoupil. Navíc, když Clio s tím motorem startuje na cca 335 tis :-)
Avatar - lamal
Zajímavé
lamal
| 14. 7. 2017 14:19
to nech si uz vyriesia vo svojej vydarenej aliancii, ak ma byt nova micra outsider tak budis... asi sa im to oplati minimalne tym blbym zabozrutom
Hmmm
Jopino
| 14. 7. 2017 12:47
Dejte do Micry motor s převodovkou ze Sviště a bude to trhák >:D Kdybych měl volit jedno z těchto aut a v těchto konfiguracích, neváhám a beru Sviště. Design je subjektivní záležitost, ale motor dělá auto autem, a tam jednoznačně Svišť boduje :yes:
Avatar - lamal
Micra
lamal
| 14. 7. 2017 13:24
No pre mna velka nadej v novej micre ale i iste sklamanie...

- vyzera super vnutri aj dnu, spracovanie, odhlucnenie, celkovy potencial setupu vysoky
- motor z dácie tej vsetkej snahe a investiciam fakt nesvedci, tak ako je ostatok ´´hi-tech´´ alebo aspon na urovni doby tak motor musi byt tiez... asi rendik nechce odfajcit clio a nepusti 1.2t ani za boha do micry...
- podvozok este potrebuje doladit, ocividne moc makke tlmice nerobia tomu dobre, teda hlavne v tom extreme na limite, ale ved je to nissan... ja by som cakal, ze na limite to bude tak ako kedysi...

co dodat? novy silnejsi motor je uz na spadnutie, ale nikto nevie co to bude zac, niekde sa pise 1.0turbo... vyzera to tak, ze rendik zatrhol 1.2tce ktory vyvinuli spolu a nissan si oturbi 1.0 3valec ktory ma priamy vstrek... preco to takto idiotsky musia riesit ? laska v koncerne...

dufam, ze ten podvozok resp jeho setup pojde cestou ako rapid alebo octa, ze sice nie hned ale casom to odladia poriadne... ale na to ako sa nafukovali v reklamach to je bieda co sa tyka setupu 8-s

micra asi az o rok... bude nachystana v plnej forme, tieto prve verzie este na ten TOP nemaju co je skoda, chyba fakt malo a z veci. ktore sa daju relativne lahko napravit, nic konstrukcne zasadne jej nebrzdi dosiahnut viac
Ako starý nissanista poviem ...
neregistrovaný "SR20"
| 14. 7. 2017 14:27
... kúpte si radšej Toho Swifta. Alebo ešte radšej Ibizu.
Avatar - lamal
Ako starý nissanista poviem ...
lamal
| 14. 7. 2017 15:20
kvoli comu? ok ma horsi motor, ale inak je micra pekna, kvalitna, ticha, komfortna... ak by niekto uvazoval o zaklade bez turba je tu 1.0 52kw

myslim, ze 0,9tce je uz v rieseni...
Ako starý nissanista poviem ...
neregistrovaný "SR20"
| 14. 7. 2017 15:29
Vieš, mali sme 2 generácie Micry, K11 a K12. Kolega má K13. Boli to malé, skvele postavené autá. Veľmi dobre hospodárili s prestorom a povedal by som že boli pokračovateľmi pôvodného Mini.
Táto nová Micra už nie je Micra, je zbytočne veľká a navyše to zväčšenie rozmerov neide ruka v ruke s priestorom pre posádku, len sa hrá na väčšie auto. Povedal by som že je v nej dokonca menej miesta než v predošlej K13. Preto odporúčam radšej tú Ibizu.
Choď sa posadiť do novej Micry, potom do novej Ibizy a uvidíš. Je to rozdiel triedy.
Avatar - lamal
Ako starý nissanista poviem ...
lamal
| 14. 7. 2017 15:54
Ibizka nie je v tejto mini triede... ma o 6cm viac a skoro o 5cm do sirky... taky je trend v predu dospele auto, v zadu pre deti a kufor slusnych 300l... ako zas K13 bola uplne tragicka a predaje tomu odpovedali, ved K12 bola ovela lepsia aj po jazdnej stranke... tato nova je pokracovatelom K12 akurat ma v zadu menej miesta, co sice chapem, ze nie je vyhovujuce, ale odpisat ju kvoli tomu by nebolo uplne fer

nissan si nechal miesto pre pulsar, kaskai... ja myslim, ze to je mozno chyba, mala mat trochu viac miesta v zadu aspon ako K12
Ako starý nissanista poviem ...
neregistrovaný "SR20"
| 14. 7. 2017 15:59
Pulsar je ďalšia tragédia, nikto ho nekupuje.
[odkaz]
Nissan odnaučil zákazníkov hľadať u neho "normálne" autá.
Avatar - lamal
Ako starý nissanista poviem ...
lamal
| 14. 7. 2017 16:19
preco tragedia ? za to ze pochoval almeru primeru si moze sam, pulsar mi uplne tragicky nepride, mozno ked pride lepsi FL a dotiahnu to stabilne na tych aspon 30tis/rocne tak pride aj druha gen ktora moze byt lepsia...

aj ja by som radsej keby prisla almera ako za starych cias s multilinkom v zadu, s poriadnimi motormi a dizajnom aj jazdou orientovanou na zabavu a performance... ako napr M3... co uz nestalo sa, stare korene nissanu tak opičák palmer + renault uplne zabil
Avatar - lamal
Ako starý nissanista poviem ...
lamal
| 14. 7. 2017 16:33
inak tie predaje pulsara boli nieco ako Civic / mazda 3... nejaky fluence, toledo, jetta, lancer su daleko vacsie prusery
Avatar - twistedTSD
Ako starý nissanista poviem ...
twistedTSD
| 14. 7. 2017 22:46
Civic IX ani Mazda 3 taky zdaleka nejsou příklady úspěšných kompaktů.
Avatar - lamal
Ako starý nissanista poviem ...
lamal
| 15. 7. 2017 00:39
to nie. ale vzhladom na ich meno a historiu je to o to horsie... pulsar prakticky naklusal od nuly do tejto triedy po rokoch a na to sa nepredava az tak zle
Avatar - Ada je zase tady
Ako starý nissanista poviem ...
Ada je zase tady
| 14. 7. 2017 17:49
Nissan se pod rendlíkem stal Hnissanem. Teď bude rendlík kunvit Myšáka. :no:
Avatar - WinDiesel
Ako starý nissanista poviem ...
WinDiesel
| 15. 7. 2017 10:22
Jjo a nezapomeň že rendlík "kunví" taky Mercedes a jde mu to tak dobře že Mercedesu jdou čísla nahoru, a zjevně nikdo nemá z motorů rendlík&syn žádné obavy, naopak si vezme Mercedes motor 2,3 biturbo do svého pickupu. :-)
Jo a já Hnissana mám s motorem rendlík&syn 1,5 dCi a překvapivě po 6 letech zcela bez závad. :-) Rád předvedu kdybys snad nevěřil.
Avatar - Ada je zase tady
Ako starý nissanista poviem ...
Ada je zase tady
| 15. 7. 2017 23:48
Jo, už chápu. Upřímnou soustrast.

BTW, dvě auta s 1,5Dci jsem ve firmě měl taky, oba motory se zadřely po 80 tis km...
Ako starý nissanista poviem ...
CrankyDude
| 16. 7. 2017 09:04
To máš za to že kupuješ motory na naftu. >:-[] >:-[] špatná karma, a tím nemyslím to co máš v koupelně na ohřev vody. >:D nebo se myjes naftou? >:-[]
Avatar - Blue Sun
Ako starý nissanista poviem ...
Blue Sun
| 16. 7. 2017 16:10
A měnil jsi v nich taky olej? Doléval ho?
Proč jen ti prostě nevěřím?
Avatar - pelikoš
Ako starý nissanista poviem ...
pelikoš
| 17. 7. 2017 23:34
to chce taky někdy vyměnit olej, troubo
Avatar - pelikoš
Ako starý nissanista poviem ...
pelikoš
| 15. 7. 2017 22:16
nemyslím si, že je pulsar průser, auto je povedené, jen to chce větší marketing a asi přidat kombík
Avatar - pelikoš
Ako starý nissanista poviem ...
pelikoš
| 15. 7. 2017 22:21
k12 a k13 má podobně místa vzadu, ale k14 je jinak zaměřená, je to jako s mobilem, stále sis kupoval nokii a najednou jsou tu dotykáče a nokii ujel vlak, takže nissan správně zareagoval na novou vlnu life style, kdy se potlačují praktické hodnty, ale jde kupředu design a technologie. za mě :yes:
Avatar - Ada je zase tady
Ako starý nissanista poviem ...
Ada je zase tady
| 15. 7. 2017 23:52
A co je oproti tlačítkové Nokii na těch šmatlafounech tak skvělého? Je to jako s auty, čím dál tím horší, čím dál tím ošklivější. Hlavně aby tam byla elektrická parkovací brzda a šmatlabet. :no:
Ako starý nissanista poviem ...
CrankyDude
| 16. 7. 2017 09:06
EPB je náhodou super, počkej si na auta bez volantu...vrum vrum.... >:D
Avatar - pelikoš
Ako starý nissanista poviem ...
pelikoš
| 17. 7. 2017 23:35
dynosaure...
These cars are more fun than they look ...
neregistrovaný "SR20"
| 16. 7. 2017 15:20
Toto bola akože tragická K13 .... :-)

[odkaz]

[odkaz]

[odkaz]

Tá nová je zle prezlečené Clio ...
Avatar - pelikoš
These cars are more fun than they look ...
pelikoš
| 17. 7. 2017 23:38
nikdo netvrdí, že byla tragická, ale je prostě překonaná
Dva revolucionáři:
CrankyDude
| 16. 7. 2017 18:37
Che and Fidel ;-)
Nechapu co je revolucniho na techto dvou plechovkach...
Ideální by byl kompromis
ales5
| 26. 7. 2017 23:29
Interiér, odhlučení, kufr - Micra

Motor, podvozek , řazení , prostornost - Swift

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku