Co tě k této myšlence vede? Tahle vylepšení se točí kolem částečné zátěže, protože tam mají zážehové motory výraznou slabinu a tam tráví spoustu času. Z toho, co jsem o tom motoru četl, nebylo úplně jasné, v jakém režimu běží pod plnou parou. Zdá se, že by to mohl být Millerův cyklus. Jen vím, že je tam kompresor (ne turbodmychadlo), který má udržet směs chudší i při vyšší zátěži. To ve mne vyvolává trochu drbání se za uchem. Ale věřím, že to mají spočítané a otestované.

Zarazilo mě také to, že si s pevnými částicemi, které tenhle proces produkuje (značná slabina vrstvení směsi), poradili vyšším tlakem (klasické řešení u přímého vstřikování, které vede k produkci jemnějších částic) místo filtrem (což by dnes člověk čekal).

"Nyní Mazda přichází Z další variantou spalování..." achjo :no:

Oni jen pitomci byli líní přeložit to jako "křížence". Motor je křížencem benzínu a dieselu.

to je tzv. sendvičová mazda, kdy je na CX-3 aplikována CX-5, respektive výplň zavazadlového prostoru doplněna slisovanou Mazdou 6 ještě na přání k nejvyšší výbavě... ale lepší je teda objednat si plnohodnotnou rezervu, protože taková nadstanfdardní výbava už je spíše pro nadšené fanoušky a postrádá smysl podobně, jako nadpis článku....
Fuj tajxl, tohle se vážně nepovedlo...

Začíná být tak nějak zbytečná celá tahle stránka...

Tak, pokiaľ ide o to sa niečo dozvedieť, konkurencia to vysvetlila lepšie a o pár dní skôr😒br /> [odkaz]

Tunajší autor to riadne odflákol.