Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: Exkluzivní jízdní dojmy se Škodou Scala: Poprvé za volantem nástupce rapidu!

Na novou scalu si ještě počkáme, světová premiéra je naplánovaná na 6. prosince. My už jsme však novinku řídili!
Zpět na článek
24. 10. 2018 08:24
24. 10. 2018 09:16
24. 10. 2018 09:47
24. 10. 2018 14:27
24. 10. 2018 14:34
24. 10. 2018 16:12
24. 10. 2018 16:31
24. 10. 2018 08:51
24. 10. 2018 09:46
24. 10. 2018 10:05
24. 10. 2018 11:08
24. 10. 2018 12:17
24. 10. 2018 13:14
24. 10. 2018 13:30
24. 10. 2018 14:18
24. 10. 2018 15:08
24. 10. 2018 16:45
24. 10. 2018 17:18
24. 10. 2018 10:09
24. 10. 2018 10:27
24. 10. 2018 11:21
24. 10. 2018 11:30
24. 10. 2018 11:51
24. 10. 2018 12:00
24. 10. 2018 12:18
25. 10. 2018 08:48
25. 10. 2018 09:31
25. 10. 2018 10:31
25. 10. 2018 13:41
24. 10. 2018 10:59
24. 10. 2018 12:08
24. 10. 2018 13:18
24. 10. 2018 13:30
24. 10. 2018 13:13
24. 10. 2018 13:17
24. 10. 2018 13:51
24. 10. 2018 09:01
24. 10. 2018 10:18
24. 10. 2018 10:57
24. 10. 2018 10:19
24. 10. 2018 10:41
24. 10. 2018 12:09
24. 10. 2018 13:27
24. 10. 2018 16:01
24. 10. 2018 11:07
24. 10. 2018 11:49
24. 10. 2018 12:05
27. 10. 2018 20:09
24. 10. 2018 13:34
24. 10. 2018 16:12
24. 10. 2018 18:26
24. 10. 2018 11:10
24. 10. 2018 12:47
24. 10. 2018 13:21
27. 10. 2018 20:12
29. 10. 2018 13:34
24. 10. 2018 15:43
24. 10. 2018 21:51
4. 12. 2018 12:50
Avatar - Ozzman
24. 10. 2018 08:24
Lowend v novém
I když je z fotek prd poznat, tak silueta nevypadá zle, pro mne bylo vždy matoucí, když auto nenabízelo klasické karoserie. Tohle není ani HB ani kombi, jestli to správně chápu, něco jako A3 5dv ?

Potom mne osobně by zajímalo, jestli prodloužený HB má výhody kufru kombi - tzn třeba možnost rovné ložné plochy a zadní sedačky, které vytvoří rovnou ložnou plochu ? Bude mít možnost ližin ?

I když je tady typická nekritika k Škodovce, najednou se dozvídáme to, co ostatní už ví, že Rapid je uvnitř totálně plastový a bouchá ( zkoušel jsem jak první ročníky, tak i 2018), ale tohle auto, tohle je uplně jiná káva.... takže na realitu si musíme počkat, až bude nástupce SCALY, že ?

Dále mi příjde, že se lowend začíná dělat novým způsobem, neomezí se už tolik výbava a dle ACZ i materiály v interiéru (na to si počkám na osobní osahání), ale bude se šetřit na technice... bubnové brzdy v roce 2019 u auta, které nebude rozhodně tím nejlevnějším v nabídce automobilky, nebo nemožnost mít lepší zadní nápravu ani v nejlepší motorizaci ( a že ta tyč v Rapidu opravdu mlátí).

Pokud tohle má být tedy plnohodnotným konkurentem aut jako je Astra, Golf, Fokus, tak s tímhle to moc nepůjde..nehledě na jeden typ karoserie

Jinak proti autu nic nemám, pokud bude dobře naceněno, nabídne prostor navíc proti Fabii, ale nebude si hrát na mainstreamový C segment, je to vítaný nástupce. Škoda jen, že nedělají i kombi, myslím, že by mělo úspech.
Rozbalit vlákno
53
Avatar - _Karel_
24. 10. 2018 08:43
Re: Lowend v novém
Tak tak, bubnové brzdy mají i nějaké výhody, ale v r.2019? Většina běžných uživatelů to možná příliš nepozná, ale působí to na mě divně. Velké displaye, spousta asistentů, "parádní dekory" v interiéru, a k tomu vlečka a bubnové brzdy. 8-s
24. 10. 2018 08:52
Re: Lowend v novém
No a k tomu jen 40l nádrž, to je výsměch ;-\
Avatar - speedfred
24. 10. 2018 09:03
Re: Lowend v novém
s malými nádržami nás pripravujú na malý dojazd aby sme si zvykli. (neskôr u EV)
24. 10. 2018 09:13
Re: Lowend v novém
Jo, taky mám ten pocit. Kombinace u toho CNG je opravdu špatná, 14kg je v reálu na 300km + 9l Benzin na 150km. Tomu se říká omezování individuální dopravy ;-)
24. 10. 2018 17:35
Re: Lowend v novém
Spotřebu CNG u Škody mám vyzkoušenou. Běžný provoz za 4kg, takže 350km
25. 10. 2018 09:11
Re: Lowend v novém
Jo to já taky, na G-Tecu mám najeto 130tis km, realita je kolem 4,2-4,5kg. Jezdím hodně po celé ČR... Takže těch 300km je realita. ;-) Ve městě a v zimě počítej ještě s nějakou tou desetinnou kg navíc ;-)
Avatar - Ozzman
24. 10. 2018 09:55
Re: Lowend v novém
Jo ! A to se děje ve všech třídách... Za chvíli budeš mít nádrž za příplatek...v základu 10 litrů , to stačí ! :/
Avatar - Emel
24. 10. 2018 09:16
Re: Lowend v novém
Jako zase... tohle nebude dálniční křižník, ale hopsadlo s litrovým motorem, který bude v běžném režimu jezdit za 5l...
Avatar - iudex
24. 10. 2018 09:29
Re: Lowend v novém
Zmenšovanie nádrží nie je trend, ktorý by som schvaľoval, ale prežil som 50 litrovú nádrž na 2,0TSI, takže polovičný motor s 40l nebude reálne znamenať problém.
24. 10. 2018 09:32
Re: Lowend v novém
Je to málo, s tím nic nenaděláš ;-)
Avatar - Emel
24. 10. 2018 09:47
Re: Lowend v novém
Rapid 1.0TSI má na Spritmonitoru průměr pod 6, to ti dává dojezd na nádrž nějakých 650km... já beru že to je obecně špatnej trend, ale přesně jak píše iudex, trápí mě to u těch dvoulitrů, u litrů ne :-)
Avatar - rokyta.p
24. 10. 2018 11:03
Re: Lowend v novém
Nejde o velikost nádrže, ale reálný dojezd. Pod 800km je to na hofno. Takže cca 6L x 8 = min 48L. Cokoliv pod bude jen utrpení a zlomyslnost.
Avatar - Ronault.
24. 10. 2018 13:08
Re: Lowend v novém
A ty jako uděláš více jak 800 km bez přestávky? Nebo bydlíš někde, kde je nejbližší benzinka 400 km. Já jich mám do 10 km asi 12 a to bydlím na vesnici...

Jezdíval jsem s autem, co mělo na LPG dojezd 330 až 350 km a zvládali jsme vše v pohodě, i Itálii přes Rakousko kde je jedna LPG na 105.km A2.
Dneska udělám se svým autem běžně 1100 km, ale udělal jsem i 1250 a na dalších 130 tam zbylo (60 litrů, spotřeba 4.47), ale že bych to bral za něco zásadního, když tankování zabere 5 minut....
Avatar - rokyta.p
24. 10. 2018 13:45
Re: Lowend v novém
Bez přestávky tak 3 - 3,5 hod max. Ale tankovat cestou v neznámém prostředí je oser. V noci v německu toho taky není tolik. Pak jedna pumpa co jsi měl v mapě měla jen do 20:00 atd, takže hned +60Km a novou hledat. Navíc v některych státech tankovat nechci (cena + mít místní měnu jen na tankování ). Beru u nějakeho Citigo, ale ne auta co má být jako +- normální. Jooo, jde to i bez benzínu na bicyklu já vím. Ale pod 800km bych auto nechtěl ani za zadarmo.

ps: nádrž bude asi 50L, ne 40L. Kolem 45 měla Fabka a to je větší
Avatar - Ronault.
24. 10. 2018 13:52
Re: Lowend v novém
Tak já nevím, autem mimo Evropu nejezdím a v ní to řeší google maps kde je jasně uvedena zaviracka... a nepamatuji benzinku, kde se nedá platit kartou...a ani nevím, kdy jsem hotově na benzínce platil.

Neuvizl jsi v minulém století? >:D
Avatar - rokyta.p
24. 10. 2018 14:03
Re: Lowend v novém
Já jsem kartou na benzínce ještě neplatil :*) Google maps, no a ty vždy víš kudma pojedeš? V Google bylo jojo. Ale na dveřích je "z technických důvodů ZAVŘENO" >:D Neříkám, že to nejde. Ale rádius pod 800km mi přijde uživatelsky nepříjemný a nepřátelský. ;-)
Avatar - Emel
24. 10. 2018 14:27
Re: Lowend v novém
Já naopak už dlouho neplatil cash. BTW, byl jsem docela v šoku, že v Rakousku normálně na některých benzínkách neberou větší bankovky než 100€... a ještě si to klidně dají na velkou ceduli. Vzhledem k tomu, že se s tankováním člověk přes 100€ dostane, mi to přijde docela drzost.
Avatar - Ozzman
24. 10. 2018 14:29
Re: Lowend v novém
Já sem zase nikdy neviděl větší bankovku než stoeurovku:D
Avatar - Emel
24. 10. 2018 14:34
Re: Lowend v novém
Doby tisícimarkovek už jsou fuč, ale 200€-500€ normálně platí a naivně jsem si myslel, že obchodník má povinnost platnou bankovku přijmout (u nás to tak víceméně je, cedule o neakceptaci jakékoli platné bankovky je protiprávní, stejně jako je problematické nepřijímat hotovost vůbec).
Avatar - Ronault.
24. 10. 2018 15:51
Re: Lowend v novém
A ty jako nevíš kam a kudy pojedeš? Já teda když někam jedu, vím kam a kudy. ;-)

Benzínka není 4. cenová.

Naopak já pokud to jde, platim vše kartou. Právě před chvílí jsem udělal ostudu v pekárně, vybral si pečivo, dal do tašky a říkám "kartou" a paní "nevedeme"... tak jsem lítal v okolí a hledal bankomat 8-s
Avatar - Ozzman
24. 10. 2018 14:32
Re: Lowend v novém
Když vyjedes za hranice EU , tak se s Googlem můžeš jít klouzat, protože ty palby ta roaming jsou někdy spíš k pláči. Kolikrát jsem se setkal, že někde něco nešlo, nefungoval terminál nebo nechtěl fungovat a tak... Třeba v Makedonii jsem se chytil až na 5. Benzínce a to sem měl kdyžtak ještě dost rezervní nafty, abych dojel do Řecka... takže větší nádrž je výhoda.. u Scaly mě to asi tak netrápí,ale u větších aut je to nanic...je to prostě jistota.
Avatar - Ronault.
24. 10. 2018 16:01
Re: Lowend v novém
Za hranice EU, tak to máme v dnešní době v podstatě jedinou cestu a to autem do Řecka... 770 km od Segedínu do Řecka... jedno natankování někde v Srbsku a hotovo...

Navíc možná ti nepojede Google, ale Sygic nebo jiné navigace mají v sobě i otevírací doby. Stejně tak zabudované navigace často po zadání trasy upozorní na nedostatek paliva a navrhnou čerpací stanice na trase.

Řešit se to dá... ;-) Jezdívali jsme Favoritem, R19 i Lagunou na LPG do Itálie, Chorvatska atd. v dobách, kdy Larry teprve o Googlu přemýšlel a vůbec nevěděl, co je mapa a s dojezdem 350 km jsme si vystačili. Chtělo to jen trochu přemýšlet a předvídat.

Neříkám, že je velká nádrž špatná věc, to ne, ale zase kdybych vybíral auto, tak její objem mě nezajímá. Jen se pěkně připravně na dojezd 400 km loudáním u elektroaut, to bude do Řecka teprve horor >:D
Avatar - Ozzman
24. 10. 2018 16:10
Re: Lowend v novém
V Makedonii ale v létě stála nafta 26 Kč za litr... vyplatilo se počkat >:-[] To by se Topten střelil závistí, že je tam nafta tak zvýhodněná >:D

A mimo tu EU může být i třeba Chorvatsko, když jedeš přes Bosnu výletně, či Černá Hora, nebo i Bulharsko, protože přes Srbsko je to prostě lepší dálniční cesta... ale tam sem nikdy nikde problém neměl, protože čerpačky jedou nonstop a jsou moderní, modernější, než kolikrát u nás :-)

Jo, určitě se vystačit dá, ale u auta nižší střední bych těch 800 na nádrž alespoň uvítal, u střdní třídy alespoň těch 1000km.

S tou elektromobilitou to bude ještě zajímavý :/ Představ si až houfně češi budou v létě migrovat do Chorvatska... někde za Vídní bude velká Česká kolonie... a u Záhřebu druhá >:D Čekačka na kabel kolem pěti hodin... pohoda >:D
Avatar - Emel
24. 10. 2018 16:12
Re: Lowend v novém
Radši se ani neptej, kolik svítilo u Insi v sobotu na PP... na nějakých 800km dojezdu zapomeň ;-)
Avatar - Ozzman
24. 10. 2018 16:23
Re: Lowend v novém
Ehm k tomu bych se taky rád vrátil... >:D Moc jsem si pak při pohledu na zbytek v nádrži a spotřebu nebyl jistý, že mam nafťák >:-[]
Avatar - Emel
24. 10. 2018 16:31
Re: Lowend v novém
Inu, to je prosté, milý Watsone... může za to woody! Logika je neúprosná...
Avatar - woody-alien
24. 10. 2018 16:49
Re: Lowend v novém
No, teda pánové, za mě velká spokojenost. Ano, průměrka mi pravda "trochu" vylítla a následným dálničním letem jsem jí taky moc nepomohl :-) , ale celkově ten výlet (tankoval jsem před vyjetím) za 8.4 podle PP beru.

Btw: Ozzy - nejsem si úplně jistej, jestli by ty barvy na brzdiče zmíněné dole v diskuzi zvládly teplotu tvých brzd po pár okreskových jízdách. >:D >:D ;-)
Avatar - Ozzman
24. 10. 2018 17:06
Re: Lowend v novém
Já bych řekl, že mým autem ještě do té doby takhle nikdo nejel, obyvkle mi ale zasmrdělo při ostrém brzdění i bývalé Mondeo, nebo Kuga >:-[] Takže bylo potřeba to trochu rozhýbat a vybrzdit pavouky >:-[]

Mne se to taky líbilo a přístě dáme ty zatáčky u nás, dokud je ta silnice ještě nevydrolená

:-! >:-[]

Jinak já si neměřil trip (zapoměl jsem), ale měl jsem spotřebu asi na 2 tisíce km dlouhodobě za cca 7 a stouplo to o litr po těch pár km >:-[] Domu jsem jel tak, abych dojel bez tankování >:D Nicméně jsem od té doby zkusil opak: dal jsem ten večer 1x Prahu lehkou nohou a 4,4 na sto a pak ještě otočil u přítelkyně rodičů 2x přes Prahu + dálnice, tempomat a 2x akcelerace přes 200. .výsledek 6,6. (cca 250 km za ten můj ekorun).. Chce to ale 90 % času hodně sebezapření nešlapat na plyn.
Avatar - speedfred
24. 10. 2018 17:15
Re: Lowend v novém
To Vám tu radšej nebudem písať moju spotrebu pri “ostrejšej” jazde. :'-(
Neuvidíme sa v sobotu v Moste na okruhu ?
Avatar - Ozzman
24. 10. 2018 17:32
Re: Lowend v novém
Semnou ne.. ještě mi nevychladly brzdy >:D Navíc s naftovým kombikem to není to pravé >:D
Avatar - speedfred
24. 10. 2018 17:45
Re: Lowend v novém
Stačí pokec,ja tam mám zaplatené asi 3 jazdy a dúfam že nebude pršať.
Avatar - Ozzman
24. 10. 2018 17:48
Re: Lowend v novém
Škoda že to není v pátek .. v tuhle sobotu už něco mám... Odkud jsi?... Když bude zas něco kolem Prahy, rád ti napíšu :-)Ty máš tu unikatni Alfu ne ?:)
Avatar - speedfred
24. 10. 2018 17:56
Re: Lowend v novém
No neviem či unikátnu ale áno je to Alfa. Pôjdem z Vysočiny.
Avatar - Ozzman
24. 10. 2018 19:19
Re: Lowend v novém
Ok, tak až něco bude a bude se ti chtít a hodit se ti to, tak napíšu :-)
Avatar - woody-alien
24. 10. 2018 18:10
Re: Lowend v novém
Škoda, na pokec bych klidně dojel, ale v sobotu nemůžu.
Avatar - Ronault.
24. 10. 2018 20:24
Re: Lowend v novém
Rodiče přítelkyně evidentně žijí v Německu u Autobahnu, jinak se těch 200 nedá smysluplně vysvětlit >:-[]
Avatar - Ozzman
24. 10. 2018 20:37
Re: Lowend v novém
Neděle a Hradecká :-) Taky to bylo chvilkové ... To víš, není to hybridní Auris, aby to trvalo 50km >:D Holt nafta..
24. 10. 2018 09:16
Re: Lowend v novém
Tak je to i u Pola i Ibizy.Bohužel.
Avatar - Ozzman
24. 10. 2018 09:54
Re: Lowend v novém
Ale Polo a Ibiza není C segment ;) Takže to vypadá, že přesun k mainstreamove c třídě se nekoná :-(
24. 10. 2018 12:41
Re: Lowend v novém
Už je to opraveno na 50 litrů.
Avatar - twistedTSD
24. 10. 2018 10:30
Re: Lowend v novém
V článku je napsáno 50 l.
Edit: v tabulce už ne...hm, propad z 55 na 40 litrů bude brutální.
Avatar - twistedTSD
24. 10. 2018 13:02
Re: Lowend v novém
Teď jsem z toho ale jelen, v tabulce je zase 50 litrů.
Avatar - _Karel_
24. 10. 2018 13:09
Re: Lowend v novém
I u konkurence píší o 50 litrech.
24. 10. 2018 12:04
Re: Lowend v novém
Proč by měli dělat takhle velké kombi? To už přece vyrábí 20 let.
Avatar - _Karel_
24. 10. 2018 12:12
Re: Lowend v novém
? Nespletl ses s reakcí? :-)
24. 10. 2018 12:21
Re: Lowend v novém
Ne. Vždyť by to bylo velké jako Octávka v kombíku.
Avatar - _Karel_
24. 10. 2018 12:23
Re: Lowend v novém
>:D No a já někde pláču, že to není kombík? To asi mělo jít za Ozzmanem.
Nicméně, když už jsme u toho - tak stejně bys mohl říct - takhle velký liftback už vyrábí 20let.
24. 10. 2018 12:29
Re: Lowend v novém
Já jsem kliknul na první příspěvek Ozzmana. Tak nevím co se stalo. Ok.
24. 10. 2018 13:29
Re: Lowend v novém
Zadní náprava souvisí zřejmě s motorizacemi. Škoda a Seat má do 110 kW výkonu včetně s předním náhonem vlečenou zadní nápravu.
Avatar - nalimer
24. 10. 2018 13:47
Re: Lowend v novém
Plne súhlasím.
Najprv sa vypisovalo, že pôjde o priameho konkurenta pre VW Golf. Možno pri lepšej výbave bude konkurovať cenovkou.
Toto auto nebude ani cenou lowcost, ako kvalitou.
25. 10. 2018 11:48
Re: Lowend v novém
porad prodluzuji rozvor , ale jaky to ma dopad na pohodlne a ergonomicke sezeni vzadu? zadne. Kratke a nizko polozene sedaky, hlave, ze si tam muzu skoro dat nohu pres nohu....
24. 10. 2018 08:51
konkurenti?
Takže to má platformu z pola/ibizy ale má to konkurovat golfu a spol.? A proč jste to teda pořád srovnávali s polem a ibizou?
Rozbalit vlákno
36
Avatar - iudex
24. 10. 2018 09:46
Re: konkurenti?
V kontexte tej techniky je zvláštna tá snaha novým menom sa odlíšiť od predchodcu. Aj pod článkom o novom mene sa diskutovalo, že Scala už nemá byť lowcost ako Rapid a aj novým menom to chce Škoda zdôrazniť. No a teraz tu máme detaily o technike, ktoré žiadny posun od lowcostu nepotvrdzujú. Tak ako doteraz gro motorizácie sú R3, pričom 1,5TSI bude zrejme rovnako ako 1,4TSI v Rapide len do počtu a pre záujemcov o lacnú Škodu neprijateľný. Naviac 1,5 ako vrchol znamená rovnakú úroveň ako Polo a Ibiza, motoricky to teda nebude môcť konkurovať nielen kompaktom, ktoré majú aj športové HH deriváty s dvojlitrami a 250-300k, ale ani modelom s bežnými top-motorizáciami typu Astra 1,6t 200k. Teda opäť lowend v revíri Tipa a spol. To potvrdzuje platforma pre o triedu menšie autá, výlučne vlečka vzadu a bombónik v podobe bubnových bŕzd.
Skrátka a dobre ani Scala nebude konkurentom pre plnohodnotný mainstream ako je Golf, Astra či Focus, Ceed či i30 a nové meno na tom nič nezmení.
Ale aby som len nekritizoval, kvitujem (konečne) väčšie kolesá (malé kolieska Rapidu dosť znižovali jeho komfort jazdy), modernejšiu techniku typu full LED a hlavne vizuálne sa javí, že bude vyzerať krajšie a proporčne vyváženejšie ako Rapid.
Avatar - Emel
24. 10. 2018 10:05
Re: konkurenti?
Vypadá to tak.

Na druhou stranu MB-A přichází v základu s torzkou, Focus taky... takže celkem chápu, že se u Rapida rezignuje na víceprvek, o 4x4 ani nemluvě... a pak asi není důvod nesáhnout po levnější verzi platformy. Jak říkáš, malá kola byly zásadní problém současného Rapidu, pokud se jim s hydraulickým uložením povede odladit rozumný komfort...
Avatar - iudex
24. 10. 2018 11:08
Re: konkurenti?
Ale jo, technika sa šidí aj u konkurencie, trend bohužiaľ je dávať pre slabšie motorizácie zase torzku, takže Scala vs. konkurenčné základy asi nebude veľký rozdiel (aj keď konkurencia nejde tak ďaleko, že by dala dozadu bubny). Len fakt, že Scala môže (chce) konkurovať tej konkurencii v základe, resp. iba slabších verziách potvrdzuje, že nebude mať nárok považovať sa za plnohodnotný mainstream. Je jasné, že Scala bude mať vyššiu úroveň ako Rapid (bola by chyba, keby nová generácia nepredčila predchodcu), ale žiadna konkurencia Golfu a spol. sa nebude konať.
Avatar - Emel
24. 10. 2018 12:17
Re: konkurenti?
Jasně, i Hyundai už má svoje N, do těhle vod se Scala pouštět nebude... 1.5TSI 96kW DSG bude nejspíš top. Já spíš doufám, že tam ten motor dají s manuálem (teda ne že bych si to běžel koupit...).

Bubny bych počkal na nějaké testy... možná to u zadních brzd nebude tak žhavé a s patřičným sizingem to může brzdit stejně jako kotouče.
24. 10. 2018 13:14
Re: konkurenti?
V článku je jako top 1.5 TSI 110 kW a myslím, že by mělo přijít i RS.
Avatar - Emel
24. 10. 2018 13:30
Re: konkurenti?
Vidíš, to je fakt, 1.5TSI 110kW, volitelně s manuálem i automatem... no tak to je fajn, to je slušný top.

RS nevěřím, to by to museli celé překopat.
24. 10. 2018 14:18
Re: konkurenti?
Někde jsem to četl. Dokonce psali něco o Karoqu RS. Nemusí to být pravda, ale bylo by to hezký.
24. 10. 2018 15:08
Re: konkurenti?
RS by mělo být.Stejná motorizace jak u Pola GTi.
Avatar - Ozzman
24. 10. 2018 16:45
Re: konkurenti?
RS nebude hybrid ? Tipoval bych to na 1.0 TSI v kombinaci s elektromotorem... ve stěračích >:-[]
24. 10. 2018 17:18
Re: konkurenti?
Až Octavia IV RS bude hybrid.
Avatar - twistedTSD
24. 10. 2018 19:33
Re: konkurenti?
To by byla bomba. :yes:
Avatar - woody-alien
24. 10. 2018 20:01
Re: konkurenti?
Nějak se mi nechce věřit, že do toho daj dvoulitr.
Avatar - white label
24. 10. 2018 20:28
Re: konkurenti?
Celé překopat, proč? Viz aktuální Polo GTI.
24. 10. 2018 10:09
Re: konkurenti?
Myslím, že konkurencí pro Tipo nebude. Bude někde mezi, na vyšší úrovni než Tipo, ale níž než Golf. I dnešní Rapid je řekl bych o něco výš. Nevím jak s komfortem, ale interiér, motorizace (aspoň do doby kdy se nabízela 1,4) design (Monte Carlo), to vše má Rapid na vyšší úrovni.
Jediný co mě zaráží jsou ty bubny, ale uvidíme jak to dopadne...
Avatar - Emel
24. 10. 2018 10:27
Re: konkurenti?
Dnešní Rapid podle mě výš není. Tipo má širší nabídku motorizací (1.4T-Jet má taky), má víc karosářských verzí, má větší kola, má šestikvalt i se základním motorem... já bych z těch dvou preferoval Tipo.

Jediná věc, kde má Rapid výrazněji navrch, je bezpečnost... sice nejde úplně srovnávat hvězdy z roku 2012 a 2016, ale i barvičky na figurkách jsou ve prospěch Rapidu.
24. 10. 2018 11:21
Re: konkurenti?
Nemám přesný čísla tak nechci kecat, ale myslím že 1.4 TSI bude pružnější. 1.4t-jet bude tak na úrovni 1.0 TSI 81 kW.
Pokud bych mohl dostat 1.4 v Rapidu MC, tak si ho vezmu radši. Hlavně interiér Tipa mi vadí, sice Rapid má taky všude tvrdý plast, ale vzhledově vypadá hezky. Otázkou je, co bych si z těch dvou vybral s limitem třeba 400 tisíc.
Avatar - Emel
24. 10. 2018 11:30
Re: konkurenti?
1.4TSI byla v Rapidu vždycky okrajová záležitost, protože byla jenom se suchým DSG za značný příplatek... a někdy začátkem roku ta verze skončila. I u Rapidu se mluvilo o tom, že reálně nejede o moc líp, než 1.0TSI.
24. 10. 2018 11:51
Re: konkurenti?
Že už se 1.4 nenabízí jsem zmiňoval, ta možnost ta ale byla, byť "okrajová". Jinak o malém rozdílu mezi 1.0 a 1.4 slyším prvně, jel jsem s oběma a rozdíl jsem zaznamenal celkem velký.
Avatar - Emel
24. 10. 2018 12:00
Re: konkurenti?
Řečí čísel:
1.0TSI 81kW 200Nm, Vmax 198, 0-100 9,8s
1.4TSI 92kW 200Nm, Vmax 205, 0-100 8,9s

Jako neříkám že to není rozdíl, ale rozdíl v ceně byl 70t (samozřejmě v tom je příplatek za AT)...

BTW: Tipo 1.4T-Jet 88kW 215Nm, Vmax 200, 0-100 9,6s - ono je ale Tipo o dost těžší...
24. 10. 2018 12:18
Re: konkurenti?
Jo, 70 tisíc je velký rozdíl. Pokud bys odečetl automat, tak by to vycházelo na příplatek 35-40 tisíc a to už pak není tak strašný. Za válec navíc, o něco vyšší výkon. Ten rozdíl se projeví hlavně na dálnici, tam se litr tolik nechytá
24. 10. 2018 22:17
Re: konkurenti?
Měl jsem jako služební 1.4 TSI DSQ, auta ale měníme rychle a trefil jsem se do doby, kdy zbyl v nabídce pouze "jednolitr", nyní tedy jezdím s 1.0 TSI 81 kW 6. st. manuál.

1.4 jezdila samozřejmě lépe, s přesvědčivým tahem v nízkých otáčkách a klidným projevem čtyřválce. Ve výsledku jsem ale rád, že jsem si tříválec vyzkoušel, v absolutní dynamice není velký rozdíl, umí být úspornější a pokud má alespoň 1800+ otáček, táhne opravdu statečně. Jezdím převážně po dálnici a u lehčího 1.0 TSI je znát horší směrová stabilita. Naopak motoricky to zvládá s přehledem, velmi dlouhá "šestka" snižuje otáčky a 130 jezdí s největší pohodou, ještě o 160 se dá mluvit jako o dlouhodobě udržitelné cestovní rychlosti. To např. 1.9 TDI 77 kw v Octavii se v té rychlosti už projevovala dost důrazně. :-)
Avatar - iudex
25. 10. 2018 08:48
Re: konkurenti?
Tak 110 koní je 110 koní, to s ľahkým Rapidom zacvičí iste slušne. Ja som jazdil párkrát slabší 1,0TSI a to je síce stále výkonovo slušné, ale potrebuje otáčky no a tie mu DSG práve neumožňuje, hádže ho do pásma pod 1500, kde je motor úplne mŕtvy a cítiš len protestné trasenie sa trojvalca. Manuál by to napravil, ale zase so slabším litrom je len 5° a tie prevody sú ťažšie ako pri 6°.
Avatar - Emel
25. 10. 2018 09:31
Re: konkurenti?
Zase příplatek za tu silnější verzi + 6MT býval nějakých 17t myslím, to je za mě skoro povinnost.
Avatar - iudex
25. 10. 2018 10:31
Re: konkurenti?
Tak že sa oplatí priplatiť si za silnejší motor, v tom sa my dvaja zhodujeme takmer pri všetkých autách. ;-) Jasné, že Rapid sa kupuje s kalkulačkou v ruke a typický kupujúci ráta každú stoeurovku, ale i tak ten silnejší liter je určite lepšia voľba, nielen kvôli tomu výkonu a krútiaku, ale aj kvôli 6° manuálu.
Avatar - Emel
25. 10. 2018 13:41
Re: konkurenti?
Obecná preference silnějšího motoru je jasná, ale jaká tam je price/value je věc druhá. Tady je podle mě super.
Avatar - woody-alien
25. 10. 2018 13:57
Re: konkurenti?
V tomhle případě ano...nakonec i já rád vzpomínám na pro mě marginální cenový odstup větší a silnější motorizace s lepší nápravou z nedávného výběru. No a jindy zase je ten odskok hodně citelný, podpořený "vnucenou" výbavou a už jsi jinde o statisíce. Na kolik tě třeba přijde 45 koní navíc u Ma3, jeden válec navíc u Civica atp. ;-) Můj osobní závěr tedy je - jsem vždy pro silnější motor.....jenom to možná nebude u původního kandidáta. :-)
Avatar - rokyta.p
24. 10. 2018 10:59
Re: konkurenti?
Mi to subjektivně připadá trochu jak Focus 2 >:D Nad Tipem by to zas být mohlo ;-)
Avatar - Ozzman
24. 10. 2018 12:08
Re: konkurenti?
Ač mi je Rapid docela sympatický, tak s Tipem se srovnávat opravdu nedá.

Tipo ve vyšších specifikacích olizuje nižší střední mainstream, Rapid možná tak cenovkou a příplatkovou výbavou, ale nic to nemění na tom, že je lowendové auto.

Interiér má horší, než mainstream, ale proboha Rapid mimo horní části palubky je jak auto z 90. letch z Asie, všude všechno mlátí, je hlučné ( Naposledy zkušenost MY 2018 1.0TSI 81kw DSG). I ta o třídu menší Fabie je na tom o dost lépe.

Komfort jízdy je nesrovnatelný, Tipo je dobře utlumené, nemlátí ani na pražské dlažbě, což se Škodovka nemůže vůbec srovnávat ani v základní Octavii.

Motorizace u Tipa je 1.4T jako ideál, věřím, že 1.4 TSI/1.5TSI mu naklepou, ale stejně se většina Rapidů prodává s litrem a tam pro mne čtyřválec bude mít vždy větší hodnotu.

Tipo je lowend, ale rozhodně poctivější, než Rapid... Rapid totiž umí navenek zaujmout vzhledem a snažit se tak namluvit, že je kvalitnější, než doopravdy je.
Avatar - Ronault.
24. 10. 2018 13:18
Re: konkurenti?
A to když tu napíšu, že Fabia jezdí lépe (nemluvě a lepší konstrukcí s větším množstvím vysokopevnostní oceli), tak to tu vždycky schytam... takový Bobanus, co pozná při panickém brzdění bubny vzadu, označuje jízdní vlastnosti Rapidu díky 5 cm rozvoru za super, zatímco Fabia je neřiditelná >:D

Nicméně poprvé jsem jel Rapida v liftbacku nějak po představení a teď je posun v komfortu podvozku spacebaku obrovský
Avatar - Ozzman
24. 10. 2018 13:30
Re: konkurenti?
Já jel vždy v liftu a první retardér cítíš ještě pár km... Chápu, že si to někdo koupí, ale že z toho někdo dělá něco víc, než ten lowend , tak to nechápu ...
Avatar - twistedTSD
24. 10. 2018 19:37
Re: konkurenti?
F2 na tebe, tam teprv poznáš, zač je toho retardér. ;-)
Avatar - Ronault.
24. 10. 2018 13:13
Re: konkurenti?
Za 6-8 let se bude představovat nástupce Scaly, který bude mít nové jméno aby se jasně ukázalo, že už to opravdu není lowend, opravdu... >:D

Mimochodem, fakt jste někdo viděl Rapida na 14"? I ten náš služební holobyt má 15"
Avatar - iudex
24. 10. 2018 13:17
Re: konkurenti?
"Ale tentokrát už naozaj..." >:D
Avatar - nalimer
24. 10. 2018 13:51
Re: konkurenti?
prečo neporovnávajú s Ibizou a Polom?
Len kvôli marketingu. Pozerajúc si čo dokáže Scala a čo Polo, vyhralo by určite Polo.
Scala je dlhšia, ale tam to všetko začína a končí.
Som veľmi sklamaný z tohto vozidla. Nepohlavné. Nekvalitné. Nechcem.
Avatar - twistedTSD
24. 10. 2018 19:40
Re: konkurenti?
Na porovnání s Polem je trochu brzy.
24. 10. 2018 09:01
Ach ta gramatika
„Verze, které jsme vyzkoušely, nás potěšily přirozeností a samozřejmostí, s jakou fungují.“
(kolik vás tam holek bylo?)

„Také jsme se od Martina Hrdličky dozvěděli, že zadní vlečku uložily do hydraulických lůžek“
(podvozky v Boleslavi navrhují výhradně holky?)

To si to nemůže v redakci přečíst před vydáním někdo, kdo slyšel o shodě podmětu s přísudkem?
:no:
Rozbalit vlákno
1
24. 10. 2018 09:43
Re: Ach ta gramatika
To je prostě Babor no ... :-)
Avatar - iudex
24. 10. 2018 09:14
Rovnaké ako Vision RS?
"Ale když si k našemu popisu otevřete fotky konceptu Vision RS, s nímž jsme se svezli v pondělí, jste prakticky doma. Scala je od něj v základních rysech k nerozeznání."
To myslíte vážne? 8-s
[odkaz]
vs
[odkaz]
Rozbalit vlákno
14
24. 10. 2018 11:07
Re: Rovnaké ako Vision RS?
Běž od obrazovky pc na 10 metrů a skoro je nerozeznáš >:D
Avatar - nalimer
24. 10. 2018 13:52
Re: Rovnaké ako Vision RS?
Alebo daj si tak jednu celú fľašku vodky a bude to rovnaké.
Avatar - Ronault.
24. 10. 2018 11:42
Re: Rovnaké ako Vision RS?
Ale když jsem to psal v diskuzi vedle, že to bude bez těch detailů úplně jiné, obyčejná Skodovka, dostal jsem mínusů snad 10... za pravdu se bije ;-)
Avatar - iudex
24. 10. 2018 12:18
Re: Rovnaké ako Vision RS?
Jasné že detaily robia veľa, ono tak je to vždy, daj z akejkoľvek štúdie preč obrovské disky, nízky podvozok, extravagantné tvary zrkadiel a svetiel, zapustené kľučky a dve tretiny dojmu sú preč. Ale tu sú naviac aj odlišné tvary karosérie, základné línie nie sú identické, napr. úplne iné línie a tvary kufra, visionu tie línie klesajú nižšie a to vytvára dynamickejší výzor, kdežto Scala má ten kufor vyšší a oveľa konvenčnejší.
24. 10. 2018 13:38
Re: Rovnaké ako Vision RS?
A to by som este doplnil, ze pod prednymi kolesami je aj nieco, co napadne pripomina podlozky...?!

[odkaz]
Avatar - iudex
24. 10. 2018 14:09
Re: Rovnaké ako Vision RS?
No tvl, to fakt vyzerá ako distančné podložky, tak 2 až 3 cm, o toľko širší rozchod, to celkom ovplyvní jazdné vlastnosti (a tiež vizuálne dosť pomôže). Ak je to pravda, tak je to (opätovný) fail Škodovky. :no:
24. 10. 2018 14:25
Re: Rovnaké ako Vision RS?
Ved som sa pozeral, karoseria sirsia ako pri O2, naprava uzsia ako pri O2 a podbehy krasne vyplnene...a Scala ma obute 205/50 R17 (tipujem na 6,5" alebo 7" disku)...
Avatar - Emel
24. 10. 2018 14:28
Re: Rovnaké ako Vision RS?
Tak hlavně bys potřeboval znát ET, ne?
Avatar - iudex
24. 10. 2018 17:17
Re: Rovnaké ako Vision RS?
Tak ET10 tam asi nebude, že a hlavne z tej fotky to fakt vyzerá na podložky.
24. 10. 2018 18:50
Re: Rovnaké ako Vision RS?
Tak moja Octavia ma na 17" ET 54 a Scala tipujem, ze bude mat ET 51, kedze take ma aj nove Polo na 17" diskoch...
Avatar - Emel
24. 10. 2018 19:03
Re: Rovnaké ako Vision RS?
No jenže právě pomocí ET můžou třeba dohnat větší šířku karoserie oproti Polu... neříkám že to tak je, jenom říkám, že to je mnohem důležitější, než jestli bude disk 6,5" nebo 7".
24. 10. 2018 19:14
Re: Rovnaké ako Vision RS?
Tak co si vsimam, koncernove auta maju v ramci triedy podobne ET (Fabia, Polo, A1, Ibiza alebo Golf,Leon, Octavia, A3) - rozdiely su vacsinou v rozmedzi 3-4 mm...
Avatar - Emel
24. 10. 2018 20:49
Re: Rovnaké ako Vision RS?
Je ale otázka, nakolik je tohle "v rámci třídy".
27. 10. 2018 19:49
Re: Rovnaké ako Vision RS?
úplně zapadlo provalení Scaly od škodováckýho rallyovýho jezdce,kterej to hodil na Instagram...vypadalo to na sériové auto a ne Vision RS a předek byl oproti RS tragédie,hlavně světla :-(
Avatar - Bubáq
24. 10. 2018 10:04
Ani kupé, ani kabriolet, přesto atraktivní
Škodovka nalezla- myslím- vhodné řešení za situace, kdy matka nepovolila malosériový atraktivní vůz, který by lákal mladé. Namísto kupé či čtyřdveřového "kupé" přichází s tvarově atraktivním HB, a to je dobré. Rapid SB je populární kvůli svému tvaru a ceně, Scala bude populární alespoň díky tvaru.
Pozitiva z článku pana Baborovkého: 1) jednoznačně přední sedadla s rozšířením v ramenní části: chvályhodná iniciativa. 2) palubní deska, která trhá pupeční šňůru k octávii a fábii; Negativa: 1) dotykové ovládání všeho u nejvyšší výbavy (jak se zapíná odmlžování zadního okna? V menu?!). 2) malá šířka karosérie: v této třídě se nosí šířka o 2 - 3 cm větší.
Neutrální hodnocení mám pro 1) bubny vzadu (rád bych znal skutečné a úplné důvody jejich návratu; mohou zanechat dojem lacinosti vozu v době, kdy Dacia vytrvale zvyšuje technickou kvalitu svých vozů); ) trojúhelníková světla: úzký pás hlavních světel by mi přišel atraktivnější- viz Vision X. Zakomponování trojúhelníků v čelní stěně , které dominuje tradiční tvar škodováckého grilu bude myslím rizikové. Zbytečně.
Rovněž otazníky u mě vzbuzuje neobvykle nízká poloha horní "hrany" přední stěny u konceptu: jistě výhodná z hlediska aerodynamiky i bezpečnosti chodců, poněkud však nevzhledná. Myslím, že fotografie předsériových prototypů ale ukazují, že ve skutečnosti bude příď přeci jen v konvenčnější výšce.
Rozbalit vlákno
3
Avatar - iudex
24. 10. 2018 11:45
Re: Ani kupé, ani kabriolet, přesto atraktivní
Fakt nevieš skutočné dôvody návratu bubnových bŕzd? Iba a len nižšia cena, nič iné. A s tými rečami, že to brzdí rovnako dobre ako s kotúčmi nech sa páni zo Škody nenechajú vysmiať, ak by brzdili bubny rovnako dobre, prečo by sa vôbec používali drahšie kotúčové?
27. 10. 2018 19:52
Re: Ani kupé, ani kabriolet, přesto atraktivní
bubnová bude mít bez problémů stejný brzdný účinek jako kotoučová....chleba se ale láme při dlouhodobé zátěži (vlek,dlouhé brzdění z kopce atd)
Avatar - _Karel_
24. 10. 2018 12:01
Re: Ani kupé, ani kabriolet, přesto atraktivní
Není důvod předpokládat, že by se odmlžování zadního okna zapínalo jinak, než u ostatních modelů škody s dotykáčem - pořád tlačítkem. Stejně jako třeba výhřev sedadel.
24. 10. 2018 10:18
Kritika
Mám radost, že místní redaktoři náhle prohlédli a objevili rapidní nedostkatky stávajícího Rapidu. Až dosud to bylo skvělé téměř bezchybné auto, schválně si přečtěte poslední test.
Rozbalit vlákno
1
Avatar - rokyta.p
24. 10. 2018 10:57
Re: Kritika
jo trefa, tak je to ale vždycky ;-\
24. 10. 2018 10:19
Nový Rapid
Takže když to shrnu, opět auto pro východ Evropy za západní cenu. Troufám si odhadnout, že vzhledem ke koncepci "Rapid přes kopírák" budou i prodeje "Rapid přes kopírák".
Kdyby dali hybrid, mohli se odlišit od mainstreamu v této třídě a západní Evropa by jim "utrhla ruce" (i vzhledem k různým daňovým výhodám v těch končinách), takhle to všechno vyžere nová Corolla.
Samozřejmě v Česku se to bude prodávat dobře, tady by frčel i dvoukolák, kdyby měl logo indiána s velkým nosem.
Rozbalit vlákno
4
Avatar - Emel
24. 10. 2018 10:41
Re: Nový Rapid
Už jsem to tu parkrát psal... podle mě prodeje Rapidu vůbec nejsou špatné - na to, že to je novinka ve třídě, která se musí prát o zákazníky s Octavií i Fabií combi... skoro bych řekl, že se prodává líp, než si zaslouží :-)

Evropa 1-8/2018 72tks... Tipo má 86t, Ceed 65t, i30 55t...
[odkaz]

PS: indický Rapid neřeším...
24. 10. 2018 12:09
Re: Nový Rapid
sory, dlhšie som nebol v nemecku, jazdí sa ešte všade osobákom bez diaľničných?
24. 10. 2018 10:37
najprv som chcel prskať, ale potom nie
jasné, je to zas typická škoda vochcáfka a určite to nie je rovnocenný konkurent golf triede, to by musel byť na jeho podvozku. Ale tak to robí škoda od začiatku a darí sa jej. Tu vochčije techniku, tam pridá kufru, tu práskne tvrdé plasty, tam pridá priestor do kabíny, vždy nejaká vochcáfka, ale nakoniec z toho vyjde celkom solídne auto za celkom solídnu cenu. Niekedy lepšie, niekedy horšie, ale darí sa im celkovo, tak asi to nerobia zle. Ja osobne by som si takýto úspech škodovky na začiatku netipol. A trik vošidit techniku im vyjde, lebo pomaly ale iste je to trend, hlavne aby boli asistenti a displej. A s tým novým menom a nafúknutými rozmermi mnohých oblbnú, že je to zlatý český golfík.

Nedávno som išiel na novej oktáfke kombi dízel laurinklement výbavička a šokol ma na zadných tvrdý nekomfort, to bola za jazdy doslova trestná lavica jak v logane, auto muselo stáť k melónu, ale vzadu zlatý swift. Kamošova kombi benzín okta je pritom v pohode aj vzadu na rovnakých kolesách.
Rozbalit vlákno
0
Avatar - Jaros71
24. 10. 2018 10:51
Čekal jsem víc...
Design je asi to jediné ok.
Interiier bude zřejmě také fajn.
Zasmál jsem se 18' kola a litrový tříválec? To je pecka.. :no:
Navíc ty bubnové brzdy... :-!
Snad do Fabie ok..tady zcela mimo mísu.
Vzadu jen traverza?
To se dalo čekat..ale cena by měla odpovídat levnému řešení.
Konkurent Focusu a Golfu?
Hmm...snad v 1.5 TSI a 1.6 TDI ano , jenže bez multilinku..prodejní cena bude důležitá!
Rozbalit vlákno
9
24. 10. 2018 12:50
Re: Čekal jsem víc...
Vzadu jen traverza je i u Octavie. Řidiči tam venku to nemají šanci poznat. Většina z nich celý život jezdila na traverze.

18" kola a strašně moc neodpružené hmotnosti je trend všude. Každý kokos má na McPhersonu vpředu 18" i na Octaviích a Rapidech. Že to jezdí hrozně je jedno. Důležitý je look & feeling.

To auto je dobře přizpůsobené trhu a prodávat se bude. Kufr také má. Že stojí za houby nikoho moc nezajímá.
Avatar - _Karel_
24. 10. 2018 12:53
Re: Čekal jsem víc...
Odkdy má oktávka vzadu JEN traverzu?
24. 10. 2018 13:09
Re: Čekal jsem víc...
Od trojky.A to nad 110 KW je multilink.U RS a 4x4 je multilink vždy.Byl i v CNG,ale s 1.5 TSI 96 KW je vzadu torzka.
Avatar - _Karel_
24. 10. 2018 13:13
Re: Čekal jsem víc...
Asi špatně pochopeno. Předpokládám, že se původně Jaroš pozastavoval ne nad torzkou, ale nad torzkou JEN, neboli vždy. Spousta konkurentů ji má v základu taky, ale i ta okta - jak sám píšeš - ji nemá JEN, umí i multilink. Tedy okta nemá jen torzku, ale má i torzku.
24. 10. 2018 13:15
Re: Čekal jsem víc...
U Golfa je to stejně jak u octávky.Ceed a i30 má vzadu multilink a jedno s jakým motorem.
Avatar - twistedTSD
24. 10. 2018 19:43