Nicco
0
Tak to boli oni, co ich nemohli zverejnit?
Přejít do diskuze
Souhlasím s tím že mezi natrual 95 a 98 resp 100 je až zarážející cenový rozdíl. V létě jsem byl v Chorvatsku a při odjezdu jsem tankoval v Makarské Natural 98 a rozdíl na plné(55 l) nádrži oproti naturalu 95 dělal v přepočtu 12,-kč!!! Další věc je že benzin tam stojí všude stejně bez ohledu jestli tankujete na okresce nebo na dálnici. Natural 95 po jejich Eurosuper95 stál 7,90 Kn/litr a Super 98 7,97 Kn/litr tj cca 28,40kč. Oproti tomu v čr je V-power Racing o nechutné 4,-kč/litr dražší než N95
nevim ale proc to pises kdyz tvuj prispevek nema zadnou myslenku
to ze napises kde tankujes nikomu nic nepovi o kvalite paliva...
to ze napises kde tankujes nikomu nic nepovi o kvalite paliva...
obvykle ano, údajně sem vozí německé státní rezervy před koncem víceletého uskladnění nebo nepodařené várky PHM z rafinérie Ingolstadt. Potvrdit to ovšem nedokážu..ale na ČSPH Krupá u Rakovníka sem ještě v březnu tankoval naftu bez biosložky. Všechny nafty v ČR jsou žlutý jak kanárek, tahle byla klasická namodralá. Fordům s TDCi motory svědčí čistá nafta, přísada 5% MEŘO v ČR je na samé hranici co udává pro PHM sám výrobce.
Ja kdyz tankuji Natural 95 tak ty pumpy stridam vetsinou ty znackove OMV,SHELL,AGIP a to kdyz uz je pul nadrze tak kdyby nekde byla naka nekvalitni paliva tak by se to mnelo namichat.
Hodne jsem si oblibyl italsky AGIP.No name pumpy taky obcas tankuji naposledy PETRA a.s.
Hodne jsem si oblibyl italsky AGIP.No name pumpy taky obcas tankuji naposledy PETRA a.s.
tesco v Brně naváží Klacska, u Hypernovy sem viděl více dovozců (Fadest, Petrotrans, Popilka...). Ale všechny PHM u pump mimo JZD a Tank Ono (plus AB Oil, Unicorn, nekteří soukromníčci..) jdou z jednoho pytle..Čepro. Taky naftu aditivuju sám, na OMV sem nikdy palivo nebral a zatím po ujetí 25 tis. km nemám s 2,0 TDCi sebemenší problém. Až dojde na vstřiky, vím kam jít..a nebude za víc jak 10 t.
Po zkušenostech s Shell naftou, kdy v zimě po natankování Shell vůbec auto nechtělo nastartovat, beru jakoukoliv, akorát přidávám aditivum VIF. Dokonce mi byla doporučena nafta i od hypermarketů, prý je ze stejných zdrojů jako co se vozí do jiných benzínek.
ahoj, do cerekvice nejezdím, je to přeci jen dál od hlavní na jičín. Ale PHM tam uložené pochází zase ze stejných zdrojů..tedy Kralupy nebo Litvínov. Myslím tím BA natural a NM. Ostatní BA se dováží zvenku. Čepro své produkty denně kontroluje takže míchačky přímo ve skladu nepřipadají v úvahu. A využívají celou diferenci kvality co jim umožňují naše normy. Tedy např. směsné sloupce (vznikají při změně BA za NM v produktovodu nebo naopak) se dávají do prodávaných PHM zcela v poho. Takže v každé NM je trocha BA a v v každém BA malinké množství NM. Dřív se dávaly zvlášť jako odpad.
Taky znám jedno Čepro, v Cerekvici nad Bystřicí, cca 20 km od Hradce Králové. Jak to tady tak čtu, tak předpokládám, že s naftou to je něco podbného, což? Co poradíš tady?
Abych trošku přidal polínko do ohně i když z jíného stromu, tak musím říct, že před nějakým časem jsme měli doma dva stejné prací prášky(stejná značka, stejný druh, atd), ale s tím rozdílem že jeden byl z Německa a druhý z ČR. Já tomu teda nerozumím, ale bylo mi sděleno, že kvalita německého prášku je někde jinde, než toho českého. Vím, že to sem nepatří, ale napsat jsem to musel! >😁
Abych trošku přidal polínko do ohně i když z jíného stromu, tak musím říct, že před nějakým časem jsme měli doma dva stejné prací prášky(stejná značka, stejný druh, atd), ale s tím rozdílem že jeden byl z Německa a druhý z ČR. Já tomu teda nerozumím, ale bylo mi sděleno, že kvalita německého prášku je někde jinde, než toho českého. Vím, že to sem nepatří, ale napsat jsem to musel! >😁
Tyhle PHM pocházejí jen z dovozu (asi OMV Loebau pro Moravu), sklady Čepro je běžně vůbec v nádržích nemají. Měl sem ještě před rokem Mondeo 1,8i a u něj se 98 projevovala ve smyslu poutavé reklamy jen naprosto minimálně, spotřeba snad??? šla o nějakou tu desetinku litru dolů, ale to je asi můj subjektivní pocit. Nejvíc mně zaráží cenový rozdíl mezi 95 a 98 (100) u nás a v Německu nebo Rakousku...zatímco tam dělá třeba 5 centů, u nás 3 koruny. Takže vidím asi rozumnější tankovat kvalitní nepančovaný natural 95N pokud výrobce 98 přímo nepředepisuje. A možná tu a tam ho přikrmit nějakým fajn aditivem. Dobrou přísadou do benzínu je toluen, má OČ nad 100. Benzín ho stejně už obsahuje, měl sem jednu dobu jeho zdroj a mondík si liboval (+10% max. do 95N). Jinak přídavek biolihu do BA v ČR povinný dělá 2-3% a výkon motoru zřejmě velmi mírně snižuje. Zato v zimě bude na sebe vázat vodu z benzínu.
dokazal bys rict jak je to u Agipu obcas u nich tankuji Natural 98, a u Benziny Verva Natural 100.Jestli to ma smysl si priplacet.
Jo paliva v cizině jsou na tom poněkud jinak, to říká každej kdo tam ejzdí tankovat.
Ale tady v čr je to fakt jedno, mimo tzv. jzd pumpy je to všechno stejný....
Podle mě taky nemá V-Power smysl, říkám už to dlouho - flaštička s adetivy udělá tu smaou službu ovšem za poněkud jinou cenu...
Ale tady v čr je to fakt jedno, mimo tzv. jzd pumpy je to všechno stejný....
Podle mě taky nemá V-Power smysl, říkám už to dlouho - flaštička s adetivy udělá tu smaou službu ovšem za poněkud jinou cenu...
Jsem rád, že si potvrdil moje informace. Nafta v SRN je opravdu jiný kafe, mám zkušenosti jak s Tranzitem 2,5 tak s Mondeem 1,8 TD. Tranzit si to v poho hasil po Autobahn 175 km/h zatímco u nás je problém z něj vymačkat 140.
tuto skusenost mam iba s jednou shell pumpou v ba. Nie je tak davno co u vas v CR testovali naftu (myslim ze to bolo minuly rok) a zistili ze zlozenie nafty obycajnej a v-power je takmer identicke a ked to porovnavali so vzorkou z nemecka tak tam bol velky rozdiel - v neprospech shell v CR.
Po tejto svojej skusenosti uz ziadne v-power do auta nenalejem 😢
Po tejto svojej skusenosti uz ziadne v-power do auta nenalejem 😢
Situaci na Slovensku až tak neznám, zejména kolik se*ou do nafty biosložky, ale tuzemský výrobce nafty je tam jen jeden....Slovnaft. V Česku je nafta kterou si tankoval naprosto obyč. nafta s 5% biosložky MEŘO a něco málo aditiva SHELL. Moje Mondeo 2,0 TDCi papá jen tu obyč., do které sám lupnu trochu aditiva. A dle výrobce je právě 5% MEŘO maximální povolená koncentrace pro tento motor.
podobnu skusenost mam s naftou shell dvakrat za sebou som natankoval v-power a efekt otrasny. Vozidlo startovalo ako kosacka, za studena rev v aute a spotreba o cca 4dl na 100km horsia. Jedine pozitivum bolo viac bodov na shell karte. Po tomto tankujem obyc. extra diesel.
Chcete vědět co je to SHELL V-Power?? Obyčejný natural 95 s přídavkem aditiva asi 2 litry na 1000 litrů benzínu. Ve skladech Čepro jsem jako doma....takže info je přímo od pramene. A představy lidí, kteří tvrdí, že tankováním u OMV kupují dokonalé PHM, je těžká naivita. Kromě klasických podrazáků jako AB Oil a těch všech v podobných barvách pochází na jižní Moravě všechny PHM z jediného skladu..Střelice. A tankují tam všichni slušní dopravci. Ti ostatní jezdí někam do Slušovic...Tam kam na pumpy zajíždí Klacska, Popilka, Petrotrans, možná ještě Fadest a pár dalších, můžete být klidní..zdrojem PHM je Čepro nebo rafinérie OMV Loebau, občas Slovnaft Bratislava. A Tank Ono?? většinou dovozy ze SRN (Ingolstadt). Zájemcům o tohle ožehavé téma jsem k dispozici.
Luboš
Luboš
Osobne bych ho tankoval pouze do modernejsiho a vykonejsiho motoru.Daval sem ho parkrat do Fabie 1.4 16V 55kW RV2004 a zase takovej zazrak v tomto aute to nebylo.Ale treba Volkswagen - Golf V 1.6 FSI 85 kW (116 PS), tak to uz je jina.
K poškození nedojde,a le je to anprosto zbytečné. Natankuj obyčejnej N95, nalej do nádržky adetivum do paliva - např. od sTP či Sonax a máš to to samý...
Vydrží to cca na 1500-2000 km a stojí to poněkud méně...
Vydrží to cca na 1500-2000 km a stojí to poněkud méně...
Kvalitnejším palivom motor nepoškodíš. Iná je otázka či ho ten motor využije. Vyskúšaj a uvidíš! Ale keď si vezmem niekdajšie výsledky kontroly kvality tak asi neuvidíš nič a sú to len vyhodené prachy 😄 Jedine, že by si mal možnosť tankovať ho v Nemecku...