No a neviete mi teda povedat comu sa mam vyvarovat pri kupe tej toyoty ? co si mam skontrolovat. lebo viezol som sa na nej, a ked som brzdil zo 110km/h tak mi vibroval brzdovy pedal. A nieco sem tam nieco v aute zapiskalo, neviem co to bolo. Motor vypada byt v pohode, nastartoval na supu bez problemov (auto stalo 4 mesiace) pozeral som aj podbehy a blatniky a neboli vobec hrdzave. ma najazdene 120.000 Km. Tam prosim mozete poradit co mam este na aute skontrolovat? Dakujem
No a neviete mi teda povedat comu sa mam vyvarovat pri kupe tej toyoty ? co si mam skontrolovat. lebo viezol som sa na nej, a ked som brzdil zo 110km/h tak mi vibroval brzdovy pedal. A nieco sem tam nieco v aute zapiskalo, neviem co to bolo. Motor vypada byt v pohode, nastartoval na supu bez problemov (auto stalo 4 mesiace) pozeral som aj podbehy a blatniky a neboli vobec hrdzave. ma najazdene 120.000 Km. Tam prosim mozete poradit co mam este na aute skontrolovat? Dakujem
SORRY ZA DOUBLE PRISPEVOK
SORRY ZA DOUBLE PRISPEVOK
petrumr
tu corollu mám,motor jak pila,jízdní vlastnosti ok a spotřeba ještě lepší než sem čekal. [odkaz] tam chod pro rady.Polo bych přirovnal co velikostí k Yarisu,u WV nemáš viceprvkovou zadní nápravu a hlavně ten motor. :roll:
a ked som brzdil zo 110km/h tak mi vibroval brzdovy pedal. A nieco sem tam nieco v aute zapiskalo, neviem co to bolo.
Mozna kotouce uz maji nejlepsi roky za sebou plus desticky. Sundej kola, podivej se na ne. Kotouce vpredu (vzadu ma bubny) jsou za 1600Kc/kus, desticky na predni napravu po tisicovce, zadni brzdove celisti za sedm set.
Mozna kotouce uz maji nejlepsi roky za sebou plus desticky. Sundej kola, podivej se na ne. Kotouce vpredu (vzadu ma bubny) jsou za 1600Kc/kus, desticky na predni napravu po tisicovce, zadni brzdove celisti za sedm set.
petrumr
při 120t nemůžou kotoče být blbý,to auto stálo a je tam rez,stačí to projet po městě a rez se ztratí.
to petrumr: kotouče můžou být v háji, záleží na jízdním stylu předchozího majitele.
Kotouče mohou být v háji po jednom zastavení při jízdě naplno s plným vytížením vozu bez dalšího pohybu vozu, tj. bez alespoň minimálního pootočení kol, aby se změnila poloha destiček vůči kotoučům. Z toho plyne, že kotouče může mít zkroucené (a budou "kopat" do volantu) funglovka a tím, že "se na ně podíváš", (bez úchylkoměru) nezjistíš vůbec nic! Proto je ale ještě není nutno měnit - stačí přesoustružit nebo (ještě lépe) přebrousit.
ale si to asi nejako pletiete, praveze ked som prudko zabrzdil tak som aj pustil volant aby som zistil ci netaha do strany, a nic auto islo krasne rovno, iba ten brzdovy pedal ked som zatlacil tak vibroval,
VW POLO 1998 rocnik, 1.4 obsah najazdene 140.000 Km, kompletne po servise (rezvody, brzdy, tlmice, kvapaliny) Ako nove
ALEBO
TOYOTA Corolla 1996 rocnik, 1.3 obsah 16V najazdene 120.000 Km, 2x airbag, klima, komplet v elektrike, na elektronoch.
Obe auta su po jednom majitelovy. skuste poradit co by ste skor zobrali. A este taka otazocka, pomimo, kolko ma priblizne spotrebu VW polo 1998 1.4 pri lahkej nohe? Dakujem
Corolla je po všech stránkách dospělejší auto. I s tou 1.3kou jede proti Polu doslova jako ďas... Spotřeba bude asi o litr menší. Navíc píšeš že má 2x airbag a klimu... Jasná volba
Odpověď je nasnadě a mari ji už poskytl.