0
No... moja taha ako besna az tak cca od 3700 😄 predsa len, ked cervene pole zacina na 7000 a otackomer je do 8000...
Přejít do diskuze
Ad All: Tak, tak, s casu na cas to treba troska vytocit. (off topic: Inac, pred casom som sa viezol Accordom R-type ... mnam, mnam, chroch - sice to nemalo zatah od 2000ot ako napr. 1.8T, ale to co sa dialo pri 4000ot a 6000ot atd... nemalo chybu)
morfikus: pravdu vravis 😉)) No jo, Mazda ma typicky 4-ventilovy motorcek, na poradny vykon ju treba vytocit. Na mna to minule skusal do kopca pri zrychleni z cca. 80 nejaky Passat TDI, tak som dal trojku a s prehladom mu zdrhol, aj ked z neho sa valili oblaky dymu 😉))) Samozrejme, kym som tam mal 4 a 1800rpm, tak som nanho sancu nemal 😉)
1, Fabie je podstatne lehci 2,Podivejte se na vykonove charakteristiky Fabie TDi a 2,5V6.
Fabie je 1,9Tdi - pocitam, ze pokud radil jak divej (jako ze urcite), mel nejvyssi vykon stale k dispozici..preci jen Turbo... Zatim co..2,5V6 dosahuje nejvyssiho vykonu az pri 6tis ot, tahne pekne, ale aby "trhala asflat" tak musime radit .. bylo potreba podradit a trosku ji vytocit...
3, Co se podvozku tyka, fabie ma velice povedeny podvozek.. jen je lehoucka. Resume : holt, mazdicky kterymi jezdime starnou..dychaji nam na zada i diesly. Neni se ale cemu divit.. 8 let ve vyvoji aut je DOST. Tak ci tak, stale plati pravidlo, objem nicim nenahradis.... priste podrad a uvidi Tva zada i Fabie RS.
Fabie je 1,9Tdi - pocitam, ze pokud radil jak divej (jako ze urcite), mel nejvyssi vykon stale k dispozici..preci jen Turbo... Zatim co..2,5V6 dosahuje nejvyssiho vykonu az pri 6tis ot, tahne pekne, ale aby "trhala asflat" tak musime radit .. bylo potreba podradit a trosku ji vytocit...
3, Co se podvozku tyka, fabie ma velice povedeny podvozek.. jen je lehoucka. Resume : holt, mazdicky kterymi jezdime starnou..dychaji nam na zada i diesly. Neni se ale cemu divit.. 8 let ve vyvoji aut je DOST. Tak ci tak, stale plati pravidlo, objem nicim nenahradis.... priste podrad a uvidi Tva zada i Fabie RS.
No len si nechcem predstavit riesit nejaku krizovu situaciu na nej v takej rychlosti, ci uz total brzdenie, alebo uhybny manever...
Tak to sa musim Fabky trochu zastat, s kamosom sme skusali maximalku jeho Fabky MPI (jedna z prvych, dolu kopcom, pre rypalov na nemeckej dialnici medzi Ga-Pa a Mnichovom). Pri tacho 190 bola celkom stabilna, nejake velke problemy som nebadal. Samozrejme, na stoicky klud mojej Mazdy pri 210 tacho to nemalo, ale zase az taka hruza to fakt nebola 😉)
A hlavne je ta Fabkao dost lahsie auto, takze ano, mohla stihat... ale to sedenie na ceste... hm... nad 180 si to ani ja neviem vo Fabke dost dobre predstavit 😄 To musi byt iny adrenalin 😊
ono je to docela mozny, ta Fabka jede docela dobre. Avsak s tim rozdilem, ze ty si jel v pohode a on v ty Skodovce sral strachy. Skousel jsem jednou jet Fabii tak 180 km/h maximalne, dal uz jsem na to psychicky nestacil.
Vcera na dalnicí Jihlava - Brno si to s semnou rozdavala Skoda Fabia RS a muzu rict, ze jsem mel co delat, sakra. Do 210km/h stihala naprosto v pohode, rojzezdy po dobrzdovani za kamiony jsem byl tak tak rychlejsi, ale celkove z toho moc dobrej pocit nemam. Tak si rikam, delal jsem neco spatne? 😃
no jo..taky mam takovyho jako vy 626. Nekde jsem videl zaparkovanou mx6..nedali mi to si vedle ni nezaparkovat a nenafotit dvojicky 😉
Tak tak, maju na nas silne paky, ktorymi dokazu rozhodnutia klubu silne ovplyvnit 😞((
ad chlapik s Mazdou6: tak to je nas najlatentnejsi clen, lebo o svojom clenstve chalanisko (napriek vizitke za stieracom) ani len netusi 😉))
ad chlapik s Mazdou6: tak to je nas najlatentnejsi clen, lebo o svojom clenstve chalanisko (napriek vizitke za stieracom) ani len netusi 😉))
Hm skor je aj problem naplanovat taky zraz z hladiska casu a miesta, aby to co najviac ludom vyhovovalo 😉)) Inak zrazy pevnych clenov mavame takmer kazdy tyzden vo football pube v BA-Petrzalke (t.j. Tom, ja a nase dve slecny, ktore sa silnym lobovanim u vedenia klubu stali plnohodnotnymi clenkami napriek tomu, ze Mazdy nevlastnia 😉))
asi jo, no..asi by to chtelo vic clenu..ja znam v Praze osobne 2 lidi, co maj mx6.. 626 jsou spousty.. napiste Joevi_st treba se taky rad stane clenem..ale na netu bude az ve stredu za tyden..
No zatial planujeme asi tak, ze sme rozmyslali, ci spravime zraz a potom si povedali, ze az ked bude viac clenov 😉)
jasan..urcite.. Pocitam, ze tak behem tydne..nejaky lepsi..tyhle jsou nic moc. Apropo, bude nejakej sraz? 😉
Jak chcete, to je na vas..klidne je tam dej vsechny.. idealne ty, kde nejsou videt ty skrabance..jsuo ted "trosku" opravenejsi..takze jeste nejakou tu fotku dodam..a klido tam prdni i jednu od oddiho..s tim peknym pozadim rozebranejch aut..keci budou za minutku..musim restartnou, insatluju si modem do win ce
to TomAnt : dik, pekna je...ale..je to prazsky auto a je to na ni videt, potrebovala by novej kabatek, jenze to v Praze dlouho nevydrzi. To co jsem strikal : nekdo mi n akrizovatce na naledi najel do zaparkovaneho auta, nekdo mi klicem obejl kufr, kamrad nakladal zavazadlo pres bok auta ( = 3 ryhy). No..takze asi tak. To : dabel : fotky vycucni, dodam jeste nejake novejsi..mrknu na web a nejake prupovidky taky dodam ;-D
morfikus: Tak to je super, ze sa rad pridas! Dalsi clen 😉)) Fotky mozem odtial scucnut, to neni problem, ked chces poslat nove, tak pockame 😉) Pripadne, ked Ta este mozem poprosit, napis nejaky taky kratky pokec, ako je pri ostatnych Mazdach 😉)
to dabel : no, mohl...mam spoustu fotek na easyfly.jinak.cz v sekci Rudolf Rejfir...muzuje na pozadani zaslat, ale spis nafotim nejake nove.. zn. Rad se pridam 😉
Morfikus ma Mazdu MX-6, ktora sice nie je Mazda 626 svojim oznacenim 😉) ale v principe to 626tka je 😉)
to morfikus: no jo, ma pravdu chalan, tiez by si sa mohol pripojit do klubu 😉)) Takze frisko nieco nafot a posli (ak nemas ako, tak mozem pouzit fotky od oddieho 😉))
to morfikus: no jo, ma pravdu chalan, tiez by si sa mohol pripojit do klubu 😉)) Takze frisko nieco nafot a posli (ak nemas ako, tak mozem pouzit fotky od oddieho 😉))
endavour: Mas moju plnu podporu pri pomoci ludom k modrym knizkam 😉)) Tie zelene svine nemozem ani citit 😞( Nastastie sa aj u mna zamodralo, minuly tyzden som si bol pre papier "definitivneho vyradenia z vojenskej evidencie" 😉))
K teme: Mas aj Ty Mazdu 626?
K teme: Mas aj Ty Mazdu 626?
tak tak, to je spravny, VSkolak se nikdy nevzdava, !! mne uz to nebavi, porad chodit-nechodit do skoly... navic zivot je tak kratkej, je nutny si poradne uzit!!
depaaak... 1, nekoncim..ja se jen tak nevzdam..ale nemam k tomu daleko 2, u me se zamodralo ;-D BlueColor? To zni zajimave..urcite napisu
to morfikus: nekde jsem tu cetl, ze koncis VS. neresis nahodou "otazku branne povinnosti"? ozvi se mi na [email protected], mozna bychom si my, ridici, mohli navzajem pomoci.
jo, prodejce je lani, to jsem postrehl..v servisu ale, kdyz mi opravovali minulou mazdu, tak to se mnou aktivne resili, vzali me do dilny, ukazali, vyysvetlili a snazili se vymyslet co nejvice reseni... Coz by se mi na Sporilove nestalo..
Jo, Zeman je asi poslední možnost v Praze. Zavítal jsem tam zkraje roku, když jsem pojal myšlenku koupit toho Hyundaie. Trvalo asi deset minut, než "obchodník" začal vůbec vyvíjet nějakou činnost. Byl jsem tam sám. Skoro nic mi neřek, dostal jsem tak akorát ceník, Matrixe tam vůbec neměli. Naopak v Butovicích jsem co se týče prodeje byl maximálně spokojenej, dostal jsem obratem veškeré informace (pojistka, doplňky, mailem fotky auta v mý barvě,...). Takže Zeman mě už zkraje dost podstatně odradil.
Ale kulový, originál mazda p.... 😄 na OMP se zeptej Hufa, ten určitě rád poreferuje. Ale je to dost drahá sranda...
Destičky zn. ABS používám už cca tři roky, a žádnej problém s nima nemám. Prostě normální destičky na normální auta... Na sporťák bych si to nedal, na ten bych koupil komplet od OMP 😊)))
Jo, souhlasim s Vama..taky se Sporilovem nemam dobry zkusennosti. Jezdim do Mazda - Auto Zeman na Podebradskou..tam mi prijdou celkem vpoho...da se s nimi mluvit..
davidz: fiiiha, tak to musis mat teda fakt smolu na kus... Moja Mazda sa prave milovymi krokmi blizi k 90tkm (aktualne 87, cize je to otazka 3 tyzdnov 😉)) a nevrzga v nej fakt NIC... Ad kontrolna prehliadka: bavil som sa s kamaratom co ma Fabiu MPI a v podstate sme mali tie iste ceny, rozdiel minimalny (60tkm a 75tkm, rozdiel sposobeny pravdepodobne drahsou pracou v mojom servise). 90tkm on este nema. Ano, kontrola pri 90tkm je draha, ale meni sa tam (vacsinou preventivne) velmi vela veci. Najpodstatnejsi je rozvodak, ten vyjde okolo 3000SKK, niekto spominal, ze montuju nejake brutal Densa sviecky, takze sa to pomaly nabali. Inak podla nemeckej odbornej tlace najvacsou slabinou Mazdy su prave servisy, kde to neni nic moc. Ja si nestazujem, chodim k malinkemu dealerovi v malinkom mestecku s perfektnym velmi osobnym pristupom k zakaznikovi (vzdy si ma pamataju po mene 😉) a pracu odvadzaju fakt dobru.
Na Spořilově servis za moc nestojí, co? já s ním tedy taky nebyl spokojený. Ovšem, kam jinam v Praze jet, když zbývají už jen Butovice, a to je to samý, ne?! ( i když ty já ještě nevyzkoušel)
hehe zajimavy, me prave nejvic presvedcil u mazdy servis 😄.....se skodou se to proste zatim nedalo srovnavat vubec
Ještě drobné doplnění. Co mě napříště od Mazdy odrazuje je servis. Přesedlal jsem ze Spořilova do Butovic a nebude v tom rozdíl. Hned napoprvé naopak mi auto místo druhý den, což samo o sobě není zrovna rychlost, vrátili až třetí den. To byla ta 90 tis. prohlídka. Zavolali mi dvě hodiny předtím, než jsem si to měl vyzvednout. Pro mně je auto nutnost, nedostanu se bez něj domů, tudíž mě tohle dost s...e. U blbý škodovky se mi nikdy nestalo, že by při běžný údržbě chtěli auto v servisu přes noc.
origos..myslim 2,5tis za predek a 2,7tis za zadek. Na brzdach setrit nehodlam, kdyz mi nekdo rekne, ze abs zna a nedoporucuje..beru origos..neni o cem.
to joe_st: brzdy je jeden z největších vopruzů, co sem tou Premacy mám. Kola jsou originál patnáctky alu (195x55x15). Jezdím v průměru okolo sedmi litrů, ale hodně po Praze a nestydím se dát plnej kdykoli je třeba. Chip je ta externí jednotka? Ale asi to nebude pro mně použitelný, protože mám ještě starý DiTD 66kW.
Na rovinu řečeno nejsem přesvědčenej, jestli bych do Mazdy příště šel. Mimo všechno jiné mě dost irituje, že po 90 tisících v autě všechno možný drnčí - při jízdě po kostkách si připadáš jak v dětským chrastítku. Mimochodem, 23.000,- Kč za prohlídku po 90 tis. mi nepřipadá taky zrovna lidovka. Nebylo to zas tak laciný auto.
Náš poslední rodinnej přírůstek je někdy od února Hyundai Matrix, koupil jsem ho mamině. Uvidíme, co přijde, ale zatím za těch 400 papírů úžasnej poměr cena/výkon. Ve výbavě to má skoro všechno co Premacy. Zatím jediný výtky jsou zpřevodování (skoro 4 tisíce otáček při 130) a spotřeba (okolo 9 litrů - je to 1.6 benzín). Ovšem poté, co mě mamina sprdla, že jezdím jak ponocnej (na dálnici 130-140), tak myslím, že problém se spotřebou je úplně jinde. Není to sice žádnej krasavec (i když Pininfarina design), ale velká spokojenost.
Na rovinu řečeno nejsem přesvědčenej, jestli bych do Mazdy příště šel. Mimo všechno jiné mě dost irituje, že po 90 tisících v autě všechno možný drnčí - při jízdě po kostkách si připadáš jak v dětským chrastítku. Mimochodem, 23.000,- Kč za prohlídku po 90 tis. mi nepřipadá taky zrovna lidovka. Nebylo to zas tak laciný auto.
Náš poslední rodinnej přírůstek je někdy od února Hyundai Matrix, koupil jsem ho mamině. Uvidíme, co přijde, ale zatím za těch 400 papírů úžasnej poměr cena/výkon. Ve výbavě to má skoro všechno co Premacy. Zatím jediný výtky jsou zpřevodování (skoro 4 tisíce otáček při 130) a spotřeba (okolo 9 litrů - je to 1.6 benzín). Ovšem poté, co mě mamina sprdla, že jezdím jak ponocnej (na dálnici 130-140), tak myslím, že problém se spotřebou je úplně jinde. Není to sice žádnej krasavec (i když Pininfarina design), ale velká spokojenost.
to davidz: no presne to co ti dela premacy dela moje efko...nekdy je citit kazdy pootoceni kola...vsechno jsem presel, kotouce jsou ok..trmeny taky...desky novy...najel jsem s tim 100tis km 😄 btw co tam mas za kola? normalni plechy nebo alu? ja zatim s premacy 101% spokojenost, spotreba cca 6.4l (najeto 4000km, tak si to jeste seda) super vyhled a hodne placu.uz mam ten chip na 90kW a 290Nm , ale jeste neni nainstalovan...nejak neni cas...
tak pokud to dopadne tak budeme mit dalsi prirustek v rodine... Mazdicku 2 .. 😄 hned jak se neco zrealizuje dam vedet jak to jede a tak...zatim hovorime o Comfortu (hmmm $$) s tou 1.25kou...jezdil jsem v 1.4 a na to jakej je to prcek tak super svezeni.
tak pokud to dopadne tak budeme mit dalsi prirustek v rodine... Mazdicku 2 .. 😄 hned jak se neco zrealizuje dam vedet jak to jede a tak...zatim hovorime o Comfortu (hmmm $$) s tou 1.25kou...jezdil jsem v 1.4 a na to jakej je to prcek tak super svezeni.
Mate nekdo zkusennosti s Brz destickama ABS? Dostal jsem nabidku na predni 1,200 a zadni 1,22. tak nevim..?
pridana identifikacia Mazdy 626 a 323 podla VIN karoserie a, che che, pridana fotka Dabla a mna a la kuklaci 😄 ked sme boli na motokarach... (treba hladat 😄 )
To joe_st: Dodatek: jo pokud jde o těch 50% nejsi daleko od pravdy - vnitřní strana kotouče už moc "obržděná" nebyla ... K
to joe_st: Ahoj do PE a díky, nějakou mázu seženu a doufám že i ten bazmek zítra v Praze. Mně to teda vydrželo 7 let / 150 tisíc ale v neděli jsem namočil to gumové pouzdro do benzínu a to jsem teda neměl dělat 8-(((, už mi ho moc nezbývá a do zbytku poteče, už se těším na cenu... To davidz: Jo přesně takhle se to chová, dělá mi to ale jen levá strana. Pokud sundáš kolo a uvolníš disk, ten třmen by měl celkem volně jezdit (alespoň to tak bývalo když jsem zkoumal ložiska co se ukázaly býti pneumatikou. Karel
To KarelB: to mě dost zajímá, jelikož s "cukajícíma" brzdama na Premacy mám problémy skoro od začátku, byl jsem s tím v servisu asi pětkrát. Vyměnili všecko možný, nakonec i ty kotouče a znovu. Jak se to cukání projevuje? Mně to při větší rychlosti vibrovalo ve volantu, při nižší (dobržďování) to bylo brzdím hodně - brzdím málo dle polohy otočení kola. Na červenou jsem tedy vždycky "doskákal". Je to ono???
to je nemoc tehle brzd, vetsinou *neplavou* delal jsem to na vsech autech co jsem mel, staci to vyndat, kdyz je to tam moc zatuhle, tak odpojit trmen z hadice, vzit na sverak a tycku proste vytacit. pak po ocisteni a namazani (delal jsem to beznou vazelinou s vyssi odolnosti proti teplote) se to rozchodi a pak to vetsinou funguje dobre, vzdycky jednou za rok, jsem to pri vymene kol zima-leto znovu rozchodil a bylo to ok. btw pri totalne zalehnutem trmenu je ucinnost prednich brzd teoreticky 50% ze?
Pridane foto mojho noveho interieru, ale hlavne pridane slubene demo videa elektronicky nastavovatelnych tlmicov a co to spravi s pruzenim auta.
Ahoj,udělal jsem to, co jsem se po úplném rozebrání a složení staré Š120 zařekl, že už nikdy neudělám. Začal jsem se vrtat v dalším autě. Měl jsem problém se svou 323BA - při brždění cukaly brzdy. Měl jsem za to, že jsou zkroucený kotouče ale zjistil jsem, že třmeny neplavou na tom na čem by měly. Jsou tam gumový pouzdra ve kterých je zastrčená trubka na které to celé drží na nápravě a jak jsem zjistil, obě spodní kladly nemístný odpor, tudíž plavání se nekoná. Na pravé straně se to hnulo, na levé to vypadá, že trubka je zoxidovaná a bude ji třeba vyměnit. V úterý to jdu (celé i s gumou) sehnat na Spořilov, otázka ovšem zní: Maže se to nějak / něčím?Díky. K
to je krize..napisu dotaz a rovnou si sam i odpovim. 😉 Nebojte, nejsem rozdvojena osobnost..nasel jsem neco na "[odkaz]" mrknete na to, koho to zajima. No a nevite nekdo, kde koupit NGK svicky a klic, kterym je vymenim..muj tam nepasuje, je sirsi, nez otvor, v kterym je svicka zapustena. DIK
Pamatujete si, jak jsme resili ze se mi ztraci olej? vcera jsem chtel s oddiem zmerit kompresni tlaky a zjistil jsem, ze svicka na prvnim valci plave asi v 1,5 cm oleje...ostatni byly suche. Vysusil jsem a nastartoval, nikde nic neprosakuje..tak nevim, prasklina tam snad neni..takze ze by blbe utazena svicka? Ci blbe tesneni pod svickou? Zkusil bych ji vyndat, ale je tam moc uzky otvor na to, abych tam strcil klasicky orisek na svicky...tak a babo rad... 😉
Jo jo..vlastni kocista... mooooc pekna..nemam kocky rad, takze si se mnou DOST uzil..a verte nebo ne, povedlo se mi ho DOST slusne vychovat. Ne ze by si sedl, kdyz reknu sedni, jako pes...ale vi co smi a co ne.. No, bojuje..kamaradi ze zoo v Pze se o nej staraj..tak uvidime. Jo, na kalbu pozor..to az uvidis 😉)
Aky kocourek v ZOO? Tvoj vlastny? Ja som mal tiez jedneho a tiez umrel na zlyhanie ladvin 😞(( Sajtu checknem, kalby sa nezlaknem 😉)
Auticko uz vidi, koupil jsem ji rovnou dve ocicka, do rezervy...A byl jsem se podivat za kocourkem v ZOO..nic moc 😒 selhaly mu ledviny a bojuje o zivot..chudera.. takova pekna kocista to je.. jinak, dalsi fotky mxka jsou na easyfly.jinak.cz pod Rudou Rejfirem 😉 Jsou tam i nejake fotky ze soukr kaleb...tak, pokud se nechcete zdesit, nelezte tam 😉
No, jsem dneska zvaolal do mazdy..tam me vyfuckovali..jako obvykle..prepojovali me jak horkej brambor..tak jsem sedl na inet...dal vyhledat autodily usa..zavolala na prvni kontakt, firma za rohem..a pan v telefonu rika, divna objimka? To bude 9004? Ja hmm..to je ona.. a on tak lezerne..no jo..ty tu mame..stojej asi 200 ;-D
Fuf, tak to znie dost divoko (cital som si Tvoj prispevok v US Cars)... Napada ma, nemate v Prahe nejaky predaj suciastok na americke aftiaky? Ak to je nejaky pritrubly americky standard, mohli by to tam mat...
😉 ooo dakujem Jo, pekna je, ale zrovna ted jsem na ni pekne nastvanej, teda ne na ni, ale na mazdu..praksla mi hlavni zarovka..takova divna objimka..velka se zapustenymi kontakty, takovej pulkruhovej tvar..pry USA verze (jako moje srdicko)..no, v mazde za ni chetj 1600...a jestli ji vubec maj. No, na pneu asi prdim..
morfikus: tak mi moje tajne zdroje dorucili fotku Tvojej Mazdy 😉) Musim uznat, ze je to fakt kocenka 😉) Elektrony na nej mas original Mazda? Inak myslim, ze 225/55R16 by sa Ti mali zmestit, len ja by som sa na to vykaslal, tie pneu budu o dost drahsie nez ten rozmer, co mas...
Zdarek lidi, nevite, vejdou se mi na moji mx6 225/55/16? Ted tam mam 205/60/15..ale dostal jsem tip na temer novy Michelinky Pilotky..tak ze bych koupil novy elektrony a nazul tohle..??
Hm..to by mohlo byt ono. Na opvoleni doporucuju nejakej sprej, treba od coyote - uvolňovač šroubů (zrovna na to dělam sales promotion) maj to na benzinách a fakt to funguje... povolí..
Zkusil jsem ho pritlacit ockovym klicem a prestal. Coz by mohlo jeste znamenat, ze piska to kolecko a pri vetsim zatizeni uz ne, tak jsem na remen caknul trochu vody a prestal, dokud ta voda nevyschla. Drive pohvizdaval kdyz byl motor studeny, ted to dela furt. Zkusim ho trochu povolit,zda se mi, ze je fest napnuty. Mozna je moc tvrdy (asi vekem) a tak pri kontaktu s koleckama hvizda. Horsi ze mi nejde povolit jeden sroub pomoci ktereho mo muzu vymenit, asi nejak zarostl, sfine jedna.B.
Jo, halvu nevesim...to vis ze zkusim cokoliv... No, co se piskani tyka...tohle fakt netusim.. S tim jsem se jeste nepotkal. Nedavno jsem mel ten samy problem a zmizelo to samo. Apropo, jak ji poznal, ze piska zrovna ten remen..?
to Morfikus: Neves hlavu, neni dulezite jak, ale udelat. Tak se napriste vybav sklenenym razitkem a treba se najdou lehci otazky.😃 Ucitele jsou naramne uplatni a vysoka skola neni o tom tomu rozumet a umet to, ale spis o tom kdo vydrzi tu pakarnu okolo. Takze vydrz a udelas 100%. B.
Zdar prdaci,vcera se objevil problemek,zatim jen zvukovy. Zacal brutalne piskat remen co pohani posilovac rizeni(626 GE, rv. 92). Zkousel jsem ho maznout suchym mydlem, to zabralo, ale za chvili piskal zas. A tak se ptam: timto se ozyva k vymene, nebo je jen moc naply.Dival jsem se do knizky jak se ma napinat, a ma byt pruhyb pri 10 kg cca 7mm. No ale celkem tezko se mi zatezuje 10kg sikma plocha a jeste blbej se to meri. 😃B.
PS: Aby to nebylo vsechno, tak pri delsim stani na volnobeh a stelovani remene zacal klepat ventil,kua. Po kratke ostrejsi jizde, prestal. Pouzivam 0w40 Castrol RS, a asi zkusim nejakou hustsi syntetiku ikdyz si moc iluze nedelam.Mejte se. PPS: Honzo diky za sqely test na lambda sondu, ten se mi ted naramne hodi.
PS: Aby to nebylo vsechno, tak pri delsim stani na volnobeh a stelovani remene zacal klepat ventil,kua. Po kratke ostrejsi jizde, prestal. Pouzivam 0w40 Castrol RS, a asi zkusim nejakou hustsi syntetiku ikdyz si moc iluze nedelam.Mejte se. PPS: Honzo diky za sqely test na lambda sondu, ten se mi ted naramne hodi.
To morfikus: V tlumiči se změní průchodnost přepouštěcích ventilů - tím, že je jejich průchodnost vyšší (měkčí) nebo menší (tvrdší) se mění charakteristika tlumení. S měkčími tlumiči to bude seděl lépe na rozbité silnici (kola méně odskakují, ale nesmí to být zase moc měkké - tedy tak, aby "tlumiče už nestíhaly" a kola ztrácela kontakt s vozovnou), s tvrdšími tlumiči to bude zase lepší na kvalitním asfaltě (menší náklon přispěje k tomu, že kola na odlehčené straně vozu "lépe povedou", resp. budou mít ještě vůbec nějakou funkci. K tomu přistupuje celková geometrie podvozku (teď mám na mysli to, co dal auto do vínku konstruktér, nikoli prosté nastavení geometrie z hlediska možných (minimálních) výchylek, nastavení pružení, tuhost příčných zkrutných stabilizátorů, tuhost silentbloků, tuhost karoserie, zdvih kol atd. atd. Je to prostě alchymie a umění kompromisu!
No, to se narame hodi....mozna tam pojede i Joe_st tak ja se ozvu,ju? Za pozvani do garaze diiiky 😉 zkusim se ozvat, kdyby jo. No, vylejt se nechat nechci, ale...obavam se, ze v tomto pripade toho uz moc nenadelam..samy stupidni predmety s jeste stupidnejsima predmetama.
Eště raz Morfikus: a nenech se vyhodit úplně, VŠ je stejně hlavně o pevných nervech, a zkouška je od slova "zkusit" 😊)) Jinak dneska odpoledne jsem na garáži, jestli máš chuť se stavit (aby sis příště nestěžoval, že tam nikdy nejsem 😉
morfikus: tak to mas dneska fuckt blby den... 2x letecky den a este aj hlad jak svina 😞(( ja odchadzam na pivo s kolegom, tak sa maj pekne a poriadne sa naveceraj 😉))
Country: no kedysi som do Eurestu (este na SK): jednak bol hodne drahy (obed za cca. 60SKK pred 4 rokmi) a jednak, ked som obed dojedol, tak som este len poriadne vyhladol... proste bieda... teraz platim za obed v priemere tak 4-5... sice EUR, ale zato sa najem fakt na cely den (napr. stavnatucky steak 2cm hruby a cca. 20x10cm 😉)), ze vecer si odfukujuc len supnem pivko a spokojne idem spat 😉)
Nemate niekto nahodou nejake podrobne info o Mazde3 (ine ako na auto.cz a oficialnych strankach japonskej Mazdy)? Aky bude interier? Ak su niekde fotky, tak iba z MX Sportif. Ak by ostal zachovany, nebolo by to zle. Dufam, ze ceny ostanu na urovni 323.
Jak tak nad tim premyslim, nevim..nemam zkusennost s tim, co se zmeni v tlumici, ze to vic ztvrdne..
dik..ale obavam se, ze asi nezapiju...zira mam jeste jednu zkousku, z elektrotechniky. V praci uz me skoro neznaj..chjo ;-( Ani nevim, proc tam jdu, jestli me vyhodej, tak uz je nejaka elektortech. ukradena.ů O vikendu si jedu vycistit hlavu na vodu (vltava)..uz se tesim. Jen se potrebuju nejak v patek odpo dostat do budejic ci spis krumlova. nejdete nekdo z phy?
Pokud je v te zatacce rovny a hladky asfalt, tak chapes dobre..jen se min naklonis. Paklize je asfalt hrbolaty, bude Ti to bajecne odskakovat 😉
MAZDAAAA VIVAT!! Aprpoo, dnes mam super den, nedal jsem zkousku z matiky a z inzenyrskeho zpracovani dat, cli asi letim. PS Znate-li nekdo pana ing. Mimru z TF na CZU v Praze, ze ho timto zdravim a snazim se respektovat pravidla auto.cz (nebyt sprosty)..
MITSI > znamena to, ze nech idem v ktoromkolvek mode, ci uz na tvrdych tlmicoch alebo na makkych, mozem prejst povedzme konkretnu zakrutu vzdy len v konkretnej jednem maximalnej rychlosti bez zavislosti na tvrdosti podvozku? T.j. ze napriklad auto pojde do smyku v 90ke bez ohladu na to ake tvrde momentalne tlmice mam a ostatne je naozaj len subjektivny pocit vodica? pochopil som to spravne? Dik...
Helmut: ries to ciastocne ako ja: na ranajky slovensky kolacik, na veceru ceske pivo. To medzitym mozes vynechat (nezaujimavy obed) a budes zdravy ako repa 😉))
sakra, uz mi padla, prece nebudu pracovat na helmuty az do noci, musim utikat si zaplavat. preji vam vsem pekny den.
mozna som to zle napisal, platim 2 eura za jedno jedlo,(=6 denne), jen mne tak napadlo, kolik se plati jinde. ale napr. pred 14dny sem byl v hotelu v berline a tam po mne chteli za ranajky 15 eur. ale mohl sem tam jist i hodinu, lososa atp.
ad tlmice: Tomovej Mazde sa fakt neznizi svetla vyska, len tlmice "stvrdnu", cize auto sa menej naklana v zakrutach a znizi sa komfort. Pneu ma Goodyear Ventura v standardnom rozmere 185/70R14.
Dobry den, zdravim dabla😊)), uz jsem myslel, ze pro samou praci dnes neprijdes... no ja pokazdy na ranajky nezajdu. cpu se chlebem co to da. diky za radu. ale na pohreb jeste nemyslim, i kdyz muj stryc, ten si nechal sve jmeno i s datem narozeni napsat na hrob uz v 50ti (a zil jeste 20let) 😊))))
A naco odkladat na pohreb? Co si myslite, z coho robia Helmuti (nas Helmut: nic osobne...) tie spominane Eintopfy?
A kdyz k tomu nebudes obedvat..a az si zvyknes i veceret, pak usetris 2 eur👋den..ale radim ti, skovavej si je..jelikoz je budes potrebovat na pohreb.
Aha..sem to blbe pochopil, neslo mi do hlavy, ze by mazda delala auta s nastavitelnou svetlou vyskou... To je pak totiz uplne jina..to jsem chtel napsat taky, teziste je dolu, to pak v zatacce poznas...takhle jedine muzu souhlasit s Mitsim.
Muj nazor na vec: Jizdni vlastnosti podvozku nespocivaji v jeho tvrdosti (tedy krome pocitove stranky veci), ale v jeho konstrukci. Krome toho samozrejme zalezi na pneumatikach. Co maximalne pomaha jizdnim vlastnostem, to je 4WS nebo alespon pasivni pririzovani zadnich kol. Pokud nekdo chce zlepsit jizdni vlastnosti bez zasahu do konstrukce podvozku, pak musi volit pneu optimalni pro dany typ vozu - osobne mam vyzkouseno, ze rozdil pri stejnych rozmerech pneu muze v zatacce cinit az 40 km/h!!! Kdo chce vic, musi jit "dolu s tezistem" - kazdy cm je znat! Borci umeji take "jit dolu s hmotnosti", ale to se pak uz takove auto neda pouzivat jako bezny rodinny dopravni prostredek (odstraneni sedacek, pochopitelne krome te pro ridice - tam patri skorepina od Recaro; tlumicich materialu apod.).
ja musim platit 2 eura za ranajky aj za obed aj za veceru. Nepaci sa mi to. V prahe som u zamestnavatela platil ani ne polovinu. ptam sa preco??
nevim kde to najit. Spravny tlak v pneu. chlapek u pumpy povidal ze asi tak 2,2. A co kdybych nahustil vic, nebylo by to lepsi, to jako ze by spotreba byla nizsi? ale rekl bych ze rychlou jizdou po dalnici se vzuch zahreje, tak spis min?
navstivil jsem vase internetove stranky o mazdach. Velmi pekne. Je zde k videni vse co milovniky techto aut zaujme. Tvurcum stranek se podarila opravdu vytecna internetova prezentace. Skvele stranky!!!!
ja kdyz jedu autem do 130 sam tak mam spotrebu tak 8-9litru. nemerim svoji spotrebu. staci mi vedet ze je to o trochu min nez 10 litru a vic mne nezajima. zkousel jsem to pocitat ale niceho kloudneho sem se nedobral.
já na to nic. nemam Auto s elektronicky nastavovatelnym podvozkom, teda tvrdostou tlmicov. ja sem rad, ze to jezdi bez poruch a bez dolevani oleja. ale skudlim na nove lepsi, uz vim co tam nesmi chybet.
Drahi priatelia, chcem sa s vami podelit o par skusenosti a hadam aj rozvirit debatu na tuto temu. Najprv zadefinujeme podmienky: Auto s elektronicky nastavovatelnym podvozkom, teda tvrdostou tlmicov. Teda napriklad moje. Pekna tiahla zakruta, ktoru clovek jazdi kazdy den a ktoru teda moze vyhlasit za testovaciu. V mojom pripade je to zakruta z Pristavneho mosta v BA smerom do Petrzalky, taka ta opacne klopena pre tych co to poznaju. Posledna podmienka, pravidelne testovanie zakruty pri roznych zatazeniach, rozne nastavenych tlmicoch a roznych rychlostiach.
Pozorovanie a popis chovania sa auta😒br />
Kedze vacsinou tymto mostom a smerom jazdim sam z prace domov, budem popisovat len lahko nalozene auto. Zakruta je ako som vravel opacne klopena a navyse kvazi spiarlovita, cim dalej tym mensi polomer a ist v nej tych 60 po vnutornej strane je uz celkom pekny adrenalin 😊. Co som testoval: Vjazd do zakruty na 60ke a postupne zrychlovanie az do 85ky. Co som pozoroval: Pri najtvrdsich tlmicoch (Sport) gumy zacnu piskat uz pri rychlosti tesne pod 70, zakrutu sice dokoncim v 80ke ale za skripotu pneumatik. Ale pozor, pri nastaveni tlmicov na Soft (t.j makke pruzenie a la limuzina Lincoln 😄 ) auto zrychluje bez skripotu na 80 (chova sa mierne nedotacavo) a zakrutu vychadzam bez skripotu cca pri tej 85ke (viac nejdem ani bohovi, jedine na Subaru Impreza 😊)) ).
Co z toho vyplyva a teda o com chcem teraz rozprudit debat. Ako mam rozumiet tomu podvozku? Co je teda lepsie na rychly prejazd zakrut? Chapem preco gumy piskaju skor pri tvrdom pruzeni, ze odstredivu silu nekompenzuju tlmice ale podvozok sa zacne dvihat od cesty. Ale v som je teda sport podvozok v tomto lepsi? Myslim si a opravte ma niekto, ze pri makkom podvozku auto viac plava, je viac nedotacave a snad sa urve do smyku bez vystrahy piskotu pneumatik. Je to tak? Nechcem to skusat naostro 😄 tak sem hodte prosim vase postrehy a myslienky.
Pozorovanie a popis chovania sa auta😒br />
Kedze vacsinou tymto mostom a smerom jazdim sam z prace domov, budem popisovat len lahko nalozene auto. Zakruta je ako som vravel opacne klopena a navyse kvazi spiarlovita, cim dalej tym mensi polomer a ist v nej tych 60 po vnutornej strane je uz celkom pekny adrenalin 😊. Co som testoval: Vjazd do zakruty na 60ke a postupne zrychlovanie az do 85ky. Co som pozoroval: Pri najtvrdsich tlmicoch (Sport) gumy zacnu piskat uz pri rychlosti tesne pod 70, zakrutu sice dokoncim v 80ke ale za skripotu pneumatik. Ale pozor, pri nastaveni tlmicov na Soft (t.j makke pruzenie a la limuzina Lincoln 😄 ) auto zrychluje bez skripotu na 80 (chova sa mierne nedotacavo) a zakrutu vychadzam bez skripotu cca pri tej 85ke (viac nejdem ani bohovi, jedine na Subaru Impreza 😊)) ).
Co z toho vyplyva a teda o com chcem teraz rozprudit debat. Ako mam rozumiet tomu podvozku? Co je teda lepsie na rychly prejazd zakrut? Chapem preco gumy piskaju skor pri tvrdom pruzeni, ze odstredivu silu nekompenzuju tlmice ale podvozok sa zacne dvihat od cesty. Ale v som je teda sport podvozok v tomto lepsi? Myslim si a opravte ma niekto, ze pri makkom podvozku auto viac plava, je viac nedotacave a snad sa urve do smyku bez vystrahy piskotu pneumatik. Je to tak? Nechcem to skusat naostro 😄 tak sem hodte prosim vase postrehy a myslienky.
h_ST: Samozrejme, ze to bolo za idealnych podmienok 😉) Bol som v aute sam, to je fakt, jazda bola straaasne kludna 😉) Plne nalozeny az po strechu jazdim malokedy, ked som naposledy mal v aute 2 dalsich ludi a dost batoziny, tak som spotrebu nemeral, ale je to jasne, ze spotreba bude o nieco vyssia pac auticko sa musi trapit s dalsimi 400 alebo este viac kilami 😉) Proste islo o e😜eriment "kolko vezme Mazdulka, ked si len tak brumla po ceste a nikto ju nenahana" 😉))
dabel: To co jsi naměřil je spotřeba za ideálních podmínek. Zkoušel jsem takhle jednou zajet Prahu a zpět - sám v autě a rychlost do 130, a vyšlo mi 7.2 - ale on ten wagon žere o něco víc, je těžší a má asi i horší aerodynamiku. A předevčírem jsem zjistil, jak hodně závisí spotřeba na zatížení - jel jsem v 5 lidech a s plným kufrem do moravského krasu, takže asi 150 km, dálnice jen kolem Olomouce, jinak okresky. Než jsem se vymotal z města, bylo na computeru číslo lehce pod 10 litrů. Pak šla spotřeba průběžně dolů až na 8.4 . Zpátky jsem pak jel sám - auto bylo výtazně živější, takže jsem jel dost rychle, klima jela naplno (venku 32 stupňů) a doma ukazoval copmputer 7.6 - to je průměr za obě cesty, takže ta cesta zpět musela být za 6.8, aby ten průměr vyšel těch 7.6. Zkus někdy, kolik ti bere mazdulka naložená až po střechu !
mám padla, končí mi to, přeji Vám pěkný den. Dablovi specielne preji, aby dospal svuj spankovy deficit.
odhalil si ma, som alter Ego Fagora, ovšem sám koukám, čeho jsou takoví slušnáci jako Fagor schopní (diskuse o chrudimácích). četl jsem že řidiči mají košatý slovník nadávek.
kmecma: tak to gratulujem Tvojej Mazdicke k okruhlemu vyrociu 😉)) Ja sa blizim k 90tkm a tym padom k dalsej kontrole, na to ze v decembri mala 52tkm to pribuda tiez celkom rychlo 😉)
DrPavelek: dakujeme za uznanie. Btw. mylim sa, alebo si "alter ego" stareho znameho Fagora? Inak Toyota Corolla je o triedu nizsie, je konkurentom Mazdy 323. Mazda 626 resp. 6 je konkurentom Toyoty Avensis.
uvazuji nad tim, jestli je lepsi toyota nebo mazda. Prijde mi, ze napr. neco jako toyota corolla by mohla byt levnejsi a spolehlivejsi a mit nizsi spotrebu.
prohlizel jsem si Vase stranky o mazdach. jsou moc pekne. Je videt, jak se s mazdami mate radi a jak se o ne starate.
😊) a kilomeriky sa tocia 😞. V piatok cestou do BA oslavujem magickych 200 000 - dufam, ze bez problemcekov.
😉)) tak toto poznam tiez 😉)) v piatok vyrazam o cca. 17😁0-18:00, prichod domov 22😁0-0:00, cez vikend treba samozrejme "zit" a v pondelok vyrazam o 5:00 a prichadzam cca. o 10:00-11:00 😉)) Dospavanie v praci teda poznam dost doverne 😉))
Ked sa tak zamyslam, hmmmmm, asi 95% z mojho celeho jazdenia je v noci (potom v praci dospavam deficit od volantu a hlavne priatelky 😊), to moze byt tiez 'schuldig' 😊
kmecma: No jo, proste DA SA TO, ale je to strasnaaaa nuda... chvilku ma to bavilo, ale na tych 380km ma to uz ku koncu fakt nudilooooo... Ale ako vravis, nedostatok casu tiez robi svoje 😉) Vcera som sa fakt vynimocne neponahlal, mal som cele poobedie len na presun do Mnichova, takze sa dalo ist lazo-plazo 😉))
Ad Dabel: Zdarek, Spravil som podobny test s priatelkou: Znova posadil za volant a nechal najazdit par sto Km okolo BA. Po natankovani u rovnakeho stojanu vysledok 6.5/100km. Mozno Dabel spominas, ako som do mazda626.sk pisal, ze oscilujem nad 8L. Kua, asi to bude naozaj mojou nohou 😒 - no co uz, za nedostatok casu sa musi platit.
Chlapi, lepsie nez kravataci na bicykli su pohladne slecny v minisukniach... tie, ked slapu okolo, tak je to fakt pekny pohlad 😉))
neptal jsem se co dela stryc bob, napsal jsem sem svuj nazor. Jakej mam nick, to je moje vec. nejste mi sympaticky, oddie. Vsak take do tech diskusnich temat, kam vetsinou pisete se vam nepletu.
Hm, to musí být fakt úžasná zábava, napodobovat cizí nicky, což? Strýček BoB_ nejezdí "VELKOU cernou Audi A4 quatro", protože je moc malá, a nepíše sem proto, že by se nudil, ale proto, že si s námi rád pokecá. A já sám, kupodivu, tou MHD jezdím docela často, to čumiš, co?ˇA že bych musel na kole šlapat, by mi nevadilo už vůbec... Ještě nějaké dotazy?
osobne si tipuju, ze strycek BoB_ nema vlastni byt, jelikoz ma urcite nekolik vil nekde za mestem. A do sve tovarny nejspis jezdi VELKOU cernou Audi A4 quatro. a jelikoz se nudi, tak sem pise do diskusi.
tak jezdi MHD. mas to levnejsi, bez starosti v zacpach, jen ne tak pohodlny. musel bys cestou slapat! a asi by ses zapotil v techhle vedrech. V nemecku jezdi i kravataci na kole. na nohu nasadi tenisku a uz to jede.
No, jo. Než by si koupil kolo, a vyjel do přírody, koupí si rotoped a velkoplošnou televizi, což? To je tedy lenost 😄 Já jsem vždycky chtěl jezdit na kole do práce, ale přes Prahu, to je spíš o zdraví, než pro zdraví...
oddie: Ono nejde o detskou sedacku, ale o moji lenost...
A ani ma chaba telesna konstrukce by to nemusela vydrzet 😄
Dokonce jsem si i koupil rotoped. Ale uz nevim kde je,
stratil se pod nanosem prachu...
A ani ma chaba telesna konstrukce by to nemusela vydrzet 😄
Dokonce jsem si i koupil rotoped. Ale uz nevim kde je,
stratil se pod nanosem prachu...
BoB_: myslím, že jsi to kdysi říkal, či psal? Každopádně, je to škoda, kolo je docela pěkná věc, to byste si měli pořídit. I na kolo pak půjde dát dětská sedačka 😊)))
dabel: Spis se oddieho zeptej koho nezna 😃
oddie: Nevim podle ceho jsi usoudil ze nejezdim na kole...
Co kdybych nahodou jezdil na nejakem motorizovanem kole,
nebo na te trikolce, jak na nem jezdi postizeni?
No jo, ja a kolo... To nejde vubec dohromady...
oddie: Nevim podle ceho jsi usoudil ze nejezdim na kole...
Co kdybych nahodou jezdil na nejakem motorizovanem kole,
nebo na te trikolce, jak na nem jezdi postizeni?
No jo, ja a kolo... To nejde vubec dohromady...
Že to není pravý BoB_, se pozná podle toho, že BoB_ na kole nejezdí 😊)) No, ale že pravý BoB_ nepije, a ani nemá vlastní byt, to mě překvapuje 😉))
Bob_: ten Bob- alias RadinH alias x dalsich nickov je taky miestny duch Mazda rubriky (ma aj vlastny nick "schizofrenik"), vsetkym je jasne, ze to nie si Ty 😉)))
Zdar chlapi! Tak som sa vcera vynimocne neponahlal a rozhodol sa zistit, kolko Mazda papa, ked jej "neslapem na krk" ako obycajne. Bola krasna volna dialnica (okrem polhodinovej zapchy vo Viedni), klimoska bezala (vystartoval som na obed z BA - celu cestu 34 stupnov), tacho som isiel medzi 120-135 a snazil sa o maximalne plynulu jazdu - okrem Viedne som sa ani raz nedotkol brzdy. Vysledok: v Salzburgu som dotankoval nieco malinko vyse 25 litrov, spotreba mi vysla 6.8 co myslim na dvojliter s beziacou klimou nie je vobec zle 😉) Ale poviem vam, ze som skoro zaspal 😞( a tak som v Nemecku trosku popustil nohu a pre zmenu otestil nove pneu vo vysokych rychlostiach 😉) A drzia fakt squele, dialnicne zakruty si clovek v 190km/h ani nevsimne 😉))
BoB-: vlastni byt nemam, nepiji (mam v haji jatra)... Cos jeste psal?
Jo, na kole nejezdim (a zena jiz tuplem ne 😃).
Jo, na kole nejezdim (a zena jiz tuplem ne 😃).
dneska si pujdu zaplavat a mozna zajezdim na kole, ktery si koupila pritelkyne a nechala ho u mne.
myl jsem okna a lestil podlahu v byte, kterej uz 1/4roku opravuju. taky v nedeli jsem se pul dne valel v posteli
Bylo to super. Sele sice nebylo..byla jen 13kg kyta ;-D mnam mnam...pivko taky uslo..spousta novejch lidi, valeni se na plazi u prehrady v Jablonci (teda voda nic moc), sportovani..nadherny pocasi a taky..., uzil jsem si auticko. Najezdil jsem po horach asi 400 km..nadherny silnicky...kamaradi se mi malem pozvraceli v aute 😉 ...bylo to super! Dik za optani..co vy? jakej byl vikend?
Nevíte kde koupit bavlněný filtr?Že by tady u nás něco takovýho měli se říct nedá teda..Buď KN,kingdragon nebo tak...
morfikus: co tym chces povedat? Ja jazdim pomaly a bezpecne, v takom pripade Ta nemali preco stopnut 😉)))))))
to dabol : bylo to za litr. Aprpo,..ve statech merej hodne..ja tam jezdil jak "dabel" 😉) a nezastavili me ani jednou..tak nevim.
rozhodl jsem se nez dnes odejdu vam (hlavne dablovi) poprat pekny vikend a (a dablovi stastnou cestu domu). abyste si nemysleli ze jsem nejak nebezpecne alterEgo.
No inak faktom je, ze dneska si nejaky iny... normalne si sa s nami pustil do beznej diskusie, na pomery MC neskonale kludnej a bez nadavok 😉)) Co sa deje, ze by sa na chvilku vsetky Tvoje "ja" dohodli?
dneska nemam chut debatovat s floridou. obcas je treba se chovat i tak, aby to cloveku nerozpolcovalo osobnost
Jasne, ved od toho Ta tu mame, ked niekto z nas na chvilku vypadne, ochotne a bez naroku na honorar pohotovo zaskocis 😉))
Radim bude mit urcite radost, az se vrati z dovolene,. Mozna nevydrzi a mrkne se sem odnekud z italie. urcite je rad, ze jeho AlterEgo ho tu pohotove zastoupilo.
Florida89 do tejto rubriky nechodi, ale ked juknes niekam do "US Cars and Trucks fanclub" ci jaxa to vola, tak ho tam najdes a mozes s nim z plneho srdca podebatit 😉))
ale hosi na floride vi, ze normalni clovek by v tom horku chytil leda upal, neli neco horsiho, do debaty se Vam nechce, co?
Je to tak, Evropa v Evrope je kultura na vysi. Vsude je mnoho historickych pamatek. V Americe, (v USA,CAnade specielne) maji akorat dreveny boudy. Staci kopnout do zdi (zazil jsem) a udelate diru a prsi vam na hlavu dokud to nezalepite (taky jsem zazil). Jen at sem florida89 napise argúmenty. utlucu ho argumentama, az bude uplne mrtvej a ani nepipne.
RadiNH: no prepac... porovnavat nas, kulturnu Europu s tou partou pristahovalcov za mlakou (teraz sa do mna pusti urcite Florida89 alebo taky niekto - chlapci klud, recesia 😉)))))
morfikus: a za kolko si to mal? Asi nie za stofku...
RadiNH este raz: no u nas sa teraz hodne zvysovali pokuty. Kamarata lapli jak nepriputany telefonujuc prebehol na "krvavu oranzovu" a chceli mu zobrat vodicak. Po hodinovom prehovarani sa nakoniec dohodli na dvoch litroch, kamaratovi sa podarilo zahrat chudobneho studenta a este si povymyslal, jak vozi starych chorych rodicov... 😉)
morfikus: a za kolko si to mal? Asi nie za stofku...
RadiNH este raz: no u nas sa teraz hodne zvysovali pokuty. Kamarata lapli jak nepriputany telefonujuc prebehol na "krvavu oranzovu" a chceli mu zobrat vodicak. Po hodinovom prehovarani sa nakoniec dohodli na dvoch litroch, kamaratovi sa podarilo zahrat chudobneho studenta a este si povymyslal, jak vozi starych chorych rodicov... 😉)
Ako kde... obzvlast byvali vychodni nemci su tak trosku xenofobni (to mam od bavorakov), zase bavoraci su normalnejsi, im staci ku stastiu sediet pri pive v Biergartene a napchavat sa schweinebraten, to sa uz kludnejsie pozeraju aj na nas ausländerov 😉)
porad lepsi nez v USA. kazdorocne tam myslim zastreli par ridicu, protoze policista byl moc nervozni, nebo unaveny a vystresovany ze sluzby. to se podle mne v Evrope stat nemuze. (zajdete si na film o tom, proc v USA umira 10000 lidi rocne zastrelenim a v kanade jen 100)
podle mne mimo mesta jsou nemci desny. Uzkoprsi a tak. Nemaj radi cizince. Cim vetsi mesto, a vzdelanejsi lidi, tim normalnejsi. Ale na vesnicich je to hruza. Jsou tam sami sedlaci.
U nas fotej..myslim v CR. jednou me vyfotili..na okresce 150..a byla to bohuzel mooooc pekna fotka. Jinak, na cervenou se jezdi bohuzel vsude. V parizi napr. je to PRISERNY..tam mi prijde, ze maj ty svetla jen orientacne..vsude jsem videl hruzne veci. Treba ridici zastavi na cervenou..stoji..kdyz uz je to nebavi, tak se proste rozjedou, cervena necervena... NECHAPU. A co vidim posl dobou v pze..to je UDES!! Lidi..proberte se....toje hrozny... Co krizovatka, to nekdo na cervenou....
jako slavna Kobra 11, dalnicni policie, v Tv. Libi se mi, ze v nem nemluvi moc rychle, hezky se pri nem uci nemcina.
Tak to zase nie... inak som si vsimol, ze maju o dost dlhsie oranzovu (asi 3s oproti nasej 1s - na SK mam preto niekedy taku krvavu oranzovu 😉))), takze ich to viac stihne prebehnut. Inak na velkych krizovatkach maju pevne radary, ktore sa spinaju s cervenou a tak fotia, ked prejdes uz moc neskoro.
Kdyz jsem byl kdysi v Italii, tak jsem stopoval. Ovsem jen na trase dlohe asi 50km. Zastavil mi mezi jinyma (kazdej mne svaz jen kus) taky policista (to jsem zjistil az kdyz jsem vystupoval), a nekolikrat jsme projeli na cervenou. A to tak, ze na velkych krizovatkach ve meste (dva proudy tam/spatky a krizovatka pres dve /tri silnice!! + v zatacce v kopci, apod.=zmatek). Ridici jezdili a jezdili, naskocila oranzova pak cervena a porad auta jezdila, pocital jsem to, a vzdy este 4! auta projeli potom, co naskocila cervena! . . . . . . . . . . . . . ale pisu to sem, zajimalo mne, jestli v nemecku napr. foti jezde na cervenou? ja jsem vzdy zastavil uz na oranzovou, ale koukal jsem ze Nemci si s cervenou hlavu az tak nelamou, alespon v Berline mi to prislo jen o trochu lepsi nez v Praze.
U nas fotia, aj ked nie moc casto. Vacsinou zabicky zelene stoja kusok od radaru a rovno inkasuju 😞( A samoska, ze Ti to do Ciech neposlu 😉) ale ked budeme v Unii, budeme tym padom asi v p*deli...
- na okreske je (tak ako v Rakusku) 100km/h
- este si nevidel v Rakusku/Nemecku chytat? Tak to su tipci na silnych vozoch/motorkach, ktori si Ta zmeraju SPREDU asi 2km alebo viac dopredu, ked si to moc zihas, tak proste vyrazia za Tebou, predbehnu Ta, zapnu majak a "odchytia" si Ta na najblizsi parking... Alebo maju v aute vsetku techniku a natocia si Ta komplet na video aj s rychlostou ktorou ides, potom uz len pridaju a idu po Tebe... raz som to videl v akcii (nastastie nenahanali mna 😉) a mali cierne civilne bavo M5 😉))
- este si nevidel v Rakusku/Nemecku chytat? Tak to su tipci na silnych vozoch/motorkach, ktori si Ta zmeraju SPREDU asi 2km alebo viac dopredu, ked si to moc zihas, tak proste vyrazia za Tebou, predbehnu Ta, zapnu majak a "odchytia" si Ta na najblizsi parking... Alebo maju v aute vsetku techniku a natocia si Ta komplet na video aj s rychlostou ktorou ides, potom uz len pridaju a idu po Tebe... raz som to videl v akcii (nastastie nenahanali mna 😉) a mali cierne civilne bavo M5 😉))
Vzdyt Nemci by ani nevedeli, kam poslat pokutu na auto, co ma ceskou znacku? Takze pokud mne v nemecku necapnou hned, tak se asi niceho bat nemusim?
foti vubec nekde policisti v CR a SR? nebo je to jen takovej strasak. O nikom, komu by poslali ucet s fotkou domu sem este neslysel. A v SRN, tam by mne fotka mohla byt ukradena??, kdyz tam nemam trvaly pobyt a auticko je napsany na mne.
myslel jsem ze mimo obec se smi jezdit 90km, v obci 50 a po dalnici kolik chci. Rikal jsem si, prece mi na dalnici policista neskoci pred auto do leveho pruhu, aby se nechal zajet, od ostatnich aut co jedou take rychle. No a nez vytasi fotak, budu uz pryc.
Nemuzete nekdo poradit, jak se v domacich podminkach meni kulove cepy ? Je treba nejaky stahovak, nebo lis ?
Diky Trona
Diky Trona
cetl jsem pred pul rokem v novinach ze v SRN capli nejakeho duchodce, ktery si jel pro diplom od spolku motoristu duchodcu za 25 let jezdeni bez nehody. No a cestou na predani diplomu udelali silnicni prohlidku duchodci a zjistilo se, ze mu pred 20 lety sebrali ridicak (myslim ze kvuli nejake vade zraku). tak si chudak pro diplom uz nedojel. ale jestli dostal pokutu, to v novinach uz nepsali
Jazdit tak rychlo ako ostatni sa da, ale samozrejme ze sa nikdy nejazdi 200 po okreske ako niektori frajeri u nas. Plati zasada +20, kedy este nedostanes trestne body (t.j. okreska 120, mesto velke stvorprudovky 70). Dialnica je relativne bezpecna aj vo vyssej rychlosti, ostatni vodici rataju s tym, ze auta mozu ist rychlejsie ako 200km/h 😉) Inak samozrejme, ze o vodicak mozes prist aj pri alkohole, proste za vazny priestupok mozes dostat "trestne body", ked ich nazbieras urcity pocet, musis ist na skolenie a preskusanie, ked dosiahnes dalsiu hranicu, tak Ti ho vezmu na nejaky cas a extra exosti pridu o vodicak navzdy 😉) Hehe a ako inak, s "tresnymi bodami" sa kseftuje 😉) Studaci si privyrabaju tak, ze vezmu na seba ten vazny priestupok a samozrejme aj tucnu odmenu od povodneho "hriesnika" 😉)
Jo..to ja jedim taky tak..vzdycky se snazim jet alespon o trochu pomleji nez nejrychlejsi z ostatnich..myslim tim, jedu-li v Pze rychleji nez 50 tam kde se 50 ma.. Do nemec moc nejezdim..nemam to tam rad
Myslite, ze je rozumny v Nemecku jezdit mimo obce tak rychle jak jezdi ostatni? Treba 200 mezi lesy a tak? Na internetu nemaji nemci nejake statistiky, kde stavaji policisti? treba, kdyz jsou nemci takovi puntickari, tak nektery fandove udelali stranky, kde stoji policejni hlidky, treba bysem to mohl online sledovat z auta, podle moji cesty?
Ja kdyz jedu v nemecku, tak vetsinou jezdim podle pomalu ve meste a jinak podle toho, ajk jezdi ostatni. Po Berline jezdi auta dost rychle, napr. jak clovek zpomali a zacne se rozhlizet, hned ostatni troubi (cim mensi a horsi auto, tim troubi vic). Na dalnici snad ty omezeni nedodrzeli ani auta v pravym pruhu. Treba to bylo tim, ze jsem jezdil patek, sobota nedele, a policajti sedeli doma u televize
Jo, to je dobrej system...o papiry bych na dozivoti prijit nechtel, takze bych se asi bal..i kdy, tady to jde vpoho obejit... U nas je spis problem, co tu jezdi za auta a v jakym stavu + alkohol..
Hm to zavisi od toho, kolko toho ten dotycny ma na rovasi. Ked viackrat prekrocis rychlost o viac ako +30km/h, mozes aj dozivotne prist o vodicak 😞( A ked si v skusobnej dobe, tak Ti to staci spravit 3x a mozes si vodicak robit znova 😞(
Jel sem do Berlina a koukal sem, ze nemci moc omezeni rychlosti na dalnici, kvuli stavbe, nedodrzuji, vzdy ti nalevo jezdi nejrychlejs, treba misto 50 jedou 110 a to este tesne za sebou!
No jo, niekto si povolanie vie vybrat... len sa obavam, ze po par mesiacoch tvrdej fusky to asi musi prestat dotycneho bavit 😉))
morfikus: tak si tu cestu uzi 😉) Ja vyrazim dneska vecer na moju tradicnu 500km-porciu, ale moc to neroztocim, kedze v Nemecku bude urcite dialnica plna a v Rakusku svinky meravaju 😞((
Cetl jsem prispevek schizofrenika z nejlepsich ojetin, radi lidem, aby jeli na Guam:
V Guamu jsou muži se zvláštním povoláním - objíždejí venkov a deflorují mladé panny, které jim za svuj první sexuální zážitek dokonce platí. Duvo😜 podle guamských zákonu se panny nesmejí vdávat.
V Guamu jsou muži se zvláštním povoláním - objíždejí venkov a deflorují mladé panny, které jim za svuj první sexuální zážitek dokonce platí. Duvo😜 podle guamských zákonu se panny nesmejí vdávat.
Zdravim schizofrenickehoparanioka alias nase alter ego! UZ si sa dlho u nas neukazal! Pozeral som Top 20 a zistil som, ze uz 11-ta rubrika je od nas dost vzdialena, ale vsak to nevadi, podstatna je kvalita a nie kvantita 😉)) A vselico preberame, check out nasu vcerajsiu debatu o nasich prvych stvorkolesovych milacikoch 😉)
Dneska jedu do Jizerek..budeme cely vikend grilovat, roznit selatko a chlastat...takze me ceka pekna cesta..uz se tesim, az tech svejch 165 kobylek poradne roztocim ;-DD
Zdravim Dabla! Tema se nam propadlo na 12!! misto v top20! je treba kazdy den napsat mnoho prispevku, aby to tu neumrelo! Je prece kolem nas tolik veci, ktere musime probrat, panove!!
Pánove, díky za rady. Právě si tady naposled z práce serfnu, už jsem vše odevzdal, stačí jen vypnout počítač. Co mě nejvíce štve, je pomalá rychlost internetu doma přes pevnou linku. Dlouho to trvá a stojí moc peněz.
ad loziska muzu potvrdit pri pristim servisu me to taky ceka a rovnez sem byl ujistovan ze pokud vylozene si to nepreji menit hned, tolik a tolik mi to vydrzi a ze je tam naka rezerva..........jinak s tim ruznym hucenim ze zacatku me to taky stvalo, mel sem nak spatne vyvazeny dvere a trochu vibroval diky tomu motorek na okna + plasty v ramci zaruky mi to v pohode nakonec vyvazili ok jenom tedkom mi to zase zlodej nak poskodil takze vibruje to vesele dal, clovek se s tim uz hold musi smirit 😃 nebo drzet motor peken v otackach 😃))
pokud je mi znamo tak v AutoLarosu(btw. maj novy web) na objednani na servis je nutny volat tak cca 2 dny predem a byl sem ujisteny, ze vzdycky by to melo vyjit (zatim vzdycky jo byl sem tam 4x) a pak jednou jeste kdyz se mi neco stalo se steraci me vzali tyz den.....prij.tech. povidal ze se jim nestava zeby byli totalne precpany (nevim nakolik tomu verit 😃
Radim: Byl jsem tam v '98. Cena potravin - měli jsme skoro všechno s sebou z česka, kupovali jsme jenom chleba, pečivo a ovoce v takovém malém krámku v apartmánovém komplexu a ceny tam byly asi dvojnásobné oproti česku. Kolik stojí půjčení auta nevím. Informace - zkus [odkaz] , je to cestovka ze Sviadnova, měli by vědět, dělají to Capo Vaticano. Případně tam zkus zavolat, v kanceláři bývá pani Klabníková.
Panove, nevite nekdo, jak se daji v domacich podminkach vzmenit kulove cepy?Jde o Hondu Accord.Jde mi hlavne o demontaz tech cepu,jestli se to dela lisem, nebo na to treba staci stahovak a pod.Muzete mi i popsat cely postup vymeny.Budu Vam velmi vdecnej.Trona
A nedělají to náhodou pneumatiky? Pokud jde o "zadek", vůle v ložiscích se nejlépe pozná tak, že při jízdě rychlostí tak 6O km/h v přímém směru jemně přibrzdím ruční brzdou: pokud se hučení výrazně zmírní, je chyba v ložiscích; pokud se nic moc nestane, je problém ve špatně sjetých pneumatikách (tzv. "pilka", "schody" atd.).
h-ST: díky za informace. Z Itálie znám jen sever. Pokud to v Kalábrii bude super, určitě příště manželku přesvědčím abychom jeli autem. Zvažuji, že si tam půjčím auto, ale nemám představu co to bude stát. Na Thassosu jsem za 3 dny platil cca 100 EUR. Kdy jsi tam byl? Nemám vůbec informace jak to tam je z cenami potravin a "zábavy". Cestovka, s kterou jedu je z Prahy a u nás jejich zájezdy prodává agentura, která moc informaci neví.
Radim: Pusť si v autě rádio a teprve až ten hluk ložiska bude slyšet i přes to rádio, tak je ložisko zralé na výměnu.
Radim: Takže ať ti ta dovolená v Kalábrii vyjde. A pokud bude možnost absolvovat výlet lodí na Eolijské (Lipari, Vulcano, Stromboli, ..) ostrovy, tak neváhej. Je to špica a nestojí to tolik. Loď tehdy odjížděla z městečka Tropea, což je cca 30 km jižně od Vibo Valentia, a do Tropei nás odvezl autobus zorganizovaný hoteliérem. A tahle nabídka bude určitě i v místě tvého pobytu. A taky se ještě jezdívá na zájezd na Etnu, tam se dojede do cca 1800m autobusem, pak do 2400 lanovkou a kdo chce až do kráteru, tak jsou tam LandRovery. Kalábrii zdar !
h_ST: Kdybych měl Mazdu od novoty a znal vývoj všech zvuků a pazvuků, tak bych byl v klidu. Prostě jsem už takový, že vše podezřelé mě znervozňuje.
Radim: Člověče, ty to strašně prožíváš. Ložiska v kolech jsou dneska dělaná tak, že s hučícím ložiskem najedeš tisíce km, aniž by se vysypalo. Moje zkušenost je (zase) pouze s Formanem - jednou z jara mi začalo hučet ložisko v pravém předním kole - ale jenom tehdy, když jsem dost ostře říznul pravotočivou zatáčku - prostě při rychlosti nad 80 a určitém natočení kol. Tak jsem zajel do servisu, pak jsme chvilku jezdili po městě, a samozřejmě nic nebylo slyšet. Tak mě technik uchlácholil, a já jsem se v červnu sbalil a vyrazil do Kalábrie. V autě 2 dospělí + 2 děti, kufr plný až po střechu, a hned za městem v první zatáčce se ozvalo ložisko. Tak jsem s oroseným čelem pokračoval v jízdě a říkal jsem si, že ještě někde před hranicí zajedu do servisu. Pak jsem v Olomouci najel na dálnici, a bylo po hučení. A tak jsem v poklidu dojel do Kalábrie a pak zpátky, a pak jsem tak jezdil ještě půl roku, absolvoval jsem ještě cestu na lyžovačku do Alp, a teprve potom jsem v rámci servisní prohlídky nechal ložisko vyměnit. Takže - chce to klid.
Stále se zabývám zvukem svých kol a porovnávám s jinými vozy. Například jsem zjistil, že ve Fabii i Felicii kola také hučí, ale člověk to nebere tolik v potaz, protože to motor přehluší. Potřeboval bych se svést nějakou jinou M626 GF a porovnat. Říká se, že hučení ložisek se pozná v zatáčkách, když se kolu odlehčí. Já však nepozoruji žádnou změnu ať dělám co dělám (akorát jsem nezkoušel jet po dvou kolech).
h_ST: Já letím do Bivona di Porto Salva poblíž města Vibo Valentia. Z toho vedra mám též obavy jelikož mám potíže s kolísavým tlakem a občas to se mnou zamává. Zrovna včera jsem četl, že tam začíná být energetická krize, protože všichni maji naplno puštěnou klimatizaci, aby přežili.
Jízda v Mazdě by určitě byla v pohodě, ale jak jsem již psal, jediný kdo by souhlasil s cestou autem jsem já a syn.
Jízda v Mazdě by určitě byla v pohodě, ale jak jsem již psal, jediný kdo by souhlasil s cestou autem jsem já a syn.
Radim: Kam do kalábrie jedeš ? Já byl před časem na Capo Vaticano a byla to exotika. Doporučuji výlet lodí na Stromboli. Cesta byla relativně v pohodě - ve Vídni jsem najel na dálnici a sjel jsem z ní až v Kalábrii. Jediný problém: horko. Jel jsem Formanem bez klimy, a v úseku mezi Římem a Neapolí jsem už byl groggy - ale to v Mazdě nehrozí 😄
dabel: Cestování autem je fajn. Jel už jsem Fekicii do Itálie. Ale jak jsem již psal, manřelce se autem nechce, dceři je špatně už po 15 km a navíc mám před sebou 90.tis.prohlídku a mé svědomí by mi nedovolilo vyrazit bez ní.
Navíc zítra končím ve firmě a oficiálně budu mít celý červenec dovolenou, ale cca od 15.7. bude můj nový zaměstnavatel už potřebovat mé služby. Takže asi na dohodu o provedené práci. A jelikož pak asi volno nedostanu, rozhodli jsme se na poslední chvíli a ono těch last minute pro 4 osoby zase tolik není. Ani nevím, zda by mě v Mazdě tak rychle vzali na prohlídku. Ještě by mi tam něco našli a měl bych po dovolené i náladě. Raději to nechám až na potom. Ještě se vrátím k opravě autorádia- mám kazetovou mechaniku co si natahuje sama kazetu (jak video). Ulomily se dva zoubky na plastovém kolečku o průměru 1 cm a kazeta povyjela a zůstala bloknutá o výklopnou tatranku a tím se udajně něco podělalo v software. Takže oprava mě stála 1250,-Kč, ale jsem rád, že už rádio mám. Jezdilo se bez něj špatně a člověk pak slyší všelijaké zvuky (třeba posilovač řízení).
Navíc zítra končím ve firmě a oficiálně budu mít celý červenec dovolenou, ale cca od 15.7. bude můj nový zaměstnavatel už potřebovat mé služby. Takže asi na dohodu o provedené práci. A jelikož pak asi volno nedostanu, rozhodli jsme se na poslední chvíli a ono těch last minute pro 4 osoby zase tolik není. Ani nevím, zda by mě v Mazdě tak rychle vzali na prohlídku. Ještě by mi tam něco našli a měl bych po dovolené i náladě. Raději to nechám až na potom. Ještě se vrátím k opravě autorádia- mám kazetovou mechaniku co si natahuje sama kazetu (jak video). Ulomily se dva zoubky na plastovém kolečku o průměru 1 cm a kazeta povyjela a zůstala bloknutá o výklopnou tatranku a tím se udajně něco podělalo v software. Takže oprava mě stála 1250,-Kč, ale jsem rád, že už rádio mám. Jezdilo se bez něj špatně a člověk pak slyší všelijaké zvuky (třeba posilovač řízení).
morfikus: Castrol Softec za 250/l je super. Pokud bys byl ochotný mi poslat 4l balení, zvážím po dovolené mé finanční možnosti. Ale jinak jsem zjistil, že 406,30 Kč za litr jsem platil i v Mazdě, takže servisy asi drží stejné ceny.
No ja mel i Skodu favorit SportLine..a lidi..to bylo BAJECNY AUTO. Jednou jedinkrat mne nenechalo ve stychu, jezdilo pekelne..na dalnici i 170 😉, 0-100 po uprave motoru asi za 13s..pohodovy...nerezlo to..taky teda nebylo bourany (meli jsme ho v rodine "od miminka") Oplakal jsem ho, kdyz jsem ho prodal kvuli mazdicce.. Jo, jo..vsem pekny vikend..taky pudu..mam jeste co delat...tak cao
😉) no jo, vsetci sme tak nejak zacinali... ked som dostal prvu pokutu (500SKK za parkovanie) tak ma to financne zlikvidovalo na cely mesiac 😉)) Inak aj TomAnt mal pred Mazdou Skodnu, ale o tej sa neda povedat, ze by sa nekazila, pokial viem, tak ju stale musel servisovat 😞( Takze si mal asi stastie na kus 😉)) No pani idem ja na byt sa vyspat pac zajtra cestujem zase na vikend domov. Prajem vsetkym pekny vecer 😉)
no moje první kára byla Ford Cortina r.v.71 , tj. o 5 let starší než já byla v tom 1,6, ale místo původní OHV tam bylo OHC s posledních typů, problém byl jenom v tom , že ty motory maj obráceně sání a výfuk takže se výfukový potrubí divoce kroutilo, aby se dostalo kam mělo. Bylo ta krásný auto(dvoudveřový provedení) a koupil sem ho asi 2 měsíce před ukončením řidičáku. Doteď lituju, že sem ho prodal, ale jako student sem tehdy neměl pořádně ani na benzín a ručení mě děsilo půl roku do předu
Joo, to jsem prezil..docela vpoho. Byli jsme pripoutani..nastesti. Vymenil se chladic, naraznik, haubna, jedno svetlo a jezdilo se dal..ale od te doby to nebylo ono...pak jsem ho prodal. Krom toho jsem taky kdysi mel S 105. Koupil jsem ji za 5 tis...jezdi dodnes..najela od te doby asi 40tis km. menil se jen olej..uzasny auto za 5 tisic KC 😉! Koupil jsem ho i se servisni knizkou..no, proste, nekup to. Dal jsem ho kdysi pritelkyni jakoprvni auto, aby se naucila 😉)
Hm no jo, stane sa, hlavne, ze Ty si bol cely... ja som si Talbiho "stribrnou srsan" (aj ked v zlatej metalize 😉) uzil asi rok a pol a najazdil asi 20tkm, ako vravim, spominam nanho v dobrom 😉))
No, ja si renaultika (kamzika) 😉 moc neuzil..asi po mesici jsem ho v madarsku zrusil..v retezovce..nejak to nebrzdilo...ani mi nenasli poradnou brzdnou drahu..a to jsem stal na brzde jak prilepenej..motor nechcip, ten jsem po zastaveni vypnul..takze posilovac posiloval..no,nevim 😉
U mna bola tiez na vine hmlovka: tipek od ktoreho som to kupoval ju nejako blbo nasadil a ona po zapnuti vyhodila komplet vsetko vzadu... Kolko to malo najazdene neviem, oficialny udaj bol 180tkm ked som ho kupil 😉)) Vodicak som mal sice dlhsie - asi 3 roky, ale moc najazdene som nemal 😉))
Jo zadni svetla..to ja znam...me zas jednou porad svitila zadni mlhovka...dokud jsem ji neodstrihl..az pak jsem zjistil, ze stacilo vypnout tlacitko..takovy divny na divnym miste...dodatecne pridelany 😉) No, mel jsem ridicak asi mesi.. Jo, olej jsem nedolival VUBEC zadnej... melo to najeto asi 280tis..ci tak neco mozna 320 😉
No vidis to, mna nenechal Talbot v stychu nikdy. Fakt VZDYCKY ma doviezol, aj ked s problemami. Raz som mu vyhovoril utopeny motor, potom pre zmenu vypadli v noci v hmle kompletne zadne svetla, ale motor chodil a chodil bez problemov (no akorat som lial olej, asi tak 2l/1000km 😉). Potom ho mal svagor mojej slecny a nakoniec taky 18-rocny nedom*dok, ktory ten olej nedolieval a tak auticko poslal do vecnych lovist.... teraz sa v mojom pravom oku leskne slza a to lave vyzaruje hromy-blesky na adresu toho pubertaka...
jo..presne tak... manualni sytic jsem miloval.. Ale jinak si nemuzu stezovat, dokud jsem ho nezrusil..tak byl super a jezdil..pak to slo z kopce 😒 Jo, jednou me nechal viset..na Malostransky..odeslo tesneni pod karburatorem..prisaval vzduch..chuda smes = nejelo to. Tenkrat me odtlacila skupinka asi deseti 20letych nemcu ;-D
morfikus: jasneee 😉) R18 bol konkurent mojho Talbota 😉)) ten bol tiez 4-kvalt, 1.5l 85 konikov, krasne makkucke sedacky-kresielka, makke perovanie, odporucam len pre dobrudruzne povahy - manualny sytic, prevodovka znacne nepresna (kym som sa naucil hadzat jednotku, poznal som na nej kazdy zub 😉)) pripadne neustale sa prepalujuce poistky 😉) Kazdopadne, ako studakovi mi to stacilo 😉))
No jasne..moje prvni byl Renault R18..stejne starej jako ja 😉) 4 stupnova prevodovka, 1,5motor, tezky, nebrzdilo to...s tim jsem si uzil.. Jo, vzpominky.. Myslim, ze Mx ko mi zustane dlouho a pak asi pudju do RX8..tak za 4-5 let
Ja Ti dobre rozumiem 😉)) No u mna je to tak, ze to svoje auticko mam sice velmi rad, ale zase ked si uz vyhliadnem nieco ine, tak svoje city pomaly prenasam na to nove 😉), takze "bolest" po predaji nie je nejaka vyrazna 😉) Maximalne ze si zaspominam - doteraz spominam na svoje prve auticko Talbot 1510 o tri roky mladsie odo mna 😉))
No jasne..my Ti rozumime 😉) To ja bych to teda nerozdejchal..auta miluju a tu svoji cicu ze vseho nejvic..kdyz jsem ji koupil a prodal minuly auto..tak jsem smutnil snad 3 mesice..nad ztratou toho minuleho auta..pak jsem se zamilovaval do mazdicky a ted si na ni nenecham sahnout...
uf... posledne slovo ma by samozrejme "predsavit".. kolegyna mi zacala nieco vypravat a ja som po pamati dokoncil...
morfikus: Tak tak, tiez by ma sice srala ta skoda, ale to by som nejako preniesol cez srdce. Horsie by to bolo, ze si Mazdicku pomaly vypiplavam 😞( No a samozrejme byt bez auta si uz fakticky neviem presvedcit..
To musi bejt velice neprijemna zkusennost, nechtel bych to zazit... obvzlaste ja..kterej ma k autu VELKOU citovou vazbu... to slovo VELKOU ZDURAZNUJI! 😉 Mam ji rad, holku jednu..
Tak tak, VELMI vyrazny argument pre kupu Japa 😉) lepsie su na tom uz len snad ich susedia z Korei 😉) Rozpraval mi sef, jak sa vybral do Budapesti na dovolenku aj s 2-rocnou dcerou a kym si pozreli mesto, tam im corli Pasika - stravil potom skvely vecer na policajnej stanici 😒 Takze ma teraz znacnu nedoveru vydat sa autom do vychodnej Europy 😉)
ja vim..vzdyt ja nerikam, ze se mnou nesouhlasis.. 😉 spis jsem to tak jeste jednou zduraznoval, jelikoz mne to tesi 😉) Nemusim se tolik bat
morfikus: no jasne, ved ja Ti davam za pravdu 😉) sam si povedal, ze sa nekradnu a toto bol len ilustrativny priklad priamo od vas (inak dakujem este raz imaximovi za dobry tip na P+R parkoviska 😉) cely den parkovat za 10Kc, tomu hovorim kseft 😉))
Radim: hm ak sa Ti nechce ist jednoducho preto, lebo mas soferovania dost, tak Tvoj vyber cestovat lietadlom pochopim. Inak by som na Tvojom mieste preferoval asi auto: jednak sa Mazda konecne poriadne prevetra (videl by som v tom pre auto skor pozitivum, ak jazdis hlavne po meste), jednak (a to je podstatnejsie 😉) do auta nalozis podstatne viac veci ako do pritrubleho lietadla a nemusis rozmyslat "hm tak s tymto sa mi tahat nechce" atd. Proste to hodis do auta a ides. A dazdov sa snad nebojis, Mazda ma aj na mokru dobru trakciu a nemal by byt najmensi problem prebehnut aj cez nejake prietrzky mracien 😉))
Mazdy sa nekradnu 😉) Moja vydrzala v Prahe na P+R parkovisku cely den nedotknuta a to aj napriek provokujucemu mnichovskemu cislu 😉))
Jo..mazdy se nekradou..ale na letisti bych sve mxko nenechal nikdy! Staci mi parkovat v centru prahy kde bydlim. Hele..castrol 406 za litr? Ja ho muzu mit za 250/litr.. txt 5w-40...
h_ST: no já bych jel autem, ale manželce se nechce jet na sever It. (má obavy z počasí, zač. 07 bývá deštivý), kde to je autem přijatelné a jet autem až na jih "do prstů It." se nechce ani mi. Parkování na Ruzyni byla jen krátkodobá úvaha, od které jsem upustil a auto nechám u známých poblíš Prahy. Dneska jsem se stavil ve škoda servisu pro litr Castrol softec 5-40W. Měli ho za 406,-/litr, vzal jsem ho, protože jsem si nemohl vzpomenout, kolik za něj chtějí v Mazdě. PS: Mazdy se nekradou !!
To all : olej je na svete, dnes rano stekl..vana je plna..nechapu, ale dobre ze tak.
to oddie : jo..taky argument..souhlasim s Tebou...uprimne, do noveho ci stredne zajeteho auta bych NIKDY nic nenalil. OPAKUJI NIKDY..vzhledem k tomu, ze mne ceka rozsahlejsi oprava...pak jsem nemel temer co ztratit... Tedy, pokud bych tam nenalil nejakej vylozene drastak..takze, SOUHLASIM s Tebou na 100%..na meraky mrknu.
to oddie : jo..taky argument..souhlasim s Tebou...uprimne, do noveho ci stredne zajeteho auta bych NIKDY nic nenalil. OPAKUJI NIKDY..vzhledem k tomu, ze mne ceka rozsahlejsi oprava...pak jsem nemel temer co ztratit... Tedy, pokud bych tam nenalil nejakej vylozene drastak..takze, SOUHLASIM s Tebou na 100%..na meraky mrknu.
hehe pri poslednim parkovani na ruzyni to byla docela komedie.......taky sem zaparkoval a vono auto nikde tam kde "melo stat"......po pul hodce sem ho nakonec nasel 😄 hold sem si uplne poplet to parkovaci misto.......delsi dobu sem tam nebyl tak me nak dostalo to parkoviste 😄
Radim: Ty jseš teda e😜ert 😄, koupíš si spolehlivé a pohodlné auto, a pak místo toho, abys ho amortizoval, tak na dovolenou poletíš letadlem. A parkování na Ruzyni ? Přiznej se, tebe mrzí, že máš auto. Anebo se ti zdá, že se v Ostravě málo krade, tak necháš stát auto 14 dní na Ruzyni ? Já bych tam teda auto nenechal ani minutu. Vždyť to je pro zloděje naprosto ideální místo - vyhlédne si auto, pak sleduje kam odletí majitel, a pak má dost času na to, aby si auto nerušeně odvezl.
Morfikus: neleju do motoru nic, s čím výrobce nepočítal, ať už je to cokoliv... Co se týká měřáku na kompresní tlaky, tak např. na www.univer.cz - odtud zřejmě bude i ten můj...
Ahoj,
mam 323 BA 1,5 SDN (1997, cca 150 tis km), po okreskách i plně naložený auto kolem 7/100 (nejezdím úplně pomalu). Předloni jsem "udělal" Chorvatsko s celou rodinou a narvaným autem za 6,9. Hodně jezdím po D1 (Jihlava - Praha), pokud se courám (kolem 120) dá se to jet i za 6,6/100, Když se tomu šlape na plyn, bude to kolem 8 ale to moc často nedělám. Po městě moc nejezdím. Myslím že ta 1,5 je docela povedenej motor. Karel
mam 323 BA 1,5 SDN (1997, cca 150 tis km), po okreskách i plně naložený auto kolem 7/100 (nejezdím úplně pomalu). Předloni jsem "udělal" Chorvatsko s celou rodinou a narvaným autem za 6,9. Hodně jezdím po D1 (Jihlava - Praha), pokud se courám (kolem 120) dá se to jet i za 6,6/100, Když se tomu šlape na plyn, bude to kolem 8 ale to moc často nedělám. Po městě moc nejezdím. Myslím že ta 1,5 je docela povedenej motor. Karel
to oddie : E😜erimentátor jsem..apropo, ja tam nenalil nic drastickyho..po dlouhrm rozvazovani jsem lehce proplachl pred vymenou oleje motor stp cisticem. Neboli..nalil jsem ho do oleje..asi 3 dcl, motor nechal bezet 5 min na volnobeh a pote s olejem vypustil. To nic drastickeho udelat nemohlo, max to neudela nic (zadna sragora v tom neni) no a po vymene oleje jsem dolil necelou polovinu pul litrove stp proti kourivost. Opet to neni nic jineho, nez husty "olej", kterej ma vysokou viskozitu, dobre prilne. Pokud nezabere tohle, neceka me stejne v brzke dobe nic jineho, nez Go motoru, cili skody, paklize budou, stejne budu odstranovat. Opakuji..to co jsem tam nalil neni nic drastickeho na bazi pripravku z clanku, ktery se zde dokola a dokola objevuje. 😉) Co se tyka meraku na kompres tlaky...to je SUPER..ja ho nemam..bud bych ho nekde zakoupi (kde?) Nebo bch se stavil, radsi spis to druhy..vic hlav vic vi. co se tyka provadeni diagnostitky ze zmerenych kompresnich tlaku..mam na to pomerne slusnou tabulku...tak snad neco pozname.
Morfikus: ty jsi teda dobrej e😜erimentátor, tyhle vodičky bych si do svého motoru nenalil, ani kdyby byly zadarmo... Měřák na kompresní tlaky budu mít do týdne kdyžtak už svůj, kdyby něco.
RadimH..smazni si tu druhou cast od http: a zobrazi se Ti clanek, ktery jsme tu jiz nekolikrate resili. Apropo, nic z toho v calnku jsem tam nenalil....
Včera jsem projížděl Xedose od švagrové, protože mi říkala, že ji tam něco klepe. Jelikož zvuk vzniká i při počení volantem na místě, tipuji to na kulové čepy.Co myslíte?
Při projížďce jsem zjistil, že skoro neslyším zvuk kol (pneu SAVA INTENZA). Nejezdili jste někdo Xedosem a 626, abyste porovnali hlučnost vozů. Švara ma Mazdu 6 a taky ji má hlučnější než je Xedos. Bude konstrukcí?
To mě přivádí k rozpakům, zda nemám opravdu vyměnit zadní ložiska.
V servise mi před časem jeden mechanik řekl, že by to chtělo a druhý, že jsou OK - bez vůle. Dá se nějak prověřit kvalita ložisek bez subjektivních pocitů automechaniků?
Při projížďce jsem zjistil, že skoro neslyším zvuk kol (pneu SAVA INTENZA). Nejezdili jste někdo Xedosem a 626, abyste porovnali hlučnost vozů. Švara ma Mazdu 6 a taky ji má hlučnější než je Xedos. Bude konstrukcí?
To mě přivádí k rozpakům, zda nemám opravdu vyměnit zadní ložiska.
V servise mi před časem jeden mechanik řekl, že by to chtělo a druhý, že jsou OK - bez vůle. Dá se nějak prověřit kvalita ložisek bez subjektivních pocitů automechaniků?
626BB..jo jo..olej jsem vymenil, filtr zkontroloval. V manualu u virobce pisou 3,8l bez filtru, 4l s filrem. ja tam nalil asi 4,2 (4l castrol 0,2 - med).
Mám 323F s motorem 1840 ccm (r.97) a ačkoliv to fakt dost honim a mám tak 1/3 město, tak spotřeba zatim NIKDY nepřesáhla 8 ltr (7.5 - 7.9). A myslim si, že to měřim dost přesně (ne od oka podle palivoměru 😃
Tak dovolenou jsem vyřešil tak, že pojedu autem jen do Prahy a do Kalábrie poletím letadlem. Snad se mi ten rozvoďák a svíčky cestu do PHA a zpět vydrži a auto nezklame ( ikdyž nevím, z čeho po dovolené 90.tis. prohlídku zatáhnu). Teď řeším problém s parkováním na letišti v Ruzyni. Nemáte někdo zkušenost co, jak a za kolik?
Tak jak se Vám líbí první fotky Mazdy 3 (vpravo).
Já bych to typnul na v budoucnosti dobře prodejný vůz.
Já bych to typnul na v budoucnosti dobře prodejný vůz.
Ja jsem ten medik pouzival do stare 323, daval jsem ho tam dle navodu.Olej vzdycky pres noc stekl do vany, kontroloval jsem ho celkem casto. Po tom co jsi vymenil olej a filtr si to kontroloval pred prvnim nastartovanim ? filtr si cca 2dcl veme do sebe. Nejlepsi bude kdyz to ted dolijes a zkontrolujes to jeste jednou po 100 km.B.
to all: chystam se v nejblizsi dobe zmerit kompresni tlaky, pak uvidime...cim to je. Ten olej ale nechapu, jestli jak se nesmichal s medikem, proste nekde nahore nesedi prilepenej..zni to srandovne, ale nevim, kdo z vas ten med videl a sahl si do nej..ma hodne visokou viskozitu....fakt velkou
To BoB_ : ne ne..tohle myslim muj pripad neni... Kratke trasy jsem nejezdil, teplomer oleje nemam, mam jen teplomer chladici kapaliny jako temr kazde jine auto.
To Mitsi : ano, motor zacina byt zraly na generalku, vim to. to all : spis resim, kam se na tech 100km opdel litr oleje..to proste nechapu
To Mitsi : ano, motor zacina byt zraly na generalku, vim to. to all : spis resim, kam se na tech 100km opdel litr oleje..to proste nechapu
"A to koureni..neni to para...je to cmoud." - tj. pravděpodobně vadná (opotřebovaná / poškozená / zpuchřelá atd.) těsnění (miniaturní simeringy) na ventilových vodítkách. Nejvíc to pak kouří, když se např. jede delší dobu z kopce bez plynu a pak se přidá: nahromaděný olej se rychle spálí, tak to silně zakouří, následně se výfukové plyny opět zčistí. Při tomto druhu problému to celkově výrazněji kouří "za tepla", než "za studena". Pokud to naopak mnohem více kouří "za studena", pak je problém nejspíš v pístních kroužcích, hlavně v těch spodních, tzv. stíracích (opotřebované, zapečené, s prasklými pružinkami, popraskané / rozlomené) nebo v celkovém mechanickém opotřebení motoru (zralý na výbrus?).
>se ti do oleje dostane vlhost < che che ... tak to poznam, na MB 1000 mi do oleja tiekla voda ... rano som vzdy mal plnu vanu "oleja", po nastartovani bol biely a farbu chytil az po 20 km ... aj to mozno len preto ze ten motor sa strasne prehrieval 😄
morfikus: A jaky jsi mel rezim jizdy pred tim? Nejezdil jsi jenom kratke priskoky, kdy se ti nestihl poradne ohrat olej? Pozor na to, ze teplotu oleje ukazuje maloktere auto. To, co je na budiku, tak je teplota vody, coz je neco jineo 😄 Obcas se stane,
ze ti to olej trosku zere, ale kvuli tomu,
ze se ti do oleje dostane vlhost a pripadne troska benzinu,
tak tu spotrebu nevidis. Jakmile pak ale jedes v celku delsi trasu,
tak se ti motor (a hlavne olej) hodne zahreje
a tyhle "prisady" se odpari a tim padem ti hodne klesne hladina oleje.
Neni to tvuj pripad?
ze ti to olej trosku zere, ale kvuli tomu,
ze se ti do oleje dostane vlhost a pripadne troska benzinu,
tak tu spotrebu nevidis. Jakmile pak ale jedes v celku delsi trasu,
tak se ti motor (a hlavne olej) hodne zahreje
a tyhle "prisady" se odpari a tim padem ti hodne klesne hladina oleje.
Neni to tvuj pripad?
No jasne..ale jednou stect musi,ne? Prave je to 12 hodin¨od zastaveni a oleje je tam stejne. Na druhou stranu, kdyby to zralo 1,5l na 100..tak to kouri nepretrzite, coz nedela..ale kde ten olej sakra je? A to koureni..neni to para...je to cmoud.
to Tawa: jasne nemluvim o meznich situacich kdy 1.5 uz nemuze...predpokladam normalni jizdu ...hodne lidi ma zase rado pod pedalem, rekneme vykonovou rezervu tak voli vetsi obsahy..ale to je na kazdem z nas 😄
ta rychlost stekani oleje je dana jeho schopnosti ulpet na trecich plochach..takze cim lepsi olej tim vic drzi nahore v motoru (btw tam je potreba ne ve dole ve vane)...to koureni studenyho auta je normalni- kat dela vodni paru...prska to kapky vody z vyfuku..atd atd.. nech autiko na rovine a rano za studena na to koukni..1.5L na 200km by si musel kourit jako lokomotiva 😄
No, to ja jsem taky zvedavej... ja vim..me to malinko prekvapilo, jelikoz drive mi to steklo behem chvilky..no, mam v planu to zmerit jeste vecer. Jinak, toho medu jsem tam dal jen pul lahviky...uprimne, kouri to tak o 60% min..skoro to neni videt (ihned po nastartovani studeneho motoru, pak vubec nic.) Takze mam v planu najet 1000km a pak olej vypustit a zmerit objem. Uvidime.
morfikus: to jsem vážně zvědavý,co ty "medy" s motorem tvého auta provedou. Jeden a půl litru to nebude. U mé Mazdy je mezi měrkami přesně 2 cm a udělá to litr. 1 dcl= 2 mm. Mám však zkušenost, že je dobré olej měřit až po delším odstavení (já měřím vždy ráno po nočním klidu auta) Přestože je Castrol Softec tak řídký, stéká dlouho.
No, motor..zda se lepsi..min to kouri, temer neznatelne, ale dneska jsem prijel a koukal na spotrebu oleje a bylo tam trochu nad Low..kontroloval jsem to asi 40min po zastaveni auta..na malinko sikme plose smer od merky, tak nevim. To snad neni mozny, aby to sezralo 1,5l na asi 200km,ne? Snad se tam jeste nekde objevi, jinak nevim! PS Motor je zespoda ulpne suchej..ani kapka.
díky všem za odpovědi, no já sem spíš klidnější řidič, jezdit budu hlavně Brno a okolí. A abych pravdu řekl asi spíš pudu do té 1,5
joe_st: mno ono s timhle a zas s timhle motorem muzes sice jezdit tolik a tolik, ze je to o soferovi, pokud to mas jako sport 😄 ale rekl bych ze az na vyjimky z principu de o to ze s tim 1,5 nemuzes uz vytahnout vic, takze bych rekl ze vseobecne sporivejsi ridic automaticky pujde do toho nizsiho a bude si i tu spotrebu hlidat
musim podotknout ze nikdy sem nak na spotrebu nejezdil, strida se to obcas se snazim s lehci nohou a pekne brzdit motor, ale zase obcas to ujede a trochu si zablbnu 😄.....rekl bych ze spotreba u mne je +/- stejna jak uvadeji papiry
taky zalezi kde s tim chces jezdit pro mesto bych sel do 1.5......spotrebu u 1.8 (je to uz spise 1.9 😃 bych rekl +/- 9l kdyz zapocitavam cestu prez celou rep. vecer!! po dalnici 😄
co mas te za auto a za kolik s nim jezdis?..od toho se da vytusit tvuj zpusob jizdy..znam dva lidi co maji 1.5 Z5 a jeden jezdi za 6L a druhy za cca 7.8-8.3 kazdy ma proste jiny styl jizdy..jak to toci, jak chodi na brzdy...a tak nejde rict ze 1.5 zere o 2 litry min nez 1.8 na 100km bych v pohode dokazal jet s 1.8 za mene nez s 1.5 a treba i s vyssim rychlostnim prumerem...je to hooodne o soferovi.
Tak jestli si pamatujete, jak jsme resili problem s novym zvukem...piskot jako turbo...tak se to uz neobjevilo. V sobotu jsem jel do Zdic po dalnici, celou cestu jako z Brna,tak tech 200 a nic..ani to nepisklo, takze bylo asi fakt neco v sani. Jeste ze tak...
Nemam konkretni zkusennosti s 1,8, ale spis bych sel do 1,8...bude to holt hlavne o vaze Tve nohy...
chtěl bych se ještě zeptat jestli někdo nemá praktickou zkušenost jakej je rozdíl ve spotřebě u 323 BA mezi 1,5 a 1,8. Když už sem se teda asi rozhod pro 323 a oba motory jsou ve stejný kategorii povinnýho ručení.
Na Dablovu obranu treba este dodat, ze tam zastavovali uplne vsetkych 😄 pretoze tych 30 to je trapenie motora... A to vraj este isiel najpomalsie zo vsetkych chi chi...
Bolo to 1000 Sk nastastie 😄 a co myslis kolko tam bolo? No 30... na takych rychlostiach sa najlepsie mera predsa nie? Tolko sa ani neda ist 😊))
dabel: litr SK, Kč nebo EUR. To je dost podstatný rozdíl. Blahopřeji k získání prvního bločku, akorát mi není jasné kolik tam bylo povoleno, když jsi za 49 km/h chytil pokutu.
Takze po malej neprijemnosti na hranici (specialne som bral 2 ludi, aby som sa s pneu zmestil do limitu 175EUR/osobu, ale ten *** colnik tvrdil, ze sa to rozdelit neda, kedze faktura je na moje meno - spolucestujuci si ho pamatal, vraj jeho uz 2x buzeroval) som namontoval tie nove Bridgestony a medzicasom najazdil asi 700km. Dojmy: auto sa stisilo a hlavne uz nie je tak strasne citlive na povrch (predtym na horsom povrchu bolo pneu dost pocut), rozdiel je hlavne vo vyssich rychlostiach. Dobre sedia na ceste. Co ma ale matie je fakt, ze napriek tomu, ze su dobre nahustene (2.3atm) opticky posobia dojmom "polo vypustenej pneu" (Tom potvrdi 😉)
No a este zazitok, v sobotu som si overil presnost tachometra. Tacho 50, realne 49. Akorat ten poplatok za overenie bol dost vysoky, taky velmi mily policajt si vypytal liter 😉)) Ale neni to zle, prva pokuta za rychlost v zivote 😉))
No a este zazitok, v sobotu som si overil presnost tachometra. Tacho 50, realne 49. Akorat ten poplatok za overenie bol dost vysoky, taky velmi mily policajt si vypytal liter 😉)) Ale neni to zle, prva pokuta za rychlost v zivote 😉))
Radim: presne ako vravi Mitsi, interval vymeny je 100tkm, 90tkm je len kvoli tomu, aby to "pasovalo" na kontroly po 15tkm. Kedze si spominal, ze "stocenie" bude tak 10tkm, tak by som sa nebal. Takze kompletny suhlas s Mitsim (ako vacsinou 😉))
ad imobilizer: spravne, je v kluci. Preto sa aj po nastartovani rozsvieti na sekundu kontrolka (zdroj: manual co som dostal 😉))
ad imobilizer: spravne, je v kluci. Preto sa aj po nastartovani rozsvieti na sekundu kontrolka (zdroj: manual co som dostal 😉))
Tak hotovo..prohnal jsem motorem stp cistic, vypustil, nalil castrol txt 5w-40 a dolil trochu aditiva proti kourivost..takze.. 1, pocakm, az to porade vystydne a nastartuju..at vidim, jak to kouri, ci snad radsi nekouri 2, budu hlidat spotrebuju oleje a uvidime..co na to auticko. Subjektivni dojmy jsou : auto je tissi, prijde mi, ze se lip toci.. uvidime.
Me odesla kladka na rozvodech za cca 50 tis. km. Ofsem tak, a to uz jsem se tu sveroval, ze pochopitelne se rozerval remen, ten rozbil vse plastove co se nachazelo v jeho blizkosti. Motor po tomto zazitku sice OK (ve 160 km rychlosti), ale vymena komplet rozvodu 15 tis. Kc.
Jelikož na 100 % nevím, zda stav tacháče odpovídá, zvolím asi tu variantu co navrhuje Tawa a zajedu do servisu pro radu. Přece jenom ty svíčky tam jsou od novoty, takže asi by to chtělo vyměnit. Oni ti Taliáni moc s Mazdama nejezdí a s opravou by tam mohla být potíž. Možná, že mi to v Mazdě dají na fakturu s prodlouženou splatností !? Jednou mi tam platbu fakturou nabídli, ale na splatnost jsem se neptal. Koupím asistenční pojištění do zahraničí a uvidíme. Pořád ještě zvažuji, zda by letadlo nebylo lepší.
hehe nedavno sem tady psal co mi rekli v Autolarosu pri pokusu objednat se na pravidelnou prohlidku a sami mi vicemene nabidli ze ten interval mam prodlouzit.....nebal bych se zrovna toho.....a pokud se nepletu tak taky zajizdis do larosu, takze pokud uz hlodajici cerv bude natolik velky tak bych se nebal tam zatelefonovat
Pokud to auto nemá stočený tachometr, tak se přetažením lhůty pravidelné údržby o pár tis. km rozhodně nic nestane (zj. v případě svíček). Ostatně rozvodový řemen se u většiny japonských aut mění po 100 tis. km - lhůta 90 tis. km je tam proto, že ve 100 tis. km není pravidelná periodická prohlídka. Naopak já osobně bych před dovolenou raději vyměnil olej v motoru, a to obzvláště tehdy, když pojedu do Itálie!
Přemýšlím, že bych se vydal autem do Itálie, tj. cca 2000 km. Ovšem jsem před 90.tis. prohlídkou, která stojí docela dost peněz, které by mi na dovolené chyběly. Tak nevím jestli to mám risknout, jet bez ní a prohlídku udělat v cca 91500 km ? Co myslíte, může se něco stát? Mám obavy z rozvodového řemene, který se v 90.tis. mění a svíček. Olej určitě ještě vydrží.
Muzu sehnat... neni problem, ale je to bez dokladu. Proste, z ruky do ruky... Kdyby jsi jich bral vic..tak 3-4 tak je jeden za 900..
čuste, mam pruser uz ste nekdo resil ztratu klice??? musim koupit novou sadu zamku???(kolik kč????) nebo to jde i nejak jinak vyresit dik za HELP
Tak uz mam aj original filtr na mazdicku a olejik castrol TXT 5w-40 4l/1000 kc... 😉 Tak o vikendu, hura na vec
626BB: no vidiiiiiis, a to bolo strachu, ze ostanes bez napodobeniny 😉))
Jo inak chlapi Bridgestony dorazili a nestiham z mojho kufru, napchal som tam secky 4 a este sa tam v pohode zmestila cestovna taska 😉))
Jo inak chlapi Bridgestony dorazili a nestiham z mojho kufru, napchal som tam secky 4 a este sa tam v pohode zmestila cestovna taska 😉))
morfikus: no to ja sice tiez 😉) ale bol si rychlejsi 😉) ja vzdycky tuknem na "kdo je tady" a tak kym sa zase prekliknem naspat, tak mas Ty uz polku prispevku natukanu 😉)
Sedim totiz v praci..sestavuju kalkualci pro klienta a v prubehu teto prace nepretrzite klikam na takove tlacitko "reload".. 😉) a sem tam taky odepisu. Uz je z toho zavislost...
schizofrenik: no pouceny clankom na skoda.panda.cz (presny link najdes par stran dozadu) asi nie 😞((
V ZIVOTE NE!!!!!! NIKDY!!!!!! V ZADNYM PRIPADE! SNAD JEN 1000 km pred planovanou vymenou motoru. Nedavno jsme to tu probirali..mrkni na www.skoda.panda.cz - prisady do paliv a maziv.
včera v noci jsem sledoval v telešopinku něco čemu říkali PS23- něco co má snížit tření. nalili to do motoru a klesla hlučnost (např z 84 Db na 73Db), auto jezdilo s menší spotřebou. nekoupil bych to, ale půjdu se optat do autoprodejny. vy byste to do svý mazdy nalili?
to : schizofrenik :Abych pravdu rekl, tak netusim..a to z nekolika prostych duvodu. Palubni PC nemam...no a 200 nikdy nevydrzim dyl nez par minut..vzdycky me nekdo vybrzdi..takze se to dost tezko urcuje. Ale tipoval bych tak 10,5/100 +- fakt odhad.. vic to nebude a min taky ne.
No, moje auticko se o to taky pekne snazi..kez bych mohl psat jen blaboly..jako, dneska jsem mel spotrebu pod 8l/100 a prumernou rychlost 200 atd atd... ale, MAZDAM VIVAT! 😉 Jen piste, I. misto je NASE..muzem prece plany prekonat,ne?
naše diskusní forum je již na 11. místě v top20!!! historický úspěch se podařil díky Vám všem. Tímto prohlašuji cíl na I. a II. kvartál tohoto roku za splněný. pětiletku splníme!! ať žije plán!
Dik...zkusim to nejak vysledovat..ale prijde mi, ze se to ztratilo...nebo-li ze to prestalo..snad..achjo..nejak se to zacina kupit .-((
Dik...zkusim to nejak vysledovat..ale prijde mi, ze se to ztratilo...nebo-li ze to prestalo..snad..achjo..nejak se to zacina kupit .-((
To morfikus: Tipnu si - prvni lozisko na predlohove hrideli v prevodovce (hned vedle spojky), nebo naopak posledni na druhe strane prevodovky (opet na "predloze") u "petky" (pokud jde o dvouhridelove usporadani). Ale je to jen tip opirajici se o dva mne zname pripady problemu projevujiciho se obdobnym zpusobem, resp. zvukovym projevem. O ktere lozisko se jedna, to se pozna podle zarazeneho kvaltu: v prvnim pripade je zvukova kulisa vyraznejsi u nizsich kvaltu, ve druhem naopak u vyssich, zejmena u 5. stupne.
Radim: ked este moj tato kedysi brazdil Europu, tak tvrdil, ze na Aral benzin (ale pozor myslim original Aral, nie benzina/slovnaft predavane na nasich pumpach ako Aral) auto islo ako vymenene, vykon pocitovo o dost lepsi a asi o pol litra nizsia spotreba. Ale u nas je to aj tak na nic, jediny dovezeny benzin je vraj Avanti (normal 93 a natural 96) a samozrejme V-Power.
Tak už vážně nevím co je pro motor nejlepší. Včera jsem v HN vyčetl, že Shell V-Power není zase takový zázrak. Údajně obsahuje takové čistící aditiva jako běžný benzín Aral. Magazín Autozeitung a TV sat.1 V-Power zkoušeli na výkon a navýšení výkonu bylo 3%.
Cau...tohle jsem presne pozoroval,kdyz jsem vymenil standart. vzduch. filtr za sportovni vlozku u stejneho motoru. Ale nebylo to nejak silne slyset...jen takove lehke nasavani vzduchu. Jsem si rikal, ze to bude tim asi ze ma vetsi pruchodnost,tak to je trochu slyset...ale casem jsem si zvyknul a ted uz to moc nevnimam.
no..to by taky mohlo bejt ono, ale pravdou jest, ze to asi prestalo..tedy, nejel jsem 200..jen 120..a nevim, jestli to pred tim pry tyhle rychlosti delalo. Ale ted, ac jsem tocil jak jsem tocil, tak nic. A tak mam jedine vysvetleni...a to je to, co jsi napsal. Neco v sani... list, hruska, jabko, ta pani co jsem ji v Brne prejel ci tak 😉 nee..proste, asi tam neco spadlo a pak to vypadlo, nevim...zitra to vsechno skouknu a pripadne vycistim a uvidi se.. DIIKY!
Mozna jsem to vytocil malo..nebo nevim..treba to prestalo..ja fakt netusim, ale sledovalo to otacky motoru NAPROSTO VERNE
Svistici plast to neni..jelikoz..uberu plyn, zretelne az temer to ustane....pridam plyn..zacne to a presne dle plynu to zesiluje. S rychlosti auta to nijak nesouvisi..jde to presne podle otacek motoru..
jestli je to fakt svištící vzduch tak zkus mrknout jestli ti někde nepraskl nějakej krycí plast, pokud říkáš, že cestou k nám do Brna ti to nedělalo nevzals tady někde spodkem o obrubník nebo tak něco???
to nevim..taky jsem nad tim premyslel..ale to se mi nezda...ten zvuk. Na tuty to souvisi s proudicim vzduchem..sani nebo tak. Jediny co me napada, je zkontrolovat ole v prevodovce, nevite kde? Jinak, fakt..to je proste hvizdot vzduchu...
teda já nejsem odborník a v současnosti dokonce ani majitel auta, ale pokud to na místě nedělá tak to asi nebude souviset s otáčkama motoru, ale z rychlostí jízdy. Co třeba ložisko, nebo převodovka ???
Nie, myslel som tym, ze taky pisklavy zvuk klima (aspon moja) nevydava... keby to klimou bolo, tak by to po vypnuti samozrejme prestalo.
Pockej, takze myslis, ze to je klimou nebo ne? To je divny..se mi to fakt nezda...treba chce promazat? 😄 ¨ja fakt nevi..ale, kdyz ji vypnu, tak by to delat nemelo,ne?
Aha, jasne, to je potom nieco ine 😉) Klima vydava (ked sa zapne kompresor) podobny zvuk ako roztoceny ventilator chladenia (aspon u mna), takze to by tiez nemalo "piskat".
no, nikdy pred tim to nedelalo... a to mam auto uz asi 15 tis km..fakt to zni jak turbo.. nejlip takovy to z WRC ek..takovej ten typickej zvuk. neni to neprijemny, ani to nezni nejak extra spatne, spis je to divny... jo a cestou tam to nedelalo..cestou zpet jsem to zpozoroval.. celou cestu jsem mel zanpunou klimu...kdyz jsem to v pulce cesty zaslech, tak jsem ji vypnul a cekla..delalo to dal, tak nevim..nechapu.. prijde mi,ze sklimou by to souviset nemelo..?
ale kdyz protacim auto na miste, tak to nejak slyset neni.... tak fakt netusim, co to muze bejt...
Prave mi prisiel mail, ze mi poslali tie nove Bridgestony, takze zajtra ich tuna mam a vo stvrtok ich montujem. V pondelok sa potom s vami podelim o zazitky 😉)
PS: Paci sa mi, ze aj ked tu prave nikto nie je, nasej rubrike utesene pribudaju prispevky. Tymto zdravim vsetkych "zaskakovacov" od qoqa az po 626BB. (626BB: vidis, predsa si sa dockal! 😉)
PS: Paci sa mi, ze aj ked tu prave nikto nie je, nasej rubrike utesene pribudaju prispevky. Tymto zdravim vsetkych "zaskakovacov" od qoqa az po 626BB. (626BB: vidis, predsa si sa dockal! 😉)
to gogo7607 : vubec neni za co! TO ALL : Apropo, ted jsem se vratil z Brna..plne nalozeny auto...a jelo to jak sane, nadhera..do kopce na petku z 150 do 200 uplne bozsky, predjelo me jen nejnovejsi 95 aero a z ty jsem mel hlavne respekt..jelikoz, vim, ze na ni nemam... Ale bylo to moc pekny. Snad jen..nikdy jsem si toho nevsim..taky vam 2,5V6 vydava pri vetsich otackach takovej zvuk jako Turbo u preplnovanejch motoru? Takvej pistivej vysokej..cim mensi otacky, tim nizsi a slabsi, cim vyssi otacky, tim vyssi a pronikavejsi. proste jak Turbo.. nedavno jsem poradne nasadil na sani takovou tu velkou trubku mezi otvorem nad chladicem a mezi filtrem..tak jestli to neni tim. nikdy jsem to neslysel, zvuk je to pekny, ale tak nejak neznamy... DIKY
to sem teda nečekal, že i já jako nováček MC se takhle rychlé dočkám imitátora viz. goqo7607.
to morfikus : Ale jinak díky fakt sem myslel ty vohnutý tyče a šlo mi o to jestli sou tam stejný fajfky jako sem měl já kdysi na Cortině nebo nějaký rozumnější řešení, který tolik nezasahuje do zavazadlovýho prostoru
to morfikus : Ale jinak díky fakt sem myslel ty vohnutý tyče a šlo mi o to jestli sou tam stejný fajfky jako sem měl já kdysi na Cortině nebo nějaký rozumnější řešení, který tolik nezasahuje do zavazadlovýho prostoru
tedy, u nás v práci taky na klimatizaci šetří. momentálně mě bolí hlava z toho horka kolem. Je to hrůza, sluníčko mi chvílemi pálí přímo na lebku. jako bych se vařil. zapíchnu to tady a razím domů, hoši. Přeji všem hezký den.
Drzaky vika? Uprimne..nejak presne nevim, co myslis..jestli takovy ty ohnuty tyce co drzej viko kufru u sedanu, tak vubec..oni jakoby zajednou nahoru a myslim ze neprekazej, ale abych pravdu rekl, ac je kufr docela velkej, tak jsem v nem zavrenej jeste nebyl a pokud byl a nepamatuju si to, tak jsem to urcite nezkoumal, jelikoz tam sviti svetlo jen kdyz je viko otevrene 😉 ale myslim, ze nprekazi
to guesst: To je otevirani primeho proudeni vzduchu do kabiny. Vzduch bude proudit naporem pres pruduchy na strednim sloupku. V podstate je to tak, ze kdyz mas zaple topeni a potrebujes se osvezit, tak aby spolujezdec nezmrzl, natocis si klapky na sebe a otocis tim koleckem do polohy nahore (modry ctverecek). Je to takova druha dira ven 😃 Na 323 rv. 87 to meli vamakanejsi, tam se takovy pruduch nachazel na prave a leve strane, nemelo to chybu, v zime, kdyz mi bylo horko, tak jsem to otevrel a ostatni o tom ani nevedeli. 😃
to morfikus : ještě sem neměl možnost si tu 323 nějak zvlášť prolézt proto bych se chtěl zeptat jak moc zasahují držáky víka do zavazadlového prostoru???
to morfikus : ještě sem neměl možnost si tu 323 nějak zvlášť prolézt proto bych se chtěl zeptat jak moc zasahují držáky víka do zavazadlového prostoru???
TomAnt: S těmi puklicemi je potíž. Když jsem ztratil vinou špatného nasazení v servisu originál puklici, tak jsem také nechtěl investovat 1800,-Kč za kus. Koupil jsem raději obyčejné puklice se znakem Mazda a to celou sadu za cca 600,-Kč (přesně si to už nepamatuji). Dnes bych po zkušenostech se servisem trval na dodání nové zdarma a věřím, že bych ji dostal. Nu, člověk se pořád učí.
Aj mne sa povodne viac pacili, ale nedokazal som zohnat dalsie... potreboval som len dve kua 😊))
Snad nabuduce ked budu zas, tak nakupim 8 ks do zasoby 😊)) No a tieto k nim boli najpodobnejsie a hlavne dali sa kupit po 1 ks cize som kupil zasa 5 😊
Snad nabuduce ked budu zas, tak nakupim 8 ks do zasoby 😊)) No a tieto k nim boli najpodobnejsie a hlavne dali sa kupit po 1 ks cize som kupil zasa 5 😊
TomAnt: facelift se povedl, zadni kridlo je pekne. Jen dle meho nazoru ty puklice jsou moc bezne, ma je moc aut. Ty puvodni byly lepsi.
ja fakt 323 doporucuju...meli jsme ji moc radi..fakt skvele zivy a spolehlivy auto.. Pravdou jest, ze byla nase uz od plenek, takze jsme se o ni nalezite starali..ale jako srot muzes koupit kazdy auto.. 😉
to joe_st : no já sem stejnej dotaz dal i do fora o Nissanech a čekal sem, že tady se mi někdo ozve na 323 a tam na Almeru, no a já si porovnám a vyberu. Ale máš recht, že Mazda je mi tak trochu simpatičtější. O té 1,7TD se někde čet , že nebyli moc dobrý a navíc u ojetýho auta mám z dieslu trochu strach. Já potřebuju prostě spolehlivě jezdit s rozumnou spotřebou většinou ve dvou lidech. No a ta 323 se taď prodává za nějakejch cca 130-140 kKč z toho 96. Takže ocením jakoukoliv praktickou zkušenost. Zatím díky za první reakce
to guesst😒br />
To je otevirani primeho proudeni vzduchu do kabiny. Vzduch bude proudit naporem pres pruduchy na strednim sloupku. V podstate je to tak, ze kdyz mas zaple topeni a potrebujes se osvezit, tak aby spolujezdec nezmrzl, natocis si klapky na sebe a otocis tim koleckem do polohy nahore (modry ctverecek). Je to takova druha dira ven 😃 Na 323 rv. 87 to meli vamakanejsi, tam se takovy pruduch nachazel na prave a leve strane, nemelo to chybu, v zime, kdyz mi bylo horko, tak jsem to otevrel a ostatni o tom ani nevedeli. 😃
To je otevirani primeho proudeni vzduchu do kabiny. Vzduch bude proudit naporem pres pruduchy na strednim sloupku. V podstate je to tak, ze kdyz mas zaple topeni a potrebujes se osvezit, tak aby spolujezdec nezmrzl, natocis si klapky na sebe a otocis tim koleckem do polohy nahore (modry ctverecek). Je to takova druha dira ven 😃 Na 323 rv. 87 to meli vamakanejsi, tam se takovy pruduch nachazel na prave a leve strane, nemelo to chybu, v zime, kdyz mi bylo horko, tak jsem to otevrel a ostatni o tom ani nevedeli. 😃
Zdravim vas priatelia. Tak sa moja Mazdicka dockala vynuteneho faceliftu. Po stretnuti sa s garazovymi vratami (nesedel som za volantom ja)ma novu prednu masku (krajsiu) a opravenu kapotu. No a ked uz bola u klampiara (vraj najlepsi v BA, robi hlavne tuning karoserii) tak som jej dal do daru aj zadne kridlo (vdaka Dabel za neho). Den na to mi cestou z obchodu odpadla puklica, dalsia sa nasledne zlomila a ked uz som investoval, tak Mazdicka okrem novych puklic dostala aj hlinikove pedale, pretoze tie moje stare sa uz niekedy smykali. Okrem toho mam samozrejme nove vodicove sedadlo, ako sme to tu uz onehda s Dablom spominali. No a vysledok celeho tohoto mozte samozrejme najst v galerii mojej Mazdy na www.mazda626.sk
No comment..jedine mazdu..s nisanama nemam moc zuksennosti, za to se sedanem 1,5 r.v. 1995 ano...krom super motoru (byla moc pekne zajeta), nizke poruchovosti..vpodstate jsme menili akorat olej a asi po 7 letech zadni tlumic vyfuku + (standardni udrzba)..no a hlavne, nasim zachranila zivot.. zhruba v 80 km/hod to naprali nepripoutany do kolmo jedouciho auta, vystrihavali je, motor pod napravou...byly z toho dva otresy mozku (ridic o sklo), spici bratr na zadni sedacce o strop, a jedna osklive zlomena ruka a noha...ale prezili a jsou ok...
No, jeste jsem nevymenil, nesehnal jsem origos filtr na mazdu...pro nej pojedu bud zitra ci v tydnu a vymena next weekend, nestiham. Jinak, koupil jsem na vycisteni STP Engine Flush, to protahnu stavajicim olejem a pak naleju ten castrol txt 5w40 a doleju tak 1/2 lahvinky Stp Smoke Treatment (med) Lahev je na 4 litry, tak zkusim tu pulku...no, ale rikam..dokud to vsechno neni v motoru, tak to jisty neni..porad nejsem presvedcenej. Prijde mi, ze odstranovat usazeniny ktery v motoru jsou a ktere se tam prirozene opotrebovanim tvori mozna neni dobry napad a taky ze ta "ziravina" muze napachat vic skody nez uzitku...tak nevim.. chce se to nadechnout, lejt a modlit se k bohum mazdy...
cus bus...jak to dopadlo?...STP Mediku se neboj...to fakt nic nedela a pokud si tam nalil ten Softec TXT tak verim tomu, ze to bude dobry 😄 brnknem si. dal jsi tam neco pred vypustenim na to vycisteni?
to ze se ptas ve foru MAZDA ..jestli si mas koupit Nissana nebo Mazdu.... tak asi chces radsi mazdu co? 😄 hadej co Ti tu muzem odpovedet...ale nekdo to tu uz resil, mozna u novejsich modelu ale taky vahal mezi Almerou a 323...tusim, ze tehdy vysledek byl: podvozek sportovnejsi, citelnejsi a lepe ovladatelny - Mazda, vetsi komfort, mensi hlucnost, mene osobni pristup 😉 - Nissan...motory pokud budes koukat po 1.5 tak mazda tam davala Z5 DOHC 90HP - vcelku normalni patnactka pokud ji roztocis nad 4000 tak docela jede (dole moc netaha) podle stylu spotreba od 6-8.5 litru, dobra je i ta 1.8 BP to melo tusim okolo 84kW ta vic dlabe i lip jede, u te malicko bacha na spotrebu oleje...pises ze by si radsi sedana...to je pohoda, vcelku nenapadny auto, a dneska za dobry penize. jo jeste se do toho daval TD 1.7 - to je motor puvodem od Isuzu tedy GM ruku do ohne bych za nej nedal.... TD poznas podle kapsy na kapote (nasoska pro chalzeni intercooleru)...
rozmýšlím se jestli koupit Mazda 323 1,5 SDN nebo Nissan Almera 1,4 4D nebo 5D obé tak ročník 96, kdo má zkušenosti s těmahle autama prosím poraďte, původně se se chystal Primeru tak r.v.97, ale člověk míní život mění.
P.S. F-ko se mi tak nějak bez tý přední masky nelíbí
P.S. F-ko se mi tak nějak bez tý přední masky nelíbí
No, nepresvedcilo...bojim se a pekelne..jenze, olej to fakt zere..takze mam na vybranou, bud pretesnit (20 tis) nebo zkusit tohle a kdyz to nevyjde pretesnit..nevim, bojim se toho..to je fakt, ale tohle mi tak nejak prijde neskodny..?
morfikus: tak vidim, ze te nase rozmlouvani, at do motoru nic necpes nepresvedcilo. Dobra. Alespon to nekdo vyzkousi a pouci nas. Ja si vytiskl teh mnoho stranek z "skoda.panda" a poradne si to prectu, ten clovek vypada zkusene. V novem Svete motoru je porovnani cen dilu a servisu dle znacek a za posledni 4 roky. Mazda na tom neni tak spatne.
Tak jsem nakonec objednal castrol TXT 5w40.. tak uz se tesim.... pristi tyden to provedem,snad to bude zrat min nez toho mogulu..blee
dopr... pismenka pismenka! Kam jste se nam rozutekla? Jak pospicham a pisu 5 veci najednou, tak se ztraceji..tak tedy opraveny prispevek pro pripadne skarohlidy "STP cistic na motor...prozenu ho motorem pred vymenou "oleje" (protoze mogulu se olej rikat neda,snad za tech par tisic km nenapachal moc skod),koupim castrol ci shell 10w-40 a prd tam s nim. No, jeste jsem si opatril "med" od stp na zalepeni "direk"..tak to vsechno poporade provedu a sdelim, jak to kouri..ci spis sand nekouri a tak snad i nezere olej..jako driv, pred mogulem..za doby, kdy memu moru vladl shell...tak se teste
STP cistic na motor...prozenu ho motorem pred vymenou "oleje" (protoze mogulu se olej rikat neda,sand za tech par tisic nenapach moc sko),koupim castrol ci shell 10w-40 a prd tam s nim. No, jeste jsem si opatril "med" od stp na zalepeni "direk"..tak to vsechno po porade provedu a sdelim, jak to kouri..ci spis sand nekouri a tak snad i nezere olej..jako driv, pred mogulem..za doby, kdy memu moru vladl shell...tak se teste
Aha..tak ten tam fakt nemam 😒 mam mx-6 ..myslel jsem, ze jsou stejny jako 626..no, tak je tam holt jen velka podoba..k cemu tohle je vazne netusim
Ahoj
Mohli byste mi prosím poradit, co je to za ovladač v mazdě 626 GE hned vlevo od ovládání topení. Je tam ňákej panáček v černym a nahoře v modrym čtverečku. Nevím jestli tento popis stačí, ale díky za vysvětlení funkce tohoto ovldače.
Mohli byste mi prosím poradit, co je to za ovladač v mazdě 626 GE hned vlevo od ovládání topení. Je tam ňákej panáček v černym a nahoře v modrym čtverečku. Nevím jestli tento popis stačí, ale díky za vysvětlení funkce tohoto ovldače.
miruso: tak to sa parime asi vsetci 😉)) Ja robim pre obrovsky nemecky gigant, menovat ho nebudem, ale preslavil sa mobilnymi telefonmi s prvym pismenkom a dvoma cislicami za tym 😉)), meno sa zacina na "S" a konci na "mens" - no snad som vam toho vela neprezradil 😉))) A presiel som uz styrmi "Standortami", ako svoje komplexy vznesene nazyvaju, a klimu nemali ani v jednom. Takze tymto odchadzam za klimou do Mazdy a presuvam sa na miesto, kde si dam "vnutornu klimu" v podobe piva 😉)) Sice Mazda ostane opustena na noc v meste, ale nejako to vydrzi. Vsetkym krasny vikend!
K&N vzduchovy filter: kupil som, namontoval som a nic, mozno ide motor trochu lepsie do otacok ale to je len subjektivne, az na vietor v penazenke sa nic nezmenilo, tot moj postreh.
oleje: najprv som lial do motora zevraj "vseliek" Castrol TXT, ale mazdicka 2,5V6 mi papala olej 0,5l/3000 km a tak som presiel na syntetiku od delphi, olej papa rovnako, akurat je to polovicu lacnejsie.
audio: vymenil som originalne reproduktory za jbl a hra mi lepsie ako moje domace kino, ktore stalo 5x tolko. tie mazdacke reproduktory, take s papierovou membranou a malym magnetikom, vyzerali presne tak ako teslacke, ktore som kupoval v '85, vtedy este do skodovice => mazda setri kde sa da;
porovnanie servisov😒br />
mazda servis na slovensku, to je tema sama o sebe. musim povedat, ze je lacnucky (mazda piestany cca. 450SK/hod) ale oni tomu moc nerozumeju: zacali mi kolisat otacky na volnobehu tak od 700 do 1500;
v mazde v blave mi najprv spravili test motora za 1200 sk a potom to xceli najprv cele rozobrat, povedal som nie;
v mazde v piestanoch mi povedali, ze je zla riadiaca jednotka motora, povedal som ufff;
v mazde v novych zamkoch mi povedali, ze treba vymenit tesnenie pod hlavou valcov, povedal som, ze si to este rozmyslim;
no a nakonec sa na to pozrel moj sused automechanik a ze jeden srob na zbernom vyfukovom potrubi sa mu nelubil, ze vraj nejako cudne trci, ze to tam asi prefukuje a tak ho vysroboval, dal novy a zasroboval spravne a zrazu, cuduj sa svete kolisanie otacok zmizlo, tak som mu kupil flasu vina a bolo 😃
mazda servis v nemecku: taky jeden nemecky manik, volajme ho manfred, cuval, cuval az nacuval do mojej mazdy, osamelo stojacej na parkovisku, no co, na zadnom blatniku mi spravil taku krasnu dieru ako otvaracom na konzervy. potom nasledovalo jedno z druhym, polizei, poistovna, par vzajomnych telefonatov s manfredom, auto som dal do servisu, za cas opravy som dostal nahradne vozitko z manfredovej poistovne (novucicka audi A4) a v piatok, po styroch dnoch som mal mazdicku hotovu, krasne vyumyvana a nalestena ma cakala, servisak mi odovzdal kluciky, poprial prijemny vikend, vela zdaru a vela stastnych kilometrov - dobre nie?
to dabel: som v hessene a momentalne perlujem pre telekom (je priserne teplo a ja potim sa ako somar v kufri, pretoze telekom nema na klimatizaciu, setri na nespravnom mieste)
oleje: najprv som lial do motora zevraj "vseliek" Castrol TXT, ale mazdicka 2,5V6 mi papala olej 0,5l/3000 km a tak som presiel na syntetiku od delphi, olej papa rovnako, akurat je to polovicu lacnejsie.
audio: vymenil som originalne reproduktory za jbl a hra mi lepsie ako moje domace kino, ktore stalo 5x tolko. tie mazdacke reproduktory, take s papierovou membranou a malym magnetikom, vyzerali presne tak ako teslacke, ktore som kupoval v '85, vtedy este do skodovice => mazda setri kde sa da;
porovnanie servisov😒br />
mazda servis na slovensku, to je tema sama o sebe. musim povedat, ze je lacnucky (mazda piestany cca. 450SK/hod) ale oni tomu moc nerozumeju: zacali mi kolisat otacky na volnobehu tak od 700 do 1500;
v mazde v blave mi najprv spravili test motora za 1200 sk a potom to xceli najprv cele rozobrat, povedal som nie;
v mazde v piestanoch mi povedali, ze je zla riadiaca jednotka motora, povedal som ufff;
v mazde v novych zamkoch mi povedali, ze treba vymenit tesnenie pod hlavou valcov, povedal som, ze si to este rozmyslim;
no a nakonec sa na to pozrel moj sused automechanik a ze jeden srob na zbernom vyfukovom potrubi sa mu nelubil, ze vraj nejako cudne trci, ze to tam asi prefukuje a tak ho vysroboval, dal novy a zasroboval spravne a zrazu, cuduj sa svete kolisanie otacok zmizlo, tak som mu kupil flasu vina a bolo 😃
mazda servis v nemecku: taky jeden nemecky manik, volajme ho manfred, cuval, cuval az nacuval do mojej mazdy, osamelo stojacej na parkovisku, no co, na zadnom blatniku mi spravil taku krasnu dieru ako otvaracom na konzervy. potom nasledovalo jedno z druhym, polizei, poistovna, par vzajomnych telefonatov s manfredom, auto som dal do servisu, za cas opravy som dostal nahradne vozitko z manfredovej poistovne (novucicka audi A4) a v piatok, po styroch dnoch som mal mazdicku hotovu, krasne vyumyvana a nalestena ma cakala, servisak mi odovzdal kluciky, poprial prijemny vikend, vela zdaru a vela stastnych kilometrov - dobre nie?
to dabel: som v hessene a momentalne perlujem pre telekom (je priserne teplo a ja potim sa ako somar v kufri, pretoze telekom nema na klimatizaciu, setri na nespravnom mieste)
mirusho: no tak to je asi jedina vynimka, ale to je tak raz za rok 😉) A okrem toho im koniec projektu nebrani si zobrat napr. na 2 tyzdne dovku, vsak "na nu maju narok" (konkretne priklad z mojho teamu, kde si takto "odskocil" sefvyvojar) 😉)) Spravne, som v Bayern, aj Ty?
dabel: musim ti trocha oponovat, ked sa blizi konec projektu tak sa faxci nemec - nenemec, niekedy skoro ako na slovensku, no a potom je to ako prazdniny, len by sa rozpravali a robili nekonecne porady o nicom. Ozaj kde si? Bayern?
626BB: tak veru 😉) Ja tymto Nemcom stale vravim, ze nevedia, co je to "poriadne makat". Podla mna tu maju pravy nefalsovany komunizmus: (skoro) nikto poriadne nemaka a (skoro) vsetci sa maju dobre 😉) A pravy kapitalizmus "s neludskou tvarou" je u nas: v sukromnych firmach makaju ludia jak fretky a aj tak nic moc 😞((
Ja se tesim na vikend..si poradne zajezdim...uaaa 😉 Nevite ci nemate, nedal by se nekde sehnat servisni manual na 626 a mx-6. Potrebuju rok 92 a vys..?
A hele..uz mam taky dvojnika "morflkus"..tak to ho timto zdravim a zaroven zadam o pripadny zaskok, kdyz nebudu stihat, vsak on uz vi..
Uz jsem se bal, bych to musel jit vysvetlit svemu profesorovi na paliva a maziva 😁 cili, jde tam polo, kvuli vetsi hustote.. Jezdim spis delsi trasy
to morfikus: Bejvavalo, dneska uz jsou takove aditiva, ze se da s olejeme kouzlit. Priklady: Castrol (zn. ted nevim) 10w40 mineral, Castrol Dynatec 5w40 castecna syntetika -> na ten jsem si ostatne nabeh, klepaly zdvihatka, psalo se o tom cca 500 prispevku nize. Takze tato rovnice dnes uz 100% neplati.
Fakt? To jsem jeste neslysel a to jsem o olejich i jeden semestr studoval..to bude nejakej preklep,ne? 😉 5w plna 10w polo 15w mineral
Hm normalne by som si to myslel tiez, len som teraz pozeral nejake oleje (ked sa uz o tom bavime...) a tam boli aj 10W-40 plna... preto sa pytam 😉)
No nevim..ale mel jsem za to ze kdyz je to 5w tak je to plna syntetika, kdyz 10w tak je to polosyntetika,ne?! 😉)
No, na chvili jsme vypadl a nestiham se v tom vyznavat...proc nam tu v tom lidi delate bordel. urcite vsichni vime, o kom mluvim? No, ne, ja pujdu do toho castrolu magnatecu 10w-40 nebo max nejakej shell 10w-40..myslim ale, ze to je jedno..mozna ze jak tak nad tim premyslim, do ted tam byl sehll, tak tam pujde asi zas..uvidim..to bude asi na nahode
Urcite bola... bolo to original zabalene a zavrete, takze obavy nemam 😉)) tipek robil niekde skladnika a par litrov mu ostalo "medzi prstami" 😉))) jojo, slovenska a ceska klasika 😉)) No nic, uz ten olej neni k mani 😉) zaviedli im prisne kontroly 😉))
RadinH-ovu inteligenciu neprecenuj, je rad, ze sa naucil Ctrl+C a Ctrl+V 😉))
RadinH-ovu inteligenciu neprecenuj, je rad, ze sa naucil Ctrl+C a Ctrl+V 😉))
Radim: no mozne je, ze som mal doteraz stastie 😉) Rozdiel v cene bol veliky preto, lebo ten olej bol kupeny "neoficialne" a bez blocku 😉)) Bezne stoji v obchode 4l asi 1800Sk. Inak ja viem zatial len o jednej pumpe, kde prekazatelne pancovali benzin (moj buduci svokor takto doplatil a doviezli ho na lane) a bola to Slovnaft pumpa. Myslim si, ze to naozaj zavisi - tak ako vravis - od pumpara.
dabel: Možná máš lepší zkušenosti s JET než já. Já měl špatnou zkušenost a pár mých známých se také divilo proč mají tolik vody v nádrži nebo vyšší spotřebu. Možná to dělá jen jeden pumpař, ale když si to firma neohlídá, tak u mne skončila.
Třeba je Madit OK (třeba dosahuje stejných kvalit jako světové značky), osobně však pochybuji, že by ho někdo do Porsche nalil. A o VW si myslím svoje. Ve všech servisech Škoda, které jsem poznal používají Castrol. Ten rozdíl v ceně se mi nezdá až tak velký, ikdyž nevím kolik stoji Kč.
Třeba je Madit OK (třeba dosahuje stejných kvalit jako světové značky), osobně však pochybuji, že by ho někdo do Porsche nalil. A o VW si myslím svoje. Ve všech servisech Škoda, které jsem poznal používají Castrol. Ten rozdíl v ceně se mi nezdá až tak velký, ikdyž nevím kolik stoji Kč.
morfikus: GTX Magnatic 10W-40 - už jsme to tady s kolegy jedou řešili ( když byla akce 4 l +1 l zdarma) a došli jsme k závěru, že není jisté je-li Magnetic plně syntetický. Když jsem tenkrát porovnával cenu s Castrol Softec, který lejou v servise, byl Magnetic o pár korun levnější. Takže já jsem zustal u Softecu, který je lehkoběžný a měl by být úsporny. Údajně ho doporučuje i BMW a Porsche.
Radim: a preco by som to nemal Mazde spravit? S tym olejom mam dobre skusenosti 😉)) A motor v Mazde nie je az taky strasne narocny ako napr. TDI motory, takze by to zmakol podla mna bez akychkolvek problemov.
ad benzin: Hm 50 halierov by stalo za to vyskusanie 😉)) Ale myslim, ze u nas je drahsi o viac, kazdopadne to nabuduce checknem. Inak si myslim, ze si trosku prehnane starostlivy, JET mam po ceste na hranice a ked zabudnem vecer pred cestou natankovat u Shell, tak tankujem rano u JET a fakt necitim absolutne ziadny rozdiel tak v dynamike ako ani v spotrebe (naopak rekordne nizkych 7.6l sa mi podarilo spravit na benzin u JETky). Rozdiel som citil len pri N98, kedy auto nechcelo ist do otacok a bolo lenive, inak veget 😉)
ad benzin: Hm 50 halierov by stalo za to vyskusanie 😉)) Ale myslim, ze u nas je drahsi o viac, kazdopadne to nabuduce checknem. Inak si myslim, ze si trosku prehnane starostlivy, JET mam po ceste na hranice a ked zabudnem vecer pred cestou natankovat u Shell, tak tankujem rano u JET a fakt necitim absolutne ziadny rozdiel tak v dynamike ako ani v spotrebe (naopak rekordne nizkych 7.6l sa mi podarilo spravit na benzin u JETky). Rozdiel som citil len pri N98, kedy auto nechcelo ist do otacok a bolo lenive, inak veget 😉)
morfikus: GTX Magnatic 10W-40 - už jsme to tady s kolegy jedou řešili ( když byla akce 4 l +1 l zdarma) a došli jsme k závěru, že není jisté je-li Magnetic plně syntetický. Když jsem tenkrát porovnával cenu s Castrol Softec, který lejou v servise, byl Magnetic o pár korun levnější. Takže já jsem zustal u Softecu, který je lehkoběžný a měl by být úsporny. Údajně ho doporučuje i BMW a Porsche.
morfikus: GTX Magnatic 10W-40 - už jsme to tady s kolegy jedou řešili ( když byla akce 4 l +1 l zdarma) a došli jsme k závěru, že není jisté je-li Magnetic plně syntetický. Když jsem tenkrát porovnával cenu s Castrol Softec, který lejou v servise, byl Magnetic o pár korun levnější. Takže já jsem zustal u Softecu, který je lehkoběžný a měl by být úsporny. Údajně ho doporučuje i BMW a Porsche.
Radim: a preco by som to nemal Mazde spravit? S tym olejom mam dobre skusenosti 😉)) A motor v Mazde nie je az taky strasne narocny ako napr. TDI motory, takze by to zmakol podla mna bez akychkolvek problemov.
ad benzin: Hm 50 halierov by stalo za to vyskusanie 😉)) Ale myslim, ze u nas je drahsi o viac, kazdopadne to nabuduce checknem. Inak si myslim, ze si trosku prehnane starostlivy, JET mam po ceste na hranice a ked zabudnem vecer pred cestou natankovat u Shell, tak tankujem rano u JET a fakt necitim absolutne ziadny rozdiel tak v dynamike ako ani v spotrebe (naopak rekordne nizkych 7.6l sa mi podarilo spravit na benzin u JETky). Rozdiel som citil len pri N98, kedy auto nechcelo ist do otacok a bolo lenive, inak veget 😉)
ad benzin: Hm 50 halierov by stalo za to vyskusanie 😉)) Ale myslim, ze u nas je drahsi o viac, kazdopadne to nabuduce checknem. Inak si myslim, ze si trosku prehnane starostlivy, JET mam po ceste na hranice a ked zabudnem vecer pred cestou natankovat u Shell, tak tankujem rano u JET a fakt necitim absolutne ziadny rozdiel tak v dynamike ako ani v spotrebe (naopak rekordne nizkych 7.6l sa mi podarilo spravit na benzin u JETky). Rozdiel som citil len pri N98, kedy auto nechcelo ist do otacok a bolo lenive, inak veget 😉)
dabel: neříkej mi, že bys to Mazdě udělal, nějaký " Madit Prima 5W-40". To bych nenalil ani do Felicie.
Co se týče benzínu Shell Power, je sice dražší, ale věřím, že to k něčemu je (viděl jsem testy, co prokázaly účinek při dlouhodobém používání). Loni jsem na něj najezdil asi 4000 km což sice nebylo mnoho, ale k částečnému vyčistění to určitě přispělo. Našel jsem pumpu, kde byl pár měsíců jen o 50 haléřů dražší než obyčejný benzín. Teď je rozdíl cca 1,50 Kč, takže teď ne, ale až zase budou mít akci, určitě ho naberu. Nezkouším Power 99, myslím, že ty oktany nemají význam. Ale jinak já tankuji jen Shell popř. vyjímečně OMV nebo Aral. U JET, Petry a menších pump bych benzín nevzal ani do sekačky na trávu.
V Ostravě u Carefoure, kde bývá nejlevnější benzín (většinou o 1Kč/l) je z rakouské OMV, mám to ověřené, takže tuto alternativu připouštím.
Co se týče benzínu Shell Power, je sice dražší, ale věřím, že to k něčemu je (viděl jsem testy, co prokázaly účinek při dlouhodobém používání). Loni jsem na něj najezdil asi 4000 km což sice nebylo mnoho, ale k částečnému vyčistění to určitě přispělo. Našel jsem pumpu, kde byl pár měsíců jen o 50 haléřů dražší než obyčejný benzín. Teď je rozdíl cca 1,50 Kč, takže teď ne, ale až zase budou mít akci, určitě ho naberu. Nezkouším Power 99, myslím, že ty oktany nemají význam. Ale jinak já tankuji jen Shell popř. vyjímečně OMV nebo Aral. U JET, Petry a menších pump bych benzín nevzal ani do sekačky na trávu.
V Ostravě u Carefoure, kde bývá nejlevnější benzín (většinou o 1Kč/l) je z rakouské OMV, mám to ověřené, takže tuto alternativu připouštím.
No do predoslych aut som lial plnu syntetiku Madit Prima 5W-40 (626GD ho ma este doteraz, dalej Primera, tatove 626GE a Fiat Croma) a bol v pohode. Podstatne bolo, ze ho tatko zohnal za necelych 1000 Sk 4 litre 😉) Jazdil som tak, ako teraz a problem nebol tak v zime ako aj v lete. Keby Mazda nebola este v zaruke, tak ho tam lejem asi tiez 😉))
Radim: tak, tak, uz som to tam nasiel aj ja, citujem: "Také u nás neznámé značky mívají oleje velmi kvalitní, ale protože nám uvedená značka nic neříká, nebereme ji vážně (VAT, Vapsoil, Veedol, DEA)" 😉) Takze veget. A snad by mi za tie hrozne prachy nenaliali nejaku pancovanu lavorovicu 😉))) Inak ja jazdim na uplne obycajny Natural 95, u nas Shell alebo JET (rozdiel nebadam), v Rakusku OMV alebo Aral. Auticko si chrochta blahom 😉)) Skusil som test s N98 - nikdy viac. V-Power by mozno stal za to odskusat, ale musim sa najprv pozriet, ze kolko stoji 😉)
Nevim, ja osobne si myslim, ze kdyz clovek pouziva kvalitni oelj (to rika ten rpavej), pak jsou takovyhle veci a prisady do oleje k nicemu, ne-li k horsimu.
dabel: ten název Veedol jsem tam někde četl a myslím, že to bylo v pohodě, teď to nemůžu najít.
Tady v jiné rubrice jsem vyčetl, že ani ty přípravky do benzínu, o kterých jsem uvažoval, zn. Wynns nejsou nic moc. Někomu došlo k uvolnění nečistot, zadření vstřiků a následnému propálení pístu. Vidím to tak, že z auta nebudu dělat pokusného králika.
Tady v jiné rubrice jsem vyčetl, že ani ty přípravky do benzínu, o kterých jsem uvažoval, zn. Wynns nejsou nic moc. Někomu došlo k uvolnění nečistot, zadření vstřiků a následnému propálení pístu. Vidím to tak, že z auta nebudu dělat pokusného králika.
Ako som pred casom pisal, do Mazdy mi naliali nejaky Veedol 10W-60. Tvari sa fajn, dokonca sa mi zda, ze motor ide trosku tichsie (bohuzial neviem, co mi naliali na zimu)
dabel: tež z toho nejsem moc chytrý, asi to vytisknu a přečtu v klidu. U olejů píše: Zvláštním případem je francouzská firma Elf. Už 18 let se jejich výrobky používají u Fordu jako první náplně (to už o čemsi svědčí), dále je plní Opel, Mazda, Nissan atd. Nyní je Elf součástí TotalFinaElf, fúze byla nutná z důvodu přežití. Castrol toho sice hodně v reklamních letácích napovídá, ale „skutek utek“. Nejsou to špatné oleje, ale zase není třeba věřit všemu, čím nám krmí zrak a sluch. Vyrábí oleje od kvalitních po velmi průměrné, horšími zásobuje východní trh, protože na západě již o ně není zájem. Navíc ze sebe dělá přemrštěnou cenou cosi, co ve skutečnosti není („My jsme nejstarší a tak jsme nejlepší…“). Tož nevím. Ještě jsem tady nečetl, že by někomu do Mazdy dávali ELF.
hm tak z clanku vyplyva, ze je najlepsie nedat nic 😉) a spominaju tam tak restorer ako aj motorup. No nic, naletel som tak, ako kopec inych ludi 😞((
Linky na clanky na tomto servri Dablovi posielam, kedze mam ten server vo favorites, ako byvaly skodofkar 😊)) ten chlapik co pise tie clanky, ako prisady, o palivach, olejoch a tak fakt vie o com hovori, fakt su dobre tie clanky, odporucam vsetkym...
morfikus, dabel: pro zajímavost si přečtěte na www.skoda.panda.cz článek "Přísady do paliv a maziv ". Píše tam mimo jiné i o PS 23, který nyní letí v teshopingu.
Jo a ted "babo rad"..jenze, poustet se do diskuze o bishopech..to jdem do jinyho temau na auto.cz ktery si vystaci samo o sobe 😄 Ja spis uvazuju o necem mene drastickem...ala smtp
Radim: Bishop's poznam len z tejto diskusie 😉) Nemyslim si, ze pripravky Ti odrovnali motor, ako vravim, skusal som to na viacerych autach a nikdy problem nebol - islo ale vzdy len o tie 2 spominane.
dabel: tak si mě uklidnil, že mě zase nečeká návštěva servisu. Vizitky můžete poslat, stačí par kousku, podle vzoru si je natisknu.
dabel: také jsem četl o Bishop´s Orig., ale také jsem četl, že ve kvalitních olejích je dostatek aditiv ve vhodném poměru a další mohou být i na škodu. U mé první Škody 120 jsem do motoru kupoval tyto přípravky a motor jsem totálně odrovnal. Když jsem auto provával, žralo 1l oleje na 100 km (to myslím vážně), při ranním výjezdu ze dvora sousedi zavírali okna. Také jsem četl, že některé přípravky obsahují chlór a motor pak zevnitř rezaví. Tím však nechci nikoho odrazovat. Mě osobně lákájí některé přísady do benzínu, třeba na čištění ventilů.
ad vizitky: mozeme Ti par poslat s ciapkami 😉) Tom ich narobil kopec - tak to vyzera ked ma niekto v robote farebnu laserovku a nepritomne sefstvo 😉))
Radim: riesenie velmi jednoduche a napoly si si nanho odpovedal: kondenzovana voda z klimy. Robi to kazde auto s klimoskou, sem tam proste "vyleje" co sa nazbiera 😉))
To byl včera hic, klima jela na plné obrátky. Ráno po výjezdu z garáže jsem na zemi našel malou loužičku. Otevřu kapotu a na pravém rameni (říka-li se tak tomu výlisku z plechu co vede ke kolu) bylo trošku vody. Neměl jsem moc času zkoumat co to je, ale žádnou mokrou hadici jsem neviděl. Co to asi bude?
dabel, TomAnt: díky, vizitku jsem našel, něco s tím vymyslím.
dabel, TomAnt: díky, vizitku jsem našel, něco s tím vymyslím.
morfikus: no ci doporucujem... na tej velkej Amerike to bolo poznat, to fakt clovek pocul normalne uchom (skoro ako v tej teleshop reklame na MotorUp 😉). Na ostatnom ani nepomohlo ani neuskodilo (asi), ale to boli vsetko stvorvalce 1.6-2.0l 😉) Skusit to mozes, mozno to pomoze. Uskodit by to asi nemalo. Vsetci tuna vychvaluju Bishop's Original, vraj vsetko ostatne su podvody, tak neviem...
TomAnt: A jak jsi na tom s country music ? Mám k dispozici 2 CD s US country muzikou, na každém z nich 480 minut, takové výběry toho "nej" z let 1950 - 2000, celé žánrové spektrum od bluegrassu až po Kennyho Rogerse. Jsou k máni zdarma, ale pouze pro ty, kterým country music něco říká ..
k tem neorig. dilum, praci v servisu atd...no moje zkusenost je takova, ze i kdyz je mechanik uplne super a opravdu vi co dela, ne vzdycky to dobre dopadne, ale absolutne vzdy je to o lidech, proste, pokud to clovek dela s laskou a jde mu o to to udelat dobre, ma k tomu dobre dily tak to na 95% dopadne dobre (tech 5% jsem tam musel nechat 😃 ale pokud uz bude koukat na hodinky a premyslet o 1000 dalsich vecech tak muze mit super naradi, vsechny manualy a orig. dily a muze to zvrtat... kdyz mi pri prvni navsteve s MX5 v servisu (jel jsem po oprave udelat geometrii) mechanik jel auto projet (pred tim, nez s nim cokoliv udelal) a pri navratu trisknul prednim spoilerem o najezd do garaze, protoze to proste neodhadnul (delal machry) .... pak zjihnul a byl si toho vedom a kdyz mi skoro 2 hodiny steloval opravdu velmi velmi poctive geometrii a ve finale mi donesli ucet na 315 Kc .... a btw pokud pouzivam neznackovy servis tak tam za nejlepsi kluky plati dva ukrajinci a dam vam pisemne, ze jsem rad, ze na mem aute delaji oni protoze cesi by to udelali hur, a je to tim, ze maji tu praci a auta radi, a delji to dobre...klidne v sobotu v 7 vecer...kdyz vsichni cesi sedi nekde v hospode a pijou pivo. ted k dilum, ja ma zkusenost s neznackovymi brzd. deskami...Textar --- proste humus najedete na nich asi tak 1/2 toho co na original mazdach a porad jen myjete kola od cerneho sajrajtu z brzd...na 323F 96 jsem ujel na Textarech 30tis. a byly KO na 323F 99 na orig. 80.tis a jsou tak lehce za polovinou....ok textar stoji min nez pulku tech orig...ale.
Takze doporucujes? I kdyz tam do ted nikdo nic takoveho nelil? jen shell 5w-40... bojim se, aby to ten motor neprocistilo moc ;-D
Ja som nalial nejake tie cistiace vodicky preventivne, takze ani neuskodili ani nepolepsili 😉)) Raz Restorer (Mazda GD) a raz MotorUp (Primera). Kazdopadne to skor pomohlo na veliky motor (Caddy 4.0V8 😉), tam bol rozdiel hodne citelny (pocutelne omnoho hladsi chod motora).
OK..verim..tak na to prdim, akorat si objednam ten olej..ted jsem chvili nemel co delat..tak jsem nasel docela slunou cenu (dodani do 48hod zdarma po cele CR. Castrol GTX Magnatec 10W-40 (4 lt) 1136,- Kč Jeste uvazuje, ze dle rady Joe_st provedu to procisteni nejakym pripravkem smtp..
Neviem, nemal som problem... kupoval som 2x v M+G (tusim tak sa ten obchod vola) a potom 1x a 3x na Nissana Primeru priamo v rychloservise, kde mi menili olej. Mali vzdy, takisto na tatovu GE. GF-ko - ako som spominal - chodi do znackoveho servisu 😉)
Abych pravdu rekl, tak ani nevim... To sou rozpory,co? Mogul tam naleju, ale na fitru od mazdy trvam...asi je vazne moc teplo. jenze z klimy me ted boli v krku...tak se musim pict. Asi je to vazne jedno..nevim, jak se na mazdu shanej, jestli je mivaj ci ne..
A preco az do Mazdy? Filter by snad mali mat v kazdej predajni dielov a podla katalogu by sa nemali pomylit (aj ked neni to tak davno, co ma baba v takejto predajni presviedcala, ze Mazda 626 motor 2.0i 90k nikdy nemala 😉)))
jo asi jo..ani nevim proc se pta, ale vlastne vim...musim pro ten filtr zajet do mazdy..nejak ted TOTAL nestiham... Jo, MOGUL uz VAZNE NE! Musel jsem mit nejakou slabou chvilku, takovouhle vec jsem nedaval ani do favorita a ted to naleju do 2,5V6 jiz je olej achylovou patou...nechapu. Snad to vymenim vcas
Jasne... 😉) Okej, mogul nebrat 😉)) Inak synteticky Madit 5W-40 je OK 😉) No ale k veci: neviem, ja by som asi menil olej vzdy len s filtrom. Nevies, co Ti tam ten Mogul nechal za previtov a ci by sa to nahodou s normalnym olejom nepobilo, obzvlast, ak ide o polosyntetiku (?)
nejde o investici..chtel jsem si to vymenit sam. POkud i s filtrem, pak asi do servisu, nemam takvy to pekny utahovatko na filtr. chces vedet co je omyl?! mogul GX sport 10w-40 tak nejak se ta sra*** tusim jmenuje.
hm vysvetli plz. co myslis pod pojmom "omyl"... btw vsak to neni taka investicia, na Tvojom mieste by som asi vymenil vsetko sakumprask, olej aj s filtrom...
Lidi...budu menit predcasne olej, ten co tam mam byl omyl..najel jsem s tim asi 3tis km..mam menit i filtr?
to Tawa : jo, ja z toho mel presne takovej pocit. AutoPalace Sporilov je to nej nej a nejvice nahore a tak, zakaznik k nam prijede sam, proc ho nejak ziskavat...dyt muze jet jinam a misto nej prijede jinej, kterej nebude tak narocnej..tak co...no problem
Morfikus - mno jo me zkusenosti s autopalace sporilov sou takovy nijaky, prilis ochoty sem tam nevidel protoze v rychlem sledu mi auto jak vykradli tak odreli tak sem tam volal a nic moc sem nepochodil a po telefonatu do ostravskeho servisu radeji nakou dobu vyckam a zaridim si to tam vsechno pri jednom jelikoz se stridave pohybuji jak na morave tak v praze......docela me to prekvapilo protoze chvastaj se primo ve sporilove jak ze to nehlidaj servisy ale primo u zastupce pro cr mi to prislo nejhorsi 😄
A navyse ked si myslis ze nikto nevidi ze nie si pravy Dabel, tak si na omyle... tento font ti nehra do karat 😄 skus alternovat mna 😊
A navyse ked si myslis ze nikto nevidi ze nie si pravy Dabel, tak si na omyle... tento font ti nehra do karat 😄 skus alternovat mna 😊
Je to tu dnes cvrkot. Celý den serfuju, místo abych chystal předání funkce. Pánové končím. Zase zítra. Pěkné odpoledne.
to dabel :,verim , jenze ja mam USA verzi a oni to podle USA VIN pry v PC nenajdou..cili, jedina moznost je vzorkovnik a zmerit teplotu barvy.. v telefonu potvrdili pritomnost vzorkovniku a pristrojku..ale na miste nic takoveho nemame...jdete si jinam. Uprimne, ani mi nedali kontakt na dodavatele..az pak, kdyz jsem se vratil a dle jmenovky oslovil jejich nadrizeneho.. 😒 snaha najednou byla..
dabel: máš pravdu, když jsem chtěl barvičku na zatírání otluků, objednali ji podle VIN a za 3 dny mi volali, že si můžu přijít.
morfikus: hm ked som kupoval farbicky na moju a TomAntovu Mazdu, tak si vypytali vyrobne cislo, tukli do do compu a vyliezol im presny odtien. V mojom pripade ju mali na sklade, v Tomovom objednali a za 2 dni ju mali. A bolo to u dvoch roznych dealerov. Preco to takto nefunguje u nas mi neni celkom jasne...
morfikus: Autopalace je už asi moc velký servis a chovají se tam asi jako u Helera v Ostravě (Škoda,VW,Audi,Seat). Mi někdy vedoucí dílny (Mazda) volal osobně a navrhoval možná řešení. Dokonce mi zajistil jednu opravu po záruce zdarma po dohodě s dovozcem - možná to byl obchodní tah, ale znělo to dobře. Také nemám pocit, že by tam neměli co dělat, ale technici jsou ochotní i diskutovat a hledat různě drahá řešení. S tím neor.dílem a zn. servisem máš asi pravdu, takhle jsem o tom nepřemýšlel. Ještě jedna poznámka. Vždy mě šokuje, že je v servise Mazda dost aut a přitom každý říká, že se na Mazdě nic nekazí.
Na spriatelenych Mazdach pracujeme, pchame s Dablom vsetkym 626kam co stretneme vizitku webu za stierace 😊))
dabel:je fakt, že si musíš mechanika vyzkoušet. Kolega s Fordem pohořel na rozvoďáku u známého a od té doby nikam jinam jež do zn. servisu nejede.
Švagr měl Opel Frontera a ve zn. servise mu dali tak do pořádku, že vylágroval motor a když mu udělali generálku, motor odešel znova. Tahal se s nimi po soudech a nebyl spokojený. Je také fakt, že skoro vždy vím, který mechanik se mi v autě bude hrabat a když chci s mechanikem před platbou mluvit a znát jeho vyjádření, je mi to umožněno. I zvednutí auta a ukázka provedené opravy není problém. (zkuste to někdy u Škody - nevěřím, že to udělají). Navíc si myslím, že u zn. servisu spíše uspěješ s reklamací provedených prací pokud něco podělají.
Co se týče propagace, snážím se kde to jde, ale moc se to nedaří. Chtěl bych, aby bylo více spřátelených mazd 626 (zejména model GF) ať můžu porovnávat.
Švagr měl Opel Frontera a ve zn. servise mu dali tak do pořádku, že vylágroval motor a když mu udělali generálku, motor odešel znova. Tahal se s nimi po soudech a nebyl spokojený. Je také fakt, že skoro vždy vím, který mechanik se mi v autě bude hrabat a když chci s mechanikem před platbou mluvit a znát jeho vyjádření, je mi to umožněno. I zvednutí auta a ukázka provedené opravy není problém. (zkuste to někdy u Škody - nevěřím, že to udělají). Navíc si myslím, že u zn. servisu spíše uspěješ s reklamací provedených prací pokud něco podělají.
Co se týče propagace, snážím se kde to jde, ale moc se to nedaří. Chtěl bych, aby bylo více spřátelených mazd 626 (zejména model GF) ať můžu porovnávat.
to radimh : Jo, to mi v autopalace asi namontujou taky (neorig dily,dodam-li)
Uprimne ale, nechci videt ten binec a behani mezi dodavatelem a servsiem, bude-li tam neco v neporadku. mazda zarucene rekne, ze je vada na neorig dilech, zatimco dodavatel dilu to svede na spatnou montaz a dokazovani bude pak tezke. A myslim si, ze na vymene brzd. desticek, rozvodoveho remene, torznich tycek, cili asi i serizeni geometrie neni moc co zkazit. A argument cislo 3.. madza mx-6 patri v autopalace do nejvyssi kategorie servisnich cen..tusim ze neco kolem 600/hod! Co se tyka origos mazda servisu..prave mi prijde, ze tam se mnou jednaj jak s blbcem...kterymu co nakukame to udela, zadna diskuze, zadna jina reseni, nelibi se Ti to..tak muzes jit jinam..prace tu mame dost. Stacilo mi jen kdyz jsem tam ted shanel barvu na auto. Kdyby se mi nepovedlo potkat vedouciho servisu, tak mne prijimaci tehnici odpalkovali...to jsem tam dvakrat volal..dohoda byla, prijedte, stanovime odstin, barvu sezeneme..prodame.Prijel jsem a najednou bylo vse jinak. to my nedelame, nemame vybaveni, nemame cas atd atd...zajdete si k vyrobci barev. nashledanou... a to nebyla prvni podobna zkusenost.
Uprimne ale, nechci videt ten binec a behani mezi dodavatelem a servsiem, bude-li tam neco v neporadku. mazda zarucene rekne, ze je vada na neorig dilech, zatimco dodavatel dilu to svede na spatnou montaz a dokazovani bude pak tezke. A myslim si, ze na vymene brzd. desticek, rozvodoveho remene, torznich tycek, cili asi i serizeni geometrie neni moc co zkazit. A argument cislo 3.. madza mx-6 patri v autopalace do nejvyssi kategorie servisnich cen..tusim ze neco kolem 600/hod! Co se tyka origos mazda servisu..prave mi prijde, ze tam se mnou jednaj jak s blbcem...kterymu co nakukame to udela, zadna diskuze, zadna jina reseni, nelibi se Ti to..tak muzes jit jinam..prace tu mame dost. Stacilo mi jen kdyz jsem tam ted shanel barvu na auto. Kdyby se mi nepovedlo potkat vedouciho servisu, tak mne prijimaci tehnici odpalkovali...to jsem tam dvakrat volal..dohoda byla, prijedte, stanovime odstin, barvu sezeneme..prodame.Prijel jsem a najednou bylo vse jinak. to my nedelame, nemame vybaveni, nemame cas atd atd...zajdete si k vyrobci barev. nashledanou... a to nebyla prvni podobna zkusenost.
Radim, morfikus: podla toho, co myslite pod pojmom "do motora". Vymenu rozvodaku by som tak tragicky nevidel 😉) Samozrejme veci ako diagnostika a tak sa nemoze neznackovy mechanik chytat, ale bezne veci v pohode - samozrejme to musi byt mechanik, ktory je "overeny" a skuseny. Zopar takych nastastie poznam 😉) Na druhej strane u znackoveho servisu clovek nema istotu, ci sa prave na jeho aute nebude "zaucat" nejaky cerstvo vyuceny mechanik ako sa to stalo susedovi v znackovom Mercedes servise. Faktom ale je, ze s mojim znackovym servisom som napriek cenam spokojny a doteraz zmakli vsetko na jednicku.
Radim: dakujem za propagaciu 😉))
Radim: dakujem za propagaciu 😉))
morfikus: odkaz je i na stránkách www.mazda626.sk. Můžou být dobří, nedovolim si tvrdit, že všechny neznačkové servisy jsou mizerné. Mnohdy je to naopak. Moje zkušenosti se servisem Mazda i s přístupem k zákazníkovi jsou velmi dobré (možná jsem moc najivní a na vše jim skočím). Navíc v rodině jsou 4 Mazdy a všichni majitele jsou spokojeni. Můj zn. servis je mi do Mazdy ochoten namontovat i neoriginální díly pokud si je dodám.
SOUHLAS DO MOTORU NEJDE NIKDO JINEJ NEZ MAZDA!! NIKDY. Rozvod. Remen myslim v mhm zvladnou bez problemu. Par 2,5V6 jim rukama proslo..tedy, tvrdi to.. tak snad. Nechci delat reklamu, je mi to jedno a hlavne, zatim s nimi nemam zkusennost, ale ma-li nekdo zajem, poslu odkaz na jejich stranky, je tam krom jineho i docela zajimava diskuze mezi technikem a zakazniky.. da se z toho ledacos usoudit.
jistota? No, zadna. samo..kdo Ti zaruci jistotu? Verim jim... reference dobre, pristup k zakaznikovi taktez, jiz s nimi delsi dobu komunikuji.. priklad. Torzni tycky - maji na vyber 3 druhy skladem. Polske - cena pod 1 tis (nedoporucili, mala vydrz) svedske cena asi 1200 (vetsina zakazniku voli tyto - zatim zadna reklamace, muzou kecat, nemusi.) Orig Japan Mazda cena 2500 zaruka spolehlivosti..,vysoka cena Cili, vyber si sam. Je to na Tobe...ale mas an yvber, zatimco v mazde..prd tycky 2700 a zadna diskuze. Dale, jejich odpovedi na konkretni otazky mi prijdou fundovane, vedi co rikaji a tak..holt to musim risknout. apropo, nechci pomlouvat mazda servis...ale nemel jsem vzdy skvele zkusennosti a obvzlaste co se pristupu k zakaznikovi tyka.
dabel: známy, neznámy, do motoru bych nepustil nikoho kromě značkového servisu. Zkušeností mých kolegů s fordem a Mitsubishi jsou mi dobrým varováním. Navíc jáauto potřebuji denně a v Mazdě když ho ráno dovezu, tak ho večer odvezu. U soukromníku auta stojí i týden na place než se na to podívají. Ale každý máme jiné zkušenosti. Ono i těch 20.tis. Sk je docela dost na neznačkový servis. Zase jsem se utvrdil, že to nemá cenu a pojedu do Mazdy.
morfikus: Jakou máš jistotu, že mhm-mazda je kvalitní (nechci je podceňovat - neznám je). Tohle téma neznačkových servisů jsme už také probírali i neoriginální díly a ve většině případů nebyly výsledky moc dobré ikdyž občas to někomu vyšlo.
Radim: no to zhruba sedi. 15000Kc = cca. 500EUR, tak ratam aj ja. Keby som nemusel kvoli zaruke do znackoveho servisu, bolo by to lacnejsie. Na druhej strane, moj tato to nechal robit v neznackovom servise u jeho znamych a aj tak to cele sakum prask vyslo skoro 20kSk 😒 Ked len rozvodak stoji 2500SKK....
dabel: i moje peněženka se třese pomyšlením na prohlídku. Podle rozpisů, který jsem viděl bude stát 90.tis. km prohlídka 15.000,-Kč. Mělo by to být vč. rozvodů, olejů a provozních kapalin. V ceně jsou i svíčky bez kabelů. Já vím ještě o závadě na 2 manžetách brzd a 1 manžetě poloosy. Cena cca 3-4.000,-Kč. Doufám, že nic víc už nenajdou.
to jo..ale to byly ceny z orig mazda,ne? Tady priklda..torzni tycka a,- mazda 2500,-... u mhm dovoz Svedsko nove 1000,- . To same prace atd atd tad...zkusennosti maj, kvalitu zarucujou..
V dlhodobom teste na nasom webe stoji, ze pri 90tkm zaplatili 1143DM 😞( A nepredpokladam, ze by servisy zlacneli. U nas budu ceny asi obdobne.
Jo, rozvody me taky cekaj...k tomu necham asi udelat svicky, mozna zapalovaci kabely, torzni tycky, desticky a brzd kapalinu..mno, uz ted zacinam SETRIT. Jakej je tak na oko Vas odhad? 😉 Asi pojedu do jednoho nejmenovaneho servisu na mazdy (mhm-mazda) jelikoz, z mazdy by me po zaplaceni faktury asi odvezli rovnou na "vecne parkoviste" (hrbitov)
Radim: Presne tak, to bolo ono 😉) nakoniec sme za spominanych dobrodruznych okolnosti vymenili cele sedadlo 😉))
Hm tym 5W to byt nemusi, na mojej GD som pouzival (a tatko stale pouziva 😉) plnu syntetiku 5W-40 po cely rok a auto nezralo ani kvapku. Suvislost s rozvodami moze byt taka, ze okrem rozvodaku menia/kontroluju/nastavuju kopec dalsich veci a tak tym mohli problem odstranit. Moja Mazda pojde na udrzbu pri 90tkm asi za 2 mesiace a dostanem presne rozpis, co vsetko spravili, tak potom to sem (ako tradicne) hodim. Len penazenka sa mi uz trasie pri pomysleni na tu sumicku....
dabel: díky, to mi připomnělo fotku na vašich stránkách, kde žádal o radu. Někdy mi to chvíli trvá, něz mi to dojde.
Dabel: to mi taky ne, tak čekám co se objeví při výměně rozvodů. Švagrová u Xedose před výměnou dolévala také cca 1 l/10.000 km a teď už nemusí. Nechápu souvislost, ale je to tak. Také si říkám, že jak na ty rozvody kouknou, možna upustí od svého tvrzení, že má auto najeto to co cca ukazuje tachometr. V tomhle směru si moc nefandím. Co se týče spotřeby oleje, mám ještě doměnku, že vliv měla moje neopatrnost, když mi loni nespálený benzín zlikvidoval katalazátor. Ta spotřeba oleje se začala objevovat od té doby. Ale zase bylo to cca 1,5 měsíce po výměně, takže se opravdu mohly začít rozpouštět usazeniny. Možná, že ten Softec je moc řídký. Už jenom 5W (znamená provoz od - 30°C) naznačuje jak je olej řídky. U další Mazdy budu chytřejší, ale to je ještě otázka min. 2-3 let.
Tom je prave na obede, tak odpovedam zanho: jeho sedadlo malo nejak posahany mechanizmus sklapania, takze Tom stale soferoval "pololeziacky" - amaterska oprava ex-majitela, ktory tam proste vrazil kovovy stift 😉) Teraz ma sedadlo z kupatka 2.2i '90 😉)
TomAnt: MP 3 mě láká, ale nejsem doma dostatečně vybaven, abych si ho mohl pořídit. Počítač domu budu mít v příštím týdnu starší od švagra. Nikdy jsem ho domu nechtěl zejména kvůli dětem, stačí, že pořád sedi u Playstationu. Budu měnit zaměstnání, takže nevím jak to tam pak bude s přístupem na internet a proto jsem se rozhodl pořídit si domů nějakou plečku, ať vím co se děje ve světě. Kvalitní počítač plánuji až tak za 4-5 pět let, až ho děti budou potřebovat ve škole.
dabel: jelikož mám autoradio v imitaci dřeva, takže tam sedí, nechci kupovat jiné. Samozřejmě pokud by měla oprava stát moc, tak raději koupím nové. Spíše jsem uvažoval o CD měniči ( radio je k tomu přizpůsobeno). Hodně poslouchám kazety, takže mi kazetová mechanika vyhovuje. Doma zapnu v noci nahrávání House party, Kiss manie a jiných ptákovin a přes den v autě poslouchám.
Co se týče pedálů: ony na fotce vypadají sjeté, hlavně spojkový, ale jsou spíše špinavé (plné bláta), gumy jsou vč. prolisů po celé ploše, ty fotky klamou. Ve skutečnosti bych spíše typoval, že by je mohl někdo vyměnil před prodejem. Když se podíváš na pedály Scuderia, tak se to nedá srovnat, je přesně vidět hladká guma na spojkovém pedálu.
Co se týče pedálů: ony na fotce vypadají sjeté, hlavně spojkový, ale jsou spíše špinavé (plné bláta), gumy jsou vč. prolisů po celé ploše, ty fotky klamou. Ve skutečnosti bych spíše typoval, že by je mohl někdo vyměnil před prodejem. Když se podíváš na pedály Scuderia, tak se to nedá srovnat, je přesně vidět hladká guma na spojkovém pedálu.
A pritom to stacanie je este jednoduchsie, staci kabel a spravny soft 😊))
Ad radio: aj ja mam MP3, vrelo odporucam... mam v aute tri CD, jedno moje 😄 jedno univerzal a jedno co komponovala moja slecna 😄 Menim ich tak raz za dva tyzdne 😊))
Ad radio: aj ja mam MP3, vrelo odporucam... mam v aute tri CD, jedno moje 😄 jedno univerzal a jedno co komponovala moja slecna 😄 Menim ich tak raz za dva tyzdne 😊))
Radim: myslis, ze sa oplati kazetovu mechaniku opravovat? GF-ko ma uz standardny ISO konektor, prehodit radio nie je ziadny problem 😉) Ja mam Sony C😱-MP30 a MP3 su fakt super, mam tam zalozene 1 CDcko a 8 hodin sa mi ziadna pesnicka nezopakuje 😉))
ad Tvoje pedale: to som si vsimol nahodou pri update stranky, zdaju sa mi fakt dost "ochytane". Dneska som sledoval moje a pri 82tkm zacina byt naznak "osuchania" len v lavom dolnom rohu spojkoveho pedalu. Ale samozrejme, ak jazdis stale po meste, moze to byt aj tym, ze stale radis/brzdis. Pravdu o tachometri sa asi nikdy nedozvies... inak sa mi "paci", ze si vyrobcovia aut mysleli, ze zavedenim digitalnych tachometrov je koniec stacaniu 😉)))
ad Tvoje pedale: to som si vsimol nahodou pri update stranky, zdaju sa mi fakt dost "ochytane". Dneska som sledoval moje a pri 82tkm zacina byt naznak "osuchania" len v lavom dolnom rohu spojkoveho pedalu. Ale samozrejme, ak jazdis stale po meste, moze to byt aj tym, ze stale radis/brzdis. Pravdu o tachometri sa asi nikdy nedozvies... inak sa mi "paci", ze si vyrobcovia aut mysleli, ze zavedenim digitalnych tachometrov je koniec stacaniu 😉)))
Ved to, cloveku je v konecnom dosledku jedno kolko to ma real najazdene,hlavne nech vie pravdu kvoli servisom a pod... v tomto ja mam vyhodu 😊)) Mojich 210.000 asi stocenych nebolo 😊) (pedale vyzeraju cca ako tvoje)
Aj ja som pri kupe tipkovi povedal, ze je mi jedno kolko to ma najazdene, ze ho berem urcite ale nech mi povie pravdu kvoli servisovaniu (vlastne uz po zaplateni, takze mu to naozaj mohlo byt jedno)
Aj ja som pri kupe tipkovi povedal, ze je mi jedno kolko to ma najazdene, ze ho berem urcite ale nech mi povie pravdu kvoli servisovaniu (vlastne uz po zaplateni, takze mu to naozaj mohlo byt jedno)
TomAnt: je to možné, ale v servise mi tvrdili, že ne. Ono to na fotce možná vypadá hůře, ale když jsem se díval v bazarech na auta, která mají o cca 50-100.tis km více, vypadaly pedály, volant a řadící páka podstatně jinak. Takže nevím ? Nevidím jediný důvod proč by mě v servise utěšovali. Třeba jsem se ptal, zda pro jistotu nemám vyměnit rozvoďák hned. Tvrdili, že to není třeba, že podle svíček, brzdových kotoučů a jiných indícií mohlo být na tachometru staženo tak max. 20.tis. Sám bych rád znal pravdu.
Radim, inac sme sa bavili s Dablom o tvojich pedaloch... Nechcem byt zly, ale vyzeraju ako keby mali "najazdene" viac ako tvoj motor...
626BB: vím, že 1l/10.tis.km není hrůza, ale štve mě to, protože jiné 626 nebaští olej vůbec. Za cca 2.tis. km mě čeká výměna rozvodů (90.tis.km)a tak jsem zvědavý, zda se to nějak projeví na spotřebě oleje. Rezavění motoru jsem částečně vyřešil spray s ohnivzdornou barvou (zejména zespodu, kde byl přístup z montážní jámy). Spray jsem použil na výfukové potrubí v celé délce a rovněž na kryt výfuku v motoru. Ten byl rezavý zejména kolem šroubů (plech po nástřiku lze vidět na www.mazda626.sk - spriatel. mazdy-Radim-foto motoru). Co mě štve momentálně, je porucha kazetové mechaniky v autorádiu. Radio jsem odvezd do opravy a čekám. Nerad jezdím bez dunění bubnů.
RadimH:1l/10000 neni zadna hruza.Pro nektere pouhy sen. (napr. Audi ma v navodu az 1l/1000 km)😄 Me 626 nebrala vubec nic, po naliti 0w40 Castrol se za 10 tis zhruba ztrati olej mezi horni a dolni ryskou, coz je normalni a neresim to.Troska prosauje vikem po vymene rozvodaku, potreboval bych vic, protoze mam upne rezavy spodni blok motoru, holt netekouci mazdy 😃)
B.
B.
Chlapi, este jak sme mali nedavno debatu kam vsade dodava reifen.com, tak mam zlu spravu: pri objednavke stalo jednoznacne "Dodavame len do BRD" 😞((
hmm..asi mas pravdu, bojim se toho... vycisteni a zmenu oleje provedu, zbytek jeste uvidim. Jinak,nevim co mas za motor, ale 1l/10tis km neni nic zas tak hroznyho a uprimne, nejspis to bude vazne tim olejem... Takze, byt Tebou, o teto variante zatim ROZHODNE neuvazuju...
morfikus: také jsem uvažoval, že do motoru něco naleju, ale v tomto diskuzním fóru (témata týkající se aditiv) a nyní i ve světě motorů mě přesvědčili, že je to riskantní a může to motoru více ublížit. Takže bych to risknul asi až ve fázi auto ve stavu šrot. Mám potíže s motorem ve smyslu zvýšené spotřeby oleje (1l/10 000 km). Myslím, že je to způsobeno přechodem z polosyntetiky na syntetiku, částečným uvolněním usazenin a tím i vznikem netěsností uvnitř motoru
pokus c II. "[odkaz]" + "07_121811_autosalonb_fdv" samo cely dohromady bez plus..je moc hodin, uz se mi to nechce resit jinak
mrkněte..krom ostatního tam nádherně vysvětlujouu wankla a je tam jeho skvělá fotka v řezu... "[odkaz]"
Jo, to je zajimavej postreh...ja osobne se na to chystam. Vycistit motor, vymenit olej asi za Shell 10w-40 ci castrol te same tridy a dolit rochu toho "medu" 😉
Cao fsem, mel jsem podobny problem s 323 r.v. 87, byla tam pridrena vacka,(predchozi majitelka moc nemenila olej) a hydrostel uz nemel sil ji zvedat. Stalo se to hlavne pri zahratem motoru po jizde do kopce (olej po zahrati zridl). Vzhledem k tomu, ze se nevyplatila jakakoliv oprava, jsem tam nalil aditivum do starych otoru. (husta kapalina jako med - prodava se na benzinkach a supermarketech). Po nastartovani a rozmichani se motor utisil, vacka klepala uz jen velmi vzacne. Jak se to ovsem projevi na delsim provozu, nevim, po dalsich 20 tis jsem dal 323 sesrotovat, protoze auto bylo celkove ve spatnem stavu a nevyplatilo se to opravovat. Ten motor byl v pohode az do konce. Takze tak, pokud chces, tak to vyzkousej, jake to ma negativni dopady pro motor, to nevim je o tom plno protichudnych nazoru. Nicmene to zadny vyrobce aut,zatim,nedoporucil. Hodne stesti. B.
to oddie : jasan..ja psal smsky? Asi jo..ja pisu rad..oki..tam jde spis o to, ze kolem Tebe casto jezdim do a ze skoly...jenze, skoro nikdy nevim presne kdy..tak to zkousim a zkousim a jednou to vyjde. Mozna bude cas o vikendu, tak crnknu 😉
oddie: lenze tych tipkov sme "vyrusili" prave pri posedeni... sice na ulici v starych sedadlach z aut, ale posedenie to bolo 😉)))
Dabel: no, viděl jsi mě jen při posezení na zahradě, kdybys mě viděl, když vylézám zpod auta, taky mě nepoznáš. Lidé okolo mé garáže taky netuší, že ten špinavý houmles, co se tam občas štrachá ve vracích, normálně sedí přes den u počítače 😊)))
este raz oddie: no jo, cestu som zabudol, naskocili do Tomovej Mazdy v Stupave a potom nas "odviezli" uplne do kelu nejakymi lesnymi cestickami do takej chatovej oblasti...
oddie: Tom vystrachal niekde na Avize chlapika, co rozpredaval Mazdu kupatko na diely a tak sa mu ozval. No a tak sme tam v ramci pondelnajsieho podvecera vyrazili. Najprv hladanie v Stupave (mestecko pri BA) a potom ten sok, ked sme ich zbadali. No proste drsni tipci, neumyti, prepoteni, spinavi, hruza a des 😉)) Jeden majitel Mazdy, druhy "mechanik" s ulohou vybrane diely vymontovat z toho vraku 😉) No Teba si viem podobne predstavit, keby si sa tyzden neumyval, mesiac neholil a pribral asi 50 kil 😉))
Dabel: kdepak jste nakupovali? No, tedy doufám, že si o mě moji zákazníci nevyprávějí něco podobného...
Morfikus: já jsem tam celkem často. Ve čtvrtek téměř vždy, ale zrovna tenhle tam nebudu. Číslo máš, tak kdyžtak předem zavolej... (jen malá pozn., na SMS většinou neodpovídám - ono totiž psát SMS za volantem, a nebo vleže pod autem rukama od oleje, není to pravé ořechové... a nadto mě psaní na mobilu dost s..e 😄 děkuji za pochopení 😉))
Hehe, tipci vcera boli fakt drsni... nase slecny nas uz videli zabitych a rozstvrtenych, ony znasilnene a Mazdy ukradnute... nastastie vsetko dobre dopadlo a este sme stihli aj to sedadlo premontovat 😉)))
Som aj aj zvedavy na tie Bridgestone-y, ako som uz onehda pisal v pneu diskusii...
Moje postrehy ku GoodYear Eagle Ventura...
pneumatiky super, tiche (aspon u mna), drzi stopu, na vode krasa...
Ale pozor, velmi hruby dezen zapricinuje to, ze po prejazde po strku sa do dezenu napchaju kamienky a potom to trva kym povypadavaju (niekedy im treba pomoct rucne) No a pokial tam su, tak vydavam kadejake klepotave zvuky 😊))
Sucasne by som chcel verejme podakovat Dablovi za nasu spolocnu vcerajsiu navstevu drsnych typkov, co mi predavali casti ich Mazdy (vyzerali fakt brutalne, ako keby nas chceli ozbijat 😄 ) ale nakoniec mam nove sedadlo (problem sedadla teda vyrieseny) a novu prednu masku (ktoru mi nemenovana osoba (slubil som ze nepoviem kto) zrusila spolu s castou prednej kapoty 😒 )
Moje postrehy ku GoodYear Eagle Ventura...
pneumatiky super, tiche (aspon u mna), drzi stopu, na vode krasa...
Ale pozor, velmi hruby dezen zapricinuje to, ze po prejazde po strku sa do dezenu napchaju kamienky a potom to trva kym povypadavaju (niekedy im treba pomoct rucne) No a pokial tam su, tak vydavam kadejake klepotave zvuky 😊))
Sucasne by som chcel verejme podakovat Dablovi za nasu spolocnu vcerajsiu navstevu drsnych typkov, co mi predavali casti ich Mazdy (vyzerali fakt brutalne, ako keby nas chceli ozbijat 😄 ) ale nakoniec mam nove sedadlo (problem sedadla teda vyrieseny) a novu prednu masku (ktoru mi nemenovana osoba (slubil som ze nepoviem kto) zrusila spolu s castou prednej kapoty 😒 )
Dabel: no ne, tak ty už máš taky dvojníka? Naštěstí s tímhle typem písma je to poznat na první pohled...
Vikendovy defekt urychlil objednavku mojich novych pneu 😉) Volba nakoniec padla predsa len na Bridgestone Turanza ER70, tak som velmi zvedavy, ze ake budu. Niekedy buduci tyzden by mali prist, takze takto o 2 tyzdne uz budu zazitky a postrehy 😉)
PS: Dufam, ze je vsetkym jasne, ze 1945 nie je odo mna...
PS: Dufam, ze je vsetkym jasne, ze 1945 nie je odo mna...
Dik.. tak to mam jeste nejakejch 80 tis k dobru..no, tak zacnu pomalu setrit... Diky PS co s tim teda provedes? A budes sem pls informovat...cenne rady 😉
Muzu se Te zeptat, jakej mas rok vyroby a kolik mas najeto? Pro mou informaci, mam taky 2,5V6 (94r.v.)
no ja pri prevlikani pneu zjistil ze jedna guma uz pekne chytla, vzorek pritom uplne v pohode vylozene slo videt zasach ceskych vozovek..........btw. jinak mi predevcirem nekdo pekne ojel necim ostrym dvere a trochu kufru, ale rozhod sem se ze na to kaslu zamaznu to jenom at to nerezavi hlavne 😡
joe_st: Ty 17´´kola jsou pěkné. Jak to jezdí na tak nízkoprofilových gumách ? Co říkají pneu na skvěle české testovací silnice.
to Mitsi: super, diky za Tve rady, je dobre slyset vic nazoru, to je jasny, ja nemel nic proti tomu, ze tu neco rikas, ale jak to rikas...ne obsah, ale forma. Diky, myslim ze je to OK.
to Tom: zkousim HomeSite 4.5.1...trochu zmatek uvidime. dik za tip.
to Tom: zkousim HomeSite 4.5.1...trochu zmatek uvidime. dik za tip.
To Joe_ST: jedine a len v Homesite 5.0 😊)) Teda Dabel sa pokusal povodne vo FrontPage, ale to som mu hned zatrhol, lebo to robi strasny bordel 😊)) Takze odporucam Homesite...
To joe_st: Na tohle asi nemá smysl ani reagovat. Ale přece jen - když už jsi viděl tolik sacích potrubí, pak samozřejmě víš, že škrtící klapka se špiní nikoli od "díry ve filtru", ale od olejových par z odvětrání klikové skříně, kteréžto před klapku obvykle ústí! "Hydroštel" neboli správně česky "hydraulický vymezovač ventilové vůle" je vlastně olejový tlumič s programovaným vyprazdňováním (programuje to tlak oleje...). Když se nestačí rychle naplnit, nebo se příliš rychle vyprazdňuje, nebo není dostatečný tlak oleje, nebo olej nemá odpovídající viskozitu , nebo je příliš velká vůle mezi tělesem hydrošetlu a "dírou" v hlavě motoru či ventilovém vahadle, v níž hydroštel "sedí", pak prostě tu ventilovou vůli nevymezuje, jak by měl, a "cvaká" (ne on, ale vahadlo o ventil) v měnícím se rytmu dle otáček motoru. Frenkvence cvakání "emisní bazmeků" je sice závislá na teplotě motoru, ale obvykle nikoli na jeho otáčkách. Pokud jde o příliš nízko padající volnoběh, v mém nejbližším okolí je dost lidí, kterým na tohle v servisu měnili ŘJ, a to napříč nejrůznějšími značkami a typy vozů (tedy vždy s MPI vstřikováním). Své rady opírající se o často draze zaplacené zkušenosti, poskytuji lidem v nouzi ve snaze jim dát navod, "jak na to" s vynaložením minima prostředků. Pokud o tyto rady někdo nestojí, nechť se jimi neřídí. Nikomu nic nevnucuji a je pravdou, že po přes toto fórum mohu jen stěží na 100% diagnostikovat příčinu nějakého cvakání v motoru. PS: "Hydroštely" jsem vlastnosručně měnil na různých vozech 4x (a vždy jsem to bral až jako krajní řešení). Kolikrát Ty?
😄 tak ted... jsou tam 4 fotky premacy, jsou na ni jen kola, jinak je to temer seriovka, ale budu na ni pracovat, jeste ji doma nemam, ale vsechno prijde....je tam foto i tech kol 17".
[odkaz]
nemam na ten webik nejak cas...vim je to blby, ale zkusim s tim neco udelat...btw to Tom and Dab - v cem delate ten Vas web?
[odkaz]
nemam na ten webik nejak cas...vim je to blby, ale zkusim s tim neco udelat...btw to Tom and Dab - v cem delate ten Vas web?
to h_st: jo taky bych cekal, ze toho muze ukazovat vicero...zvlast, kdyz k te prum. spotrebe stejne tu rychlost potrebuje..takze o ni vlastne vi, ale jaksi soudruzi z jap zapomeli ze by to nekoho mohlo zajimat. s tim dojezdem je to tak, az po nejakych kilometrech. v premacy budu boardcomputer suplovat malou GPSkou (budu mit rychlosti, ale bude chybet spotreba) tak trochu neco jineho.
naprosty suhlas. je to tak, mazda 626 je lepsia nez ameriky. a este dlho tomu tak bude. nech si kto chce vravi co chce
Ahoj Joe, teplotní čidlo tam mám, samozřejmě, ale zobrazení teploty je integrované do ovládání digitální klimy, takže na board computeru neukazuje. Jinak mě ten BC po namontování "dostal" - neukazoval dojezd, a tak jsem byl "lehce rozčarován" ze špatné investice. A pak jsem si přečetl návod, a tam píšou, že dojezd začíná měřit až po ujetí 100 km. A taky jo, začal. Ale ať tady ty Mazdy pořád jenom nechválíme - čekal bych, že BC bude měřit taky třeba průměrnou rychlost, anebo spotřebu v litrech za hodinu, když auto stojí - viděl jsem to u Opelu Astra - a ne jenom dvě spotřeby a dojezd.
to gergi: Promin, ale neda mi to se nezapojit do konverzace. Porovnavame-li dva motory..musime srovnavat se stejnym benzinem. Cili, ze je v USA benzin trochu chudsi, coz opravdu je, nemuzeme brat v uvahu. A dal...v USA jezdej samy velkoobjemovy veci..maj sice na svuj objem pomerne malej vykon, ale casto kroutak,keterej necim tezko dozenes. Problem je v tom, ze v USA je to samej automat a tak je kroutak kde?... Jezdil jsem ve statech s velkou spoustou aut..99% nad 3L.. a Automaty..krom jineho se mi tam ale dostala do ruky i Accura Integra (Honda) s tusim 1.8 a manualem..a az na par vyvolenejch me zadnej z tech velkoobjemovejch aut s ATM pri rozjezdu proste neudelal. No a Tve srovnani Taurusu a Octavky?? Taurus je tezka krava a neverim, ze jsi ji mel v manualu..uprimne, zadnyho takovyho tauruse jsem tam nevidel..snad na jednu vyjimku. Cili..3L, TANK taurus s automatem se proste opet neda srovnat s kolibrikovou octavkou 1.8T v manualu..proste..hrusky a jabka...
joe_st, nechci Ti brat iluze, ale motory v USA jsou uplne jiny. Lidi tady hodne daj na objem motoru, tak se delaj objemny motory, ale ten vykon tam neni. Navic se tady jezdi na mizerny palivo (oktanovy cisla 87-89-93). Mel jsem asi dva mesice M626 s 2.0L motorem a bylo to naprosto hrozny. Zatim nejlepsi motor co sem tady mel pod plynovym pedalem byl DURATEC 3.0L V6 (24 ventilu) a furt mi s tim ten Ford Taurus prijde jako lina mrcha v porovnani s Oktavkou 4x4 1.8T. Ta evropska M6 s 2.3 bude urcite lepsi nez ta s 3.0 V6 tady, to mi ver.
To ALL : mozna sem divnej..ale mam tu svoji mx-6 radsi nez zenskou... PS Jeste jednou dik joeovi_st
joo...na miatku bude cas..neboj ozvu se jak jsem slibil... dej vedet jak to dopadne, verim ze dobre.
bohuzel...beru to co je u nas na starem kontinente...muj nazor na auta prodavana v US je veskrze pozitivni....M6 s 3.0 V6 musi byt super...vubec, za louzi jezdi hodne hodne dobrejch aut, a v evrope o ne nezakopnes... 😄 you got me 😄 😄 ten 2.3 ma asi 166 jel si i v tom? jakej je rozdil, tu V6 tady asi nikdy neuvidime...tak povidej.
to joe_st : Jo,konecne to nekdo rek..ja se na to chystam dlouho. Takze...chybels nam tu! Co se tyka meho motoru,psal jsi ze crnknes..byl jsem u vody a mel vypnutej telefon,tak nevim,volal-li jsi, zkusim Ti crnknout..nebo se zitra ozvi,ci napis..nejak tu jeste budu. Jinak, zatim vse vpoho..chystam se na tu vymenu oleje a procisteni. Ps..chtel bych konecne videt PORADNE okouknout Tu tvoji Miatkuuuu
O jednom lepsim vim,aspon si na ten technicak dej maslo,at ti ten papir lepe klouze do krku.Mel jsem moznost si projet M6 3.0 , 220hp a celkem fajn.Motor v porovnani s accordem trosku "gumovej",ale sedi dobre 😉
Kde je filtr s uhlim? 😒
Vim o jednom ventilku ktery je na hadici a viku, ale ten cvrliká jen pri volnobehu a to je u kazde Mazdy co jsem kdy slysel. Kazdopadne muj cvrkot vychazi nekde z prostoru kolem vika ventilu na strane blize ke kabine.
Vim o jednom ventilku ktery je na hadici a viku, ale ten cvrliká jen pri volnobehu a to je u kazde Mazdy co jsem kdy slysel. Kazdopadne muj cvrkot vychazi nekde z prostoru kolem vika ventilu na strane blize ke kabine.
caues 😄 mas tam i teplotni cidlo? ja totiz na 323 to cidlo nemel a musel jsem ho dokoupit, jinak mi neukazovala venkovni teplota...ted me napadlo, ze jsi to tam taky dodelaval....**vzpominam na to vyndavani tech hodin...2x roztrzenej palec na prave ruce...auuu...boli me to jak si na to vzpomenu, dobre jsi udelal, ze jsi to dal do servisu 😉
az to zacne cvakat, zvedni kapotu a poslechni ty cerny ventilky (muzou byt nekde pobliz filtru s uhlim (cerny valec se 3 hadickami)nebo napozarni stene(ke kabine)) me jeden taky tak nekdy cvaka na miate...pridam plyn - zrychli se frekvence...a pak najednou ticho...a je to ok...nekdy to dela nekdy ne, ale u me je to tutove tnhle ventilek a vzheldem k tom, ze jen prepousti vzduch...heee who cares ? 😄
tak zacina to tu trosicku houstnout....no, Mitsi, prosim te, az zacnes zase taha svoje 100% rady tak vez ze vymazani RJ na BG BA se opravdu dela timto zpusobem (odpojit - pol baterie a seslapnou brzdu na vice nez 30sec.) tedy pokud veris takovem japonsemu cancu na kterem je napsano mazda 323 BG service workbook...sam jsem to delal nekolikrat a funguje to.
pak - napad se skrtici klapkou je dobrej par sacich potrubi na 323 jsem videl, pokud nekdo jezdil s dirou v air filtru tak budiz...lec nesazel bych na to, pouzil bych tvoje slova *neni dost vstupnich informaci* to muze delat kde co, pres spatny tlak paliva blby svicky nebo kabely...hele ruku na srdce, pokud to neuvidis tak nevis .....
jo jeste k tem hydraulickym vymezovacum vule venitlu ... jak to krasne nazyvas hydrostely ..ufff... pokud je v coudu HVVV (hydrostel) tak sudeny motor cvaka, pokud je to v norma tak se to po zahrati ztrati..ok to vime....proc by to melo na horkem motoru, zniceho nic pri 3000rpm jako mavnutim proutku prestat nechapu....sel bych na to od jinud...ta V6 je ticha, ja byt tipoval na prepousteci ventil na odvzdusneni nadrze, porpipade jiny EMISNI nesmysl, protoze ty presny otacky jsou asi od toho, ze to rekne ECU (RJ)-> a pravde podobne zastavi nejaky tento ventil (je to na tech malej cernejch hadickach od filtru s aktivnim uhlim). samozrejme jsou to dohady a napady.
a prosim vas vsechny, kdyz jsem to forum zakladal, doufal jsem ze tu neboudou zadny vykriky typu *Chacha* on to nevi to je ale trouba..uz jsem to rikal 1000x nebo ... Snad jste tomu nekdo nestihnul verit...jo Mitsi to je na Tebe..jasne rekni svuj nazor ale v pohode...tohle si nech do ostatnich for...dik Pepa
pak - napad se skrtici klapkou je dobrej par sacich potrubi na 323 jsem videl, pokud nekdo jezdil s dirou v air filtru tak budiz...lec nesazel bych na to, pouzil bych tvoje slova *neni dost vstupnich informaci* to muze delat kde co, pres spatny tlak paliva blby svicky nebo kabely...hele ruku na srdce, pokud to neuvidis tak nevis .....
jo jeste k tem hydraulickym vymezovacum vule venitlu ... jak to krasne nazyvas hydrostely ..ufff... pokud je v coudu HVVV (hydrostel) tak sudeny motor cvaka, pokud je to v norma tak se to po zahrati ztrati..ok to vime....proc by to melo na horkem motoru, zniceho nic pri 3000rpm jako mavnutim proutku prestat nechapu....sel bych na to od jinud...ta V6 je ticha, ja byt tipoval na prepousteci ventil na odvzdusneni nadrze, porpipade jiny EMISNI nesmysl, protoze ty presny otacky jsou asi od toho, ze to rekne ECU (RJ)-> a pravde podobne zastavi nejaky tento ventil (je to na tech malej cernejch hadickach od filtru s aktivnim uhlim). samozrejme jsou to dohady a napady.
a prosim vas vsechny, kdyz jsem to forum zakladal, doufal jsem ze tu neboudou zadny vykriky typu *Chacha* on to nevi to je ale trouba..uz jsem to rikal 1000x nebo ... Snad jste tomu nekdo nestihnul verit...jo Mitsi to je na Tebe..jasne rekni svuj nazor ale v pohode...tohle si nech do ostatnich for...dik Pepa
btw aby to nebylo tak spatny...mel jsem na par kilometru v ruce M6 2.3 Sport 166HP zluty HB 😄 ojjj panove, kdo rekne ze t tomhle segmentu je lepsi auto tak snim velkej technicak :-0 fakt bomba...
trochu ted zkoumam ten zadni nahon miaty, tuhle se mi povedl klasicky drift se zadni napravou zhruba pul metru mimo stopu prednich kol do leve zatacky....na hladkym asfaltu...(kdo ma nejlevnejsi 195/50R15??? 😄 ) jestli tohle budu delat casto tak budu moooc rychle prezouvat...
trochu ted zkoumam ten zadni nahon miaty, tuhle se mi povedl klasicky drift se zadni napravou zhruba pul metru mimo stopu prednich kol do leve zatacky....na hladkym asfaltu...(kdo ma nejlevnejsi 195/50R15??? 😄 ) jestli tohle budu delat casto tak budu moooc rychle prezouvat...
Konecne fundovana odpoved, jako vzdy joe, diky!
Add. hydrostely: pri studenem motoru to skutecne nedela, jen kdyz je motor skutecny hodne teply, slysim to pri volnobehu az do tech cca 3.000 otacek, potom crvkot zmizi. Nechci lezt do znackoveho servisu, protoze tam je nejvic radobyodborniku (moje zkusenost) a navic za hrozny penize. Pravdou je, ze se to zhorsuje. Poprve mi to udelalo nekdy pred 50.000 kilometry, vypnul jsem motor, nastartoval a zmizelo to, od te doby ovsem cim dal casteji a ted se da rict, ze pri kazde jizde delsi nez 10km, tedy az se poradne zahreje motor. Ovsem, nekdy to cvrka par kilmetru, za chvili ne..
Add. hydrostely: pri studenem motoru to skutecne nedela, jen kdyz je motor skutecny hodne teply, slysim to pri volnobehu az do tech cca 3.000 otacek, potom crvkot zmizi. Nechci lezt do znackoveho servisu, protoze tam je nejvic radobyodborniku (moje zkusenost) a navic za hrozny penize. Pravdou je, ze se to zhorsuje. Poprve mi to udelalo nekdy pred 50.000 kilometry, vypnul jsem motor, nastartoval a zmizelo to, od te doby ovsem cim dal casteji a ted se da rict, ze pri kazde jizde delsi nez 10km, tedy az se poradne zahreje motor. Ovsem, nekdy to cvrka par kilmetru, za chvili ne..
ak by to slo, mozes to prosim ta prelozit, pre nas menej jazykovo zdatnych, alebo nejako jednoducho zhrnut. diky!
Mazda626: Ohladom hydrostelov odporucam precitat nasledujucu stranku (je tam popisany problem "tukania" hydrostelov ako aj mozne riesenia). Je tam aj odkaz na jednoduchu diagnostiku toho, ze ci ide fakt o poskodeny hydrostel alebo je problem niekde inde (znecisteny hydrostel, maly tlak oleja).
[odkaz]
[odkaz]
To BoB: Řada výrobců používá pro ochranu ŘJ "vnější diodové můstky" (rozhodně to tak má uděláno např. Nissan). Tam je pak zbytečné se snažit "vybít kondenzátory" a tím smazat poměti v ŘJ pomocí zapnutí nějakého spotřebiče při odpojeném akumulátoru. Ty diody to prostě "nepustí zpět do palubní sítě". Při resetu si navíc musí elektronika znovu najít základní polohu škrtící klapky, od níž se pak "odpichuje" pro celé návazné nastavení. Takže opět nestačí jen "vymazat paměti", ale současně je nutno dodat ŘJ informaci ŘJ o základní poloze škrtící klapky, čehož se "resetem pomocí brzdového pedálu" stejně nedá dosáhnout. Současně z toho vyplývá, že dělat reset ŘJ bez vyčištění prostoru kolem škrtící klapky má smysl tak u nového vozu (který ji má ještě čistou), nikoli už u auta s pořádnou porcí km na hrbu. Klapka totiž musí mít možnost "plně dosednout", jinak si ŘJ opět načte špatnou hodnotu a celý systém řízení motoru pak jede v podstatě na nouzový režim. PS: Zdravím!
mazda626: Ono s tim resetem za pomoci slapnuti na
brzdu neco je. Jde o to, jak provest co nejrychleji
"odstraneni zbytkoveho napeti", ktere drzi v RJ
informace o predchozich stavech motoru.
Idealni je vyzkratovat konektrory RJ, cimz se nameti
odstrani 😃) (a RJ se muze poskodit). Tim, ze jsi stoupl
na brzdu jsi "rozsvitil brzdova svetla". Jenze protoze
jsi nemel akumulator a ani ti energii nedodavala alternator,
tak se energie "vycucla" ze vsech pristroju ve voze,
kde zustavala v kondenzatorech. To je asi jediny duvod,
proc by to mohlo fungovat.
Ovsem u jinych aut muze byt
RJ a cela elektrika delana tak, ze stisknuti brzdoveho pedalu
nemusi RJ vyresetovat (vybit kondenzatory).
brzdu neco je. Jde o to, jak provest co nejrychleji
"odstraneni zbytkoveho napeti", ktere drzi v RJ
informace o predchozich stavech motoru.
Idealni je vyzkratovat konektrory RJ, cimz se nameti
odstrani 😃) (a RJ se muze poskodit). Tim, ze jsi stoupl
na brzdu jsi "rozsvitil brzdova svetla". Jenze protoze
jsi nemel akumulator a ani ti energii nedodavala alternator,
tak se energie "vycucla" ze vsech pristroju ve voze,
kde zustavala v kondenzatorech. To je asi jediny duvod,
proc by to mohlo fungovat.
Ovsem u jinych aut muze byt
RJ a cela elektrika delana tak, ze stisknuti brzdoveho pedalu
nemusi RJ vyresetovat (vybit kondenzatory).
Pokud byl po celou dobu používán olej Shell 5W-40 a hydroštel je slyšet až do třech tisíc otáček, pak to u japonského vozu nepomůže. Přechod na hustší olej (méně správně na "polosyntetiku" - chci tam přece dát olej o vyšší viskozitě, nikoli změnit jeho rafinační bázi!!!), např. 10W-40, by se pozitivně projevil zejména v případě, že hydroštěl "ztichne" už při "zvýšeném volnoběhu", tedy např. v 1200 ot./min. Nemyslím si, že tady jde o případ "zanešených kanálků" nebo "zapečeného hydroštelu", proto použití onoho přípravku považuji za vyhozené peníze. Současně tím vůlbec nechci říct, že by tyto přípravky nefungovaly. Právě naopak! Jenže za jiných okolností - příliš dlouhá výměnná lhůta oleje, používání nekvalitních olejů, opomenutá výměna olejového filtru apod.
Dobře, tak tady je návod k resetu ŘJ: vypnout všechny spotřebiče ve voze, vč. autorádia, stropního osvětlení atd.; otočit klíčkem do polohy zapalování zapnuto (kontrolky mazání a dobíjení svítí); nestartovat, motor nesmí běžet!!!; odpojit minus pól baterie; počkat min. 30 sec. a pak znovu připojit (pokud možno bez přeskoku jisker mezi svorkou a pólem aku); vypnout klíčkem zapalování; řádně dotáhnout minus pól aku; nastartovat, zkontrolovat volnoběh (po zahátí motoru) a dle potřeby reset zopakovat (obvykle se povede až tak na 2. až 3. pokus (jde totiž o to dostat z paměti ŘJ ty blbosti, co tam předtím nalítaly). V případě, že se reset nepovede ani potom, je zapotřebí výrazně prodloužit dobu, po kterou je akumulátor odpojen, nabo rovnou odpojit přímo celou ŘJ (samozřejmě s odpojeným aku) a na noc ji šoupnout do mrazáku.
Tak jsem cestou navstivil svuj oblibeny servis, rekl jsem jim, ze tedy ted proste nemam na to abych si nechal menit vsechny hydrostely a oni na to, ze tedy vymenime olej za POLOSYNTETIKU + jakousi sracku co je delana prave na vycisteni kanalku hydrostelu..
Lidicky, protoze jsem pres auta blbec a jsem rad kdyz mi to jezdi a hlavne v pohode, tak vyzvidam kde se da a dostavam taky ruzne informace.. a ted babo rad.
Lidicky, protoze jsem pres auta blbec a jsem rad kdyz mi to jezdi a hlavne v pohode, tak vyzvidam kde se da a dostavam taky ruzne informace.. a ted babo rad.
Uprimne, * se v tom vyznam, nicmene kdysi jsem mel problem s cidlem sani vzduchu. Po vymene cidla se to chovalo uplne stejne blbe (cukani, nepravidelny chod atd.) a tak mi poradili, ze musim potom zresetovat RJ a jakym zpusobem. Tak jsem to udelal zpusobem jak jsem zde (asi tedy hloupe, sorry) popisoval a vse bylo okamzite uplne v pohode, proste zmizely neduhy ktere byly pred vymenou cidla.
To, co tvrdí "mazda626" ohledně resetu ŘJ pomocí šlápnutí na brzdu, je úplná hloupost. Snad jste tomu již někdo nestačili uvěřit?!
Aj ja chcem palubny pocitac, kedze som computerman 😊)) ale do GDcka... to tam asi skor nacpem moj notebook co? 😊
h_ST: dakujem za informacie. Musim sa na nejake vrakovisko vybrat (jedno nedaleko sa specializuje na Japoncov) a poobezrat a popytat sa tam. Ked je montaz tak jednoducha, tak by sa to snad malo dat zmaknut 😉) a BC ma laka 😉))
Reset ridici jednotky na me Mazde se provadi tak, ze se odpoji baterka a slapnu na cca 10 vterin na brzdovy pedal.. a reset je hotov.
Jde to i "samodomo". Podrobnosti v mém (již hodně starém) příspěvku v rubrice Opel Vectra..., ale bude třeba to "překopat hodně zpátky", tedy víc času a trpělivosti na hledání.
dabel: board computer jsem koupil na vrakovišti u Znojma za 3000,- a předtím jsem obhlížel jeden kousek pod Prahou, ale tam za něj chtěli 5000,-.
Montáž: pokud se ti podaří vyndat tu obdélníkovou krabici s hodinama, tak tu krabici s hodinama a computerem tam strčíš místo ní. Konektor pasuje a funguje to. Problém byl, vytáhnout ty hodiny, nechtěl jsem je poškodit a tak mi je nakonec vytáhli v servisu. To všechno poradil Joe - on sám si montoval takhle BC ze 626 do 323 diesel a funguje mu to (!). Čísla na vrakoviště jsem tady už jednou psal, někde v předchozích příspěvcích je najdeš.
Montáž: pokud se ti podaří vyndat tu obdélníkovou krabici s hodinama, tak tu krabici s hodinama a computerem tam strčíš místo ní. Konektor pasuje a funguje to. Problém byl, vytáhnout ty hodiny, nechtěl jsem je poškodit a tak mi je nakonec vytáhli v servisu. To všechno poradil Joe - on sám si montoval takhle BC ze 626 do 323 diesel a funguje mu to (!). Čísla na vrakoviště jsem tady už jednou psal, někde v předchozích příspěvcích je najdeš.
Link ohladom friction gear (torzni pohon)😒br />
[odkaz]
a link ohladom hydrostelov (HLA)😒br />
[odkaz]
(kliknutim na sa zobrazi cely link)
[odkaz]
a link ohladom hydrostelov (HLA)😒br />
[odkaz]
(kliknutim na sa zobrazi cely link)
Díky, abych zadal důvod k dalšímu "Chacha!" Jak se restartuje ŘJ? To asi samodomo nepůjde co? A kde je ta klapka? U toho prověšenýho lanka? Jsem laik ale rád bych to vyčistil sám. Díky
Pouzivam jen a pouze Shell 5W40, takze si myslim, ze olejem to nebude. Kazdopadne budu rad, kdyz mi posles odkaz na ten zminovany link (doufam, ze to nebude nemecky 😒(). Diky moc..
Chacha! Zase o tomtéž: byl odpojen akumulátor a elektronika "nemůže najít volnoběh". Vyčistit prostor kolem škrtící klapky (a klapku samotnou) a pak restartovat ŘJ. S lankem plynu to nijak nesouvisí!
Nazdar všichni. Dotaz - 323F, 1997,1,5i, cca 75tis km, sem 2. majitel. Po zahřátí padají volnoběžné otáčky až na poslední čárku nad nulou (cca 200-250ot/min?), někdy to skoro chcípá. Co to může být? 2) V motoru sem si všimnul že plynový lanko není napnutý-šlo by přesadit do toho druhýho očka? K čemu to tam je? 3) Při brždění mi to někdy cuká ale kotouče zkroucený nejsou. Možná to má něco společnýho s tím volnoběhem? Desky sem měnil před 14dny a dělá to stále. Dik i za nápady (lepčí by bylo určení problému 😃) ) Petr
Z mojich poznatkov z diskuznych for a motore KL (2,5V6) - takze cisto teoreticke:
Predtym by som kazdopadne skusil tam dat novy olej. Hlavne plnu syntetiku. Nemusi to byt hydrostel. Moze to byt aj torzny pohon vacky (neviem ci to je presny nazov). Ten pokial uz nespravne plni svoju funkciu, alebo je spinavy olej a tym padom je prilis namahany od ventilov tak takisto klepoce. A kedze nad cca 2500/min uz jeho funckia nie je potrebna, tak to klepanie prestava. Kazdopadne pokial je problem v tom, tak je to skor "esteticky" problem. Vymena nie je nutne potrebna. Ked mas zaujem, mozem poslat link kde sa tento problem (ako aj problem "tukania" hydrostelov) podrobne rozobera.
Predtym by som kazdopadne skusil tam dat novy olej. Hlavne plnu syntetiku. Nemusi to byt hydrostel. Moze to byt aj torzny pohon vacky (neviem ci to je presny nazov). Ten pokial uz nespravne plni svoju funkciu, alebo je spinavy olej a tym padom je prilis namahany od ventilov tak takisto klepoce. A kedze nad cca 2500/min uz jeho funckia nie je potrebna, tak to klepanie prestava. Kazdopadne pokial je problem v tom, tak je to skor "esteticky" problem. Vymena nie je nutne potrebna. Ked mas zaujem, mozem poslat link kde sa tento problem (ako aj problem "tukania" hydrostelov) podrobne rozobera.
Dá se s tím jezdit tak dlouho, "dokud to jede". A až to přestane jet, tak už totiž bude zničené přislušné ventilové vahadlo (nebo vahadla - to podle počtu poškozených hydroštelů), vačka v odpovídajícím místě (tj. vlastně celá k nepoužití) a rozklepaný (doslova "zatemovaný")konec (vršek) dříku ventilu (ventilů - opět podle počtu poškozených hydroštelů), případně též sedlo hydroštelu (-ů) v hlavě motoru (to podle konstrukce, jinak též hlava motoru v pr....). Tak hodně štěstí!
Diky. Potvrdil jsi mi tedy informaci servisaku. Nicmene cvrkot skutecne zmizi kolem 3 tis. otacek, ne, ze bych ho prestal slyset, ale skutecne ustane a motor jede hladce, sametove tise tak jak to 2.5l V6 umi. Mas predstavu jak dlouho s tim jeste budu jezdit, pokud bych se nechtel poustet do tak drahe opravy? A prip. co to muze jeste zpusobit, stane-li se, ze to odejde uplne?
h_ST: jasneeee, teraz je uz vsjo jasno 😉) Teda vzdy aj bolo, len prehriaty mozog (z tychto horucav 😉) nepracoval optimalne a namiesto h_st videl joe_st 😉)
No ale k veci: kde a za kolko (cca.) si kupil board computer? Ako si ho namontoval? Islo o ten board computer, co je v beznej vybave 626GF s automatickou klimou, alebo nejaky iny? Tiez by sa mi pacil 😉)) Dik za info 😉)
No ale k veci: kde a za kolko (cca.) si kupil board computer? Ako si ho namontoval? Islo o ten board computer, co je v beznej vybave 626GF s automatickou klimou, alebo nejaky iny? Tiez by sa mi pacil 😉)) Dik za info 😉)
Ahoj Japončíci, máte někdo už nějakou zkušenost z krabičkou Mazda 2 ? Docela se mi líbí, jel už v tom někdo?
Tak se na to rozebírání těš také: odešel Ti totiž přinejmenším jeden "hydroštel" a když se "nechytá ani ve 3 tis. ot./min. (výše už ho asi jen neslyšíš, než že by konečně začal pracovat), pak je to na okamžitou výměnu. "Drobný" problém přitom spočívá v tom, že se prakticky nedá s určitostí identifikovat, který z nich že to je vlastně vadný. Takže výměna všech! Odhaduji tak 35 - 40 tis. Kč!
Zdar panove. Opet po roce a najetych nejakych 50 tis. kilometru od posledni zavady mam jakysi neprijemny problem. Pri zahratem motoru do cca 3 tis. otacek se ozyva nekde, rekl bych u ventilu (nejsem odbornik, omlouvam se tedy, pokud budu placat), zvuk podobny cvrku co jsme si za mlada davali na jizdni kola. Neni to vzdy, spise po ujeti cca 5km ustalenou rychlosti napr. na tempomat. Nekdy to na chvili zmizi, nekdy musim vypnout motor a znovu nastartovat. Od volnobehu az po tech cca 3 tis. otacek, jak pridavam plyn tak se i zvysuje rychlost cvrkotu. Setkal jste se tim nekdo a v cem muze byt problem? Servisaci se uz samozrejme tesi jak budou rozebirat motor 😒(
Dabel, Joe: včera jsem tu nebyl a vidím, že už jste si to vyjasnili 😄, čím jezdím. K té spotřebě - loni jsem jezdil přes 8 litrů a když jsem dokoupil board computer, tak manželka měla blbé řeči, že vyhazuju peníze za ptákoviny. Tak jsem ji odbyl sdělením, že ta investice se vrátí na úspoře benzínu. Tak se teď musím snažit 😃). A je to dost fuška udržet se pod 8 litry. Mimo město je to v pohodě - na chalupu a zpátky jsem to jel i za 7.2, ale ty cesty po městě, to se dělá v nádrži vír 😒(