Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: Honda Civic 5D 1.0 VTEC CVT – Tělo tygra, srdce koťátka

Desátá generace Civicu se před časem dočkala modernizace. Mimozemský vzhled zůstal, v interiéru ale Honda trendům ustupuje. To všechno s litrovým tříválcem pod kapotou. Jak to celé funguje?
Zpět na článek
6. 4. 2020 13:12
6. 4. 2020 13:40
6. 4. 2020 14:35
6. 4. 2020 14:36
6. 4. 2020 14:41
6. 4. 2020 14:59
6. 4. 2020 15:11
6. 4. 2020 16:22
6. 4. 2020 16:38
7. 4. 2020 13:40
7. 4. 2020 20:43
6. 4. 2020 16:46
7. 4. 2020 11:45
7. 4. 2020 13:32
7. 4. 2020 14:00
7. 4. 2020 14:31
7. 4. 2020 14:13
7. 4. 2020 16:03
7. 4. 2020 16:13
6. 4. 2020 15:30
6. 4. 2020 15:43
7. 4. 2020 00:58
7. 4. 2020 13:44
8. 4. 2020 10:23
7. 4. 2020 12:07
6. 4. 2020 15:01
6. 4. 2020 15:39
6. 4. 2020 22:00
7. 4. 2020 06:23
7. 4. 2020 08:56
7. 4. 2020 12:00
6. 4. 2020 20:30
6. 4. 2020 20:55
6. 4. 2020 23:14
7. 4. 2020 08:33
6. 4. 2020 21:05
6. 4. 2020 21:27
6. 4. 2020 22:34
6. 4. 2020 22:51
7. 4. 2020 12:42
6. 4. 2020 15:51
7. 4. 2020 07:48
7. 4. 2020 07:57
7. 4. 2020 10:34
7. 4. 2020 09:42
7. 4. 2020 13:02
7. 4. 2020 13:38
7. 4. 2020 13:46
7. 4. 2020 13:58
7. 4. 2020 16:48
7. 4. 2020 17:24
7. 4. 2020 15:59
7. 4. 2020 20:10
8. 4. 2020 07:52
7. 4. 2020 16:56
Avatar - CICERO
6. 4. 2020 13:12
Čau lidi !!!
Kámoš ji má, Jak říkám, už roky... nemůže si vynachválit... stejna konfigurace... CVT a R3... říká že je spolehlivostní PORNO... do servisu jezdí jen na výměny oleje... Paradní JAPANOFILNI EXTASE...
A to prosím bývalý mužík odkojený MERCEDESY - Chávez…
CVT sem mu zkritizoval... ale zvuk to má dobrý a komfortní to taky je... v zatáčkách to pěkně sedí... no slast !!!
Rozbalit vlákno
9
Avatar - fostek
6. 4. 2020 13:29
Re: Čau lidi !!!
Kámo, je ti dobře? :-)
Avatar - CICERO
6. 4. 2020 14:36
Re: Čau lidi !!!
né, mam se dobře :D
Avatar - white label
6. 4. 2020 15:21
Re: Čau lidi !!!
Takže, dejme pryč víceválcové MB, BMW, Audi, Porsche, Jagy..., nakupme Hondy s tříhrnkem a budeme nekonečně šťastni, jako tvůj kámoš...
Tvé (neúmyslně dvojsmyslné) "... no slast !!!" na závěr opravdu "pěkně sedí".
Avatar - CICERO
6. 4. 2020 15:56
Re: Čau lidi !!!
PRESNE TAK... a možná si i štrejchnete… Vite vůbec vy kolik holek s blánou letí na tyhlety HONBY ??? NO... Nevite neboli NEWITE... muhaha Mustafa imám z moravy

nebo jak říká gréta School STRIKE !!! :D :D :D LOL DOPE BIAČ nany haze OPEN HEADERS

vruuuum….
7. 4. 2020 20:47
Re: Čau lidi !!!
Smekám před tebou, to je strašně sofistikovanej trolling :D :D :D
Avatar - 3_diamanty
6. 4. 2020 15:58
Re: Čau lidi !!!
pises ako keby mal 10 rocnu karu... ved s takymto novym kuskom sa povacsinou chodi len na prehliadky prve roky ... co ine tu chces aj riesit... ked ju bude mat aspon 5-6 rokov ( a aspon 80-100 tisic ) bez jedineho problemu potom je na mieste oda na spolahlivost

inak mne sa popravde viac pacil ten ufo civic ( teda 8g a aj 9g ) ... najpr sa mi nepacil ale dnes mi je za nim smutno... ja som to vedel ze to tak bude :'-(
Avatar - CICERO
6. 4. 2020 16:11
Re: Čau lidi !!!
mě se kupodivu líbil ten ufo taky, ale jen před fcl. a aktuální je boží... je to takové designově svébytné... za mě pohodička... holt někdo vtom vidí pubertální orgie a radši jezdí koncernem VW :D :D :D

holt sorry jako...
Avatar - 3_diamanty
6. 4. 2020 20:45
Re: Čau lidi !!!
za co sa ospravedlnujes ... ved tebe moze byt jedno jedno ci sa mi paci novy civic alebo nie... takisto ako mne je jedno ci sa tebe paci nejaka optima alebo nie.... ;-) .. chapeme sa

ide o to ze mne sa ufo civic pacil viac ako ten novy ... a co kto uz v tom novom civicu vidi ma nejak nezaujima...a ten 9g ufo civic bol aj v kombiku ( sice uz nebol moc krasny ale zase hodne prakticky kde litrami nahanal aj octavku ) ... kdezto tento novy uz v kombiku fakt nehrozi..
6. 4. 2020 16:22
Re: Čau lidi !!!
:yes:

Vyborny auto. Podvozkove absolutni FWD spicka.

Ani ten trivalec by mne nevadil.
A pro objektivnost, daleko lepsi 3-val 1.0tsi nez 4-val 1.6tdi.

Celkove mi trivalce nevadi. Predevsim zvuk je zajimavy.
A na dalnici slyset skoro neni, ani v Civicu ani v Rapidu.
Narozdil od otravneho dieselu.
Spotreba bude u normalniho cloveka nejmin o litr niz, nez v tomto testu.
Na 130km/h (legalne vsechny dalnice krome nemeckych..) tyhle litry v pohode staci.
Avatar - KANKUNEN
6. 4. 2020 13:17
Zajímavé je , že Honda CVT umí,
ale u Subaru by to bylo na stovku tak za 12. Nejlepší vlastnost CVT je, že umí stupně.
Rozbalit vlákno
5
Avatar - white label
6. 4. 2020 15:10
Re: Zajímavé je , že Honda CVT umí,
Největším paradoxem CVT je, že pokud chce působit přijatelně (ne otravně), "musí" simulovat klasický stupňový automat, což je do značné míry v rozporu s její teoretickou výhodou - beze stupňovostí.
Avatar - iudex
6. 4. 2020 15:17
Re: Zajímavé je , že Honda CVT umí,
Presne tak. A ono v nejakom teste auta s CVT (tuším nová Impreza) sa na to zamerali a zistili, že hoci subjektívne sa motor/prevodovka pri simulácii radenia javí živšie, v reále bola ešte pomalšia ako pri plnoautomatickom režime.
Avatar - white label
6. 4. 2020 15:26
Re: Zajímavé je , že Honda CVT umí,
Mělo by to tak být, akorát za tu "otravnost" to zřejmě stojí (to není dvojsmysl) málokomu.
6. 4. 2020 17:32
Re: Zajímavé je , že Honda CVT umí,
Je to jednoduché - prostě CVT nebrat! Nikdy a v ničem, tedy kromě skútru. :-)
Avatar - rohYpnol
7. 4. 2020 12:56
Re: Zajímavé je , že Honda CVT umí,
Zapomínáš, že Subaru do toho sype stálé AWD...
Avatar - Emel
6. 4. 2020 13:40
Litr
Ze začátku jsem to viděl taky jasně, když už utratit relativně dost peněz za Civica, tak jedině 1.5VTEC Sport. Nicméně... přišly brutální slevy na litr, přišly zprávy o problémech 1.5VTEC, prohlédl si auto na prodejně a zjistil, že do 1.5 nejde rezerva ani tažné kvůli výfukům...

Ve finále - za 450, s výborným manuálem (CVT si neprosím) a víceprvkem, s kufrem použitelným pro rodinu (byť teda ta roletka byla pekelná) je to zajímavá nabídka :yes:
Rozbalit vlákno
39
Avatar - iudex
6. 4. 2020 14:35
Re: Litr
Je to ťažké. Ako hovoríš racionálny pohľad s kalkulačkou v ruke Ťa dovedie jednoznačne k litru, lebo ten rozdiel je predsalen veľmi veľký a ani s 1,5kou nebudeš mať nijaký hotheč. U nás začína liter na 17190 eur (výbava Comfort), kdežto 1,5ka je až vo výbave Sport+ za 24990 eur. A to je šialená cena za normálny hatch, síce vybavený, ale stále je to len hatchback s FWD, manuálom a bežným motorom. Takže chtiac-nechtiac by som rovnako ako Ty na 1,5ku zabudol a... vôbec Civic nekupoval. ;-) Za ceny litra sú aj lepšie motorizovaní konkurenti a pri 1,5ke by som ešte niečo priplatil a mal rovno hotheč.
Avatar - iudex
6. 4. 2020 14:41
Re: Litr
Leon 1,5TSI FR Limited napr. (teda u nás 17390 eur).
Avatar - Emel
6. 4. 2020 14:59
Re: Litr
No dobře, když odhlédneme od toho, že Leona už do výroby neobjednáš... tak asi jo, na druhou stranu je otázka, jestli ta slabší 1.5 pojede vůbec líp (u nás je ceníkovka 509.900)... a krátkej Leon je jako rodinné auto o dost slabší než Civic. 110kW už je za 543t.
Avatar - iudex
6. 4. 2020 15:11
Re: Litr
Tak ten Leon určite pôjde lepšie, ako Civic, nie je tam len pár koní výkonu, ale aj vyšší krútiak, aj keď teda to nebudú výrazné rozdiely (Civic: 10,3s, Leon: 9,4s na stovku). A v neposlednom rade bez ohľadu na desatinky je tu kultivovanosť a celkový prejav 1,5ky, ktorá má naviac i veľmi nízku spotrebu )možno v praxi lepšiu ako ten trojvalec Hondy).
Leon je samozrejme výbehový model, ktorý v interiéri nie je nič extra, ak ho nevybavíš, ale tá FR Limited je práveže celkom solídna výbava (autoklíma, full LED, väčší 8" displej infotainmentu, ambientné osvetlenie...). A to všetko za cenu úplne základného Civica (najslabšia z tých 5 výbav), ktorá je holá-bosá (podľa cenníka nemá dokonca ani rádio v cene či zadný stierač), zjavne cena len pre "cenu už od...". Prijateľne vybavený liter stojí cez 20t.
https://www.honda.sk/…ivic_5D_2020.pdf
Avatar - Emel
6. 4. 2020 16:22
Re: Litr
No to máš slovenské ceny. U nás je Leon dražší (510t stojí FR, ne FR limited, s tou slabší 1.5) a Civic levnější (za 450 máme Comfort).
6. 4. 2020 16:38
Re: Litr
Nez Leon 1.5 radsi Civic 1.0. ;-)

Civic je i s trivalcem velmi zabavny. Jen je clovek rychle v omezovaci otacek :-)
Nebo mozna prave s trivalcem, diky tomu, ze je lehkej na predek.
Zataci neuveritene.
Avatar - iudex
7. 4. 2020 13:40
Re: Litr
To už znie ako zaujatosť/predsudky, nie objektívny prístup, keď uprednostníš, menší a slabší motor Civicu pred objemnejšou a výkonnejšou konkurenciou. ;-)
Ako už tu písal woody, nechápem tú teóriu o ľahšom točivom a lepšie znejúcom R3. Z mojich skúseností tie trojvalce síce idú prekvapivo slušne, ale svoj pôvod nezakryjú a nie je to nič extra príjemné, nebodaj športové. V normálnom rodinnom aute chcem mať ticho a kultivovanosť, nie vrčanie nevyváženého trojvalca. A keď chcem "športový fíling" aj v bežnom aute (nie HH), tak sa dá naladiť výfuk (viď Ceed GT).
7. 4. 2020 20:43
Re: Litr
Zaujatost k Honde priznavam.

Ale ten zvuk posuzuju nezaujate, to plati i pro Skodovku.

Tri-valec mne nevadi. A zni podle me i lip, nez nektery 4-valce.

Ja bych vybral samozrejme nejradsi 1.5 od Hondy. V sedanu se dala koupit pod 500t Kc. V tom pripade bude lepsi Honda, krome prakticnosti, ve vetsine kriterii.
7. 4. 2020 11:45
Re: Litr
Aj Golf 1.5 tsi,Ceed 1.4 T-GDi aj i 30 1.4 T-GDI.Tá Honda môže byť kvalitná ale vyzerá hrozne.Leon FR Limited 1.5 tsi 150 k stojí 18 650 Eur a to je podla mna určite lepšia ponuka.A je k nemu 4 roky servis grátis.Ten Civic vyzerá ako by ho vložily pod lis a trošku ho spučily. :-)
Avatar - iudex
7. 4. 2020 13:32
Re: Litr
Dík za doplnenie, nechcelo sa mi pátrať detailne, proste ale konkurencia je vo väčšine prípadov lacnejšia, resp. za cenu toho honďáckeho trojvalca sú u konkurencie objemnejšie a výkonnejšie motory s R4, napr. okrem Leona 1,5TSI aj Megane s 1,33TCe či obaja Kórejci s 1,4TGDI. Je pravda, že to sú modely končiace, resp. dlhšie na trhu, ale ani Civic nie je novinka, je to len facelift a teda druhá polovica modelového života.
Avatar - Emel
7. 4. 2020 14:00
Re: Litr
No budiž, tady se asi trošku míjíme v tom, že vy mluvíte o slovenských cenách a já o českých.

Megane fajn, ale tam bych byl ochotný uvažovat o tom GTčku, normální Megane mi přijde proti Civicu dost nezajímavý, motor nemotor.

EDIT: však u vás je Civic taky levnější taky, stačí pozrieť akciový cenník, za 17 je Comfort
https://www.honda.sk/…%202Q%202020.pdf
Co je zajímavé - u vás je stejná akce na 1.5 jako na 1.0 (2k€), u nás je 40 na 1.5 a 70 na 1.0.
Avatar - iudex
7. 4. 2020 14:31
Re: Litr
Iste, ceny sa môžu odlišovať a to tú výhodnosť veľmi ovplyvní. Mimochodom u nás je aktuálne zaujímavý Ceed, na jednej strane je tu 1,4TGDI vo výbave Gold (autoklíma, vyhrievané sedadlá a volant, 16" alu) za 17490 eur (cca 483t Kč), na druhej strane GT, 204k warm-hatch s plnou výbavou za 22590 eur (cca. 624t Kč).
Megane je zaujímavý asi len tým motorom, pre mňa vypadol zo zorného poľa, keď vypustil warmhatch verziu (1,6T) a brutálne zdražil RS.
Avatar - miromen
7. 4. 2020 14:13
Re: Litr
Typicky "odbornik" z ulice, kterych je přehršel. Tabulky, excel, pdf...ještě doplnit o škodovku, dačii či žigulik o vzhledu ani nemluvě.
Nějak jsem si k tomu "přirovnani" vybavil...
http://www.youtube.com/watch?…
7. 4. 2020 16:03
Re: Litr
Souhlas ... vybehovy Leon byl aktualne jasna volba kolem 400tis CZK....konkretne Seat Leon ST FR Black Edition 1.5tsi 130k ...koupeno asi pred 3tydny za 409tis ...na RČ, zvyhodneni tam byly, ale bez protiuctu...a jsem pěkně spokojenej parchant.
Avatar - iudex
7. 4. 2020 16:13
Re: Litr
Tak to bola dobrá kúpa. :yes:
Avatar - white label
6. 4. 2020 15:30
Re: Litr
Ideální by byl podladěný dvoulitr z CTR, bez cirkusu ala CTR.
Takový celkově přijatelný wh. ;-)
Avatar - iudex
6. 4. 2020 15:43
Re: Litr
jj, podladiť na 200k s výzorom Sport line, to by bol ideál: https://fra1.digitaloceanspaces.com/…utozurnal_10.jpg
Avatar - CHerokee
7. 4. 2020 00:58
Re: Litr
Ale ta 1,5 jede výborně. V USA má ve verzi SI přes 200 kobyl.
Avatar - iudex
7. 4. 2020 13:44
Re: Litr
Ale tu sme v EU, nie v Amerike. Aj Mazda 6 má na zámorských trhoch (Amerika, Austrália) 2,5turbo a u nás je ako vrchol len atmosféra.
Inak niežeby som mal niečo proti 1,5turbo v Civicu, naopak javí sa to ako veľmi vydarený motor (vlastnosťami, so spoľahlivosťou je to s ohľadom na aktuálne zvesti diskutabilné) a dal by som mu asi prednosť pred uduseným 1,5TSI aj pred trojvalcovým 1,5EB. Ale tá cena je proste prestrelená (resp. kombinácia iba s top výbavou to cenovo zabíja).
Avatar - CHerokee
8. 4. 2020 10:23
Re: Litr
S tím se nedá než souhlasit. Na druhé straně se skladovky dají kolem 600 000 ukecat. Narozdíl od Type R, kde není podpora a ukecat se nedá skoro nic.
Avatar - speedfred
7. 4. 2020 12:07
Re: Litr
Okrem zadného nárazníku za mňa CTR môže byť aj s krídlom (alebo jedine s krídlom).
Avatar - iudex
6. 4. 2020 15:01
Re: Litr
Inak je zaujímavé, že ten liter je k dispozícii v piatich výbavách, kdežto 1,5ka len v jedinej. Zjavne je to (rovnako ako pri iných výrobcoch) s jasným cieľom podporiť predaj motorizácií s menšími emisiami (a odradiť od kúpy tých väčších motorov).
Lebo keď si človek pozrie, že porovnateľne vybavený Civic 1,0 stojí len o 1100 eur menej ako 1,5ka (1,0 Executive Sport line za 23890 vs 1,5 Sport plus za 24990 eur), tak by sme sa opäť dostali k tomu, že samotný ten litrový motor moc lacnejší nie je a ak by boli v rovnakých výbavách, každý by volil tú 1,5ku.
Avatar - Emel
6. 4. 2020 15:39
Re: Litr
U Hondy to tak ale bylo víceméně od začátku...
7. 4. 2020 06:23
Re: Re: Litr
Pekelne ceny? Tak si najdi 5 minut a naklikaj svoju oktavku v konfiguratore ;-)
Avatar - Emel
7. 4. 2020 08:56
Re: Re: Litr
Nemůžu... RS ještě v konfigurátoru není. Ale včera jsem potkal celou kolonu včetně Enyjaka a RS a asi by to šlo (to RS, Enyjak byl maskovanej). Jenže co jsem viděl poslední změny cen u Škodovky... :'-(
7. 4. 2020 11:34
Re: Re: Re: Litr
Tipujem ze rs so strednou vybavou bude niekde kolo 36k na zaciatok smerom k 40k. Ja som sa dnes snazil naklikat 1.5 vo vybave co mam v golfe, konfigurator 3 krat zamrzol potom sa objavila chybova hlaska, mal som tam nejakych 32k a to som este neskoncil, za ergo sicny + nejaky povinny paket 3k., no neviem. St kombi je vo fulke bez zlavy za cca 34k
Avatar - Emel
7. 4. 2020 12:00
Re: Re: Re: Litr
ST je za dobrý peníze. Fullka je teda otázka definice, ST Plus není nějak super vybavený... nemá třeba adaptivní LED atd.
Avatar - woody-alien
6. 4. 2020 20:30
Re: Litr
Já jsem teda s litrem nejel, takže motor neposoudím. Ale souhlasím, za 450t to je dobrá nabídka. Roletka je peklo, to je něco na způsob francouzských vymyšleností aby hlavně něco bylo jinak - třeba blbě ale jinak. Ten litr má ovšem v poměru cena/výkon smysl tak v tom Comfortu, dovybavovat ho na cenovou hladinu, co je v tomhle testu, je pro mě nonsens. Nějaká 1.5 TSI je mi ukradená. Nevím nakolik je pravda, že došlo k úpravám k lepšímu, ale první dojem se těžko napravuje. Že bych jel s litrovým Golfem omylem 180 místo očekávaných 130, tomu se taky vážně těžko věří (už proto že na těch 180 potřebuje ještě jednou tolik času než na 130)....a tak tedy dobře, koncern vynecháme. Ale aby zas radost hondařů nebyla předčasná, pořád je tu auto, co jezdí výborně, přitom je pohodlné, má skvěle sladěné ovládací prvky (spojka, řazení, řízení), až překvapivě dynamický motor a nejspíš je i levnější. Budu se trapně opakovat - Focus.

PS: Jenom pořád nevím, co je na zvuku tříválců tak zajímavého. V nižších a středních otáčkách se ho snaží zuby nehty tlumit a v těch vysokých stejně drnčí a drnčí.
Avatar - Emel
6. 4. 2020 20:55
Re: Litr
Tak... 1.0EB 92kW Trend Edition za 434.900... k tomu za 5t tempomat a senzory... senzory Honda nemá, zase má autoklimu... přijde mi to jako plichta - s tím, že Civic je větší auto a přece jen má víceprvek - i když asi budeš namítat, že Focusu nechybí a kombík je jen +10t. Asi by mě prudil plastovej volant v Civicu, což se přinejhorším dá asi řešit i ex post. A prudil by mě žabí ksicht u Focusu... což nevím, jestli by šlo třeba koupit aspoň tu masku, ST-Line je o kilo vejš. No nic, mít na to těch 450+-, měl bych na shortlistu obě.
Avatar - woody-alien
6. 4. 2020 23:14
Re: Litr
Já teda litr v ST-Line aktuálně nevidím vůbec. Jenom jednapětku. Ale ono je to jedno. Já osobně to beru tak, že když vybírám mezi základními motorizacemi, tak se hodlám držet trochu při zdi a nějak výrazně "šperkovat" nemá moc smysl.
Avatar - Emel
7. 4. 2020 08:33
Re: Litr
No právě... za 550 ST-Line 1.5. Takže pokud se budeme držet při zemi, znamená to kousnout hlavně plastovej volant v Civicu a žabí xicht u Focusu.

U Fordu dále manuální klimu, absenci výhřevu sedaček... u Hondy parkovací senzory a displej (monochromatický 5" bude asi dost oldschool).
Avatar - _Karel_
6. 4. 2020 21:05
Re: Litr
"pořád je tu auto, co jezdí výborně, přitom je pohodlné, má skvěle sladěné ovládací prvky (spojka, řazení, řízení), až překvapivě dynamický motor a nejspíš je i levnější." - a to chválíš Civic nebo Focus? Když přimhouřím oči nad překvapivě dynamickým motorem....
Avatar - woody-alien
6. 4. 2020 21:27
Re: Litr
Těžko bych mohl hodnotit "překvapivě dynamický motor" u Civicu, když v první větě píšu, že jsem s litrem nejel. ;-) Takže chválím Focus. Civica jsem jel s 1.5, to se mi líbilo.
Avatar - _Karel_
6. 4. 2020 22:34
Re: Litr
Dyť já vím, jen jsem chtěl naznačit, že ten Civic bude podobně dobrej ;-)
Plus mínus.
Avatar - woody-alien
6. 4. 2020 22:51
Re: Litr
Tak jsem to nepochopil... ;-) Jo, může být, musel bych to zkusit. A priori to nepřiznám žádnému autu na světě.
Avatar - rohYpnol
7. 4. 2020 12:42
Re: Litr
Za mě výrazně lepší volba jak Scala. Tím ale tenhle výtvor úplně nechválím.
6. 4. 2020 13:48
Má litr problém?
Tak mám pocit že v článku je něco špatně. 93 kW na jízdu do města a okolí? To jako vážně? Buď je ten motor
- nepovedený
- nebo extrémně přiškrcený dlouhými převody (o čemž jsme se z článku nedozvěděli nic)
- nebo testér neumí jezdit s normálními motorizacemi.

Ale 93 kw fakt nemůže být na nižší střední málo. A to i v litrovým motoru. Třeba Golf s 85 kW se pocitově může zdát taky přidušený, ale to jen do té doby než si všimnte, že při těch 130 co jedete máte ve skutečnosti na tachamoetru 180. Prostě extra dobře odluhčněný a klidný auto. Takže buď má Civic stejné chování a testér je lama očekávající hot hatch, nebo naopak jsou motorářské lamy v Hondě.

Na druhou stranu očekávat (motorově) sportovní chování asi nelze, ale na normální ježdění vč. dálnic,a dovolených by to mělo stačit každopádně. A to i pro rychlé přesuny.
Rozbalit vlákno
27
Avatar - KANKUNEN
6. 4. 2020 13:59
Re: Má litr problém?
Tak to jo, plést si v Golfu 130 a 180. To máš super odhad, to když chceš pak brzdit, tak si odměřuješ metrem kdy začít, ne. ;-)
6. 4. 2020 14:54
Re: Má litr problém?
To není můj odhad, ale lidí který se v takovým autě svezli a nebyli na něj zvyklý (třeba auto z půjčovny) a já je musel upozornit že jedeme docela rychle.
Avatar - _Karel_
6. 4. 2020 15:41
Re: Má litr problém?
Tak splést si 130 a 180 jsem nedokázal ani u A6, splést si to u Golfu, to musí být řidič extrémní jelito.
Avatar - white label
6. 4. 2020 15:45
Re: Má litr problém?
S patřičnou mírou nadsázky, pochopitelně... ;-)
Avatar - Emel
6. 4. 2020 16:28
Re: Má litr problém?
Pokud bys přesedl z Trabantu a nikdy nejel normálním autem...
6. 4. 2020 14:17
Re: Má litr problém?
Přesně tak, pro důchodce je litr ideální motorizace, do města na nákupy nebo 1x ročně na dovolenou netřeba více..
Avatar - twistedTSD
6. 4. 2020 14:56
Re: Má litr problém?
Nevím nevím, jestli si tenhle pubertální supersport s nízkým posazem kupují zrovna důchodci do města na nákupy.
6. 4. 2020 16:55
Re: Má litr problém?
V tom případě postrádám smysl jeho existence..
6. 4. 2020 17:36
Re: Má litr problém?
Nevím jak tato generace, ale v té minulé, ufoidní, jsem snad ještě nikdy neviděl řidiče mladšího 55-60 let... :'-( Pořád mě to nepřestává překvapovat! :-)
Avatar - fOE
7. 4. 2020 08:29
Re: Má litr problém?
Civic ma v zapadni evrope, treba v UK ale i v Nemecku, image auta ktere kupuji hlavne duchodci. ;-)
Avatar - Emel
7. 4. 2020 08:34
Re: Má litr problém?
Image je na nic, následuj instinkt ;-)
Avatar - fOE
7. 4. 2020 09:10
Re: Má litr problém?
Me image civicu netrapi (kdyby jo, nejezdil bych 80k km s Ufem :-) ), ale rec byla o prodejich a ty ti duchodci fakt delaj.
Avatar - Emel
7. 4. 2020 09:28
Re: Má litr problém?
Mhm... tohle se těžko soudí. Ono by si mladí kluci asi klidně Civica koupili, jenže ti dneska kupujou to ufo :-) . Pak začnou pořádně vydělávat a buď se jim podaří nachomýtnout se ke služebáku, nebo vezmou pro rodinu CRV. Kdysi jsem viděl nějakou statistiku průměrného věku soukromých kupců aut v USA a obecně byly ty průměry dost vysoko.

Třeba tady se píše 53 let jako průměrný věk kupce auta v US... s tím, že pod 24 let je to méně než 1%:
https://hedgescompany.com/…mographics-2019/
Jiné statistiky byly níž, spíš kolem 45... možná to bylo o řidičích a ne kupcích, teď nevím.

BTW - soused měl po 30 ufo s 1.8 (nové)... a pak si koupil 9G kombíka v 1.6 naftě - prý ho svezl kolega ještě s 2.2 a byl nadšený, jak to táhne :-D . Je fakt, že to byl primárně fanoušek do motorek...
Avatar - fOE
7. 4. 2020 10:21
Re: Má litr problém?
Tezko hledet na statistiky kdyz vetsinu prodeju delaji firmy a tam se to tezko hleda, jakej vek s tim jezdi. Hondu berou vic soukromnici a i ma zkusenost ze servisu byla, inu, kolem tricitky jsem tam byl ukaz a pravidelne jsem se tam potkaval leda s cleny duchodcovske jednoty a klubu pratel kloubnich implantatu. :-)

1.6d v honde je za mne do dnes nejlepsi pod 2L diesel jaky jsem kdy jel a jedina pod 2L nafta, kterou jsem kdy zvazoval. 2.2d (btw. to jsem mel v ufu ja) byla sice hlukove priserna, priserna, ale vsim ostatnim vyborny motor na svou dobu. Zvazoval jsem tehda golfa vs. ufo vs. mazda 3 a ufo to vyhralo prave kombinaci vnejsiho vzhledu a motoru. Jedine s cim se clovek musel srovnat je, ze pisic jako nekdo kdo nikdy nejel 911 si nejak takhle predstavuju pocit z rizeni auta, jenom presne naopak. To auto melo s tou tezkou dvadvojkou vyvazeni kladiva. :D Jestli to nemelo 75% hmotnosti vepredu tak ani deko.
I proto mi prisla 1.6d genialni, netrpela zadnym z neduhu 2.2 v 8G a pritom to byl na kazdy den uplne dostatecny motor, s kterym jako s jedinym jsem kdy jezdil pod 5L (vcetne vetsiny km dalnice).
Avatar - Emel
7. 4. 2020 10:33
Re: Má litr problém?
No to je přesně to co jsem chtěl říct - soukromí kupci jsou vesměs starší a Honda má soukromých kupců většinu. Takže to ani není tak, že by Honda byla "auto pro důchodce", spíš je "auto pro soukromou klientelu, která je často starší".

Jo, taky jsem pár takových aut zažil, asi nejvíc se mi vryla testovačka C5 3.0HDI... pak jsem Hamunovi vysvětloval, co myslím tím, že se to auto řídí jako cihla - prostě ji někam hodíš a ona tam letí :-)

Ta 1.6d nebyla špatná... osobně se mi teda líbila i 1.6dCi 96kW v Renaultu a slyšel jsem hezké věci o 1.5HDI (tou jsem ale nejel). Jen jsem měl trošku srandu z té geneze zatvrzelého příznivce vysokootáčkových benzínů při střetu s turbo realitou :-)
Avatar - fOE
7. 4. 2020 10:44
Re: Má litr problém?
No uprimne tomu moc nerozumim, jak se fanda motorek zhledne v r4 nafte, ale taky nemusim rozumet vsemu. :D
1.6dci mi prisla vybusnejsi, ale v uzsim spektru otacek. Hondi mela lepsi charakter (vic podobny treba 20d od BMW, coz odhlidnouc od poruchovosti byla svym prubehem z tech lepsich naft te doby), takovy uhlazenejsi. A jak pisu, se vsim jsem vzdy jezdil nad 5L, jedina honda to se mnou zvladla za nejakych 4,8L po dotankovani. Ten motor mam v ucte uz kvuli tomu. Navic skladovky 9G tehda sly za 17k Eur v nejake te stredni / rozumne vybave. Jen skoda ze stredni / rozumna vybava u hond minulosti znamenala svetlusky mist lamp a nemoznost zmeny. "Kdo by resil svetla?!", mozna zvlastni, ale prave jedna z tech dulezitejsich veci co me od hondy odehnala. :-)
Avatar - iudex
6. 4. 2020 14:38
Re: Má litr problém?
Ako v zásade dobrý, ale popliesť si (resp. necítiť) 130 a 180 kmh sa mi ešte nestalo ani v šesťvalci, nieto ešte v nejakom trojvalčeku. ;-)
6. 4. 2020 14:59
Re: Má litr problém?
Paradoxně v tom litrovém TSI si to možná spleteš snáze. Je velmi dobře odhlučněný a motoricky lineární a tak tě změna zrychlování ani hluk neupozorní na vysokou rychlost (tedy na začátku to pocitově moc nezrychluje a následně ale ani moc nevadne). Pokud na to nejsi zvyklý může se ti to snadno stát. Pokud se na to soustředíš, tak samozřejmě víš kolik jedeš.
Avatar - iudex
6. 4. 2020 15:12
Re: Má litr problém?
Proste nie. Nestalo sa mi to v žiadnom aute, 130 a 180 je dramatický rozdiel, osobitne v hatchbacku nižšej strednej.
Avatar - white label
6. 4. 2020 21:19
Re: Má litr problém?
Čekal jsem, že přiznáš jistou míru nadsázky (u toho 130 jako 180)., pokud ne, pak ani já s tím nemohu souhlasit. ;-)
Avatar - SKAY
6. 4. 2020 15:27
Re: Má litr problém?
Vlastnim litra a jedeto na svuj vykon a obsah dostatecně. Spotreba se mota lehce pod 7.
Nedostatky vic hluku od kufru a rozvody za 25 tkč jinak je to super auto za entry cenu a jeden z nejvetších HB.
A Honda ma relativně starší klientelu.
Dostupnější je 1,5 v sedanu
Avatar - iudex
6. 4. 2020 15:35
Re: Má litr problém?
Tak určite bude motor dostatočný, ostatne na ten objem má nadštandardný výkon 93 kW, to nie je úplne málo. Len tá cena je diskutabilná, ako som písal, základ je síce už za solídnych 17190 eur, ale vyššie výbavy idú až po 23890 eur (a stále sa bavíme o litri s manuálom), takže žiadna lacnota. A v tej základnej výbave S nie je to holota (podľa cenníka to nemá ani autorádio, to sa mi ani veriť nechce), na trošku prijateľnú výbavu to chce Comfort a to sme už cez 20t (20690 eur).
Avatar - SKAY
6. 4. 2020 15:48
Re: Má litr problém?
Vybava S se neprodava.
Comfort od 450 tKč
Avatar - iudex
6. 4. 2020 15:53
Re: Má litr problém?
U nás áno: https://www.honda.sk/…ivic_5D_2020.pdf
A Comfort je u nás 19190 eur, to už tak pekne na papieri nevyzerá ako 17190 eur za ten holobyt (S).
Avatar - white label
6. 4. 2020 15:50
Re: Má litr problém?
Vzhledem k tomu, že už jsem s 1,0 TSI/85kW jel, souhlasím.
Akorát to, "přiškrcený dlouhými převody", mi zrovna k té CVT úplně nejde.
Avatar - CHerokee
7. 4. 2020 01:01
Re: Má litr problém?
Je to motor na hov*o. jen pro Evropu. Je to škoda, zabíjí potenciál auta, 1,5 i 2,0 jsou výborné motory. Diesel jsem nejel a už není.

Otázka je proč máme na trhu tolik tříválců - odpověď rozhodně není v rovině určené pro řidičský komfort nebo nižší spotřeba paliva a už vůbec ne výdrž nebo levnější servisní náklady. Dokonce to ani není levnější. A to mě štve! Důvodem jsou evropské pseudozelené ekonormy.
6. 4. 2020 15:51
Jaký to rozdíl
Když se zpětně podíváte jak byla volena terminologie u litrové Octavie a u litrové Hondy, to je celkem smutný. Motor Škody není lepší snad v jediném parametru, ale v textu to vypadá jako kdyby byl takřka ze sportovního vozu.
Rozbalit vlákno
3
Avatar - SKAY
6. 4. 2020 16:03
Re: Jaký to rozdíl
Tak tsi pry jede líp od spodu a to v čr prý stačí. :D
Honda ma prvni stupně hodně krátké.
6. 4. 2020 20:52
Re: Jaký to rozdíl
No ked spominas Octaviu, tak si spominam ze v teste tu pred tyzdnom (combi, 2.0tsi, dsg) na nej skritizovali prakticky vsetko co auto robi autom (motor, podvozok, prevodovku, infotainment), ale dostala rovnako 4 hviezdy, ako teraz Civic u ktoreho naopak motor, prevodovku a podvozok vychvalili, a medzi minusy dali len par prkotin...
Avatar - twistedTSD
6. 4. 2020 23:22
Re: Jaký to rozdíl
Neřekl bych, že motor vychválili.
Avatar - miromen
7. 4. 2020 07:48
Ach jo
Japonci, honda nevyjimaje, už tak nabizeji prakticky nulovou individualizaci a honda u nas civic ve spojeni s 1.5T podkopl ještě tim, že tuto motorizaci nabizi pouze s jednim stupněm vybavy, no možna za to až tak nemuže. Cena jako takova je sice v pohodě, ale řadu prvku bych prostě nechtěl a to klidně při stejne ceně. Prostě ber nebo nech byt. 1.0T je zřejmě povedena motorizace, ale osobně by mi nedostačoval vykon a navic tohle auto si vyloženě řika o 1.5T a to samozřejmě ve spojeni s manualem, CVT ani s 50% slevou.
Jinak pro mě od počatku je větši překažkou samotna delka auta, prostě přerostly kompakt a to navic ve spojeni s rejdem na urovni středni třidy což bude samozřejmě znat na manevrovatelnosti. No a pak bohužel sedadla přesněji jejich bočni vedeni a to včetně sedaku. Jestli je zde tester označuje jako solidni tak pro mě byly jasně nedostačujici. Ale civic je po modernizaci a zde možna došlo ke zlepšeni. Takže jakmile bude možnost tak vyražim směr salon honda, kde snad budou mit kousek MR2020 s 1.5T v manualu.
Rozbalit vlákno
0
Avatar - Dinar
7. 4. 2020 07:57
Tělo tygra.
Chudák tygr...
Rozbalit vlákno
3
7. 4. 2020 08:13
Re: Tělo tygra.
To je ten z newyorské ZOO ;-)
7. 4. 2020 08:15
Nejlepší litr Hondy je tento...
https://www.honda.cz/…it-of-honda.html
Rozbalit vlákno
3
Avatar - fOE
7. 4. 2020 11:04
Re: Nejlepší litr Hondy je tento...
Uz jdeme trosku do minulosti, ale pokud nejlepsi litr od hondy, pak to musi byt CBX 1000. ;-)
Tuhle jsem potkal jednu vysperkovanou na nejakem srazu a ou maj got. :yes:
https://www.youtube.com/watch?…
Jina doba :-(
Avatar - Emel
7. 4. 2020 11:31
Re: Nejlepší litr Hondy je tento...
Docela BY se mi líbil novej Fireblade... ta akcelerace je slušná :-)
https://www.youtube.com/watch?…
7. 4. 2020 16:02
Re: Nejlepší litr Hondy je tento...
:yes: :yes: :yes:
Avatar - Lumix56
7. 4. 2020 09:42
1,0 s CVT
Měl jsem týden v zápůjčce 1.0 s manuálem. Na tak malý motůrek docela hbité auto v obsazení řidič +1. Motor se snadno vytáčí k červenému poli, udržet svižné tempo znamená častěji řadit a vytáčet jej. Turbo zabírá odspoda, nástup je plynulý, takže turbokopanec se nekoná. Netuším chování 1,0 s CVT ale rád ji vyzkouším. Osobně upřednostňuji výkonnější 1,5L s CVT/7 a nedám na něj dopustit. Při mírném růstu otáček motoru předvádí zrychlení jak vystřelený z praku s doprovodem hluboce laděného rezonátoru výfuku - vyvolává dojem objemnějšího motoru. CVT má delší převod - při 130km/h točí míň než manuál, kdoví jak je to u 1,0. Sportovnímu vzhledu a k podvozku Civika patří dle mého názoru jednoznačně 1,5. Doba fofrklacků je za zenitem, nastupují moderní automaty a Honda vsadila na CVT. Myslím že to je správná volba. Mě osobně vyhovuje víc než koncernová dvouspojka DSG. Necuká, řadí až sametově, ve spolupráci s asistenty super po mèstě a v kolonách a nemá tolik nenáviděný START/STOP systém.
Rozbalit vlákno
11
Avatar - white label
7. 4. 2020 12:47
Re: 1,0 s CVT
Takže píšeš, že bezestupňová převodovka "řadí" hladce a "šestku" má delší, než manuál... :-)
Avatar - iudex
7. 4. 2020 13:02
Re: 1,0 s CVT
jj, tiež ma to zaujalo, akože to tá bezstupňová prevodovka hladko radí. :-)
Avatar - Dinar
7. 4. 2020 13:38
Re: 1,0 s CVT
A hlavně, bleskově podřazuje. :-)
7. 4. 2020 15:42
Re: 1,0 s CVT
Technický oxymoron, ale Lumixe chápu. Pro běžné ježdění, tzn. pokud člověk vyloženě nevyhledává zálibu/potřebu držení motoru v určitých otáčkách, tak mi CVT i tím simulovaným řazením smysl dává. Při normální jízdě udržuje hladce otáčky, při potřebě výkonu prostě pustí vysavač. Což petrolheada nepotěší, ale uživateli to výkon dodá. Hlavně ve městě to teda funguje dobře a každý musí hned cítit rozdíl třeba oproti těm dvouspojkám (nejen DSG). Mám zkušenost s naftovou Rav4, kde mě to CVT hodně pozitivně překvapilo.
Avatar - Lumix56
7. 4. 2020 13:46
Re: 1,0 s CVT
Má 7 stupňů - nastuduj si to. A hlavně se s tím projeď. ;-)
Avatar - iudex
7. 4. 2020 13:58
Re: 1,0 s CVT
Tam nie je čo študovať, je to CVT (continuously variable transmission, tiež sa označuje ako shiftless transmission či stepless transmission), teda BEZSTUPŇOVÁ prevodovka. Tie "stupne" sú len virtuálne, simulované, teda prednastavený pomer toho prevodového remeňa na kužeľoch. To ale neznamená, že sú tam nejaké rýchlostné stupne. ;-)
Avatar - Lumix56
7. 4. 2020 16:48
Re: 1,0 s CVT
Samosebou že jsou virtuální. A je jich 7 předprogramovaných, i když nese označení CVT (někdy taky CVT/7) - řadí sám nebo mu pomáháš pádly pod volantem - volíš kam se řemen posune - od toho tam ta pádla pod volantem jsou. Řadí buďto v dolním spektru otáček motoru, t.j. v oblasti maximálního krouťáku (při D) nebo v horním výkonovém spektru otáček motoru - (S). Ale je rozhodně lepší si to 1x pořádně vyzkoušet než přebírat názor někoho kdo v tom pořádně ani neseděl. Shlédni na YT alespoň video Maroše Čabáka a Tomáše Kaňovského, kde srovnávají 10g. 1,5 manuál vs. CVT. ;-)
Avatar - Emel
7. 4. 2020 17:24
Re: 1,0 s CVT
To je terminologická diskuse. Fyzicky tam sice nejsou kolečka pro jednotlivé převodové stupně, prakticky tam ale rychlostní stupně jsou a převodovka je řadí (ty přednastavené).

BTW, asi tam jsou takové ty roztahovací řemenice... kužely se používaly spíš pro vizualizaci principu
https://www.youtube.com/watch?…
7. 4. 2020 15:59
Re: 1,0 s CVT
Zvolil jsi dva extrémy...zřejmě suché DSG a variátor. Zároveň jsi zapomněl na automaty s klasickým hydroměničem.
A proč zrovna Hondu, výrobce opravdu krásně přesných manuálů zbavovat klenotu, nemůže žádný opravdový "Hondař" myslet vážně.

P.S.: a s tím řazením se ti to povedlo. ;-) :yes:
Avatar - Lumix56
7. 4. 2020 20:10
Re: 1,0 s CVT
Pajo, nemám výhrady proti manuálu - ten je vskutku dobrý, jsem ale zastáncem modernějších řešení - CVT/7 bez START/STOP systému. Na to jak řadí CIVIC CVT/7 mrkni sem https://youtu.be/jrY3sL_o-f4
8. 4. 2020 07:52
Re: 1,0 s CVT
Vím jak to funguje, koukal jsem, ale k CVT mě to nepřivede. Když automat, tak klasický s hydroměničem a koneckonců dnes i DSG umí řadit hladce, když odhlédneme občasné ponuknutí při popojíždění.
7. 4. 2020 12:02
Infotainment
Víte, potkáváme se u nás s opravdu hodně auty, některá ani nejezdí na evropském trhu. Děláme pro zákazníky telemetrii na testování dopravních prostředků a konkrétně já řeším eye tracking.

Proto mě vždycky zaráží a tak trochu bolí hodnocení infotainmentu. K datům zákazníků se téměř nikdy nedostanu z to už je jejich majetek. Pohyby a pozornost řidiče jsou v autě ovlivněny systémově. Jiné je to ve dne a v noci. Vliv na to má i posez, kvalita světel a jejich kužel, výhled z vozu a poloha zrcátek...a milion dalších věcí. Ale velkou část tvoří infotainment. Velikou.

Problém v moderních displejích je čitelnost. Umíme přesně změřit na desetinu milisekundy (poté roste směrodatná odchylka a přesnost je pod stanovenou hladinou), jak dlouho řidiči trvá, než se v budících zorientuje.

Infotainment Civicu je jeden z těch opravdu lepších, zejména budíky. Mám s ním samozřejmě i osobní zkušenost a Type R kontrast červené na černém pozadí je zvolen velmi vhodně. Systém je čitelný na obou obrazovkách, kdy budíky řidiče jsou z lepších krystalů, které se natáčejí rychleji a nedělají efekt, kterému se říká ghosting. Displej uprostřed je naprostý průměr. V této třídě kompromis, který dražších aut neuvidíte. Premiant je v tomto například nové BMW 5. Budíky jsou komplet digitální z ale čitelnost je ukázková. Zejména v noci

Nicméně zpět k Civicu. Litr má stejné technologie, je to unifikované, pouze barva je modrá, nikoliv červená. Na tento aspekt se málokdo zaměří. Absolutně nechápu výrazy o špatném a zastaralém infotainmentu. Naopak, jeho provedení je ukázkové a z technologií v dané cenové třídě je vytěženo maximum. Bude to znít trapně, ale například kaplička nové Octavie je k poznání horší. Už jen tím, že neumí černou. Vždycky je to svítící šedá. Je to dáno levnou TFT. Grafika je poutavá, ideální na první dojem v salonu. Všemožné stíny, odlesky a často měnící se layout jsou však pro řidiče mnohem namáhavější. Jednodušší grafika je vždy lepší.

Vůbec nechápu, proč by tato Honda měla mít špatný nebo pomalý infotainment. Je naprosto stejně rychlý jako kterýkoliv jiný, dokonce je z těch rychlejších (Toyota má teď v tomto směru fakt problém). Jeho grafika je kontrastní a dobře čitelná. Je to o zvyku ? Možná aniž jsem zvyklý na různé styly pro různé trhy, včetně amerického a nepřijde mi nijak horší. Naopak vyzdvihuji onu čitelnost. Vše důležité je řešené tlačítkem.

Slova o zastaralé grafice jsou naprosto mimo. To je o zvyku. Tato je opravdu s důrazem na funkci. A není to jenom Civic. Infotainment je potřeba hodnotit z pohledu služby pro řidiče z nikoliv pouze wow efektem.
Rozbalit vlákno
8
Avatar - miromen
7. 4. 2020 14:20
Re: Infotainment
Nějak nevim, ale infotainment neni něco co by tvořilo auto jako takove. Ano dneske se po něm jde jako slepice po flusu což je smutne. Barvičky, připojeni či tamagoči musi byt. A nejsem zrovna zastancem digitalu a určitě raději analog. No a když už digital tak i budiky s imitaci klasickych budiku. A je škoda, že zrovna civic ma čistě čiselny rychloměr.
Avatar - iudex
7. 4. 2020 14:42
Re: Infotainment
Tak ten pohľad sa mení aj vekom. Dakedy keď som mal nový mobil, tak som sa s ním hodiny hral a skúmal jeho funkcie (a to ich bolo v porovnaní s dnešnými smartfónmi minimum). Dnes na to nemám čas ani nervy, proste chcem, aby to fungovalo bez zbytočného skúmania, logicky a intuitívne. Rovnako je to s autami, rozčuľuje ma, keď musím zložito pátrať v menu. Preto som rád, že obe naše autá, hoci nové, majú ešte "oldschoolové" ovládanie otočným ovládačom v stredovom tuneli.
Avatar - miromen
7. 4. 2020 15:07
Re: Infotainment
Jo to souhlas. Něco je věkem a ja bych ještě dodal, nabaženi se či omrzeni a nebo uplně jednoduše byt IN, jinak pro okoli ztracena existence. I když je to určitě složitějši a velmi individualni.
Avatar - rohYpnol
7. 4. 2020 15:17
Re: Infotainment
Paradoxně digit znamená číslo, takže digitální rychloměr ukazuje čísla. A ty čísla může ukazovat i analogově (např. plynoměr, vodoměr).
Avatar - miromen
7. 4. 2020 15:47
Re: Infotainment
Tak teď nevim jestli to chapu spravně nebo jsem blbej nepochop. Tzn že, digitalni znamena zjednodušeně řečeno, klasicky jedničky a nuly, kdežto digit je znazorněni čisla ať už digitalně či analogově ?
Avatar - rohYpnol
7. 4. 2020 16:13
Re: Infotainment
Tak nějak. Psal jsi, že jsi zastáncem analogu. Ale to je tak trochu zavádějící.
Avatar - Emel
7. 4. 2020 16:56
Re: Infotainment
No, to ses do toho podle mě trošku zamotal. Možná je lepší začít tím, co je opak - analogový.
Analogový znamená spojitý. Tedy (typicky) ručička ukazuje třeba stoupající rychlost spojitě, teoreticky má nekonečně mnoho poloh. Digitální pak znamená konkrétní hodnotu, číslo. Ta není spojitá, ale má danou přesnost - třeba na 1km/h, 1s... a mezi těmi "skáče".

U hodinek se to zažilo tak, že digitální ukazují číslice a analogový ukazují ručičky. Pak můžeme diskutovat, jestli minutová ručička skákající na ciferníku z minuty na minutu je analogová nebo digitální... jestli ručička vykreslená na displeji je analogová nebo digitální... a naopak, jestli spojitě se točící číslice na plynoměru jsou analogový ukazatel nebo digitální, to jsou ale netypické příklady, na kterých bych to asi nestavěl...

Digit... digitus je latinsky prst. Od toho se odvíjí digitální, protože počítání na prstech byl začátek veškeré matematiky. Používáme desítkovou soustavu, protože máme deset prstů.
8. 4. 2020 00:18
Re: Infotainment
Já znal jednoho, co jich měl dvanáct. Aby se mu to nepletlo, tak mu dva ufikli.
Avatar - rohYpnol
7. 4. 2020 12:54
Inverzní hothatch
Design rychlejší než podvozek, podvozek rychlejší než motor... Dokonalý opak hothatch...

Nejde ani tak o to, že by Civic byl špatný. Jde o celkový koncept vozu. A ten mi přijde ... velmi zvrácený. Nicméně je přesně stejně zvrácený jako dnešní doba. Takže strhávat za to body Hondě by prostě nebylo fér.

Za co bych Hondu nakopal, je zadní roletka. Ať se na mě nikdo nezlobí, tohle je fakt blbost. Jinak ale není příliš co ke kritice. Design buď líbí nebo ne. A jinak je to zkrátka kvalitní práce, jak bývá u Hondy zvykem :yes: Akorát já bych zvolil sedan, který není tak zběsilý a celkově se mi tak nějak líbí víc.
Rozbalit vlákno
4
Avatar - CHerokee
8. 4. 2020 10:26
Re: Inverzní hothatch
Tak ten 3 válec v nižší střední je bohužel jen naše evropská specialitka stejně jako start stop. Za to si můžeme sami, dokud si budeme diktovat nesmyslné normy, tak to lepší nebude.

Co ti vadí na zadní roletce? Do kufru není vidět, je pružná, sroluješ případně jednou rukou a celý mechanismus lze jedním pohybem i celý vyndat...

Sedan je pěkný. Zvláště po faceliftu. Jen tam nevejde kočárek a nedělá se s dvoulitrem. :-|
Avatar - Emel
8. 4. 2020 11:30
Re: Inverzní hothatch
Roletka je jak z Aliexpresu za 5$. Že jde jedním pohybem vyndat a hodit do koše je její jediná přednost :-)
Avatar - white label
10. 4. 2020 12:37
Re: Inverzní hothatch
Dobře Ty! :yes: ;-)
8. 4. 2020 00:56
Opravdu si nedovedu představit...
...že když už bych si zvolil takto řidičsky koncipované auto, že bych se spokojil s tím nepříliš povedeným tříválcem! ;-\
Rozbalit vlákno
0
8. 4. 2020 14:59
nepochopenie infotaimentu.
Riešiš nezmysly.

Infotaiment Honda je zaostalý.
Je zaostalý v nasledujúcich bodoch:
1. Rozlíšenie
2. Rozmiestnenie a vizualizacia ovládacích prvkov.
3. Použiteľnosť. (Bezdrôtové pripojenie AirPlay / AA, spoľahlivosť pripojenia, rýchlosť načítavania, kvalita rádiosignalu, možnosti personalizačné.

Dnešná doba je jednoducho už inde a časy Windows 95 sú už preč.

Honda však zákazníkom stále podsúva veci, ktoré boli moderne pred 10 rokmi, čo je príšerne.
Rozbalit vlákno
0
12. 4. 2020 21:44
Honda
Dlho som váhal nad novým autom, vyhrala Honda Civic 4D sedan 1,5 Turbo manuál modelový rok 2020. Super podvozok, super motor, super výbava. Pomer ceny a kvality 1A. Môžem len a len doporučiť. A to som Mercedes pozitív.
Rozbalit vlákno
0

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku