Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: První jízda s Hondou e. Japonská Tesla si dělá věci po svém

Honda e dorazila do Česka. Roztomilé autíčko s elektrickým pohonem si s ničím rozhodně nespletete. Leccos si dělá po svém, což je někdy výhoda, jindy zase ne.
Zpět na článek
11. 6. 2020 22:03
11. 6. 2020 23:06
11. 6. 2020 23:13
11. 6. 2020 23:40
12. 6. 2020 01:44
12. 6. 2020 01:47
12. 6. 2020 09:40
12. 6. 2020 01:45
12. 6. 2020 08:58
12. 6. 2020 09:12
12. 6. 2020 09:56
11. 6. 2020 23:23
12. 6. 2020 08:02
12. 6. 2020 08:47
12. 6. 2020 10:05
12. 6. 2020 08:51
12. 6. 2020 20:58
12. 6. 2020 15:33
12. 6. 2020 16:47
12. 6. 2020 16:58
12. 6. 2020 18:31
13. 6. 2020 15:01
13. 6. 2020 23:17
14. 6. 2020 12:38
Avatar - CICERO
11. 6. 2020 19:59
Sbalit vlákno
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Rozbalit vlákno
17
11. 6. 2020 21:09
Re: Tyjo, čekal sem víc... V-TEC to není...
BMW i3 navíc už má delší dobu i 42 kWh baterku... Navíc je vevnitř mnohem větší. A to opravdu nesrovnatelně.
11. 6. 2020 21:52
Re: Tyjo, čekal sem víc... V-TEC to není...
Tak to BMW je o dost (vic jak 25%) drazsi...

A Honda je zase o MNOHO hezci. :yes:
Alespon z meho pohledu. A to zvenku i zevnitr...

I kdyz ja bych zkousnul i tohle BMW (i3). Ale spis kvuli tomu, ze je elektricky.
Ale kdyby v designu existovala objektivita, verim, ze i3 by dopadlo z BMW nejhur. :-)

PS Posuzovat spotrebu podle novinarskych jizdnich dojmu je chyba. Honda vetsinou udava konzervativni (vysoke) hodnoty. 220km dosahne za normalnich podminek (ne v zime a ne kdyz s ni jede novinar jako by ji prave ukrad'...) urcite bez problemu. Uvidime jaka bude ''realita''. I kdyz tu se zde budeme dozvidat asi tezko, kdyz autorovi nestaci nejsilnejsi stupen rekuperace...
Bohuzel novinarsky styl ''testovani'' aut ma k realne spotrebe mnoha potencialnich kupcu (napr. EV a hybridu...) STRASNE daleko.
12. 6. 2020 08:11
Re: Tyjo, čekal sem víc... V-TEC to není...
Tak v tom dizajne sa mýliš. Elektrické BMW majú svoju vlastnú tvár a štýl, a nápaditosť a zaujímavosť im nemožno uprieť. Mimochodom, sedel si v i3 niekedy? Nádherne vzdušný a príjemný interiér, veľa textilu namiesto plastu a svetlejšie farby namiesto čiernej - pravý opak áut, kde si obklopený mohutnými sedadlami, širokým stredovým tunelom, vysokou palubovkou a masívnymi výplňami dverí. Za mňa je i3, čo sa týka interiéru, o konskú hlavu vpredu.

https://www.topspeed.sk/….i3.interier.jpg
13. 6. 2020 11:19
Re: Tyjo, čekal sem víc... V-TEC to není...
V i3 jsem sedel.

V Honde jeste ne.
11. 6. 2020 21:59
Re: Tyjo, čekal sem víc... V-TEC to není...
Máte pravdu. Od roku 2019 nabízí BMW modely i3 120 Ah a i3s 120 Ah. Jsou vybaveny trakční baterií o celkové kapacitě 42,2 kWh (37,9 kWh využitelná) a disponují výkonem 135 kW.
Předcházející provedení i3 94 Ah poskytovalo kapacitu 33,2 kWh (27,2 kWh) a výkon 125 kW. Pokud vím, tyto dvě kapacitní verze se nevyráběly souběžně.
11. 6. 2020 22:19
Re: Tyjo, čekal sem víc... V-TEC to není...
Ve skutečnosti měla i3s i s 94 Ah baterkou 135 kW. A vyráběly se souběžně, pár měsíců je šlo koupit obě. Ale vzhledem k tomu, že cena je prakticky stejná, koupil by si menší baterku jen trumbera.
12. 6. 2020 08:54
Re: Tyjo, čekal sem víc... V-TEC to není...
Ono je to vlastně jedno, kupující elektrovehyklů jsu trumberové tak jako tak! :-[]
12. 6. 2020 17:25
Re: Tyjo, čekal sem víc... V-TEC to není...
Odhadujem, že o tebe si to myslí viac ľudí, ako len tí kupci "elektrovehiklov"... ;-)
Avatar - Ham.
11. 6. 2020 23:10
Re: Tyjo, čekal sem víc... V-TEC to není...
A navrch je BMW o dva a půl metráku lehčí, jak se Honda dokázala dostat s takovou pidi baterkou a navíc v pidi autě přes 15 metráků to je záhada.
11. 6. 2020 23:16
Re: Tyjo, čekal sem víc... V-TEC to není...
Tak to asi vzhledem ke konstrukci i3 neni prekvapeni, ze je lehci.

Honda neni z karbonu...
Avatar - Ham.
11. 6. 2020 23:22
Re: Tyjo, čekal sem víc... V-TEC to není...
No podle cenovky bych čekal nejméně titan, hořčík i ten karbon.
11. 6. 2020 23:18
Re: Tyjo, čekal sem víc... V-TEC to není...
To neni zahada, to je normalni. To jen ta i3 je ulet.

Skoro nikdo to nevi, ale BMW i3 je konstrukcne velka specialita, je to v podstate auto kde je karoserie postavena na ramu “ala stara skola” ale v supermodernim podani, hromada opravdoveho karbonu a slepeny dohromady.

Je to tak nejen z duvodu snizeni hmotnosti, ale take je to levnejsi vyrabet v objemech, ve kterych se dela.
Ovsem kdyby jich chteli sypat hodne, uz by se to nerentovalo, klasicka konstrukce uz by potom byla levnejsi.
Avatar - Ham.
11. 6. 2020 23:28
Re: Tyjo, čekal sem víc... V-TEC to není...
No třeba Mini SE s větším výkonem, větším dojezdem, stejnými rozměry a klasickou konstrukcí je pořád daleko lehčí.
12. 6. 2020 07:46
Re: Tyjo, čekal sem víc... V-TEC to není...
Ak je pri Honde e skvelý podvozok, bolo by zaujímavé ho porovnať s tebou spomínanou elektrickou motokárou Mini SE, ktorá síce neponúka toľko obrazoviek, ale je aj lacnejšia. To bol a bude skvelý krok pre Mini, že dedí technológiu z BMW i3, ale už cenovo dostupnejšiu.
12. 6. 2020 10:13
Re: Tyjo, čekal sem víc... V-TEC to není...
Mini SE nemá větší výkon a větší dojezd. Je o 50 kg těžší než i3. Navíc je i pomalejší. Viz: https://www.motoringfile.com/…r-se-vs-bmw-i3s/

Vlastně všechno, co jste napsal, není pravda.
Avatar - Ham.
12. 6. 2020 11:29
Re: Tyjo, čekal sem víc... V-TEC to není...
Já neporovnával Mini SE s i3, ale s touto Hondou. Honda i když má klasickou konstrukci, tak to neomlouvá vysokou obezitu, dokladem je třeba to Mini.
Avatar - elektrikar
12. 6. 2020 01:40
Re: Tyjo, čekal sem víc... V-TEC to není...
Konkrétně se jedná o karbonový kompozit CFRP - Carbon Fiber Reinforced Polymer. Je z něho celá konstrukce life modulu a je to opravdu velká hi-tech specialitka. Tuto karoserii (bez oplastování) bez problému unesou 2 lidé. Proto se i3 na cestě chová jako skateboard s volantem a svezení je to opravdu výtečné... :yes:
11. 6. 2020 22:03
Kvality Hondy
Honda e ma nezamenitelny design.

Originalni a zaroven funkcni interier.

Funkcni kamery misto zrcatek.

Bude mit zrejme tezko konkurenci v jizdnich vlastnostech.

Ano cena je vysoka. A dojezd neni kdovijaky.. Ale na cestovani tohle auto primarne stejne neni.
A kupni sila je na zapad od nas jinde...

Kazdopadne to auto ma uroven. Je to (pří)městský ideál.
Tak uvidime, jaky bude mit uspech. Sam jsem zvedavy. V Cesku velky zajem neocekavam. :-)
Rozbalit vlákno
5
11. 6. 2020 23:05
Re: Kvality Hondy
A je originální jako prase. Mini i Fiat 500 jsou e-verze původních modelů, toto je unikát. Prémiový supermini jsou o stylu a tímhle kouskem člověk hodně vystoupí z řady.

> Bude mit zrejme tezko konkurenci v jizdnich vlastnostech.

Doporučuju článek na TopGearu, tam to poctivě srovnali s Mini. Sice Angličani takže nadržujou svýmu, ale i tak asi jezdí fakt dobře.

https://www.topgear.com/…vs-mini-electric

> V Cesku velky zajem neocekavam.

Další body k originalitě

Taky se těším. Určitě si ho aspoň na pár dní půjčím.
12. 6. 2020 07:51
Re: Kvality Hondy
To nie je pravda. Nový Fiat 500e (nie ten, čo sa predáva v USA), bol od začiatku vyvíjaný ako elektromobil. Otázne je, či bude skvelý podvozok zásadnou motiváciou pri výbere elektromobilu. Ja si myslím, že nie. Okrem toho, keď som si vyskúšal Mini SE, tak klobúk dolu, že to nebolo vyvíjané od začiatku ako elektromobil, lebo jazdí parádne.
12. 6. 2020 21:54
Re: Kvality Hondy
Mini je mini. Mini musi jezdit paradne. Tohle nastesti v te fabrice respektuji a jsou si vedomi, ze to je jejich image.

Mam par kamosu pracujicich ve fabrice Mini v Oxfordu. Tohle elektricke mini si pry dali hrozne zalezet, udajne zadne mini nikdy nebylo testovane tak moc - tolik kusu, tolik kilometru, tak dlouho.

A podvozek samotny ladili vic nez rok. Pry mimo jine upravili predni napravu a silentbloky. Toho tociveho momentu je v EV hromada. Pry bylo potreba jeste lepe zvladnou nedotacivost a take se zbavit razu / kmitani v pripade prokluzu kol. Tyto zmeny se navic prenasi do vsech mini.
Avatar - wakantanka
12. 6. 2020 14:24
Re: Kvality Hondy
Na druhej strane, ako už písal niekto vyššie, to koľko táto Honda váži jej veru neslúži ku cti. To Mini SE aj napriek konvenčnej konštrukcii je o dosť ľahšie. Aj napriek tomu, že sa mi táto Hondička páči viac, toto spolu s cenou je veľký fail. :no:
11. 6. 2020 23:12
Re: Kvality Hondy
Ještě doplním jak píšeš "(pří)městský ideál",

Ten poloměr otáčení je z jinýho světa.

https://youtu.be/pEKq8jmckz0?t=243
11. 6. 2020 22:33
Elektrifikace Honda
Nevim, jestli je v clanku zastarala informace nebo celosvetova.

Kazdopadne Honda uvadi, ze bude mit elektrifikovano v Evrope (coz bych ocekaval, ze bude pro ctenare nejpodstatnejsi) elektrifikovano 100% v r. 2025 (v clanku uvedeno: 2/3 2030).

https://hondanews.eu/eu/lt/corporate/media/pressreleases/162386/honda-commits-to-total-electrification-in-europe-by-2025
Honda announces ambition to make 100% of its European automobile sales electrified by 2025...
Rozbalit vlákno
2
12. 6. 2020 08:18
Re: Elektrifikace Honda
Dobrý den, daná informace o roku 2030 platí pro celý svět. Co se týče Evropy, už jsou ty plány upravené. 100 % elektrifikovaných klíčových modelů chce mít Honda už do roku 2022.
13. 6. 2020 11:22
Re: Elektrifikace Honda
:yes:

Skoda, ze to nezaznelo v clanku.
11. 6. 2020 23:06
Hmm
A mezitím se Tesla stala nejhodnotnější automobilkou světa. :-)
Rozbalit vlákno
9
11. 6. 2020 23:13
Re: Hmm
..a?
Zavladne vdaka tomu na svete celosvetovy mier?
Alebo sa z tejto info budu stastnejsie deti v Afrike,ktore doluju kobalt?

https://techbox.dennikn.sk/…etskych-otrokov/
Avatar - CICERO
11. 6. 2020 23:40
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
12. 6. 2020 01:44
Re: Hmm
A? Podívej se na zisk a počet prodaných aut třeba u toyoty a přestaneš se ptát. Tržní hodnota Tesly je absurdní.
Avatar - elektrikar
12. 6. 2020 01:47
Re: Hmm
Bla bla hula hula... Vystrčte hlavy z pr.ele. auta nejsou oč tu běží...

https://electrek.co/2020/05/03/tesla-autobidder-new-product-electric-utility/
Avatar - elektrikar
12. 6. 2020 01:45
Re: Hmm
Audi zase několik kroků pozadu... No jo, ten kobalt :-[]

https://www.teslarati.com/…tteries-secured/

PS Zkus číst i něco jiného, než firemní srač.otisk :-[]
12. 6. 2020 08:58
Re: Hmm
..druha strana mince..na kazdej strane urcite bude kusok pravdy.
Tesle sa ale neda odopriet snaha o vyvoj lepsich baterii.
12. 6. 2020 09:12
Re: Hmm
Je mi uplne jasne,ze len tvoje "noviny" su tie spravne a len v nich sa pise pravda.

Tesle sa musi nechat,ze sa snazi vymysliet nieco nove aj za cenu,ze ich auta budu viacej nebezpecne pre pasazierov a okolie automobilu.Cim viacej niklu,tym vacsia pravdepodobnost prehriatiu,ktore by viedlo k poziaru baterii..pisu TVOJE noviny.Pride ti to ok pan Elekrikar?Si ochotny riskovat vacsiu pravdepodobnost vybuchu auta a vozit vtom svoju rodinu?Dalej tvoje noviny pisu,ze zatial len znizili podiel kobaltu v baterkach a nie ho definitivne nahradili.
Avatar - elektrikar
12. 6. 2020 09:56
Re: Hmm
To jsem úplně v klidu, protože hořlavost 60l benzínu pod zadkem je známa zcela přesně :yes:
Avatar - beibej
11. 6. 2020 23:11
je to vůbec honda?
Nejdražší, nejhůře akcelerující, nejpomalejší a s nejkratším dojezdem. Kde udělali soudruzi z japonska chybu? Asi úplně všude. Jako by výrobce říkal: S3R3M NA VÁS, klidně si to nekupte.
Rozbalit vlákno
1
Avatar - CICERO
11. 6. 2020 23:42
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
11. 6. 2020 23:23
Super stylovka
Je to super stylovka.

Zijes v londyne, je ti 25, mas prachy, jezdis mestem sem a tam - pecka.

Mas doma Mini a jezdis s nim jen na nakup? Tak ho priste muzes na par let vymenit za roztomilou Hondicku :-) Bomba.

Tohle asi kluci z ojety oktavky skutecne nikdy nepochopi, ale to nevadi, oni si to taky nikdy nekoupi :-)

Jinak Mini ma ted taky EV a taky ma blby dojezd. Ale pry to jede jako blazen ze ani Cooper S se nechyta rikali kamosi z fabriky v Oxfordu ... :-)

https://www.mini.co.uk/en_GB/home/range/mini-electric.html

To bych povazoval za prime konkurenty.
Rozbalit vlákno
4
Avatar - elektrikar
12. 6. 2020 01:50
Re: Super stylovka
Myslíš ty vnitřnosti z čistokrevného elektromobilu BMW i3 2013 nabastlené do boudy mini fosil 201X. :-[]

Fakticky je to takový recyklátek starých zbytků.
12. 6. 2020 07:59
Re: Super stylovka
Mini SE jazdí parádne a je lacnejšie ako táto Honda, hoci teda uznávam, že z nej som viac paf.

Ono je stále dilema, či je lepšie zvoliť cenovo dostupnejší elektromobil s menšou batériou a potom aj nutnosťou častejšie nabíjať alebo drahší, ale s takou batériou, že dva týždne mám pri poskakovaní po meste od nabíjania pokoj, napr. Renault Zoe. Keďže predpokladám, že čoskoro sa už u nás prejaví problém s nedostatočnou infraštruktúrou, tak by som volil to Zoe.
Avatar - twistedTSD
12. 6. 2020 14:56
Re: Super stylovka
Ten kopanec do kluků z ojeté oktávky je celkem zbytečný. Já potřebuji, aby mě auto neomezovalo v rozletu směšným dojezdem. Proč bych si za ty prachy kupoval auto jen na ježdění na nákup?
12. 6. 2020 21:36
Re: Super stylovka
Ja jsem na tom uplne stejne jako ty.
Ale to nemeni nic na tom, ze je to krasna stylovka a nekomu se to muze hodit. Vetsina majitelu stejne bude mit jeste jedno auto pro rodunu, nic prehnaneho, neco jako Range Rover nebo tak.
12. 6. 2020 08:02
Honda e
Prečo stále "e"? Tak sa označujú jedy, ktoré nám pridávajú do potravín, aby mali krajšiu farbu, dlhšiu trvanlivosť, alebo nabalili viac vody a mohli nám ich drahšie predať...

Odhliadnuc od mena to autíčko vyzerá zvonka sympaticky. Až na absenciu späťákov, u vozítka do mesta mi to príde ako zbytočná a drahá fičúra. Argument o aerodynamike neobstojí, u mestského auta je vplyv skutočne mizivý.
Zvnútra je to hrôza. Kopa displejov, farebná hudba na odpútanie vodiča od diania na ceste. Zle. No a ešte sedadlá. Úplne ploché, skoro ako zo škodovky zo sedemdesiatych alebo osemdesiatych rokov. Vzadu trestná lavica. Fakt je to auto skoro za milión?

Pohon a dojazd mi nevadí. Nie je to auto na dlhé štreky, do mesta viac ako dostačujúce. Vrátane zrýchlenia a maximálky.

Je to zaujímavé, je to iné, tak prečo nie. Ale nechcel by som to.
Rozbalit vlákno
4
12. 6. 2020 08:47
Re: Honda e
A nebude to "e" mít nějakou spojitost s elektřinou ?
12. 6. 2020 10:05
Re: Honda e
Honda je e, bmw i.... Potom sa divím, že všetky naftové modely nemajú mená na d a benzínové na b ako benál... Znie to skrátka hnusne.
12. 6. 2020 08:51
Re: Honda e
Ekofašismus se po západní Evropě rozlézá jako rakovina, takže o evropské elektrofanatiky asi Honda nebude mít nouzi... :'-( :'-( :'-(
https://www.idnes.cz/…303_automoto_fdv
Avatar - _Karel_
12. 6. 2020 20:58
Re: Honda e
Taky se mi to líbí zvenku a nelíbí uvnitř. Interiér mi přijde jako když v 80' natočili film o r.2020 a tipovali, jak bude interiér v budoucnu vypadat. Nevkusná kombinace retra a displayů.
12. 6. 2020 15:33
Brzdy
Přiznám se, že zatím nemám s elektrovozem jedinou zkušenost, tak se chci zeptat...na co je ta páka pod volantem, v článku zmiňovaná? Proč mám brzdit jednou pákou, podruhé pedálem? To se snad dělá u autobusů s retardérem, ale v osobním voze? Rekuperovat přeci chci vždycky co nejvíce, tak proč nestačí mačkat pedál a elektronika ať už se postará, kolik brzdného účinku vznikne rekuperací a kolik mají zatlačit pístky...nebo je to takto příliš složité a páka je jednodušší? Ve formuli 1 jim to také takto již pár let funguje a tam asi brzdí drobet více :-)
Rozbalit vlákno
6
Avatar - wakantanka
12. 6. 2020 16:47
Re: Brzdy
Mám taký pocit, že auto nevie odhadnúť čo v daný moment preferuješ. Teda či má motorom brzdiť čo najviac a rekuperovať, alebo len chceš využiť zotrvačnosť a doplachtiť s minimom rekuperácie na najbližší semafor.
12. 6. 2020 16:58
Re: Brzdy
Tak to je ale trochu jiný problém, to je rozdíl mezi "neutrálem" a bržděním motorem. Ale zde je to podáno, jako že můžu brzdit buď brzdou nebo pákou, tedy stejně, jako v autobuse. A to mi přijde hrozná blbost. Vždyť přeci můžu trochu na brzdový pedál, pak nastoupí jen rekuperace...přitlačím a nastoupí kotouče. Ačkoliv nevím, zda zde není nějaký rozpor se zákonem a "brake by wire" není zakázané - brždění bez přímého spojení pedálu a brzdy.
Avatar - xxc
12. 6. 2020 18:31
Re: Brzdy
Pakou je to subjektivne lepsie, ale urcite by sa to dalo nahradit pedalom brzdy. Pakou sa v niektorych autach daju volit stupne rekuperacie, cize dole kopcom sa to hodi do potrebneho stupna a nie je potrebne stlacat pedal brzdy. Nie vzdy je vhodne rekuperovat co najviac, efektivnejsie je niekedy nerekuperovat vobec a dojst co najdalej.
13. 6. 2020 15:01
Re: Brzdy
Pakou se nebrzdi. Pokud vim.

Auto se ridi jednim pedalem ("plynovym").

Pakami pod volantem se pridava/ubira mira rekuperace/brzdeni pri ubrani "plynu".
Avatar - xxc
13. 6. 2020 23:17
Re: Brzdy
Ale miera rekuperacie je brzdenie. Vzdy je potrebna ina miera rekuperacie, cize milovnici manualov maju nahradu na hranie. Inak to riadenie jednym, plynovym, plynovym pedalom tiez nie je idealne, lebo podla mna znizuje reakcnu dobu pri krizovych situaciach.
14. 6. 2020 12:38
Re: Brzdy
Snizovani reakcni doby je snad vyhoda, ne?

Auto zacne brzdit uz sndanim nohy z plynu...
13. 6. 2020 14:07
Japonci pokračujú
V starom trende.
Predávajú technicky zaostalé a predražené vozidla - táto Honda je toho dôkazom.

Priznajme si konečne, že v oblasti ev je Japonsko kompletne pozadu - snáď ešte aj za eu automobilkami.

Porovnávať črep so spotrebou 17kwh a primitívnym infotsimentomn s Tesla je urážka!
Rozbalit vlákno
2
13. 6. 2020 14:41
Re: Japonci pokračujú
Co Nissan Leaf?
Donedavna nejprodavanejsi EV sveta.

Z jake ze je zeme? :-)

Jinak tahle Honda umi jezdit udajne i pod 11kWh (city, mild weather).

PS Srovnani s evropskymi automobilkami je mimo, kdyz nejuspesnejsi v tomto smeru je v EU krome Tesly francouzsko-japonsky koncern...
Avatar - xxc
13. 6. 2020 23:13
Re: Japonci pokračujú
Neviem odkial nabrali tu spotrebu. Ta bude zavisla od pocasia a jazdy, cize urcite sa bude dat jazdit za 10 kWh aj za 30 kWh.

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku