Testy
Galaxy to bude mít teď trošinku lehčí - končí Šarkézy i ta španělská verze. Bez náhrady.
A Touran asi nepovyroste - protože skončí i Sporťák a nějakej novej model má nahradit Turáka i Sporťáka.
btw před pár rokama stál dobře vybavenej Touran s pořádným motorem stejně, jako dneska chtějí za bakelitovej trojhrnkovej T-Cross. Celý to jde šejdrem.
Galaxy je fajn. Jak píše Mára (na není to špatnej článek) - Ať to Ford nepokládá. Moc konkurence už není. I Espace hodně zpodivněl...
Ten pažout je hroznej...a Zafira už taky není...nebo přesněji je - ale je to právě ten Pažout v převleku.
Fiat nic, Asie skoro nic...V segmentu MPV je relativně dýchatelno.
A Touran asi nepovyroste - protože skončí i Sporťák a nějakej novej model má nahradit Turáka i Sporťáka.
btw před pár rokama stál dobře vybavenej Touran s pořádným motorem stejně, jako dneska chtějí za bakelitovej trojhrnkovej T-Cross. Celý to jde šejdrem.
Galaxy je fajn. Jak píše Mára (na není to špatnej článek) - Ať to Ford nepokládá. Moc konkurence už není. I Espace hodně zpodivněl...
Ten pažout je hroznej...a Zafira už taky není...nebo přesněji je - ale je to právě ten Pažout v převleku.
Fiat nic, Asie skoro nic...V segmentu MPV je relativně dýchatelno.
Největší pruser je, že se nedá kombinovat AWD a tento motor. Proto ho pohřbili v Mondeu a zde mu taky nedávám dlouhou životnost. Nevejdou se prý výfukové svody. Takže toto biturbo s awd lze koupit jen v EDGe, které je spíš vleky hatchback 😁
ja u vas v ponuke fordu uz edge ani nevidim... ( asi sa uz ani nepredava ).... ale je tam uz novy velky e😜lorer.. ktory ho defakto podla mna prave aj nahradza .. ( edge uz v eu zrejme skoncil )
K MPV není potřeba awd. S rodinou se jezdí klidně
tak napriklad take rodinne MPV mitsu delica ma aj 4kolku... ale tak to uz nie je v europe .. ale asi je to tak dobre... europa uz stejne radsej elektricke plechovky tak na co sa jej vnucovat.. nam tu postupne ostane len par somarin za melon ci dva... o realne udrzatelnu masovu dopravu tu uz nie je zda sa moc velky zaujem
Ty si fakt myslíš, že AWD do MPV lidi chtějí, aby s ním mohli jezdit stylem rallyového pilota? 😒]
Tak mi pověz k čemu v našich končinách. Jedinkrát jsme museli nechat tahat ze sněhu nade auto. A bylo to awd SUV od Škodovky. Žádné fwd nám nikdy nezapadlo
Jízdní jistota za každého počasí. Žít se bez toho dá, ale s ním je to lepší
Fyzika je v tomhle neoblomná a při brzdění ani bočních silách ti to nijak nepomůže. jediné jsou rozjezdy na kluzkém povrchu. Jakmile už jedeš, dává ti to výhodu jen v akceleraci, nikoliv stabilitě.
Takže...
Když umíš řídit, tak ti 4x4 pomůže i v zatáčkách. Tak to je. Fyzika s tím nemá problém.
Naopak při brždění teoreticky může o ždibínek zhoršit výsledek - váha.
S rozjezdem máš plnou pravdu.
Většina dnešních AWD je konstruována a používána na věci jako je vyjet ze zasněženého parkoviště nahoru na hlavní atd.
Když umíš řídit, tak ti 4x4 pomůže i v zatáčkách. Tak to je. Fyzika s tím nemá problém.
Naopak při brždění teoreticky může o ždibínek zhoršit výsledek - váha.
S rozjezdem máš plnou pravdu.
Většina dnešních AWD je konstruována a používána na věci jako je vyjet ze zasněženého parkoviště nahoru na hlavní atd.
Rozjezdy, zatáčky, trakce za každého počasí na každém povrchu. Dlažba, voda na silnici... Je to prvek bezpečnosti, ne nutnost.
Pomůže ti byt rychleji ze zatáčky, ale rychlost jako taková, kterou to můžeš projet, je pořád stejná. Vše co jsi vyjmenoval je na akceleraci. Brzdění je úplně stejne, nebo horší.
Ve všem o čem píšeš více záleží na pneu než na pohonu.
Tedy par lidi by to asi zvládlo využít, ale toho se v běžném provozu doufám nedočkáme. Nedrží lepe v zatáčce, to je jen subjektivní pocit, protože si troufnes jít víc k limitu.
Tady je ukázka, dokud nezrychlujes v zatáčce, je úplně jedno, co mas za pohon
https😐/www.caradvice.com.au/…y-car-more-grip/
A také při prudkém zrychlení jdou obě auta ven, jedno čelem, druhé bokem.
Jak tam píšou, nebudeš mi lepší grip ( přilnavost, stabilita), ale lepší trakci ( zrychlování)
Ve všem o čem píšeš více záleží na pneu než na pohonu.
Tedy par lidi by to asi zvládlo využít, ale toho se v běžném provozu doufám nedočkáme. Nedrží lepe v zatáčce, to je jen subjektivní pocit, protože si troufnes jít víc k limitu.
Tady je ukázka, dokud nezrychlujes v zatáčce, je úplně jedno, co mas za pohon
https😐/www.caradvice.com.au/…y-car-more-grip/
A také při prudkém zrychlení jdou obě auta ven, jedno čelem, druhé bokem.
Jak tam píšou, nebudeš mi lepší grip ( přilnavost, stabilita), ale lepší trakci ( zrychlování)
Ty píšeš o koze a já o voze 😁 Já ti nerozporuji, že se bez toho nedá žít, že to pomáhá jen při rozjezdech, ale říkám, že je to otázka aktivní bezpečnosti.
Rozejzd za každého počasí bez zaváhání je někdy dost kličový, v krizové situaci, v kopcích, na mokru, na kostkách. On to není jen rozjezd z místa, ale i v rychlostech třeba do 50 - 70km/h, kdy ti silnější předokolka začne na mokru stejně hrabat, či poskakovat s ASR. Onehdá jsem zažil spousty vody na dálnici, kaluže a při lehkém plynu mi auto stabilně jelo pomalu dál, neposkakovalo, nezasahovala stabilizace (jako u obdobného FWD v takové situaci).
Zatáčky - pokud přidáš plyn, takže ji vlastně projedeš rychleji. Bez plynu je uplně jedno, kolik to má KW, jaký pohon 😁
A vždyť píšu, že je lepší trakce 😁
Bez AWD se žít dá, ale v top verzi modelu střední třídy bych ho radši chtěl, než nechtěl (mít možnost volby). Je to jako s automatem. Taky se bez něj dá žít, ale v top verzi auta střední třídy nechceš řadit 😁 Je to jen o té jistotě... nikdy jsem nepsal, že je to nutnost, tak nevím, proč mi tu argumentuješ věcmi, které jsou nám oběma známé 😁 Ještě by mi mohl přijít vysvětlit Hamuna, že nafta je dotovaná, to jsem taky dlouho neslyšel, když už se bavíme o TDCi Biturbu 😁
Rozejzd za každého počasí bez zaváhání je někdy dost kličový, v krizové situaci, v kopcích, na mokru, na kostkách. On to není jen rozjezd z místa, ale i v rychlostech třeba do 50 - 70km/h, kdy ti silnější předokolka začne na mokru stejně hrabat, či poskakovat s ASR. Onehdá jsem zažil spousty vody na dálnici, kaluže a při lehkém plynu mi auto stabilně jelo pomalu dál, neposkakovalo, nezasahovala stabilizace (jako u obdobného FWD v takové situaci).
Zatáčky - pokud přidáš plyn, takže ji vlastně projedeš rychleji. Bez plynu je uplně jedno, kolik to má KW, jaký pohon 😁
A vždyť píšu, že je lepší trakce 😁
Bez AWD se žít dá, ale v top verzi modelu střední třídy bych ho radši chtěl, než nechtěl (mít možnost volby). Je to jako s automatem. Taky se bez něj dá žít, ale v top verzi auta střední třídy nechceš řadit 😁 Je to jen o té jistotě... nikdy jsem nepsal, že je to nutnost, tak nevím, proč mi tu argumentuješ věcmi, které jsou nám oběma známé 😁 Ještě by mi mohl přijít vysvětlit Hamuna, že nafta je dotovaná, to jsem taky dlouho neslyšel, když už se bavíme o TDCi Biturbu 😁
Asi se úplně nechápeme. Ale souhlas, že mít výběr než nemít je vždy lepší.
Já tě chápu, popisuješ to, co vím, že ti AWD pomůže jen v určitých situacích, rozhodně to lépe nebrzdí (naopak viz Fostek) a že pokud nepřidávám plyn, je to o gumách.
Sám mám zkušenost v našich zatáčkách, že když jsem jel směrem dolu bez plynu, párkrát zasáhla stabilizace, když jsem to přehnal rychle do zatáčky, při druhém průjezdu pod plynem a seplém 4x4 jsem to projel i rychleji. Ale to není podle mne ta aktivní bezpečnost, takhle by se jezdit nemělo 😁
Jde o ty rozejzdy kdekoliv a kdykoliv - jak si správně napsal, trakci.
Sám mám zkušenost v našich zatáčkách, že když jsem jel směrem dolu bez plynu, párkrát zasáhla stabilizace, když jsem to přehnal rychle do zatáčky, při druhém průjezdu pod plynem a seplém 4x4 jsem to projel i rychleji. Ale to není podle mne ta aktivní bezpečnost, takhle by se jezdit nemělo 😁
Jde o ty rozejzdy kdekoliv a kdykoliv - jak si správně napsal, trakci.
Takže se chápeme, že to nemá vliv na stabilitu, ale na trakci. :yes😒br />
Na ten limit se právě snadněji dostaneš, protože máš tu trakci lepší, takže můžeš zrychlovat i tam, kde fwd už nemůže. Ale neznamená, že by to jinak stejně rychle neprojel.
O trakci jsem psal již včera 😁
😁 😁 😁
Já o stabilitě. Takže jsme kazdej mluvili o něčem jiném
😁 😁 :yes😒br /> Ale vždy k tem rozjezdum, vzpomenu si jak jsi nás chtěl "zabit" v tom PHEV Outlanderu 😁
Já o stabilitě. Takže jsme kazdej mluvili o něčem jiném
😁 😁 :yes😒br /> Ale vždy k tem rozjezdum, vzpomenu si jak jsi nás chtěl "zabit" v tom PHEV Outlanderu 😁
No vidiš a ani elektromotor nepomohl 😁 Zlatá dvouspojka a poctivý diesel 😁
Ma ho sef v AWD so 140kW, v areali sme cez zimu skusali ci posiela v zakrute pod plynom nieco vyznamne na zadok a ništ - ide to po predku von ako predohrab... nech ford tvrdi cokolvek...
otazka je ci je to chyba ? myslim,si ze je to spravne, 2tonovy a siroky autobus v pretacavom smyku, či drift - to je aj pre skuseneho vodica trochu moc, pretoze kazda cesta mu je uzka a hmotnost tj zotrvacnost je vysoka... pre vodica bezneho je to iste peklo, lepsie je predvidava nedotacavost a presne tak je naladeny... dobra trakcia je samozrejmost a pohon ako aky taky funguje dobre bez problemu, kludne by som si priplatil keby take auto kupujem
otazka je ci je to chyba ? myslim,si ze je to spravne, 2tonovy a siroky autobus v pretacavom smyku, či drift - to je aj pre skuseneho vodica trochu moc, pretoze kazda cesta mu je uzka a hmotnost tj zotrvacnost je vysoka... pre vodica bezneho je to iste peklo, lepsie je predvidava nedotacavost a presne tak je naladeny... dobra trakcia je samozrejmost a pohon ako aky taky funguje dobre bez problemu, kludne by som si priplatil keby take auto kupujem
Galaxy ? Mondeo totiž na zadek posílá, vyzkoušeno několikrát.
Galaxy jasne, do Mondea by som ti takto nekecal... 😉
Ale to klidně kecej, řídil si ho, jen je zvláštní, ze to bude podobný , spíše stejný systém a funguje jinak. Asi to budeme muset vyzkoušet poradně
Kecal by som o niecom co nemam poriadne vyskusane...v podstate to je jedno, nech je kazdy spokojny a ma z toho ocakavane benefity... Na Mondeu som plyn pred apexom na podlahu nedal, to je sialena skuska, spokojny som bol, ale to uz je tisic krat prebrate 😉
Na Galaxy ako som spominal je lepsie aby bolo bezpecne nedotacave, ako keby to malo robit hluposti s prenosom vykonu na zadok.,.. vseobecne auta tejto kategorie nemaju nikdy setup ako z osobaku,... ci je to Multivan 4motion, alebo 4matic vo Večku...
Na Galaxy ako som spominal je lepsie aby bolo bezpecne nedotacave, ako keby to malo robit hluposti s prenosom vykonu na zadok.,.. vseobecne auta tejto kategorie nemaju nikdy setup ako z osobaku,... ci je to Multivan 4motion, alebo 4matic vo Večku...
To máš pravdu. Fyzika je neoblomná. Pokud máš předohrab, tak ti kola přenáší točivý moment od motoru + brzdnou sílu + natočení kol (zatáčení) => poměrně velké síly v různých směrech, které musí přední kola přenést. U AWD jsou tyto síly mnohem lépe rozloženy mezi všechna kola => lepší trakce a ovladatelnost. 😉
Moc lidí by AWD asi nepřikoupilo.
Lepší než některý jiný, který dávaj jen manuál FWD nebo automat AWD.
Když chceš jen automat nebo jen AWD, máš často u koncernu smolíka,
Lepší než některý jiný, který dávaj jen manuál FWD nebo automat AWD.
Když chceš jen automat nebo jen AWD, máš často u koncernu smolíka,
Údajně díky tomu, že nejvyšší motorizace nešla koupit u Mondea jako vrcholná verze s AWD ty biturba nikdo nechtěl a kupovala se slabší 132/140 verze s AWD. Proto tuším v 2018 zmizelo z nabídky.
Vzhledem k tomu, že u konkurence se 4x4 prodává hodně, tak si myslím, že přikoupilo.
Sharan ze 106 letos prodaných 68 mělo 4x4
Multivan ze 269 letos prodaných 195 mělo 4x4
Californie ze 7 letos prodaných 5 mělo 4x4
i u Transporteru je z 450 prodaných 139 se 4x4
V téhle cenové úrovni není příplatek za 4x4 žádná raketa a 4x4 je asi jedna z nejlepších investic z možných příplatků jak u Sharanu tak u Multivanu.
Sharan ze 106 letos prodaných 68 mělo 4x4
Multivan ze 269 letos prodaných 195 mělo 4x4
Californie ze 7 letos prodaných 5 mělo 4x4
i u Transporteru je z 450 prodaných 139 se 4x4
V téhle cenové úrovni není příplatek za 4x4 žádná raketa a 4x4 je asi jedna z nejlepších investic z možných příplatků jak u Sharanu tak u Multivanu.
Edge k mému překvapení končí v celé evropě. Trochu nechápu, sotva začal a už to balí. Prý se o něj zajímali náročnější zákazníci a pro ty je tu E😜lorer - obchodně ho zamýšlí jako jakéhosi zástupce v portfoliu. Který je ale u nás pouze ve vrcholných verzích jako PHEV, takže cenově mnohem dál (2M). Je fakt, že Edge mi protivil ten interiér z Galaxy. Nebýt toho, bylo by to celkem fajn.
Ať je jaký je, jedno se mu upřít nedá - interiér je laciný hnus. Touhle generací Ford prostě šlápl vedle.
Zkus si někdy třeba jen zavřít dveře u Fordu téhle generace apodivej se jak jsou tlusté. Ne nadarmo má nejlepší odhlučnění ve třídě...ale když říkáš že sou to levné materiály... Asi máš zkušenost... Nebo?
Ten interiér je fakt hnus - na poměry civilního auta v ceně přes 1M v kontextu celkem "luxusní" výbavy a dalších prvků. Jinak doufám, ač takováto auta (zatím) nevyhledávám, že Ford si Galaxy a S-Max udrží. Až budu mít děti, určitě bych to ocenil. Jízdně a čiště prakticky je to super auto.
A co přesně je tam hnus? Rámeček kolem navi? Vždyť jsou tam všude mekcene materiály a třeba proti koncernu má mnohem bytelnejsi dveře, sloupky, ve Vignale vše v kůži i na palubce. Mně toto vždy trochu dojme, protože kdzy si sednu do Škodovky, VW, nebo kamkoliv z mainstreamu, najdu tam třeba tvrde plasty, forovejsi výplně dveří, či jiné blbosti a o tom se píše, že je to kvalitní... Realita je pak taková, že ty Fordy mají mnohem lepší odhlučnění, takže asi tam ta kvalita bude 😊 Sorry nemyslím to zle, ale přijde mi, že se tu plete dojem estetický, zpracování (tam Ford není nej) a pak kvalita interieru a z dlouhodobé zkušenosti z Fordy vím, že to není žádná ostuda a v něčem má navrch. Jo a kulatý ovladac převodovky je hnus..
Vignale vypadá paradoxně ještě více uboze. Protože kůže v jinak laciným interiéru jen zdůrazňuje celkovou lacinost.
(=když mám laciný design i materiály, tak vrchní část palubky můžu mít potaženou třeba kašmírem a bude to vypadat ještě o to hůř).
(=když mám laciný design i materiály, tak vrchní část palubky můžu mít potaženou třeba kašmírem a bude to vypadat ještě o to hůř).
Jo jde mi o ten střed. Zbytek není špatnej. Ale prostě ten střed je rok 2010 a to i tak s odřenýma ušima. Architektonicky, vzhledově, ale i provedením. Ta tlačítka, displej...když jsem měl Kadjara za 500k tak takové věci přehlédnu, ale u auta za 1M a víc už ne. Ale já to auto jinak nehaním a je to škoda, protože jinak je to fajn povoz. Párkrát jsem to jel, takže jinak s tebou souhlasím co se týče komfortu a odhlučnění.
Mne ten střed nijak neuráží, asi tam mohli vymyslet něco lepšího, to vždy, není to prémie, ale zase lesklý rámeček z "klavírního laku" je taktéž naprd (a že i ten Ford to používá, třeba na středové tunelu, kde se to jen hnusně opatlá).
Když na to teď koukám, trochu jsem se nechal unést tím, že znám interiér z Mondea a nějak jsem si ho vsugeroval i do Galaxie, tady je navigace zapuštěná do palubky, to fakt není moc hezké... to velká omluva, vypadá to jako stará televize 😁 Ale s tím plastem - ten mi fakt nevadí, není to nic krásného, ale zase se to neupatlá.
Tlačítka jsou ok, spíš se mi nelíbí vertikální výdechy klimošky, to je trochu jiné, než v Mondeu, naopak má konečně pořádné sedačky, což byla slabina této modelové řady.
Mne se v této generaci Fordů líbí volant a kaplička přístrojů, ta zas byla na svou dobu dost nadčasová a i dnes mi příjde hezká a moderní (pokud je to tento digitální štít a né ty levnější varianty s analog budíky).
Proto jsem háklivý na slovo laciný interiér - to má třeba Fiat Tipo, jestli si v něm někdy seděl 😁
Když na to teď koukám, trochu jsem se nechal unést tím, že znám interiér z Mondea a nějak jsem si ho vsugeroval i do Galaxie, tady je navigace zapuštěná do palubky, to fakt není moc hezké... to velká omluva, vypadá to jako stará televize 😁 Ale s tím plastem - ten mi fakt nevadí, není to nic krásného, ale zase se to neupatlá.
Tlačítka jsou ok, spíš se mi nelíbí vertikální výdechy klimošky, to je trochu jiné, než v Mondeu, naopak má konečně pořádné sedačky, což byla slabina této modelové řady.
Mne se v této generaci Fordů líbí volant a kaplička přístrojů, ta zas byla na svou dobu dost nadčasová a i dnes mi příjde hezká a moderní (pokud je to tento digitální štít a né ty levnější varianty s analog budíky).
Proto jsem háklivý na slovo laciný interiér - to má třeba Fiat Tipo, jestli si v něm někdy seděl 😁
No ono takhle. Vzhledově a pocitově (dojem) je ten interiér skutečně bída. Nicméně oba - jak S-Max tak Galaxy jsou etalonem praktického a kvalitně udělaného auta, které navíc v rámci kategorie výborně jezdí. Měl jsem kdysi cukání koupit S-Maxe, ale když já furt mám v sobě ten imperativ nevozit zbytečný kila a rozměry. 😉
edit: Za chvíli vyrážím na Dědkův mlýn. To budeš znát, že ? 😉
edit: Za chvíli vyrážím na Dědkův mlýn. To budeš znát, že ? 😉
A proto máš kombík?! Styď se! 😁 Topper ti to vysvětlí 😁
Já tedy poslední dobou přemýšlím, jestli nepotřebuji Tranzita s rodinou 😁 Doteď ve 2 v kombi a teď ? Co dál? 😁
Já tedy poslední dobou přemýšlím, jestli nepotřebuji Tranzita s rodinou 😁 Doteď ve 2 v kombi a teď ? Co dál? 😁
No právě. Tys pro dva pořídil kombajn střední třídy a já pro 2+2 kompakt minimálně o půl tuny lehčí. A to je spíš fastback než kombík. 😁 A to nemluvím o zcela běžném používání jednoho z nejmenších a nejlehčích B-hatchů. 😉
No, já používám denně taky jeden z nejhezčích B-hachů 😁 A je i docela veliký 😁 Jen není moc rychlý 😁
Minulý týden v kombi v 2+1 jsme na 3 noci byli na limitu, další stupeň je rakev na střechu, pak Tranzit a pak rakev do země 😁
Minulý týden v kombi v 2+1 jsme na 3 noci byli na limitu, další stupeň je rakev na střechu, pak Tranzit a pak rakev do země 😁
Takhle to nefunguje. Rodina je prostě jako PUR pěna. Vyplní jakýkoliv prostor, kterej jí dáš k dispozici. Tady ti nepomůže ani doubledecker. 😒]
ked si niekto mysli, ze to bude mat interier ako hatchback za 1mega tak je mimo, jedine ze by si neuvedomoval rozmery, vykony a moznosti galaxika... nech si zrata kolko ocele, lakovania a plastov ide do takto velkeho auta
mna tiez ten interier neurazal, pocas jazdy nijak moc neklepal, co by mohlo byt lepsie je trochu menej vrzania po stlaceni cohokolvek - ale za jazdy to kraval nerobi tak sa to da... to iste robil aj starsi galaxy predtym a na rozbitej ceste bol ticho, takze prepokladam ze to bude ok aj v tomto
mna tiez ten interier neurazal, pocas jazdy nijak moc neklepal, co by mohlo byt lepsie je trochu menej vrzania po stlaceni cohokolvek - ale za jazdy to kraval nerobi tak sa to da... to iste robil aj starsi galaxy predtym a na rozbitej ceste bol ticho, takze prepokladam ze to bude ok aj v tomto
Souhlas, vzhledově interiér vypadá 10 let starej. Nejmíň.
Mně se Třeba líbí ty hranaté tvary víc, ale že není nejmodernější, to souhlas, ale levný a starší, to jsou jiné veci.
Je to samozřejmě subjektivní. Mě se líbí interiér Kodiaqa, a přitom objektivně to není žádnej supermoderní luxus, to rozhodně uznávám. Ale tenhle fordí se mi nelíbí, řekl bych, že kvůli němu jsem si ani nešel projet Edge, když jsem vybíral.
nemyslim ... ale to je cisto subjektivna vec ... mam 4 rocny smax Titanium a interier je stale v pohode ... nic nevrzga, je to velmi dobre odhlucnene a kde ruka normalne dociahne, je vsetko makcene ... mal som pred par tyzdnami moznost jazdit na Superbe a teda ten Ford posobil zvnutra ovela hodnotnejsie ... ale vravim, je to cisto subjektivna zalezitost ...
Ano. Monde👋Galaxy/S-Max/Edge mají zkrátka laciné interiéry. Záměrně nepíšu levné. Jsou laciné. Laciný design, laciné materiály a povrchy. Třídní cetka. Ano, je to důsledek "one Ford" a amerického vlivu. Ale mě je jedno čím to je. Upřímně - tohle je navíc laciné i na ameriky, které vypadají vesměs o mnoho líp.
Ptám se, kde? Všude jsou tam mekcene plasty, seděl si tam? Dokonce i z boku středového tunelu..
Vidim, ze říkáš že to vypadá.. Takže to znáš z obrázku.
Vidim, ze říkáš že to vypadá.. Takže to znáš z obrázku.
Ano, design zkrátka vypadá. Vzhled osahat opravdu nedokážu.
Interiéry jsou fakt hrůza děs (nesoudím podle fotek).
(ale ano, určitě budu souhlasit s tím, že VW s mnohými modely sklouznul hodně rychle do ještě snad větší bídy).
Interiéry jsou fakt hrůza děs (nesoudím podle fotek).
(ale ano, určitě budu souhlasit s tím, že VW s mnohými modely sklouznul hodně rychle do ještě snad větší bídy).
Jenže laciný a ne hezký jsou dvě věci. Mně se líbí az na volič automatu, to nevím, kdo vymyslel tam dát kolečko...
Hovořím více o estetických kvalitách než řekněme funkčních kvalitách (=bavím se o vzhledu, materiálech, površích, nikoliv o kvalitě odhlučnění nebo kolik vydrží ovladače...).
Povrchy jsou ok, bez si to osahat.. Není to Mercedes, ale ani plastové korejec z 90tek
Ne, povrchy opravdu OK nejsou. CO je tvrdé je fakt hnus.
Ale toho tam moc nenajdeš, to by si věděl, kdyby si to nehodnotil jen od obrazovky.
Jestli umíš číst, tak víš, že jsem ti už sdělil že nehodnotím od obrazovky, ale na základě reálu.
Promin, ale tobě nevěřím, že si cokoliv z toho viděl či zkoušel, protože by si pak nemohl nejen o tomto autě psát to, co píšeš...
Nevěřící ničemu neuvěří...
Jestli chceš, klidně se stav s Mondeem a já ti ukážu co je mizérie když to sám nevidíš pro svoii vlastnickou slepotu... :-!
Jestli chceš, klidně se stav s Mondeem a já ti ukážu co je mizérie když to sám nevidíš pro svoii vlastnickou slepotu... :-!
Tak doraž na další sraz, klidně mi to ukaž, já vím, že Mondeo není prémiovka, ale pak vedle něj postav konkurenta třídy a ukaž mi, že je o tolik lepší, což budeš hledat horkotěžko ve všech ohledech, že bude jeden plast lepší a druhý horší, ok, to je asi logické... Podobné kecy jsem slýchával o minulé generaci Fordů, které měly taktéž měkčené plasty i u kolen a pod palubkou, což se Passatum té doby mohlo jen zdát...opět od lidí, co je nikdy naživo neviděli 😉 .. Jestli si někdy četl nějakou mou recenzi, tak mne těžko mužeš soudit z vlastnické slepoty 😉 Ale to si se neobtěžoval. Navíc ti to tady psalo více lidí, než já 😉 Proto soudím, že neznáš mé recenze, ani ta auta o kterých se tu vyjadřuješ..
Sorry, opět vedle. Recenzi na Mk5 jsem viděl. A vidím vlastnickou slepotu (ale ok, určitě jsi ochotný připustit i některé věci co jsou špatně) :-!
Tak např. tvoje zveličování kvality výplní dveří... Jako že je má Mk 5 čalouněné?? To měly auta o dvě třídy níž! Prostě ne, dekory, povrchy, mnohé materiály a design neodpovídá konkurenci. Tak to je.
Tak např. tvoje zveličování kvality výplní dveří... Jako že je má Mk 5 čalouněné?? To měly auta o dvě třídy níž! Prostě ne, dekory, povrchy, mnohé materiály a design neodpovídá konkurenci. Tak to je.
Ano, jistě že měly (má to třeba mě druhé auto B segmentu, kterému je 20 let) , ale chválene auta konkurence je mají z tvrdého plastu, stejně jako některé jiné materiály, které jsou u Mondea mekcene a před dvěma dekadami to tak bylo u většiny aut.. ...a tam je to v pořádku..
Design je subjektivní, to ti nebudu vymlouvat, mně ten americký styl sedí, stejně jako styl koncernu, naopak některé hypermodernk interiéry typu icockpit nedávám...
Uved tedy auto mainstreamu, které má toto vše lepší, ale komplexně...
Design je subjektivní, to ti nebudu vymlouvat, mně ten americký styl sedí, stejně jako styl koncernu, naopak některé hypermodernk interiéry typu icockpit nedávám...
Uved tedy auto mainstreamu, které má toto vše lepší, ale komplexně...
Vím že se neshodneme, ale Passat hodnotím mnohem lépe než Mondeo. Superb není o mnoho horší než Passat.
Mazda 6 je v současnosti v mnohém taky lepší, jestli komplexně takto po paměti bez přímého srovnání neumím říct.
Dost možná tě to překvapí, ale nejvýš bych dost možná dal Camry a Outback (mimo prémii).
Mazda 6 je v současnosti v mnohém taky lepší, jestli komplexně takto po paměti bez přímého srovnání neumím říct.
Dost možná tě to překvapí, ale nejvýš bych dost možná dal Camry a Outback (mimo prémii).
Když se ti neoloupe volant..... 😁
Mně tedy interiér nijak neuráží, pokud už tedy volant nepostrádá slupku.
Mně tedy interiér nijak neuráží, pokud už tedy volant nepostrádá slupku.
Taky jste si všimli toho m-a-m-l-a-s-e v roušce? Jede v autě sám, okna zavřená a na papuli roušku.
Ale jo, beru to - koho chleba jíš, toho... 😁
Ale jo, beru to - koho chleba jíš, toho... 😁
MPV casto potrebuje aj 4 clenna rodina s 2 mensimi detmi. Typicka poziadavka: dozadu sa musia zmestit 2 detske sedacky a 1 dospela osoba medzi nimi. Kedze detske sedacky su dnes velmi siroke, da sa to dosiahnut iba v pripade ak zadne sedacky su posuvne - bocne sedadla je nutne posunut dopredu, stredne dozadu. Napr. pre zaujimavist aktualne Berling👋Rifter/Combo toto nepodporuje (skoda!) . MPV je pre rodinu stale najlepsie...
...šla naštěstí vždy úplně mimo mě, takže její postupné mizení z trhu mi opravdu žíly netrhá. Vždyť rodině s max. 2 dětmi (kterých je u nás většina) většinou v pohodě stačí pořádný kombík nižší střední třídy a na kratší cesty s sebou mohou vzít i tchýni/babičku. 😄 Zájem o MPV asi tak prudce klesá proto, že jsou to prostě nudné rodinné dostavníky, které si většina lidí nekupuje s nadšením, ale proto, že musí... ;-\
SMax nebo Galaxy rozhodne nudne nejsou, zvlaste v zatackach mi vykouzli usmev, ta potvora se proste neutrhne a neutrhne.
Většina je hezká, ale co menšina? U nás je 480t rodin s dvěma nezaopatřenými dětmi a 110t s 3+. To zase není taková marginálie... nemyslíš?
https😐/www.czso.cz/…nosti-l36jv0fmto
https😐/www.czso.cz/…nosti-l36jv0fmto
Možná by stálo za to, nechat v testu řídit někoho, kdo umí řídit. Takhle velké auto s moderním turbodieselem i když ho budete hodně honit musí jezdit od 6ti do 7mi litrů.
Odkud jsi spadl - když budeš honit devatenáctimetrákový auto s velkou čelní plochou, že musí jezdit do 7l?
Mám toto auto 2 roky a jsem s ním maximálně spokojený. Bez problému se do něj vejde má velká rodina nebo i 3 metrové kusy materiálů pro stavbu. A když někdy obsadím všech 7 míst, pořád je k dispozici 300 litrový kufr pro zavazadla. Skvělý je vyhlášený forďácký podvozek. Dobře tlumí nerovnosti a v zatáčkách se tolik nenaklání a perfektně drží stopu. Svižnější jízda po zvlněných okreskách je pro řidiče radost. Samozřejmě bez dětí, protože to pak hrozí náročnějším úklidem interiéru. Výborné je odhlučnění interiéru a to především od motoru. Velice oceňuji (i všichni pasažéři) výkon vícezónové klimatizace, který je i pro tak velké auto s velkými okny perfektní a dá se individuálně dobře regulovat.
Dlouhodobou spotřebu mám dle palubního počítače 6,7 litru nafty, ale reálně podle dotankování je o půl litru vyšší. A to jezdím více ve městě, kratší trasy a občas s vozíkem.
Skvělý je systém sklápění sedaček 2. a 3. řady. Pokud jsou zasunuté hlavové opěrky, tak z kufru pohodlně během chvilky sklopím všech 5 sedaček a můžu nakládat. Plocha je cca 2 x 1 metr.
Vytknul bych 2 věci: chybí boční posuvné dveře - to třeba konkurenční Sharan a ty dodávky od PSA mají. Dveře se sice dají otevřít skoro do kolma, ale ne vždy máte z obou stran auta metr místa. Na některých parkovištích je těsno a malé děti většinou otevírají dveře "na doraz", z čehož nemá radost žádný majitel auta. A druhá věc je kvalita materiálu volantu. Auto jsem kupoval jako 3 leté s poměrně velkým nájezdem, ale už s odrbaným volantem. S ostatními materiály v interiéru problém nemám, ale ten volant...
Každopádně je to plnokrevné a poctivé MPV. A tomu, kdo nemá mega na nové a chtěl by alespoň ojeté, přeji mnoho štěstí v hledání. A těm, kdo by ho chtěli v benzínu, dvojnásob.
Dlouhodobou spotřebu mám dle palubního počítače 6,7 litru nafty, ale reálně podle dotankování je o půl litru vyšší. A to jezdím více ve městě, kratší trasy a občas s vozíkem.
Skvělý je systém sklápění sedaček 2. a 3. řady. Pokud jsou zasunuté hlavové opěrky, tak z kufru pohodlně během chvilky sklopím všech 5 sedaček a můžu nakládat. Plocha je cca 2 x 1 metr.
Vytknul bych 2 věci: chybí boční posuvné dveře - to třeba konkurenční Sharan a ty dodávky od PSA mají. Dveře se sice dají otevřít skoro do kolma, ale ne vždy máte z obou stran auta metr místa. Na některých parkovištích je těsno a malé děti většinou otevírají dveře "na doraz", z čehož nemá radost žádný majitel auta. A druhá věc je kvalita materiálu volantu. Auto jsem kupoval jako 3 leté s poměrně velkým nájezdem, ale už s odrbaným volantem. S ostatními materiály v interiéru problém nemám, ale ten volant...
Každopádně je to plnokrevné a poctivé MPV. A tomu, kdo nemá mega na nové a chtěl by alespoň ojeté, přeji mnoho štěstí v hledání. A těm, kdo by ho chtěli v benzínu, dvojnásob.
Ten volant sme už riešili v inej diskusii. Mám 108t km (5 rok) a fakt vypadá akoby som ho lúpal keď stojím v kolónach.🙈
Páči sa mi ale oplastovanie spodkov dvrerí keby si náhodou necitlivo otvoril pri vysokom obrubníku.
Ďalšia fajn vec že dvere prekrývajú aj prahy auta a nehrozí ušpinenie odevu pri vystupovaní/nastupovaní.
Páči sa mi ale oplastovanie spodkov dvrerí keby si náhodou necitlivo otvoril pri vysokom obrubníku.
Ďalšia fajn vec že dvere prekrývajú aj prahy auta a nehrozí ušpinenie odevu pri vystupovaní/nastupovaní.
Tak konecne taky nekdo v diskuzi kdo jen nemele hubou ale ma zkusenosti a preda je dal. Ale ty sasci nahore jak tam resi kvalitu uvnitr a to podle fotek! Slusne v hlave gulasek hossi. Je intros starej, volant se odrbal, mozna pani pred tim mela prstynky a dalsi borec ma agresivni pot, a furt se jebal po meste a tocil kolem jak mameluk, ale to je prd proti nasim zkusenejm pilotum 😁. Pak nekdo kdo jeste ani nema deti tu resi co je a neni dobry na MPV. A pak taky ta spotreba, ze proste 9 je cajk a jeste voe jako odkud jsi, kdyz je to tezky auto. No neni tvl, tady ti to majitel pise, ze i poskakovani mesto, a vozejk je za 7,5. Takze kdyz normalne fotrik pojede pijanko do prace sam za 6 a o vikend pojede o litr vic tak si vem kalkulacku a dej prumer, ale hlavne nechod na spritmonitor, my vime ze dnesni deti umi s internetem. No je to tu koutek deti a nic se nemeni, jedem dal. Porče nad postelí, manual od asx stahnutej v pdf a svet je tady jeste v poradku 😁
My šašci to auto vůbec neznáme, já třeba v něm nikdy neseděl a auto, z kterého vychází - Mondeo nemám 2 roky doma a ti ostatní ho také neznají.....
Volant se odrbává v sérii aut z roku 2015, byly na to i svolávačky, takže žádné vymyšlené pověry (mne se zatím neloupá) u novějších jsem to neslyšel.
Jinak, ona je spotřeba a spotřeba, když s tím pojedeš v Praze v koloně, za 6 nepojedeš, tipuji tak 10, jako si vezmou jiné TDCi v tomto režimu u takových aut (stejně jako TDI - přeměřeno mockrát). Za 6 = hodně štěstí a odříkání, to jsem jezdil se starším TDCi MK4 EURO4, které bylo lehčí a slabší.
Volant se odrbává v sérii aut z roku 2015, byly na to i svolávačky, takže žádné vymyšlené pověry (mne se zatím neloupá) u novějších jsem to neslyšel.
Jinak, ona je spotřeba a spotřeba, když s tím pojedeš v Praze v koloně, za 6 nepojedeš, tipuji tak 10, jako si vezmou jiné TDCi v tomto režimu u takových aut (stejně jako TDI - přeměřeno mockrát). Za 6 = hodně štěstí a odříkání, to jsem jezdil se starším TDCi MK4 EURO4, které bylo lehčí a slabší.
Nazdar trotlíku , už asi čtvrtej nick v pořadí a pořád ses nenaučil používat tlačítko "reagovat"? 😁
Ale slintat umíš.
Ale slintat umíš.
Docela by mě zajímalo a v podstatě to není nikdy komentováno, jaky vliv mám používání rodinného auta na životnost a naklady na údržbu motoru, respektive , zda-li je lepší mít naftu či benzin s turbem.Vzdy se hlavně uvádí praktičnost na delší cesty, ale 70% času auto tráví ve městě, kdy se popojíždí pár km školy/kroužky, , studený motor, skákání v zácpě , atd...pokud odmyslím hybridy, což je pořád vyšší cenová hladina, jaký motor je vůbec ideální na tohle používání? Mi přijde, že dnes prakticky žádný...
Ideál by bolo elektro, ale takto ťažko povedať. Až není motor vyslovene prúserový tak je dôležité asi ako sa k tomu chováš.
Mam SMax 1.6 EB pouzivany prevazne po meste, kolony, kratke trasy do skoly/nakup. Najeto 74 tKm a zadny problem. Samoy¨zrejme naftu bych utrapil a filtr by mi uz davno nafackoval. Dluzno take dodat, ze rad auto prozenu dynamickou jizdou, rozhodne se neridim pomocnikem razeni. Kazdy rok vymena oleje a namem pocit, ze by auto trpelo.
Mám motor 2.0 TDi 110kW (naštěstí ještě bez AdBlue) a do práce to mám 10 km přes město. Po nějakých 6 - 7 kilometrech se dostanu na provozní teplotu. V zimě je to o 2 km později. Po dojezdu se snažím nechat motor alespoň na půl minutky doběhnout. Cestou z práce mívám jednu až dvě zastávky (děti, obchod) a to je navíc další startování. Myslím si, že tento režim vadí moderním naftovým motorům stejně jako těm benzínovým s turbem. A systém Start/Stop se dnes cpe do všech aut a ten především baterii dost ničí a je jedno, o jaký motor jde.
Jak jsem již psal, sehnat Galaxy v benzínu není vůbec jednoduché. Ale není třeba se bát toho nafťáku. Je ale třeba se k němu trošku ohleduplně chovat. Já se snažím ho alespoň jednou týdně ideálně o víkendu s rodinou někam protáhnout na delší trasu třeba na chalupu nebo někde na výlet. A vždycky se po cestě najde nějaký kopec, kde ten motor pěkně protáhnu.
Jak jsem již psal, sehnat Galaxy v benzínu není vůbec jednoduché. Ale není třeba se bát toho nafťáku. Je ale třeba se k němu trošku ohleduplně chovat. Já se snažím ho alespoň jednou týdně ideálně o víkendu s rodinou někam protáhnout na delší trasu třeba na chalupu nebo někde na výlet. A vždycky se po cestě najde nějaký kopec, kde ten motor pěkně protáhnu.
Ve městě si takto velké auto s R4naftou vezme 7-10 litrů dle velikosti města a hustoty dopravy. Praha v centru, typicky z práce do práce je těch 10 (a je jedno, jestli je to TDCi, TDI, či HDI..).
Pro takový provoz je ideál hybrid, nebo nepřímovstřikový benzín, což u těctho větších aut netuším, ale třeba Renault TCe 1.0 takový je, jak na tom jsou jiné motory, třeba zjistit. Ecoboost je určitě přímovstřikový, když jsme u Fordu.
Pro takový provoz je ideál hybrid, nebo nepřímovstřikový benzín, což u těctho větších aut netuším, ale třeba Renault TCe 1.0 takový je, jak na tom jsou jiné motory, třeba zjistit. Ecoboost je určitě přímovstřikový, když jsme u Fordu.
Jsi tu jeste karliku s tovarnou na cokoladu? Co povis kluciku na tu spotrebu? Dame si rande a jednu za ucho? Mucinky
intofa
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
breasinop
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
utasloc
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
rauterpdi
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
migetel
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
scarmarkro
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
SUV je móda.
Rozhodně je většina lidí, co si je koupí, nepotřebuje.
Ale co - ať si každý koupí co chce.
Ale potřebovat rodinný auto, rozhodně beru MPV nebo kombi než SUV. Vlastně jsem teď jedno objednal...i když rodinný auto nepotřebuju. 😄 MPV má smysl i na barák, psa, kola.
Pro více než čtyřčlennou rodinu bude MPV asi určitě lepší, než SUV. Ale jinak? Dost lidí si SUV kupuje ne místo MPV, ale místo nízkýho auta podobné velikosti, protože dnes už SUV jezdí celkem normálně (oproti době před dvaceti lety) a má (pro někoho zásadní) bonusy jako pohodlné nastupování, lepší výhled okolo, někdy design..
Výhled - v SUV není o nic lepší než v MPV
Nastupování - kolikrát v MPV pohodlnější protože nemá tak masivní prahy
Světlá výška a průchodnost také diskutabilní, u mnohých SUV značně pokulhává.
AWD - většina SUV stejně jsou předokolky...
Takže ano, většina lidí podle mě čistě věcným pohledem upřednostňuje právě ty vlastnosti, které nabízí i MPV. Naopak nízká nakládací hrana kufru a větší zavazadelník u MPV využije v podstatě každý.
Něco s tou dodávkou jsi trefil - moje nový objednaný auto je Multivan 😊
Nejlepší MPV ... a pro některý lidi dodávka zvenku... 😄
Ale ty ceny jsou už fakt strašný.
:no:
KOvanda říkal, že auta strašně zlevněj, tak nakupuju. Protože jak tenhle tlučhuba něco mekne, je to obráceně.
Nežere a jede jako prase. Je to podladěnec z toho 240PS. To je konstatní zátah a záruka na 200.000km v ČR v základu.
Áno viem není tam 4x4.
PS: tento Galaxy mám v benzíne a som nadmieru spokojný.Fakt pohodlné, tiché auto a priestrané auto až nechápem prečo všetci utekajú k SUV.
Keď som ho kupoval tak bola v ponuke aj 4x4.
Bola tam aj spotreba po rodinnom tripe 6,4 ale bežne je cca 8,5.
Keď s tým jazdil chvíľu kolega tak tam mal po 2000km 7,4.
takze to mas tak... nejeden majitel MPVecka dnes uz ma prave SUVecko ... ved si zober aj lodgy.... lacne pekne MPV... docela aj sikovne a dostupne... a aj tak predajmi pada z roka na rok... keby to tak ludia potrebovali jak pises tak asi by predavalo ine cisla.. pritom taky duster ( SUV ) preda v eu uz 10 nasobok toho co lodgy... a to asi uz nebude o nahode ze jo... rovnako aj tych 5-6 clennych rodin je fakt menej ako kedysi.... a dnes aj 4 clenna rodina je v eu uz pomaly "velka rodina" .. a takej tej typickej 4 clennej rodine bohate postaci aj nejake HR-V ci fabia combi tu fakt netreba sharana.... takze z toho vyvodzujem ze zaujem o MPV je tym padom tiez mensi kedze su aj rodiny v eu coraz mensie... priama umera.. logicke :yes:
cize aj tie MPV ktore by teoreticky mohli pritiahnut zakaznikov od inych uz "zmiznutych" MPVecok klesaju nadalej... suma suamrum... klesaju proste aj tie MPV ktore dodnes nezmizli a dost viditelne...
a kto nema tolko penazi tak kupi lodgy/dokker...pri 4 detoch uz zase je najlepsia velka dodavka od PSA alebo multivan
"nejake naroky na auto" je cisto subjektivne asamoucelne tvrdenie, ktorym vies kydat hnoj na akekolvek auto...pravdou vsak je, ze slusnu vybavu pod 30 tisic v pohode najdes
EDIT: az teraz som si vsimol, ze mas na mysli zrejme proace city verso co je ekvivalent Riftera a spol. A ma presne rovnaky problem - svetla. To je jedna z nepriechodnych podmienok u mna.