Myslím, že tak jednoduché to nebude, nejsem profesionální hasič ani chemik, ale mnoho let si hraji s RC modely aut i letadel jak se spalováky tak s baterkáči (LI-pol) a vím, že je to zhruba následovně. Lithium je alkalický kov, který velice rychle a prudce reaguje s kyslíkem i s vodou (proto se s ním v přírodě nelze setkat v čisté podobě, ale výhradně ve formě sloučenin). Při reakci s kyslíkem prudce hoří, při reakci s vodou vzniká vodík H2 a LIOH. No a vodík je slušná výbušnina i hořlavina (na volném prostranství pěkně hoří, v uzavřeném obalu pěkně bouchne a pak stejně pěkně hoří) a LiOH je zase velmi dobré okysličovadlo, co se stane, když z chemické reakce vzniká dobrá hořlavina a dobré okysličovadlo asi netřeba dále rozebírat. No a teď ke kontejnerům. V kontejneru žádné hasivo, které by zastavilo chemické reakce není, v kontejneru je obyčejná voda. Tedy to, co jsem nahoře popsal jako velice prudce reagující látku při setkání s lithiem za doprovodu vzniku dvou perfektních složek „kvalitního“ požáru, které nepotřebují dodávku okysličovadla v podobě vzdušného kyslíku, protože okysličovadlo si reakce vyrobí sama. To je důvod, proč v článku zmíněné Priusy vytažené z vody po záplavách hoří (lépe řečeno nehoří až po vytažení, hoří už pod vodou). Takže to, co navrhuješ by bylo realizovatelné jenom tak, že by EV auto za sebou tahalo kontejner s vodou a výkonnou hydraulickou ruku a v případě požáru by hydraulická ruka zvedla auto a ponořila do kontejneru a tam by auto týden nebo dva zůstalo ponořené. Asi uznáš, že toto tahat za autem by bylo trochu nešikovné. Kdybys jenom vstříkl třeba 30 litrů vody do baterky tak pouze rozdmýcháš chemickou reakci v článcích při které vzniká právě ta vysoce hořlavá směs a požár naopak podpoříš. Proto musí auto zůstat v kontejneru velmi dlouho aby se do všech jednotlivých článků dostala voda, vynutila výše zmíněnou reakci a došlo k vyhoření pod vodou, kdyby hasiči auto jenom ponořili a hned vytáhli, tak mají táborak dříve nebo později znova. Proto asi jediná rozumná cesta je ta naznačená v závěru článku, battery pack rozřezat vysokotlakým vodním paprskem, což ovšem znamená vybavit hasiče velmi drahou technikou. Z výše uvedeného Li baterkám moc nevěřím a vyzkoušel jsem si na vlastní kůži jakou paseku dokáže malá baterka udělat když blafne a jak malá chyba třeba při balancování jednotlivých článků v závěru nabíjecího cyklu dokáže vyvolat lokální přehřátí. Nemluvě o rizicích kdy s baterkou člověk někde nevědomky praští (dokonce stačí jezdit terénní buggy a na skocích dostává baterka takové rány, že jsem viděl na závodech buggy chytnout hned po doskoku), nemluvě o chybách elektroniky, kdy je požadován větší proud po baterce než snese, vybití pod kritickou mez (když nezafunguje jedna blbá dioda hlídajíc napětí článku) nemluvě o stárnutí materiálu baterky, kdy se jednotlivé tenké vrstvy postupně kroutí a napínají až může dojít k minizkratu v článku a ten pak založí řetězovou reakci v celém battery packu a celé to skončí požárem vybité baterky uložené někde v dílně. A vzhledem k tomu, že ta malá baterka do RC auta spolehlivě dokáže zapálit barák, tak je důsledně ukládám do sklípku na zahradě. Nakonec ani úplná minibaterka v mobilu není bezpečná a nejeden byt už vyhořel kvůli několikagramové placičce.

Vemena jezdící s dieselem po meste stejne nepresvedcis. Oni chtějí hlavne mít nízkou spotřebu. Kterou ale ve výsledku maji ve městě stejne tak 2x vetsi nez mam s benzinem. Lidi, co maji nízkou inteligenci to nepochopi, protože jim desítky let PR a marketing automobilek cpal do hlavy, ze diesel je ekologicky a úsporný. Nakonec pod tíhou důkazů i ti úředníci pochopili.

Chapu to jako hloupou recnickou otazku.
Me znalosti nejsou omezene jen osobni zkusenosti. :-!

https😐/en.m.wikipedia.org/…/Locomotive_Acts

It has been claimed that the restrictions in the earlier act were advocated by those with interests in the UK railway industry and horse-drawn carriages.[3][disputed – discuss]

In addition to any concerns about the state of the roads, by the 1860s, there was concern that the widespread use of traction engines, such as road locomotives and agricultural engines, would endanger the safety of the public. It was feared that engines and their trailers might cause fatal accidents, scare horses, block narrow lanes, and disturb the locals by operating at night. Although all of these fears were justified and were soon realized, there was a gradual acceptance of the machines as they became more common in commerce.

Preloz si to, ty tornado. 😄